Кримінологічний аналіз показників вимірювання кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту в Україні
Аналіз стану та тенденцій динаміки кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту в Україні на підставі офіційних статистичних даних. Необхідність проведення кримінологічних досліджень латентності кримінальних правопорушень.
| Рубрика | Государство и право |
| Вид | статья |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 11.07.2022 |
| Размер файла | 121,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Національний юридичний університет імені Ярослава Мудрого
Науково-дослідний інститут вивчення проблем злочинності
Кримінологічний аналіз показників вимірювання кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту в Україні
О.В. Новіков,
кандидат юридичних наук
м. Харків
Анотація
Мета: встановлення сучасного стану та тенденцій динаміки кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту в Україні на підставі офіційних статистичних даних. Методологічну основу дослідження склали як загальнонаукові, так і специфічні статистичні методи пізнання (зокрема: статистичне спостереження, зведення і групування даних, абсолютні і відносні показники, табличний і графічний методи тощо). Результати: найбільша кількість кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту виявляється у м. Києві, Дніпропетровській, Одеській, Харківській, Київській та Львівській областях, а найменше - у Луганській, Чернігівській, Тернопільській, Кіровоградській та Хмельницькій областях. За останні 5 років фіксується негативна динаміка досліджуваних кримінальних правопорушень. Обговорення: автор наголошує на необхідності проведення кримінологічних досліджень латентності кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту.
Ключові слова: кримінальні правопорушення; безпека руху та експлуатація транспорту; правила безпеки дорожнього руху; транспортні засоби.
Основна частина
Постановка проблеми та її актуальність.
Невід'ємним етапом кримінологічного дослідження кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту є аналіз їх стану та тенденції розвитку. Зазначений аналіз у кримінології традиційно проводиться шляхом вивчення кількісних, якісних та кількісно-якісних показників вимірювання, що містяться в офіційній кримінальній статистиці.
Показники злочинності підлягають вимірюванню для отримання уявлення про її розміри, міру змінюваності, ймовірність та величину майбутнього прояву, а також для розроблення відповідно до цього предметних заходів щодо запобігання та протидії злочинним проявам [1, c. 156].
Однак, слід зазначити, що офіційна статистика не містить повної інформації про всі вчинювані кримінальні правопорушення в державі через існування явища латентної злочинності. Офіційні дані відбивають не стільки реальний стан злочинності в державі, скільки ефективність роботи правоохоронних органів щодо виявлення та протидії їй та окремим її різновидам [2, с. 236]. У зв'язку з цим, кримінологічний аналіз показників вимірювання злочинності потрібно проводити з урахуванням зазначеного та пам'ятати, що ці показники відображають лише загальну тенденцію розвитку злочинності та її різновидів.
Аналіз досліджень і публікацій. Кримінальні правопорушення проти безпеки руху та експлуатації транспорту є предметом кримінально-правових та кримінологічних досліджень вітчизняних та зарубіжних учених, серед яких, зокрема: В.М. Бесчастний, В.І. Борисов, Б.Ю. Бурбело, С.В. Гізімчук, Г.К. Голубєва, Т.О. Гуржій, В.В. Доненко, В.І. Жулєв, П.В. Замосковцев, В.К. Колпаков, В.П. Коняєв, А.І. Коробєєв, В.І. Майоров, В.А. Мисливий, С.І. Нежурбіда, В.І. Осадчий, А.О. Собкарь, М.В. Палій, К.О. Полтава, К.А. Таюрська, І.М. Тяжкова, А.С. Цибульський та інші. Але наразі в Україні відсутні сучасні дослідження стану та тенденцій розвитку кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту, у зв'язку з чим кримінологічний аналіз показників вимірювання цього різновиду злочинності є актуальним.
Мета статті: встановлення сучасного стану та тенденцій розвитку кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту в Україні.
Виклад основного матеріалу. Насамперед необхідно проаналізувати основні показники кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту в Україні за 20132020 рр. Саме аналіз рівня цих кримінальних правопорушень, який характеризує їх сучасний стан.
Рівень злочинності - це фіксована в абсолютних величинах кількість зареєстрованих кримінальних правопорушень та осіб, що їх вчинили, в Україні загалом чи в окремих її регіонах за певний період часу (зазвичай за один рік) [3, с. 56].
За 2020 р. було обліковано 15795 кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту, а також виявлено 6042 осіб, що їх вчинили. В цілому ж, за останні 8 років (2013-2020 рр.) було сумарно обліковано 166148 таких кримінальних правопорушень. Більш детально ознайомитися з кількістю облікованих кримінальних правопорушень у цій сфері за статтями КК України у період 2013-2020 рр. можна у таблиці 1 [4, с. 130].
Таблиця 1. Відомості про кількість облікованих кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту в Україні за 2013-2020 рр.
|
стаття КК України / роки |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
|
|
ст. 276 |
234 |
190 |
296 |
224 |
199 |
242 |
249 |
144 |
|
|
ст. 276-1 |
1 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
ст. 277 |
304 |
377 |
156 |
81 |
98 |
126 |
127 |
103 |
|
|
ст. 278 |
3 |
4 |
7 |
0 |
12 |
6 |
9 |
7 |
|
|
ст. 279 |
12 |
57 |
26 |
22 |
24 |
41 |
21 |
13 |
|
|
ст. 280 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1 |
0 |
1 |
|
|
ст. 281 |
9 |
5 |
4 |
1 |
8 |
7 |
3 |
12 |
|
|
ст. 282 |
2 |
2 |
3 |
2 |
2 |
1 |
2 |
4 |
|
|
ст. 283 |
6 |
2 |
2 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
|
ст. 284 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
|
ст. 285 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
ст. 286 |
11057 |
10066 |
10757 |
11157 |
10011 |
8175 |
8739 |
8864 |
|
|
ст. 287 |
48 |
45 |
40 |
39 |
31 |
45 |
46 |
33 |
|
|
ст. 288 |
10 |
4 |
10 |
12 |
26 |
26 |
17 |
20 |
|
|
ст. 289 |
6770 |
12584 |
11423 |
12188 |
8981 |
6621 |
5467 |
4522 |
|
|
ст. 290 |
794 |
771 |
783 |
1965 |
2301 |
1908 |
2345 |
1887 |
|
|
ст. 291 |
89 |
60 |
85 |
54 |
49 |
49 |
74 |
72 |
|
|
ст. 292 |
183 |
330 |
245 |
264 |
161 |
127 |
110 |
77 |
|
|
Усього |
19521 |
24497 |
23837 |
26010 |
21904 |
17375 |
17210 |
15795 |
Дані про рівень кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту доповнює інформація про рівень судимості. За 2020 р. було засуджено 3127 осіб за вчинення цих кримінальних правопорушень. Таким чином, засуджується майже кожна друга особа, яка вчинила досліджувані кримінальні правопорушення.
Наступний показник вимірювання, який слід розглянути, - це структура кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту.
Під структурою злочинності розуміється розподіл та співвідношення (у відсотках) окремих одиниць сукупності до їхньої загальної кількості (генеральної сукупності) [5, с. 71]. У процесі вивчення структури злочинності й аналізу окремих її різновидів вираховується питома вага останніх або їхня частка в загальній зл о - чинності. У свою чергу, питома вага кількості окремих злочинів може вираховуватися також від загальної кількості кримінальних правопорушень відповідного різновиду [6, с. 104-105]. Отже, спочатку необхідно встановити питому вагу кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту у структурі злочинності в Україні за 2013-2020 рр. (таблиця 2).
Таблиця 2. Питома вага кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту у структурі злочинності в Україні за 2013-2020 рр.
|
Роки |
Усього облікованих кримінальних правопорушень |
Кількість облікованих кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту |
Питома вага, % |
|
|
2013 |
563560 |
19521 |
3,46 |
|
|
2014 |
529139 |
24497 |
4,63 |
|
|
2015 |
565182 |
23837 |
4,22 |
|
|
2016 |
592604 |
26010 |
4,39 |
|
|
2017 |
523911 |
21904 |
4,18 |
|
|
2018 |
487133 |
17375 |
3,57 |
|
|
2019 |
444130 |
17210 |
3,87 |
|
|
2020 |
360622 |
15795 |
3,94 |
|
|
Усього |
4066281 |
166149 |
4,03 |
Таким чином є підстава для висновку, що в середньому за досліджуваний період кримінальні правопорушення проти безпеки руху та експлуатації транспорту складали 4,03% у структурі злочинності в Україні. А станом на 2020 р. зазначена група кримінальних правопорушень займає 6 місце за поширенням у державі після кримінальних правопорушень проти власності (52,76%), кримінальних правопорушень проти життя та здоров'я особи (10,35%), кримінальних правопорушень у сфері обігу наркотичних засобів, психотропних речовин, їхніх аналогів або прекурсорів та інших кримінальних правопорушень проти здоров'я населення (7,8%), кримінальних правопорушень проти авторитету органів державної влади, органів місцевого самоврядування, об'єднань громадян та кримінальних правопорушень проти журналістів (5,71%), кримінальних правопорушень у сфері службової діяльності та професійної діяльності, пов'язаної з наданням публічних послуг (5,27%) Вибірка статистичних даних та їхнє процентне співвід-ношення здійснено автором статті самостійно..
На діаграмі 1 зображена внутрішня структура кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту за 2020 р.
Діаграма 1
Цифри, приведені в діаграмі, свідчать, що найбільш поширеними серед цих правопорушень є: порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особами, які керують транспортними засобами (ст. 286 КК України), незаконне заволодіння транспортним засобом (ст. 289 КК України) та знищення, підробка або заміна номерів вузлів та агрегатів транспортного засобу (ст. 290 КК України). Всі інші кримінальні правопорушення, склади яких передбачені у статтях Розділу XI Особливої частини Кримінального кодексу України, складають менше 3% у структурі кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту.
Вважаємо за необхідне проаналізувати коефіцієнт злочинної інтенсивності кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту за 2013-2020 рр.
Під коефіцієнтом злочинної інтенсивності розуміється відношення кількості зареєстрованих кримінальних правопорушень на певній території за визначений період часу до всього населення або певної кількості населення в розрахунку на заздалегідь обумовлену одиницю аналізу, як правило, 10 і 100 тис. населення [2, с. 70]. Розрахункові дані коефіцієнта злочинної інтенсивності кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту в Україні за 20132020 рр. в розрахунку на 100 тис. населення наведені у таблиці 3.
Таблиця 3. Коефіцієнт злочинної інтенсивності кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту в Україні в розрахунку на 100 тис. населення за 2013-2020 рр.
|
Кількість облікованих кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту |
||||
|
Роки |
Чисельність населення (тис. осіб) станом на 1 січня поточного року |
Коефіцієнт злочинної інтенсивності на 100 тис. населення України |
||
|
2013 |
45553,0 |
19521 |
42,85 |
|
|
2014 |
45426,2 |
24497 |
53,93 |
|
|
2015 |
42929,3 |
23837 |
55,53 |
|
|
2016 |
42760,5 |
26010 |
60,83 |
|
|
2017 |
42584,5 |
21904 |
51,44 |
|
|
2018 |
42386,4 |
17375 |
40,99 |
|
|
2019 |
42153,2 |
17210 |
40,83 |
|
|
2020 |
41902,4 |
15795 |
37,69 |
Таким чином, найбільше значення коефіцієнта злочинної інтенсивності аналізованих кримінальних правопорушень припадає на 2016 р. (близько 61 кримінальне правопорушення на 100 тис. населення), а найменше - на 2020 р. (близько 38 кримінальних правопорушень на 100 тис. населення).
Характер злочинності - це якісний показник, що визначає питому вагу тяжких та особливо тяжких кримінальних правопорушень у їхній загальній кількості [2, с. 71]. Так, серед 15795 кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту за 2020 р. було обліковано: 746 особливо тяжких злочинів, 4940 тяжких злочинів, 5407 - нетяжких злочинів та 1884 кримінальних проступків. Отже, характер досліджуваних кримінальних правопорушень дорівнює 36%, тобто трохи більш ніж кожне третє кримінальне правопорушення проти безпеки руху та експлуатації транспорту є тяжким чи особливо тяжким. Майже 70% серед цих кримінальних правопорушень складають злочини та 30% - кримінальні проступки Вибірка статистичних даних та їхнє процентне співвідношення здійснено автором статті самостійно..
Географія злочинності - це показник, за яким досліджується територіальне розповсюдження злочинності за певний період, а також регіональні особливості кількісних та якісних показників злочинності [2, с. 73].
Що стосується географії кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту, то найбільша кількість цих кримінальних правопорушень виявляється у м. Києві, Дніпропетровській, Одеській, Харківській, Київській та Львівській областях, а найменше - у Луганській, Чернігівській, Тернопільській, Кіровоградській та Хмельницькій областях.
Що стосується динаміки кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту, то вона зображена на графіку 1.
За досліджуваний період найбільша кількість цих кримінальних правопорушень була облікована у 2016 р., а найменша - у 2020 р. У цілому ж, за останні 5 років фіксується негативна динаміка кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту. У 2020 р. порівняно з 2016 р. рівень облікованих кримінальних правопорушень цього виду понизився на 39,3%.
Графік 1. Динаміка кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту в Україні за 2013-2020 рр.
кримінальний правопорушення транспорт безпека
Висновки. Наведені дані свідчать про поступове покращення ситуації щодо вчинення кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту. В цей же час, ці правопорушення продовжують складати близько 4% у структурі злочинності у державі, а це свідчить, що спад досліджуваних правопорушень пов'язаний із загальним зменшенням злочинності у державі або ж збільшенням обсягів латентної злочинності. Таким чином, зайвий раз вважаємо доцільним акцентувати увагу на необхідності проведення кримінологічних досліджень латентності кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту.
Література
1. Закалюк А.П. Курс сучасної української кримінології: теорія і практика. У 3 кн. Кн. 1: Теоретичні засади та історія української кримінологічної науки. Київ: Видавничий дім «Ін Юре», 2007. 424 с.
2. Новіков О.В. Злочини проти інтелектуальної власності: поняття, види, сучасний стан та тенденції розвитку. Часопис Київського університету права. 2019. №3. С. 234-239. URL: https://chasprava.com.ua/index.php/joumal/ article/ view/89/84. DOI: https://doi.org/10.36695/2219-5521.3.2019.40
3. Кримінологія: підручник / В.В. Голіна, Б.М. Головкін, М.Ю. Валуйська та ін.; за ред. В.В. Голіни, Б.М. Головкіна. Харків: Право, 2014. 440 с.
4. В'юник М.В. Кримінально-правове регулювання в Україні: реалії та перспективи (аналітичні матеріали) / М.В. В'юник, М.В. Карчевський, О.Д. Арланова; упоряд. Ю.В. Баулін; Коміс. з питань прав. реформи, Робоча група з розвитку кримін. права. Харків: Право, 2020. 212 с. URL: https://dspace.nlu.edu.ua/handle/123456789/18398? f bclid=IwAR2j 1rR7N4lPAaVSsLx2eCPXCFbGIJ5 - bxX64cFJlZj7V7lOPo7FrUl7j6M.
5. Кримінологія: підручник / Б.М. Головкін, В.В. Голіна, О.В. Лисодєд та ін.; за заг. ред. Б.М. Головкіна. Харків: Право, 2020. 384 с.
6. Криминология: учебник для вузов / под общей ред. д.ю.н., проф. А.И. Долговой. 3-е изд., перераб. и доп. Москва: Норма, 2007. 912 с.
References
1. Zakaliuk A.P. Kurs suchasnoi ukrainskoi kryminolohii: teoriia i praktyka. U 3 kn. Kn. 1: Teoretychni zasady ta istoriia ukrainskoi kryminolohichnoi nauky. Kyiv: Vydavnychyi dim «In Yure», 2007. 424 s.
2. Novikov O.V. Zlochyny proty intelektualnoi vlasnosti: poniattia, vydy, suchasnyi stan ta tendentsii rozvytku. Chasopys Kyivskoho universytetu prava. 2019. №3. S. 234-239. URL: https://chasprava.com.ua/index.php/journal/ article/ view/89/84. DOI: https://doi.org/10.36695/ 2219-5521.3.2019.40
3. Kryminolohiia: pidruchnyk / V.V. Holina, B.M. Holovkin, M. Yu. Valuiska ta in.; za red. V.V. Holiny, B.M. Holovkina. Kharkiv: Pravo, 2014. 440 s.
4. Viunyk M.V. Kryminalno-pravove rehuliuvannia v Ukraini: realii ta perspektyvy (analitychni materialy) / M.V. Viunyk,
M.V. Karchevskyi, O.D. Arlanova; uporiad. Yu.V. Baulin; Komis. z pytan prav. reformy, Robocha hrupa z rozvytku krymin. prava. Kharkiv: Pravo, 2020. 212 s. URL: https://dspace.nlu. edu.ua/ handle/ 123456789/18398? fbclid=IwAR2j 1rR7N4lP Aa VSsLx2eCPXCFb GIJ5-bxX64cFJlZj 7V7lOPo7 FrUl7j6M.
5. Kryminolohiia: pidruchnyk / B.M. Holovkin, V.V. Holina, O.V. Lysodied ta in.; za zah. red. B.M. Holovkina. Kharkiv: Pravo, 2020. 384 s.
6. Kriminologija: uchebnik dlja vuzov / pod obshhej red. dju.n., prof. A.I. Dolgovoj. 3-e izd., pererab. i dop. Moskva: Norma, 2007. 912 s.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Загальні ознаки злочинів проти безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту. Соціальна обумовленість виділення злочину, передбаченого статтею 286 Кримінального кодексу України. Об’єкт і об’єктивна сторона злочину, юридичний аналіз його складу.
курсовая работа [38,2 K], добавлен 14.03.2010Аналіз складу злочину за порушення правил безпеки руху або експлуатації залізничного, водного чи повітряного транспорту. Відповідальність за порушення працівником транспорту правил безпеки руху або експлуатації транспортного засобу за законодавством.
курсовая работа [47,8 K], добавлен 19.10.2014Характеристика та види кримінальних злочинів проти життя, здоров’я, честі та гідності особи. Незаконні дії щодо усиновлення (удочеріння), заподіяння майнової шкоди шляхом обману або зловживання довірою. Злочини проти порядку несення військової служби.
контрольная работа [38,3 K], добавлен 26.01.2012Значення інституту спеціального провадження в кримінальному процесі України. Кримінальне провадження за відсутності підозрюваного чи обвинуваченого. Спеціальне досудове розслідування кримінальних правопорушень, його проблеми та аналіз практики здійснення.
курсовая работа [87,0 K], добавлен 08.04.2016Теоретичні підходи до розуміння, ознаки та склад правопорушень в сучасному правознавстві. Соціальна природа, суб'єктивні причини правопорушень, деформації в правосвідомості, мотивах, рівні моральної і правової культури. Правова культура та виховання.
курсовая работа [69,9 K], добавлен 03.05.2019Основні риси правопорушення. Поняття правопорушення. Структура (склад) правопорушення. Види правопорушень. Ознаки злочину. Критерії не існування злочину. Види правопорушень. Види чи класифікація злочинів. Юридична відповідальність.
реферат [22,4 K], добавлен 05.03.2003Аналіз стану нормативно-правового забезпечення органів та підрозділів безпеки дорожнього руху сил охорони правопорядку. Міжвідомча взаємодія військових формувань та правоохоронних органів. Шляхи удосконалення нормативно-правових засад цієї сфери.
статья [61,9 K], добавлен 05.10.2017Поняття, види та загальна характеристика злочинів проти здоров’я особи. Розгляд судової практики кримінальних справ за злочини, передбачені ст. ст. 122, 128 КК України з кваліфікуючими ознаками. Дослідження видів тілесних ушкоджень залежно від форм вини.
курсовая работа [39,2 K], добавлен 19.06.2019Погляди науковців на сутність та структуру державно-правового механізму проти дії корупції, її принципи та засоби. Аналіз нормативних актів та концепцій подолання корупції. Причини та умови, які сприяють вчиненню корупційних діянь та інших правопорушень.
реферат [36,6 K], добавлен 03.05.2011Реалізація врегульованих законами функцій охорони громадського правопорядку та безпеки, попередження, виявлення, припинення правопорушень - одні з завдань міліції в Україні. Основні підходи до аналізу адміністративної роботи органів внутрішніх справ.
статья [17,8 K], добавлен 21.09.2017Основні види транспортних правопорушень. Класифікація правопорушень на транспорті. Особливості адміністративної, кримінальної та цивільно-правової відповідальності за транспортні правопорушення. Санкції за порушення правових відносин на транспорті.
курсовая работа [73,4 K], добавлен 03.10.2014Статистична інформація МВС України про стан та структуру злочинності в Україні за 2005 рік. Поняття та юридичний аналіз складу хуліганства. Об'єктивна сторона злочину та застосування покарання. Відмежування хуліганства від суміжних правопорушень.
дипломная работа [131,9 K], добавлен 21.12.2010Злочини проти миру: порушення законів та звичаїв війни, міжнародно-правове визначення найманства та вербування, насильницькі дії, геноциду, екоциду як загроз безпеки людства та міжнародного правопорядку при міжнародних збройних воєнних конфліктах.
реферат [27,5 K], добавлен 27.06.2009Характеристика злочинів проти основ національної безпеки. Дії, спрямовані на насильницьку зміну чи повалення конституційного ладу. Посягання на життя державного чи громадського діяча. Посягання на територіальну цілісність і недоторканність України.
реферат [21,4 K], добавлен 11.10.2012Поняття незаконного наркобізнесу як суспільно небезпечного явища. Техніко-криміналістичні засоби, що використовуються для збирання доказів у кримінальних провадженнях про злочини в сфері наркобізнесу. Криміналістичне вчення про протидію розслідуванню.
диссертация [264,1 K], добавлен 23.03.2019Поняття та види злочинів проти статевої свободи та статевої недоторканості особи. Загальна характеристика обставин, що обтяжують зґвалтування в кримінальних кодексах різних країн світу. Особливості караності зґвалтування за кримінальним правом України.
курсовая работа [39,6 K], добавлен 26.11.2014Поняття правопорушення, його ознаки, причини і види. Види правопорушень за ступенем суспільної шкідливості: проступок і злочин. Характеристика міжнародних правопорушень. Склад правопорушення та характеристика його елементів згідно законодавства України.
курсовая работа [35,6 K], добавлен 25.02.2011Оптимізація податкових платежів та податкові правопорушення. Підстави відповідальності, склад та класифікація податкових правопорушень. Склад податкового правопорушення. Класифікація податкових правопорушень. Відповідальність за порушення.
курсовая работа [26,6 K], добавлен 11.05.2007Аналіз забезпечення віктимологічної безпеки персоналу кримінально-виконавчої служби України. Детермінанти злочинних посягань на співробітників Державної пенітенціарної служби. Напрямки профілактики злочинів проти зазначеної категорії правоохоронців.
статья [23,4 K], добавлен 11.09.2017Особливості участі законних представників у кримінальних провадженнях щодо неповнолітніх. Шляхи вирішення проблем, пов'язаних із реалізацією прав і законних інтересів неповнолітніх, в разі залучення законних представників у кримінальні провадження.
статья [22,3 K], добавлен 17.08.2017
