Особенности расследования преступлений, связанных с поджогами автотранспорта

Размещено на http://www.allbest.ru/

Статья

Особенности расследования преступлений, связанных с поджогами автотранспорта

Поджог (источник открытого огня) последнее время достаточно часто стал способом уничтожения имущества, так как в последствие, от возгорания переходит в пожар. Он является нежелательным для общества явлением, поскольку несет опасность для жизни и здоровья людей, сопровождается материальными потерями. Поэтому на предотвращение пожара и ограничение его развития в случае возникновения направляются большие усилия, разрабатывается комплекс организационных и технических норм. При этом решаются такие важные профилактические задачи как защита людей и материальных ценностей от пожаров, а также предотвращение преступлений, сопряженных с пожарами.

На территории России ежегодно происходит значительное число пожаров, влекущие большие людские и материальные потери, около половины от общего количества пожаров происходит на транспорте, их количество ежегодно возрастает.

Современный транспорт - сложнейшее сочетание технических устройств, систем и комплексов, являющихся самыми последними достижениями науки, инженерной мысли и производства.

В каждом случае пожара, связанного с возгоранием транспорта, осуществляется выяснение причин и виновников происшествия, а также определение норм права, под которые попадает деяние: уголовного, административного, гражданского законодательства. Поджоги совершаются чаще всего в целях мести или угрозы, сокрытия хищений и недостач, сокрытия кражи, угонов, сокрытия убийства, реабилитации после совершения правонарушения, из корыстных побуждений (включая страховое мошенничество), из хулиганских побуждений, психически больными людьми, и др. поджег автотранспорт следственный уголовный

По тяжести последствий и числу жертв поджоги можно отнести к одному из самых опасных и распространенных видов преступлений, и уступают они лишь дорожно-транспортным происшествиям и убийствам. Причем преступления по поджогам автотранспорта имеют самую низкую раскрываемость, что объясняется неочевидностью их совершения. По данным статистики по Московской области в 2014 году зарегистрировано 813 преступлений по поджогам, около 50% по поджогам автотрнспорта. При чем, по оконченным уголовным делам о пожарах материальный ущерб в 3-3,5 раза превышает размер ущерба по всем другим категориям дел, вместе взятым.

Современное состояние борьбы с поджогами, уровень правового, технико-криминалистического и организационно-управленческого обеспечения их раскрытия, расследования и предупреждения создают предпосылки для глубокого исследования данной проблемы и разработки научно обоснованных предложений по совершенствованию этой деятельности. Закрепление в уголовном законе такого вида преступного деяния как поджог при конструировании ряда составов преступлений и отсутствие его законодательного определения обусловливает необходимость выяснения его объективных и субъективных признаков, механизма преступного посягательства.

Для правильной квалификации деяния (действия, бездействия) необходимо установить причину, по которой возник пожар. Причину пожара, возникшего в результате преступных действий (бездействий), следует рассматривать в двух аспектах - с технической и уголовно-правовой стороны.

Первыми шагами по факту пожара являются регистрация и разрешение информации о пожаре, в настоящее время осуществляемые в соответствии с “Инструкцией о порядке приема, регистрации и разрешения в органах министерства внутренних дел Российской Федерации (далее МВД РФ) сообщений о преступлениях и иной информации о правонарушениях". Деятельность сотрудников ГПС МЧС России в этой части регламентирована «Инструкцией о порядке приема, регистрации, разрешения и учета в органах управления и подразделениях Государственной противопожарной службы МЧС России сообщений о преступлениях и иной информации о правонарушениях, связанных с пожарами».

С возникновением пожара, как правило, возникает вопрос о причинной связи между фактом пожара и целым рядом других событий и обстоятельств, с действиями людей. Ни при каких обстоятельствах не следует забывать, что причинная связь и ответственность вытекают из ряда норм закона. Для того чтобы лицо могло быть признано ответственным за наступившие вредные последствия, необходимо установить наличие виновности в умышленных или неосторожных действиях, которые повлекли случай пожара, установить, что такие последствия явились результатом действия (или бездействия), представляющего общественную опасность. Если же в действиях такого лица отсутствует умысел или неосторожность, оно не может быть признано виновным в совершении преступления. Вина - необходимый признак состава преступления, который представляет собой единственное основание уголовной ответственности.

Решающим для следствия при выяснении причинной связи между фактом пожара и действиями (бездействием) людей может явиться объективное и обоснованное заключение специалистов-экспертов о непосредственной причине пожара.

Причины пожаров на транспорте можно разделить на три основные группы.

К первой группе относятся причины, связанные с неосторожностью, небрежным обращением с огнем, а также несоблюдением мер и правил пожарной безопасности (в данном случае нарушение правил эксплуатации транспортного средства).

Во вторую группу причин пожаров включают причины, которые вызваны непосредственной неисправностью систем и механизмов транспортного средства.

Третью группу причин пожаров составляют поджоги, совершаемые по различным мотивам.

Такое разделение несколько условно. Во всяком случае, оно не может в полной мере ответить задачам определения причин пожаров.

Следует подчеркнуть еще раз, что формулировка причины пожара в каждом отдельном случае приводит к тому или иному выводу об ответственности определенных лиц, т. е. имеет непосредственное отношение к соблюдению норм законности. Поэтому вывод о причине пожара должен быть не только конкретным, но, конечно, и предельно правильным, точным. Иначе ограничивается также возможность последующего анализа и обобщения таких данных и приводит к следственной ошибке.

Всестороннему исследованию таких данных должно быть подчинено планирование работы, как в целом, так и на отдельных ее этапах. Выяснение обстановки, сложившейся на месте перед пожаром, представляет собой наиболее сложную часть расследования, т.к. необходимо установить то, что на момент начала расследования уже уничтожено или разрушено (в частности при пожарах на транспорте необходимо осмотреть и зафиксировать нахождение узлов, механизмов, деталей транспортного средства по не поврежденному огнем аналогу). Если серьезно исследовать (или расследовать) пожар, то нельзя уходить от изучения местной обстановки и различных обстоятельств, предшествовавших пожару.

Практика исследования поджогов автотранспорта показывает, что после тушения автомобиль часто находится не в том месте, где произошел пожар. Это может быть по следующим причинам: автомобиль убран с проезжей части, так как мешал движению; сгоревший автомобиль перевезен с места пожара в гараж или другое место владельцем; имела место неудачная попытка угона; автомобиль перемещен при тушении пожарными; произошло самопроизвольное движение автомобиля вследствие замыкания стартерного провода на основной в результате обгорания изоляции (как правило, это происходит у замка зажигания).

Существуют определенные приемы и методы обнаружения, собирания, фиксации и оценки доказательств, которыми нужно пользоваться независимо от причин Основным документом, фиксирующим результаты осмотра места происшествия, служит протокол осмотра места происшествия и осуществляется на основании и в порядке, предусмотренным Уголовно-процессуальным кодексом Российской Федерации (далее УПК РФ).

Осмотр - следственное действие, производимое уполномоченным законом лицом в установленной процессуальной форме и заключающееся в обозрении, изучении материальных объектов путем восприятия информации органами чувств, а также поиске и фиксации криминалистических значимых признаков. Основание, цели и порядок производства любого вида осмотра регламентируется статьями 176, 177 УПК РФ: обнаружение следов преступления и других вещественных доказательств, выяснение обстановки происшествия, а равно иных обстоятельств, имеющих значение для дела.

Исходя из целей следственного осмотра, установленных ст. 176 УПК РФ, и специфики расследования преступлений, связанных с пожарами, могут быть определены следующие задачи осмотра места пожара:

1). изучение и фиксация обстановки места пожара;

2).обнаружение признаков, указывающих на место первоначального возникновения горения (очаг) и причину возникновения пожара;

3). обнаружение и изъятие предметов, веществ и материалов, могущих послужить вещественными доказательствами;

4). воссоздание и фиксация обстановки до пожара;

5). выявление причин и условий, способствовавших возникновению и развитию пожара, в том числе нарушений требований правил пожарной безопасности, а также виновных лиц,

При осмотре места пожара криминалистическими значимыми признаками являются: признаки, указывающие на расположение очага пожара и причин его возникновения; сведения о механизме распространения горения, обстоятельствах, способствовавших развитию пожара, о характере причиненного пожаром вреда; информация о личности, которая может быть виновной в происшедшем пожаре; иные сведения, позволяющие установить обстоятельства, подлежащие доказыванию по делу.

Осмотр должен достоверно отражать обстановку места происшествия, ход следственного действия и его результаты. Поэтому к его содержанию предъявляются требования полноты, точности, ясности и последовательности изложения. Особую ответственность процедуре осмотра места пожара придает то обстоятельство, что она позволяет обнаружить и изъять вещественные доказательства, на которых в дальнейшем будет базироваться обвинение в суде. Учитывая одно это, процедура осмотра и изъятия должна быть выполнена безупречно как с юридической, так и с технической точек зрения. В противном случае доказательства в соответствии со ст. 175 УПК РФ будут признаны недопустимыми. Последние же, согласно ст. 50 Конституция РФ, не могут быть использованы при осуществлении правосудия.

Сложность расследования пожаров, связанных с возгоранием транспорта, а в частности определения очага и причины пожаров, заключается еще в том, что на достаточно малой площади находится огромное количество тепловых источников способных инициировать горение и горючих материалов способных воспламеняться от данных тепловых источников.

По прибытию на место происшествия в первую очередь устанавливается непосредственный факт происшествия (пожара) и закрепляется следовая картина в протоколе осмотра места происшествия.

Обследование сгоревшего транспорта проводится с целью выявления узлов и агрегатов, которые могли вызвать самопроизвольное возникновение пожара, и для установления следов и признаков, характеризующих место возникновения и пути распространения горения. В наше время транспорт представляет собой достаточно сложный объект для исследования, и поэтому не следует при осмотре на месте его обнаружения или нахождения решать сразу все вопросы. Необходимо также учитывать, что причина возникновения пожара и особенности его развития существенно зависят от того, двигался ли транспорт или находился на стоянке, в заброшенном месте, в лесу и т. д. На участке вокруг транспорта необходимо осмотреть и зафиксировать имеющиеся следы обуви и протекторов шин и других различных следов.

Наружный осмотр транспорта следует начинать с передней его части, последовательно перемещаясь затем вокруг транспорта по ходу часовой стрелки, фиксируя заводскую маркировку, пластины с номерными знаками, а также обнаруженные следы отжига, окопчения и деформации конструктивных элементов кузова, оплавления стекол, следов насильственного вскрытия дверей, багажника, капота и так далее. При этом необходимо проследить на сравнительном уровне степень термических повреждений лакокрасочного покрытия, например у кузова автомобиля: при горении разлитого под ним топлива обгорание кузова будет сравнительно равномерным по высоте, тогда как при «естественном» выгорании только содержимого автомобиля низ кузова и дверей (снаружи) может сохранить остатки красочного покрытия. При выгорании разлитой под автомобилем горючей жидкости почти полностью (за исключением фрагмента, непосредственно контактирующего с опорной поверхностью) сгорают шины, чего обычно не происходит, если пожар начался внутри автомобиля. На этом этапе можно уточнить, горел автомобиль на месте его обнаружения или же его остатки были доставлены сюда после того, как он сгорел в другом месте.

При отсутствии крышки заливочной горловины топливного бака можно предположить, что топливо отбиралось (отсасывалось) и использовалось в качестве интенсификатора горения. Следы высокотемпературного отжига как очаговые признаки могут образоваться не только в результате горения разлитой под автомобилем или налитой в салон горючей жидкости, но и вследствие выгорания запаса топлива (например, при постепенном выгорании бензина из топливного бака автомобиля). Осмотреть следует также двери и окна, для того чтобы удостовериться в том, закрыты ли они. Характерным признаком того, что очаг пожара находится внутри салона, в месте расположения приборной панели является наслоение копоти на внутренних поверхностях стекол салона (при условии, что двери были закрыты, стекла не разбиты и не убраны перед пожаром). Остатки стекол в растресканном или переплавленном состоянии, со следами копоти практически всегда могут быть найдены при осмотре сгоревшего транспорта.

На этом этапе делается предварительный вывод о том, где снаружи или внутри начался пожар. После этого осматривают моторный отсек, выясняют состояние двигателя, системы топливоподачи, аккумулятора, стартера, электропроводки. При осмотре остатков проводов целесообразно руководствоваться принципиальной и монтажной схемами электрооборудования отмечая на них места обнаружения обрывов, обгорания изоляции и оплавлений жил проводов, характерных для короткого замыкания и термического воздействия пожара. При анализе распределения повреждений следует учитывать, что некоторые участки (прежде всего линия, соединяющая аккумуляторную батарею с ключом зажигания, вся или часть линии подключения к батарее устройства противоугонной сигнализации) не оснащаются плавкими предохранителями, поэтому оплавления на них могут образоваться в процессе развития пожара, возникшего по какой-либо иной причине.

При осмотре выявляется наличие (отсутствие) признаков протекания пожароопасных аварийных режимов на оборудовании и проводах системы сигнализации (дуговые оплавления, следы искрения, замыкания на корпус, изломов проводов и т.д.). Выявленные зоны локальных термических поражений должны быть зафиксированы фото (видео) съемкой и описаны в протоколе осмотра места пожара.

Не следует забывать о том, что должностные лица пожарной охраны обязаны проводить исследование пожара. Порядок привлечения специалиста регламентирован ст. 168 УПК РФ, а также результаты деятельности специалиста в форме заключения или показаний (ст. 80 УПК РФ) являются самостоятельными доказательствами по делу (п.3.1 ч.2 ст. 74 УПК РФ). Именно, на основании результатов пожарно-технической экспертизы и решаются, как правило, правовые вопросы по делу: устанавливаются виновный и потерпевший, способ правонарушения, причина наступления тяжких последствий пожара, отнесенных законодательством к уголовно наказуемым. В соответствии с ч.1 ст. 86 УПК РФ непосредственное собирание доказательств, указанных в ч.2 ст. 74 УПК РФ, осуществляется не специалистом и не экспертом, а дознавателем, следователем, прокурором и судом. Роль специалистов в подготовке и проведении первоначальных следственных действий играет существенную роль в системе ресурсного обеспечения их качественного расследования при проведении следственных действий, которые в той или иной мере способствуют выяснению широкого, круга вопросов, касающихся восстановления объективной картины происшедшего пожара, важных его обстоятельств. Вопрос об участии специалистов при проведении следственных действий (не только осмотра места происшествия) по столь специфичной категории дел, какими являются дела о пожарах, исключительно актуален.

Следовательно, осмотр места пожара - одно из основных процессуальных действий при расследовании любого пожара. Это важнейший источник информации о произошедшем, причем, что необходимо отметить, информации объективной - в отличие от показаний свидетелей, актов ведомственного расследования и т.д. Некачественно и непрофессионально проведенный осмотр часто делает бессмысленными дальнейшие усилия по расследованию данного пожара. Место пожара обычно невозможно сохранить для повторных исследований. Поэтому восполнить пробелы в информации о пожаре в дальнейшем будут бессильны даже лучшими специалистами и экспертами.

В начальной части расследования следователь, дознаватель должен подробно и планомерно изучить все факты, изложенные в материалах дела, которые были набраны в процессе проверки сообщения о пожаре, установить круг лиц подлежащих допросу, проанализировать индивидуальные особенности характера лиц возможно причастных к совершению преступления, определить потерпевших и оценить их индивидуальные особенности.

На данной стадии следствия следователь, дознаватель, несмотря на то, что правовая оценка действия, бездействия уже определена, не может категорично судить о причине пожара, но в тоже время следователь, дознаватель на данной стадии должен определить подозреваемых и потерпевших, а также собрать все необходимые доказательства по делу и по возможности сохранить объект пожара без изменений.

При грамотно поставленной проверки сообщения в материалах уголовного дела уже должны быть все необходимые документы для возможности признания того или иного лица потерпевшим, а именно заключения оценочных экспертиз, в случае если определения ущерба обязательно.

В случае отсутствия в материалах дела данных оценки, или документов подтверждающих стоимость уничтоженного имущества, а также в случаях, когда материальный ущерб для возбуждения уголовного дела не важен следователь, дознаватель должны определить организацию и место проведения оценочной экспертизы, и направить в адрес организации постановление о назначение экспертизы. Проведение оценочной экспертизы связано непосредственно с оценкой поврежденного, уничтоженного имущества, поэтому следователю необходимо предоставить в экспертную организацию все необходимые для оценки материалы (протоколы осмотра места происшествия, фототаблицы, а также сам объект пожара). Статьей 196 УПК РФ определены судебные экспертизы, назначение которых обязательно. В данной статье должна быть отражена пожарно-техническая экспертиза.

Следователь, дознаватель перед назначением экспертизы должен обдумать круг вопросов, которые подлежат установлению. Круг вопросов зависит от квалификации и обстоятельств дела, но в любом случае перед экспертом должно ставиться два основных вопроса «1. Где находится очаг пожара?, 2. Что послужило причиной пожара?», данные вопросы достаточно обширны и затрагивают практически все аспекты, касающиеся процесса возникновения и развития пожара.

В практике следователи, дознаватели в постановление о назначении экспертизы вносят вопросы, переписанные из справочников и методических рекомендаций. Данные действия следователя зачастую затрудняют само производство экспертизы, и увеличивают срок проведения экспертизы. Вопросы, прописанные в справочной литературе, в своей основе не носят конкретизированного характера, а имеют обобщенные сведения о вопросах решаемых экспертами пожарно-технических лабораторий. Если следователь, дознаватель, определив круг вопросов, которые ему необходимо установить в процессе экспертизы, из-за специфики не может правильно или грамотно сформулировать их, ему необходимо проконсультироваться по постановке вопросов со специалистами. Целесообразнее проводить консультацию с специалистами пожарно-технических лабораторий организации в которые назначается пожарно-техническая экспертиза, т.к. в ряде случаев для оценки того или иного вопроса специалисту необходимо ознакомиться с материалами дела. По итогам оценки заключения эксперта следователь решает вопрос, имеются ли основания придать фактическим данным, которые установил и сформулировал в своих выводах эксперт, статус доказательств, которые будут в дальнейшем использоваться совместно с другими доказательствами при подготовке к вынесению главных процессуальных решений по делу (обвинительное заключение, постановление о прекращении уголовного дела, постановление о приостановлении предварительного расследования).

Заключение эксперта, в котором решен вопрос о причине пожара, используется для правильной квалификации события (умышленное или неосторожное уничтожение имущества, нарушение правил пожарной безопасности). Кроме того, заключение эксперта может быть использовано при подготовке к проведению следственных действий, необходимых для получения новой или уточнения имеющейся доказательственной и иной информации, а также в качестве основания для принятия процессуального решения: возбуждение уголовного преследования в отношении конкретного лица; производство выемки (например, документации); производство обыска (например, по месту жительства поджигателя - для поиска частей технических средств поджога, установленных экспертизой, а также конкретных видов легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, примененных при поджоге и установленных экспертизой, следов на одежде поджигателя легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, примененных при поджоге и установленных экспертизой, следов пожара); задержание подозреваемого;

привлечение лица в качестве обвиняемого; допрос подозреваемого (обвиняемого); проведение следственного эксперимента с реконструкцией места пожара и механизма его возникновения и развития, установленного проведенным экспертным исследованием; вынесение постановления о продлении сроков предварительного расследования и содержания под стражей (например, при необходимости проверки и оценки экспертного заключения путем проведения дополнительных следственных действий, при необходимости установления дополнительных обстоятельств, имеющих значение для дела, или производства повторной или дополнительной экспертизы); вынесение представления о принятии мер по устранению причин и условий, способствовавших совершению преступлений.

Заключение эксперта может также использоваться в качестве ориентирующей информации для дальнейшего планирования расследования, разработки наиболее вероятных версий о причине пожара, установленных экспертизой, для определения круга и путей собирания необходимой доказательственной информации, в том числе и необходимости проведения повторного осмотра места пожара и выемки дополнительных вещественных доказательств и документации с целью решения задач расследования (включая возможное назначение дополнительной экспертизы), а также для проведения оперативно-розыскных мероприятий.

Такое использование заключения эксперта наиболее актуально при классификации выводов эксперта по степени определенности на категорические и вероятные (предположительные), а также при выделении так называемых условных выводов.

Для того, чтобы осуществить правовую квалификацию происшествия, принять решение об обоснованности дальнейшей работы по делу, необходимо собрать и оценить первичную информацию о происшествии прежде всего - с точки зрения наличия признаков преступления, а при их отсутствии - и признаков административного правонарушения. В этом и состоит основная задача этапа предварительной, или доследственной проверки.

Для квалифицированной работы по собиранию следовой и иной криминалистической значимой информации по делам о пожарах недостаточно как общей криминалистической, так и инженерной подготовки. Также необходима специальная подготовка, которая предполагает прежде всего теоретическое и практическое изучение специфических источников информации о механизме образования следов пожаров, об особенностях их обнаружения, фиксации и исследования, о принципах системного анализа такой информации. От полноты собранных первичных данных во многом зависит дальнейшая судьба расследования, и для происшествий, связанных с пожарами, это общее положение криминалистики особенно характерно.

При возбуждении уголовного дела следователь, дознаватель должны правильно квалифицировать преступное деяние не только как противоправное действие, бездействие, но и в отношении объекта преступления. Следователю, дознавателю следует помнить, что от правильности квалификации деяния зависят дальнейшие результаты расследования и результаты судебного решения. Любое принятое решение должно быть доведено до сведения заявителя. Следует отметить, что заявителем о пожаре зачастую являются лица, не имеющие отношение ни к пожару, ни к объекту пожара, некоторые сообщения вообще носят анонимный характер, поэтому в данной части заявителем следует считать непосредственного владельца (представителя владельца) объекта пожара.

После возбуждения уголовного дела следователь приступает к предварительному следствию, дознаватель к производству дознания (в зависимости от квалификации дел).

На первоначальном этапе расследования дел о пожаре может возникнуть следственная ситуация, в результате которой причина возникновения пожара расследования не установлена. В этом случае необходимо выдвижение версий о возможных причинах пожара. Типичными версиями о причинах возгорания являются следующие: а) имел место поджог; б) пожар - результат преступного нарушения правил пожарной безопасности; в) пожар возник от неосторожного обращения с огнем. В начальной стадии проверки по факту пожара нельзя конкретизировать ту или иную причину, необходимо последовательно рассматривать все возможные причины пожара.

Основания для выдвижения и проверки версии о поджоге: 1. Обнаружение нескольких очагов пожара не связанных друг с другом следами горения; 2. Наличие технических средств поджога или средств, которые могли быть использованы для поджога; 3. Возможность или наличие обстановки, благоприятной для осуществления поджога и активного развития горения; 4. Внезапность возникновения пожара и быстрое его развитие; 5. Наличие данных о подготовительных действиях, направленных на затруднение тушения пожара (порча пожарного инвентаря, систем водоснабжения, вывод из строя автоматических систем извещения и тушения); 6. Признаки или факт другого преступления, обнаруженные на пожаре; 7. Наличие фактов угроз в адрес потерпевшего до возникновения пожара, а также прямое указание потерпевших или очевидцев на то, что имел место поджог; 8. Возникновение пожара там, где впоследствии устанавливается недостача товарно-материальных ценностей.

Перечисленные типичные основания не исключают возможности выдвижения версии о возникновении пожара от поджога при других данных.

Необходимо провести проверку версий о причине пожара по особенностям обстановки возникновения пожара, то есть о различных условиях и особенностях обстановки, предшествующие пожару и сложившиеся на момент его возникновения (например, в зависимости от направления ветра относительно трубы, выделяющей искры, и объекта, над крышею которого возник пожар, следует решать вопрос о вероятности возникновения пожара от залета искр); о неосторожном курении должны быть добыты данные о том, были ли курящие перед пожаром в месте его возникновения, когда именно, какой вид табака, папирос, сигарет был использован, находились ли на соответствующем участке материалы или конструкции, способные загореться от такого импульса, как тлеющий окурок или не затушенная спичка, о причине пожара по состоянию предполагаемо источника загорания в зависимости от того, может или нет в определенных условиях предполагаемый источник пожара вызвать загорание, иногда решается вероятность соответствующей версии о причине пожара; о причине пожара по специфическим проявлениям причины пожара, по наличию или отсутствию специфических признаков, характерных для некоторых причин пожаров, можно решать вопрос о возможности возникновения пожаров от них, об исправности приборов транспорта.

Проверка версий о причине пожара по поведению лиц, которые могут иметь отношения к причине пожара. В этом случае поведение лиц, которые могут иметь отношение к причине пожара, конечно, далеко не всегда может быть основанием для выводов в пользу либо против той или иной версии о причине пожара. Однако, в ряде случаев по совокупности с другими обстоятельствами по делу этот признак может быть принят во внимание как при построении, так и при проверке версий.

Практика показывает, что выдвижение и проверка версий - это процесс, протекающий на всех этапах расследования преступления. По мере накопления знаний данные уточняются и детализируются.

Версии по самовозгоранию обычно предшествует специфический запах продуктов промасленных материалов, продуктов термического разложения масел. Если незадолго до пожара в небольшом непроветриваемом помещении запаха не наблюдалось, версию о самовозгорании следует поставить под сомнение. При возникновении пожара по электротехнической причине можно иногда наблюдать соответствующее элекроявления: например, яркий белый свет в салоне или под капотом автотранспорта, где возникло короткое замыкание, мигание лампочек электроосвещения, электроприборов, падение напряжения, попадание напряжения на металлические конструкции или оборудование. Запах горелой резины, замеченный перед пожаром, также является одним из специфических признаков начинающегося пожара по электротехнической причине. Однако, в этих случаях требуется тщательно проверить, не явилось ли короткое замыкание следствием пожара, ранее возникшего по другой причине.

Основные причины связанные с технической эксплуатацией транспортного средства:

1. Тепловое проявление аварийного электрического режима;

2. Тепловое проявления механических искр (трение, удар);

3. Воспламенение твердых горючих материалов, при соприкосновении их с нагретыми деталями системы отработанных газов и двигателя;

4. Воспламенение паров легковоспламеняющихся и горючих жидкостей в результате разгерметизации или неисправности систем транспорта.

При рассмотрении версии по причине теплового проявления аварийного электрического режима следователю, дознавателю необходимо знать, что электросистема это комплекс взаимосвязанных между собой электрических систем и приборов.

Электросистему составляют: аккумуляторная батарея; генератор; стартер; система зажигания; система освещения и сигнализации; электропроводка и предохранители; контрольные приборы; дополнительное и нештатное электрооборудование.

Электрическая цепь выполнена однопроводной системой. Почти все электрооборудование транспорта имеет защиту от токов короткого замыкания (предохранители). Не защищенными остаются система зажигания, стартер, клеммные провода аккумулятора.

Обнаруженные на месте пожара проводники с оглавлениями не означают, что пожар произошел именно по этой причине. Оплавления на проводниках могут быть образованы токами короткого замыкания при развитии пожара, термическим воздействием пламени, при контакте двух химически активных металлов. Оценка характера оплавлений и условий, в которых возникло короткое замыкания может быть сделана только экспертным путем (рентгеноструктурный анализ, металлографическое исследование).

В тоже время отсутствие обнаруженных следов аварийных электрических режимов на электрооборудование находящимся в зоне очага пожара не означает, что данная причина не имеет место быть.

В процессе рассмотрения данной причины необходимо не только правильно осмотреть и изъять необходимое электрооборудование автотранспортного средства, но и связать данную причину с событиями предшествующими пожару.

Так основная часть современных транспортных средств оборудовано электронными системами управления. При коротком замыкании на том или ином участке цепи происходит понижение напряжения, что может отразиться на работе двигателя, приборов, бортового компьютера. Данные сведения необходимо подробно фиксировать в объяснениях (показаниях) очевидцев (владелец, водитель, пассажир и т.д.).

При рассмотрение причины тепловое проявления механических искр (трение, удар) необходимо подробно зафиксировать в протоколе осмотра места происшествия состояние тормозных колодок и дисков колес.

Утверждать об однозначности данной причины можно только в том случае если очаг пожара, имеющиеся термические и механические разрушения тормозных колодок и дисков колес, и субъективные данные (показания очевидцев) полностью подтверждают друг друга. При наличие объективных сведений о том, что в момент возникновения пожара находился на парковке (стоянке), даже при наличие механических повреждений тормозных колодок позволяют ставить вопрос о причастности данной причины к возникновению пожара (для возникновения пожара по данной причине необходимо, чтобы транспорт находился в движении).

При рассмотрение данной причины следователю, дознавателю необходимо также располагать сведениями о времени движения до момента обнаружения пожара, о скорости движения в момент обнаружения пожара, о температуре окружающей среды в момент возникновения пожара, о имеющихся возможных неисправностях транспортного средства, о технических переоснащениях и ремонтах, технических осмотрах. Данные сведения можно получить из показаний очевидцев, владельцев, водителей, из справок метеослужб, технических центров и т.д.

Установление причины воспламенение твердых горючих материалов, при соприкосновении их с нагретыми деталями системы отработанных газов и двигателя напрямую зависит от внимательности следователя, дознавателя проводящего осмотр места происшествия.

Как показывает практика владельцы, водители транспортных средств редко признаются в том, что при эксплуатации транспортного средства в холодное время года, для поддержания нормальной рабочей температуры двигателя они использовали дополнительные укрывные материалы.

При использование дополнительных укрывных материалов в 90% случаев, даже при развитии пожара на значительной площади автомобиля, их фрагменты обнаруживаются в отсеке двигателя.

Обнаруженные на конструктивных элементах в отсеке двигателя автомобиля тканые материалы могут играть основную роль в дальнейшем определении причины пожара.

Следователям и дознавателям проводящим осмотр места происшествия не следует путать дополнительный укрывной материал с заводским термошумоизоляционным материалом капота и щита передка (панели разделяющей отсек двигателя и салон). Если есть сомнение о происхождение обнаруженных материалов (ткани) в отсеке двигателя, следователю, дознавателю необходимо осмотреть неповрежденный пожаром аналог транспортного средства с изъятием для сравнительного анализа фрагментов термошумоизоляционного материала.

Используемый в современных автомобилях термошумоизоляционный материал не смотря на то, что способен гореть самостоятельно не способен воспламеняться от высоконагретых частей системы выброса отработанных газов и двигателя, что обусловлено физическими свойствами применимых для изготовления данных материалов полимеров.

В тоже время при обнаружении фрагментов дополнительных укрывных материалов в отсеке двигателя необходимо получить сведения о мерах и средствах тушения пожара до момента прибытия пожарных подразделений (обнаруженные фрагменты ткани могут быть фрагментами тканых материалов, изделий использующихся в качестве кошмы при тушении пожара).

Кроме сведений о мерах по тушению пожара у очевидцев пожара необходимо узнать время движения автомобиля до момента обнаружения пожара, время установки на стоянку (парковку) относительно начала пожара, условия горения в момент обнаружения пожара.

Время установки на стоянку (парковку) автомобиля относительно начала пожара при рассмотрении данной причины имеет основополагающий фактор, т.к. тканые материалы в отсеке двигателя автомобиля в условиях ограниченного доступа кислорода могут тлеть значительное время, при этом признаки горения могут внешне (снаружи автомобиля) никак не проявляться.

При рассмотрении данной причины также необходимо подробно зафиксировать место нахождение выпускного коллектора системы выпуска отработанных газов, следы характеризующие перекал кожуха выпускного коллектора (при невозможности фиксации кожух изымается).

Воспламенение паров легковоспламеняющихся и горючих жидкостей в результате разгерметизации или неисправности систем автомобиля является достаточно образной причиной, т.к. в автотранспортных средствах находится огромное количество систем, в которых используются легковоспламеняющиеся или горючие жидкости.

При рассмотрении данной причины, необходимо четко установить какая из систем (топливная система, система охлаждения, тормозная система, система гидроусилителя руля и т.д.) находится в зоне установленного очага пожара, это можно сделать только осмотром несгоревшего аналога. Состояние систем автомобиля поврежденного пожаром при не полном их уничтожении могут иметь следы, характеризующие разгерметизацию данных систем до момента воспламенения паров легковоспламеняющихся или горючих жидкостей.

Как показывает практика количество пожаров связанных с технической эксплуатацией транспорта в автомобилях импортного производства и в новых автомобилях достаточно велико, за последнее время данный показатель превысил количество пожаров в автомобилях отечественного производства. Это связано как с количеством эксплуатируемых транспортных средств импортного производства на территории России, так и способом доставки, эксплуатации и производства транспортных средств.

Субъективные данные (показания очевидцев, владельцев, водителей) дают возможность охарактеризовать состояние транспортного средства и его систем до пожара, динамику развития пожара (для воспламенения в начальной стадии пожара паров топлива и масел, характерно пламенное горение с достаточно большой скоростью развития пожара, для воспламенения паров этиленгликоля, являющимся составным компонентом (до 90%) охлаждающей жидкости, характерно значительное паровыделение до момента возникновения пожара).

В любом случае выдвижение этой версии целесообразно только тогда когда двигатель автомобиля работал, при остановке двигателя детали системы выпуска отработанных газов быстро (в течении нескольких секунд) остывают до температуры при которой воспламенение паров легковоспламеняющихся и горючих жидкостей становится невозможным.

Причины пожаров не связанные с эксплуатацией транспортного средства

1. Тлеющее табачное изделие;

2. Источник открытого огня (поджог).

Вызывать горение материалов, тлеющие табачное изделие может при попадании в условия благоприятные для аккумуляции тепла (щели, трещины, углы). Интенсивное самостоятельное горение сигареты в отсутствии тепловой изоляции составляет практически несколько секунд, затем она покрывается слоем пепла, что резко снижает температуру до величины, при которой возгорание большинства материалов становится невозможным.

Температура тлеющего табачного изделия составляет около 500⁰С. При данной температуре возможно инициация тления способных к этому сухих материалов (хлопковых тканей, бумаги, древесных опилок и т.д.).

Синтетические материалы, резинотехнические изделия при попадании на них тлеющего табачного изделия будут лишь оплавляться, а пламенное горение своего развития не получит.

Учитывая вышеуказанные характеристики следователю, дознавателю необходимо сопоставить место нахождения зоны установленного очага пожара с местом возможного ранее тлеющего табачного изделия (если очаг пожара находится в отсеке двигателя или на конструктивных элементах снаружи автомобиля, то данная причина не может считаться достоверной), способность воспламеняться от тлеющего табачного изделия материалов находящихся в зоне очага (обивка некоторых сидений выполняются из материалов не способных воспламеняться от тлеющего табачного изделия - искусственная кожа, не комбинированные полимерные материалы), временные интервалы с момента нахождения в автомобиле тех или иных лиц до момента обнаружения пожара, условия и динамика горения в момент обнаружения пожара.

При рассмотрении данной причины первоочередным действием является фиксация характерной для поджогов следовой картины. При поджоге автомобиля снаружи применяются легковоспламеняющиеся или горючие жидкости, которые при горение оставляю характерные следы подтеков. Горючие или легковоспламеняющиеся жидкости могут скапливаться в желобах водоотводов и в других местах, где их дальнейшие испарение ограничено. Жидкость может стекать по наклонным поверхностям капота или крышки багажника (двери задка) в район переднего или заднего бампера соответственно, проникающая в грунт в данных местах жидкость может сохраняться какое-то время.

Обнаруженные на территории, прилегающей к транспортному средству, емкости из под легковоспламеняющихся или горючих жидкостей также дают повод для более подробного рассмотрения данной причины.

Поджоги транспортных средств могут производиться из без применения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, как правило такие поджоги производятся с целью скрытия другого преступления (проникновение в транспортное средство, угон и т.п.), очаговые признаки при этом находятся в салоне или багажном отсеке автомобиля, имеются следы проникновения или перемещения транспортного средства, следы частичной или полной разукомплектации транспортного средства.

Для общего случая сложно сформулировать рекомендации по тому, какие объекты и с какой целью следует направлять на экспертизу. Автотранспорт представляет собой цельную функциональную систему, и поэтому даже при наличии подозрения на какой-либо конкретный узел как источник зажигания целесообразно, отразив эти мнения документально, назначить экспертизу с целью определения причины пожара в автомобиле.

По аналогичной схеме проводится исследование поврежденных пожаром грузовых автомобилей, пассажирских и грузовых железнодорожных вагонов и других транспортных средств.

Основным недостатком расследования этой категории дел является низкое качество осмотра места происшествия, проводимого как сотрудниками ОГПН, так и следователями. Очаговые признаки пожара ими не устанавливаются и не документируются, не выявляются источники зажигания, которые могли бы быть использованы в качестве вещественных доказательств; какие-либо предметы (образцы), для проверки на наличие легко воспламеняемых и горючих жидкостей, в ряде случаях не изымаются. Очень часто, по уголовным делам проводятся пожарно-технические экспертизы, при этом эксперт лишен возможности в полном объеме оценить обстановку первоначальной остановки происшедшего, поручения о производстве отдельных следственных действий и оперативно- розыскных мероприятий носят формальный характер, при этом меры к установлению лиц, совершивших поджог, а также свидетелей и очевидцев не принимаются, не приобщаются справки о стоимости сгоревшего имущества. Зачастую, фотосъемка проводится формально, не отражаются на них места с очагами возгорания, не изымаются следы, обнаруженные на месте происшествия, подтверждающие поджог автотранспорта. Чаще всего уничтоженный путем поджога автотранспорт после его поджога сдается в пункты приема металла как металлолом, что лишает возможности следователю восстановить общую картину происшедшего и провести дополнительную пожаро- техническую экспертизу.

На практике нередко встречаются случаи отсутствия упорядоченности, системности действий лиц, осуществляющих проверку по пожару, неполноты обнаруживаемых ими источников информации о происшедшем событии, неумения раскрыть, зафиксировать и использовать в дальнейшем эту информацию в доказывании по делу. Из-за этого значительное число пожаров криминального характера остаётся нераскрытым, а возбужденные уголовные дела нередко приостанавливаются или прекращаются за недоказанностью совершения или участия в совершении преступления, отсутствия состава преступления. Имеются случаи, когда в стадии проверки информации о пожаре оказываются лишь предполагаемыми (вероятными) фактические данные о том, в результате каких конкретно и чьих деяний наступили последствия пожара. Но выявление таких данных должно стать принципом, позволяющим вынести обоснованное, законное процессуальное решение по результатам проверочной работы. Отсутствие такой информации потенциально может способствовать сокрытию факта преступления.

При проверке версий о поджоге дознаватель ГПС обязан взаимодействовать со службами криминальной полиции, согласно приказа ГУ МВД России № 495 от 28.04.2015 года. По пожарам, где поджог является средством сокрытия хозяйственных хищений, к расследованию дела необходимо привлекать оперативных сотрудников подразделений по борьбе с экономической преступностью (БЭП). Одной из форм взаимодействия лица, производящего расследование в форме дознания, со службами уголовного розыска, БЭП и участковой инспекцией полиции является направление поручений о производстве оперативно-розыскных мероприятий, которые согласно нормам УПК РФ, обязательны для исполнения.

Для более качественного расследования преступлений данной категории, приказом № 28 ГУ МВД России по Московской области от 05.02.2012, в следственных подразделениях МВД России по муниципальным образованиям Московской области закреплены следователи, специализирующиеся на расследовании уголовных дел данной категории; определены порядок выездов следователей на места происшествий для проведения осмотров и должностные лица, осуществляющие контроль за расследованием уголовных дел указанных категории.

Однако, эффективность предпринимаемых мер по предупреждению, раскрытию и расследованию преступлений этой категории остается еще низкой (после поджоги автотранспорта имеют самую низкую раскрываемость; виновные лица устанавливаются менее чем по одной трети таких преступлений). Большее количество пожаров и преступлений связанных с ними, а также причины возникновения пожаров не устанавливаются. При назначении судебных пожарно-технических экспертиз следователи предоставляют в распоряжение эксперта материалы, содержащие поверхностную информацию, по которой зачастую невозможно установить ни причину пожара, ни условия, способствующие его развитию.

Расследование пожаров должно быть направлено прежде всего на установление причины возникновения, поскольку она определяет направление дальнейшего расследования и поиска виновных лиц, перечень подлежащих установлению фактов и обстоятельств пожара.

Спи сок использованной литературы

1. Конституция РФ - основополагающий документ государства, который обладает высшей юридической силой, закрепляющий права и свободы граждан РФ. Конституция РФ (принята на всенародном голосовании 12 декабря 1993 г.)

2. Уголовно-процессуальный кодексом РФ (УПК РФ) 2015 года был принят 22.11.2001 г. (действующая редакция от 30.03.2015)

3. Приказ МЧС РФ от 2 мая 2006 г. N 270 "Об утверждении Инструкции о порядке приема, регистрации и проверки сообщений о преступлениях и иных происшествиях в органах Государственной противопожарной службы Министерства РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (с изменениями и дополнениями)

4. Приказ 1 декабря 2005 г. N985 об Утверждении инструкции о порядке приема, регистрации и разрешения в Органам министерства внутренних дел РФ заявлений, сообщений и иной информации о происшествиях»

5. Приказ № 28 ГУ МВД России по Московской области от 05.02.2012

6. Приказ 1 декабря 2005 г. N985 об Утверждении инструкции о порядке приема, регистрации и разрешения в Органам министерства внутренних дел РФ заявлений, сообщений и иной информации о происшествиях»

7. Приказ МЧС России от 15.12.2002 г. №587 «О мероприятиях по организации и осуществлению дознания по делам о пожарах». Система ГАРАНТ

8. Приказ МЧС и МВД России от 31.03.2003 г. № 163/208 «О порядке взаимодействия органов управления и подразделений Государственной противопожарной службы МЧС России с органами внутренних дел РФ при раскрытии и расследовании преступлений, связанных с пожарами»

9. Приказ ГУ МВД России № 495 от 28.04.2015 год

10. Федеральный закон РФ «О пожарной безопасности» от 21.12.1994 г. №69-ФЗ (с изменениями на 2010г.).

11.Постановление Правительства РФ от 8 августа 2003 г. N 475 « О внесении изменений и дополнений в некоторые акты Правительства РФ в связи с совершенствованием государственного управления в области пожарной безопасности»

12. Бычков В.В. Расследование умышленных уничтожения или повреждения чужого имущества, совершенных путем поджога. Учебное пособие. - Челябинск: Изд-во Челяб. юрид. ин-та, 2007.

13. Горожанкина Д.В., Зеленов Ю.Н., Юсупова Л.Ш. Актуальные проблемы, возникающие при расследовании уголовных дел, связанных с пожарами и поджогами //Актуальные проблемы современного уголовного права и криминологии: Сборник научных трудов. - Ставрополь: ООО «Борцов», 2011.

Размещено на Allbest.ru