Неправомерное завладение транспортным средством как вид транспортных преступлений

Размещено на http://www.allbest.ru/

НЕПРАВОМЕРНОЕ ЗАВЛАДЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ КАК ВИД ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ

Зуев В.И., Щербаков Д.Г.

Аннотация

Данная статья посвящена транспортным преступлениям, а в частности, неправомерному завладению транспортным средством без цели хищения как одному из их видов. Большинство правоведов сужают транспортные преступления лишь до составов главы 27 УК РФ, говоря лишь о безопасности технического использования транспортного средства. Однако данный подход является достаточно узким. Угон транспортных средств также может стать причиной возникновения опасности на дорогах.

Ключевые слова: транспортное средство, уголовный кодекс^ правила дорожного движения, транспортные преступления, уголовная ответственность, угон.

Annotation

This article is devoted to transport crimes, and in particular, the unlawful taking of a vehicle without the purpose of theft as one of their types. Most jurists narrow down transport crimes only to the compositions of Chapter 27 of the Criminal Code of the Russian Federation, speaking only about the safety of technical use of the vehicle. However, this approach is quite narrow. Theft of vehicles can also cause danger on the roads.

Keywords: vehicle, criminal code, traffic rules, transport crimes, criminal liability, theft.

Основная часть

Необходимость мобильного и удобного передвижения в пространстве сделало транспортные средства неотъемлемой частью современности. Автомобили, скутеры, мопеды, трамваи, автобусы, велосипеды - данный список можно продолжать еще долго. С каждым годом человек придумывает все новые и усовершенствует старые средства и способы комфортного перемещения из точки в точку.

Если обратиться к статистике, можно отметить, что каждый пятый россиянин обладает хотя бы одним автомобилем. И примерно 1/5 из их числа обладает двумя и более автомобилями. А российский автопарк на сегодняшний день располагает порядка 56 млн. транспортных средств [1].

Однако распространенность и повсеместность автомобилей порождает другую тенденцию: стабильно высокий фактор совершения транспортных преступлений.

Так, согласно статистике Госавтоинспекции РФ: в 2021 году на территории Российской Федерации произошло 133 331 ДТП. Число погибших составило 14 874 человека.

В 2022 году данный показатель составил 126 705 ДТП, с числом погибших 14 172 человека. Как мы видим, при сократившемся числе аварий практически на 5 %, число погибших почти не изменилось.

В 2023 году произошло 132 466 ДТП, с числом погибших - 14 504 человек. Показатели опять пришли к значению 2021 года, когда число погибших варьирует в тех числах.

За первый квартал 2024 года зарегистрировано 15 695 ДТП, в которых погибло 1 783 человека [2].

Таким образом, как мы можем убедиться, ежегодно в автотранспортных происшествиях погибает около 14,5 тысяч человек. Причем в расчет идут только автомобили. Самолеты, поезда, водные суда остаются вне диапазона данных чисел.

Группа транспортных преступлений достаточно обширна. Причем транспортные средства (далее по тексту - ТС) могут выступать как в качестве средства совершения преступления (например, при ДТП), так и в качестве предмета преступления (угон ТС).

Однако стоит отметить, что данная точка зрения не является достаточно распространенной. Большинство правоведов, раскрывая дефиницию транспортных преступлений, дают такое классическое понятие: «Транспортные преступления - это предусмотренные административным или уголовным законодательством общественно опасные деяния (действия или бездействие), посягающие на установленные законом или иным нормативным актом порядок безопасного функционирования (движения или эксплуатации) механических транспортных средств» [3, С. 13].

Исходя из этого, данное определение сужает понимание транспортных преступлений лишь до «обеспечения безопасной эксплуатации транспортных средств». Однако, как верно отмечает А. С. Яшина: «Транспорт существенно влияет на социально-экономическое развитие страны как в целом, так и на региональном уровне» [3, С. 8]. Он не только несет в себе показатели стабильно существующего травматизма и не снижающегося процента смертности. Значительно влияние он оказывает также и на экономическую «конъектуру» страны.

По-нашему мнению, сама суть выделения из общей массы преступных деяний, транспортных преступлений, проистекает из существования такого специального объекта их преступного посягательства как: общественные отношения, возникающие в результате эксплуатации любого из видов транспортных средств, учитывая их статус как источника повышенной опасности. транспортный преступление неправомерный завладение

Не совсем точным будет сужать понятие транспортных преступлений лишь до составов главы 27 УК РФ «Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта». Мы считаем, что к числу транспортных преступлений следует также относить: ст. 166 УК РФ Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения; ст. 211 УК РФ Угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава и др. [4].

Объекты посягательства данных составов различны. Однако с учет ом действий, совершение которых предполагает их объективная сторона, безопасность эксплуатации транспорта в данных случаях также находится под угрозой.

Рассмотрим подробнее состав ст. 166 УК РФ. Объективная сторона данного состава предполагает «неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения». Причем в качестве иных транспортных средств законодатель предлагает рассматривать «ТС с двигателем внутреннего сгорания или электрическим двигателем», а также мопеды, автобусы, морские суда и т.д. Данный перечень является открытым.

Однако возникает ряд вопросов: почему законодатель сужает категорию иных транспортных средств лишь до обладающих двигателем, когда Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 «О Правилах дорожного движения» к таковым относит также, например, гужевую повозку?

Смоделируем ситуацию: М., заглохнув на своем автомобиле в поселке Н., опаздывал на поезд, отбывающий из города Д. Увидев привязанную у соседнего дома лошадь, он «неправомерно завладел ей» и добрался на ней до города Д.. После этого лошадь была отпущена.

В данном случае у М. не было корыстного умысла, он не собирался похищать лошадь. По своей сути объективная сторона данного деяния совпадает с диспозицией ст. 166 УК РФ, когда «угонщик», не имея цели хищения, может просто взять автомобиль прокатиться и оставляет его в первом попавшемся месте. Однако судебная практика исходит из того, что если предметом ст. 166 УК РФ выступает лошадь или гужевая повозка, деяние будет квалифицироваться как одна из форм хищения.

Так, Шебалинский районный суд Республики Алтай рассмотрел в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении Князева Р.В. обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных п.п. «б, в» ч. 2 ст. 158, п. «в» ч. 2 ст. 158, ч. 1 ст. 226, п. «а» ч. 2 ст. 166, ч. 1 ст. 226, ч. 1 ст. 228 УК РФ.

«В судебном заседании подсудимый Князев Р.В. вину в предъявленном ему обвинении признал частично, пояснив, что он не согласен в части обвинения о совершении кражи лошади у Потерпевший №2, поскольку у него не было цели продавать лошадь, хотел доехать до <адрес>, в остальной части признал вину в полном объеме, раскаялся в содеянном, воспользовавшись ст. 51 Конституции РФ, от дачи показаний отказался».

Однако суд квалифицирует действия Князева Р.В. по ст. 158 УК РФ [5].

Следующий вопрос относится к понятию категории «иные суда, моторные лодки и т.д.». Какими признаками должна обладать моторная лодка, для возможности квалификации ее угона по ст. 166 УК РФ. Законодатель не закрепляет таких критериев. Легальное определение можно встретить лишь в специализированных нормативных актах в данной области. Однако по аналогии с правилами ПДД, нельзя утверждать, что данный подход будет соответствовать практике. Аналогичная ситуация существует и в отношении воздушных судов.

Таким образом, по нашему мнению, уголовное законодательство требует унификации данных терминов и создании единых критериев, отнесения транспортного средства к предмету ст. 166 УК РФ.

Использованные источники

1. В российском автопарке - почти 56 млн. транспортных средств // Автостат: аналитическое агентство [сайт]. URL: https://www.autostat.ru/news/53953/. (дата обращения: 16.03.2024). Текст: электронный.

2. Показатели состояния безопасности дорожного движения // Официальный сайт Госавтоинспекции [сайт]. URL: http://stat.gibdd.ru/. (дата обращения: 15.03.2024). Текст: электронный.

3. Яшина, А. С. Понятие транспортных преступлений в уголовном праве России / А. С. Яшина // Отечественная юриспруденция. 2019. № 7 (39). С. 8-42.

4. Уголовный кодекс Российской Федерации: Федеральный закон от 13 июня 1996 г. № 63-ФЗ (ред. от 23 марта 2024 г.) // Собрание законодательства РФ. 1996. № 25. Ст. 2954.

5. Приговор № 1-24/2019 от 18 апреля 2019 г. по делу № 1 -24/2019: Шебалинский районный суд Республики Алтай // СудАкт РФ [сайт]. URL: https://sudact.ru/regular/doc/osgB9bVktjw/. (дата обращения: 15.03.2024). Текст: электронный.

Размещено на Allbest.ru