Некоторые особенности договора фрахтования по законодательству Российской Федерации

Размещено на http://www.allbest.ru/

Оренбургский институт (филиал) Московского государственного юридического университета имени О.Е. Кутафина (МГЮА)

Некоторые особенности договора фрахтования по законодательству российской федерации

Кутуев Арыстан Куандыкович, магистрант, направление подготовки Юриспруденция

Научный руководитель: Ефимцева Татьяна Владимировна, доктор юридических наук, доцент, заведующий кафедрой предпринимательского и природоресурсного права

Оренбург

Аннотация

Актуальность настоящей статьи заключается в том, что позиция законодателя относительно регламентации правил в законодательстве РФ, относящихся к договору аренды и договору фрахтования, является далеко не однозначной и достаточно дискуссионной в научной среде, в частности касательно вопроса определения самой правовой природы договора фрахтования. Цель исследования заключается в выявлении особенностей договора фрахтования, которые позволят отличить этот договор от других договоров, и в первую очередь от договора аренды транспортных средств. При изучении данного вопроса были использованы как общенаучные методы исследования, так и специальные юридические методы, в том числе формально-юридический, сравнительно-правовой, методы наблюдения и описания. В заключении работы сделан и обоснован вывод о том, что договор фрахтования (договор чартера) необходимо рассматривать в качестве оригинального вида договора перевозки.

Ключевые слова: груз, пассажир, багаж, транспортное средство, перевозка, фрахтование, фрахтовщик, фрахтователь, аренда, договор.

Abstract

SOME FEATURES OF THE CHARTER AGREEMENT UNDER THE LEGISLATION OF THE RUSSIAN FEDERATION

Kytyev Arustan Kyandukovich, postgraduate student, training program 40.04.01 Jurisprudence, Orenburg Institute (branch) of the Kutafin Moscow State Law University (MSLA), Orenburg

Research advisor: Efimtseva Tatyana Vladimirovna, Doctor of Law, Associate Professor, Head of the Department of business and natural resource law, Orenburg Institute (branch) of the Kutafin Moscow State Law University (MSLA), Orenburg

The relevance of this article lies in the fact that the position of the legislator regarding the regulation in the legislation of the Russian Federation of the rules relating to the lease agreement and the charter agreement is far from unambiguous and quite controversial in the scientific community, in particular regarding the issue of determining the very legal nature ofthe charter agreement. The purpose of the study is to identify the features of the contract of chartering, which will distinguish this contractfrom other contracts, and primarily from the contract of lease ofvehicles. In the study of this issue, both general scientific research methods and special legal methods were used, including formal legal, comparative legal, observation and description methods. In the conclusion of the work, the conclusion is made and justified that the contract of chartering (charter contract) should be considered as an original type of contract of carriage.

Key words: cargo, passenger, baggage, vehicle, transportation, chartering, charterer, charterer, lease, contract.

Договор фрахтования транспортного средства ществляется в сопровождении лица, представляю- (договор чартера) часто применяется на практике, щего грузовладельца.

особенно в тех случаях, если перевозка груза осу- Договор фрахтования (договор чартера) - это соглашение, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю вместимость или только часть одного или нескольких транспортных средств для совершения определенного количества рейсов по перевозке грузов, пассажиров либо багажа (ст. 787 ГК РФ). Рассматриваемый вид договоров применяется, как правило, к воздушным и морским перевозкам. Так, согласно ст. 104 Воздушного кодекса РФ1 по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить за плату другой стороне (фрахтователю) воздушные судна (их части) для выполнения рейсов для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты. Договор перевозки груза может быть заключен с условием предоставления для перевозки груза за обусловленную плату части или всего судна, то есть самоходного или несамоходного плавучего сооружения, предназначенного для использования в целях судоходства, для выполнения одного или нескольких рейсов, и такой договор перевозки груза называется договором фрахтования судна (ст. 67, ст. 97 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ (ред. от 30.04.2021) // СЗ РФ. - 1997. - № 12. - Ст. 1383. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 № 24-ФЗ (ред. от 08.06.2020) (с изм. и доп., вступ. в силу с 14.06.2020) // СЗ РФ. - 2001. - № 11. - Ст. 1001.).

Исследователи отмечают, что договор фрахтования (договор чартера) совмещает в себе элементы договора перевозки и договора аренды и является возмездным, консенсуальным, двусторонне-обязы- вающим [6].

Существенными условиями рассматриваемого договора следует считать следующие сведения: о фрахтовщике и фрахтователе; о том, какой вид транспортного судна используется и о количестве транспортных средств; о логистических данных и месте подачи перевозочного транспорта; о тех лицах, для перевозки которых берется транспортное средство; о длительности перевозки и установленной стоимости за пользование им. Следуя ст. 120 КТМ РФ Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-ФЗ (ред. от 13.07.2020) // СЗ РФ. - 1999. - № 18. - Ст. 2207., можно установить, что чартер должен включать: наименование сторон; идентификацию судна; установленный род и вид груза; размер фрахта; название места погрузки груза; согласованное и конкретное место назначения или место прибытия судна. Если стороны решат, то в соглашение можно добавить и другие условия.

Порядок заключения договора фрахтования, как и его форма, определяются транспортными кодексами и уставами. В качестве примера можно привести ст. 27 УАТ РФ Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ (ред. от 24.02.2021) «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» // СЗ РФ. - 2007. - № 46. - Ст. 5555., в которой речь идет о том, что перевозка пассажиров и багажа возможна на основании заказа наземным транспортом, взятым на основании договора фрахтования (договора чартера), подписанного сторонами. В договоре ставится подпись и перевозчика, и самого фрахтователя либо возможен вариант подписей их представителей. Договор фрахтования (договор чартера) могут заключить в виде заказа-наряда на то, чтобы предоставить транспортное средство для цели перевозки чего-либо (это может быть автомобиль и т. д.).

Участвующими в сделке сторонами признаются фрахтователь и фрахтовщик. Часто фрахтователем бывает хозяйствующий субъект, которому необходимо транспортное средство для транспортировки своих работников или грузов в коммерческих целях. Роль фрахтовщика играет индивидуальный предприниматель или коммерческая организация, которые обладают лицензией на такой вид услуг (по перевозке) и имеют по праву собственности технически исправный транспорт.

Фрахтовщик обязуется по договору фрахтования (договору чартера) подать транспортное средство для транспортировки грузов, пассажиров и багажа на оговоренных условиях. Если он предоставил транспортное средство, которое не соотносится с прописанными в договоре характеристиками или привез его с опозданием, то фрахтователь вполне может отказаться исполнять данный договор и подать иск с требованием к фрахтовщику о применении штрафных санкций. Если нельзя произвести перевозку грузов, пассажиров и багажа предоставленным транспортом, так как он неисправен, технически непригоден, попал в аварию или по иным причинам, фрахтовщик согласует эту ситуацию с фрахтователем и обязуется предоставить другое транспортное средство либо вернуть оплату, внесенную фрахтователем. договор фрахтование аренда чартер

Однако и фрахтовщик в свою очередь тоже может отказаться принять на борт груз или багаж для перевозки (перемещения ручной клади), если его характеристики или упаковка этих вещей не отвечают установленным в законодательстве требованиям. К примеру, если размещение ручной клади в транспортных отсеках помешает войти пассажирам в транспорт или затруднит выход из него.

В теории и на практике на протяжении длительного времени ведется дискуссия относительно того, является ли договор фрахтования (договор чартера) договором, направленным на передачу имущества, - то есть договором аренды либо же договором оказания услуг, в частности, транспортных [1, 3, 5]. В Гражданском кодексе РФ договор фрахтования (договор чартера) отнесен к главе 40, что де-юре позволяет его отнести к группе договоров на оказание услуг, в данном случае - транспортных. Более того, экономической целью и фрахтования (чартера), и перевозки является перемещение груза (пассажира, багажа) из пункта «А» в пункт «Б» [8].

В этой связи для определения правовой природы договора фрахтования (договора чартера) рассмотрим его характерные особенности.

Первое: договор фрахтования может быть применен для перевозки грузов, а также и для перемещения пассажиров. Тем не менее предмет договора фрахтования (договора чартера) не соотносится полностью ни с предметом договора перевозки пассажиров, ни с предметом договора перевозки грузов.

Второе: чартерные рейсы не являются регулярными, что подразумевает, что они не относимы к перевозкам транспортом общественного назначения. Это имеет под собой некоторые правовые последствия, которые разбирались в судебной практике. Так, в определении ВАС РФ от 29 декабря 2010 г. отмечено, что договор фрахтования (договор чартера) не относится к договорам перевозки транспортом общего пользования и не является публичным договором для перевозчика, и это исключает для истца право на обращение в суд с требованием о принуждении заключить договор в порядке, который изложен в ст. 445 ГК РФОпределение ВАС РФ от 29.12.2010 № ВАС-17823/10 // СПС «Консультант Плюс»..

Третье: основания и размер ответственности сторон по договору фрахтования (договору чартера) предусматриваются законом и договором. В частности, фрахтовщик ответственен за неподачу транспортных средств для транспортировки, за просроченную доставку груза, багажа либо пассажира, за испорченные или недостающие либо утраченные груз, багаж, а также за причинение вреда жизни или здоровью людей (пассажиров). При этом ответственность фрахтователя по последнему пункту имеет внедоговорный характер, то есть может быть определена как деликтная [6].

Четвертое: следуя из определения договора, при чартере перевозчик (фрахтовщик) не берет у отправителя определенное число мест груза к транспортировке и не берется предоставить оговоренное количество мест в транспортном средстве. Предмет обязательства перевозчика (фрахтовщика) при чартере - это действия по предоставлению всей или части вместимости транспорта на один или несколько рейсов [2]. Неопределенность толкования термина «вместимость транспортных средств» ожидаемо привела к соотнесению этого понятия с самими транспортными средствами и позволила некоторым исследователям считать договор фрахтования (договор чартера) разновидностью договора аренды, с чем нельзя согласиться. Для того чтобы квалифицировать предоставление внутреннего объема транспортного средства как услугу, надлежит произвести ее разграничение с передачей транспортных средств, то есть с арендой. Фрахтование (чартер) всегда затевается с целью перевозки - перемещения из одного места в совершенно другое место. Договору аренды транспортных средств соотносимы иные цели, о чем нам сообщает судебная практика. Так, например, между ЗАО «Акрос» (судовладельцем) и ООО «Роскамрыба» (фрахтователем) заключен договор фрахтования (договор чартера) судна с матросами, по условиям которого судовладелец обязуется предоставить фрахтователю за уплату во временное пользование (тайм-чартер) морское судно БМРТ «Акрос» с целью применения его для ведения рыболовства в коммерческих целях [8].

Пятое: при фрахтовании транспортного средства для перевозки пассажиров фрахтователь является лицом (заказчиком), которое организует перевозку конкретного количества человек. К примеру, такие соглашения обычно характерны для турфирм, осуществляющих перевозки туристических групп. При этом пассажиры не становятся стороной договора фрахтования, однако на них распространяются предусмотренные в законодательных актах гарантии для потребителей, перевозимых в транспортных средствах. Кроме того, выделяют и иные отличия, о чем можно убедиться в специальной литературе [4].

В тот же самый момент передача груза перевозчику или предоставление пассажиру места на зафрахтованном транспорте удостоверяются транспортной документацией. Например, в качестве свидетельства об исполнении договора воздушного чартера фрахтовщик выдает фрахтователю авиационную грузовую накладную или билет. При этом стоит говорить о том, что между перевозчиком и грузоотправителем или пассажиром действует соглашение о перевозке, а не договор фрахтования (договор чартера). С точки зрения практики это не всегда обосновано, поскольку происходит смешение договоров. Именно поэтому следует провести разграничение между договором перевозки и договором фрахтования (договором чартера).

Если для заказчика (грузоотправителя) не имеет значения, каким конкретно транспортным средством (каким именно автомобилем, самолетом, судном) будет перемещаться предмет перевозки (груз, багаж, группа людей), то мы имеем дело с договором перевозки. Но если же заказчик настаивает на доставке груза (перевозке пассажиров) в именно конкретном транспортном средстве и даже - в конкретном месте внутри этого транспорта (в определенном отсеке, каюте или купе, на определенном пассажирском сиденье либо полке) - перед нами, со всей очевидностью, выступает договор фрахтования (договор чартера).

Следовательно, договор фрахтования (договор чартера) можно считать соглашением о перевозке, имеющим условие аренды конкретного транспортного средства или конкретного помещения на нем, то есть договор перевозки с соблюдением оговоренного в нем режима ее осуществления. Именно это арендное усложнение и придает договору фрахтования (договору чартера) такую характеристику, как консенсуальный характер, не имеющий места применительно к договору простой перевозки.

Итак, договор фрахтования (договор чартера) - это самостоятельный вид договора перевозки, наряду с договорами перевозки грузов, пассажиров и багажа (ст. 785 и 786 ГК РФ), цель которого соотносима с договорами перевозки - транспортировка (перемещение) грузов, пассажиров и багажа из пункта отправления в пункт назначения.

Литература

1. Брагинский М. И., Витрянский В. В. Договорное право. Книга вторая: Договоры о передаче имущества. - М.: Статут, 2011. - 780 с.

2. Брагинский М. И., Витрянский В. В. Договорное право. Книга четвертая: Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. - М.: Статут, 2011. - 910 с.

3. Калпин А. Г. Договор фрахтования судна (чартер) как институт морского права: теоретические и практические проблемы: дис. ... д-ра юрид. наук. - М., 1989. - 401 с.

4. Корнеев А. И. К вопросу об отличии договора фрахтования от договора перевозки // Достижения науки и образования. - 2018. - № 6 (28). - С. 84-85.

5. Остроумов Н. Н. Договор перевозки в международном воздушном сообщении. - М.: Статут, 2009. - 268 с.

6. Постатейный комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части второй: В 3 т. под ред. П. В. Крашенинникова. Статут, 2011.

7. Стригунова Д. П. Правовое регулирование договора фрахтования // Современное право. - 2012. - № 11. - С. 71-76.

8. Юренкова О. С. К вопросу о правовой природе договора фрахтования // Вестник Пермского университета. Юридические науки. - 2012. - № 2 (16).

Размещено на Allbest.ru