В рамках осуществления коммерческой эксплуатации арендованного транспортного средства арендатор вправе от своего имени без согласия арендодателя заключать с третьими лицами договоры перевозки и иные договоры, не противоречащие целям использования транспортного средства, указанным в договоре аренды, а если такие цели не установлены - назначению транспортного средства (п. 2 ст. 638 ГК РФ).

Согласно ст. 205 КТМ РФ фрахтователь, которому судно представлено для перевозки груза, вправе от своего имени заключать договоры перевозки груза, подписывать чартеры, выдавать коносаменты, морские накладные и иные перевозочные документы.

Исключением из общих правил об аренде является право арендатора без согласия арендодателя сдавать транспортное средство в субаренду при условии, что договором аренды транспортного средства с экипажем не предусмотрено иное (п. 1 ст. 638 ГК РФ).

Таким образом, правомочия арендатора по владению и пользованию арендованным транспортным средством включают в себя следующие возможности:

а) использовать транспортное средство для перевозки собственных грузов, для иных своих нужд, оговоренных в договоре или соответствующих назначению имущества (например, использование морского судна в качестве гостиницы);

б) использовать транспортное средство для исполнения договоров перевозки или иных договоров (например, использования судна в качестве плавучей базы для проведения подводных научно-исследовательских работ), заключенных с третьими лицами;

в) сдавать транспортное средство в субаренду.

Транспортное средство является источником повышенной опасности. Согласно ст. 640 Гражданского кодекса Российской Федерации ответственность за вред, причиненный третьим лицам в результате эксплуатации арендованного с экипажем транспортного средства, а также его механизмами, устройствами и оборудованием, несет арендодатель в соответствии с правилами об обязательствах из причинения вреда. Он вправе предъявить к арендатору регрессное требование о возмещении сумм, выплаченных третьим лицам, если докажет, что вред возник по вине арендатора. Будучи источником повышенной опасности, транспортное средство в момент причинения вреда находится под управлением работников арендодателя, а потому именно арендодатель считается юридически ответственным владельцем источника повышенной опасности.

Таким образом, в соответствии со ст. 632 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору аренды (фрахтования на время) транспортного средства с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации. Договор аренды транспортного средства с экипажем независимо от его срока заключается в письменной форме. К такому договору не применяются правила об обязательной государственной регистрации недвижимого имущества, закрепленное в ст. 609 Гражданского кодекса Российской Федерации.

2.2 Специфика договора аренды транспортного средства без предоставления услуг по управлению и технической эксплуатацией (аренда без экипажа)

По договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации (ч. 1 ст. 642 ГК РФ).

Рассматриваемый договор признается, согласно приведенному определению, реальным. Однако такое решение далеко не бесспорно. Известный морскому праву договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер), являющийся аналогом договора аренды транспортного средства без экипажа, смоделирован как консенсуальный договор. Согласно ст. 211 КТМ РФ по договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартеру) судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.

Договор аренды транспортного средства без экипажа должен быть заключен в письменной форме независимо от его срока. К нему не применяются правила о государственной регистрации (ст. 643 ГК РФ).

Транспортное средство, переданное арендатору по данному договору, управляется и эксплуатируется им по своему усмотрению. Согласно ст. 645 ГК РФ арендатор своими силами осуществляет управление арендованным средством и его эксплуатацию, как коммерческую, так и техническую. Следовательно, арендатор несет ответственность за формирование экипажа, осуществляющего управление и техническую эксплуатацию.

Так, согласно ст. 217 КТМ РФ фрахтователь осуществляет комплектование экипажа судна. Фрахтователь вправе укомплектовать экипаж судна лицами, ранее не являвшимися членами экипажа данного судна, или лицами, ранее являвшимися членами экипажа данного судна. В силу п. 4 ст. 64 КВВТ РФ арендатор самостоятельно и за свой счет осуществляет укомплектование судна экипажем, члены которого должны соответствовать требованиям, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Арендатор вправе оставить на судне членов прежнего экипажа. Члены экипажа судна подчиняются распоряжениям арендатора. Таким образом, любые действия отдельных лиц или экипажа, сформированного арендатором, будут рассматриваться как действия самого арендатора.

Арендодатель должен предоставить арендатору транспортное средство в состоянии, позволяющем эксплуатировать его в соответствии с назначением транспортного средства и условиями договора.

По бербоут-чартерному договору судовладелец обязан привести судно в мореходное состояние к моменту его передачи фрахтователю - принять меры по обеспечению годности судна (его корпуса, двигателя и оборудования) для целей фрахтования, предусмотренных бербоут-чартером (ст. 216 КТМ РФ). Согласно п. 1 ст. 64 КВВТ РФ арендатор вправе требовать от арендодателя передачи всех документов, предусмотренных законодательством в области внутреннего водного транспорта РФ, для эксплуатации арендуемого судна.

В обязательствах, возникающих из договора аренды транспортного средства без экипажа, обязанность по поддержанию надлежащего состояния транспортного средства возлагается на арендатора (ст. 644 ГК РФ), включая осуществление им текущего и капитального ремонта.

Арендатору транспортного средства, взятого в аренду без экипажа, принадлежит право на его коммерческое использование (п. 2 ст. 647 ГК РФ).

Арендатор вправе от своего имени без согласия арендодателя заключать с третьими лицами договоры перевозки и иные договоры, если они не противоречат целям использования транспортного средства, указанным в договоре аренды, а если такие цели не установлены - назначению транспортного средства. Одновременно на него возлагается обязанность нести расходы на содержание арендованного транспортного средства, его страхование, включая страхование своей ответственности, а также расходы, возникающие в связи с его эксплуатацией. Данная обязанность может быть перенесена на арендодателя, только если это предусмотрено договором. транспортный аренда договор регулирование

Арендатор, если договором не предусмотрено иное, также вправе без согласия арендодателя сдавать арендованное транспортное средство в субаренду на условиях договора аренды транспортного средства с экипажем или без экипажа (п. 1 ст. 647 ГК РФ).

Из изложенного видно, что права по использованию транспортного средства (включая права на коммерческое использование), принадлежащие арендатору по договору аренды транспортного средства без экипажа, однотипны правам арендатора в договоре аренды транспортного средства с экипажем.

Арендатор является лицом, непосредственно управлявшим транспортным средством и эксплуатировавшим его. Поэтому именно арендатор отвечает за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством, его механизмами, устройствами и оборудованием (ст. 648 ГК РФ), по правилам об ответственности за вред, причиненный источником повышенной опасности.

При данном виде аренды транспортное средство сдается в аренду без экипажа. Арендатор своими силами осуществляет управление арендованным транспортным средством и его эксплуатацию. Он несет расходы на содержание транспортного средства, его страхование, расходы, возникающие в связи с эксплуатацией, своими силами осуществляет текущий и капитальный ремонт транспортного средства.

Ответственность за вред, причиненный арендованным транспортным средством третьим лицам, также возлагается на арендатора.

В КТМ РФ есть специальная глава, посвященная договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартеру).

По бербоут-чартеру судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и неснаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.

В бербоут-чартере должны быть указаны наименования сторон, название судна, его класс, флаг, технические и эксплуатационные данные (грузоподъемность, грузовместимость, скорость и др.), количество расходуемого им топлива, район плавания, цель фрахтования, время, место передачи и возврата судна, ставка фрахта, срок действия бербоут-чартера.

Бербоут-чартер всегда заключается в письменной форме.

В случае если бербоут-чартером не предусмотрено иное, фрахтователь в пределах предоставленных бербоут-чартером прав может заключать от своего имени договоры фрахтования судна без экипажа с третьими лицами на весь срок действия бербоут-чартера или на часть данного срока (суббербоут-чартер). Заключение суббербоут-чартера не освобождает фрахтователя от исполнения бербоут-чартера, заключенного им с судовладельцем.

Судовладелец обязан привести судно в мореходное состояние к моменту его передачи фрахтователю - принять меры по обеспечению годности судна (его корпуса, двигателя и оборудования) для целей фрахтования, предусмотренных бербоут-чартером.

На фрахтователя возложена обязанность в течение срока действия бербоут-чартера поддерживать судно в мореходном состоянии, однако устранение скрытых недостатков судна является обязанностью судовладельца.

Фрахтователь комплектует экипаж судна. Он вправе укомплектовать его лицами, ранее не являвшимися членами экипажа данного судна, или - в соответствии с условиями бербоут-чартера - лицами, ранее являвшимися членами экипажа данного судна, при соблюдении правил, установленных статьей 56 КТМ РФ. Независимо от способа комплектования экипажа судна капитан судна и другие члены экипажа судна подчиняются фрахтователю во всех отношениях.

Фрахтователь осуществляет эксплуатацию судна в соответствии с условиями бербоут-чартера и несет все связанные с эксплуатацией расходы, в том числе расходы на содержание членов экипажа судна. Фрахтователь возмещает расходы на страхование судна и своей ответственности, а также уплачивает взимаемые с судна сборы.

По окончании срока действия бербоут-чартера фрахтователь обязан возвратить судно судовладельцу в том состоянии, в каком оно было получено им, с учетом нормального износа судна.

Фрахтователь отвечает перед третьими лицами по любым их требованиям, возникающим в связи с эксплуатацией судна, за исключением требований возмещения ущерба от загрязнения с судов нефтью и ущерба в связи с морской перевозкой опасных и вредных веществ. Убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением судна, также возлагаются на фрахтователя, если последний не докажет, что убытки причинены не по его вине.

Фрахтователь уплачивает судовладельцу фрахт за месяц вперед по ставке, согласованной сторонами. Фрахтователь освобождается от уплаты фрахта и расходов на судно за время, в течение которого судно было непригодно к эксплуатации вследствие немореходного состояния, если только непригодность судна не наступила по вине фрахтователя.

В случае просрочки уплаты фрахта свыше четырнадцати календарных дней судовладелец имеет право без предупреждения изъять судно у фрахтователя, за исключением случая, предусмотренного ст. 222 КТМ РФ, и взыскать с фрахтователя причиненные такой просрочкой убытки.

При гибели судна фрахт подлежит уплате со дня, предусмотренного бербоут-чартером, по день гибели судна или, если этот день установить невозможно, по день получения последнего известия о судне.

Бербоут-чартер может быть заключен с условием выкупа судна. В этом случае судовладелец не вправе изъять судно у фрахтователя в случае просрочки уплаты фрахта свыше четырнадцати календарных дней, если такая просрочка вызвана обстоятельствами, не зависящими от фрахтователя, но вправе взыскать с фрахтователя причиненные просрочкой убытки.

По бербоут-чартеру с условием выкупа судна фрахтователем по истечении срока действия бербоут-чартера судно переходит в собственность фрахтователя, если фрахтователь исполнил свои обязательства по бербоут-чартеру и произвел последнюю уплату фрахта.

Судовладелец несет ответственность за любые недостатки выкупленного фрахтователем судна, в том числе за скрытые недостатки, если фрахтователь докажет, что такие недостатки возникли до передачи ему судна или по возникшим до его передачи причинам.

Таким образом, можно сделать вывод - согласно статье 642 ГК РФ по договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению данным транспортным средством и его технической эксплуатации.

Подводя итог по главе, можно сделать вывод - Гражданским кодексом РФ (параграф 3 «Аренда транспортных средств» главы 34 «Аренда») предусмотрены два вида аренды транспортных средств: с экипажем и без экипажа.

К таким договорам не применяются правила о регистрации договоров аренды, предусмотренные пунктом 2 статьи 609 НК РФ.

Если иное не предусмотрено договором аренды, при аренде транспортного средства с экипажем юридическое лицо-арендатор несет лишь расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, в том числе расходы на оплату топлива и других расходуемых в процессе эксплуатации материалов (статья 636 ГК РФ).

При аренде транспортного средства без экипажа арендатор несет расходы на содержание арендованного транспортного средства (включая осуществление текущего и капитального ремонта), его страхование, включая страхование своей ответственности, а также расходы, возникающие в связи с его эксплуатацией (статьи 644 и 646 ГК РФ).



ГЛАВА III. ПРОБЛЕМЫ ДОГОВОРА АРЕНДЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

3.1 Проблемы применения договора аренды ТС и пути их решения

Гражданское законодательство различает две разновидности договора аренды транспортных средств:

1) аренда транспортного средства с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации;

2) аренда транспортного средства без предоставления услуг по управлению и технической эксплуатации.

Одной из особенностей указанных договоров является то, что к ним не применяются правила о возобновлении договора аренды на неопределенный срок и о преимущественном праве арендатора на заключение договора аренды на новый срок. Кроме того, оба договора должны быть обязательно заключены в письменной форме независимо от его срока (ст. 633 ГК РФ и ст. 643 ГК РФ).

Проведенный в работе анализ действующего законодательства позволяет выявить некоторые проблемы и дать рекомендации по его усовершенствованию:

1. В ГК РФ нет ни общего определения транспортного средства как вещного компонента предмета данного договора, ни специального, соответствующего видовой классификации транспортных средств;

- предлагается внести в ст. 632 ГК РФ определение транспортного средства как предмета договора;

2. В определении договора, содержащемся в ст. 632 ГК РФ, нет специального указания на юридический характер сторон.

- предлагается уточнить в законодательстве дополнительные требования к сторонам договора (наличие свидетельства, разрешения, лицензии и т.д.).

3. Согласно ст. 636 ГК РФ - коммерческая эксплуатация транспортного средства - это использование его технических возможностей для удовлетворения хозяйственных потребностей в коммерческих целях (с целью получения прибыли);

- предлагается использовать не термин «коммерческая эксплуатация», а иной, более точный по лексическому смыслу, термин, например «использование». Такой термин не связывает арендатора ограничениями исключительно предпринимательского характера;

4. Ст. 645 ГК РФ «Обязанности арендатора по управлению транспортным средством и по его технической эксплуатации» не соответствует ее заголовку, поскольку в тексте статьи как раз нет указания на обязанность арендатора управлять транспортным средством, эксплуатировать его технически, а тем более коммерчески;

- предлагается изменить название статьи: «Управление транспортным средством и его техническая эксплуатация».

3.2 Теоретические проблемы понятия договора аренды

Согласно ст. 608 ГК РФ, сдавать имущество в аренду имеет право только исключительно собственник и уполномоченное им либо законом лицо. Договор об аренде, заключенный с фирмой или предпринимателем, не являющимися собственниками объекта сделки, может обернуться немалыми проблемами. Например, настоящий владелец в любое время может потребовать от вас освободить помещение. Заметим, что в такой ситуации отстоять свое право занимать арендуемые площади вам не удастся даже в суде. Такие сделки арбитры признают недействительными, поскольку они не соответствуют требованиям закона (ст. 168 ГК РФ), и поддерживают требование собственника о выселении. Чтобы не попасть в такую ловушку, потрудитесь перед сделкой проверить право арендодателя на владение и пользование недвижимым имуществом. Это можно сделать, получив выписку из государственного реестра прав на недвижимость. Такая осторожность не потребует больших затрат, зато поможет избежать неприятностей, связанных с недействительностью соглашения и защитой своих прав. Неприятности вам может доставить договор, в котором не соблюдены требования пункта 3 статьи 607 Гражданского кодекса. А именно, не содержатся данные, позволяющие точно установить имущество, подлежащее передаче в аренду. Нельзя в договоре ограничиться скупым перечислением объектов, как например: склад кирпичный, автопогрузчик. При отсутствии индивидуальных характеристик договор считается несогласованным и незаключенным. Важным моментом в договоре является определение сторонами порядка и сроков оплаты аренды. Арендатор не должен забывать о том, что в случае нарушения условий внесения арендной платы контрагент может потребовать досрочного расторжения договора (ст. 619 ГК РФ). Пропуск срока платы за аренду более двух раз судьи считают веским поводом для досрочного прекращения арендных отношений.

Собственники зачастую пытаются включить в текст договора кабальные условия увеличения оплаты. Но не следует забывать о пункте 3 статьи 614 Гражданского кодекса. В нем говорится о том, что изменять арендную плату можно не чаще чем раз в год и только в установленные соглашением сроки. Причем положение данной статьи не подлежит изменению соглашением сторон. Недоразумения с повышением арендной платы могут возникнуть и в связи с появлением нового собственника недвижимости. Однако следует помнить, что переход права собственности на сданное в аренду имущество к другому лицу не является основанием для изменения или расторжения договора (п. 1 ст. 617 ГК РФ). Ну а если новый владелец все-таки пожелал увеличить арендную плату, вам стоит обратиться в суд. Гражданское законодательство обязывает арендодателя проводить капитальный ремонт имущества (п. 1 ст. 616 ГК РФ), а арендатора - поддерживать его в исправном состоянии и нести расходы на содержание помещения (п. 2 ст. 616 ГК РФ). Но эти нормы действуют только тогда, когда иное не предусмотрено законом или договором. То есть участники сделки могут договориться о перераспределении расходов по своему усмотрению и прописать это в контракте. Обратите внимание на этот пункт. Следует четко разделять капитальный ремонт и улучшение имущества. Если вы, арендатор, без согласия собственника произвели неотделимые улучшения арендованного помещения, то такие расходы возмещению не подлежат (ст. 623 ГК РФ). Получить деньги с арендодателя вам не удастся и через суд.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Исходя из проведенного в настоящей работе исследования, можно сделать следующие выводы:

1. Договор аренды транспортных средств - в силу такого договора арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование с оказанием услуг по управлению им и по его технической эксплуатации или без оказания такого рода услуг (ст. 632, 642 ГК).

2. Предметом договора аренды транспортных средств с экипажем является предоставление во временное владение и пользование арендатора за плату транспортного средства, а также оказание услуг по управлению им и по его технической эксплуатации. При этом следует учесть, что:

- под транспортным средством понимаются как автомобили (грузовые, легковые, специальные, автобусы, микроавтобусы и т.п.), так и морские и воздушные суда, суда внутреннего плавания (речные, озерные и т.п.), лодки (в т.ч. моторные), яхты, катера, гужевой транспорт и т.д.;

- услуги по управлению могут выражаться не только в том, что силами работников арендодателя осуществляется непосредственная эксплуатации транспортных средств, но и в действиях по управлению другими лицами; так, капитан корабля руководит действиями всей команды судна;

- техническая эксплуатация транспортных средств состоит в его ремонте, техническом обслуживании, регламентных работах, контроле за техническим состоянием и т.д.

3.Признаки договора аренды транспортных средств: арендодателем по такому договору может выступать лишь собственник (владелец) транспортного средства (особенность в субъектном составе); в аренду передается транспортное средство с экипажем или без него (особенность в объекте); транспортное средство передается арендатору на условиях оказания последнему услуг по управлению и технической эксплуатации транспортного средства или без таковых.

4. Аренда транспортного средства в силу специфики объекта требует специального регулирования, что предопределило выделение соответствующих положений в отдельный параграф в ГК РФ. В свою очередь, совокупность этих норм разделена законодателем на две группы в зависимости и от того, возлагается или не возлагается на арендодателя обязанность оказывать арендатору услуги по управлению и технической эксплуатации этого транспортного средства.

5. Правовое регулирование отношений аренды транспортных средств нуждается в активном дальнейшем научном исследовании в целях выявления проблемных вопросов (в том числе на основе анализа судебной практики) и выработки путей их разрешения. Некоторые такие проблемные вопросы обозначены в настоящей работе, а также предложены возможные пути их разрешения.

6. Имеющаяся судебная практика по вопросам аренды транспортных средств (см. Приложение 1 к настоящей работе) подтверждает вывод о необходимости дальнейшего совершенствования нормативного правового регулирования отношений об аренде транспортных средств, а также свидетельствует о том, что судебная практика неоднообразна и по схожим спорным вопросам суды принимают различные решения.



СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫЕ АКТЫ

1. Конституция Российской Федерации. Принята всенародным голосованием 12.12.1993 // СЗ РФ. - 2008. - № 7 (С изм. и доп.на 30.12.2008.), Ст. 1113

2. Воздушный кодекс РФ от 19.03.1997 № 60-ФЗ // СЗ РФ. - 2009. - № 29 (С изм. и дополн. на 18.07.2009), Ст. 3616

3. Водный кодекс РФ от 03.06.2006 № 74-ФЗ // СЗ РФ. - 2009. - № 30 (С изм. и дополн. на 24.07.2009), Ст. 3735

4. Гражданский кодекс РФ (часть вторая) от 26.01.1996 № 14-ФЗ // СЗ РФ. - 2009. - № 29 (С изм. и дополн. на 17.07.2009), Ст. 3582

5. Кодекс торгового мореплавания РФ от 30.04.1999 № 81-ФЗ // СЗ РФ. - 2009. - № 30 (С изм. и дополн. на 01.01.2009), Ст. 3616

6. Налоговый кодекс РФ (часть вторая) от 05.08.2000 № 117-ФЗ // СЗ РФ. - 2009- - № 26 (С изм. и дополн. на 01.10.2009), Ст. 3123

7. Таможенный кодекс РФ от 28.05.2003 № 61-ФЗ // СЗ РФ. - 2009. - № 42 (С изм. и дополн. на 24.07.2009), Ст. 4859

8. Федеральный закон РФ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" от 25.04.2002 № 40-ФЗ // СЗ РФ. - 2009. - № 20 (С изм. и дополн. на 01.03.2009), Ст. 2258

9. Федеральный закон РФ от 10.01.2003 № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" от 10.01.2003 № 17-ФЗ // СЗ РФ. - 2008. - № 29 (С изм. и дополн. на 28.04.2009), Ст. 3601

10. Указ Президента РФ "О регулировании внешнеторговых бартерных сделок" от 18.08.1996 № 1209 // СЗ РФ. 1996. - № 35. - Ст. 4141

11. Приказ Росстата «Об утверждении статистического инструментария для организации федерального статистического наблюдения за деятельностью, осуществляемой в сфере транспорта и связи» от 23.09.2009 № 205 // Вопросы статистики. 2009. № 11. - С. 3-112

12. Постановление Росстата «Об утверждении Порядка заполнения и представления форм федерального государственного статистического наблюдения» № 1-ТР (автотранспорт) и № 1-ТР (автотранспорт) - год «Сведения об автотранспорте и о протяженности ведомственных и частных автодорог» от 19.01.2007 № 8 // Вопросы статистики. 2007. № 3. - С. 5-18

НАУЧНАЯ И УЧЕБНАЯ ЛИТЕРАТУРА

13. Асанова, С. Страсти по «автогражданке» // Газета «РТВ-3» представляет. 2011. № 19(май). - С.3. - 4

14. Базарова, Л. и др. Куда едем? К чему приедем?: Проблемы общественного транспорта в городах Западной Сибири // Аргументы и факты. 2013. № 33(авг.).- С.11 - 13

15. Беджаше Л.К. Договор аренды на неопределенный срок. Проблемы правоприменения // Юридический мир. 2014. № 6. - С. 4-10

16. Борисов, А. Б. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации части первой, части второй, части третьей (постатейный) с постатейными материалами и практическими разъяснениями.- М.: Кн. мир, 2011.- 1083 с.

17. Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. Пособие. - М.: Статут, 2015. - 212 с.

18. Бухарева А.Ю. Основания расторжения договора аренды в судебном порядке по инициативе арендодателя // Финансовые и бухгалтерские консультации. 2015. № 2. - С. 9-14

19. Вайпан В.А. Расторжение договора аренды по инициативе арендодателя // Право и экономика. 2014. № 12. - С. 4-9

20. Веденин А.А Расторжение договора аренды // Право и экономика. 2016. № 11 - С. 6-9

21. Витрянский В.В. Общие положения об аренде // Хозяйство и право. 2014 № 5. - С. 3-22.

22. Витрянский В.В. Существенные условия договора // Хозяйство и право. 2015. № 7. - С. 9-12.

23. Витрянский В.В. Отдельные виды договора аренды // Хозяйство и право.2014. № 3. - С. 3-16.

24. Верещагин, В. Аренда с «продленкой» // Экономика и жизнь. 2012. № 21. - С.13 - 15

25. Веселкова, Е. Подводные камни договора аренды // Российская торговля. 2014. № 12. - С.12-15

26. Витрянский, В. Расторжение (изменение) договора аренды // Хозяйство и право. 2014. № 11. - С.83-87

27. Гражданское право в вопросах и ответах учеб. пособие для вузов // Под ред. С. С. Алексеева. - М.: Проспект, 2013. - 320 с

28. Гражданское право. Ч. 2 учебник для вузов // Под ред. В. П. Камышанского, Н. М. Коршунова, В. И. Иванова. - М.: Эксмо, 2012.- 592 с.

29. Гражданское право. Общая и Особенная части учебник для вузов А.П. Фоков [и др.]; // Отв. ред. А.П. Фоков. - М.: КноРус, 2013. - 677с.

30. Грудцына, Л.Ю., Спектор, А.А. Гражданское право России: Учебник для вузов. - М.: Юстицинформ, 2016. - 657с.

31. Гусев, И. Арендные права в современном российском гражданском праве // Хозяйство и право. 2007. № 3. - С.32-35

32. Дюкова, К. Новый порядок заключения договоров аренды публичного имущества // Хозяйство и право. 2009. № 2. - С.65-71

33. Зенин, И.А. Гражданское право учебник для вузов.- М.: Высш. образование, 2015. - 567 с

34. Зенин, И.А. Гражданское право учебник для вузов.- М.: Высш. образование, 2013. - 567 с

35. Калемина, В.В. Договорное право учеб.пособие для вузов. - М.: Омега-Л, 2012. - 239 с.

36. Калемина, В.В. Договорное право учеб.пособие для вузов. - М.: Омега-Л, 2014. - 239 с

37. Калпин, А.Г. Договоры аренды транспортных средств и договор оказания услуг локомотивной тяги // Государство и право. 2011. № 8. - С.90-93

38. Катунин, Д. Судьба договора аренды // Бизнес-адвокат. 2015. № 17. - С. 9-

39. Климова, М.А. Аренда: бухгалтерский учет и налогообложение // Налоговый вестник. 2014. - С. 9-12.

40. Кокоева, Л.Т. Объект как существенное условие договора аренды // Журнал российского права. 2014. № 7. - С.48-53

41. Красноперова, О.А. Особенности отдельных видов аренды (цикл материалов из четырех частей) // Гражданин и право. 2015. № 9. - С. 15-19

42. Кратенко, М. Договор «аренды» нетипичных объектов (к вопросу о соотношении договора аренды и договора возмездного оказания услуг) // Хозяйство и право. 2016. № 6. - С.19-29

43. Кувшинов Ю.Г Договор аренды: сложные вопросы // Аптека: бухгалтерский учет и налогообложение. 2016. № 2. - С. 8-12

44. Левенсон Д.С. Договор аренды транспортных средств. Учебное пособие М.: Нова, 2015. - 87с.

45. Лобань, И. Не забываем о сроках и улучшениях // Экономика и жизнь. 2014. № 41. - С.32

46. Мешалкин, В. Аренда // Экономика и жизнь. 2016 № 7(февр.). - С.31. - 33

47. Нагаев, Е. Угон и кража автотранспорта: вопросы разграничения составов преступлений // Российская юстиция. 2014. № 8. - С.44-45

48. Небаба, Е.Н. Договор аренды: правовые и налоговые последствия его использования // Бухгалтерский учет. 2015. № 14. - С.45-47

49. Патрунов, Ф. «Трансрапид»: зажегся зеленый // Наука и жизнь. 2016. № 4. - С.22-23

50. Сборник договоров с дискетой А. Н. Долженко [и др.]. - М.: Кодекс: Проспект, 2014. - 232 с

51. Суслова, Ю.А. Аренда: типичные ошибки в бухгалтерском и налоговом учете // Бухгалтерский учет. 2016. № 10. - С.9-14

52. Сухова, Г. Досрочное прекращение договора аренды // Экономика и жизнь. 2011. № 1(янв.). - С.21 - 25

52. Удалкина, Л. Налоговые новшества для автомобилистов: Комментарий налога на отдельные виды транспортных средств // Экономика и жизнь. 2015. № 9(март). - С.30 - 34

53. Ускова, Н. Автомобиль - не роскошь // Социальная защита. 2016. № 1. - С.11-14

54. Фасхиев, Х. Дальнобойщики - и в цель, и мимо: Развитие автомобильного транспорта России в 90-е годы // ЭКО. 2015. № 9. - С.24-37

55. Фогельсон, Ю. Обзорный комментарий к Федеральному закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»// Хозяйство и право. 2015. № 10. - С.30-63

56. Щур, Д.Л. Документация торгового предприятия сборник форм и образцов заполнения с коммент. - М.: Дело и Сервис, 2014. - 607 с.



Приложение

АНАЛИЗ СУДЕБНОЙ ПРАКТИКИ

1. Правовая природа договора аренды транспортного средства с экипажем

Гражданский кодекс РФ прямо не классифицирует отдельные виды договоров в качестве реальных или консенсуальных.

Консенсуальным признается договор, заключенный в момент получения лицом, направившим предложение о его заключении (оферту), согласия на это предложение (акцепта) или же в момент заключения договора между присутствующими контрагентами. Реальным является договор, для заключения которого в силу закона необходима, помимо соглашения сторон, передача имущества, вследствие чего он считается заключенными только с момента данной передачи.

Таким образом, отнесение договора к тому или иному виду влечет практические последствия: если договор реальный и его стороны не доказали фактическую передачу объекта договора, он будет признан незаключенным.

На практике принято исходить из следующего: если в норме указывается, что одна сторона обязуется что-либо сделать, то договор признается консенсуальным. Если же законом закреплено, что сторона договора осуществляет какие-либо действия, договор квалифицируется в качестве реального.

Исходя из содержания ст. 632 ГК РФ договор аренды транспортного средства с экипажем является реальным, поскольку в данной норме указывается на то, что арендодатель предоставляет транспортное средство.

Кроме того, свои особенности имеют договоры аренды отдельных видов транспортных средств. Это следует из ст. 641 ГК РФ.

Так, гл. X Кодекса торгового мореплавания РФ посвящена договору фрахтования судна на время (тайм-чартер). По этому договору судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов его экипажа в пользование на определенный срок для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания (ст. 198). Таким образом, можно сделать вывод о консенсуальной природе указанного договора.

Несмотря на то, что в законах даются четкие формулировки обязанностей сторон, на практике нередко возникают споры об определении момента заключения договора в связи с признанием его консенсуальным или реальным.

По вопросу о квалификации договора аренды транспортного средства без экипажа в качестве реального или консенсуального см. п. 1 материалов к ст. 642 ГК РФ.

Вывод №1 из судебной практики: Договор аренды транспортного средства с экипажем может быть признан консенсуальным договором.

Исходя из формулировок ст. ст. 632 и 642 ГК РФ договор аренды транспортного средства (как с экипажем, так и без него) является реальным. Однако в ряде случаев суды указывают на его консенсуальную природу.

Анализ судебной практики по договорам аренды транспортного средства без экипажа позволяет выявить две противоположные позиции: в одном случае договор признается реальным, а в другом - консенсуальным.

Исследование судебных актов, посвященных договору аренды транспортного средства с экипажем, выявило лишь одну из представленных позиций: такой договор признается консенсуальным. В то же время следует отметить, что вне зависимости от того, передается транспортное средство с экипажем или без него, правовая квалификация указанных договоров должна быть единообразной.

Судебная практика:Постановление ФАС Волго-Вятского округа от 24.02.2009 по делу № А29-9555/2007:

«...Согласно акту сверки расчетов на 01.04.2005 долг по арендным платежам составил 705 250 рублей. За защитой нарушенных прав Предприниматель обратился в суд с настоящим иском.

По договору аренды (фрахтования на время) транспортного средства с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации (статья 632 ГК РФ).

Спорный договор с учетом его содержания оценен судом как договор аренды транспортных средств с предоставлением услуг по их управлению и технической эксплуатации.

Касательно общей характеристики гражданско-правовых обязательств договор аренды относится к двусторонним, консенсуальным, возмездным и взаимным договорам. Следовательно, на стороне арендатора лежит встречное исполнение его обязательств. Это означает, что исполнение обязательств арендатором по уплате арендной платы обусловлено исполнением арендодателем своих обязательств по передаче имущества во владение и пользование арендатору (пункт 1 статьи 328 ГКРФ).

Вопреки условиям достигнутого контрагентами соглашения факт передачи бульдозера болотного истцом ответчику не подтвержден ни актом передачи, ни иными доказательствами.

Юридическим последствием непредставления арендодателем обусловленного договором исполнения по передаче объекта фрахтования является право арендатора приостановить исполнение своего обязательства либо отказаться от исполнения договора и потребовать возмещения убытков.

При таких обстоятельствах суды первой и апелляционной инстанций законно отказали в удовлетворении исковых требований...»

Вывод №2 из судебной практики: Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер) может быть признан реальным договором.

Судебная практика:Постановление ФАС Дальневосточного округа от 20.10.2008 № Ф03-4406/2008 по делу №А59-2329/07-С16:

«...Исследовав основание иска и исполнение арендатором обязательств по данному договору, арбитражный суд установил, что в эксплуатации у ООО«Экспресс» судно находилось с 18.03.2004 по 07.06.2004, до постановки судна на ремонт в порту Корсаков.

Доводы заявителя о незаконном отказе во взыскании остальной части основного долга, мотивированные отсутствием дополнительного соглашения сторон о расторжении договора, и действием этой сделки до 25.12.2004, исследованы в первой и апелляционной инстанциях арбитражного суда в полном объеме и обоснованно отклонены ввиду прекращения договора с 07.06.2004, то есть с момента постановки истцом судна на ремонт.

Отсутствие в обжалованных судебных актах ссылок на нормы материального права в данной части не является основанием для их отмены, так как реальные сделки, к которым относится заключенный сторонами тайм-чартер, могут прекращаться невозможностью их исполнения (статьи 224, 416 ГК РФ).При таких обстоятельствах кассационная жалоба удовлетворению не подлежит...»

Аналогичная судебная практика:Постановление ФАС Поволжского округа от 25.09.2013 по делу № А06-8265/2012.

2. Существенные условия договора аренды транспортного средства с экипажем

Вывод из судебной практики: Размер арендной платы не является существенным условием договора аренды транспортного средства с экипажем. Если указанная сумма не предусмотрена договором, то она может быть определена исходя из цен, которые обычно взимаются при сравнимых обстоятельствах (п. 3 ст. 424 ГК РФ).

Судебная практика:Постановление ФАС Поволжского округа от 27.12.2011 по делу № А55-3150/2011. В приведенной ниже выдержке из Постановления суд указал, что сторонами согласованы все существенные условия договора, несмотря на то что дополнительное соглашение об установлении размера арендной платы не было подписано:

«...В соответствии со статьей 632 ГК РФ по договору аренды (фрахтования на время) транспортного средства с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации.

Исследовав в порядке статьи 431 ГК РФ условия договоров и правоотношения сторон, следует, что сторонами достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора. Кроме этого в договорах имеются все данные, позволяющие определенно установить имущество, подлежащее передаче арендатору (субарендатору) в качестве объекта аренды на основании приложения №1 к договорам.

Также из материалов дела следует, что при заключении договоров аренды/субаренды стороны установили определение размера арендной платы в месяц на основании расчета, приведенного в приложении №3 к договору.

Однако приложение №3 сторонами не подписывалось. В связи с этим установлено, что размер арендной платы сторонами не согласован.

Согласно пункту 3 статьи 424 ГК РФ в случаях, когда в возмездном договоре цена не предусмотрена и не может быть определена исходя из условий договора, исполнение договора должно быть оплачено по цене, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары, работы или услуги.

При определении стоимости аренды автомобиля с экипажем суд принял во внимание сложившуюся цену на территории Самарской области, которая подтверждена аналогичными договорами субаренды транспортных средств с экипажем №426/юр от 19.07.2010 г., № 427/юр от 19.07.2010 г., расчетами арендной платы и сведениями о доходах по маршрутам.

При указанных обстоятельствах дела, судами правомерно сделан вывод о том, что размер начисленной и просроченной арендной платы за период с августа по декабрь 2010 года подтвержден документально на сумму 1 323 065,09 руб...»

3. Отнесение имущества к транспортному средству для целей аренды

Вывод №1 из судебной практики: Наличие регистрации объекта аренды в органах Гостехнадзора служит основанием для отнесения его к транспортным средствам.

Судебная практика:Постановление ФАС Северо-Западного округа от 28.07.2008 по делу №А66-1490/2007: «..Установив на основании представленных в материалы дела паспорта самоходной машины ВВ 050515 и справки инспекции Гостехнадзора Тверской области от 12.10.2006 № 23, что транспортное средство - трактор Т-170 (бульдозер), регистрационный знак 69, серия ТР, № 8379, принадлежит ЗАО «Торжокская ПМК-1», которое на основании заключенного 04.09.2006 с предпринимателем Макаровым В.Н. договора найма техники предоставило ему транспортное средство с экипажем - водителем Тишковым Д.Ю. на условиях оплаты работы бульдозера, суд первой инстанции обоснованно пришел к выводу, что в данном случае правоотношения сторон по названному договору найма регулируются разделом 1 параграфа 3 главы 34 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Доводы о том, что бульдозер Т-170 не является транспортным средством и он был передан в аренду Макарову Н.В. без экипажа, не могут быть приняты по внимание, поскольку данный бульдозер зарегистрирован в инспекции Гостехнадзора Тверской области как самоходная машина (том 1, л.д. 77, 78). Судом первой инстанции установлено, что бульдозер Т-170 использовался Макаровым В.Н. под управлением водителя Тишкова Д.Ю.

Учитывая, что нарушений норм процессуального права, в том числе являющихся безусловным основанием для отмены судебного акта, а также норм материального права судом кассационной инстанции не установлено, основания для отмены обжалуемого решения и удовлетворения жалобы отсутствуют...»

Аналогичная судебная практика:Постановление ФАС Уральского округа от 15.09.2008 № Ф09-6311/08-С4 по делу № А60-3302/08-С3.

Вывод №2 из судебной практики: Объект, не предназначенный для перевозки грузов и людей, не может быть отнесен к транспортным средствам.

Судебная практика:Постановление ФАС Западно-Сибирского округа от 01.11.2010 по делу № А75-7300/2009: «...Суд первой инстанции исходил из того, что 02.11.2008 с участием автомобиля истца «МАН-ТСА» и самоходного крана ответчика ДЭК-251 под управлением Мейманалиева О.Д. произошло дорожно-транспортное происшествие (далее - ДТП), и что на момент совершения данного ДТП самоходный кран ответчика ДЭК-251 под управлением Мейманалиева О.Д. находился во владении ООО «Интерстрой» на основании договора № Т-Н от 02.04.2008, включающего в себя элементы договора аренды транспортного средства с экипажем».

В связи с этим суд первой инстанции указал на то, что в случае аренды транспортного средства с экипажем транспортное средство (источник повышенной опасности) фактически не выходит из-под контроля арендодателя, поскольку управление и техническая эксплуатация осуществляются его работниками (экипажем), в связи с чем ответственность за причинение вреда арендованным транспортным средством третьим лицам в силу статьи 640 ГК РФ продолжает нести арендодатель.

Суд апелляционной инстанции признал ошибочной квалификацию судом первой инстанции отношений сторон по договору на аренду крана № Т-Н от 02.04.2008 в качестве отношений аренды транспортного средства с экипажем, и, как следствие, признал ошибочным применение к спорным правоотношениям нормы статьи 640 ГКРФ.

Таким образом, кассационная инстанция считает, что при принятии обжалуемого постановления судом апелляционной инстанции с достаточной полнотой установлены все обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения спора, правильно применены нормы материального права, регулирующие эти отношения, и не допущено нарушений норм процессуального права, в связи с чем оснований для его отмены или изменения не имеется...».

По данному делу также: Постановление Восьмого арбитражного апелляционного суда от 17.06.2010 по делу № А75-7300/2009: «...По договору аренды от 02.04.2008 № Т-Н, заключенному между ЗАО «ТАСИС» (арендодатель) и ООО«Интерстрой» (арендатор), арендодатель предоставил в аренду арендатору сроком на 6 месяцев кран ДЭК-251 рег. № 7844НЮ зав. № 6490 для производства СМР.

Оценив условия договора аренды, оснований квалифицировать отношения сторон по договору на аренду крана от 02.04.2008 № Т-Н в качестве отношения аренды транспортного средства с экипажем и, как следствие, применять к ним нормы статьи 640 ГК РФ, как ошибочно указал суд первой инстанции в обжалуемом решении, суд апелляционной инстанции не усмотрел.

Постановления Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090, от 29.06.1995 № 647, от 07.05.2003 № 263, Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» определяют транспортное средство как устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Общероссийский классификатор основных фондов ОК 013-94 (Постановление Госстандарта РФ от 26.12.1994 № 359) аналогичным образом устанавливает понятие «транспортного средства» как средства передвижения, предназначенного для перемещения людей и грузов.

Согласно паспорту крана, приобщенному к материалам дела судом апелляционной инстанции, он по своему назначению предназначен для производства монтажных и погрузочно-разгрузочных работ.

Для перевозки (перемещения, передвижения) людей и грузов кран не предназначен. К использованию крана не подлежат применению Правила дорожного движения, Правила государственной регистрации автотранспортных средств и других видов самоходной техники. Государственная регистрация крана как транспортного средства в органах ГИБДД не проводилась.

Перечисленные обстоятельства свидетельствуют о том, что кран не является транспортным средством, в том смысле, который ему придается параграфом 3 главы 34 ГК РФ и Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», в силу чего договор от 02.04.2008 № Т-Н не является договором аренды транспортного средства с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации.

Таким образом, правило об ответственности за вред, причиненный транспортным средством, переданным в аренду с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации (статья 640 ГК РФ), к взаимоотношениям сторон неприменимо...».

Характеристика договора аренды

По договору аренды одна сторона (арендодатель) обязуется предоставить другой стороне (арендатору) имущество за плату во временное владение и пользование или во временное пользование (см. ст. 606 ГК РФ).

Договор аренды является консенсуальным, возмездным, взаимным.

Законодательство: ст. 606-625 ГК РФ «Общие положения об аренде».

Под пользованием понимается извлечение из вещи ее полезных свойств без изменения субстанции вещи, в т.ч. приобретение плодов и доходов. Право пользования может включать и право выкупа этого имущества (см. ст. 614 ГК РФ). Право пользования арендатора имеет свойство следования за вещью (см. ст. 617 ГК РФ). Переход права собственности на вещь не является основанием для расторжения договора аренды.

При передаче имущества в пользование право собственности на него сохраняется за передающей стороной. Лицо, получившее имущество в аренду, приобретает права владения и пользования им или только право пользования. В первом случае имущество переходит в хозяйственную сферу арендатора, во втором - остается в хозяйственной сфере арендодателя.

Поскольку речь идет о временном владении и (или) пользовании, договор аренды всегда ограничен сроком - определенным или неопределенным.

Элементы договора

Стороны - любые субъекты гражданского права.

Арендодатель - собственник вещи любо лицо, управомоченное законом или собственником сдавать имущество в аренду.

Предмет - любая телесная непотребляемая вещь, поскольку она не теряет своих свойств в процессе использования, за исключением вещей, сдача в аренду которых не допускается или ограничивается законом.

Непотребляемость - это такое качество вещей, которое позволяет им не терять своих натуральных свойств в процессе использования. Закон не указывает, сколько раз должна использоваться вещь, чтобы она могла считаться непотребляемой. Поэтому непотреблямой следует считать любую вещь, которая может быть использована более одного раза.

Потребляемые вещи, т. е. такие, которые уничтожаются в одном акте пользования ими (продукты питания, топливо и т. п.), в аренду сданы быть не могут. В перечне объектов аренды указано как недвижимое, так и движимое имущество (ст. 130 ГК). В составе рукотворной недвижимости названы здания и сооружения, предприятия и некоторые транспортные средства (см. абз. 2 п. 1 ст. 130 ГК). Все остальные объекты аренды относятся к движимым вещам. Особенности сдачи в аренду земельных участков устанавливаются Земельным кодексом РФ.

Предмет договора аренды является его существенным условием

Статья 607. Объекты аренды (извлечение)

3. В договоре аренды должны быть указаны данные, позволяющие определенно установить имущество, подлежащее передаче арендатору в качестве объекта аренды. При отсутствии этих данных в договоре условие об объекте, подлежащем передаче в аренду, считается не согласованным сторонами, а соответствующий договор не считается заключенным.

Предмет договора аренды - это всегда индивидуально-определенная непотребляемая вещь.

Форма договора аренды:

- договор аренды на срок более года или с участием юридических лиц - простая письменная форма;

- договор аренды недвижимого имущества подлежит государственной регистрации, если иное не установлено законом (договор аренды зданий, сооружений - на срок не менее года - п.2 ст. 65 i ГК РФ);

- договор аренды, предусматривающий переход в последующем права собственности на это имущество к арендатору - в форме, установленной для договора купли-продажи.

В отступление от общего правила, закрепленного ст. 161 ГК, договор аренды между гражданами на срок более года, независимо от суммы, должен быть заключен в простой письменной форме.

договор аренды на сумму, превышающую 10 МРОТ, должен быть заключен в простой письменной форме независимо от его срока. При этом суммой договора аренды следует считать стоимость арендованного имущества или размер арендной платы за весь срок аренды, в зависимости от того, какая величина из них больше.

Для договоров аренды с участием юридических лиц простая письменная форма обязательна во всех случаях.

Пункт 2 ст. 609 устанавливает обязательность государственной регистрации договора аренды недвижимого имущества как сделки с недвижимостью (п. 1 ст. 164 ГК). Регистрация сделок с недвижимым имуществом производится в соответствии со ст. 131 ГК и Законом о государственной регистрации. Согласно ст. 1 названного Закона договор аренды рассматривается как ограничение (обременение) права на соответствующее недвижимое имущество.договор аренды недвижимого имущества считается заключенным, т. е. порождает права и обязанности сторон, с момента его государственной регистрации.

Цена договора - не является существенным условием. Формы арендной платы установлены ст. 614 ГК РФ.

...