Інваріант перекладу, перекладний відповідник і питання лексикографії

Анотація

Ав-сл - Русско-английский словарь по авиации. (2018). Retrieved from http://rusaviagold.narod.ru/ TutotiaUAero_base.htm.

Бабейчук - Російсько-українсько-англійська авіаційна термінологія. Д.Г. Бабейчук (Уклад.). (1997). Київ: Дієслово.

Девнина - Большой англо-русский и русско-английский авиационный словарь. Е.Н. Девнина (Уклад.). (2011). Москва: Живой язык.

Закон-ШЗП - Про затвердження Правил штурманського забезпечення польотів державної авіації України. Документ z0418-16. (2016). Взято з http://zakon.rada.gov.ua/go/z0418-16.

Крысин - Толковый словарь иноязычных слов. Л.П. Кры- син (Сост.). (1998). Москва: Русский язык.

Нелюбин - Толковый переводоведческий словарь (3е изд.). Л.Л. Нелюбин. (Сост.). (2003). Москва: Флинта: Наука.

Сл_Навіг - Англо-російсько-український тлумачний словник до МЕГАмодульного навчального комплексу "Аеронавігація". В.П. Бабак, В.П. Харченко, & Ю.В. Зайцев (Уклад.). (2007). Київ: Книжкове вид-во НАУ.

СЭС - Советский энциклопедический словарь (3-е изд.). А.М. Прохоров (Гл. ред.). (1984). Москва: Сов. энциклопедия.

ХВФШ - Харківська віртуальна авіашкола. (2018). Взято з http://hvash.com/index.php/kafedra-samole- tovozhdeniya/4-kurs-peleng-azimut.

ЭСБЕ - Энциклопедический словарь: в 86 т. (1894).

(Т. 13 (25)). Санкт-Петербург: Брокгауз-Ефрон. AAH - Advanced Avionics Handbook. (2009). Washington, D.C.: Department of Transportation, Federal Aviation Administration. Retrieved from https://books.google.com.ua/books?isbn=0160869234. AD - Aviation dictionary. Retrieved from http://https://civil_aviation_en_ru.academic.ru/4706/ desired_track.

ANS - Kayton M., Fried W. R. (1997). Avionics Navigation Systems (2nd ed.). New York: Wiley- Interscience Publication. Retrieved from https://books.google.com.ua/books?isbn=0471547956. AvD - Aviation dictionary. Retrieved from https://trans- late.academic.ru/intended%20track/en/ru/.

AvGl - Aviation Glossary. Retrieved from https://https://aviationglossary.com/desired-track/. Captain - Earl E. Rogers. (2004). Captain II. Retrieved from https://books.google.com.ua/books?isbn= 0971909717.

FM - Flying Magazine. (1941). (Vol. 28, № 2). Retrieved from https://books.google.com.ua/ books?id=D1Y52U8ScTgC.

GPS - Flying GPS the Right Way. Retrieved from www.takeflightsandiego.com/.../FlyingGPStheRight Way.doc.

Вступ

Вичерпність і наукова точність словників, до яких звертається перекладач, може суттєво покращити переклад, тоді як слабка інформативність лексикографічних джерел стає непрямою причиною неадекватного відбиття змісту тексту оригіналу. Передусім це стосується перекладу наукових текстів, які містять великий відсоток термінологічних одиниць. Удосконаленню словникових статей сприяють і праці з лексикографії, і лінгвістичний опис різних видів термінологічних угруповань, і зіставні дослідження, і переклад, який дає змогу виявити на термінологічному рівні синоніми, омоніми, дублети, варіанти. Під час перекладу текстів, які належать до підстилю авіації, перекладачеві доводиться занурюватися в спеціальну літературу та співпрацювати з інженером, оскільки наявні українсько-англійські та англо- українські авіаційні словники непослідовно відбивають термінологічний корпус і не встигають фіксувати новотвори.

Аналіз досліджень і публікацій

Розвиток теорії і практики перекладознавства вимагає періодичного перегляду особливостей тлумачення термінів "інваріант перекладу", "варіант перекладу" та удосконалення способів відбиття множинних відповідників у перекладних термінологічних словниках (І.С. Алексєєва, Л.С. Бархударов, В.П. Бєрков, Є. Т. Дзугаєва, Т.Р. Кияк, В.Н. Коміссаров, Є.В. Купріянов, Л.К. Латишев, Г.В. Межжеріна, О.В. Петрова, Л.В. Щерба, В.В. Сдобников, Г.М. Стрєлковський, О.Д. Швейцер та ін.).

Постановка проблеми. Ставимо за мету з'ясувати співвідношення змісту поняття інваріант і термінів "варіант перекладу" та "інваріант перекладу" у зв'язку з пошуком додаткових шляхів лексикографічної репрезентації термінів. Об'єктом дослідження слугують англійські авіаційні термінологічні словосполучення з past participle та відповідники до них в українській мові. Матеріал дібрано шляхом суцільної вибірки зі словників авіаційних термінів та оригінальних наукових текстів.

Зміст поняття інваріант і терміна "інваріант перекладу". Усі питання перекладознавства зрештою зводяться до виявлення рівня еквівалентності між текстом оригіналу і текстом перекладу; "відношенням еквівалентності характеризуються тексти оригіналу і перекладу в цілому. Хоча переклад - це односторонній процес, але в результаті ми маємо два зіставні, взаємно еквівалентні тексти різними мовами" (Комиссаров, 1999, с. 14-15). Перекладач створює не новий текст, а текст-двійник, який максимально повно відтворює ідею автора оригінального тексту і максимально близько повторює форму, в якій втілена ця ідея. Характеризуючи межу дозволеної віддаленості від оригіналу, Л.С. Бархударов підкреслював, що обов'язково "має зберігатися якийсь певний інваріант; ступінь збереження цього інваріанта й визначає собою ступінь еквівалентності тексту перекладу текстові оригіналу" (Бархударов, 1975, с. 9). У ХІХ ст. термін "інваріант" був введений в науковий обіг англійськими математиками; в "Енциклопедичному словнику" Ф.А. Брокгауза та І. А. Ефрона зазначено: "Інваріанти - особливе позначення в математиці. Первісно теорія І. мала застосування тільки при дослідженні властивостей чисел <...> Теорія І. створена трудами переважно англійських математиків Кєле і Сильвестра" (ЭСБЕ, с. 45). Сьогодні в математиці під інваріантом розуміють "вираз, який залишається незмінним під час певного перетворення змінних, пов'язаних із цим виразом" (Крысин, 1998, с. 269), а теорія інваріантів - це розділ абстрактної алгебри. Термін "інваріант" почав активно використовуватися в галузі фізики, топології, економіки, програмування, з інженерно-технічних наук перейшов у гуманітарні - літературознавство, лінгвістику, перекладознавство і набув статусу інтердисциплінарного.

До сфери перекладознавства термін "інваріант" потрапив давно, і, незважаючи на це, спроби його адаптування, пристосування до термінологічної системи тривають досі. Хоча в переважній більшості дослідники висвітлюють різні властивості тексту оригіналу і тексту перекладу, не порушуючи первинного змісту терміна, інколи трапляються смислові зсуви, які виходять за межі сітки координат і тим самим вносять плутанину в термінологічний апарат перекладознавства. Так, відштовхуючись від економічного, а потім і філософського терміна "перетворена форма", але наділяючи його новим змістом, Н.Н. Альбеков пропонує розглядати "оригінал тексту як інваріант його "нескінченних трансформацій", тобто перекладів" (Альбеков, 2007, с. 110). Дослідник пише: "Форма, отримана в результаті перетворення, розглядається як інваріант. Під інваріантом розглядається текст оригінал, тоді як в якості варіантів даного тексту його переклади" (там же, с. 105). Неточне вираження думки виводить терміни "перетворена форма", "текст оригіналу", "інваріант" на рівень конгруентних, а це вступає в протиріччя з первинним змістом кожного з них. Не вдаючись до філософського змісту терміна "перетворена форма", розглянемо лише співвідношення "текст оригіналу" - "інваріант". На відміну від тексту оригіналу, який являє собою наділений формою та змістом матеріальний предмет, інваріант не існує як матеріальна річ. Класичне роз'яснення стосовно використання терміна "інваріант" у лінгвістиці дав свого часу В.М. Солнцев: "Інваріант - це завжди абстракція, поняття, в якому відбиті загальні властивості класу об'єктів, властиві цьому класу в певний відрізок часу. Інваріант не існує як окрема конкретна річ. Це не представник класу, не еталон. Інваріант - скорочена назва класу відносно однорідних об'єктів. В оточуючому нас матеріальному світі інваріантів як таких не існує. Існують спільні властивості у груп предметів, на основі яких об'єкти групуються та класифікуються і які відображаються в понятті (значенні), що іменується інваріантом" (Солнцев, 1984, с. 32). Смисловий зсув у розумінні ключових термінів призвів до того, що в згаданому дослідженні перетворена форма тлумачиться в одному випадку як інваріант, в іншому - як текст оригіналу, ще в іншому - як модифікація інваріанта.

Будучи інтердисциплінарним, термін "інваріант" у кожній науковій сфері має своє власне визначення, але ці визначення містять спільні складові - "вираз, який залишається незмінним при перетворенні змінних", "величина, яка залишається незмінною при перетвореннях", "програмний об'єкт, який не змінюється в процесі виконання", "елемент системи, який залишається незмінним при всіх його модифікаціях", "інваріантом називають те, що має залишатися незмінним у результаті перекладу". Інваріант являє собою ідеальний об'єкт - результат абстрагування від властивостей реального, матеріального об'єкта: "елемент абстрактної системи мови", "абстракція об'єктивно існуючої закономірності людського мислення", "абстрактне поняття", "абстрактна одиниця мови", "інваріант - це завжди абстракція". Семи `незмінний' і `абстрактний' є ключовими в семантичній структурі терміна "інваріант" безвідносно до сфери його використання.

У працях з перекладознавства не існує єдиного загальноприйнятого визначення інваріанта перекладу. "Тлумачний перекладознавчий словник" Л.Л. Нелюбіна містить шість не досить чітких визначень терміна "інваріант": "1. Інваріант смислу. 2. Функціональний зміст первинного повідомлення (тобто його смисловий бік - значення - як семантичне, так і прагматичне) <...> 3. <...> Інваріантним, тобто незмінним у процесі перекладу, залишається функціональний зміст первинного повідомлення <...> 4. Незмінний зміст думки з усіма її відтінками <...> 5. Сукупність функціональних характеристик тексту або, інакше, комунікативне завдання <...> 6. Це таке абстрактне поняття, яке може лише на рівні думок, подумки виділятися з конкретно існуючих варіантів" (Нелюбин, 2003, с. 61). Найчастіше учені спираються на визначення інваріанта, розроблене Г.М. Стрєлковсь- ким і Л.К. Латишевим: "Інваріантом перекладу ми будемо називати незмінний зміст думки з усіма її відтінками. Цей первинний зміст думки повністю зберігається в перекладі" (Стрелковский, Латышев, 1980, с. 24-25). Із наведеного визначення випливає, що інваріант, або зміст думки, повністю зберігається в трансляті. А це означає, що інваріант за такого тлумачення не тільки співвідноситься з оригіналом, а й встановлюється на основі оригіналу або ототожнюється з ним. Інтерпретація поняття інваріант і визначення відповідного терміна в мовознавстві та перекладознавстві містять спільний компонент - "сукупність ознак": "одиниця мови, яка має сукупність основних ознак усіх її конкретних реалізацій і тим самим об'єднує їх" (СЭС, с. 487), "сукупність функціональних характеристик тексту" (Нелюбин, 2003, с. 60), "поняття, яке може <...> виділятися з конкретно існуючих варіантів" (там же, с. 60-61). Іншими словами, необхідною умовою встановлення, виявлення інваріанта перекладу виступає наявність сукупності варіантів перекладу (мінімум двох транслятів) із певним набором ознак.

Перед нами дві дихотомії: 1) текст оригіналу - текст перекладу (сукупність перекладів), 2) інваріант перекладу - варіант перекладу (сукупність варіантів перекладу). Принципово важливо, що "текст оригіналу" і "текст перекладу" є різними за онтологічною природою компонентами дихотомії. Будучи різними з онтологічного погляду, "текст оригіналу" та "інваріант перекладу" репрезентують різні категорії, або класи. Перекладач має справу не з абстракцією, не з поняттям, не з формою мислення, яка відбиває предмети в їх суттєвих ознаках, а з матеріальним об'єктом, в якому ця думка виражена, об'єктом, яким, власне, і виступає текст оригіналу. Компоненти дихотомії "варіант перекладу (сукупність варіантів перекладу)" та "інваріант перекладу" перебувають у відношеннях похід- ності, в яких трансляти виконують функцію базису, а інваріант перекладу є тією ідеальною надбудовою, яка не існує без матеріальної основи. Терміни "інваріант перекладу" і "варіант перекладу" репрезентують гомогенні об'єкти. Скільки буде транслятів, стільки буде інваріантів перекладу; для кожного набору транслятів можна визначити свій інваріант. Розробляючи типологію комунікативних ситуацій з використанням перекладу, В.В. Сдобников дійшов висновку про те, що "інваріанта перекладу як чогось такого, що залишається незмінним в усіх випадках перекладу, не існує" (Сдобников, 2015, с. 10). З появою нового варіанта перекладу формується новий інваріант, який спирається на нову "сукупність ознак".

Оскільки об'єкти "текст оригіналу" і "текст перекладу" мають різну онтологічну природу, термін "інваріант" у своєму класичному розумінні важко вбудовується в систему термінологічного апарату перекладознавства, породжуючи тим самим неузгодженість мета-мовних суджень. У результаті в перекладознавстві термін "інваріант перекладу" отримав декілька неоднозначних, іноді взаємозаперечних тлумачень, а оперування ним потребує в кожному окремому випадку додаткового, часом розлогого коментаря. Використання терміна "інваріант" щодо інформаційного змісту тексту оригіналу завжди має певну похибку. Зважаючи на метамовну ситуацію, яка склалася, раціональніше говорити про різного виду інваріантні структури - семантичні, граматичні, конотативні тощо. Гадаємо, що термінологічна насиченість технічного тексту створює можливості для виділення в ньому "інваріантних семантичних структур, специфічно реалізованих при перекладі в конкретних мовах на етапі лексико-граматичного структурування: при перекладі змінюється тільки формально- граматична структура, а зміст смислової залишається константним" (Базылев, 2010, с. 163).

Перекладач має справу не з думкою автора як такою, а з думкою, яка отримала вербальне втілення, кожний сегмент, відтінок якої закріплений за словом, є елементом структури письмового тексту.

Відповідність на рівні варіант - інваріант трапляється рідко, оскільки для цього потрібен збіг ряду умов, серед яких наявність тотожності семантичних структур лексем у мові оригіналу і мові перекладу, тотожності синтаксичних структур, до яких входить лексема, спільність конотативного забарвлення структур тощо. Як правильно відмітив О.Д. Швейцер, "випадки повної еквівалентності цілком можливі, але спостерігаються вони, як правило, у відносно нескладних комунікативних умовах у текстах з порівняно вузьким діапазоном функціональних характеристик" (Швейцер, 1988, с. 95). Відносячи переклад до особливого виду комунікації, В.Н. Коміссаров зазначив, що "у процесі перекладу відбувається заміна знаків одного мовного коду знаками іншого коду <.. .> кожний знак мовного коду має свій план змісту. Лінгвістам добре відомо, що зміст окремого знаку залежить не тільки від того, до яких фактів і явищ дійсності відноситься інформація, яка утворює цей зміст, а й від змісту інших знаків, які передають аналогічну інформацію" (Комиссаров, 1973, с. 21).

Терміни intended track, assigned track, desired track: особливості перекладу і лексикографічна репрезентація. Терміни з компонентом past participle становлять суттєвий, нумерабельний сектор англійської авіатерміно-системи. Як складник термінологічної системи кожний термін входить до певного тематичного, лексико-семантичного, функціонально-поняттєвого або іншого угруповання, в якому актуалізується й корегується його значення; стаючи компонентом такого угруповання, термін адаптується, відвойовує свій семантичний простір. Термінологічні словосполучення intended track, assigned track, desired track є не тільки однотипними за структурою, а й семантично співвідносними, але в загальноприйнятому розумінні вони не є ані дублетами, ані варіантами, ані синонімами, водночас їх співіснування в терміносистемі та паралельне використання в тексті сигналізує про відмінності на рівні семантики. Функціонально-семантичні відмінності між ними зумовлені незбігом семантичних структур препозиційних компонентів. Past participle - це той енергомісткий, семантично ємний компонент словосполучення, навколо якого групуються, до якого приєднуються інші складники, і нерідко в його семантичній структурі співіснують синонімічні лексико-семантичні варіанти, кожний з яких уже сам по собі є широким. Ці семантично близькі лексико-семантичні варіанти є результатом компресії семантичного обсягу дієслова, від якого утворене past participle. Смислові компоненти, які раніше входили в семантичну структуру дієслова, не зникають, а лише перебувають в латентному стані і певних умов здатні активізуватися. Рast participles intended, assigned, desired зводяться до семантично близьких дієслів intend, assign, desire, полісемантичні структури яких мають різний в кількісному та якісному відношенні набір компонентів: intend - "мати намір", "призначати", "спрямовувати", "означати", "мати на увазі", assign - "асигнувати", "призначати (на посаду)", "визначати (строк, межі)", "відводити", "приписувати", "доручати (роботу)", "розписувати", "зобов'язувати", "установлювати", "надавати, "найменувати", "наставляти, "передавати (майно)", "закріплювати (за чимось)", desire - "бажати", "хотіти", "зичити", "просити", "вимагати".

В українській терміно системі аеронавігації перекладним відповідником до англ. intended track майже завжди виступає термін лінія заданого шляху: "The actual path of the aircraft over the surface of a track as distinct from the intended track to be flown" (AvD) - "Фактичний шлях літального апарата над поверхнею доріжки відрізняється від лінії заданого шляху". Цей термін звичайно використовується і при перекладі тер- міносполуки assigned track: "It is important that the pilots take the aircraft off its assigned track if the aircraft cannot maintain assigned altitude..." (Captain, р. 129) - "Важливо, щоб пілоти відхилили літак від лінії заданого шляху, якщо літак не зможе підтримувати визначену висоту.". Словосполучення desired track також може перекладатися як лінія заданого шляху: "The sensitivity of the vertical needle is usually arranged for a full-scale deflection of ±10° around the manually selected bearing and thus shows angular deviation from the desired track" (ANS, p. 126) - "Чутливість вертикальної голки зазвичай встановлюється для повномасштабного відхилення ± 10 ° навколо ручного підібраного підшипника і, таким чином, показує кутове відхилення від лінії заданого шляху".

Наявність одного перекладного відповідника в українській мові свідчить лише про значну семантичну близькість, однак не тотожність англійських термінів. Актуалізація прихованих значень, їх відтінків, сем відбувається в контексті; "багато які семантичні ознаки слова, не зафіксовані в словникових дефініціях, регулярно знаходять вияв у певних контекстах уживання слова" (Попова, Стернин, 2009, с. 38); "будь-яке слово <...> здатне в контексті виражати все нові й нові смислові відтінки <.> Ця багатогранність слова яскраво виступає під час зіставлення різних мов одна з одною, оскільки завдяки відмінностям історичних умов їх розвитку вона ніколи в них не збігається", - писав Л.В. Щерба (Щерба, 1974, с. 304). Механічне використання терміна лінія заданого шляху без урахування контекстуальних умов і компонентного аналізу семантичної структури рast participles intended, assigned, desired може призводити до неадекватного відбиття змісту тексту оригіналу. Семантика терміна desired track включає в себе семантику терміна intended track: "The planned or intended track between two waypoints" (AD). Крім того, у суб- мові аеронавігації словосполучення intended track, assigned track, desired track мають різну частотність: intended track використовується втричі частіше, ніж assigned track та desired track. Оскільки термінологія певної галузі науки є динамічною системою, яка з часом зазнає кількісних та якісних змін, перекладачеві варто звертати увагу на датування тексту оригіналу. У статті, надрукованій в номері журналу "Flying Magazine" за 1941 р., фігурує словосполучення desired track, яке на той час ще не набуло статусу стійкої терміносполуки: "Straight-line navigation along any desired track, either towards or away from a radio transmitting station" [FM]. У цьому випадку перекладним відповідником до desired track слугує укр. бажана доріжка, яке виразно експлікує інформацію, закладену в семантиці дієслова desire: "Пряма лінія навігації по будь-якій бажаній доріжці, або в напрямку радіостанції, або в протилежному напрямку".

Додаткову складність при перекладі створює неунормованість у тлумаченні термінів лінія заданого шляху і desired track. Термін лінія заданого шляху в одних випадках визначається як "пряма між сусідніми точками маршруту" (ХВАШ), в інших - як "проекція заданої траєкторії польоту ПС на земну поверхню, по якій екіпаж повинен провести ПС" (Закон- ШЗП), ще в інших - як "лінія, уздовж якої має рухатися літак" (Ав-сл). На рівні тлумачення терміна desired track в англомовній літературі з авіації також спостерігається варіювання: desired track - це "передбачуваний курс активної ділянки польоту в програмованому плані польоту" ("The desired track is the intended course for the active leg in the programmed flight plan" - AAH, p. 3-14), "задана або передбачувана лінія шляху між двома точками" ("The planned or intended track between two waypoints" - AD), "наземна проекція лінії польоту, який ви хочете здійснити" ("is the ground track you want to fly" - GPS), "великий курс по колу, обчислений за допомогою FMS / RNAV, який переходить від останньої точки до наступної (активної) точки" ("the great circle course computed by the FMS/RNAV, it goes from the past waypoint to the next (active) waypoint" - AvGl). Під час перекладу терміна лінія заданого шляху англійською мовою перекладачеві доведеться обрати лише один відповідник, для чого необхідно розглянути "лінгвістичний контекст, тобто сукупність змістових одиниць тексту оригіналу, і ситуативний контекст, який включає в себе екстралінгвальні елементи" (Комиссаров, 1973, с. 161). Якість перекладу залежить від того, наскільки враховані контекстуальне оточення терміна, інтенція автора, жанрова специфіка тексту оригіналу; за словами М.М. Володіної, "використання термінологічної інформації, співвідносної з відповідним значенням терміна, прямо залежить від комунікативної ситуації та контексту" (Володина, 2016, с. 18).

Пошук в українській авіатерміносистемі перекладних відповідників до intended track, assigned track, desired track показав, що жоден з наявних перекладних словників не містить вичерпної інформації. У словнику "Російсько- українсько-англійська авіаційна термінологія" словосполучення лінія заданого шляху має два відповідники в англійській мові, а саме assigned track та intended track (Бабейчук, с. 57). В "Англо-російсько-українському тлумачному словнику до МЕГАмодульного навчального комплексу "Аеронавігація"" (Сл_Навіг) та "Большом англо-русском и русско-английском авиационном словаре" (Девнина) терміни intended track, assigned track, desired track взагалі відсутні. Така ситуація є типовою і стосується не тільки зазначених термінів. Інформативна неповнота перекладних словників є суттєвою перешкодою, яка значно ускладнює й уповільнює процес перекладу наукового тексту. Укладачі словників нерідко наводять один варіант перекладу, але ніколи не відомо, це єдиний чи основний, найбільш розповсюджений варіант перекладу. Оскільки двомовні термінологічні словники звичайно фіксують лише основний перекладний відповідник до того чи іншого терміна, у тіні залишаються частотність та особливості використання терміна, периферійні, додаткові, приховані компоненти семантичної структури. Шукаючи оптимальні шляхи репрезентації українських, англійських та іспанських термінів-синонімів у багатомовному електронному словнику з гідротурбінної термінології, Є. В. Купріянов вважає за доцільне "включати синонімічні еквіваленти у багатомовний словник з гідротурбінної термінології, тому що вони найчастіше зустрічаються в англійській та іспанській мовах і їх переклад може викликати певні труднощі" (Купріянов, 2009). Розвиваючи думку Є. В. Купріянова, зазначимо, що в перекладних внутрішньогалузевих авіаційних словниках бажано показати синтагматичні та парадигматичні зв'язки терміна, його місце в лексико-семантичному мікроугрупованні; перекладачеві важливо побачити весь корпус семантично близьких термінів. Так, терміни intended track, assigned track, desired track разом із термінами flight path, intended flight path, assigned flight path, track, aircraft track, procedure track, course, desired course, route утворюють єдиний блок, семантичне угруповання з розвинутими синонімічними та іншими відношеннями між компонентами. Паралельний блок утворюють українське словосполучення лінія заданого шляху і семантично близькі до нього задана лінія шляху, лінія шляху, лінія фактичного шляху, установлена лінія шляху, маршрут, заданий маршрут, заданий курс, траєкторія польоту, задана траєкторія, задана траєкторія польоту. Семантика синонімічних терміноодиниць разом із семантикою перекладних відповідників до них утворюють єдине семантичне мікрополе, яке становить основу певної інваріантної структури. Давно назріла необхідність створення перекладного авіаційного словника за принципом розподілу термінів за семантичними класами, макро- і мікроугрупованнями з репрезентацією найближчого оточення терміна, його синтагматичних та парадигматичних зв'язків.

Висновки

Уточнення співвідношення змісту поняття інваріант і термінів "варіант перекладу" та "інваріант перекладу" показало, що адаптування терміна "інваріант" до термінологічної системи перекладознавства триває досі. Неоднозначна метамовна ситуація, яка склалася навколо терміна "інваріант перекладу", викликана смисловими зсувами, порушенням первинного змісту терміна "інваріант" та різною онтологічною природою об'єктів "текст оригіналу" і "текст перекладу". Семантика синонімічних терміноодиниць разом із семантикою перекладних відповідників до них утворюють єдине семантичне мікрополе, яке виступає основою для певної інваріантної структури. Створення перекладного словника із розподілом термінів за семантичними класами, макро- і мікроугрупованнями, не тільки значно полегшить перекладацький процес, а й сприятиме більш точному відбиттю наукової інформації в тексті перекладу.

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ