Электросамокат как транспортное средство

Исследование проблемы правового статуса лиц, управляющих средствами индивидуальной мобильности, относящихся к легкому электротранспорту. Изучение вопроса правового регулирования и отнесения электросамоката к категории "механическое транспортное средство".

Рубрика Государство и право
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 10.04.2023
Размер файла 11,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Электросамокат как транспортное средство

Дмитрий Александрович Новгородов

Аннотация

электросамокат транспортное средство правовое регулирование

В статье рассматриваются проблемы правового статуса лиц, управляющих средствами индивидуальной мобильности, изучается вопрос о возможности отнесения электросамоката к категории «механическое транспортное средство».

Ключевые слова: транспортное средство; средство индивидуальной мобильности; электросамокат; правила дорожного движения; права; обязанности; пешеход; водитель

Abstract

ELECTRIC SCOOTER AS A VEHICLE

DmitriyAlexandrovichNovgorodov,

The article deals with the legal status of persons managing the means of individual mobility. And also the question of the possibility of classifying an electric scooter as a mechanical vehicle is being studied.

Key words: vehicle; means of personal mobility; electric scooter; traffic rules; rights; duties; pedestrian; driver

В средствах массовой информации опубликованы сведения, согласно которым Верховный Суд Российской Федерации (далее - ВС РФ) признал электросамокаты транспортными средствами1, Верховный суд признал электросамокаты транспортными средствами // ПРАВОЛи. URL: https:// pravo.ru/auto/news/240105 (дата обращения: 06.04.2022). Верховный Суд РФ разрешил относить электросамокаты к транспортным средствам // Рос-сийское агенство правовой и судебной информации. URL: http://www.rapsinews.ru/judicial_ana- lyst/20220330/307839964.html(дата обращения: 06.04.2022).. Публикации ссылаются на дело № АКПИ22-66 Дело № АКПИ22-66 // Официальный сайт ВС РФ. URL: https://vsrf.ru/lk/practice/cases/11353095(дата обращения: 06.04.2022)., которое находилось на рассмотрении административной коллегии ВС РФ. Однако, согласно материалам указанного дела, электросамокат не был отнесен к категории «механическое транспортное средство», а дело закончилось отказом в удовлетворении административного иска «Об оспаривании абз. 17, 38 и 55 п.1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации (далее - ПДД РФ), утв. постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090» О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного дви-жения»): постановление Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 // Российские вести. 1993. 23 ноября..

В настоящее время лица, управляющие электросамокатами и другими видами легкого электротранспорта (гироскутер, сигвей и т.п.), в соответствии ПДД РФ Там же., являются пешеходами. Необходимо отметить, что постановлением Правительства Российской Федерации от 06.10.2022 № 1769 в п. 1.2 ПДД РФ внесены изменения «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации и отдельных положе-ний некоторых актов Правительства Российской Федерации»: постановление Правительства РФ от 06.10.2022 № 1769 // Собрание законодательства РФ, 10.10.2022, № 41, ст. 7100., которые начнут действовать с 1 марта 2023 года. Указанные изменения предусматривают введение нового термина «Средство индивидуальной мобильности» (далее - СИМ). В соответствии с обновленными ПДД РФ средством индивидуальной мобильности будет считаться «транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства)» Там же., за исключением велосипедов и инвалидных колясок [1, с. 45].

Однако указанные предложения Минтранса России до настоящего момента не приняты, в связи с этим правила использования средств индивидуальной мобильности в России практически не регламентированы. В некоторых субъектах Российской Федерации были установлены «местные» правила использования средств индивидуальной мобильности. 9 июня 2021 г. в Санкт-Петербурге было подписано Соглашение между Комитетом по транспорту и сервисами аренды о соблюдении правил использования средств индивидуальной мобильности на территории города Безопасное движение электросамокатов: Комитет по транспорту подписал соглашение с серви-сами аренды // Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга URL: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/215861 (дата обращения: 06.04.2022).. Соглашением установлены некоторые обязанности для лиц, управляющих средствами индивидуальной мобильности, и ограничения для кикшеринговых компаний, предоставляющих услуги аренды электротранспорта на территории города.

В соответствии с ПДД РФ некоторые современные технические средства передвижения соответствуют определениям участников дорожного движения [2, с. 216].

На наш взгляд, в современном законодательстве отнесение лиц, управляющих персональным электрическим средством передвижения малой мощности, к пешеходам представляется ошибочным, так как последние в силу своего административно-правового статуса должны передвигаться по тротуарам и вдоль дороги без помощи средств повышения мобильности. Необходимо отметить, что лица, использующие различные средства индивидуальной мобильности, становясь участником ДТП, вносятся в карточку учета происшествия как пешеходы, что нередко ошибочно [1, с. 45], так как средства индивидуальной мобильности, имеющие электрический двигатель малой мощности, приводящие устройство в движение без использования мускульной силы человека, основательно 75 можно отнести к транспортным средствам, а, соответственно, лиц, управляющих ими, будет ошибочно признавать пешеходами [3, с. 105].

Необходимо отметить, что в пункте 1.2 ПДД РФ содержатся понятия «транспортное средство» и «механическое транспортное средство». Под первым термином понимают «устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем», в свою очередь, под вторым понимается «транспортное средство, приводимое в движение двигателем...» О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного дви-жения): постановление Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 // Российские ве- сти.1993. 23 ноября..

Учитывая, что все СИМ предназначены исключительно для перевозки человека (в некоторых случаях и груза), они фактически являются транспортным средством. А в случае оснащения СИМ электродвигателем, посредством которого осуществляется движение, формально они являются механическими транспортными средствами.

Согласно ПДД под термином «мопед» понимается двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее ... электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт, следовательно, есть основания предполагать, что электросамокаты в зависимости от мощности электродвигателя должны быть отнесены к категории «мопед». Следовательно, наиболее распространенные в России электросамокатыXiaomiMijiaM365 (оборудованы мотор-колесом мощностью 0,25 кВт) и KugooS2 или S3 (оборудованы двигателем 0.35 кВт) являются мопедами.

Лица, управляющие электросамокатами, при выезде на проезжую часть дороги должны руководствоваться ПДД для водителей механических транспортных средств и велосипедов, а не правилами пешеходов. В частности, в соответствии 75 с п. 2.1.1 ПДД РФ, они обязаны иметь водительское удостоверение категории М (или любой другой открытой категории), а также, в соответствии с п. 24.8 ПДД РФ, им запрещается двигаться по дороге без застегнутого мотошлема, и, в соответствии с п. 24.10 ПДД РФ, при движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

Таким образом, учитывая вышесказанное, предполагаем, что пока в нормативных актах не закреплены конкретные права и обязанности лиц, управляющих СИМ, оборудованных электродвигателями мощностью более 0,25 кВт, им необходимо пользоваться действующими ПДД РФ, в частности при движении по дорогам - правилами дорожного движения, установленными для водителей механических транспортных средств (мо-педов), а при движении по территориям, педистов и лиц, использующих для пере- не являющимся дорогами, - правилами, движения средства индивидуальной мо- установленными для пешеходов, велоси- бильности.

Список источников

электросамокат транспортное средство правовое регулирование

1. Мишина Ю.В. К вопросу об участии в дорожном движении пользователей средств индивидуальной мобильности // Правопорядок: история, теория и практика. 2020. № 1 (24). С. 44-46.

2. Сойников С.А. Особенности определения административно-правового статуса участников дорожного движения, использующих современные технические средства передвижения (средства индивидуальной мобильности) // Вестник экономической безопасности. 2020. № 1. С. 216-219.

3. Шестериков Н.А. Проблемы определения административно-правового статуса лица, управляющего персональным электрическим средством индивидуальной мобильности малой мощности // Вестник Всероссийского института повышения квалификации сотрудников Министерства внутренних дел Российской Федерации. 2020. № 4 (56). С. 104-108.

References

1. MishinaYU.V. Kvoprosuobuchastiivdorozhnomdvizheniipol'zovatelejsredstvindividual'nojmobil'nosti// Pravoporyadok: istoriya, teoriyaipraktika. 2020. № 1 (24). S. 44-46.

2. SojnikovS.A. Osobennostiopredeleniyaadministrativno-pravovogostatusauchastnikovdorozhnogodvizheniya, ispol'zuyushchihsovremennyetekhnicheskiesredstvaperedvizheniya (sredstvaindividual'nojmobil'nosti) // Vestnikekonomicheskojbezopasnosti. 2020. № 1. S. 216-219.

3. SHesterikovN.A. Problemyopredeleniyaadministrativno-pravovogostatusalica, upravlyayushchegopersonal'nymelektricheskimsredstvomindividual'nojmobil'nostimalojmoshchnosti// VestnikVserossijskogoinstitutapovysheniyakvalifikaciisotrudnikovMinisterstvavnutrennihdelRossijskojFederacii. 2020. № 4 (56). S. 104-108.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Система правового регулирования страхования транспортных средств. Основные понятия и принципы. История становления и развития. Правовые источники регулирования страховых отношений. Виды обязательного страхования транспортных средств, особенности договора.

    дипломная работа [99,4 K], добавлен 07.05.2015

  • Понятие, классификация, значение и существенные условия договора аренды транспортных средств. Особенности правового регулирования договора аренды транспортного средства с экипажем и без экипажа. Ответственность сторон по данному договору аренды.

    дипломная работа [141,9 K], добавлен 27.07.2010

  • Удостоверение сделок с автомототранспортом. Способы приобретения транспортных средств. Доверенность на право пользования и распоряжения автомобилем. Трудовое законодательство в нотариальной деятельности. Взаимоотношения внутри нотариальной конторы.

    контрольная работа [48,5 K], добавлен 21.04.2015

  • Понятие и особенности правового статуса. Факторы, влияющие на содержание правового статуса. Правовые принципы и нормы, устанавливающие различные виды правового статуса. Анализ международно-правового, конституционно-правового и отраслевого статусов.

    дипломная работа [185,6 K], добавлен 28.02.2017

  • Характеристика правового статуса личности и его основные виды. Права, свободы и обязанности человека и гражданина в структуре правового статуса личности. Место и роль Конституционного Суда РФ в системе конституционных гарантий правового статуса личности.

    дипломная работа [190,6 K], добавлен 29.12.2016

  • Формирование системы банкротства, детерминированного потребностями экономического оборота в устойчивом функционировании и развитии свободной конкуренции. Проблемы правового регулирования статуса внешнего управляющего. Понятие арбитражного управляющего.

    курсовая работа [46,2 K], добавлен 16.01.2012

  • Роль правового статуса лиц, содержащихся в исправительных учреждениях, относится к числу узловых элементов их правового положения. Исследование структуры правового статуса осужденных к лишению свободы и определение характера, сущности его элементов.

    реферат [33,3 K], добавлен 04.07.2008

  • Виды транспорта. Управление транспортом. Транспортное право и транспортное законодательство. Понятие и виды договоров перевозки. Ответственность перевозчиков и грузоотправителей. Перевозка грузов в прямом смешанном сообщении. Договор перевозки пассажиров.

    учебное пособие [95,4 K], добавлен 26.01.2009

  • Понятие, содержание и методы правового регулирования. Стадии правового регулирования (правотворчество, правореализация). Пределы правового регулирования. Акты реализации юридических прав и обязанностей. Структура механизма правового регулирования.

    курсовая работа [35,0 K], добавлен 17.09.2012

  • Анализ существующих в юриспруденции подходов к определению правового регулирования. Изучение соотношения понятия правового регулирования с понятиями регулирования права, действия права и правового воздействия. Классификация норм административного права.

    контрольная работа [30,9 K], добавлен 15.08.2012

  • Определение особенностей порядка поступления на государственную службу в Российской Федерации. Раскрытие путей повышения эффективности профессиональной деятельности. Изучение основ правового регулирования статуса госслужащих в Германии и Франции.

    дипломная работа [83,6 K], добавлен 19.01.2015

  • История развития законодательства об ответственности за преступления против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств. Уголовно-правовая характеристика нарушения. Проблемы правового регулирования привлечения к уголовной ответственности.

    курсовая работа [40,9 K], добавлен 11.03.2011

  • Понятие правового статуса и правового положения личности. Юридическое оформление фактического положения индивида. Элементы правового статуса личности. Виды правового статуса личности. Особенности правового статуса личности в правовом государстве.

    курсовая работа [32,8 K], добавлен 25.07.2008

  • Сущность правового статуса личности, порядок действия основных прав и свобод. Обзор их источников и ограничений. Изменение правового регулирования прав и свобод личности в России. Анализ ее правового статуса в периоды 1861-1918 гг., 1918-1993 гг.

    дипломная работа [92,3 K], добавлен 01.08.2015

  • Исследование правового статуса предпринимателя, порядок регистрации и прекращения деятельности, исследование проблем правосубъектности и валютного статуса индивидуального предпринимателя, внесение предложений по совершенствованию законодательства.

    курсовая работа [50,5 K], добавлен 21.09.2010

  • Основы гражданско-правового статуса индивидуального предпринимателя. Банкротство индивидуального предпринимателя. Основные проблемы гражданско-правового статуса индивидуального предпринимателя. Проблемы, вызванные статусом учредителей.

    курсовая работа [26,9 K], добавлен 14.05.2007

  • Понятие и специфика сторон как субъектов гражданского процесса. Место сторон в системе лиц, участвующих в производстве по гражданскому делу, их правоотношения. Главные аспекты правового регулирования правового статуса сторон в гражданском процессе.

    курсовая работа [42,8 K], добавлен 19.01.2011

  • Понятие и критерии правового регулирования и правового воздействия, факторы обеспечения их эффективности. Анализ влияния национального правового менталитета современной России на эффективность механизма правового регулирования и правового воздействия.

    курсовая работа [56,8 K], добавлен 17.06.2017

  • Раскрытие сущности и комплексное исследование механизма правового регулирования. Общая характеристика основных элементов механизма правового регулирования. Определение понятия принципов права и оценка их значения в механизме правового регулирования.

    курсовая работа [34,4 K], добавлен 28.08.2011

  • Понятие основ правового статуса личности. Гарантии прав и свобод человека и гражданина. Современные проблемы защиты человека и гражданина. Общественные отношения, возникающие при правовом регулировании конституционно-правового статуса российских граждан.

    курсовая работа [27,3 K], добавлен 25.05.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.