Криминалистические особенности признаков элементов механизма угона и кражи автомобиля

Размещено на http://www.allbest.ru/

Криминалистические особенности признаков элементов механизма угона и кражи автомобиля

А. А. ВИНОГРАДОВ, доцент кафедры

организации огневой и физической подготовки,

кандидат юридических наук

г. Москва

Аннотация

Актуальность установления и разграничения криминалистических особенностей признаков элементов механизма угона и кражи автомобиля обусловлена неоднозначностью процессуальных решений, принимаемых в практической деятельности сотрудниками органов внутренних дел при расследовании краж и неправомерных завладений автомобилями, что за последние десятилетия приводит к высокой раскрываемости угонов автомобилей, одновременно низкой раскрываемости краж автомобилей, и, как следствие, к возможности легитимного ухода преступников от более серьезного наказания за совершение более тяжкого преступления.

Постановка проблемы: минимум в трети из уголовных дел, возбужденных по фактам преступных посягательств на автомобили, версия о краже транспортного средства оказывается недоказанной. Тем самым, обусловливается возможность избежать виновному лицу более строгого наказания за совершение кражи автомобиля, особенно совершаемого в организованных формах. Чаще всего это происходит, в связи с отсутствием у субъектов расследования системных знаний о механизмах угона и кражи автомобиля и опыта в применении комплекса криминалистических средств, методов и приемов, позволяющих устанавливать и доказывать истинный умысел виновных на совершение преступления, что не позволяет им должным образом правильно отграничить угон автомобиля от схожих с ним деяний. Правоприменительной практикой востребованы систематизированные научные знания о механизмах неправомерного завладения транспортным средством и кражи автомобиля, об их элементах и криминалистических особенностях признаков последних.

Цель исследования: установление и разграничение криминалистических особенностей признаков элементов механизма угона и кражи автомобиля на основе анализа практики деятельности органов внутренних дел по расследованию угонов и краж автомобилей с целью совершенствования криминалистического обеспечения расследования указанных видов преступлений.

Методы исследования: диалектико-материалистический метод познания, общенаучные методы анализа и синтеза, методы обобщения и сравнения, логический подход к изучаемым явлениям. В исследовании использованы принципы социологического (опрос, анкетирование), системно-структурного, функционального и статистического подходов, а также общие методы (наблюдение, описание, моделирование).

Результаты и ключевые выводы: в статье предлагается решение проблемного вопроса, связанного с различными подходами к квалификации преступных посягательств на автомобили в территориальных органах МВД России, путем использования криминалистических средств, методов и приемов, позволяющих устанавливать и доказывать умысел виновного лица на совершение конкретного вида преступления, посредством установления и разграничения криминалистических особенностей признаков элементов механизма угона и кражи автомобиля, типичные криминалистические модели механизмов которых кардинально отличаются друг от друга.

Ключевые слова: криминалистика; типичная криминалистическая модель механизма преступления; преступное посягательство на автомобиль; неправомерное завладение автомобилем; кража автомобиля; угон.

Annotation

угон кража автомобиль криминалистический

Forensic Features of Signs Elements of the Mechanism of Car Hijacking

A. A. VINOGRADOV, Candidate of Law Associate Professor of the Department of Fire and Physical training, Management Academy of the Ministry of the Interior of Russia Russian Federation, Moscow

The relevance of establishing and differentiating criminalistic features and elements of the mechanism of car theft and theft is due to the ambiguity of procedural decisions taken in practice by employees of internal Affairs agencies in the investigation of theft and illegal possession of cars, which over the past decades has led to a high detection rate of car theft, at the same time low detection rate of car theft, and, as a result, to the possibility of legitimate escape of criminals from more serious punishment for committing a more serious crime.

The statement of the problem: at least a third of the criminal cases initiated on the facts of criminal attacks on cars, the version about the theft of a vehicle is unproven. This makes it possible for the guilty person to avoid a more severe punishment for car theft, especially if it is committed in organized forms. This is most often due to the lack of systematic knowledge of the mechanisms of car theft and theft and experience in the use of a complex of forensic tools, methods and techniques that allow to establish and prove the true intent of the perpetrators to commit a crime, which does not allow them to properly distinguish car theft from similar acts. Law enforcement practice requires systematic scientific knowledge about the mechanisms of unlawful possession of a vehicle and theft of a car, their elements and forensic features of the latter.

The purpose of the study: to establish and distinguish the criminalistic features of the elements of the mechanism of car theft and theft based on the analysis of the practice of the internal Affairs bodies to investigate car theft and theft in order to improve the criminalistic support of the investigation of these types of crimes.

The research methods: dialectical-materialistic method of cognition, General scientific methods of analysis and synthesis, methods of generalization and comparison, logical approach to the studied phenomena. The research uses the principles of sociological (survey, questionnaire), system- structural, functional and statistical approaches, as well as General methods (observation, description, modeling).

The results and key findings: the paper proposes a solution to problematic issues associated with different approaches to qualification of criminal attacks on cars in the territorial bodies of MIA of Russia, through the use of forensic tools, methods, and techniques used to establish and prove intent of the perpetrator to commit a specific crime, through the identification and differentiation of forensic features of item features of the mechanism of theft and car theft, a typical forensic model mechanisms which are fundamentally different from each other.

Key words: criminalistics; typical criminalistic model of the crime mechanism; criminal encroachment on the car; illegal possession of the car; car hijacking; theft.

Основная часть

Оценивая на коллегии МВД России в 2019 г. деятельность Министерства внутренних дел Российской Федерации за 2018 г., Президент РФ В. В. Путин указал, что «в ближайшей перспективе перед органами внутренних дел стоит целый ряд ответственных задач. Прежде всего, важно планомерно повышать уровень раскрываемости преступлений. На это должны быть направлены все ресурсы, оперативно-следственные и технические возможности органов внутренних дел» [14]. Президент РФ рекомендовал серьезно подумать о кардинальном улучшении ситуации в данном вопросе.

Кроме того, на коллегии МВД России Министр внутренних дел Российской Федерации генерал полиции В. А. Колокольцев, отметил, что к числу приоритетных направлений деятельности министерства относиться оперативно-розыскная и уголовно-процессуальная деятельность по раскрытию и расследованию преступлений [13].

Изучение следственной практики показывает, что деятельность по расследованию преступлений может быть эффективной и качественной тогда, когда она на должном уровне обеспечена криминалистическими знаниями, которые, с учетом достижений в области науки и техники, результатов научных исследований, выводятся на новый уровень, обогащаясь современным терминологическим аппаратом, методическими рекомендациями, специальными компьютерными программами.

В общей структуре преступлений, а также преступных посягательств на частную собственность граждан угон и кража автомобиля занимают одну из лидирующих позиций. В количественном отношении эти виды преступлений представлены примерно в равных пропорциях (например, в 2017 г. зарегистрировано 29 331 кража автотранспортных средств и 22 442 угона автомобилей) [3]. Однако имеются основания утверждать, что количество реально совершенных угонов автомобилей и расследованных уголовных дел о данных преступлениях на порядок ниже показателей, отраженных в официальной статистике.

По данным ГИАЦ МВД России, за 20132019 гг. на территории Российской Федерации зарегистрировано более 200 тыс. фактов неправомерного завладения автомобилем [3]. Сравнивая ежегодную статистику совершения угонов и краж автомобилей, становится очевидным, что ежегодно в среднем совершается на 3 тыс. угонов меньше, что в целом соответствует тенденции снижения всех регистрируемых преступлений. Однако удельный вес неправомерных завладений автомобилями и их краж от общего числа зарегистрированных преступлений остается ежегодно стабильным (3-4 %). Кроме того, совершение данных видов преступных посягательств на автомобиль причиняет не только ущерб их владельцам, но и вызывает достаточно серьезный общественный резонанс, поскольку, помимо материального, причиняется и моральный вред [6].

Анализ следственной и судебной практики показывает, что расследование как угона автомобиля, так и его кражи связано с проблемами установления правовых признаков данных преступлений. Установление обстоятельств, важных для правильного принятия решения по материалу проверки по факту преступного посягательства на автомобиль и дальнейшего разрешения уголовного дела, невозможно не только без уголовно-процессуальных средств доказывания, но и без криминалистических методов и приемов собирания и использования доказательств. В настоящее время криминалистика располагает широкими возможностями для установления правовых признаков преступления, включая обстоятельства, подлежащие доказыванию. Типичная криминалистическая модель механизмов угона и кражи автомобиля, являясь одной из составляющих информационной основы криминалистического обеспечения расследования указанных видов преступлений, включающая подробное описание признаков таких элементов, как потерпевшего, субъекта преступления, предмета преступного посягательства и способа преступления, позволяет сформировать типовой криминалистический портрет личности угонщика и автовора, жертвы (автовладельца) данных преступлений, конкретизировать марку и вид автомобиля для каждого из указанных преступных посягательств, обосновать наличие закономерностей между данными элементами в структуре каждого механизма преступного посягательства на автомобиль, их взаимовлияние и взаимозависимость, чтобы установить отличия механизма угона автомобиля от его кражи.

Следует отметить, что уголовно-правовые признаки кражи и угона автомобиля принципиально различаются лишь направленностью умысла. Между тем, установление и доказывание психического отношения виновного лица к своим действиям является крайне сложной задачей расследования, которая разрешается далеко не по каждому уголовному делу. Именно поэтому при совершении кражи автомобиля преступник, как правило, тщательно маскирует свои действия под его угон.

Кроме того, в криминалистическом отношении общественная опасность угона автомобиля выражается в том, что, помимо материального ущерба, угон автомобиля нередко выступает подготовительным этапом в совершении других, в том числе и более тяжких, преступлений. Указанные обстоятельства не только обостряют криминальную обстановку, но и подтверждают актуальность совершенствования криминалистического обеспечения расследования угонов и краж автомобилей, требуют разработки адаптированных под современные реалии следственной и судебной практики методических рекомендаций по криминалистическому обеспечению расследования преступлений данного вида, в том числе компьютерных программ, способствующих эффективному расследованию преступных посягательств на автомобили. Для этого прежде всего важно установить, в чем заключаются отличия неправомерного завладения автомобилем от его кражи с позиций науки криминалистики.

Как правило, при проверке сообщения о преступном посягательстве на автомобиль в порядке ст. 144--145 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерацииі, когда в территориальный орган МВД России поступила информация о том, что автомобиль отсутствует на последнем месте его стоянки и дальнейшее его местонахождение неизвестно, однозначной позиции по квалификации содеянного нет. В данной ситуации неясно, по какой статье Уголовного кодекса Российской Федерации2 (далее -- УК РФ) возбуждать уголовное дело: по ст. 166 или 158. Региональная практика на этот счет весьма разнообразна. На квалификацию чаще всего влияет факт обнаружения или не обнаружения автомобиля в ходе проверки сообщения о преступном посягательстве на транспортное средство и раскрытие данного преступного деяния по горячим следам. Если автомобиль обнаружен в рамках проверки сообщения о преступлении, то возбуждается уголовное дело по ст. 166 УК РФ, если нет -- по ст. 158 УК РФ.

Изучение следственной практики показывает, что при задержании лица, совершившего неправомерное завладение автомобилем, довольно сложно следственным путем опровергнуть показания последнего о том, что он «хотел только покататься на данном автомобиле». При этом преступник полностью признает свою вину в совершении преступления, предусмотренного ст. 166 УК РФ. Таким образом, при правовой оценке факта преступного посягательства на автомобиль принимается во внимание только одно обстоятельство -- отсутствие либо наличие цели кражи. Однако недоказанность умысла на кражу автомобиля не исключает его отсутствие, что подтверждается результатами изучения уголовных дел и обвинительных приговоров судов. В одной третьей части изученных уголовных дел, возбужденных по ст. 166 УК РФ, умысел виновного лица именно на кражу автомобиля Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18 декабря 2001 г. № 174-ФЗ // СЗ РФ. 2001. № 52 (ч. 1). Ст. 4921.

² Уголовный кодекс Российской Федерации от 13 июня 1996 г. № 63-ФЗ // СЗ РФ. 1996. № 25. Ст. 2954. чаще всего оказывается недоказанным. Это обстоятельство объясняет существенную разницу в раскрываемости угона (74 %) и кражи автомобиля (24 %) [3]. Таким образом, создается легитимная возможность противодействия расследованию краж автомобилей, особенно совершаемых организованными преступными группами и сообществами, избегать виновным более строгого наказания.

Тщательное изучение механизмов угона и кражи автомобиля позволяет выявить криминалистические особенности признаков их элементов, которые в совокупности могут подтверждать истинный умысел виновного лица. Как представляется, разграничивать вышеуказанные составы преступлений необходимо криминалистическим путем, используя комплекс криминалистических средств, методов и приемов, а также разработанные типичные криминалистические модели механизмов угона и кражи автомобиля.

Прикладное значение типичной криминалистической модели механизма как угона автомобиля, так и его кражи состоит в том, что ее всегда можно сопоставить с реально расследуемым преступлением, предметом преступного посягательства которого является автомобиль. Данная модель позволяет: определить элементы механизма преступного посягательства на автомобиль в их взаимосвязи; изучить криминалистические особенности и выявить их отличительные признаки, позволяющие точно и правильно установить событие преступления; обнаружить следы преступлений, характерные для угона либо кражи автомобиля; определить, какие оперативно-розыскные и процессуальные средства, в каком их сочетании и последовательности необходимы; установить, какие технические средства и тактические приемы целесообразно использовать для установления обстоятельств преступления.

Изученные и обобщенные эмпирические данные о механизмах угона и кражи автомобиля позволяют представить структурно элементы их типичных криминалистических моделей, которые состоят из типового портрета потерпевшего, типового портрета преступника, предмета преступного посягательства, способов совершения преступного посягательства на автомобиль. Разберем каждый из этих элементов механизмов угона и кражи автомобиля в их сравнении.

Стоит отметить, что механизмы угона и кражи автомобиля характеризуется взаимосвязью всех их элементов. Однако особое место в структуре механизма как угона, так и кражи автомобиля, занимает потерпевший. Типовой портрет потерпевшего высту-пает источником установления корреляционной связи между владельцем автомобиля и преступником при расследовании преступных посягательств на автомобили. Связь «потерпевший -- преступник» возникает как следствие развития преступного события и действий лица, совершившего преступление, его взаимодействия с жертвой преступления и другими объектами материальной обстановки. Необходимо учитывать роль и влияние потерпевшего на развитие преступного события [4, с. 261].

Как показывают результаты расследования угонов автомобилей, до совершения данного вида преступления потерпевший и угонщик состояли в определенных отношениях, т. е. были знакомы. Образ жизни, социальный статус, установившиеся привычки, материальное благосостояние, круг общения и связи, а также другие особенности личности потерпевшего обусловливают совершение угона автомобиля, принадлежащего последнему, что служит основанием для выдвижения версий о лице, совершившем данное преступное деяние. Кроме того, следует отметить, что одним из обстоятельств, способствующих совершению угона автомобиля, являются виктимные признаки в поведении автовладельца: 1) основные -- нравственно-психологические признаки (образ жизни, особенности характера, темперамент, характер взаимоотношений с родными, близкими, знакомыми, наличие вредных привычек); 2) дополнительные -- социально-демографические признаки (возраст, пол, социальное положение, образование и т. д.). Что касается угона автомобиля, потерпевшего можно характеризовать как лицо с легкой формой «вины», т. е. как субъекта, не оказавшего никакого противодействия преступнику, проявившего небрежное отношение к защите и охране своего транспортного средства, допустившего определенное доверие угонщику.

В 78 % случаев из изученных уголовных дел о преступлениях, предусмотренных ст. 166 УК РФ, угонщики находились в родственных, дружеских, соседских или иных отношениях с владельцами автомобилей, распивали с ними спиртные напитки. Очевидно, что в механизме угона автомобиля отмечается устойчивая закономерная корреляционная связь -- «потерпевший -- преступник». Эта связь предопределяет способ совершения неправомерного завладения автомобилем, указывает на криминалистические особенности других признаков элементов его механизма. Небрежные и неосторожные действия автовладельца, относящиеся к принадлежащему ему автомобилю, создают благоприятную ситуацию для его угона и являются своего рода поводом к совершению угона. Например, утрата ключа замка зажигания автомобиля в общественном месте или его случайное оставление в общедоступном месте; оставление автомобиля с заведенным двигателем без присмотра; оставление ключа в замке зажигания автомобиля; оставление автомобиля без охранной сигнализации или с незапертыми дверьми.

Как отмечалось, типовой портрет потерпевшего при угоне автомобиля отличается от такового при краже автомобиля. Потерпевших при краже автомобиля отличает следующее: отсутствие какой-либо связи с преступником до совершения преступного посягательства на автомобиль; ответственное отношение к хранению, защите и обслуживанию автомобиля (ключи от автомобиля всегда хранятся при автовладельце, автомобиль оборудован сигнализацией, которая находится в рабочем состоянии, техническое обслуживание автомобиля собственник производит в дилерских центрах и т. д.); здоровый образ жизни, незлоупотребление алкоголем; отсутствие признаков виктимного поведения.

Все указанные обстоятельства свидетельствуют об устойчивой взаимосвязи личности потерпевшего с другими элементами механизмов преступных посягательств на автомобили, являются закономерными для рассматриваемых видов преступлений и служат основанием для построения типичных криминалистических моделей механизмов угона и кражи автомобиля. Информация о типовом портрете потерпевшего, являясь одним из элементов типичных криминалистических моделей механизмов угона и кражи автомобиля, позволяет выдвигать версии о лице, совершившем преступное посягательство на автомобиль, его мотивах и целях, круге лиц, среди которого следует искать преступника; предвидеть возможное поведение потерпевшего при производстве следственных действий с его участием; выработать меры по изучению его личности с целью установления обстоятельств, способствующих совершению одного из рассматриваемых видов преступлений.

Личность преступника определяет социальную сущность лица, состоящую из совокупности свойств и признаков, с учетом личностных особенностей и жизненных факторов, которые составляют основу преступного поведения и являются инструментом научного исследования для получения углубленных знаний об истоках преступного поведения [1, с. 27].

Известный криминалист Г. Гросс отмечал, что «важным условием деятельности следователя является основательное знание человека как главного материала предварительного следствия. Люди, так или иначе выступающие в следствии, в этом положении суть не что иное, как средства доказательства, и приносят делу много или мало пользы, смотря по тому, умеет ли следователь с ними обращаться» [2, с. 42]. Интерес криминалистики к личности преступника обусловлен тем, что характеризующие признаки личности преступника раскрывают мотивацию его действий, определяют цель преступного деяния, особенности поведения при подготовке, совершении и сокрытии следов преступления [12, с. 42]. Таким образом, криминалистика дает возможность установить следующее: как психические качества личности могут проявиться в окружающем мире и какие следы она может оставить [10].

Типовой психологический портрет преступника, совершившего неправомерное завладение автомобилем, имеет принципиальное значение для установления всех элементов механизма преступления. Нельзя не согласиться с Н. Г. Шурухновым и О. А. Петрухиной, которые указывают на наличие корреляционной взаимозависимости данных о личности преступника и обстоятельств совершения преступления [9, с. 128]. Типовой психологический портрет преступника является источником установления криминалистической взаимосвязи между элементами механизма преступления: личность потерпевшего, предмет преступного посягательства, способы совершения угона автомобиля.

Совокупность личностных качеств, которыми обладает подозреваемый, не только влияет на выбор способа совершения преступления, но и находит свое отражение в его поведении на стадии предварительного расследования. Знание этих особенностей является важной составляющей при выдвижении версий об обстоятельствах преступления и выборе целесообразных тактических приемов расследования [5, с. 158].

Типовой портрет угонщика как элемент типичной криминалистической модели механизма неправомерного завладения автомобилем в совокупности состоит из следующих сведений: демографических (возраст, пол, национальность, семейное положение, место проживания и т. п.); социально-экономических (образ жизни; социальное положение в обществе; место работы; учебы и сфера занятости; уровень дохода; образование; сведения о связях и круге общения в семье, школе, на работе, ином коллективе и др.); психофизиологических (особенности характера, тип нервной деятельности, наследственность, соматические заболевания и т. п.); криминальной ориентации личности (наличие судимости, административных правонарушений и т. п.).

Неправомерное завладение автомобилем -- преступление ситуативное, совершаемое без предварительной подготовки, в большинстве случаев, в отличие от кражи, в одиночку (в 98 % случаев из изученных уголовных дел о преступлениях, предусмотренных ст. 166 УК РФ). В 71 % случаев неправомерное завладение транспортным средством было совершено местным жителем, проживающим с потерпевшим в одном доме, дворе, улице, городе. В 19 % случаев преступник -- это житель соседнего района (города) региона совершения угона. И только в 10 % случаев преступники прибывали из другого региона.

Возраст, пол и образование лиц, совершающих угоны и кражи автомобилей, в целом совпадают, хотя имеются и некоторые отличия. Социальное положение преступника при характеристике его личности имеет важное значение. При анализе материалов уголовных дел, возбужденных по фактам угонов автомобилей, установлено, что значительная часть лиц, совершивших данное преступление, длительное время не занималась трудовой деятельностью и не имела постоянного источника дохода. На первый взгляд этот признак существенно не отличается от характеристики лица, совершившего кражу автомобиля. Профессиональные автоворы получают основной доход от криминального автобизнеса, официально нигде не работая. Хотя довольно часто они являются частными предпринимателями в сфере обслуживания и ремонта автомобилей. Отсутствие же постоянного источника дохода у лица, совершившего угон автомобиля, связано с его жизненными аморальными установками.

Для угона автомобиля также характерно его совершение лицом, находящимся в момент совершения преступления в состоянии алкогольного опьянения (74 % случаев из изученных уголовных дел), что не является типичным признаком портрета лица, совершившего кражу автомобиля.

Исследуя особенности характера лиц, совершивших преступное посягательство на автомобиль, важно обратить внимание на то, чем было обусловлено решение о совершении угона или кражи автомобиля, в чем причина данного настроя преступника и каково его дальнейшее поведение. Преступное посягательство на автомобиль совершается в силу внутренних свойств личности преступника, определенных его наклонностей. Также на мотивацию к совершению того или иного вида преступного посягательства на автомобиль влияют внешние условия. Преобладание в большей степени одних или других указанных факторов в их совокупности в сознании лица, совершающего преступное посягательство на автомобиль, также отличает преступный тип автовора и угонщика.

С. В. Познышев определял преступный тип как комплекс взглядов человека и особенностей характера, создающих предрасположенность человека к совершению преступного деяния, в силу которой он либо выбирает преступное поведение, либо вообще воздерживается от его совершения. По его мнению, преступления совершают личности двух типов: «1) с преобладанием в сознании благожелательного представления о преступлении и наличием влечения к нему; 2) с доминирующим значением давления внешних факторов и условий среды и сравнительно слабым задерживающим влиянием «криминорепульсив- ной части конституции» человека» [11, с. 26]. Первый тип -- эндогенный, второй -- экзогенный. Следует отметить, что к эндогенному преступному типу относятся в большей степени лица, совершающие кражи автомобилей, а к экзогенному -- угонщики. Внутреннее сознание лица, совершающего кражу автомобиля, наполнено определенными ассоциациями, усиливающими его стремление к совершению определенного вида преступного посягательства на автомобиль.

Угон автомобиля совершается под давлением внешних обстоятельств (доступность автомобиля к неправомерному его завладению, алкогольное опьянение и т. п.). Угонщик не задумывается над социальной и нравственной сторонами совершаемых им действий.

Продолжая характеризовать типовой портрет лица, совершившего преступное посягательство на автомобиль, следует рассмотреть следующие криминалистически значимые признаки: наличие определенных навыков и умений, образ жизни, относящихся к предмету преступного посягательства. Что касается угона автомобиля, это лица, у которых отсутствует устойчивая антиобщественная установка, но они приобретают ее в определенной сложившейся ситуации. Данные лица обладают определенными навыками управления автомобилем, но, как правило, водительского удостоверения на право управления автомобилем у них нет.

Лица, совершающие кражи автомобилей, напротив, обладают устойчивой антиобщественной позицией, способны на профессиональном уровне управлять автомобилями с любыми техническими характеристиками, имеют длительный стаж вождения и водительское удостоверение на право управления автотранспортными средствами различных категорий. Кроме навыков управления автомобилем, данная категория преступников хорошо ориентируется в техническом оснащении автомобилей практически любых марок и моделей. Они способны самостоятельно устранить электронную или механическую неисправность автомобиля, которая может мешать его передвижению; являются специалистами по применению электронных и технических средств при совершении кражи автомобиля, способны их усовершенствовать или переделать. Данные лица избирательны при подготовке к краже автомобиля. Их интересуют чаще всего автомобили определенной марки и модели, имеющие привлекательный внешний вид и довольно значительную рыночную стоимость.

Таким образом, типовой портрет лица, совершающего преступное посягательство на автомобиль, -- это система криминалистических особенностей социально-экономических, демографических, психофизиологических, криминальных состояний и личности, отобразившихся в материальных и идеальных следах определенного вида рассматриваемых преступных деяний, способствующая подробному установлению и разграничению криминалистических признаков элементов механизмов преступных посягательств на автомобили и точной их правовой оценке, а также позволяющая определить с достаточно точной степенью вероятности круг лиц, возможно, причастных к совершению конкретного вида преступления.

Следующим отличающимся элементом механизмов угона и кражи автомобиля является непосредственно сам автомобиль как предмет преступного посягательства. Его свойства и признаки характерны только для определенного типа потенциальных потерпевших-автовладельцев. Следует согласиться с С. Л. Никоновичем, который отмечает, что определенные свойства предмета преступного посягательства являются основой мотивационной сферы преступника, определяя особенности его преступного поведения [7, с. 11]. Подбор предмета преступного посягательства при угоне во многом обусловлен образом жизни, психическим состоянием, увлечениями, склонностями преступника. Сам предмет преступного посягательства предопределяет способ совершения кражи или угона автомобиля.

При изучении уголовных дел, возбужденных по ст. 166 УК РФ, установлено, что предметом преступного посягательства в большинстве случаев являлись легковые автомобили отечественного производства (87 %), марки ВАЗ (85 %) различных моделей, в 98 % -- принадлежащие физическому лицу.

Анализируя следственную практику, удалось выявить следующую закономерность: если угнан автомобиль иностранного производства, то его собственник до совершения данного преступного деяния по невнимательности оставил ключи от замка зажигания вместе с брелоком охранной автомобильной сигнализации в общедоступном месте или в салоне автомобиля при распитии спиртных напитков. Данные обстоятельства не являются типичными для неправомерного завладения транспортным средством. Как правило, автомобиль иностранного производства -- предмет преступного посягательства при краже.

При угоне в 63 % случаев срок эксплуатации автомобиля превышает 10 лет; в 33 % -- от 5 до 10 лет, в 4 % -- до 5 лет. Чаще всего кражам подвергаются автомобили с периодом эксплуатации не более 5 лет.

В 79 % случаев угонов автомобиль не был оборудован охранной автосигнализацией, в 21 % -- оборудован (в этих случаях преступник использовал штатные ключи с пультом сигнализации), т. е. лицу, совершающему угон, не известны в момент совершения указанного преступного деяния конструктивные особенности функционирования и установки специальных электронных устройств угоняемого им автомобиля. Он не предпринимает активных действий по подбору частоты работы сигнализации с использованием специальных технических средств для ее отключения и запуска двигателя автомобиля, отключению или выводу ее из строя, а при краже -- наоборот, автомобиль оборудован охранной автосигнализацией, оба пульта которой остаются у автовладельца.

Относительно страхования автомобилей, подверженных преступным посягательствам, следует отметить, что у потерпевшего от угона имеется лишь полис ОСАГО, а у автовладельца, пострадавшего от кражи транспортного средства, -- полис КАСКО.

Таким образом, предмет преступного посягательства как элемент типичных криминалистических моделей механизмов угона и кражи автомобиля имеет устойчивые корреляционные связи с другими ее элементами. Криминалистические особенности признаков предмета преступного посягательства позволяют типизировать портрет потерпевшего и преступника, а также способы совершения угона автомобиля.

Точное установление способа совершения преступного посягательства на автомобиль способствует правильной его квалификации. В типичных криминалистических моделях механизмов угона и кражи автомобиля способ преступления имеет закономерные взаимосвязи с другими элементами указанных моделей, которые детерминируют выбор последнего.

Нельзя не согласиться с В. В. Осиным в том, что определение преступником конкретного способа совершения любого преступления зависит от объективных и субъективных факторов. К первым относятся сложившаяся ситуация, обстоятельства времени и места, ко вторым -- цель и мотив совершения преступления, имеющиеся у преступника установки на преступную деятельность, степень их устойчивости, умения и навыки в разных областях деятельности, иные личностные качества. Все эти обстоятельства тесно взаимосвязаны и взаимозависимы между собой [8].

М. С. Уткин предложил классифицировать способы преступления следующим образом:

1) квалифицированные, или полноструктурные способы, включающие в себя подготовку, непосредственное совершение и сокрытие преступлений; 2) усеченные или менее квалифицированные первого типа (совершение и сокрытие преступлений); 3) усеченные или менее квалифицированные второго типа (подготовка и совершение преступлений); 4) упрощенные или неквалифицированные, состоящие лишь из действий по совершению преступного деяния [15, с. 6].

Анализ следственной практики показал, что способы совершения неправомерного завладения автомобилем относятся к упрощенным, а краж -- к полноструктурным (подготовка, совершение, сокрытие).

Неправомерное завладение автомобилем совершается в большинстве случаев без соответствующей подготовки и использования специальных орудий и технических средств. Преступники делают это по внезапно возникшему умыслу или в силу стечения благоприятных для совершения данного преступного деяния обстоятельств (например, автомобиль оставлен без присмотра с ключами в замке зажигания, с незапертыми дверьми, с опущенным стеклом двери).

Таким образом, типичный способ угона автомобиля заключается в непосредственном совершении (без подготовки и сокрытия) преступного деяния.

Сформированные особенности признаков элементов типичных криминалистических моделей механизмов угона и кражи автомобиля позволяют систематизировать отличия двух схожих составов преступных посягательств на автомобиль с точки зрения науки криминалистики (табл.):

Таблица

Криминалистические особенности признаков элементов моделей механизмов угона и кражи автомобиля

Таким образом, типичные криминалистические модели механизмов угона и кражи автомобиля имеют двойственное назначение: 1) выступают информационной основой криминалистического обеспечения расследования указанных видов преступлений; 2) способствуют отграничению неправомерного завладения транспортным средством от кражи автомобиля.

Практическим назначением использования знаний о криминалистических особенностях признаков элементов механизмов угона и кражи автомобиля при расследовании преступных посягательств на автомобили является:

1. помощь следователю (дознавателю) в точной квалификации посягательства на автомобиль;

2. максимальное ориентирование лица, расследующего уголовное дело, в механизме совершенного преступного посягательства на автомобиль;

3. определение круга лиц, причастных к совершению конкретного преступного посягательства на транспортное средство;

4. выявление возможного серийного характера рассматриваемого вида преступного деяния;

5. установление сведений о «modus operandi» и поведенческих стереотипах, проявляющихся в типовых следственных ситуациях лиц, причастных к совершению угона или кражи автомобиля, что способствует доказыванию умысла виновного криминалистическими средствами и методами.

Список литературы

1. Гришин Б. П. Характеристика личности преступников, совершающих захват заложников // Российский следователь. 2007. № 6.

2. Гросс Г. Руководство для судебных следователей как система криминалистики. Новое изд. перепеч. с изд. 1908 г. М., 2002.

3. Информация ФКУ «Главный информационно-аналитический центр МВД России». Состояние преступности в России за 2013--2019 годы. URL: https://мвд. рфДоЫег/101762/item (дата обращения: 21.12.2019).

4. Комиссарова Я. В., Холопова Е. Н. Перспективы развития криминалистической теории изучения личности // Библиотека криминалиста. 2015. № 2 (19).

5. Криминалистика: тактика, организация и методика расследования преступлений: учебник / под ред. А. П. Резвана, М. В. Субботиной, Ю. В. Харченко. Волгоград, 2000.

6. Лесников Р. Г. К вопросу о характеристике краж и угонов автотранспорта // Актуальные проблемы современного уголовного права и криминологии: сб. науч. тр. Ставрополь, 2011.

7. Никонович С. Л. Теория и практика расследования преступлений в сфере оборота драгоценных металлов и драгоценных камней: автореф. дис.... д-ра юрид. наук. М., 2015.

8. Осин В.В. Особенности расследования уголовных дел об угонах и кражах автомобилей: автореф. дис.... канд. юрид. наук. М., 2010.

9. Петрухина О. А., Шурухнов Н. Г. Данные о свойствах личности субъектов противоправной деятельности, мотивах, корреляциях для установления обстоятельств совершения экологических преступлений // Сибирские уголовно-процессуальные и криминалистические чтения. 2017. № 4 (18).

10. Подольный Н. А. Подготовительный к расследованию этап -- этап формирования информационной основы раскрытия и расследования преступлений // Библиотека криминалиста. 2014. № 4 (15).

11. Познышев С. В. Криминальная психология. Преступные типы. Л., 1926.

12. Сидорова Е. А. Роль следователя в установлении механизма преступления // Следователь сегодня: матер. науч.-практ. конф. Саратов, 2000.

13. Текст официального выступления В. А. Колокольцева на расширенном заседании коллегии МВД России 27 февраля 2019 г. URL: https://xn--b1aew.xn--p1ai/document/3172398 (дата обращения: 24.12.2019).

14. Текст официального выступления Президента Российской Федерации В. В. Путина на расширенном заседании коллегии МВД России 27 февраля 2019 г. URL: https://www. putin-today.ru/archives/77900 (дата обращения: 24.12.2019).

15. Уткин М. С. Особенности расследования и предупреждения хищений в потребительской кооперации: автореф. дис.... канд. юрид. наук. Свердловск, 1975.

References

1. Grishin B. P. Harakteristika lichnosti prestup- nikov, sovershayushchih zahvat zalozhnikov // Rossijskij sledovatel'. 2007. № 6.

2. Gross G. Rukovodstvo dlya sudebnyh sledo- vatelej kak sistema kriminalistiki. Novoe izd. perepech. s izd. 1908 g. M., 2002.

3. Informaciya FKU «Glavnyj informacion- no-analiticheskij centr MVD Rossii». Sostoy- anie prestupnosti v Rossii za 2013--2019 gody. URL: https://mvd.rf/folder/101762/item (data obrashcheniya: 21.12.2019).

4. Komissarova Ya. V., Holopova E. N. Pers- pektivy razvitiya kriminalisticheskoj teorii izucheniya lichnosti // Biblioteka kriminalista. 2015. № 2 (19).

5. Kriminalistika: taktika, organizaciya i metodi- ka rassledovaniya prestuplenij: uchebnik / pod red. A. P. Rezvana, M. V. Subbotinoj, YU. V. Harchenko. Volgograd, 2000.

6. Lesnikov R. G. K voprosu o harakteristike krazh i ugonov avtotransporta // Aktual'nye problemy sovremennogo ugolovnogo prava i kriminologii: sb. nauch. tr. Stavropol', 2011.

7. Nikonovich S. L. Teoriya i praktika rassledovaniya prestuplenij v sfere oborota dragocennyh metallov i dragocennyh kamnej: avtoref. dis.... d-ra yurid. nauk. M., 2015.

8. Osin V. V. Osobennosti rassledovaniya ugolovnyh del ob ugonah i krazhah avtomobilej: avtoref. dis.... kand. yurid. nauk. M., 2010. -- 25 s.

9. Petruhina O. A., Shuruhnov N. G. Dannye o svojstvah lichnosti sub”ektov protivopravnoj deyatel'nosti, motivah, korrelyaciyah dlya ustanovleniya obstoyatel'stv soversheniya eko- logicheskih prestuplenij // Sibirskie ugolovno- processual'nye i kriminalisticheskie chteniya. 2017. № 4 (18).

10. Podol'nyj N. A. Podgotovitel'nyj k rassledovani- yu etap -- etap formirovaniya informacionnoj os- novy raskrytiya i rassledovaniya prestuplenij // Biblioteka kriminalista. 2014. № 4 (15).

11. Poznyshev S. V. Kriminal'naya psihologiya. Prestupnye tipy. L., 1926.

12. Sidorova E. A. Rol' sledovatelya v ustanovle- nii mekhanizma prestupleniya // Sledovatel' segodnya: mater. nauch.-prakt. konf. Saratov, 2000.

13. Tekst oficial'nogo vystupleniya V. A. Kolokol'ceva na rasshirennom zasedanii kollegii MVD Rossii 27 fevralya 2019 g. URL: https://xn--b1aew.xn- -p1ai/document/3172398 (data obrashcheniya: 24.12.2019).

14. Tekst oficial'nogo vystupleniya Prezidenta Rossijskoj Federacii V. V. Putina na rasshiren- nom zasedanii kollegii MVD Rossii 27 fevralya 2019 g. URL: https://www.putin-today.ru/ar- chives/77900 (data obrashcheniya: 24.12.2019).

15. Utkin M. S. Osobennosti rassledovaniya i predu- prezhdeniya hishchenij v potrebitel'skoj koop- eracii: avtoref. dis.... kand. yurid. nauk. Sverdlovsk, 1975.

Размещено на Allbest.ru