Особенности правового регулирования договора перевозки грузов железнодорожным транспортом

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Введение

Актуальность темы исследования. Железнодорожный транспорт является основой транспортной системы Российской Федерации, основным, а в некоторых случаях и единственным видом транспорта, осуществляющим массовые перевозки грузов и пассажиров практически при любых климатических условиях. По работе железнодорожного транспорта можно судить о жизнеспособности всего хозяйственного комплекса страны, нарушение его работы существенно влияет на экономическую безопасность государства.

Анализ функционирования железнодорожного транспорта и тенденций его развития показал, что, несмотря на его стабильную работу, еще существует ряд проблем в гражданско-правовом регулировании отношений в сфере перевозок грузов этим видом транспорта.

На выбор темы исследования повлияли следующие основные обстоятельства: отсутствие единого концептуального подхода к определению политики гражданско-правового регулирования общественных отношений в сфере перевозки грузов железнодорожным транспортом; ее социально-экономическая значимость; насущные потребности правоприменительной практики; недостатки и противоречия действующего транспортного законодательства.

Современное транспортное законодательство в условиях проводимой структурной реформы меняется быстрыми темпами, что обуславливает необходимость ее теоретического переосмысления и юридической оценки. На сегодняшний день имеется достаточно много малоисследованных и незатронутых аспектов рассматриваемых отношений. Этим, во многом, объясняется научно-теоретическая новизна и своевременность выбора темы исследования.

Объектом исследования является система общественных отношений, складывающихся при гражданско-правовом регулировании перевозки грузов железнодорожным транспортом.

Предмет исследования - нормативные правовые акты, преимущественно гражданско-правового характера, регламентирующие отношения по договору перевозки грузов железнодорожным транспортом, а также практика их применения и теоретические взгляды по отдельным вопросам регулирования договора перевозки грузов железнодорожным транспортом.

Целью настоящего исследования является комплексный анализ гражданско-правового института перевозки грузов железнодорожным транспортом и выработка на этой основе научно обоснованных предложений по изменению и совершенствованию гражданского законодательства, направленного на регулирование указанных отношений и практики применения данных норм.

Достижение поставленной цели предполагает решение следующих задач:

- раскрытие понятия договора перевозки грузов железнодорожным транспортом;

- определение роли и места субъектов отношений по перевозке грузов железнодорожным транспортом;

- выявление особенностей юридической природы данного договора.

Научная новизна исследования обусловливается необходимостью соединения в одной работе теоретических и практических гражданско-правовых вопросов, связанных с регулированием железнодорожных перевозок грузов в свете реформирования правовых отношений в этой сфере.

Практическая значимость работы состоит в возможности использования ее положений и выводов в законотворческой деятельности с целью устранения выявленных пробелов в ГК РФ и других нормативных правовых актах; в учебном процессе при изучении курса «Гражданское право»; для более эффективной правоприменительной деятельности в свете структурной и правовой реформы железнодорожного транспорта. Теоретическая значимость исследования определяется тем, что содержащиеся в нем выводы и предложения вносят вклад в разработку положений и могут быть использованы с целью дальнейшего развития отечественной правовой системы в направлении повышения эффективности и совершенствования гражданско-правового механизма регулирования правоотношений в сфере перевозки грузов железнодорожным транспортом, восполняют пробелы малоизученных и спорных вопросов.

1. Понятие договора перевозки грузов железнодорожным транспортом

договор правовой грузоперевозка железнодорожный

1.1 Понятие и принципы договора перевозки грузов железнодорожным транспортом

Транспортная деятельность характеризуется очевидной спецификой в зависимости от вида транспорта, объемов и различий в перевозочных процессах. Это порождает разнообразие в правовом регулировании исходя из вида перевозок грузов и позволяет выделить особенности используемых там видов договоров. В зависимости от того, каким транспортом перевозятся грузы, можно классифицировать договоры перевозки грузов по видам транспорта: договор железнодорожной перевозки грузов, договор воздушной перевозки грузов, договор воздушного чартера, договор морской перевозки грузов, договор перевозки грузов по внутренним водным путям, договор автомобильной перевозки грузов.

Законодательно устанавливаются основные принципы осуществления перевозок:

1.основанием перевозок провозглашается договор перевозки;

2. закрепляется принцип единства в подходе к отношениям перевозки как грузов, так и багажа, и пассажиров;

3. равенство участников гражданско-правовых отношений свободы договора), вышеназванная норма закона подчеркивает, что никаких преимуществ, никаких изъятий, особых привилегий в зависимости от состава сторон в перевозках устанавливаться не должно, и когда сторонами в договоре являются государственные и муниципальные предприятия.

ГК РФ обеспечивает только базовую унификацию правового регулирования в сфере перевозок. Положения главы 40 ГК РФ в большинстве случаев содержат отсылочные нормы к транспортным уставам и кодексам, отражающим специфику отдельных договоров в сфере транспортной деятельности.

По договору перевозки транспортная организация (перевозчик) обязуется доставить вверенный ей отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Договор перевозки грузов - один из важнейших хозяйственных договоров, благодаря которому осуществляется связь между промышленностью и сельским хозяйством, промышленностью и торговлей. Сторонами по договору перевозки груза являются транспортные организации - перевозчик и грузоотправитель. Договор перевозки грузов государственных и общественных организаций заключается на основании плана, обязательного для обеих сторон.

По своей юридической природе он относится к двусторонним договорам, заключаемым в пользу третьего лица - грузополучателя, за исключением случаев, когда последний совпадает в одном лице с грузоотправителем. Договор перевозки грузов сконструирован по модели реального договора, поскольку он регламентирует правоотношения по доставке в пункт назначения конкретного груза, фактически переданного (вверенного) перевозчику.

Договор перевозки груза является возмездным и, в большинстве случаев, носит публичный характер (ст. 426, 789 ГК РФ). Для признания его публичным договором необходимо соблюдение условий, предусмотренных ст. 789 ГК РФ. Во-первых, перевозка грузов должна осуществляться транспортом общего пользования. В качестве таковой признается перевозка, осуществляемая коммерческой организацией, если из закона, иных правовых актов вытекает, что эта организация обязана осуществлять перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица. Во-вторых, перевозчик должен быть включен в опубликованный в установленном порядке перечень организаций, обязанных осуществлять перевозки, признаваемые перевозками транспортом общего пользования.

Публичный характер договора перевозки означает, что перевозчик не вправе оказывать предпочтение одному лицу перед другим в отношении заключения договора, кроме случаев, предусмотренных законом и иными правовыми актами. А цена работ и услуг, а также иные условия договора устанавливаются одинаковыми для всех потребителей, за исключением случаев, когда законом и иными правовыми актами допускается предоставление льгот для отдельных категорий потребителей.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной

Важнейшим среди договоров, заключаемых в связи с перевозкой грузов железнодорожным транспортом, является договор перевозки груза. По этому договору перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать его грузополучателю, а грузоотправитель обязуется оплатить перевозку груза (ст. 25 УЖТ).

Итак под договором перевозки грузов понимается соглашение заключенное сторонами, по которому перевозчик обязуется доставить вверенный ей грузоотправителем отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (грузополучателю ), а грузоотправитель отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

1.2 Существенные условия договора перевозки грузов железнодорожным транспортом

Договор считается заключенным, если между сторонами в требуемой в подлежащих случаях форме достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора.

Существенными являются:

1. условия о предмете договора

2. условия, которые названы в законодательстве как существенные для договоров данного вида

3. условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение.

Из определения договора перевозки вытекает, что существенными условиями для данного договора являются: наименование и характеристики груза, место назначения размер платы за перевозку. Законодательством другие существенные условия договора перевозки не установлены. Что касается условий, которые сами стороны определяют как существенные, то если договор перевозки заключается на основании договора об организации перевозки, зачастую в основном договоре стороны предусматривают перечень условий, которые должны быть указаны заказчиком перевозки в заявке на перевозку. Такие как:

1) маршрут и условия перевозки (в т.ч. особые);

2) требуемый тип подвижного состава (тип полуприцепа, объем);

3) дата и время подачи вагонов под погрузку;

Такие условия также будут являться существенными условиями каждого конкретного договора перевозки. Практическое значение этой нормы в том, что в случае, если заказчик направит перевозчику заявку, в которой не указаны все требуемые условия, перевозчик вправе не приступать к выполнению перевозки.

В договорах организации перевозки, то из предмета договора следует, что существенными будут условия: об объемах и сроках предъявления и приема к перевозке грузов. А поскольку такие договоры являются разновидностью договора перевозки, существенными для них будут также условия, существенные для договора перевозки, т.е. наименование и характеристики груза, место назначения и размер платы за перевозку. ГК напрямую предусматривает, что такие договоры должны содержать условия: об объемах, сроках предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов. Что касается условий об объемах и сроках предъявления и приема грузов к перевозке, требуемых ГК, то не всегда возможно указать эти условия для долгосрочного договора. Однако, поскольку гражданское законодательство исходит из принципа стабильности гражданско-правовых отношений, представляется, что установление сторонами в таком случае механизма определения содержания таких условий, будет достаточным для признания условия согласованным сторонами, а договора заключенным. Чаще всего это условие согласовывается таким образом, что перевозчик обязуется выполнять перевозку грузов в сроки и в объемах по заявкам заказчика.

Таким образом, существенными условиями договора перевозки груза железнодорожным транспортом являются условия перевозки, требуемый тип подвижного состава, дата и время подачи вагонов под погрузку.

1.3 Субъекты договора перевозки грузов железнодорожным транспортом

Субъектами обязательства по перевозке грузов являются перевозчик, грузоотправитель и грузополучатель.

Многолетние дискуссии о субъектном составе договора перевозки грузов породили среди специалистов разнообразные точки зрения по поводу правовой природы договора перевозки грузов. В их основе лежит различное понимание правового положения грузополучателя как участника правоотношений, складывающихся в процессе перевозки грузов. Отметим наиболее значимые мнения по данной проблеме.

В.А. Егиазаров рассматривает грузополучателя в качестве равноправной стороны договора перевозки грузов наряду с грузоотправителем и перевозчиком, и, соответственно, делает вывод о том, что он является трехсторонним договором, в котором все его участники имеют равные права.

По мнению Б.И. Пугинского, "по правовым основаниям возникновения обязательство по перевозке груза является не договорным, а составным. Оно образуется из договора и сделки принятия грузополучателем доставленного груза. Последняя, будучи волеизъявлением грузополучателя, носит односторонний характер, однако проистекающие из нее права и обязанности распространяются на грузополучателя, перевозчика и грузоотправителя".

Самой распространенной в юридической литературе является концепция договора в пользу третьего лица, одним из выразителей которой является В.В. Витрянский: "...положение грузополучателя по российскому транспортному праву может быть объяснено только через конструкцию договора в пользу третьего лица, где получатель груза выступает в роли третьего лица, в пользу которого грузоотправитель и перевозчик заключают договор перевозки груза".

Не менее острой является научная дискуссия о правовом положении транспортных организаций, не участвовавших в заключении договора перевозки грузов, но являющихся участниками их транспортировки, а также вступающих в правоотношения с грузополучателями по поводу выдачи грузов, прибывших в пункт назначения. Наибольшую поддержку в литературе находит концепция "единого перевозчика", согласно которой все соперевозчики, участвующие в транспортировке груза, представляют собой единого перевозчика, который и является стороной договора перевозки. А первый перевозчик выступает от имени всех последующих перевозчиков, по сути, на началах представительства

Автор курсовой работы к субъектам перевозки грузов железнодорожным транспортом относит перевозчика, грузоотправителя и грузополучателя.

В соответствии с положениями ст. 2 Устава железнодорожного транспорта перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж или не принадлежащий им порожний грузовой вагон (далее - порожний грузовой вагон) из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж, порожний грузовой вагон управомоченному на его получение лицу (получателю).

Грузоотправитель (отправитель) - физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки выступает от своего имени или от имени владельца груза, багажа, грузобагажа, порожнего грузового вагона и указано в перевозочном документе.

Грузополучатель (получатель) - физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза, багажа, грузобагажа, порожнего грузового вагона.

По мнению автора работы, субъектами договора железнодорожной перевозки грузов являются грузоотправитель грузополучатель и перевозчик.

1.4 Формы договора перевозки грузов железнодорожным транспортом

Заявка является важнейшим средством организации перевозки грузов, в ней конкретизируется задание и определяются показатели, обеспечивающие перевозку. Грузоотправитель обязан подавать заявку перевозчику не менее чем за десять дней до начала перевозок в прямом железнодорожном сообщении, а на перевозку грузов, направляемых на экспорт, и в прямом смешанном сообщении - не менее чем за пятнадцать дней до начала перевозки груза. В заявке грузоотправитель должен указать срок действия заявки, но не более чем сорок пять дней. В случаях когда заявка, поданная с нарушением сроков, установленных Уставом и правилами перевозок грузов, перевозчиком принята, либо им не возвращена, либо возвращена с нарушением предусмотренных статьей 11 Устава сроков или когда перевозчик не сообщил об отказе в приеме заявки, арбитражным судам следует считать, что заявка перевозчиком принята и последующие его возражения приниматься во внимание не должны.

Подачей заявки грузоотправитель способствует выполнению перевозочного процесса. Заявка является основанием для завязки грузоперевозочного процесса и окончательно уточняет и конкретизирует порядок выполнения перевозки грузов в данный период.

Учетная карточка, на основе которой осуществляется учет выполнения заявки, в т.ч. обеспечение грузоотправителя вагонами, контейнерами. Между тем значение учетной карточки во взаимоотношениях перевозчика и клиентуры весьма существенно. В соответствии с действующим законодательством учетная карточка подписывается перевозчиком и грузоотправителем по окончании каждых суток такой погрузки. При несогласии со сведениями, указанными в учетной карточке, грузоотправитель подписывает такую карточку с отметкой "с разногласиями".

Договор перевозки считается заключенным при представлении грузоотправителем надлежаще составленной транспортной железнодорожной накладной и выданной на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанции о приеме груза.

При перевозке грузов заключается договор перевозки между железной дорогой и отправителем. Согласно Уставу, дорога обязуется по договору доставить вверенный ей отправителем груз в пункт назначения и выдать его получателю, а отправитель -- уплатить за перевозку установленную плату.

Содержание договора перевозки излагается в накладной. После оформления накладная принимает форму и силу договора перевозки, заключаемого грузоотправителем и дорогой в пользу третьего лица. Несмотря на то, что грузополучатель не участвует в оформлении этого договора на станции отправления, он также входит в договорные отношения и обязан выполнять определенные требования: принять и вывезти груз, очистить подвижной состав, внести дополнительные платы и сборы, возместить убытки, если они возникли в процессе перевозки данной отправки. По договору грузополучатель приобретает право требовать доставки груза в срок и в полной сохранности.

Договор вступает в силу, когда груз принят станцией отправления вместе с накладной. Дату приема груза к перевозке удостоверяют наложением на накладной календарного штемпеля станции.

Отправитель, предъявляя груз к перевозке, представляет станции отправления на каждую отправку заполненный, сброшюрованный комплект перевозочных документов (накладную, дорожную ведомость, квитанцию в приеме груза и корешок дорожной ведомости). Бланки этих четырех документов, именуемых в дальнейшем «перевозочные документы», одинаковы по размеру и расположению общих граф и реквизитов, что дает возможность заполнять их на пишущей машинке под копировальную бумагу, одновременно весь комплект.

Перевозочные документы приспособлены для обработки на ЭВМ и сочетают текстовые данные с их кодовыми эквивалентами. Места, выделенные для кодирования информации, обведены жирными рамками и расположены преимущественно в двух вертикальных колонках.

Накладная -- основной перевозочный документ, сопровождающий груз до станции назначения. Она заполняется грузоотправителем на каждую отправку и при выдаче груза вручается получателю. От правильного заполнения накладной во многом зависит сохранность грузов и выполнение сроков его доставки.

Кроме того, точное составление накладной способствует обеспечению безопасности движения поездов, ускорению оборота вагонов и правильности расчетов за перевозки.

Таким образом, накладная имеет юридическое и расчетное значение, поэтому ее графы должны заполняться отправителем отчетливо на пишущей машинке без подчисток и помарок, а изменения сведений, внесенных в накладную железной дорогой, должны быть заверены подписью работника дороги и штемпелем станции.

В связи с различием условий некоторых видов перевозок и с целью упрощения их оформления и учета предусмотрено составление специализированных накладных на перевозку грузов в универсальных контейнерах, маршрутами и группами вагонов, на пересылку порожних цистерн, специализированного подвижного состава и др.

Электронная накладная заполняется и передается с использованием технических и программных средств Автоматизированной информационной системы организации перевозок грузов по безбумажной технологии с использованием электронной накладной (далее - АИС ЭДВ) на железнодорожном транспорте. Заполнение электронной накладной может производиться только с автоматизированных рабочих мест (далее - АРМ), зарегистрированных как абонентские пункты АИС ЭДВ. Подтверждением заключения договора перевозки в электронном виде является получение в АИС ЭДВ из АРМ грузоотправителя нулевого кода приема сообщения с электронной накладной и выдачи грузоотправителю квитанции о приеме груза.

Дорожная ведомость - документ расчётно-финансового значения. Вместе с накладной сопровождает груз до станции назначения. На станции назначения в ней расписывается получатель о получении груза. Затем дорожную ведомость при сопроводительной ведомости высылают в расчетно-товарную контору, а оттуда в дорожно-вычислительный центр. По дорожным ведомостям определяют выполненный дорогами объема перевозок, доходные поступления от них, правильность перевозок и выполнение сроков доставки грузов.

Корешок дорожной ведомости служит основным документом для определения провозной платы при централизованных расчётах, а также для учёта и отчетности объема перевозок станцией.

Квитанция о приёме груза к перевозке- важный юридический документ, свидетельствующий о приеме дорогой груза к перевозке от грузоотправителя. Она выдается грузоотправителю.

Важным перевозочным документом, оформляемым на станции отправления, является вагонный лист, который имеют доказательственное значение при рассмотрении дел, связанных с утратой, недостачей, повреждением грузов. Он составляется на каждый груженый вагон и содержит перечень всех грузов, погруженных в данный вагон, сведения о наложенных пломбах, о времени подачи вагона под погрузку и выгрузку и об их окончании. При любой перегрузке грузов в другой вагон вагонные листы пересоставляются.

Таким образом, основными формами договора перевозки груза железнодорожным транспортом выступают заявка, учетная карточка, транспортная накладная, квитанция о получении груза и корешок дорожной ведомости.

Подводя итоги первой главы автор делает промежуточные выводы по исследуемому вопросу.

Итак, договор перевозки грузов железнодорожным транспортом представляет собой заключенное сторонами, по которому перевозчик обязуется доставить вверенный ей грузоотправителем отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (грузополучателю ), а грузоотправитель отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Существенными условиями договора перевозки груза железнодорожным транспортом являются условия перевозки, требуемый тип подвижного состава, дата и время подачи вагонов под погрузку.

2. Содержание договора перевозки грузов железнодорожным транспортом

2.1 Права и обязанности перевозчика

Перевозчик имеет право заменять предусмотренный заявкой железнодорожный подвижной состав одного вида подвижным составом другого вида, если перевозки грузов подвижным составом другого вида предусмотрены правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом и при этом не увеличивается стоимость перевозок грузов. О замене предусмотренного заявкой железнодорожного подвижного состава одного вида подвижным составом другого вида перевозчик должен предупредить грузоотправителя не позднее чем за двенадцать часов до момента подачи вагонов под погрузку.

Перевозчик при подаче на железнодорожный подъездной путь груженых вагонов в порядке сдвоенных операций определяет техническую пригодность таких вагонов под погрузку конкретного груза.

При обнаружении технической неисправности и (или) непригодности для перевозки конкретного груза подаваемых под погрузку и не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров перевозчик составляет акт общей формы. Владелец указанных вагонов, контейнеров уведомляется об их технической неисправности и (или) непригодности в порядке, установленном правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

При приеме груза для перевозки перевозчик обязан проставить в транспортной железнодорожной накладной календарный штемпель. Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости.

По заявлению в письменной форме грузоотправителя или грузополучателя, если иная форма не предусмотрена соглашением сторон, перевозчик в порядке, установленном правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, может переадресовывать перевозимые грузы с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения. При этом переадресовка грузов, находящихся под таможенным контролем, проводится при наличии согласия соответствующего таможенного органа.

Одна из основных обязанностей перевозчика заключается в доставке груза в пункт назначения, указанный в транспортной накладной или коносаменте - на железнодорожную станцию, в порт, иное место нахождения получателя груза. При этом транспортное законодательство допускает возможность изменения пункта назначения или получателя перевозимого груза в процессе перевозки. Согласно ст. 31 УЖТ РФ по письменному заявлению грузоотправителя или грузополучателя перевозчик может переадресовывать перевозимые грузы с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения. В этом случае оформляются новые перевозочные документы и взимается соответствующий сбор.

Обязанностью перевозчика является соблюдение сроков перевозки. По общему правилу перевозчик обязан доставить груз, в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок (ст. 792 ГК РФ). В УЖТ РФ, детально регламентирован порядок исчисления таких сроков, а также имеется отсылка к Правилам исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом (ст. 33).

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов.

В обязанности перевозчика входит обеспечение сохранности перевозимого груза с момента его принятия к перевозке и до выдачи его получателю в пункте назначения. В то же время правила распределения бремени негативных последствий, вызванных несохранностью груза, различаются в зависимости вида транспорта и специфики грузов.

При железнодорожных перевозках погрузка грузов в вагоны и выгрузка из них в местах необщего пользования обеспечивается грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), на них же возлагается обязанность предоставлять необходимые для погрузки и крепления приспособления, а также устанавливать их при погрузке или снимать при выгрузке. Поэтому в случае несохранности груза по причинам, зависящим от грузоотправителя (отправителя) или грузополучателя (получателя), перевозчик не будет нести ответственность (ст. 95 УЖТ РФ).

Перевозчик на железнодорожной станции назначения без заключения отдельного договора обязан проверить состояние, массу и количество груза.

Факты несохранности грузов удостоверяются записями в перевозочных документах, а в случае разногласий между транспортной организацией и грузополучателем (грузоотправителем) - актами установленной формы. Для удостоверения различных обстоятельств оформляются коммерческий акт, акт общей формы, другие акты, предусмотренные правилами перевозок грузов на соответствующем виде транспорта.

Исполнение обязательства по перевозке груза завершается в пункте назначения выдачей груза управомоченному на его получение лицу (получателю), которая отнесена к обязанности перевозчика перед грузоотправителем и получателем груза. При этом перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах. Грузополучателю принадлежит право требования к перевозчику выдать доставленный груз.

Согласно ст. 35 Устава железнодорожного транспорта, в случае уклонения грузополучателя от внесения платы за перевозку грузов и иных причитающихся перевозчику платежей перевозчик вправе удерживать грузы. Данной нормой установлена такая отличительная черта реализации права удержания, как обязательное соблюдение письменной формы (если иная форма уведомления не предусмотрена соглашением сторон) уведомления грузоотправителя об удержании груза. Кроме того, установлена обязанность грузоотправителя распорядиться грузами в течение четырех суток после получения такого уведомления. Арбитражным судам следует иметь в виду, что ст. 35 Устава не предоставляет перевозчику права реализовать поступивший на железнодорожную станцию назначения груз в случае невнесения грузополучателем платежей за перевозку грузов, а также взыскивать с него плату за пользование вагонами до истечения срока, предоставленного грузоотправителю для распоряжения грузом.

В случае неисполнения обязанностей по договору перевозчик несет ответственность.

В соответствии со ст. 95 Устава железнодорожного транспорта Перевозчик несет ответственность за несохранность груза, грузобагажа после принятия его для перевозки и хранения и до выдачи его грузополучателю (получателю), если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза, грузобагажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по независящим от него причинам, в частности вследствие:

- причин, зависящих от грузоотправителя (отправителя) или грузополучателя (получателя);

- особых естественных свойств перевозимых груза, грузобагажа;

- недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены при наружном осмотре груза, грузобагажа при приеме груза, грузобагажа для перевозки, либо применения тары, упаковки, не соответствующих свойствам груза, грузобагажа или принятым стандартам, при отсутствии следов повреждения тары, упаковки в пути;

- сдачи для перевозки груза, грузобагажа, влажность которых превышает установленную норму.

2.2 Права и обязанности грузополучателя

Грузополучатель обязан принять от перевозчика доставленный груз, в том числе незаказанный (ст. 36 УЖТ). Ряд авторов рассматривают эту обязанность в качестве пережитка советского транспортного законодательства и отмечают, что указанная правовая конструкция противоречит ГК РФ и принципам международного права, в частности принципам построения Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (заключена в Женеве 19.05.1956 г.) в отношении определения правового положения грузополучателя.

Указанный подход основан на том, что на грузополучателя нельзя возложить безусловную обязанность принять груз по договору между грузоотправителем и перевозчиком, поскольку он не участвует в его заключении. Только после того, как грузополучатель выразит перевозчику намерение воспользоваться своим правом на получение груза по договору перевозки, у него возникают обязанности, предусмотренные транспортным законодательством в отношении грузополучателя. Если же грузополучатель не обращается к перевозчику с требованием о выдаче груза, несмотря на направленное уведомление о прибытии груза в его адрес, он не может нести обязанности в качестве участника правоотношений по перевозке. В этом случае в отношении доставленного груза должен применяться правовой режим, установленный для невостребованных грузов.

Оформление выдачи груза по перевозочным документам с выдачей грузополучателю накладной под расписку в дорожной ведомости называется раскредитованием перевозочных документов. Документальным подтверждением оформления выдачи груза признается подпись уполномоченного лица грузополучателя в дорожной ведомости. Порядок оформления выдачи грузов устанавливается правилами перевозок грузов на соответствующем виде транспорта.

Грузоотправитель обязан внести плату за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи. По общему правилу указанные платежи вносятся до момента приема к перевозке или отправления грузов, если иное не предусмотрено транспортным уставом или кодексом, а также соглашением сторон (ст. 30 УЖТ РФ). При этом перевозчик вправе при несвоевременном внесении платежей не подавать транспортное средство под погрузку следующей партии груза и не исполнять свои обязательства по перевозке уже принятого груза.

Расходы перевозчиков, в том числе расходы, связанные с подачей и уборкой вагонов, контейнеров, погрузкой и выгрузкой грузов, грузобагажа, выдачей санитарных паспортов, хранением грузов и контейнеров, а также плата за пользование принадлежащими перевозчику вагонами и контейнерами возмещаются за счет грузоотправителей, грузополучателей.

Применительно к регулированию исключительной ситуации расчетов по договору перевозки груза не грузоотправителем, а грузополучателем указывается, что внесение платы перевозчику за перевозку и иные причитающиеся платежи он (грузополучатель) осуществляет на железнодорожной станции назначения (ч. 4 ст. 30 УЖТ). Указанные "иные причитающиеся платежи", по сути, состоят из рассмотренных нами сумм за оказанные перевозчиком дополнительные работы и услуги, а также оплаченные им сборы (ч. 1 ст. 43 УЖТ).

Окончательные расчеты за перевозку грузов и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов производятся грузополучателем по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи.

В завершении исследования основных прав и обязанностей перевозчика и грузополучателя автор выделяет основные полномочия сторон, которые пересекаются между собой.

Перевозчик обязан принять груз и доставить в сохранности в установленное договором место и срок.

Перевозчик имеет прав на получение платы от грузополучателя, а так же на удержание груза при отсутствии оплаты.

Грузополучатель имеет право требовать от перевозчика доставления груза в сохранности в установленные договором сроки.

Обязанностью грузополучателя является внесение платы за доставленный груз.

В случае нарушения условий договора стороны несут ответственность.

Заключение

В курсовой работе, написанной на тему договор перевозки грузов железнодорожным транспортом, мной был проведен анализ действующего законодательства и учебной литературы в области регулирования договорных отношений железнодорожной перевозки грузов.

В заключении исследования можно прийти к выводам следующего содержания.

Договор перевозки грузов железнодорожным транспортом представляет собой заключенное сторонами, по которому перевозчик обязуется доставить вверенный ей грузоотправителем отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (грузополучателю ), а грузоотправитель отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Существенными условиями договора перевозки груза железнодорожным транспортом являются условия перевозки, требуемый тип подвижного состава, дата и время подачи вагонов под погрузку. Основными формами договора перевозки груза железнодорожным транспортом выступают заявка, учетная карточка, транспортная накладная, квитанция о получении груза и корешок дорожной ведомости. Основные полномочия сторон, которые пересекаются между собой, выглядят следующим образом. Перевозчик обязан принять груз и доставить в сохранности в установленное договором место и срок.

Перевозчик имеет прав на получение платы от грузополучателя, а так же на удержание груза при отсутствии оплаты.

Грузополучатель имеет право требовать от перевозчика доставления груза в сохранности в установленные договором сроки.

Обязанностью грузополучателя является внесение платы за доставленный груз. В случае нарушения условий договора стороны несут ответственность.

Литература

1. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 № 14-ФЗ (ред. от 23.05.2016) // Система Гарант 2017.

2. Конституция Российской Федерации от 12.12.1993 (ред. от 21.07.2014) // СЗ РФ от 04.08.2014, № 31, ст. 4398. // Консультант Плюс: Законодательство.

3. Сборник нормативных актов по перевозке пассажиров, багажа грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте. М.: Контракт, 2002.

4. Сборник правил перевозок грузов железнодорожным транспортом. М.: Издательский дом «Право и государство», 2015.

5. Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ (ред. от 03.07.2016) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" // Система Гарант 2017.

6. Приказ Министерства транспорта РФ от 26 февраля 2015 г. № 32 "Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов, порожних грузовых вагонов группами вагонов по одной накладной" // Система Гарант 2017.

7. Приказ ФСТ России от 21.12.2012 № 423-т/3 (ред. от 18.03.2016) "Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий" (Зарегистрировано в Минюсте России 29.12.2012 № 26457).

8. Бевзюк, Е.А. Комментарий к Федеральному закону от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" /под ред. С.Ю. Морозова. // Специально для системы ГАРАНТ, 2017.

9. Безбах, В.В. Основы российского гражданского права / В.В. Безбах. М., 2014, 276 с.

10. Брагинский, М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Кн. 4./ М.И. Брагинский В.В. Витрянский М.: Статут, 2015. -847 с.

11. Гражданское право. В 4-х томах. / Под ред. Суханова Е.А. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: 2015. Том 2 - 496с.

12. Договор перевозки грузов: Текст лекции / . В.П. Самойлов; КГТЭИ. - Красноярск, 2016.- 20 с.

13. Егиазаров, В.А. Транспортное право: учебник. /В.А. Егизаров М.: Юстицинформ, 2014. -592 с.

14. Егиазаров, В.А., Ляндрес В.Б. Комментарий к Уставу железнодорожного транспорта Российской Федерации/ В.А. Егизаров В.Б. Ляндрес М.: Контракт , 2016 - 420 с.

15. Коршникова, Е.В. Особенности реализации удержания в отдельных видах обязательств юридических и физических лиц (в случаях применения неустойки) /Е.В. Коршикова //Образование и право , № 3 2015 .

16. Подузова, Е.Б. Организационные договоры в гражданском праве: монография./ Е.Б. Подузова - М.: Проспект , 2014 - 184 с.

17. Гречуха, В.Н., Какорина, О.К. Правовое регулирование недоборов и переборов провозных платежей при перевозке груза в прямом и в прямом смешанном сообщении //Закон № 7 2015.

18. Вайпан, В.А. Правовое регулирование транспортной деятельности// В. А. Вайпан.//Бизнес и право в России и за рубежом. -2016. - № 3.

19. Пугинский, Б.И. Составные обязательства в гражданском праве /Б.И. Пугинский // Вестник МГУ. Серия "Право". 2015. № 6. С. 33.

20. Морозов, С.Ю. Система транспортных организационных договоров //С.Ю. Морозов М.: Норма, 2014. - 352 c.

21. Смехов, А.А. Грузоведение, сохранность и крепление грузов / А.А. Смехов А.Д. Малов, А.М. Островский и др.; М.: Транспорт, 2015.

22. Холопов, К.В. Международное частное транспортное право. Анализ норм международного и российского транспортного права: учебное пособие. /К.В. Хопонов М.: Статут, 2015.- 702 с.

23. Постановление Правительства РФ от 20.11.2003 № 703 (ред. от 14.12.2006) "Об утверждении Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования"// Консультант-Плюс, 1992-2016.

24. Постановление Федерального арбитражного суда Северо-Западного округа по делу № А56-21630/2005 от 26 июня 2006 г.// СПС "Консультант-Плюс".

25. Постановление ФАС Московского округа от 23 декабря 2001 г. № КГ-А40/8361-01// СПС "Консультант-Плюс".

Размещено на Allbest.ru

...