Повышение тона голоса как способ привлечения внимания пассажиров в информационных устных объявлениях

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Повышение тона голоса как способ привлечения внимания пассажиров в информационных устных объявлениях

В настоящее время много исследований посвящено рекламной коммуникации, но недостаточно работ, направленных на изучение информационных сообщений, которые так же, как и рекламные, создаются с целью запланированного воздействия на адресата. Среди них особое место занимают голосовые объявления на железнодорожных и авиавокзалах, цель которых - донести до пассажиров информацию о прибытии, задержке, вылете рейса, посадке на рейс, на поезд и т.д.

Известно, что большинство сообщений генерируются автоматически, но многие нестандартные объявления создаются спонтанно и звучат вживую. Цель данной статьи рассмотреть, какие фонетические приемы используются в речи такого жанра и какова их семантическая роль.

Объявление - это особый жанр речи, в котором адресант стремится передать адресату необходимую информацию для выбора соответствующего поведения в настоящем или будущем в соответствии с определенными обстоятельствами. Объявление в аэропорту и т.п. может быть осуществлено посредством ряда речевых действий (сообщение, предупреждение, совет, просьба), цель которых - сообщить информацию и оказать нужное влияние на адресата.

Уже около восьми лет большая часть аэропортов транслирует информационные сообщения специальной системой автоматических объявлений (САО). Система генерирует звуковые сообщения и транслирует их в залах пассажирского терминала. Звуковая база представлена набором предварительно записанных и обработанных (подготовленных к компиляции) фрагментов фраз, из которых создаются готовые речевые объявления. Компилятор для каждого языка реализует грамматические правила для содействия процессу компиляции. Учитываются также правила интонационного оформления речи.

Речь звучит мелодично, последовательно, выразительно. Автоматическое объявление мало отличается от «живого», так как оно создается на основе начитанных слов, но в нем прослеживается значительная тоновая вариативность, на слух не соответствующая интонационным нормам.

Интонационная норма - это правила и способы использования просодических единиц, выражающих коммуникативное значение высказывания. Интонационную норму можно представить в виде набора просодических признаков, выраженного в статистических пропорциях, а также в виде границ вариативности просодических единиц. Главной функцией интонационной нормы является обеспечение эффективности общения. Нарушение интонационной нормы влечет за собой возникновение помех в осуществлении процесса общения и передачи информации [3, с. 3].

Одним из важнейших просодических средств воздействия на адресата исследователи единодушно считают акцентуацию принципиально значимых слов. Говорящий сознательно выделяет самые значимые с позиции коммуникативной установки слова в сообщении, чтобы не только передать смысловое содержание более точно, но и повлиять на восприятие текста [1, с. 42].

Согласно утверждению С.В. Кодзасова, «риторическая функция этой техники очевидна: диктор указывает на незавершенность текста, мобилизуя внимание слушающего на его продолжение» [2, с. 208].

Для подтверждения вышеизложенного рассмотрим интонационные рисунки одного автоматического объявления диктора аэропорта.

На Рисунке 1 представлен восходяще-нисходящий интонационный контур фразы «Пассажиров, вылетающих рейсом семнадцать тринадцать…» волнистой конфигурации. ЧОТ на данном участке текста варьирует от 170 до 350 Hz, значительно увеличиваются ее значения на слове «семнадцать». Объем интервала составляет 2,4 полутонов, что соответствует стандартной дикторской интонации. Контур располагается в пределах одного полутона с резким повышением до трех полутонов на слове «семнадцать». Данный участок контура является начальным, и ЧОТ на протяжении всей синтагмы высокая - в пределах 300 Hz, с резким увеличением значений на произнесении номера рейса: до 350 Hz на первой цифре и 301 Hz - на второй. Интенсивность на данном участке - от 71 до 80 dB. Наибольшие ее значения зафиксированы на слове «тринадцать».

Рис. 1. Пассажиров, вылетающих рейсом семнадцать тринадцать…

На Рисунке 2 представлен нисходяще-восходящий интонационный контур фразы «Авиакомпании Аэрофлот Российские авиалинии…» дугообразной конфигурации с понижением к концу контура. ЧОТ варьирует от 232 до 303 Hz. С максимумом на слове «Аэрофлот». Объем интервала составляет около пятнадцати полутонов, что в разговорной речи можно было бы отнести к эмоциональной интонации. Отмечается резкий подъем тона на слове «Аэрофлот».

На Рисунке 3 представлен нисходяще-восходящий интонационный контур фразы «Хабаровск - Москва…», который является продолжением предыдущего рисунка. Максимальное значение ЧОТ - 295 Hz, на слове «Хабаровск», небольшое понижение до 231 Hz на слове «Москва». Объем интервала составляет около двенадцати полутонов, что также в разговорной речи символизирует эмоциональную интонацию.

На Рисунке 4 изображен нисходяще-восходящий интонационный контур фразы «Аэропорт Шереметьево…», имеющий ровное начало и вогнутую конфигурацию. Значения ЧОТ на данном участке составляют 248 Hz на слове «аэропорт» и 177 Hz на слове «Шереметьево». Объем интервала составляет около двенадцати полутонов, что совпадает с эмоциональной разговорной речью.

На Рисунке 5 представлен интонационный контур фразы «Не явившихся на посадку…». Значения ЧОТ варьируют от 263 до 285 Hz. Максимум зафиксирован на слове «не явившихся». Объем интервала составляет около двенадцати полутонов. Направление ? восходяще-нисходящее.

На Рисунке 6 представлен интонационный контур фразы «Срочно приглашают в зал вылета…», который является завершающим этапом текста. Максимумы ЧОТ отмечаются на словах: «приглашают» ? 277 Hz, «срочно» ? 274 Hz. Объем интервала - около 12 полутонов.

Анализ графиков показывает, что резкий подъем основного тона наблюдается в словах «семнадцать», «тринадцать», «Аэрофлот», «Хабаровск», «срочно», «приглашают». ЧОТ в этих словах увеличивается на 50-60 Hz. Однако интенсивность на протяжении всего текста объявления сохраняется примерно одинаковая - от 70 до 80 dB.

Сравнив полученные данные, можно прийти к выводу, что изученный прием привлечения внимания пассажиров не может быть связан с эмоциональным состоянием диктора, поскольку повышения тона происходят более резко и значительно, с последующим возвращением к первоначально заданной тональности. Как правило, в эмоциональной речи повышение тона более плавное. В объявлении же повышение тона резкое, с высоким значением на значимых словах. Такой прием не случайный и используется для эффективного воздействия на пассажира с целью привлечения внимания неординарностью речи, так как все погрешности, в случае необходимости, могли бы быть отредактированы современными системами подачи сообщений. Это своего рода встроенные команды, которые привлекают внимание путем интонационного выделения определенных слов или фраз. И в том случае, если пассажир случайно не расслышал всего объявления, нужные слова отложатся в его подсознании.

Таким образом, повышение тона в объявлениях является сознательным приемом звукового раздражения и используется для активизации непроизвольного внимания.

Список источников

речь тон пассажир диктор

1. Демина М.А. Просодические средства воздействия в речи дикторов информационных программ // Фонетико-фонологические аспекты дискурса. Серия «Языкознание». М.: Изд-во Моск. лингв. ун-та, 2013. Вып. 1 (661). С. 41-50.

2. Кодзасов С.В., Архипов А.В., Захаров Л.М., Кривнова О.Ф. База данных «Интонация русских информационных текстов» // Компьютерная лингвистика и интеллектуальные технологии: Диалог 2008: труды Международной конференции. М.: ИППИ РАН, 2008. Вып. 7 (14). С. 206-209.

3. Ненашева Ю.А. Кодификация фонетической нормы в интонационном контуре нейтральных высказываний в современном английском языке (экспериментально-фонетическое исследование): автореф. дисс. … к. филол. н. Нижний Новгород, 2007. 23 с.

Размещено на Allbest.ru