К вопросу о перспективах строительства Транскаспийского газопровода

Размещено на http://www.allbest.ru/

К вопросу о перспективах строительства Транскаспийского газопровода

Транскаспийский газопровод вновь на повестке дня

С подписанием год назад Азербайджаном, Ираном, Казахстаном, Россией и Туркменистаном Конвенции по правовому статусу Каспийского моря, работа над которой велась более 20 лет, Туркменистан и Азербайджан активизировали усилия по прокладке Транскаспийского газопровода. В значительной степени это стало результатом продавливания указанного проекта Вашингтоном. Это, в частности, подтверждает содержание переданного 25 июня при вручении верительных грамот новым послом США полковником в отставке Мэттью Стивеном Климоу (Matthew S. Klimow) письма Трампа президенту Туркменистана, в котором отдельно отмечается особая поддержка Вашингтона возможных перспектив для Ашхабада экспорта газа на запад через Азербайджан с помощью Транскаспийского трубопровода.

Сегодня Ашхабад полагает, что Конвенция по правовому статусу Каспийского моря позволит построить Транскаспийский газопровод по дну Каспия до Азербайджана и подключиться к Трансанатолийскому газопроводу (TANAP). Этот газопровод предусматривает поставку газа из Азербайджана через Грузию и Турцию к греческой границе, где его продолжением станет Трансадриатический газопровод (TAP) в Южную Европу. Туркменский газ необходим и Азербайджану, так как без него не заработает на полную мощность Трансанатолийский газопровод.

транскаспийский газопровод ашхабад экспорт европейский

Иран против

Нельзя исключать, что серьезным сдерживающим фактором в позиции Ирана по этому проекту стало и значительное обострение в последний период конфронтации Ирана с Западом по вине Вашингтона.

Транскаспийский газопровод, который Европа рассчитывала получить в ближайшее время, должен был бы стать частью южного газового коридора. Однако для того, чтобы участие Туркменистана в этом проекте стало рентабельным, он должен существенно нарастить добычу, что вряд ли возможно без внешних инвесторов, которые предпочитают в этом вопросе учитывать все риски. В частности, у них возникает много вопросов, основным из которых является: способен ли Туркменистан обеспечить в необходимых объемах поставки газа в Транскаспийский газопровод одновременно с поставками в Индию по газопроводу Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия? Поэтому потенциальные внешние инвесторы заинтересованы в проведении объективных исследований реальных запасов природного газа у Туркменистана, но пока Ашхабад не демонстрирует готовность раскрывать свои реальные запасы газа.

Реализация Транскаспийского проекта технически не сложна. Речь идет о 300-километровом трубопроводе, который будет построен по дну моря. Современные турбостроительные корабли могут выполнить эту задачу за короткое время. В качестве примера можно привести строительство подводного трубопровода протяженностью 930 км в Черном море в рамках проекта «Турецкий поток», что «Газпром» реализовал всего за 3 месяца.

Он отметил, что Транскаспийский трубопровод должен активно поддерживаться Европейским банком реконструкции и развития, Европейским инвестиционным банком, Международным валютным фондом и институциональными инвесторами.

«Все эти стороны должны усилить свою поддержку этому проекту, поскольку природный газ является единственным доступным топливом для энергетического перехода», - заключил эксперт.

Отметим, что Транскаспийский газопровод предусматривает транспортировку туркменского газа в Европу через Азербайджан.

Туркменистан изучает возможность вывода своих энергоносителей на европейский рынок. Для этого необходимо проложить 300-километровый газопровод вдоль дна Каспийского моря до берегов Азербайджана.

Туркменистан заявил о готовности поставлять в Европу до 40 миллиардов кубометров газа в год.

Для Туркменистана, запасы природного газа которого занимают четвертое место в мире, ТКГ является весьма желательным проектом, особенно ввиду тех сложностей, которые Ашхабад испытывает относительно реализации своего ресурсного потенциала. В предыдущие два года поставки на экспорт голубого топлива составляли на уровне 35 млрд. куб. м. в год, два из трех основных импортеров газа - Россия и Иран перестали закупать газ в силу ценовых споров. В июле текущего года Газпром и Туркменгаз подписали соглашения о ежегодных поставках 5 млрд. куб. газа в Россию в течение пяти лет, однако для реализации своего потенциала Туркменистану этого явно недостаточно. Практически находясь в условиях монополии спроса на газ со стороны Китая, Туркменистан крайне заинтересован в диверсификации географии экспорта голубого топлива на внешние рынки. В данном ракурсе ТКГ, как и газопровод ТАПИ, рассматривается Ашхабадом как возможность не только нарастить поставки газа на внешние рынки, но и получить относительно независимые от прямого влияния конкурентов экспортные маршруты.

Ашхабад, 13 авг - ИА Neftegaz.RU. Консорциум компаний - европейские Edison Technologies GmbH, MMEC Mannesmann GmbH, Air Liquide Global E&C Solutions совместно с китайской SINOPEC Engineering Group - выразил готовность реализовать проект Транскаспийского газопровода (ТКГ).

Об этом сообщалось на встрече Энергетический потенциал Каспийского моря, в которой приняли участие представители консорциума, зампредседателя Кабмина Туркменистана М. Мередов и советник президента Туркменистана по нефтегазовым вопросам Я. Какаев.

В ноябре на страницах СМИ прикаспийских государств актуализировалась экспертная дискуссия о перспективах строительства Транскаспийского газопровода, который предусматривает транспортировку природного газа из Туркменистана в Европу через Азербайджан, Грузию и Турцию. Поводом для обсуждений стал ряд предпринятых представителями Европейского союза действий по поддержке этого проекта.

Так, в конце октября в Ашхабаде представители Европейской комиссии и Всемирного банка провели встречу с советником Президента Туркменистана по нефтегазовым вопросам Ягшигельды Какаевым и руководителями Министерства финансов и экономики, банковских структур, а также Государственного концерна «Туркменгаз». Известно, что представитель Энергетического директората Европейской комиссии Эрлендас Григорович и европейские чиновники в ходе переговоров подтвердили приверженность ЕС проекту Транскаспийского газопровода и свое намерение продолжить работу в этом направлении, а также обновить статус проекта с использованием средств Целевого фонда. Также стороны договорились разработать Дорожную карту действий. В начале ноября Европейская комиссия утвердила четвертый список проектов общей заинтересованности (PCI) для реализации трансграничной энергетической инфраструктуры в Евросоюзе, в число которых был включен и проект Транскаспийского газопровода.

По мнению экспертов, «туркменские власти загодя готовятся к обходу требований каспийской конвенции и возможных претензий со стороны других прибрежных стран». «Уже определяются не только политические стороны соглашения - ЕС и Туркменистан, но и форма такой организации - консорциум нескольких частных коммерческих компаний», - сказал туркменский эксперт. Он напомнил, что Ашхабад не стал ограничиваться пассивным участием в проекте и ввел в игру Малайзию - в конце октября в Туркменистан приезжал премьер-министр Махатхир Мохамад. «Дело в том, что малайзийский PETRONAS - один из немногих реальных инвесторов в добычу нефти и газа в туркменском секторе Каспия, который владеет технологиями по строительству и использованию морской инфраструктуры (буровые и эксплуатационные платформы), включая и подводные трубопроводы. На переговорах Махатхир Мохамад и Гурбангулы Бердымухамедов договорились о продлении контакта с PETRONAS до 2038 года», - отметил эксперт.

По словам Айтакова, PETRONAS не знает, куда девать свой газ, добываемый в акватории Каспия, и уже неоднократно выходил с предложением к правительству Туркменистана о строительстве транскаспийских трубопроводов, чтобы перебрасывать добытый газ, принадлежащий PETRONAS, в рамках СРП (Соглашения о разделе продукции). А впоследствии предлагал строительство и более масштабного трубопровода для переброски всего добываемого «пионерного» газа на берегу и в акватории Каспия. Тогда власти Туркменистана не дали однозначного ответа, но попросили составить ТЭО и описать стадийность и мощности проектов, что и было сделано. Не исключено, что туркменские власти включили PETRONAS в список потенциальных подрядчиков и/или операторов по строительству и эксплуатации транскаспийской инфраструктуры.

Вполне вероятно, что наряду с PETRONAS к созданию подводной транспортирующей инфраструктуры будет привлечена итальянская ENI. Ранее на переговорах с Туркменистаном руководство этой компании заявляло о своем желании в долгосрочной перспективе оказать содействие в выводе туркменского газа на мировые рынки, в первую очередь на европейские. Этот вопрос обсуждался на переговорах Бердымухамедова с президентом Италии Серджио Маттареллой в начале ноября. «Дело в том, что магистральный трубопровод подразумевает прямую трубу от побережья до побережья, без попутных врезок в него с морских платформ. Поэтому газ с платформ требуется доставить к «точке сборки» на туркменском берегу, к насосной станции «Белек», откуда и будет происходить нагнетание давления в магистральном трубопроводе (первого порядка), а вот от платформ на берег трубопроводы (второго порядка), по всей вероятности, поручат строить PETRONAS и ENI, возможно, и Dragon Oil (Эмираты), которая также работает на шельфе Каспия», - пояснил Сердар Айтаков.

Таким образом, по данным эксперта, туркменской стороной уже проведена масштабная работа по подготовке к строительству Транскаспийского газопровода.

Не видят больших сложностей для успешной реализации проекта и на Западе.

Старший научный сотрудник Атлантического совета и основатель International Market Analysis Ltd. Ариэль Коэн в своих комментариях азербайджанскому агентству Trend заявил, что проект Транскаспийского трубопровода технически легко осуществить.

«Проект, который позволит подключить туркменские газовые месторождения к экспортному газопроводу, известному как Транскаспийский трубопровод, рассматривался и обсуждался в течение многих лет, возможно, в течение двух десятилетий. Этот проект очень легко осуществить с технической точки зрения. Для этого требуется всего лишь прокладка 120-километрового трубопровода между туркменским сектором Каспийского моря и азербайджанским сектором Каспия», -- сказал Коэн.

По его мнению, это жизнеспособный проект, который во многом зависит от активности ЕС. Именно европейцы должны играть большую роль и быть более решительными и настойчивыми в этом деле. Осуществить проект можно за счет средств международных финансовых организаций, таких как, Европейский банк реконструкции и развития или Азиатский банк развития.

«Так что это вполне осуществимый проект. Он должен был быть реализован много лет назад, но, вероятно, это произойдет в следующем десятилетии», -- заключил Коэн.

Солидарен с коллегой старший научный сотрудник центра политических исследований OCP (Рабат, Марокко) и Французского института международных и стратегических отношений (Париж, Франция) Франсис Перрен.

Он в частности рассказал Trend, что Туркменистан занимает четвертое место в мире по разведанным запасам природного газа после России, Ирана и Катара. Туркменистан на данный момент экспортирует газ по трубопроводу, главным образом в Китай, но страна заинтересована в увеличении и диверсификации экспорта своего газа, ориентируясь на рынок Европейского союза (ЕС) в ближайшие годы. Ключевым маршрутом для достижения этой цели это Транскаспийский газопровод, который позволит экспортировать часть туркменского газа в ЕС через Азербайджан, Грузию и Турцию или через Азербайджан, Грузию и Румынию».

Он отметил, что этот проект поддерживается ЕС, потому что он позволит диверсифицировать источники поставок газа. По его мнению, Транскаспийский газопровод может стать частью «Южного газового коридора», который состоит из Южно-Кавказского трубопровода, Трансанатолийского трубопровода (TANAP) и Трансадриатического трубопровода (TAP). Такой маршрут, позволит ЕС начать импорт газа из Азербайджана с 2020 года, и это в стратегических и экономических интересах ЕС -- расширить «Южный газовый коридор». ЕС готов инвестировать в этот проект, а также некоторые международные финансовые институты и несколько западных компаний также заинтересованы в этом проекте. Перрен считает, что для этого проекта необходимо обеспечить очень прочное сотрудничество между Туркменистаном, Азербайджаном, Грузией и ЕС.

Более прагматичного мнения о перспективах Транскаспия придерживаются российские эксперты.

Известный российский эксперт, автор ряд работ, посвященных Каспийскому региону -- Станислав Притчин, отмечает высокую политическую значимость трубопровода и полагает необходимым учитывать действующую нормативно-правовую базу при оценке его перспектив. Эксперт напомнил агентству Trend о том, что в прошлом году был принят Протокол о трансграничных проектах на Каспии, который регламентирует вопрос реализации подобного рода проектов.

Кроме того, Притчин обратил внимание на необходимость проработки вопросов экономического обоснования проекта.

«В рамках данного проекта, прежде всего, необходимо думать о том, кто будет спонсором проекта, так как он не дешевый, и о том -- насколько хорошо проработана экономическая составляющая поставок туркменского газа на европейский рынок, особенно учитывая то, что на данный момент идет серьезное изменение европейского рынка газа. Азербайджан это тоже чувствует, присоединившись к ТАNAP и ТАР, реализация которых походит к финальной стадии. Ценовая конъюнктура на европейском рынке серьезно изменилась за то время, пока Азербайджан строил свою инфраструктуру, в первую из-за того, что в Европу поставляют большое количество сжиженного природного газа, что ухудшает ценовую конъюнктура для поставщиков. Соответственно приходится демпинговать и снижать цены, что не выгодно для них», -- пояснил эксперт.

Довольно скептическую оценку в вышеуказанной статье Виктории Панфиловой для «Независимой газеты» дал президент Института Ближнего Востока Евгений Сатановский, который отметил, что строительство Транскаспийского трубопровода - давняя мечта европейцев и туркменского руководства.

«Пусть поговорят. Россия не против. Европе газ нужен: откуда угодно, какой угодно, лишь бы не российский. Надо же отчитаться, в том числе перед американцами, что сделано все возможное для минимизации объема российского газа на европейском рынке. Однако заканчивается это тем, что газ в Европу по нарастающей может поставлять только Россия. Сегодня объемы поставок российского газа возрастают. Удивительная ситуация, при которой Дания, которая тормозит «Северный поток - 2», внезапно просит поставить ей российский газ. Или уж совсем удивительно: Великобритания начинает нуждаться в российском газе, это конечно, беспрецедентно», - сказал «НГ» Евгений Сатановский.

Эксперт напомнил, что туркменский газ законтрактован давно и надолго Китаем. Ашхабад будет еще долго выплачивать Китаю за строительство пяти трубопроводов. Туркменистан, не имея достаточных объемов газа для экспорта в Европу, тем не менее, успешно на эту тему ведет переговоры. Однако, как отметил Сатановский, невозможно предсказать, будет ли построен ТКГ.

«На сегодняшний момент очень трудно представить Транскаспийский газопровод. Но бумаги по нему пишутся, ведется бесконечное количество проработок. Идет строительство портов в Грузии для отгрузки газа. Существует тема Румынии, готовой принимать газ. Но тем не менее пока все это фантасмагория. Отмечу, однако, что по проекту Nabucco, который успешно приказал долго жить, европейцы продвинулись куда дальше. Но где тот Nabucco?» - заключил Евгений Сатановский.

Планируется, что газопровод протяженностью 300 км пройдет по дну Каспийского моря и позволит ГТС Туркменистана присоединиться к Южному газовому коридору (ЮГК).

Проект поддерживает США и ЕС, который в октябре 2018 г. выразил готовность содействовать привлечению инвестиций в строительство ТКГ.

В последнее время возобновилось обсуждение проекта Транскаспийского газопровода, который предполагается прокладывать по дну Каспия. Его реализацию поддерживает ряд прикаспийских государств, а информационно-политическую поддержку оказывают западные страны и международные финансовые структуры.

Появление Южного Газового Коридора вновь возродило интерес к Транскаспийскому трубопроводу как альтернативный путь поставок монополии «Газпрома» на европейские рынки. Туркменский газ вместе с азербайджанским газом с месторождения Шахдениз будет транспортироваться через этот трубопровод.

15 февраля 2018 года в Баку состоялось заседание международного Консультативного совета Южного газового коридора, на котором было отмечено, что Транскаспийский газопровод, предусматривающий транспортировку туркменского (в дальнейшем возможно также иранского) газа в Европу также включён в проект ЮГК. В свою очередь Евросоюз выразил свою готовность обговорить внедрение иранского газа в проект трубопровода.

12 августа 2018 года в казахском Актау главами пяти прикаспийских стран была подписана «Конвенция о правовом статусе Каспия». Правила прокладки газопроводов по дну Каспия по Конвенции предусматривают согласие только соседних стран, а не всех стран Каспийского моря. Туркмения после подписания соглашения, в частности, заявила, что готова проложить по дну Каспия трубопроводы, которые позволят ей экспортировать свой газ через Азербайджан в Европу по проекту Nabucco. Согласия России, которая ранее настаивала на том, что проект может быть реализован только с позволения всех пяти каспийских государств, теперь больше не требуется. Считается, что Россия сняла свои экологические претензии в связи со строительством собственного подводного газопровода «Северный поток» в Европу по дну Балтийского моря.

И уже в октябре Евросоюз выразил готовность привлечь инвестиции к строительству Транскаспийского газопровода в Туркмении. Проект предусматривает поставку местного газа на европейский рынок в объёме 30 млрд кубометров каждый год и в течение 30 лет.

Газопровод «Восток -- Запад» -- общегосударственный проект развития газотранспортной инфраструктуры в Туркмении, реализация которого началась в 2010 году. Газопровод предполагает объединение основных газовых месторождений Туркмении, расположенных на востоке страны, с западными районами и Каспийским морем для возможности создания замкнутой газотранспортной системы в Туркмении и транзита значительных объёмов газа, как в восточном, так и в западном направлениях.

Заказчиком строительства и подрядчиком проекта cтоимостью 2,5 миллиарда долларов выступил государственный госконцерн «Туркменгаз».

Магистральный газопровод «Восток-Запад» был торжественно введён в строй в декабре 2015 года.

Пропускная способность газовой магистрали составляет 30 миллиардов кубометров в год, длина -- 733 км. Газопровод берет начало у газокомпрессорной станции «Шатлык» в Марыйском регионе и затем, пересекая на запад территорию Марыйского и Ахалского велаятов, ведет к газокомпрессорной станции «Белек» в Балканском велаяте.

Маршрут пройдет по территории Туркменистана с востока от месторождений Довлетабад и Южный Иолотань до Каспийского моря.

Стоимость проекта составит порядка 2 млрд долларов, строительство будет вестись за счет средств «Туркменгаза». Газопровод был успешно сдан в декабре 2015 года с полной готовностью к эксплуатации.

Решение о строительстве газопровода было принято правительством Туркмении. 21 мая 2010 года на заседании Кабинета министров Туркмении государственные концерны «Туркменгаз» и «Туркменнебитгазгурлушик» были утверждены в качестве исполнителей проекта строительства.

В декабре 2015 года Туркмения завершила строительство газопровода, который может быть использован для поставок в ЕС.

Геополитическое значение

По ожиданиям Европейского союза и США, построенный газопровод можно будет использовать для переправки подведённого к Каспийскому морю газа в Азербайджан по дну моря с помощью планируемого к постройке Транскаспийского газопровода, который должен доводить газ до уже действующих Южнокавказского газопровода (Баку -- Тбилиси -- Эрзрум) и турецкого Трансанатолийского газопровода (Эрзрум -- Греция), запитать Трансадриатический газопровод (Греция -- Италия) и стать дополнительным источником наполнения газопровода «Набукко» в Европу.

Южный газотранспортный коридор - сокращённый вариант проекта «Набукко», включающий Южнокавказский газопровод (Баку - Тбилиси - Эрзурум), Трансанатолийский газопровод (TANAP) и Трансадриатический газопровод (TAP) с направлением в Южную Европу. Предполагаемая протяжённость проекта -- 3500 километров. Основная цель проекта -- повышение безопасности поставок газа в Европу, сокращение доли России, как поставщика газа на газовом рынке Европы. Заявленная стоимость проекта - порядка 45 миллиардов долларов.

Следует отметить, что согласно Третьему энергопакету Газпром может потребовать предоставить ему 50% емкости указанного газопровода, т.к. данный закон ЕС запрещает собственнику газопровода использовать более 50% его емкости. Еврокомиссия подтвердила, что будет соблюдать европейское законодательство. Таким образом, хотя газопровод может несколько сократить объёмы поставок Газпрома, но с другой стороны проект может оказаться инвестированием ЕС в систему газопроводов для Газпрома в обход Украины.

Начальное заполнение газопровода планируется с азербайджанского месторождения «Шах Дениз» (около 10 миллиардов кубометров) и в дальнейшем с газовых месторождений Ирака и Ирана. В связи с окончанием строительства газопровода Восток - Запад, объединившего месторождения Туркмении и подписания Конвенции по статусу Каспийского моря, не препятствующей строительство Транскаспийского газопровода, реальным мощным (до 30 млрд кубов в год) источником газа для ЮГК становится Туркмения. На церемонии открытия Трансанатолийского трубопровода в июне 2018 года было отмечено, что поставки газа в Грецию планируется начать к июню 2019 года.

На 2017 год запасы проекта составляли около 1,2 триллиона кубометров газа и 2,2 барреля конденсата.

Также в «Южном газовом коридоре» имеют место следующие проекты:

Второго этапа разработки месторождения Шахдениз;

Расширение газотранспортной сети в Италии;

Расширение производства в Сангачальском терминале.

Первые поставки планируется начать в середине 2018 году в Турцию, а затем к 2020 году - и в Европу. При этом в первый этап пропускная способность нового газопровода оценивается в приблизительно 10 миллиардов кубометров газа в год, с возможностью их дальнейшего расширения до 20 миллиардов кубометров газа в год.

29 мая 2018 года в Баку, на Сангачальском терминале, азербайджанский президент Ильхам Алиев дал старт работе первого этапа Южного газового коридора. 12 июня, с участием президентом Азербайджана, Турции и Украины состоялась церемония открытия Трансанатолийского газопровода в турецком городе Эскишехир.

Финансирование

В 2016 году Азиатский банк развития и азербайджанское правительство подписали соглашение о предоставлении кредита на сумму в 600 млн. долларов, который направлен на второй этап разработки газового месторождения «Шах-Дениз».

Всемирный банк, на основе кредитного и гарантийного соглашения, подписанного в 16 января 2017 года, выделил Азербайджану 400 млн долларов кредита на 30-летний срок. Аналогичный кредит ВБ выделил и Турции; кредиты предназначены для строительства Трансанатолийского газопровода. В октябре того же года ЕБРР предоставил кредит на сумму 500 млн. долларов для строительства газопровода TANAP.

В феврале 2018 года очередной раз, ЕБРР в рамках проекта Южный газовый коридор, объявил о предоставлении кредита в сумме 60 млн.евро для строительства газопровода BRUA (Румыния, Болгария, Венгрия и Австрия). В марте этого года правительства Азербайджана и Германии договорились о кредитной гарантии на сумму 1,5 млрд. долларов для финансирования Южного газового коридора. Также Европейский инвестиционный банк объявил о предоставлении кредита на сумму 932 млн. евро для строительства газопровода TANAP.

Мнения экспертов о проекте

Как во время реализации проекта нефтепровода «Баку-Тбилиси-Джейхан» и газопровода «Баку-Тбилиси-Эрзурум», этот проект во многом воспринимается как очередная попытка положить конец монополии России на экспорт энергетических ресурсов в европейские страны. Однако, несмотря на это, некоторые эксперты не рассматривают проект Южного газового коридора как угрозу российским газовым поставкам. К примеру, партнер и аналитик консалтингового агентства RusEnergy Михаил Крутихин считает, что «Реализация проекта „Южный газовый коридор“ не представляет немедленной угрозы для России, однако в будущем, если подсоединятся другие поставщики по этому маршруту, то это будет серьезная конкуренция российским поставкам газа». Своё мнение Крутихин основывает на том, что поставки газа начнутся еще не скоро, а в случае реализации Азербайджан не будет способен экспортировать более 10 млрд кубических метров газа в год, но в случае подключения к проекту таких стран, как Иран, Туркменистан, Ирак, объём экспорта составит 30 млрд кубических метров в год, что уже начнет составлять серьезную конкуренцию России в вопросе экспорта энергоресурсов в Европу.

С другой стороны, профессор и член экономического комитета Совета Федерации Евгений Тарло считает, что «данный проект нужно рассматривать не с точки зрения возможных потерь России на газовом рынке, а как нормальную рыночную конкуренцию». Он уверен, что азербайджанский газ не способен занять значительное место на рынке, заменить и полностью вытеснить из рынка российский газ, но при этом данный проект является примером нормальной рыночной конкуренции. При этом он подчеркнул, что Азербайджан имеет полное право добывать и продавать свои ресурсы на рынке, а потому нет смысла рассматривать данный проект как вероятность экономических потерь России на газовом рынке.

Азербайджанские эксперты также весьма трезво рассматривают «Южный газовый коридор» с точки зрения конкурентоспособности с Россией. Так, например, азербайджанский политолог Фарид Гулиев уверен, что поставки азербайджанского газа в Европу никак не отразятся на российских поставках. Тем не менее, по его словам, новый газовый коридор поможет Азербайджану стать крупным энергетическим поставщиком в регионе и поддержит снижающиеся доходы от нефтяного экспорта, что будет особенно ощутимо после 2020 года. Хотя, по его же собственному признанию, газовый экспорт Азербайджана не сможет догнать нефтяной по объёмам прибыли, полученным за последние десять лет.

Более того, представители ГНКАР также уверены, что новый «Южный газовый коридор» не конкурент российскому газу, поскольку объём поставок азербайджанского газа на европейский рынок не будет столь высок, чтобы соревноваться с российскими.

Размещено на Allbest.ru