Снижение экологической нагрузки на среду обитания города за счет повышения привлекательности немоторизированных средств передвижения

Размещено на http://www.allbest.ru/

Снижение экологической нагрузки на среду обитания города за счет повышения привлекательности немоторизированных средств передвижения

Евсеева А.А.

Аннотация

В статье проведен анализ возможности внедрения немоторизированных транспортных средств и существующей велосипедной инфраструктуры в Саратове и представлены разработанные городской и туристический маршруты в городе, план мероприятий по усовершенствованию рассматриваемого транспортного узла для удобства передвижения велосипедистов и пешеходов. Проведение предлагаемых мероприятий приводит к повышению социальной и туристической значимости города, а также повышению качества среды обитания и снижению экологической нагрузки.

Ключевые слова. Немоторизированные транспортные средства, велосипедные дорожки, городской и туристический маршрут, экологическая нагрузка.

The article analyzes the possibility of introducing non-motorized vehicles and the existing bicycle infrastructure in Saratov and presents developed urban and tourist routes in the city, an action plan for improving considered transport hub for the convenience of movement of cyclists and pedestrians. Conducting the proposed activities leads to an increase in the social and tourist importance of the city, as well as to improving the quality of the habitat and reducing the environmental load.

Keywords. Non-motorized vehicles, bicycle paths, city and tourist route, environmental load.

Повышению социальной и туристической значимости города, а также повышению качества среды обитания способствует формирование современной транспортной инфраструктуры, включающей в себя развитие немоторизированных средств транспорта.

С целью улучшения качества среды обитания и снижения экологической нагрузки на окружающую среду рассматривается возможность организации городского и туристического маршрутов в городе Саратове.

Разработаны городской и туристический маршруты в городе Саратове, план мероприятий по усовершенствованию рассматриваемого транспортного узла для удобства передвижения велосипедистов и пешеходов.

Велосипедный маршрут в поселке Солнечный (рисунок 1), Ленинского района г.Саратова, проектировался с учетом основных потребностей жителей района в передвижении к наиболее востребованным местам. К нам относятся [1]:

образовательные учреждения (школы, техникумы, детские сады);

торговые центры, рынки;

поликлиники и аптеки;

кинотеатр;

спортивные площадки;

парки.

Рисунок 1. Городской маршрут в пос.Солнечный

План маршрута: 6-й микрорайон - ул. Топольчанская - Солнечный-2 - с/х рынок - ул.Блинова - 1А микрорайон - ТЦ «Лента» - «Медико-биологический лицей» - ГМ «Магнит» - МОУ СОШ №103 - пр-т Строителей - кинотеатр «Саратов» - рынок «Народный» - сквер Строителей - кольцо Сокурского тракта - ул.Тархова -ГУЗ «Поликлиника №19» - рынок «Солнечный» - парк «Солнечный». Протяженность маршрута составит 12,94 км.

В рамках плана рекомендуется строительство совмещенной велосипедной и пешеходной дорожки на ул. Блинова, в парке Строителей, сквере им. К.Л. Мюфке, парке «Солнечный».

При движении по ул. Топольчанская планируется обустройство специальной «Полосы для велосипедиста» по правому краю проезжей части, с отделением от общего потока транспорта дорожной разметкой.

На ул. Тархова и пр-те Строителей будет организовано движение по правому краю проезжей части общего потока машин, согласно п.2 раздела 24 ПДД РФ.

Также предполагается установка 9 дорожных знаков: 4.5.4 «Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения», 4.5.2 «Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением (велопешеходная дорожка с совмещенным движением)», 5.14.2 «Полоса для велосипедистов».

Создание необходимого количества парковочных мест для велосипедов является важным стимулом использования велосипеда служащими, учащимися, студентами, а также клиентами и гостями. Установление норм количества мест для парковки велосипедов является нелегкой задачей. В каждом определенном случае норма должна подбираться индивидуально.

Рекомендуется установка 8 специальных стендов для парковки велосипедов.

Рисунок 2. Городской маршрут в пос. Солнечный с указанием мест парковок и проката велосипедов

Существуют также два метода для расчета норм парковочных мест, которые зависят от постоянности контингента пользователей:

Если велосипедные парковки предназначены для сотрудников (заводов, офисов и т.д.). Для этого нужно провести небольшой опрос, который поможет определить количество желающих пользоваться велосипедной парковкой.

Если велосипедные парковки рассчитаны для посетителей (заведения общественного питания, ВУЗы, отделения банков, супермаркеты, спортивные клубы и т.д.). При таком подходе можно воспользоваться формулой:

, (1)

где Qв.п. - необходимое количество велосипедных парковок, шт.;

Q1 - количество посетителей за день, чел.

Q2 - количество велосипедних парковок для сотрудников, шт.;

t1 - количество часов в рабочем дне, час.

t2 - средняя продолжительность пребывания посетителя в вашем заведении, мин.;

n - процент посетителей которые пользуются велосипедом (?2-3), %.

Установка парковки у школы.

При количестве учеников школы в 700 человек, необходимы велопарковки на 20 мест. Следовательно, планируется установка двух велопарковок по 10 мест возле МОУ «СОШ №103» и «Медико-биологического лицея».

Расчетное количество необходимых парковочных мест у торговых центров - 9, возле кинотеатра - 10.

Рекомендуется установка велосипедной парковки на 12 мест возле торговых центров и кинотеатра.

В районе парка «Солнечный» будет организован прокат велосипедов для всех желающих.

Современная велосипедная инфраструктура увеличит количество велосипедистов на дорогах Саратова и, в частности пос. Солнечный. Поездка на велосипеде будет выгодна для жителей по экономическим показателям, повысится транспортная мобильность, сократится время в пути к месту назначения, прогнозируется повышение качества жизни и здоровья, улучшение экологической ситуации в районе.

Туристический маршрут (рис. 3) рекомендуется организовать от Парка Победы до Набережной Космонавтов. Туристический велосипедный маршрут свяжет основные достопримечательности Саратова - Парк Победы и Набережную Космонавтов. Большая часть маршрута будет пролегать вдоль реки Волги, с возможностью остановиться на велопарковке у пляжа «Солярий в Затоне». Также жители и гости Саратова смогут увидеть «визитную карточку» города - мост через р.Волга. По завершении велосипедной прогулки, возможна речная прогулка от Речного вокзала.

транспортный туристический маршрут город

Рисунок 3. Туристический маршрут Парк Победы - Набережная Космонавтов

План маршрута: Парк Победы - мемориальный комплекс Журавли

- национальные деревни - ул. Большая Затонская - пляж «Солярий в Затоне» - мост «Саратов - Энгельс» - площадь Гагарина - речной вокзал - набережная Космонавтов. Общая длина маршрута составит 8,65 км.

В рамках плана рекомендуется строительство велосипедной дорожки по территории Парка Победы и Набережной Космонавтов.

На участке маршрута, ул. Большая Затонская, планируется обустройство полосы для велосипедов. Полоса будет отделена от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 4.4.1 в сочетании с табличкой 8.14, расположенными над полосой.

Рисунок 4. Туристический маршрут в г.Саратов с указанием мест парковок и проката велосипедов

На территории автомобильной парковки пляжа «Солярий в Затоне» рекомендуется строительство специального стенда для парковки велосипедов на 12 мест.

В начальных точках туристического маршрута будет организован прокат велосипедов для всех желающих.

План строительства, современной велосипедной инфраструктуры в пос. Солнечный, предусматривает установку 10 специальных стендов для парковки велосипедов. Необходима установка одного дорожного знака 5.14.2 «Полоса для велосипедистов», 4х знаков 4.5.2 «Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением (велопешеходная дорожка с совмещенным движением)», 4х знаков 4.5.4 «Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения» и двух дорожных знаков 4.4.1 «Велосипедная дорожка». Для обеспечения безопасности передвижения пешеходов и велосипедистов, по данному маршруту, необходимо отделить специальные полосы от общего транспортного потока дорожной разметкой 1.1 и 1.2.1.

В парке «Солнечный» планируется организация проката велосипедов. Для этих целей рекомендуется закупить 5 велосипедов. Стоимость проката составит порядка 150 руб. в час. Прокат будет работать 4 месяца, с мая по сентябрь. Всего 153 дня в году. Заработная плата сотрудника по прокату составит 12000 руб. в месяц. Предполагается, что минимально за день, будет взят один велосипед на 2 часа. Вероятны дополнительные доходы от рекламы на велосипедах и пункте проката.

Таблица 1. Общие затраты на обустройство велосипедной инфраструктуры в пос.Солнечный.

Установка велопарковок у торговых центров и кинотеатра возможна за счет владельцев данных заведений.

Несколько причин, чтобы установить велопарковку для клиентов:

Лояльность. Наличие парковки окажет хорошее влияние на клиентов, у которых есть велосипед. Безопасная и удобная велопарковка всегда привлечет новых клиентов среди велосипедистов.

Конкурентное преимущество. Наличие велопарковки обязательно скажется на конкурентах.

Маркетинговый ход. Из велопарковки можно сделать целое маркетинговое событие. Пригласить велосипедистов, прессу, устроить торжественное открытие.

Buzz-эффект. Без дополнительных усилий сам факт оборудования велопарковки сделает заведение известнее. Благодарные велосипедисты выставят фотографии стоянки в интернет-форумах и социальных сетях, расскажут друзьям и знакомым.

Также возможна установка велосипедных парковок с местом для рекламы.

Велосипедный маршрут в пос. Солнечный включает в себя такие «точки притяжения» для граждан, как:

образовательные учреждения (школы);

торговые центры, рынки;

поликлиники и аптеки;

кинотеатр;

спортивные площадки;

парки.

Эти места, жители района, посещают достаточно часто. Ежедневная поездка на общественном транспорте обойдется человеку в 30-34 руб. Следовательно, за год будет потрачена сумма в 10950-12410 руб. За эти деньги возможна покупка хорошего велосипеда. Стоимость пользования личным автотранспортом будет заметно выше стоимости общественного, учитывая затраты на топливо, техническое обслуживание, налоги и т.д.

При формировании конечных расчётов должны быть учтены расстояния и маршруты передвижения велосипедистов в пределах города, с учетом того, что свыше половины всех поездок на велосипеде приходится на расстояния, длиной до 6 километров.

Рисунок 5. Распределение поездок в зависимости от расстояния.

На схеме наглядно показано, что почти четверть всех поездок на велосипеде осуществляется на расстояния 4-6 км, порядка 15 % от 6 до 8 км и лишь 10 % - свыше 8 км.

Изучив опыт зарубежных государств [2], оценив возможный спрос при создании удобной и безопасной велосипедной инфраструктуры, к результатам проекта по внедрению велосипедных дорожек в городе Саратове и можно отнести:

создание развитой сети городских велосипедных дорожек;

повышение престижа города;

привлечение туристов, путем создания велосипедных туристических маршрутов;

повышение уровня здоровья населения;

снижение числа ДТП с участием велосипедистов;

уменьшение вредных выбросов, как итог, улучшение экологии города;

популяризация экологически чистых видов транспорта;

пропаганда велосипедного движения;

сокращение времени поездки, в условиях городских «пробок».

Строительство туристического велосипедного маршрута будет способствовать повышению туристической значимости региона и, как следствие, привлечет большее количество туристов в г.Саратов.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Проектирование городских велодорожек / пер. Н.Андреева.: Альпина нон-фикшн, 2015 г. - 256 с.

2. Евсеева А. А., Игнатьев А. И. Анализ внедрения велосипедных дорожек с целью повышения безопасности дорожного движения в г. Саратове на примере зарубежных стран // Научно-методический электронный журнал «Концепт». - 2015. - Т. 13. - С. 3696-3700. - URL: http://e-koncept.ru/2015/85740.htm.

Размещено на Allbest.ru