Предмет транспортно-технических судебных экспертиз

Размещено на http://www.allbest.ru/

Московская академия Следственного комитета Российской Федерации

Предмет транспортно-технических судебных экспертиз

Н.Н. Ильин, заведующий кафедрой судебно-экспертной и оперативно-разыскной деятельности кандидат юридических наук

Аннотация

Проблемы теоретического, методического и практического характера, имеющиеся у класса транспортно-технических судебных экспертиз, до настоящего времени не рассматривались учеными в полной мере, о чем свидетельствует отсутствие научных работ, в которых бы раскрывались концептуальные вопросы (кроме автотехнических экспертиз). В криминалистической и экспертной литературе до сих пор не разработаны теоретические положения, касающиеся предмета транспортно-технических судебных экспертиз.

Несмотря на то что предмет судебной экспертизы является одной из основных категорий общей теории данной науки, сейчас нет его единого толкования. Анализ различных точек зрения ведущих ученых в области судебной экспертизы позволил представить предмет судебной экспертизы в научном и практическом понимании. В статье определение предмета судебной экспертизы будет рассматриваться с позиции практической составляющей.

На основании проведенного исследования (изучения литературы, нормативных актов, судебной, следственной и экспертной практики) даны авторские определения предмета транспортно-технических судебных экспертиз в рамках общего подхода, а также применительно к их отдельным родам: авиационнотехническим, автотехническим, водно-техническим и железнодорожнотехническим судебным экспертизам.

Ключевые слова: предмет судебной экспертизы; преступления, совершенные на объектах транспорта; транспортное средство; транспортно-технические судебные экспертизы; судебная экспертиза.

Abstract

CONCEPT AND CLASSIFICATION OF OBJECTS OF TRANSPORT AND TECHNICAL JUDICIAL EXAMINATIONS

N. N. Ilyin,

Head of the Department of Forensic, Operational and Search Activities of the Moscow academy of the Investigative Committee of the Russian Federation, Сandidate of Science (Law)

At present, problems of theoretical, methodological and practical nature of the class of transport and technical forensic examinations have not been fully considered by scientists to date, as evidenced by the absence of scientific works dealing with conceptual issues (except for auto-technical examinations). Theoretical provisions concerning the subject of transport and technical forensic examinations have not yet been developed in the forensic and expert literature.

Despite the fact that the subject of forensic expertise is one of the main categories of the general theory of this science, there is no consensus among scientists on its definition. The analysis of the different points of view given by leading forensic scientists made it possible to present the subject of forensic expertise in scientific and practical terms. In this article, the definition of the subject matter of the forensic examination will be considered from the point of view of the practical component.

On the basis of the research carried out (study of literature, normative acts, judicial, investigative and expert practice), author 's definitions of the subject of transport technical forensic examinations are given from the point of view of the general approach, as well as in relation to their separate genera: aviation-technical, auto- technical, water-technical and railway-technical forensic examinations.

Key words: subject of judicial examination, the crimes committed on transport objects, the vehicle, transport and technical judicial examinations, judicial examination.

Понятие предмета судебной экспертизы можно представить в нескольких аспектах - с позиции науки и практики. Е. Р. Россинская отмечает, что предмет судебной экспертологии как науки о судебной экспертизе выражается через систему определенных закономерностей [1, с. 10]. Каждая судебная экспертиза представляет собой прикладное исследование различных объектов и осуществляется в соответствии с методикой, определяемой спецификой ее предмета и кругом сведений из конкретных областей специальных знаний, необходимых для ее производства.

В самом общем значении предмет судебной экспертизы составляют факты и фактические обстоятельства, которые исследуются и устанавливаются в различных видах судопроизводства (административном, гражданском, уголовном и конституционном) с помощью применяемых специальных знаний из различных областей науки, техники, искусства и ремесла [2, с. 83].

Вместе с тем хотя предмет судебной экспертизы является одной из основных категорий общей теории данной науки, его толкование среди ученых различно. Большинство из них считает, что предметом судебной экспертизы являются факты и обстоятельства, устанавливаемые в процессе исследования [3, с. 77; 4, с. 15-17; 5, с. 47-50; 6, с. 60-65; 7, с. 10-15]. Однако некоторые авторы предмет судебной экспертизы толкуют как определенный круг вопросов в области специальных знаний, решаемых при ее производстве [8; 9, с. 42].

Содержание предмета судебной экспертизы в общем виде конкретизируется через значения предметов судебных экспертиз различных родов и видов. Предмет рода судебной экспертизы представляет собой объем сведений, который определяет компетенцию эксперта в конкретной области исследования [10, с. 58-62].

Упоминание о предмете судебной экспертизы без раскрытия его содержания имеется в различных нормативных правовых актах. Так, в статье 9 Федерального закона от 31 мая 2001 г. № 73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» закреплено понятие судебной экспертизы, в котором отражается содержание ее предмета: судебная экспертиза проводится «в целях установления обстоятельств, подлежащих доказыванию по конкретному делу» [11]. В соответствии с пунктами 1, 3 и 4 ч. 3 ст. 57 Уголовнопроцессуального кодекса Российской Федерации (деле - УПК РФ) эксперт вправе знакомиться с материалами уголовного дела, участвовать с разрешения дознавателя, следователя и суда в процессуальных действиях и задавать вопросы, а также давать заключение в пределах своей компетенции в том числе по во- просам, не поставленным, но имеющим отношение к предмету экспертного исследования. Согласно части 2 ст. 205 УПК РФ эксперт не может быть допрошен по поводу сведений, которые стали ему известны в связи с производством судебной экспертизы, если они не относятся к ее предмету.

Таким образом, применительно к конкретной судебной экспертизе ее предметом является та задача, которую эксперт решает в ходе ее производства в пределах своей компетенции. В результате проведенного исследования, на что обращает внимание Т. В. Аверьянова, эксперт, обладая специальными знаниями и используя различные научные методы и средства, устанавливает некоторое событие, явление, фрагмент реальности, которые ранее составляли объект деятельности человека, или формулирует свои суждения о нем, входящем в предмет исследования [3, с. 76].

Кроме того, следует иметь в виду, что предметом судебной экспертизы не могут являться вопросы права, относящиеся к компетенции следователя и суда. Так, в пункте 4 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 28 «О судебной экспертизе по уголовным делам» определено, что «вопросы, поставленные перед экспертом, и заключение по ним не могут выходить за пределы его специальных знаний. Постановка перед экспертом правовых вопросов, связанных с оценкой деяния, разрешение которых относится к исключительной компетенции органа, осуществляющего расследование, прокурора, суда (например, что имело место - убийство или самоубийство), как не входящих в его компетенцию, не допускается» [12].

Перед экспертом могут быть поставлены вопросы, которые, хотя и имеют правовую форму, но носят технический характер. Они примыкают к нормам, разрабатываемым на основе знаний и рекомендаций в области естественных и технических наук.

К сожалению, при производстве транспортно-технических судебных экспертиз выход эксперта за пределы своей компетенции уже заложен либо при постановке вопросов при их назначении, либо в процессе исследования. Об этом свидетельствуют проанализированные нами постановления о назначении экспертиз, а также сами экспертные заключения (всего изучено 26 экспертных заключений по авиационно-технической судебной экспертизе, 30 - по автотехни- ческой, 12 - по водно-технической, 14 - по железнодорожно-технической). Полагаем, что во избежание признания экспертного заключения в качестве недопустимого доказательства необходимо сформулировать определение предмета транспортно-технических судебных экспертиз. Думается, что предмет рассматриваемого класса судебных экспертиз необходимо представить на основе общего подхода, раскрывающего суть класса рассматриваемых экспертиз, и родового подхода, конкретизирующего каждое из направлений, исходя из их классификации по объектам исследования.

При расследовании преступлений, совершенных на объектах транспорта, устанавливаются обстоятельства, связанные с исследованием технического состояния транспортных средств, обстановки и действий участников на месте транспортного происшествия, его механизма, а также определяется техническая возможность его предотвращения. Следователь, оценивая заключение эксперта, сможет установить, какие действия лица, управляющего транспортным средством, начиная с момента возникновения опасности для движения, могли в соответствии с требованиями, предусмотренными Правилами дорожного движения Российской Федерации, предотвратить транспортное происшествие (см., например, Квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих, утвержденный постановлением Минтруда России от 21 августа 1998 г. № 37) (ред. от 27.03.2018)).

При анализе всех видов транспортных происшествий невозможно обойтись без выявления вызывающих их причин и условий. Если взять за основу разработанную методику производства автотехнической экспертизы по исследованию событий системы «водитель - автомобиль - дорога - среда» [13, с. 18; 14] с помощью специальных знаний в области автотехники, то в рамках класса транспортно-технических судебных экспертиз будут устанавливаться факты и фактические обстоятельства на основе специальных знаний в области транспортного машиностроения (авиационное машиностроение, автомобилестроение, судостроение, железнодорожное машиностроение), а также технической эксплуатации различных видов транспорта, охватывающих всю совокупность взаимодействующих элементов системы «лицо, управляющее транспортным средством, - транспортное средство - пути сообщения - среда».

Данное определение было положено в основу соответствующей формулировки Инструкции о производстве судебных автотехнических экспертиз в экспертных учреждениях системы Министерства юстиции СССР, утвержденной приказом Минюста СССР от 26 октября 1981 г. № 20, где предметом автотехни- ческой экспертизы являются фактические данные о техническом состоянии транспортного средства, механизме ДТП, дорожной обстановке на месте происшествия и действиях участников происшествия, а также об обстоятельствах, способствовавших возникновению происшествия, которые эксперт-автотехник может исследовать в соответствии со своими специальными познаниями. Похожая формулировка закреплена на сайте Российского федерального центра судебной экспертизы при Министерстве юстиции Российской Федерации (http://www.sudexpert.ru/possib/auto.php).

Таким образом, предмет транспортно-технических судебных экспертиз можно представить следующим образом:

1) с позиции общего подхода - факты и фактические обстоятельства, устанавливаемые на основе специальных знаний в области транспортного машиностроения, охватывающих всю совокупность взаимодействующих элементов «лицо, управляющее транспортным средством, - транспортное средство - пути сообщения - среда», с использованием методов и средств обнаружения, фиксации и исследования следов при раскрытии и расследовании преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта либо совершения определенных транспортных происшествий. В рамках производства транспортно-технических судебных экспертиз устанавливаются: судебный экспертиза нормативный акт

а) тип, причины (техническая причинно-следственная связь), механизм и обстоятельства транспортного происшествия, включая важные параметры движения (скорость движения транспортного средства на различных этапах происшествия, причины изменения направления движения и др.);

б) техническое состояние транспортных средств и техника безопасности при их эксплуатации для выявления фактических изменений (повреждений) отдельных деталей, узлов, агрегатов, систем и дополнительного оборудования, причин, их вызвавших (характер, промежуток времени и т. д.) в результате транспортного происшествия или посторонних внешних воздействий (попадания различных предметов, атмосферных явлений и т. п.);

в) данные о параметрах и состоянии путей сообщения, а также об объектах транспортной инфраструктуры, включая сведения об оборудовании средствами регулирования движения;

г) обстоятельства, которые способствовали возникновению транспортного происшествия;

д) характер действий участников транспортного происшествия и возможности его предотвращения;

2) с позиции родового подхода - факты и фактические обстоятельства, устанавливаемые на основе специальных знаний в конкретной области транспортного машиностроения (авиационное машиностроение, автомобилестроение, судостроение, железнодорожное машиностроение) при производстве определенного рода транспортно-технической судебной экспертизы:

предмет авиационно-технических судебных экспертиз - факты и фактические обстоятельства, связанные с установлением на основе специальных знаний в области авиационной промышленности и авиации, включая прикладные знания аэродинамики, механики полета, аэронавигации и др., технического состояния летательных аппаратов и техники безопасности при их эксплуатации и ремонте; причин, механизма и обстоятельств авиационных событий (авиационных происшествий, авиационных инцидентов); данных о параметрах и состоянии путей сообщения (воздушных коридоров), а также об объектах транспортной инфраструктуры, включая сведения об оборудовании средствами регулирования движения (авиамаяки и диспетчерские службы); обстоятельств, предшествовавших авиационному событию; технических (технологических) действий летного экипажа (командира, других лиц летного состава), кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников), а также иных работников (авиадиспетчеров и др.); возможностей предотвращения авиационного события;

предмет автотехнических судебных экспертиз - факты и фактические обстоятельства, связанные с установлением на основе специальных знаний в области автомобилестроения и автотехники, включая прикладные знания математики, физики, теоретической механики, теории автомобилестроения, технической эксплуатации транспортных средств, технического состояния безрельсовых механических моторных транспортных средств (самоходных и прицепных колесных транспортных средств) и техники безопасности при их эксплуатации и ремонте; причин, механизма и обстоятельств дорожно-транспортного происшествия (столкновение, опрокидывание, наезд на стоящее транспортное средство, на препятствие, пешехода, велосипедиста, наезд на гужевой транспорт, падение пассажира, иные виды); данных о параметрах и состоянии путей сообщения (автомобильных дорогах, мостах, тоннелях, путепроводах, эстакадах), а также об объектах транспортной инфраструктуры, включая сведения об оборудовании средствами регулирования движения (светофорами, дорожными знаками, разметкой); обстоятельств, предшествовавших ДТП; технических (технологических) действий водителя и пешеходов; возможностей предотвращения ДТП;

предмет водно-технических судебных экспертиз - факты и фактические обстоятельства, связанные с установлением на основе специальных знаний в области судовождения и судостроения, включая прикладные знания лоции (предназначенное для мореплавателей описание морей, океанов и их прибрежной полосы), морской навигации, мореходной астрономии, технического состояния судов и техники безопасности при их эксплуатации и ремонте; причин, механизма и обстоятельств транспортных происшествий на внутренних водных путях (аварий и инцидентов); данных о параметрах и состоянии путей сообщения (над / под поверхностью морей и океанов, рек и озер; каналов, шлюзов), а также об объектах транспортной инфраструктуры, включая сведения об оборудовании средствами регулирования движения (маяках и буях); обстоятельств, предшествовавших транспортному происшествию; технических (технологических) действий экипажа судна (командного состава, судовой команды), а также иных работников (например, обслуживающих пассажиров судна); возможностей предотвращения транспортного происшествия;

предмет железнодорожно-технических судебных экспертиз - факты и фактические обстоятельства, связанные с установлением на основе специальных знаний в области железнодорожного машиностроения и вагоностроения, эксплуатации железнодорожного транспорта, технического состояния локомотивов (паровозов, тепловозов, электровозов, мотовозов и др.), вагонов, городского железнодорожного общественного транспорта (трамваев, метрополитена, легкорельсового и эстакаднго транспорта), техники безопасности при их эксплуатации и ремонте; причин, механизма и обстоятельств транспортных происшествий на железнодорожных путях (аварий, крушений и др.); данных о параметрах и состоянии путей сообщения (железнодорожных путей, мостов, тоннелей, эстакад), а также об объектах транспортной инфраструктуры, включая сведения об оборудовании средствами регулирования движения (устройствами сигнализации, централизации и блокировки); обстоятельств, предшествовавших транспортному происшествию; технических (технологических) действий работников, производственная деятельность которых непосредственно связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожном транспорте (машинистов, помощников машинистов, кочегаров паровозов в депо); возможностей предотвращения транспортного происшествия.

В соответствии с приказом Минтранса России от 28 марта 2007 г. № 36 «Об утверждении Перечня профессий работников, производственная деятельность которых непосредственно связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожном транспорте общего пользования, подлежащих обязательным предрейсовым или предсменным медицинским осмотрам» профессия работника «кочегар паровозов в депо» не является исключенной, а потому нами была добавлена в определение предмета для железнодорожнотехнических судебных экспертиз.

Представляется, что приведенные определения раскрывают сущность транспортно-технических судебных экспертиз и позволяют перейти к рассмотрению других взаимосвязанных элементов частной теории: объектов, задач и методов экспертного исследования.

Список библиографических ссылок

1. Россинская Е. Р. Современная судебная экспертология - наука о судебной экспертизе и судебно-экспертной деятельности // Теория и практика судебной экспертизы. 2015. № 4 (40) С. 10-18.

2. Теория судебной экспертизы (Судебная экспертология): учебник / Е. Р. Россинская, Е. И. Галяшина, А. М. Зинин; под ред. Е. Р. Россинской. 2-е изд., пере- раб. и доп. М.: Норма, 2017. 368 с.

3. Аверьянова Т. В. Судебная экспертиза: курс общей теории. М.: Норма, 2009. 480 с.

4. Корухов Ю. Г. Понятие «предмет экспертизы» и его практическое значение // Эксперт-криминалист. 2013. № 1. С. 15-17.

5. Котова О. А., Шаова Т. Г. Предмет судебной экспертизы // Вестник криминалистики. 2004. № 2 (10). С. 47-50.

6. Селиванов Н. А. Спорные вопросы судебной экспертизы // Социалистическая законность. 1978. № 5. С. 60-65.

7. Шляхов А. Р. Процессуальные и организационные основы криминалистической экспертизы: метод. пособие. М., 1972. С. 10-15.

8. Галкин В. М. Оценка заключения эксперта при судебном разбирательстве уголовного дела // Советская юстиция. 1970. № 18. С. 24-27.

9. Надгорный Г. М. Предмет судебно-экспертной отрасли и предмет судебной экспертизы // Криминалистика и судебная экспертиза: республ. межведомств. сб. науч. и науч.-метод. работ. Киев: Вища шк., 1976. Вып. 13. С. 42.

10. Бурвиков Н. В. К вопросу о понятии предмета судебной экспертизы // Известия ТулГУ. Сер.: Экономические и юридические науки. Юридические науки. 2017. № 2. Ч. II. С. 58-62.

11. О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации: федер. закон от 31 мая 2001 г. № 73-ФЗ. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

12. О судебной экспертизе по уголовным делам: постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 28. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

13. Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда на безопасность дорожного движения: учеб. пособие / И. С. Степанов [и др.]. М.: МГТУ «МАМИ», 2011.

14. Суворов Ю. Б. Теоретические и методические проблемы комплексного экспертного исследования системы «водитель-автомобиль-дорога» при расследовании дорожно-транспортных происшествий: автореф. дис. ... д-ра юрид. наук. М., 1993. 67 с.

References

1. Rossinsky E. R. Modern Forensic Expert - Science of Forensic Expertise and Forensic Activity. Theory and Practice of Forensic Expertise. 2015; No. 40 (4.): 10-18.

2. Forensic theory (Forensic Expert): textbook / E. R. Rossinsky, E. I. Galyashina, A. M. Zinin; under ed. E. R. Rossinsky. 2nd ed., re-work and additional. Moscow: Norma; 2017: 368 p.

3. Averyanova T. V. Forensic examination: general theory course. Moscow: Norma; 2009: 480 s.

4. Korukhov Yu. G. Concept of "subject of expertise" and its practical significance. Expert-criminalist. 2013; No. 1: 15-17.

5. Kotova O. A., Shaova T. G. Subject of Forensic Expertise. Journal of Forensic Science. Moscow: Spark; 2004; Vat. 2 (10): 47-50.

6. Selivanov N. A. Controversial issues of forensic expertise. Socialist legality; 1978; No. 5: 60-65.

7. Khlekhov A. R. Procedural and organizational basis of forensic expertise: methodological manual. Moscow; 1972: 10-15.

8. Galkin V. M. Evaluation of expert opinion in criminal proceedings. Soviet Justice. 1970; No. 18: 24-27.

9. Najorny G. M. Subject of forensic industry and subject of forensic expertise. Forensic science and forensic expertise. Republican interdepartmental collection of scientific and scientific and methodical works. Kiev: Vishcha sch.; 1976; Issue. 13: 42.

10. Burvikov N. V. To the question of the concept of the subject of forensic expertise. News of TulGU. Economic and legal sciencesLegal sciences. 2017; Issue. 2; Ch. II: 58-62.

11. Federal law of Russian Federation No. 73-FZ of 31 May 2001. About the state forensic expert activity in the Russian Federation. Available from: reference and legal system ConsultantPlus.

12. Resolution of the Plenum of the Supreme Court of the Russian Federation No. 28 of 21 December 2010. About forensic examination in criminal cases. Available from: reference and legal system ConsultantPlus.

13. Stepanov I. S., Pokrovsky Yu. Yu., Lomakin V. V., Moskalyov Yu. G. Influence of elements of a system the driver - the car - the road - Wednesday on traffic safety: Manual. Moskow: MGTU of "MAMI"; 2011: 171 p.

14. Suvorov Yu B. Theoretical and methodological problems of complex expert research of the driver-car-road system in the investigation of road accidents: abstract dissertation Dr. Law. Sci. Moskow; 1993: 67 p.

Размещено на Allbest.ru