Кража транспортных средств

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Реферат

Кража транспортных средств

подготовил стажер

по должности следователя

отделения по расследованию преступлений

в сфере экономики и против собственности

следственного отдела Отдела МВД России

по г.Прокопьевску

Шарафутдинов Л.К.

г. Прокопьевск 2014г

Общеизвестно, что имущественные преступления, то есть преступления, посягающие на собственность, являются наиболее распространенным видом преступлений, особенно в крупных городах, и их число ежегодно росло на протяжении последних двух десятков лет. Сложное экономическое положение в стране не дает оснований полагать, что количество хищений в ближайшее время уменьшится.

Из всех имущественных преступлений, совершаемых на территории нашего государства, преобладают кражи чужого имущества, так как кражи являются, наиболее легко исполнимыми преступлениями.

Как тайное хищение чужого имущества (кража) следует квалифицировать действия лица, совершившего незаконное изъятие имущества в отсутствие собственника или иного владельца этого имущества, или посторонних лиц либо хотя и в их присутствии, но незаметно для них. В тех случаях, когда указанные лица видели, что совершается хищение, однако виновный, исходя из окружающей обстановки, полагал, что действует тайно, содеянное также является тайным хищением чужого имущества. Если присутствующее при незаконном изъятии чужого имущества лицо не сознает противоправность этих действий либо является близким родственником виновного, который рассчитывает в связи с этим на то, что в ходе изъятия имущества он не встретит противодействия со стороны указанного лица, содеянное следует квалифицировать как кражу чужого имущества. Если перечисленные лица принимали меры к пресечению хищения чужого имущества (например, требовали прекратить эти противоправные действия), то ответственность виновного за содеянное наступает по статье 161 УК РФ. Кража считается оконченной, если имущество изъято и виновный имеет реальную возможность им пользоваться или распоряжаться по своему усмотрению (например, обратить похищенное имущество в свою пользу или в пользу других лиц, распорядиться им с корыстной целью иным образом).

Кражи являются самыми распространенными и интенсивно растущими преступлениями, около 15 % из них составляют кражи транспортных средств и автомобилей. Поскольку в России, как и во всем мире, автомобильный парк увеличивается, то и сохраняется тенденция роста завладения транспортными средствами. (Транспортное средство (ТС) -- устройство, предназначенное или используемое для перевозки (транспортировки) людей или грузов.)

Общественная опасность таких преступлений усугубляется тем, что помимо прямого материального ущерба они являются зачастую подготовительным этапом для совершения более тяжких деяний.

Криминологическая характеристика:

Проведенный анализ показал, что активность автоворов носит волнообразный характер и зависит от дня недели. Так, всплески краж отмечаются в понедельник и вторник. Если отбросить десятую часть краж, по которым время совершения точно не установлено, то половина хищений совершена фактически в ночное время суток: с 0 до 6 часов. Далее до 10 часов совершается только 5% краж. Оставшиеся 35% хищений приходятся на временной период с 10 до 20 часов.

Так например в период времени с 01 час. 00 мин. до 03 час. 00 мин. 04.12.2013г. неизвестное лицо незаконно проникло в гараж, расположенный напротив дома №46 по ул. В., в г. П., откуда тайно похитило принадлежащий гр. Т. автомобиль ВАЗ 21063.

Что касается места совершения преступления, то большинство краж совершается с придворовых территорий (60%), гаражей (37,5%) неохраняемых парковок, так же имеются случаи хищения транспорта с парковок торговых центров в вечернее время (2,5%). Так например в период времени с 22 час. 30 мин. до 07 час.00 мин. неизвестное лицо похитило со двора дома №18 по ул.Ч. в г.П. мотоцикл марки IRBIS.

Анализируя особенности проникновения в гаражи, можно выделить 5 способов. Наиболее распространенный из них - подбор ключа; он использовался при совершении 40% краж из гаражей. По 20% хищений проникновения в гаражи были осуществлены путем отжима ворот и среза петель и замков. Взлом гаражных ворот производился в 13,3% случаев. Пролом стены преступники применили по 6,7% краж. Не редко бывают случаи когда сами собственники оставляют свои транспортные средства в незапертых гаражах. Так например, в период времени с 01час. 30 мин. до 05час. 00 мин. гр. М. с целью хищения чужого имущества пришел к гаражу расположенным по адресу: г.П., ул.М. и через незапертые ворота гаража незаконно проник в гараж откуда умышленно из корыстных побуждения тайно похитил мопед «Raserj25». С похищенного имущества гр.М, в последующим снял некоторые детали и продал их.

В выборе предмета кражи безусловно большую роль играет региональный компонент. Понятно, что в городах столичного уровня предпочтение отдается дорогим иномаркам. Случаи хищения таких заметных автомобилей в провинции более редки. Лицо, совершающее кражу, ориентируется прежде всего на наиболее простой, выгодный, быстрый и безопасный сбыт.

Изучение способов сокрытия преступлений и каналов сбыта похищенного автотранспорта представляет особый интерес. Ведь только единичные кражи раскрываются по «горячим следам», когда преступники задерживаются в украденном автомобиле. Основная же масса хищений попадает в разряд нераскрытых. В этом случае установить виновных возможно зачастую лишь после обнаружения автомобиля или его частей, выяснив цепочку, по которой они передавалась.

Учитывая наличие идентификационных номеров и индивидуальных признаков, использовать похищенный автомобиль открыто после кражи невозможно. Любое транспортное средство, полученное криминальным путем, на некоторое время помещается в безопасное место, которое и в специальной литературе, и в быту получило название «отстойника». Отстойник может находиться как в населенном пункте, где была совершена кража, так и за его пределами, в том числе в другой, достаточно дальней области. В качестве мест сокрытия преступники могут использовать свои личные гаражи, гаражи родственников и знакомых, платные стоянки, боксы на территориях организаций, как у себя на работе, так и по месту трудоустройства друзей. Так например 09.06.2013г. в период времени с 02 час. 00 мин. до 07 час. 00 мин. гр.Б. проходя мимо дома №87 по ул.Р., в г.П. увидел стоящий во дворе дома мопед «Karsas», и с целью хищения чужого имущества зашел во двор дома, снял с колеса мопеда противоугонный трос, после чего выкатил со двора дома мопед. Несколько дней он хранил мопед у себя в гараже, чтобы в последующим его проадать.

Касаясь способов сокрытия кражи, стоит говорить не только о месте хранения похищенного, но и о дальнейшей легализации автомобиля, вид которой выбирается преступниками в зависимости от конечной цели хищения.

Так, при совершении кражи для использования деталей автомобиля в качестве запасных частей производится демонтаж транспортного средства на отдельные узлы и агрегаты.

Если же преступники собираются сбыть автомашину, как единое целое, то им предстоит решить проблемы с изменением внешнего вида и идентификационных номеров. Для этого используются многочисленные способы, как правило, в совокупности.

Внесение полных либо частичных изменений в заводские идентификационные номера кузова и двигателя путем удаления первоначального номера и набивания на его месте нового. Полное уничтожение всех цифровых и буквенных обозначений номера является трудоемким и заметным для специалиста. Простым и эффективным способом зарекомендовало себя изменение 1-2 цифр: внешне в глаза не бросается, а машина вроде бы другая. Выяснение принадлежности таких автомобилей может тянуться годами. Помимо замены подлинных идентификационных номеров, немаловажную роль играет изменение внешнего вида автомобиля, поскольку если он не абсолютно новый, а хотя бы какое-либо время побывал в эксплуатации, он будет иметь индивидуальные приметы. С этой целью возможно изменение цвета, замена чехлов, изъятие или наоборот установка различных предметов декорирования, магнитолы, антенны и т.д. Кроме внешних примет салона и кузова существуют особенности технической части, мельчайшие замененные детали, болтики, на что не может обратить внимание посторонний человек, не участвовавший в их ремонте. Дабы оградить себя от подобных проколов, преступники стали использовать более эффективный способ изменения внешнего вида. В ремонтной мастерской одновременно частично демонтируются 2-3 автомобиля одной модели и цвета (один из них не обязательно похищенный); наиболее броские узлы меняются друг с другом, например, стекла, двери, крышки багажников, иногда сиденья. В результате получается «сборная солянка», которую зачастую не в состоянии опознать и сам потерпевший: вроде бы автомобиль похож, а вроде бы и нет. кража автотранспорт сбыт расследование

Методика расследования:

Эффективность раскрытия и расследования краж автотранспортных средств во многом зависит от правильной оценки следователем сложившейся конкретной ситуации по уголовному делу. В зависимости от объема исходной информации о лице, совершившем преступное деяние, и предмете посягательства, можно выделить три типичные для данной категории преступлений следственные ситуации:

1. известно лицо, совершившее преступление, и обнаружено похищенное автотранспортное средство;

2. не известно лицо, совершившее преступление, но обнаружено похищенное автотранспортное средство;

3. не известно лицо, совершившее преступление, и не обнаружено похищенное автотранспортное средство.

Система следственных действий в первой ситуации может быть следующей: задержание подозреваемых; их личный обыск; освидетельствование; допрос; обыски по месту жительства и работы; наложение ареста на имущество; осмотр места происшествия и предметов, например орудий взлома; осмотр транспортных средств (принадлежащих потерпевшим и подозреваемым); допрос потерпевших и свидетелей; выемка и осмотр документов на похищенное транспортное средство; получение образцов для сравнительного исследования; назначение криминалистических и иных экспертиз; предъявление задержанных и обнаруженных вещей для опознания; проверка и уточнение показаний на месте; проведение очных ставок, следственных экспериментов.

Во второй ситуации усилия следователя должны быть направлены на максимальное использование возможностей по исследованию обнаруженного транспортного средства. С этой целью необходимо: осмотреть место происшествия, транспортное средство и местность, где оно обнаружено; допросить свидетелей из числа лиц, обнаруживших транспортное средство, оказавшихся по тем или иным причинам вблизи него, сотрудников дорожно-патрульной службы ГИБДД; детально допросить об обстоятельствах кражи потерпевшего и других осведомленных лиц (сторожей, охранников, должностных, материально ответственных лиц, обслуживающий персонал); произвести выемку и осмотр документов на похищенное транспортное средство; получить необходимые образцы для сравнительного исследования; в зависимости от результатов осмотров назначить судебные экспертизы: биологическую, дактилоскопическую, товароведческую, транспортно-трасологическую, автотехническую, экспертизу восстановления уничтоженных маркировочных изделий, следов наложения (микрочастиц) и др.

В третьей ситуации организовать расследование наиболее сложно, так как полностью отсутствуют сведения о лице, совершившем преступление, и месте нахождения похищенного транспортного средства. В этом случае целесообразно начинать расследование с выдвижения общих версий.

Для расследования краж автотранспортных средств характерно широкое использование судебных экспертиз.

Судебно-автотехническая экспертиза. Применительно к расследованию преступлений рассматриваемой категории в задачу судебно-автотехнической экспертизы входит установление обстоятельств, связанных с техническим состоянием автотранспортного средства, механизмом образования отдельных повреждений и неисправностей. Объектами исследования в этих случаях могут быть различные материальные источники информации: место кражи автомашины, место его обнаружения, само транспортное средство, его узлы и детали, вещественные доказательства.

Трасологическая экспертиза следов орудий и инструментов устанавливает обстоятельства, связанные с отождествлением орудий, инструментов и механизмов следового воздействия. Она назначается при расследовании краж, связанных с проникновением в гаражи, боксы, ангары и другие закрытые объекты, предназначенные для временного или постоянного хранения автотранспортных средств. При назначении экспертизы в распоряжение эксперта предоставляют: предметы со следами орудий и инструментов; слепки следов, которые не могут быть изъяты; протоколы следственных осмотров места происшествия и вещественных доказательств, а также приложения к ним (схемы, планы, фототаблицы). В случае установления подозреваемых лиц и изъятия у них похожего следообразующего предмета на экспертизу направляют и проверяемое орудие или инструмент.

Трасологическая экспертиза запирающих механизмов и предохранительных устройств назначается в случаях повреждения при совершении краж автомобильных и гаражных замков, охранных систем, различных противоугонных и блокировочных приспособлений. На разрешение данной экспертизы могут ставиться вопросы диагностического и идентификационного характера.

Преступное завладение автотранспортным средством по уголовному законодательству до сих пор рассматривалось в двух аспектах: кража и угон без цели хищения. Разграничение в квалификации действий лиц, завладевших чужими транспортными средствами, на кражи и угоны в настоящее время сохраняется в действующем УК. В отличии от угонов способы совершения краж как правило более разнообразны и тщательно отработаны. Преступный замысел похитителей включает в себя применение технических средств, отработку способов перемещения похищенных автомобилей, их сокрытие, пути реализации и многое другое. Различие между кражей и угоном состоит в том, что виновный осознает, что незаконно завладевает транспортным средством, игнорирую воли собственника и желает этого. При этом отсутствует цель обратить имущество в свою собственность или в пользу третьих лиц, перед виновным стоит другая цель, например демонстрация своих навыков вождения перед приятелями. Завладение транспортным средством в целях последующего разукомплектования и присвоения его частей либо обращения транспортного средства в свою пользу или в пользу других лиц подлежит квалификации как хищение. В тех случаях, когда лицо неправомерно завладело автомобилем или другим транспортным средством, намереваясь впоследствии возвратить его владельцу за вознаграждение, действия его надлежит квалифицировать по соответствующей статье Уголовного кодекса Российской Федерации, предусматривающей ответственность за хищение. Судам при рассмотрении дел о хищении транспортного средства надлежит выяснять, какие исследованные в судебном заседании обстоятельства подтверждают умысел лица, совершившего завладение указанным транспортным средством, на обращение его в свою пользу или пользу других лиц. Если суд установит, что указанные неправомерные действия лица совершены лишь для поездки на угнанном автомобиле (транспортном средстве) или в иных целях без корыстных побуждений, содеянное при наличии к тому оснований подлежит правовой оценке как неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения по соответствующей части статьи 166 УК РФ, при условии, если такая квалификация содеянного не ухудшает его положение. Неправомерное завладение транспортным средством с целью облегчить совершение другого преступления, если у лица отсутствовала цель обратить транспортное средство в свою пользу или в пользу другого лица, надлежит квалифицировать по статье 166 УК РФ и по совокупности по соответствующим статьям Особенной части Уголовного кодекса РФ, предусматривающим ответственность за совершение иных преступлений.

Более 60% угонов совершают лица в возрасте до двадцати лет. При этом наиболее активны преступники в 16-17 летнем возрасте.

В отличие от угонщиков лица совершающие хищение транспортных средств, более зрелого возраста. Практически два из трех угонов совершают лица находящиеся в состоянии наркотического или алкогольного опьянения. Отсюда и желание покататься, гульнуть, покуражиться. Умысел на угон возникает спонтанно при виде автомобиля, который, по представлению преступников, является безнадзорным. У воров, нацеленных на кражу, все обстоит иначе. Они действуют на трезвую голову, предварительно выбрав и жертву, и время, и способ завладения транспортным средством продумывают и готовят заранее. Для угонщиков, как правило, не имеет существенного значения модель и возраст автомобиля.

Профилактика:

К комплексу организационно-технических мер профилактики относятся мероприятия, обеспечивающие охрану, учет, определение количественных и качественных показателей состояния имущества, движения денежных средств, усовершенствования системы регистрации автотранспорта и т.д. Конкретной реализацией этих мероприятий является внедрение современных компьютеризированных систем охраны складских, торговых и конторских помещений, внедрение технических устройств, обеспечивающих охрану транспорта, внедрение единой всероссийской системы учета угнанных транспортных средств, установкой на транспортные средства противоугонных устройств.

В качестве важного мероприятия профилактического характера можно назвать создание единой компьютерной системы учета информации о лицах, когда-либо привлекавшихся к уголовной ответственности за подобные деяния.

К сожаления парой происходит так, что собственники транспортных средств, в какой то мере сами провоцируют на совершения в отношении их преступных действия, так как сами небрежно следят за своим имуществом. Так например гр.С., приехав домой на своем мотоцикле «ИМ 3 8103» поставил его во двор своего дома, и проходя по двору в сторону дома, выронил ключи от мотоцикла. Все это видел гр.К. и у него возник умысел на хищения имущества, подняв ключи от мотоцикла, гр.К. с их помощью тайно похитил мотоцикл принадлежащий гр.С.

В целях сохранности личного автотранспорта лучший способ поставить его на охраняемую стоянку либо в гараж. При гаражном хранении в зимний период необходимо дополнительно применять комплекс противоугонных средств защиты, который включает в себя как механические, так и электронные средства.

Список используемой литературы

Нормативно-правовые акты

1. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996г. № 63-ФЗ (ред. от 07.12.2011) (с изм. и доп., вступающими в силу с 06.01.2012) // Собрание законодательства РФ. 1996. № 25. Ст. 2954.

2. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18.12.2001г. №174-ФЗ (ред. от 07.12.2011) (с изм. и доп., вступающими в силу c 12.01.2012) // Собрание законодательства РФ. 2001. № 52 (Ч. I). Ст. 4921.

3.Постановление Пленума Верховного суда РФ ОТ 27.12.2002 №29 «О судебной практике по дела о краже, грабеже, разбое» // Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации, № 2, февраль 2003 г.

4. Федеральный закон от 31.05.2001г. №73-ФЗ (ред. от 06.12.2011) "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации" // Парламентская газета. 2011. №100.

Список источников литературы

Белкин Р.С. Криминалистика: проблемы сегодняшнего дня. М., 2001.323с.

Веденеев В.В, Дюжаев А.В. и др. Тактика выявления и задержания угнанных и похищенных автотранспортных средств. М, 1989. 100с

Выявление, раскрытие и предупреждение краж автомашин. Саратов, 1998. 120с.

Корнелюк B.C. Особенности расследования краж автотранспортных средств. Волгоград, 2001. 84с.

Кульмашев Ф.Х. Расследование угонов автотранспортных средств. Волгоград,1987.Збс.

Размещено на Allbest.ru