Договор аренды транспортных средств
Анализ теоретических трудов и правоприменительной практики в области арендных отношений. Основные понятия о договоре аренды транспортных средств, его признаки, элементы и разновидности. Проблемы, возникающие при заключении, расторжении и прекращении.
| Рубрика | Государство и право |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 29.12.2013 |
| Размер файла | 72,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Арендатор в рамках осуществления коммерческой эксплуатации арендованного транспортного средства вправе от своего имени без согласия арендодателя заключать с третьими лицами договоры перевозки и иные договоры, не противоречащие целям использования транспортного средства, указанным в договоре аренды, а если такие цели не установлены - назначению транспортного средства (п. 2 ст. 638 ГК). Согласно ст. 205 КТМ фрахтователь, которому судно представлено для перевозки груза, вправе от своего имени заключать договоры перевозки груза, подписывать чартеры, выдавать коносаменты, морские накладные и иные перевозочные документы.
Исключением из общих правил об аренде является право арендатора без согласия арендодателя сдавать транспортное средство в субаренду при условии, что договором аренды транспортного средства с экипажем не предусмотрено иное (п. 1 ст. 638 ГК) Гражданское право. Часть вторая : учебник / Отв. ред. Мозолин В.П. - М., Юристъ. 2010. С. 768 . .
Транспортное средство является источником повышенной опасности. В соответствии со ст. 640 ГК ответственность за вред, причиненный третьим лицам, арендованным с экипажем транспортным средством, его механизмами, устройствами и оборудованием, несет арендодатель в соответствии с правилами об обязательствах из причинения вреда. Он вправе предъявить к арендатору регрессное требование о возмещении сумм, выплаченных третьим лицам, если докажет, что вред возник по вине арендатора. Ведь транспортное средство - источник повышенной опасности - в момент причинения вреда фактически находится под управлением работников арендодателя, и именно он (арендодатель) остается юридически ответственным владельцем источника повышенной опасности.
3.2 Ответственность сторон по договору
Рассматривая вопрос об ответственности арендатора и арендодателя по договору аренды транспортного средства, прежде всего, важно различать отношения внутренние и внешние. Внутренние охватывают случаи ответственности каждой из сторон перед своим контрагентом, а внешние включают ответственность арендатора и (или) арендодателя перед третьими лицами, которым был причинен вред в процессе пользования транспортными средством во время действия договора аренды транспортного средства. Вавилин Е. В. Осуществление прав и исполнение обязанностей по договору аренды транспортных средств. -М.: Волтерс Клувер, 2009. - С.72.
Прежде всего, необходимо исследовать внутренние отношения, так как арендатор и арендодатель являются основными ответственными лицами по договору аренды транспортного средства. Подпараграф 2 §3 главы 34 Гражданского кодекса РФ не содержит статьи, посвященной вопросу ответственности арендатора перед арендодателем за вред, который может быть причинен арендованному транспортному средству в процессе его эксплуатации без использования услуг арендодателя по управлению и техническому обслуживанию. Не представлены соответствующие нормы и в транспортных кодексах и уставах, то есть существенных особенностей ответственности арендатора за дефекты и неисправности в транспортном средстве при возврате его арендодателю не имеется.
Однако не во всех случаях арендатор отвечает за возврат транспортного средства «в том состоянии, в котором он его получил, с учетом нормального износа» (ст. 622 ГК РФ). Арендодатель несет перед арендатором ответственность за техническое состояние предмета договора. В соответствии с п.1 ст.612 ГК РФ «убытки, причиненные из-за скрытых дефектов перевозочных средств, во всех случаях должны возмещается наймодателем» Корнийчук Г. А. Договоры аренды, найма и лизинга. - М.: ИТК «Дашков и К», 2009. С.46. Так как риск, связанный со скрытыми недостатками имущества, возлагается на собственника, а не его договорного контрагента. Отсюда мы и делаем вывод о том, что если арендатору было предоставлено транспортное средство со скрытыми дефектами, то он не может вернуть предмет договора в том состоянии, в котором он был ему передан, так как транспортное средство, скорее всего, будет отремонтировано.
Рассматриваемый вопрос решается иначе при аренде транспортного средства с экипажем. По всей видимости, объясняется это тем, что экипаж транспортного средства подчиняется распоряжениям арендодателя по всем задачам управления и технической эксплуатации (абз. 2 п. 2 ст. 635 Гражданского кодекса), а не арендатора. Законодательство для возмещения убытков в первую очередь выбирает то лицо, которое имеет больше возможностей их предотвратить. Поэтому в случае гибели или повреждения арендованного транспортного средства, по общим правилам ст. 211, 639 ГК РФ, убытки несет исключительно арендодатель, если не докажет, что вред транспортному средству был нанесен вследствие тех обстоятельств, за которые в соответствии с законом или договором отвечает арендатор. То есть и случайно возникшие убытки принимает на себя собственник (арендодатель) - Casum sentit dominus Вавилин Е.В. Аренда транспортных средств. Правовые аспекты.-М.: Издательство «Альфа-Пресс». 2005.-С.74..
Таким образом, в отличие от общих правил, в соответствии с которыми в отношении причинителя вреда действует презумпция вины, ст. 639 ГК РФ возлагает бремя доказывания вины арендатора, а также лиц, за которых он несет ответственность (распорядителя, управляющего по коммерческой эксплуатации арендованного транспортного средства), на арендодателя Комментарий к Гражданскому кодексу РФ: В 2 т. Т. 1. Части первая, вторая ГК РФ (под ред. Абовой Т.Е., Кабалкина А.Ю.); - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательство Юрайт, 2009..
Положения ст. 639 ГК РФ диспозитивны: стороны могут предусмотреть в договоре обязанность арендатора по возмещению своему контрагенту причиненных повреждением или гибелью арендованного транспортного средства убытков при отсутствии вины экипажа арендодателя, то есть в результате форс-мажорных обстоятельств. Стороны также имеют возможность распределить эти убытки поровну или в другом процентном соотношении.
В договоре аренды транспортного средства с экипажем арендодатель не только вынужден принять убытки в случае повреждения транспортного средства по вине экипажа, но и нести ответственность перед арендатором за ненадлежащее исполнение своих обязанностей экипажем, которые приводят к незапланированному увеличению издержек в получении материальной выгоды от коммерческой эксплуатации арендованного транспортного средства.
Рассматривая так называемые «внешние отношения» необходимо акцентировать внимание на вопросе: кто из контрагентов является владельцем арендованного транспортного средства- источника повышенной опасности-в течении срока действия договора?
«При аренде транспортного средства без экипажа арендодатель выступает по отношению к третьим лицам как владелец источника повышенной опасности»,- указывается в Комментарии к ст. 648 ГК РФ. Другие авторы предлагают исходить из того, что владельцем арендованного транспортного средства во время его эксплуатации является одновременно и собственник, предоставивший транспортное средство во временное владение и пользование, и арендатор Галиева, Р.Ф. Правовое обеспечение сделок с транспортными средствами / Р.Ф. Галиева // Нотариус. - 2010. - № 1. - С. 12... Отсюда можно сделать вывод, что обязанность возмещения вреда в случаях невиновного его причинения должна солидарно возлагаться на обоих контрагентов.
Действующее российское законодательство придерживается, аналогично французской концепции риска, теории профессионального риска. В соответствии с данной теорией убытки, которые происходят при производственной (профессиональной) деятельности, например, при управлении и технической эксплуатации арендованного транспортного средства, «при любом, даже самом неожиданном, самом маловероятном событии или действии» возлагаются на субъекта, который осуществляет эту деятельность, в частности, - на арендатора.
Основываясь на вышеуказанной теории, логично возложение нормами ст. 648 ГК РФ ответственности за вред, причиненный арендованным транспортным средством (его механизмами, устройствами, оборудованием) третьим лицам, на арендатора, который осуществляет управление и техническую эксплуатацию своими силами.
В деятельности хозяйствующих субъектов имеют место случаи, когда организации (как правило, автотранспортные) предоставляют на условиях договора аренды транспортные средства своим работникам. В этой связи (в частности, при совершении дорожно-транспортного происшествия, в результате которого причиняется вред пешеходу) организация-арендодатель отказывается возмещать вред, ссылаясь на то, что такая обязанность должна быть, возложена на водителя, управляющего автомашиной на основании договора аренды. Однако, по всей видимости, договор аренды предприятия со своим работником представляет собой форму организации трудовых отношений: водитель остается работником организации, действует в его коммерческих и производственных интересах, пользуется его технической и эксплуатационной базой, то есть фактически транспортное средство из владения организации не выбывает Вавилин Е. В. Осуществление прав и исполнение обязанностей по договору аренды транспортных средств. -М.: Волтерс Клувер, 2009. С.72.. А значит, ответственность за причиненный вред в соответствии с главой 59 ГК РФ должна нести организация как собственник (титульный и фактический владелец) транспортного средства - источника повышенной опасности, потому что «не признается владельцем источника повышенной опасности лицо, управляющее источником повышенной опасности в силу трудовых отношений с владельцем этого источника».
Если вред причинен транспортным средством, которое было передано лицу во владение и пользование на основе доверенности (фактически - в аренду), то, как отмечает, обобщая судебную практику, судья Верховного Суда России В.Г. Глянцев, «ответственность за вред несет арендодатель (лицо, выдавшее доверенность), так как шофер фактически исполнял трудовые обязанности и действовал в интересах арендодателя (собственника)».
В формулировке Верховного Суда РФ: По делам о преступлениях, связанных с нарушением правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, должны привлекаться владельцы транспортных средств, на которых в соответствии с пунктом 1 статьи 1079 ГК РФ возлагается обязанность по возмещению вреда, причиненного источником повышенной опасности. Под владельцами источника повышенной опасности следует понимать организацию или гражданина, осуществляющих его эксплуатацию в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, оперативного управления либо по другим законным основаниям (например, по договору аренды, проката, безвозмездного пользования, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности).
Ответственность за вред, причиненный транспортным средством, управление и эксплуатация которого находятся под контролем и производятся собственными силами арендодателя распространяется на арендодателя в соответствии с правилами, предусмотренными главой 59 ГК РФ. При этом он вправе предъявить к арендатору регрессное требование: потребовать от него возмещение сумм, выплаченных третьим лицам (ст. 640 ГК РФ).
Гражданская ответственность владельцев и пользователей транспортных средств может быть ими застрахована. В соответствии с Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» от 25 апреля 2002 года ГЧ 40-ФЗ (с изменениями и дополнениями от 28 февраля 2009 г.) она должна быть застрахована. Данный вид страхования ответственности на сегодняшний день является обязательным.
Объектом страхования являются имущественные интересы субъекта, о страховании которого подписан договор (застрахованного лица), связанные с обязанностью последнего в порядке, установленном гражданским законодательством, возместить ущерб, нанесенный им третьим лицам в связи с эксплуатацией транспортного средства Крылов, С. Доверенности на право пользования и распоряжения автотранспортом / С. Крылов // Российская юстиция. - 2010. - № 1. - С.26-27..
Страхователем будет выступать владелец транспортного средства, ответственный в нанесении вреда имуществу или здоровью третью лиц, или лицо на которое такая ответственность возложена (ст. 931 ГК РФ). Нормы ст. 637 и 646 ГК РФ диспозитивны: стороны по взаимному соглашению могут предусмотреть в договорах аренды транспортного средства, как с экипажем, так и без экипажа возложение на одного из контрагент обязанность по страхованию ответственности. Если в договоре соответствующий пункт будет отсутствовать - то обязанность по страхованию ответственности при аренде транспортного средства с экипажем в полном объеме принимает на себя арендодатель при аренде транспортного средства без экипажа - арендатор.
Приведем пример из судебной практики.
Общество с ограниченной ответственностью «Привоз» арендовало имущество на пятнадцатилетний срок. Данный договор аренды от 17 апреля 1995 года содержит обязанность арендатора по страхованию арендованного имущества. В результате удара грозовой молнии и пожара арендованное имущество было уничтожено. Арендатор требует возместить его стоимость в виде выплаты страхового возмещения. Вывод аппеляционной инстанции об отсутствии у страхователя интереса в сохранении имущества и признании недействительным договора на основании ст. 930 ГК РФ Президиумом Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации был признан неправомерным. Поскольку «право на получение страхового возмещения за висит от того, будет ли ООО «Привоз» нести ответственность за гибель имущества перед собственником или неосновательно обогатится». И в частности, для правильного практического вывода об ответственности перед собственником необходимо выяснить, несет ли ООО «Привоз» риск случайной гибели имущества, учитывая, что имущество уничтожено вследствие непреодолимой силы.
Таким образом, если ответственность за гибель арендованного транспортного средства перед арендодателем по договору аренды возлагается на арендатора, то в договоре страхования данного имущества арендатор может являться выгодоприобретателем - лицом, имеющим страховой интерес. К примеру, в договоре будет указано, что арендатор является единственно ответственной стороной за любой ущерб или вред, причиненный арендуемому транспортному средству самим арендатором или третьими лицами. Он обязуется как от своего имени, так и от имени своего страховщика не предъявлять каких-либо претензий арендодателю по указанному ущербу, независимо от причин, его вызвавших, за исключением случаев, происшедших по вине арендодателя или поставленных им лиц.
В практической деятельности арендатору рекомендуется, заключая договор страхования арендованного транспортного средства, указывать в качестве выгодоприобретателя арендодателя, как лица непосредственно несущего риск утраты и повреждения имущества. При этом отпадает необходимость закреплять в договоре аренды те случаи ответственности арендатора перед арендодателем по сохранности арендованного транспортного средства, которые будут застрахованы им, то есть будут выступать в качестве страхового случая.
С правовой точки зрения содержание транспортного средства включает в себя целый комплекс работ, начиная с периодического технического обслуживания и заканчивая текущим и капитальным ремонтом. Обязанность по содержанию переданного в аренду автомобиля с экипажем согласно ст. 634 ГК РФ возложена на арендодателя.
Норма ст. 634 ГК РФ является специальной и имеет приоритет перед общей нормой п. 1 ст. 616 НК РФ, которая возлагает обязанность капитального ремонта переданного в аренду имущества на арендодателя, а текущего - на арендатора. Вследствие этого арендодатель не вправе переложить часть обязанностей по содержанию транспортного средства на арендатора, так как это является неотъемлемым условием договора, установленным ГК РФ (императивной нормой). Данные расходы несет арендодатель, а затем арендатор возмещает их в составе арендной платы или на иных согласованных сторонами условиях.
Таким образом, арендатор не вправе учесть в составе расходов, уменьшающих налогооблагаемую прибыль, затраты, связанные с содержанием транспортного средства. Этот вывод подтверждает и судебная практика. Так, в Постановлении ФАС Волго-Вятского округа от 27 августа 2003 г. по делу № Ф09-2697/03-АК указано, что исходя из смысла ст. 634 ГК РФ арендодатель в течение всего срока договора аренды транспортного средства обязан поддерживать его надлежащее состояние, включая проведение текущего и капитального ремонта. При таких обстоятельствах включение арендатором в состав затрат стоимости ремонта арендованной автомашины неправомерно. Брагинский, М.И., Витрянский, В.В. Договорное право. / М.И. Брагинский, В.В. Витрянский. - М., Статут. 2009. С. 678. Следует иметь в виду, что в интересах сторон прописать в договоре, в чем именно будет заключаться текущий и капитальный ремонт, а также его периодичность.
Арбитражная практика применительно к договору аренды транспортных средств выделяет такой существенный признак, как необходимость передачи владения, на что обращается внимание при квалификации спорных договоров. Исследовав природу вышеназванных договоров, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о несоответствии их требованиям ст. 632 ГК. Предметом договоров согласно их п. 1.1 является предоставление арендатору за плату во временное пользование транспортных средств и оказание услуг по управлению и технической эксплуатации предоставленных арендатору транспортных средств. Такое существенное условие договора аренды, как передача правомочия владения, договорами не предусмотрено.
Протокол согласования договорной цены (приложения № 1 к договорам) определяет цену за аренду в виде слагаемого стоимости каждого пройденного километра транспорта и стоимости одного часа технологического простоя транспортного средства. Данный способ определения цены исключается при предоставлении транспортного средства во владение и пользование арендатора, поскольку время простоя в этом случае не может учитываться. Данные составляющие цены характерны не для договора аренды (ч. 2 ст. 614 ГК), а для договоров перевозки Калпин, А.Г. Договор аренды транспортных средств / А.Г. Калпин [Текст]// Гражданское право. - 2009. - № 2. - С. 17. .
Важным является реальный характер договора аренды транспортных средств. Из определения этого вида договора аренды следует, что такой договор является реальным, поскольку им предусмотрено предоставление транспортного средства, а не обязанность по его предоставлению, установленная в общих положениях об аренде. Статья 642 ГК является специальной нормой по отношению к общей - ст. 606 ГК, характеризующей договор аренды как консенсуальный. Таким образом, для заключения договора аренды транспортного средства, являющегося реальным договором, кроме соглашения сторон, необходима еще и передача имущества (п. 2 ст. 433 ГК). . Коммерческое право / Под ред. Попондоло В.Ф., Яковлевой В. Ф. [Текст]- М., Юристъ. 2010. С. 672.
Гражданский кодекс применительно к договору аренды транспортных средств с экипажем не говорит о том, как должна осуществляться арендная плата. Большинство окружных судов, опираясь на общие нормы об арендной плате (ст. 614 ГК), исходят из того, что оплата взимается за факт пользования. Применительно к аренде транспортных средств с экипажем в практике существует иной подход.
Как указал суд, ст. 615 ГК обязывает арендатора пользоваться арендованным имуществом в соответствии с условиями договора, а если таковые не определены - в соответствии с назначением имущества. То есть законодатель в данной норме прописал, каким образом должно осуществляться пользование предметом аренды при его наличии, но не вменил в обязанность арендатора сам факт пользования.
Принимая во внимание, что иное договором не установлено, именно ответчик по правилам ст. 646 ГК несет все расходы по содержанию арендованного транспортного средства, включая и расходы, возникающие в связи с его эксплуатацией. Таким образом, арендатор обязан вносить арендную плату в период всего действия договора независимо от факта пользования имуществом Цах, Н.П. Развитие рынка арендных отношений автомобилей / Н.П. Цах // Автомобильный транспорт. - 2011. - № 3. - С. 7..
Вне зависимости от факта пользования суды также не видят оснований для взыскания арендной платы в тех случаях, когда арендатор не мог эксплуатировать технику по причине ее ремонта и иных профилактических работ. Так, судом сделан правильный вывод, что время осуществления текущего ремонта и профилактических работ оплачиваться не должно Шапкина, Г. Договор аренды / Г. Шапкина // Хозяйство и право. - 2012. - № 1. - С. 23..
Следует ли рассматривать как возможность взимания арендной платы в зависимости от скорости эксплуатации транспортного средства, основываясь на ст. 614 ГК о том, что по соглашению сторон в договоре могут применяться иные (помимо указанных в данной статье) формы оплаты? На поставленный вопрос практика дает отрицательный ответ. Так, окружной суд отказал в удовлетворении иска о взыскании задолженности в виде переплаты арендных платежей по договору аренды судна, поскольку размер арендной платы установлен в спорном договоре в твердом размере и не зависит от соблюдения экипажем арендодателя скорости эксплуатации судна. Другой окружной суд пришел к выводу о том, что привязка платы к пройденному техникой километражу свойственна договору перевозки, а не аренды транспортного средства. Исковые требования об уплате арендной платы основаны на договоре, которым предусмотрена передача транспортных средств только во временное пользование. Передача транспортного средства во владение договором не предусмотрена.
В соответствии с протоколом согласования договорной цены подлежащая внесению арендная плата формируется за счет стоимости пройденного километража и стоимости простоя. Данные основания формирования цены договора подлежат применению при определении стоимости перевозки, а не арендной платы по договору. Акт приема-передачи транспортного средства по договору аренды содержит ссылку не на наличие отношений по аренде, а на наличие отношений по оказанию транспортных услуг.
Подобный подход совершенно справедлив. По смыслу института имущественного найма, арендодателю совершенно безразлично - будет ли арендатор использовать полученный объект аренды или нет. Интерес арендодателя заключается в своевременном получении арендной платы. Расчет в зависимости от объема выполненной работы (пройденного километража и т.п.) характерен для договора возмездного оказания услуг.
Гражданский кодекс не уточняет, каким документом подтверждается прием-передача транспортного средства в аренду. Практика выработала следующие подходы к данной проблеме Галиева, Р.Ф. Правовое обеспечение сделок с транспортными средствами / Р.Ф. Галиева [Текст] // Нотариус. - 2010. - № 1. - С. 12.:
1. Акт приема-передачи, составленный сторонами, является надлежащим подтверждением исполнения сторонами своих обязательств.
2. Использование транспортного средства может подтверждаться путевым листом. Как указал суд, использование автокрана КС-3577 подтверждается путевым листом и не оспаривается ответчиком.
3. Отсутствие акта приема-передачи, как показывает практика, не является безусловным обстоятельством, свидетельствующим о непередаче транспортного средства. Несоставление передаточных документов затрудняет заинтересованной стороне доказывать а) надлежащее исполнение своей обязанности; б) факт использования объекта аренды.
Так, суд первой инстанции посчитал доказанным факт использования пароходством судна на том основании, что ответчик не представил доказательств уведомления истца об отказе от судна, а также доказательств использования другого судна. Отменяя данное решение, окружной суд указал, что в соответствии со ст. 53 АПК, действовавшего на момент рассмотрения спора, бремя доказывания обстоятельств несет то лицо, которое на эти обстоятельства ссылается. Поэтому обязанность доказывания факта предоставления судна пароходству и использования буксировщика в течение 35 суток лежит на истце. Прямые доказательства использования судна пароходством в деле отсутствуют Липавский В.Б. Чартер в системе договоров аренды транспортных средств / В.Б. Липавский // Транспортное право. - 2010. - № 2. - С. 17..
Еще один окружной суд указал, что довод заявителя жалобы о том, что автомобиль не был передан ему по акту приема-передачи, в связи, с чем невозможно утверждать, что автомобиль возвращается не в том состоянии, в котором был получен, подлежит отклонению, поскольку автомобиль эксплуатировался ответчиком при отсутствии каких-либо замечаний и претензий к его техническому состоянию (в материалах дела такие доказательства отсутствуют) . Липавский, В.Б. Тайм-чартер в системе договоров фрахтования / В.Б. Липавский // Транспортное право. - 2011. - № 3. - С. 12..
Следует разграничивать расходы по поддержанию транспортного средства в исправном (работоспособном) состоянии и расходы, связанные с коммерческой эксплуатацией такого средства. Расходы на коммерческую эксплуатацию транспортного средства - это расходы, не связанные с проведением мероприятий по поддержанию его в технически нормальном состоянии. Такие расходы связаны, главным образом, с использованием технических возможностей транспортного средства для удовлетворения хозяйственных потребностей в коммерческих целях . Коммерческое право / Под ред. Попондоло В.Ф., Яковлевой В. Ф. - М., Юристъ. 2010. С. 672. .
Практика называет в составе расходов, связанных с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, следующие: текущие затраты на приобретение ГСМ, оплату услуг мойки и автостоянки; расходы на содержание арендованного транспортного средства, его страхование; затраты по оплате топлива и материалов, используемых в процессе эксплуатации, внесение различных сборов; расходы на стоянку служебных автомобилей. Расходы на эксплуатацию, которая не является коммерческой, нельзя возлагать на арендатора . Васильева, В.В. Договор аренды: юридические аспекты / В.В. Васильева.- М., ГроссМедиа. 2011. С.468. .
договор аренда транспортный правоприменительный
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Итак, в данной работе мы рассмотрели характерные черты договора аренды транспортных средств, позволяющие выделить его в качестве самостоятельного типа гражданско-правовых договоров, особенности его правового регулирования, подробнее остановились на особенностях его разновидностей, на правах и обязанностях арендатора и арендодателя.
Конечно, в рамках дипломной работы невозможно охватить весь круг интересующих вопросов, раскрыть весь круг проблем, касающихся рассматриваемого договора. Основное назначение рассматриваемого договора сводится к предоставлению во временное владение и пользование транспортных средств. Данная сделка становится все более распространенной. Для некоторых отраслей экономики рассматриваемый договор «явился одним из значительных средств экономической поддержки в условиях ограниченного дотационного финансирования, при имеющихся негативных факторах социально-экономических преобразований» Белов А. Прокат сельскохозяйственной техники - это то, что нужно // Хозяйство и право. 1992. № 3 // СПС «Консультант - Плюс».. Таким образом, аренда транспортных средств в одинаковой мере оказывается не просто приемлемой, а объективно необходимой при любом общественном устройстве, особенно при рыночных отношениях.
Договор аренды транспортных средств закрепляет законные права и обязанности своих участников, позволяет им реализовывать свои экономические интересы. Арендодатель извлекает из договора аренды определенный доход, а арендатор получает свою выгоду благодаря эксплуатации чужого имущества.
На основании дипломной работы можно выделить основные черты договора аренды: 1) это соглашение, по которому происходит предоставление транспортного средства арендодателем во временное владение и пользование арендатору с целью бытовой, производственной или коммерческой эксплуатации с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации либо без предоставления таковых услуг; 2) аренда транспортного средства носит временный характер и по окончании срока аренды имущество подлежит возврату арендодателю; 3) рассматриваемый договор всегда носит возмездный характер; 4) поскольку права и обязанности возникают у обеих сторон, то он является двусторонним.
В ходе написания работы были рассмотрены вопросы, связанные с совершением и исполнением договора аренды. Анализируя собранный нами материал, можно сделать ряд выводов, касающихся исследуемого явления:
1. В ГК РФ не дано определения транспортного средства, но данное понятие раскрывается в иных нормативно-правовых актах. Проведя анализ предлагаемых определений, мы пришли к выводу о невозможности их применения к договору аренды транспортных средств. Предмет рассматриваемого договора может быть использован только при квалифицированном управлении и при надлежащей технической эксплуатации с помощью подготовленного экипажа; как правило, он является сложным техническим устройством и одновременно источником повышенной опасности. Таким образом, на наш взгляд, транспортное средство - это устройство, как правило, являющееся сложным техническим, предназначенное для перемещения грузов или оборудования, перевозки людей, которое может использоваться лишь при квалифицированном управлении и при надлежащей технической эксплуатации и чаще всего представляющее собой источник повышенной опасности.
2. Отсутствие в ГК РФ общих норм, рассчитанных на любые договоры аренды транспортных средств, а не только договоры двух его видов, что приводит к необходимости выбора между взаимоисключающими вариантами. Авторы в данном случае говорят не об отдельных видах договора аренды, а о разновидностях. На наш взгляд, данный проблемный вопрос должен быть разрешен исходя из принципа свободы договора и возможности применения общих положений об аренде.
3. Не закреплены существенные особенности ответственности арендатора за дефекты и неисправности имущества при возврате его арендодателю. Арендатор транспортного средства обязан вернуть транспортное средство в том состоянии, в котором получил, с учетом нормального износа. Суды на практике поступают совершенно справедливо, взыскивая с арендатора расходы по восстановительному ремонту транспортных средств и т.д. На наш взгляд, необходимо в ГК РФ предусмотреть ответственность арендатора за возврат транспортного средства с неисправностями.
4. Право арендатора отдавать распоряжения, связанные с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, позволяет разграничивать договор фрахтования транспортного средства на время как договор аренды и договор фрахтования как разновидность договора перевозки. В договоре фрахтования собственник транспортного средства выступает как перевозчик, сохраняя владение и пользование транспортным средством, и самостоятельно осуществляет его коммерческую эксплуатацию. В то время как в аренде транспортного средства с экипажем (фрахтование транспортного средства на время) транспортное средство выбывает из владения и пользования арендодателя, а его владение, пользование и коммерческую эксплуатацию осуществляет арендатор.
5. Разновидностей транспортных средств сравнительно много, и их число имеет место к дальнейшему увеличению вследствие научно-технического прогресса и других факторов. Вследствие этого существует необходимость иметь в системе законодательства отраслевые транспортные кодексы и уставы. Но, во-первых, данные кодифицированные акты не охватывают правовым регулированием арендных отношений всех разновидностей транспортных средств, а, во-вторых, аренда отдельных видов транспортных средств объективно тяготеет к общим началам правового регулирования как результат односторонности предмета правового регулирования.
БИБЛИОГРАФИЯ
Нормативные акты:
1. Конституция Российской Федерации от 12.12.1993 [Текст] // Российская газета, 1993, № 237.
2. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 г. № 51- ФЗ, с изм. 26.06.2007 г. [Текст]// Собрание законодательства РФ, 1994, № 32, Ст. 3301.
3. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от26.01.1996 г. № 14- ФЗ, с изм. 26.06.2007 г. [Текст]// Собрание законодательства РФ, 1996, № 5, Ст. 410.
4. Гражданский процессуальный кодекс Российской Федерации от 14.11.2002 г. № 138-ФЗ, с изм. 04.12.2007 г. [Текст] // Собрание законодательства РФ, 2002, № 46, Ст.4532.
5. Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации от 24.07.2002 г. № 95-ФЗ, с изм. 29.04.2008 г. [Текст]// Собрание законодательства РФ, 2002, № 30, Ст.3012.
6. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 г. № 60-ФЗ, изм. 04.12.2007 г. // Собрание законодательства РФ, 1997, № 12, Ст. 1383.
7. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 г. № 81-ФЗ, с изм. 06.12.2006 г.[Текст]// Собрание законодательства РФ, 1999, № 18, Ст. 2207.
8. О государственном регулировании развития авиации: Федеральный закон от 08.01.1998 г. № 10-ФЗ, с изм. 29.04.2008 г.[Текст]// Собрание законодательства РФ, 1998, № 2, Ст. 226.
9. О безопасности дорожного движения: Федеральный закон от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ, с изм. 01.12.2007 г. [Текст]// Собрание законодательства РФ, 1995, № 50,- Ст. 4873.
10. О правилах дорожного движения (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»): Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090, с изм. 12.04.2008 г. [Текст]// Собрание актов Президента и Правительства РФ, 1993, № 47, Ст. 4531.
11. Постановление Правительства РФ от 12.08.1994 г. № 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» [Текст] // Собрание законодательства РФ. - 1994. - № 17. - Ст. 1999.
12. Об утверждении положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств: Приказ МВД РФ № 496, Минпромэнерго РФ № 192, Минэкономразвития РФ № 134 от 23.06.2005 г. [Текст] // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, 2005, № 32, С. 21.
13. О порядке регистрации транспортных средств» (вместе с «Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации»): Приказ МВД РФ от 27.01.2003 г. № 59 // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, 2003, № 18, С. 32.
Судебная практика:
14. Постановление Пленума Верховного Суда РФ и Пленума ВАС РФ от 01.07.1996 г. № 6/8 «О некоторых вопросах, связанных с применением части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» [Текст]// Вестник ВАС РФ. - 1996. - № 9. - С. 20.
15. Постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 17 июня 2007 г. № 3140/07 [Текст]// Вестник ВАС РФ. - 2007. - № 12. - С. 23.
16. Постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 13 января 2007 г. № 3200/07 [Текст]// Вестник ВАС РФ. - 2007. - № 5. - С. 26-27.
Научная и специальная литература:
17. Базарова, А.С. Аренда транспортных средств / А.С. Базарова. [Текст]// ЭЖ-Юрист. -2009. - № 4. - С. 5.
18. Беляев, В. Смотр гидроавиации / В. Беляев. [Текст]// Гражданская авиация. - 2010. - № 10. - С. 22.
19. Брагинский, М.И., Витрянский, В.В. Договорное право. / М.И. Брагинский, В.В. Витрянский. [Текст]- М., Статут. 2009. - 678 с.
20. Брагинский, М.И., Витрянский, В.В. Договорное право: Общие положения. / М.И. Брагинский, В.В. Витрянский. [Текст] - М., Статут. 2011. - 634 с.
21. Вавилин Е. В. Осуществление прав и исполнение обязанностей по договору аренды транспортных средств. -М.: Волтерс Клувер, 2009. -72с.
22. Васильева, В.В. Договор аренды: юридические аспекты / В.В. Васильева. [Текст] - М., ГроссМедиа. 2011. - 468 с.
23. Газман, В. Лизинг автотранспортных средств / В. Газман [Текст]// Хозяйство и право. - 2009. - №11. - С. 22.
24. Газман, В. Создание автотранспортной лизинговой компании: экономико-правовые условия / В. Газман. [Текст] // Хозяйство и право. - 2010. - № 2. - С. 37.
25. Галиева, Р.Ф. Правовое обеспечение сделок с транспортными средствами / Р.Ф. Галиева [Текст] // Нотариус. - 2010. - № 1. - С. 12.
Учебники и учебные пособия:
26. Горемыкин, В.А. Лизинг. Практическое учебно-справочное пособие [Текст]/ В.А. Горемыкин. - М., Норма. 2011. - 318 с.
27. Гражданское право. В 2-х томах. Том 2. Учебник [Текст]/ Под ред. Суханова Е.А. - М., Волтерс Клувер. 2011. - 724 с.
28. Гражданское право. Часть вторая [Текст]: учебник / Отв. ред. Мозолин В.П. - М., Юристъ. 2010. - 768 с.
29. Гришин, О.М. Аренда автомобиля: договор аренды, бухгалтерский учет, норма расхода ГСМ. / О.М. Гришин [Текст]// Право и экономика. - 2010. - № 2. - С. 13.
30. Егоров, К.Ф. Димайз-чартер и тайм-чартер / К.Ф. Егоров [Текст]// Морской флот. - 2011. - № 11. - С. 31-32.
31. Ерпылева, Н.Ю. Международное транспортное право / Н.Ю. Ерпылева [Текст]// Законодательство и экономика. - 2010. - № 9. - С. 17.
32. Калпин, А.Г. Договор аренды транспортных средств / А.Г. Калпин [Текст]// Гражданское право. - 2009. - № 2. - С. 17.
33. Коммерческое право / Под ред. Попондоло В.Ф., Яковлевой В. Ф. [Текст]- М., Юристъ. 2010. - 672 с.
34. Коноков, Д.Г., Гержа, Е.Н. Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств в России и за рубежом / Д.Г. Коноков, Е.Н. Гержа [Текст] // Законодательство и экономика. - 2011. - № 4. - С.16.
35. Корнийчук Г. А. Договоры аренды, найма и лизинга. - М.: ИТК «Дашков и К», 2009.- 46с.
36. Крылов, С. Доверенности на право пользования и распоряжения автотранспортом / С. Крылов [Текст] // Российская юстиция. - 2010. - № 1. - С.26-27.
37. Липавский В.Б. Чартер в системе договоров аренды транспортных средств / В.Б. Липавский [Текст]// Транспортное право. - 2010. - № 2. - С. 17.
38. Липавский, В.Б. Тайм-чартер в системе договоров фрахтования / В.Б. Липавский [Текст] // Транспортное право. - 2011. - № 3. - С. 12.
39. Маслов, В. Московское такси на условиях аренды (Проблемы отрасли) / В. Маслов [Текст] // Автомобильный транспорт. - 2011. - № 4. - С. 12.
40. Мейер, Д.И. Русское гражданское право (в 2-х ч. Часть 2). По исправленному и дополненному 8-му изд., 1902 / Д.И. Мейер. [Текст].- М., Статут. 2011. - 672 с.
41. Николаев, М. Право собственности на автотранспортное средство как основание защиты гражданами своих имущественных интересов / М. Николаев [Текст]// Хозяйство и право. - 2010. - №2. - С. 18.
42. Отнюков, Г. Договор перевозки грузов автомобильным транспортом / Г. Отнюков [Текст]// Закон. - 2009. - № 5. - С. 17.
43. Павлова, И.Ю. Система преимущественных прав в современном гражданском праве / И.Ю. Павлова [Текст]// Право и политика. - 2011. - № 9. - С. 21.
44. Певницкий, С.Г. Аренда: некоторые теоретические и практические аспекты / С.Г. Певницкий [Текст]//Правовые вопросы недвижимости. - 2011. - № 1. - С. 15.
45. Победоносцев, К. Курс гражданского права. Третья часть. / К. Победоносцев. [Текст] - М., Статут. 2010. - 706 с.
46. Сарнаков, И.В. Договор аренды: понятие, признаки, характерные черты, место в системе договорных отношений и основные его положения / И.В. Сарнаков [Текст] // Юрист. - 2010. - № 4. - С. 14.
47. Теория государства и права. Курс лекций / Под ред. Матузова Н.И., Малько А.В. [Текст]- М., Юристъ. 2011. - 568 с.
48. Фогельсон, Ю. Страховой интерес при страховании имущества / Ю. Фогельсон [Текст]// Хозяйство и право. - 2012. - № 1. - С. 10.
49. Хохлов, В.А. Ответственность за нарушение договора по гражданскому праву. / В.А. Хохлов. [Текст] - Тольятти., Волжский университет им. Татищева В.Н. 2010. - 348 с.
50. Цах, Н.П. Развитие рынка арендных отношений автомобилей / Н.П. Цах [Текст]// Автомобильный транспорт. - 2011. - № 3. - С. 7.
51. Шапкина, Г. Договор аренды / Г. Шапкина [Текст]// Хозяйство и право. - 2012. - № 1. - С. 23.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Договор №45/А аренды транспортных средств с экипажем
г. Красноярск
«16» октября 2013г.
Общество с ограниченной ответственностью «Прогресс», именуемое в дальнейшем "АРЕНДАТОР", в лице директора Зайцева Михаила Васильевича, действующего на основании приказа от 01.02.2009 №4/лс, с одной стороны, и Общество с ограниченной ответственностью «Форум», именуемое в дальнейшем «АРЕНДОДАТЕЛЬ», в лице директора Соболева Юрия Александровича, действующего на основании приказа от 18.01.2010 №7, заключили настоящий договор о нижеследующем:
1. Предмет и общие условия договора
1.1Предметом настоящего договора аренды является предоставление Арендодателем за плату во временное владение и пользование Арендатору транспортных средств с экипажем, а также услуг по управлению транспортными средствами и их техническому содержанию (обслуживанию) и эксплуатации.
1.2 Транспортные средства предоставляются Арендатору для передвижения по г. Красноярску руководства, а также в случае производственной необходимости - сотрудников Арендатора, с целью:
- обеспечения сохранности документов, составляющих конфиденциальную информацию,
- обеспечения сохранности электронных носителей, содержащих конфиденциальную информацию,
- обеспечения возможности ведения деловых телефонных переговоров,
- обеспечения возможности беспрерывной работы в период передвижения,
- обеспечения своевременного прибытия в пункты назначения,
- поддержания имиджа Арендатора.
1.3Объектами аренды по настоящему договору являются легковые автотранспортные средства. Перечень предоставляемых в субаренду легковых автотранспортных средств с экипажем и договорная стоимость их почасовой аренды изложены в Приложении №1 к настоящему договору.
1.4 На момент заключения настоящего договора транспортные средства, сдаваемые в аренду, принадлежат Арендатору на основании права собственности, что подтверждается договором купли-продажи от 16.06.2010. На момент заключения настоящего договора транспортные средства не заложены, не арестованы, не являются предметом исков третьих лиц. Несоблюдение (нарушение) изложенного является основанием для признания недействительности настоящего договора аренды.
1.5 Передаваемые в аренду транспортные средства должны находиться в исправном состоянии, отвечающем требованиям, предъявляемым к эксплуатируемым транспортным средствам, используемым для производственных, потребительских, коммерческих и иных целей в соответствии с конструктивным назначением арендуемого транспортного средства.
1.6 Стороны договора согласились, что предоставляемые Арендодателем по договору услуги по управлению и технической эксплуатации арендованных транспортных средств должны обеспечивать их нормальную и безопасную эксплуатацию в соответствии с целями аренды по настоящему договору.
1.7Арендодателем подтверждено, что состав экипажа транспортного средства, передаваемого в аренду, и квалификация его членов отвечают обязательным для сторон правилам и условиям договора, требованиям обычной практики эксплуатации транспортного средства данного вида.
1.8Члены экипажа передаваемого в аренду транспортного средства в период срока действия настоящего договора аренды остаются работниками Арендодателя и подчиняются его распоряжениям, относящимся к вопросам управления транспортным средством, технического содержания (обслуживания) и эксплуатации.
Экипаж транспортного средства Арендодателя подчиняется распоряжениям Арендатора, касающимся коммерческой эксплуатации арендованного транспортного средства.
1.9 Арендатор не вправе без согласия на то Арендодателя от своего имени заключать с третьими лицами коммерческие договоры перевозки.
1.10 Ответственность за вред (ущерб), причиненный арендованным транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием третьим лицам, несет Арендодатель, который не вправе предъявить к Арендатору какие-либо требования о возмещении средств, выплаченных третьим лицам в порядке возмещения причиненного вреда арендованным автотранспортным средством.
2. Арендодатель обязуется:
2.1 В присутствии Арендатора по договору аренды проверить исправность сдаваемого в аренду транспортного средства.
2.2 В течение всего срока действия договора поддерживать надлежащее техническое состояние переданного в аренду транспортного средства, включая осуществление регулярного нормативного технического обслуживания, текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых запасных частей и иных принадлежностей.
2.3 В случае полного выхода из строя в период срока действия договора арендованного транспортного средства по согласованию с Арендатором рассмотреть вопрос о возможной замене такого транспортного средства на аналогичное с экипажем. Изменение списка транспортных средств (Приложение №1), передаваемых в аренду, оформляется дополнительным соглашением в соответствии с п.9.4 настоящего договора.
2.4 Нести все расходы, связанные с услугами по управлению транспортными средствами, в том числе по оплате топлива, платных парковок, услуг членов экипажа и пр.
3. Арендатор обязуется:
3.1 Использовать полученное в аренду транспортное средство с экипажем в соответствии с условиями настоящего договора и исключительно по прямому производственному и потребительскому назначению названного транспортного средства.
3.2 В сроки, согласованные сторонами настоящего договора, вносить арендную плату за пользование полученным в аренду транспортным средством с экипажем.
4. Ответственность за гибель и повреждение транспортного средства
4.1Арендатор не несет ответственности перед Арендодателем за ущерб, связанный с гибелью или повреждением арендованного транспортного средства с экипажем, если таковые произошли по вине Арендатора.
4.2Арендодатель несет ответственность за действия экипажа, а также за причинение вреда работникам Арендатора, находящимся в транспортном средстве в период нахождения транспортного средства с экипажем в аренде.
5. Арендная плата по договору и порядок расчетов
5.1 Ежемесячная стоимость услуг по настоящему Договору складывается из стоимости совокупного объема оказанных на основании Заявок в месяц услуг.
5.2 Стоимость почасовой аренды транспортного средства с экипажем определена в Приложении №1 к настоящему договору.
5.3 Арендные платежи перечисляются Арендатором на расчетный счет Арендодателя по окончании каждого календарного месяца до 30 числа следующего месяца на основании акта сверки расчетов, акта об оказании услуг по аренде транспортного средства с экипажем.
5.4 Арендодатель обязуется в последний день отчетного месяца, представлять Арендатору Акт об оказании услуг по аренде транспортных средств с экипажем и счет-фактуру, оформленный в соответствии со ст. 169 НК РФ и Постановлением Правительства РФ № 1137 от 26.12.2011 г.
5.5 Размер (стоимость) арендной платы, при наличии в том необходимости и объективных реальностей, может в период срока действия договора изменяться по соглашению сторон в сроки, которые могут быть дополнительно определены сторонами договора аренды, но не чаще одного раза в год.
6. Ответственность сторон и форс-мажор
6.1Сторона договора, имущественные интересы (деловая репутация) которой нарушены в результате неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по договору другой стороной, вправе требовать полного возмещения причиненных ей этой стороной убытков, под которыми понимаются расходы, которые сторона, чье право нарушено, произвела или произведет для восстановления своих прав и интересов; утрата, порча или повреждение имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые эта сторона получила бы при обычных условиях делового оборота, если бы ее права и интересы не были нарушены (упущенная выгода).
6.2 Любая из сторон настоящего договора, не исполнившая обязательства по договору или исполнившая их ненадлежащим образом, несет ответственность за упомянутое при наличии вины (умысла или неосторожности).
6.3 Отсутствие вины за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору доказывается стороной, нарушившей обязательства.
6.4 Сторона, не исполнившая или ненадлежащим образом исполнившая своиобязательства по договору при выполнении его условий, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение обязательств оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы (форс - мажор), т.е. чрезвычайных и непредотвратимых обстоятельств при конкретных условиях конкретного периода времени. К обстоятельствам непреодолимой силы стороны настоящего договора отнесли такие: явления стихийного характера (землетрясение, наводнение, удар молнии извержение вулкана, сель, оползень, цунами и т.п.), температуру, силу ветра и уровень осадков в месте исполнения обязательств по договору, исключающих для человека нормальную жизнедеятельность; мораторий органов власти и управления; забастовки, организованные в установленном законом порядке, и другие обстоятельства, которые могут быть определены сторонами договора как непреодолимая сила для надлежащего исполнения обязательств.
.Сторона, попавшая под влияние форс-мажорных обстоятельств, обязана уведомить об этом другую сторону не позднее 30 календарных дней со дня наступления таких обстоятельств.
6.5 Неуведомление или несвоевременное уведомление о наступлении форс-мажорных обстоятельств не дает права ссылаться при невозможности выполнить свои обязанности по договору на наступление форс-мажорных обстоятельств.
6.6 Сторона, лишенная права ссылаться на наступление форс-мажорных обстоятельств, несет ответственность в соответствии действующим законодательством Российской Федерации.
7. Порядок разрешения споров
7.1 Споры, которые могут возникнуть при исполнении условий настоящего договора, стороны будут стремиться разрешать дружеским путем в порядке досудебного разбирательства: путем переговоров, обмена письмами, уточнением условий договора, составлением необходимых протоколов, дополнений и изменений, обмена телеграммами, факсами и др. При этом каждая из сторон вправе претендовать на наличие у нее в письменном виде результатов разрешения возникших вопросов.
7.2 При недостижении взаимоприемлемого решения стороны вправе передать спорный вопрос на разрешение в судебном порядке в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
8. Защита интересов сторон
8.1 По всем вопросам, не нашедшим своего решения в тексте и условиях настоящего договора, но прямо или косвенно вытекающим из отношений сторон по нему, затрагивающих имущественные интересы и деловую репутацию сторон договора, имея в виду необходимость защиты их охраняемых законом прав и интересов, стороны настоящего договора будут руководствоваться нормами и положениями действующего законодательства Российской Федерации.
...Подобные документы
Научно-технический прогресс общества, совершенствование средств перевозки. Понятие, признаки и значение договора аренды транспортных средств, основные элементы договора. Виды договора аренды транспортных средств: договоры аренды без экипажа и с экипажем.
реферат [1,0 M], добавлен 19.07.2010Понятие, признаки и особенности договора аренды транспортных средств в системе гражданского права Российской Федерации. Правовое регулирование отношений по договору аренды транспорта. Юридический анализ договора аренды транспортных средств "с экипажем".
курсовая работа [32,2 K], добавлен 14.06.2014Общие положения договора об аренде транспортных средств, а также его существенные условия. Особенности и отличительные признаки договора аренды транспортных средств, ответственность сторон при заключении этих договоров, а также их права и обязанности.
дипломная работа [952,7 K], добавлен 27.06.2012Понятие и предмет договора аренды транспортных средств. Договор аренды транспортных средств с экипажем и без экипажа, обязанности арендодателя и арендатора. Исследование правоотношений в сфере заключения, изменения и прекращения договора аренды.
курсовая работа [55,6 K], добавлен 31.08.2013Основные черты договора аренды, краткая характеристика его отдельных видов. Стороны арендных отношений. Особенности договоров лизинга и проката. Аренда транспортных средств, предприятий и недвижимости. Порядок заключения и прекращения договора аренды.
курсовая работа [77,9 K], добавлен 04.12.2015Понятия, признаки и условия договора аренды. Субъекты, стороны и объекты договора аренды, их права и обязанности. Договор аренды транспортных средств, финансовой аренды, лизинга, аренды зданий, сооружений и предприятий. Правило о сохранении силы договора.
курсовая работа [46,8 K], добавлен 21.07.2011Гражданско-правовая характеристика договора аренды транспортных средств по современному российскому законодательству. Анализ видов договора аренды. Особенности аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатацией.
курсовая работа [41,3 K], добавлен 07.04.2015Договор аренды как юридический факт гражданского права, его форма и сущность. Основные виды найма транспортных средств. Изучение примеров судебной практики в связи с исполнением договора. Предложения по корректировке действующего законодательства России.
реферат [29,3 K], добавлен 27.01.2014Анализ правовых отношений аренды транспортных средств, исследование ее нормативно-правового регулирования с учетом современного отечественного законодательства и практики применения. Разработка рекомендаций по совершенствованию законодательной базы.
курсовая работа [60,7 K], добавлен 19.03.2011Понятие договора аренды транспортных средств. Разновидности договора аренды транспортного средства. Основания для досрочного расторжения договора аренды транспортного средства. Ответственность за вред, причиненный третьим лицом транспортному средству.
курсовая работа [45,5 K], добавлен 27.08.2012Изучение общественных отношений, возникающих в связи с арендой различных объектов. Понятие, объекты и формы договора аренды. Юридические признаки, существенные условия и стороны договора аренды. Договор проката и договор аренды транспортных средств.
курсовая работа [75,2 K], добавлен 25.05.2019Гражданско-правовая характеристика договора транспортных средств по современному российскому законодательству, юридический анализ их видов. Определение понятия фрахтование как аренды транспорта с предоставлением услуг технической эксплуатации.
курсовая работа [66,8 K], добавлен 10.01.2011Общая характеристика, понятие и элементы, содержание, заключение и прекращение договора аренды транспортных средств. Правовая характеристика отдельных видов договоров. Аренда транспортных средств с экипажем и без экипажа: понятие и существенные условия.
дипломная работа [55,2 K], добавлен 01.11.2009Общие положения об аренде. Форма и государственная регистрация договора аренды. Стороны в договоре проката, их права и обязанности. Особенности аренды отдельных видов транспортных средств. Понятие, особенности и основные элементы договора лизинга.
дипломная работа [89,4 K], добавлен 23.12.2008Договор аренды (имущественного найма) в римском праве и по российскому дореволюционному гражданскому праву. Общие положения об аренде. Договор проката, аренды транспортных средств, аренды зданий и сооружений, аренды предприятий.
дипломная работа [108,8 K], добавлен 19.08.2006Понятие договора аренды и отдельных его видов: недвижимости, предприятия и транспортных средств. Рассмотрение общих положений об аренде, а также его существенных условий объектов и субъектов. Исследование правового регулирования арендных отношений.
курсовая работа [34,6 K], добавлен 11.11.2014Понятие договора аренды, его предмет и основные элементы. Содержание и исполнение договора аренды. Характеристика отдельных видов договоров аренды: договор проката, аренда транспортных средств, аренда зданий и сооружений. Основные виды договоров аренды.
курсовая работа [78,4 K], добавлен 17.04.2012Понятие, классификация, значение и существенные условия договора аренды транспортных средств. Особенности правового регулирования договора аренды транспортного средства с экипажем и без экипажа. Ответственность сторон по данному договору аренды.
дипломная работа [141,9 K], добавлен 27.07.2010Понятие, правовая природа, субъекты, объект и предмет арендных отношений. Особенности аренды земельных участков, зданий и сооружений. Принципы составления и законодательное регулирование договора имущественного найма предприятий и транспортных средств.
курсовая работа [31,1 K], добавлен 15.12.2010Арендные отношения в гражданском праве. Основания выделения договора аренды транспортного средства в качестве отдельного вида договора аренды. Права, обязанности и ответственность сторон договора. Правовое регулирование видов аренды транспортных средств.
курсовая работа [43,1 K], добавлен 22.01.2012
