Преступления против безопасности движения и эксплуатация автотранспорта

Размещено на http://www.allbest.ru/

Преступления против безопасности движения и эксплуатация автотранспорта

Нерещенко Иван Николаевич

Студент-магистрант 1 курс

Аннотация

Преступления против безопасности движения и эксплуатации автотранспорта -- это серьезная проблема, которая может привести к тяжелым последствиям. Они могут включать в себя такие действия, как управление автомобилем в нетрезвом состоянии, превышение скорости, игнорирование правил дорожного движения, умышленное создание аварий и другие нарушения, которые могут привести к авариям со страшными последствиями. Такие преступления могут быть связаны как с отсутствием знания и навыков у водителя, так и с его умышленными действиями. Большая часть дорожных происшествий происходит из-за человеческого фактора, и важно принять все необходимые меры для предотвращения таких ситуаций. Это включает в себя обучение водителей правилам и требованиям дорожного движения, проведение усиленного контроля со стороны правоохранительных и контрольно-надзорных органов, а также наличие строгих наказаний за нарушения. Все участники дорожного движения должны осознавать свою ответственность за безопасность себя и окружающих. Только совместными усилиями государства, общественных организаций и каждого человека можно создать условия для безопасного и комфортного передвижения по дорогам. Особое внимание необходимо уделить профилактике и предотвращению преступлений против безопасности движения и эксплуатации автотранспорта, чтобы минимизировать их количество и обеспечить безопасность на дорогах для всех участников.

Ключевые слова: преступление, автотранспорт, движения, безопасности, наказаний, нарушения.

Annotation

Nereshchenko Ivan Nikolaevicn

1st year master's student Херсонский технический университет Kherson Technical University

CRIMES AGAINST TRAFFIC SAFETY AND OPERATION OF VEHICLES

Crimes against traffic safety and operation of vehicles are a serious problem that can lead to serious consequences. These may include actions such as drunk driving, speeding, ignoring traffic rules, deliberately causing accidents and other violations that can lead to accidents with dire consequences. Such crimes can be associated both with the driver's lack of knowledge and skills, and with his intentional actions. Most road accidents occur due to human error, and it is important to take all necessary measures to prevent such situations. This includes training drivers on the rules and requirements of the road, increased monitoring by law enforcement and regulatory authorities, and strict penalties for violations. All road users must be aware of their responsibility for the safety of themselves and others. Only through the joint efforts of the state, public organizations and every person can we create conditions for safe and comfortable travel on the roads. Particular attention must be paid to the prevention and prevention of crimes against traffic safety and operation of vehicles in order to minimize their number and ensure road safety for all participants.

Key words: crime, motor transport, traffic, security, punishment, violations.

Основная аналитическая часть

Преступлениями против безопасности движения и эксплуатации транспорта называют опасные для общества действия, которые прописаны в статьях глав (с 263 по 2711) Уголовного Кодекса Российской Федерации и осуществляются умышленно, а также по неосторожности, посягая тем самым на безопасность движения и эксплуатации ТС, а также подразумевая возможность причинения вреда человеку (его жизни, здоровью, собственности).

Безопасность движения ТС, а также его эксплуатации является по своей сути комплектацией социальных отношений, которые обеспечивают безопасное использование транспорта, относящегося к источникам повышенной опасности.

В главе 27 Уголовного Кодекса РФ прописана система преступлений, направленных против безопасности движения и использования ТС, которая подразделяется на 2 группы:

* преступления, которые совершили лица, несущие ответственность за обеспечение должной транспортной безопасности, а также безопасности движения доверенных им транспортных средств и их эксплуатации;

* преступления, которые совершили лица, не несущие ответственность за обеспечение транспортной безопасности и которым не вверены ТС.

Информация касательно второй группы содержится в статьях 267 и 268 УК, все, что касается первой группы прописано в главах 263-266 и с 269 по 2711 там же [1 c.84].

Подобные преступления социально опасны по причине подрыва общественных отношений в области использования повышено опасных источников, а также в условиях защищенности интересов, которые жизненно важны для личности в частности и общества, а также государства, в целом. Главным объектом, на который распространяются преступные посягательства является безопасность движения и эксплуатации транспортного средства.

К дополнительным объектам относят (согласно Уголовному Кодексу РФ):

* жизнь (упоминается в статьях 263-269, а также в части 2 статьи 2711);

* здоровье (статьи 264, 266, 268 и 269);

* чужую собственность (упоминается в 267 статье).

Эти объекты также могут также быть факультативными.

Объективной стороной составов преступлений является деяние, которое проявляется в действии, либо бездействии.

Так активное поведение преступника может заключаться, например, в действиях лица, которое нарушает правила дорожного движения, управляя при этом ТС, что в итоге становится причиной нанесения тяжкого вреда здоровью другого человека, либо его гибели (согласно статье 264 Уголовного Кодекса). Пассивным преступным поведением может считаться, например, неоказание помощи капитаном судна по отношению к людям, которые потерпели бедствие в воде (согласно 270 статье Уголовного Кодекса). Составы преступлений, согласно законодательной конструкции чаще всего относятся к материальному типу. Преступления (касательно состава) считают оконченными тогда, когда наступили общественно опасные материальные последствия. Такие, как:

* нанесение тяжкого вреда здоровью (статьи 264, 266-269 и 2711);

* причинение крупного ущерба (первые части статей 263 и 267);

* наступление смерти пострадавшего (вторые части статей 263, 266¬269, а также статьи 264 (3 и 4 часть) и 2711 (часть 1);

* наступление смерти двух и более лиц (статьи 263, 266-269, 264 и 2711). преступление безопасность движения автотранспорт

Помимо этого, в статьях 270 и 271 отражаются составы преступлений, которые относятся к формальным по своей конструкции.

Большинство норм имеют диспозиции, которые предусматривают несение ответственности за преступления, направленные против безопасности движения и использования транспортного средства и имеющие бланкетный характер -- то есть, они предусматривают установление преступности совершенного действия с отсылкой правоприменителя к подзаконным нормативным правовым актам, например ПДД.

На квалификацию совершенного деяния как преступления влияет средство его совершения (в данном случае -- транспорт). Однако средство необходимо уметь отличать от предмета преступного посягательства [2 c.41].

Транспорт, средства сигнализации/связи, транспортное оборудование, а также пути сообщения -- это предметы преступного посягательства (

Также на квалификацию деяния как преступления могут влиять время его совершения и сопутствующая ему обстановка, включая непосредственно место совершения.

Субъектом преступных посягательств является физическое лицо, находящееся во вменяемом состоянии, достигшее на момент совершения преступления возраста 16 лет, которое нарушает установленные правовые предписания.

В статье 267 Уголовного Кодекса РФ прописано исключение, которое предусматривает несение уголовной ответственности для лиц от 14 лет. Почти всегда в преступных посягательствах субъекту присущ дополнительный признак -- обязанность выполнения возложенных правовых предписаний согласно роду его деятельности.

Так, субъект в обязательном порядке должен:

* соблюдать правила безопасности движения и использования любого транспортного средства, а также исполнять свои трудовые обязанности тогда, когда обратное запрещено на законодательном уровне (статьи 268 и 263 УК);

* выполнять требования, направленные на обеспечение транспортной безопасности на ТС и объектах транспортной инфраструктуры (статья 263.1);

* соблюдать правила безопасности в процессе строительства, использования или ремонта магистральных трубопроводов (статья 269).

* Лица, которые управляют ТС, а также ответственны за контроль их технического состояния относятся к специальным субъектам. К ним можно отнести, например, капитанов судов или членов воздушного экипажа.

Субъективной стороной состава преступления считается вина, выступающая в форме умысла или неосторожности.

Например, действия, упомянутые в статьях 263-264, 266-269, а также в 2711 Уголовного Кодекса РФ могут быть совершены только по неосторожности в то время, как деяния, указанные статьях 270-271 могут быть выполнены как по неосторожности, так и умышленно.

Таким образом, уголовно-правовые нормы о преступлениях против безопасности движения и эксплуатации транспорта подлежат реконструкции. Считаем, что систему преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта целесообразно было бы представить в следующем виде:

- ст. 263 - нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта;

- ст. 266 - недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями, а также допуск к управлению транспортными средствами лиц, находящихся в состоянии опьянения;

- ст. 267 - приведение в негодность средств или путей сообщения;

- ст. 268 - нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта;

- ст. 271.1 - нарушение правил использования воздушного пространства Российской Федерации [3 с.12].

Литература:

1. Советское уголовное право. Особенная часть. - М., 1975.

2. Тяжкова И. М. Неосторожные преступления с исполь- зованием источников повышенной опасности. - СПб.: Юриди- ческий центр Пресс, 2002.

3. Уголовное право. Особенная часть / отв. ред.: И. Я. Козаченко, З. А. Незнамова, Г. П. Новоселов. - М.: НОРМА, 2001.

Размещено на Allbest.ru