Характеристика ситуации совершения женщинами преступлений в сфере безопасности дорожного движения

Размещено на http://www.allbest.ru/

Характеристика ситуации совершения женщинами преступлений в сфере безопасности дорожного движения

Юрпалова Диана Николаевна

В статье анализируются специфические черты ситуации совершения женщинами преступлений в сфере безопасности дорожного движения. Результаты проведенного исследования, по мнению автора, позволят дополнить криминологическую характеристику преступлений данного вида.

Ключевые слова: преступления, совершаемые женщинами, безопасность дорожного движения, нарушение правил дорожного движения, ситуация совершения преступления.

Characteristic of the situation of road safety crime committed by women

The article analyses the specific features of the situation of road safety crimes committed by women. The results of the study, according to the author, will supplement the criminological characteristic of this type of crime.

Keywords: crimes committed by women, road safety, violation of traffic rules, crime situation.

Поведение человека, в том числе преступное, реализуется в конкретных пространственно-временных условиях. Как верно указывают А.А. Байбарин и Е.Ю. Ефимова, «помимо всего прочего, совершенному преступлению всегда сопутствует ситуация, которая является выражением внешних обстоятельств происшествия, образующих объективную действительность, или же выражением условий жизнедеятельности преступника, благодаря которым происходит его детерминация» [1, с. 54].

Анализ преступлений определенного вида позволяет выделить ограниченный круг значимых обстоятельств, охватывающих наиболее типичные жизненные ситуации [2]. При этом системные свойства и качества преступности раскрываются именно в массовом криминальном поведении членов общества [3, с. 8]. Таким образом, исследование ситуации совершения преступлений того или иного вида на массовом уровне позволяет определить их типичные криминологически значимые характеристики.

Кроме того, поскольку личность преступника, жертву и ситуацию совершения преступления следует рассматривать в качестве частей (элементов) одного целого - системы механизма преступления [4, с. 149; 5], правильная оценка ситуации совершения женщинами преступлений в сфере безопасности дорожного движения дает возможность определить факторы их детерминации, как объективного, так и субъективного порядка.

В ходе нашего исследования были изучены материалы 380 уголовных дел о преступлениях в сфере безопасности дорожного движения, совершенных женщинами (230 уголовных дел - по ст. 264 УК РФ и 150 уголовных дел - по ст. 264.1 УК РФ), рассмотренных судами РФ в 2013-2019 гг. Это позволило выявить следующие характеристики ситуации совершения женщинами преступлений в сфере безопасности дорожного движения:

1. Характер дорожной ситуации, предшествующей совершению женщинами преступлений в сфере безопасности дорожного движения. Для совершения женщинами преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК РФ) преимущественно (в 60,9% случаев) характерна обычная (штатная) дорожная ситуация.

Необходимо отметить, что словосочетание «обычная (штатная) дорожная ситуация» в контексте анализа обстановки совершения преступления в сфере безопасности дорожного движения имеет некую условность. Действительно, в любом случае речь идет о ситуации «дорожно-транспортной аварийности» [6, с. 4]. Разграничение дорожной ситуации на обычную и экстремальную осуществлено в целях выявления дополнительных (кроме непосредственного нарушения виновным лицом правил эксплуатации транспортных средств и безопасности дорожного движения) факторов, способствующих аварийности и в конечном счете совершению конкретного преступления.

В условиях экстремальной дорожной ситуации совершено 39,1% преступлений: 18,3% случаев связаны с состоянием или действиями преступницы (неудовлетворительное физическое состояние, обусловленное переутомлением, употреблением лекарственных препаратов и иных веществ, имеющих противопоказания к управлению транспортным средством; здесь преимущественно имело место состояние алкогольного или иного токсического опьянения); 15,2% - с воздействием внешних факторов (погодных, климатических, геофизических и т. д.); 5,7% - с действиями третьих лиц (нарушением правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, совершением иных преступных действий).

Согласно данным проведенного исследования, для нарушений правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию по ст. 264.1 УК РФ, в 100% случаев характерно совершение преступления в условиях экстремальной дорожной ситуации, обусловленной употреблением виновным алкоголя или наркотических средств.

Анализ эмпирического материала также показал, что преступления в сфере безопасности дорожного движения, совершаемые женщинами, связаны с нарушением правил дорожного движения (100%).

При этом случаев совершения женщинами преступлений, связанных с использованием технически неисправных транспортных средств или нарушением правил их эксплуатации, не выявлено.

2. Характер дорожно-транспортного происшествия. Изучение материалов уголовных дел позволило установить, что преступное нарушение женщинами правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств выражается: 1) в наезде на пешехода - 48,3%; 2) столкновении с транспортным средством - 29,6%; 3) наезде на велосипедиста - 9,6%; 4) опрокидывании транспортного средства - 8,3%; 5) наезде на препятствие - 2,6%; 6) наезде на стоящее транспортное средство - 1,7%; 7) наезде на животное - 0,4%.

3. Вид управляемого транспортного средства. Большинство женщин, нарушивших правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, в момент совершения преступления управляли легковым автомобилем (97%), 2% - мотоциклом, 1% - иным механическим транспортным средством.

При этом все женщины, подвергнутые административному наказанию за нарушение правил дорожного движения, в момент совершения преступления находились за рулем легкового автомобиля (100%).

Как показало изучение судебно-следственной практики, транспортные средства, управляя которыми женщины нарушают правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, являются собственностью женщины-водителя (в 89,6% случаев), находятся в пользовании на основании доверенности (6,9%), являются угнанными (1,7%), арендованными (0,9%) либо служебными (0,9%). Для нарушений правил дорожного движения женщинами, подвергнутыми административному наказанию, характерно использование транспортных средств, находящихся в собственности (86,7%) либо в пользовании на основании доверенности (13,3%).

Заметим, что указанная характеристика соответствует общей тенденции: большинство дорожно-транспортных происшествий (6570%) совершается по вине водителей индивидуальных транспортных средств, в результате которых ежегодно погибают 25-30 тыс. и получают травмы 159-200 тыс. человек (70-75% от общего количества погибших и раненых) [7, с. 352].

4. Очевидность/неочевидность совершения преступления. Нарушение женщинами правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств в 88,3% случаев происходит в условиях очевидности; 8,7% указанных деяний совершаются без очевидцев; для 3% характерно совершение преступления в непринужденно-развязном состоянии, когда именно присутствие зрителей «подстегивает» лицо к противоправным действиям. женщина преступление безопасность дорожный

В 76,7% случаев нарушения правил дорожного движения женщинами, подвергнутыми административному наказанию, совершаются в условиях очевидности; в 23,3% случаев - в состоянии куража, когда сопутствующими факторами являются наличие очевидцев и состояние алкогольного или иного опьянения виновного.

5. Место совершения преступления. Установлено, что в 90,9% случаев женщины нарушают правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств на дорогах в пределах населенного пункта. Для нарушений правил дорожного движения женщинами, подвергнутыми административному наказанию, данный показатель составил 90,7%. При этом 5,2% нарушений совершено во дворах жилых домов, 3,9% - на трассах федерального значения. Для нарушений правил дорожного движения женщинами, подвергнутыми административному наказанию, данные показатели составили 1,3 и 5,3% соответственно. Следует отметить, что рассматриваемые противоправные деяния также могут совершаться в пределах паркинга (1,3%).

Большая часть преступлений исследуемого вида происходит в пределах нерегулируемых участков дороги: 60% нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и 100% нарушений правил дорожного движения женщинами, подвергнутыми административному наказанию. На пешеходных переходах совершается 31,3% случаев нарушений женщинами правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, 8,7% - на перекрестках.

В зависимости от локализации места преступления относительно места проживания виновного лица 69,5% преступлений в сфере безопасности дорожного движения совершаются женщинами в пределах населенного пункта, в котором они проживают. Выявлен ряд особенностей, характерных для каждого вида преступных деяний. Так, 82,2% случаев нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств женщинами совершены в пределах населенного пункта, в котором они проживают. В 9,1% случаев указанные деяния происходят в другом населенном пункте, в 4,3% случаев - в пределах района населенного пункта, в котором проживает преступница, а также за пределами места ее пребывания.

Нарушение правил дорожного движения женщинами, подвергнутыми административному наказанию, в 56,7% случаев совершается в пределах населенных пунктов, в которых они проживают; 28% случаев - в пределах районов населенных пунктов, в которых они проживают; 10% - за пределами населенных пунктов, 5,3% - в иных населенных пунктах.

Кроме того, результаты проведенного исследования свидетельствуют о том, что правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств нарушаются в городах (79,6%), сельской местности (15,7%), районных центрах (2,6%) и поселках городского типа (2,2%).

Большинство нарушений женщины, подвергнутые административному наказанию, совершают в условиях города (88,7%). Также указанные деяния совершаются в пределах районного центра (6%), поселка городского типа (4%), села (1,3%).

6. Время совершения преступления. Оно выражается в различных показателях (годах, месяцах, числах, минутах, времени суток) и с определенной степенью точности, являясь важной характеристикой, используемой при решении проблем, возникающих в ходе расследования и профилактики преступлений данного вида [8, с. 203].

Анализ эмпирического материала показал, что нарушения женщинами правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств преимущественно (в 55,2% случаев) совершаются в темное время суток (учитывая продолжительность ночи от заката до восхода солнца, вечерних и утренних сумерек), в светлое время суток (39,1%) и в иных условиях ограниченной видимости (5,6%). Для анализируемых преступлений характерно следующее распределение (в рамках суточного интервала) времени их совершения: с 18 до 19 ч - 25,2%, с 19 до 20 ч - 13,5%, с 20 до 21 ч - 13%, с 17 до 18 ч - 12,6%; с 13 до 14 ч - 10%; с 9 до 10 ч - 9,1%; с 21 до 22 ч - 4,8%; с 7 до 8 ч - 4,3%; с 1 до 2 ч - 3,9%; с 11 до 12 ч - 3,5%.

В рамках недельного временного интервала 55,3% нарушений женщинами правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств регистрируются в будние дни, однако пик совершения данных деяний - в выходные (в субботу - 24,3%, воскресенье - 20,4%).

Относительно нарушений правил дорожного движения, допущенных лицом женского пола, подвергнутым административному наказанию по ст. 264.1 УК РФ, было установлено, что указанные деяния совершаются женщинами как в светлое, так и темное время суток. Для них характерно следующее распределение в рамках суточного интервала: с 18 до 19 ч - 24,7%, с 19 до 20 ч - 13,3%; с 17 до 18 ч - 12,7%; с 20 до 21 ч - 12%; с 13 до 14 ч - 10%; с 9 до 10 ч - 8,7%; с 7 до 8 ч - 4,7%; с 21 до 22 ч - 4,7%; с 1 до 2 ч - 4%; с 11 до 12 ч - 3,3%; с 3 до 4 ч - 0,7%.

В рамках недельного временного интервала нарушений правил дорожного движения женщинами, подвергнутыми административному наказанию, характерно (как и для нарушения женщинами правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств) совершение данных преступлений в будние дни (56%), однако наибольшее их количество регистрируется в выходные дни (в субботу - 24%, воскресенье - 20%).

7. Состав участников дорожно-транспортного происшествия. Данная характеристика ситуации совершения женщинами преступлений в сфере безопасности дорожного движения заслуживает особого внимания.

Исследование показало, что по составу участники дорожно-транспортного происшествия разделяются на следующие типы соотношений: 1) «женщина-женщина» (52,7%); 2) «женщина-мужчина» (36,3%); 3) «женщина- ребенок» (11%).

Тот факт, что в большинстве случаев состав участников дорожно-транспортного происшествия характеризуется взаимодействием по типу «женщина-женщина», может свидетельствовать о наличии определенных психофизиологических особенностей восприятия данными категориями участников дорожного движения характера дорожной ситуации.

8. Тяжесть причиненных последствий. Для преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264.1 УК РФ), совершаемых женщинами, характерны следующие последствия: 1) причинение по неосторожности (63%); 2) причинение по неосторожности тяжкого вреда здоровью человека смерти человеку (29,6%); причинение по неосторожности смерти двум и более лицам (7,4%).

В связи с особенностями конструкции состава преступления, предусмотренного ст. 264.1 УК РФ, нарушения правил дорожного движения, совершенные женщинами, подвергнутыми административному наказанию, не сопряжены с причинением вреда жизни и здоровью.

9. Характер действий преступника непосредственно после совершения правонарушения. Исследования показали, что каждый десятый из совершивших наезд водителей скрывался с места происшествия, причем независимо от степени вины в содеянном [9, с. 295].

При совершении женщинами преступлений в сфере безопасности дорожного движения в 96,4% случаев виновные остаются на месте ДТП (96,1% случаев совершения преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ, и 96,7% случаев - ст. 264.1 УК РФ); в 3,9% случаев виновные скрываются с места происшествия на транспортном средстве; 3,3% женщин, подвергнутых административному наказанию за нарушение правил дорожного движения, покидают место преступления, оставляя там свое транспортное средство.

Указанное обстоятельство, на наш взгляд, помимо очевидности совершения преступления, психологических факторов, связанных с личностью преступника, обусловлено сложностью сокрытия факта совершения дорожно-транспортного преступления, которое требует определенных знаний, умений и навыков. Как отмечают специалисты, самым распространенным способом сокрытия является уничтожение следов и последствий преступления, однако также могут использоваться различные приемы маскировки транспортного средства и участников происшествия [10, с. 72-78].

Таким образом, рассмотренные выше характерные черты ситуации совершения женщинами преступлений в сфере безопасности дорожного движения дают нам представление об основных условиях объективной реальности, сложившихся в момент совершения преступлений, и, соответственно, позволяют наполнить криминологическую характеристику данного вида преступлений необходимой информацией.

Литература

1. Байбарин А.А., Ефимова Е.О. Роль личности и ситуации при совершении дорожно-транспортных преступлений // Известия Юго-Западного гос. ун-та. Сер.: История и право. 2013. № 4.

2. Кулакова А. А. Характеристика виктимологической ситуации при совершении пенитенциарных преступлений // Вестн. Владимирск. юридического ин-та. 2006. № 1.

3. Игнатов А.Н. Понятие общеуголовной преступности // Вестн. Краснодар. ун-та МВД России. 2018. № 1 (39).

4. Игнатов А.Н. Криминологическое исследование виктимологической составляющей механизма совершения насильственных преступлений // Общество и право. 2015. № 4(54).

5. Baibarin A.A., Efimova E.O. The role of the individual and the situation in the commission of traffic crimes // Proceedings of the Southwest state University. Ser.: History and law. 2013. № 4.

6. Kulakova A.A. Characteristics of the victimological situation in the commission of penal offenses // Bull. of Vladimir law Institute. 2006. № 1.

7. Ignatov A.N. Concept of common crime // Bulletin of the Krasnodar University of the Ministry of internal Affairs of Russia. 2018. № 1(39).

8. Ignatov A.N. Criminological study of the victimological component of the mechanism of committing violent crimes // Society and law. 2015. № 4(54).

9. Ignatov A.N. On the categories «the mechanism of criminal behavior», «the mechanism

10. Игнатов А.Н. О категориях «механизм преступного поведения», «механизм престу-пления» и «механизм совершения преступления» // Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки. 2017. № 6-7.

11. Игнатов Л.Н. Организационные основы деятельности органов внутренних дел по обеспечению безопасности дорожного движения: учеб. пособие. М., 1991.

12. Шапкин А.А. Криминологические особенности и предупреждение автотранспортных преступлений // Вестн. Тамбов. ун-та. Сер.: Гуманитарные науки. 2012. № 10 (114).

13. Криминалистика: в 3 т. / гл. ред. Р.С. Белкин и др. Т 1: История, общая и частные теории. М., 1995.

14. Криминология: учебник для академического бакалавриата / под ред. В. И. Авдийско- го, Л.А. Букалеровой. 2-е изд., перераб. и доп. М., 2019.

15. Бибиков А.А. Противодействие расследованию преступлений, связанных с на-рушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, и криминалистические методы его преодоления: дис. ... канд. юрид. наук. Тула, 2005. of crime» and «the mechanism for the commission of a crime»// Humanitarian, socio-economic and social sciences. 2017. № 6-7.

16. Ignatov L.N. Organizational bases of activity of bodies of internal affairs on ensuring safety of road trafffc: studies. benefft. Moscow, 1991.

17. Shapkin A.A. Criminological features and prevention of motor transport crimes// Tambov University Review. Series Social Sciences. 2012. № 10 (114).

18. Criminalistics: in 3 vols / R.S. Belkin et al. Vol. 1: History, General and particular theories. Moscow, 1995.

19. Criminology: textbook for academic bachelor's / ed by V.I. Avdiysky, L.A. Bukalerova. 2nd ed. Moscow, 2019.

20. Bibikov A.A. Counteraction to investigation of the crimes connected with violation of trafffc rules and operation of vehicles, and criminalistic methods of its overcoming: diss. ... Candidate of law. Tula, 2005.

СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОРЕ

Юрпалова Диана Николаевна, инженер-электроник дежурной части отдела (Южный район) Управления МВД России по г. Новороссийску

INFORMATION ABOUT AUTHOR

D.N. Yurpalova, Electronics Engineer on duty of the department (South region) Office of the Ministry of Internal Affairs of Russia in the city of Novorossiysk

Размещено на Allbest.ru