Разработка мероприятий для предотвращения пожаров на станциях технического осмотра автомобилей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

§1. Пожар и его последствия на станциях технического осмотра автомобилей

§2. Мероприятия противопожарной защиты на станциях технического осмотра автомобилей

§3. Основные направления деятельности по обеспечению пожарной безопасности на станциях технического осмотра автомобилей

§4. Требования безопасности труда при техническом осмотре автомобилей

§5. Организация инструктажей

Заключение

Литература

Введение

Тема моего реферата - «Разработка мероприятий для предотвращения пожаров на станциях технического осмотра автомобилей». Считаю эту тему актуальной, если учитывать то, что пожары причиняют огромный материальный ущерб, вред жизни и здоровью людей, интересам общества и государства.

Ежегодно в России происходит около 300 тысяч пожаров. При этом наносится значительный экономический ущерб, который часто становится катастрофическим. Относительный уровень потерь от пожаров в России самый высокий среди высокоразвитых стран мира. Он превышает сопоставимые показатели потерь Японии в 3,5 раза, Великобритании - в 4,5 раза, США - в 3 раза.

Статистика пожаров по России показывает, что 80% пожаров происходит в различных зданиях. Здесь же гибель и травматизм людей от дыма и огня составляет 9 случаев из 10. По данным Центра пожарной статистики КТИФ на 1 миллион человек в России при пожарах погибает более 100 человек, что в 6 раз больше, чем в США. При этом количество пожаров в год на 1 миллион человек по России составляет около 2000.

Чтобы избежать этих негативных последствий, все мы должны активно противодействовать пожарам. Президент России Дмитрий Медведев в одном из интервью «Российской газете» (№ 5474 от 11 мая 2011 г.) высказал следующее: «Многое зависит от поведения людей, не только от тех, которые борются с огнем, но и от тех, которые могут оставить в лесу горящую спичку. Надо обязательно следить за противопожарной ситуацией и активно подключать общественность. Люди, если знают, что им делать, сами проявляют активность. Если же они не знают свое место, то это увеличивает пожароопасность».

Защита от пожаров является важнейшей обязанностью каждого члена общества и проводится в общегосударственном масштабе.

Противопожарная защита имеет своей целью изыскание наиболее эффективных, экономически целесообразных и технически обоснованных способов и средств предупреждения пожаров и их ликвидации с минимальным ущербом при наиболее рациональном использовании сил и технических средств тушения.

Методы противодействия пожарам делятся на уменьшающие вероятность возникновения пожара (профилактические) и непосредственно защиту и спасение людей от огня.

Но, как мне кажется, всем уже давно понятно, что пожар лучше предупредить, сделать всё возможное, чтобы он не возник, чем его тушить. Поэтому особое внимание в реферате я собираюсь уделить рассмотрению способов именно предотвращения пожаров.

А для того, чтобы эффективно предотвращать возникновение пожаров, мы должны чётко знать основные причины этого опасного явления.

Ни для кого не секрет, что пожары чаще всего происходят от беспечного отношения к огню самих людей. Причинами пожаров становится, в основном, человеческий фактор - небрежно брошенная сигарета, или своевременно не потушенный костер, или несоблюдение специальных правил пожарной безопасности в определенных учреждениях. Поэтому тема реферата как раз и посвящена рассмотрению влияния человеческого фактора на возникновение пожаров. Ведь знание основных причин позволяет наиболее эффективно бороться с негативными последствиями.

Всё это позволяет утверждать, что тема реферата актуальна, а сам реферат имеет практическую ценность в качестве выработки самостоятельного опыта сбора, обработки, анализа и полезного использования полученной информации. Также материалы данного реферата могут использоваться на занятиях по профессиональной подготовке в ознакомительных целях. И, несомненно, реферат может иметь просветительскую роль, лишний раз напоминая людям о том, как опасны могут быть пожары, и что мы должны делать, как вести себя, чтобы избежать губительных последствий этого опасного явления, а ещё лучше, предотвратить его.

При написании реферата мною были использованы литературные источники разных видов: нормативные акты, учебные пособия, журнальные и газетные публикации. Достоинством нормативных актов как источников является то, что информация, почерпнутая из них, конкретная, общеобязательная и предельно обоснованная. В учебных пособиях на доступном уровне объясняются основные понятия и правила. А публикации в прессе помогают в ярких, конкретных примерах из жизни увидеть общие закономерности, сделать выводы о существующей в настоящее время пожарной обстановке.



§1. Пожар и его последствия на станциях технического осмотра автомобилей

Для того, чтобы эффективно, ясно и непротиворечиво рассуждать на эту тему, мы обязательно должны дать определение основному понятию. Что же мы имеем в виду, когда говорим слово «пожар»?

Вот какое определение даётся в Федеральном законе N 69-ФЗ "О пожарной безопасности" (Статья 1. Основные понятия.): «Пожар -- неконтролируемый процесс горения, причиняющий материальный ущерб, вред жизни и здоровью людей, интересам общества».

ГОСТ 27331-87 от 01.01.88 дает следующее определение: «Пожар -- неконтролируемое горение вне специального очага, приносящее материальный ущерб».

Одновременно в настоящем стандарте под пожаром понимается «процесс, характеризующийся социальным и/или экономическим ущербом в результате воздействия на людей и/или материальные ценности факторов термического разложения и/или горения, развивающийся вне специального очага, а также применяемых огнетушащих веществ».

Закон N 69-ФЗ от 21.12.94, ГОСТ Р 12.3.047-98: «Пожар -- неконтролируемое горение, причиняющее материальный ущерб, вред жизни и здоровью граждан, интересам общества и государства».

ГОСТ 12.2.046-91: «Пожар -- неконтролируемое горение, развивающееся во времени и пространстве».

Таким образом, примем следующее определение: Пожар - это горение вне специального очага, которое не контролируется и может привести к массовому поражению и гибели людей, а также к нанесению экологического, материального и другого вреда.

Возникновение пожара вероятно при наличии функционально обусловленной или вследствие аварии, или нарушения правил пожарной безопасности горючей среды и при появлении в этой среде источника зажигания, способного зажечь эту среду.

К основным источникам зажигания относятся:

- бытовые источники огня (спички, зажигалки, свечи, сигареты и др.);

- аварийный режим работы электротехнических изделий;

- технологические процессы, связанные с применением или образованием источников повышенных температур, открытого огня и пламени;

- разряды статического или атмосферного электричества.

При установлении возможных очагов пожара следует учитывать статистические данные о причинах их возникновения, основными из которых являются:

- перегрев электробытовых приборов;

- перенапряжение электрической цепи;

- несоответствие электрической защиты приборов и оборудования действующим нормативам;

- технологические аварии;

- взрывы;

- поджоги.

Все эти причины, могут быть на станциях технического осмотра автомобилей. Поэтому мы должны предотвратить их появление. Таким образом, техника безопасности должна предельно соблюдаться.

Но всё это -- просто сухая теория, и читая про условия возникновения пожара, мы не можем в полной мере представить все ужасные последствия этого бедствия. Пожары наносят большой материальный ущерб и в ряде случаев сопровождаются гибелью людей. И это - предмет особого беспокойства.

Приведу факты, которые сообщает Катышев А. М. в своей статье-исследовании «Пожары и их последствия в России в текущем году» («Российская газета» - Федеральный выпуск № 5063 от 14 декабря 2009 г.).: «Обработав официальные материалы и проведя анализ информации, мы получили следующую информацию: по данным МЧС России за последние годы число пожаров в нашей стране на станциях технического осмотра автомобилей колеблется в районе 10 тыс. в год. При этом ежегодно гибнет около 1,5 тыс. человек и материальный ущерб составляет миллионы».

§2. Мероприятия противопожарной защиты на станциях технического осмотра автомобилей

Приказы и инструкции о мерах обеспечения пожарной безопасности, разработанные и утвержденные в установленном порядке, являются основными нормативными документами на станциях технического осмотра автомобилей.

Приказы вводят в действие основные положения, инструкции и рекомендации в части организации предупреждения возникновения пожара и противопожарной защиты территорий, зданий, сооружений и помещений учреждения. Приказом назначаются ответственные за пожарную безопасность в структурных подразделениях данного учреждения, и регламентируется деятельность структурных подразделений по обеспечению пожарной безопасности, а также в случае возникновения пожара. Такой приказ только один по учреждению и являться своего рода законом.

Персональную ответственность за обеспечение пожарной безопасности на станциях технического осмотра автомобилей в соответствии с законодательством РФ несут их руководители.

Руководители должны организовать систему обеспечения пожарной безопасности, направленную на предотвращение воздействия на людей основных факторов пожаров, в т. ч. их вторичных проявлений. Имеющаяся система обеспечения пожарной безопасности в организациях будет находиться на должном уровне только при выполнении всеми должностными лицами, персоналом и больными требований нормативных документов по обеспечению пожарной безопасности. Поэтому руководителям учреждений в соответствии со ст. 8 ППБ 01-03 дано право назначать лиц, ответственных за обеспечение пожарной безопасности на конкретных точках, и должны соблюдать при этом установленные правила пожарной безопасности.

Система мероприятий по обеспечению пожарной безопасности в складывается из трех основных групп:

1. Мероприятия по установлению противопожарного режима.

2. Мероприятия по определению и поддержанию надлежащего противопожарного состояния во всех зданиях, сооружениях, помещениях, участках, площадках, кабинетах, отдельных местах и точках.

3. Мероприятия по контролю, надзору за выполнением правил пожарной безопасности при эксплуатации, ремонте, обслуживании зданий, сооружений, помещений, коммунальных сетей, оборудования, инвентаря и т. п.

Противопожарный режим включает:

* регламентирование или установление порядка проведения временных огневых и других пожароопасных работ;

* оборудование специальных мест для курения или полный запрет курения;

* определение порядка обесточивания электрооборудования в случае пожара;

* установление порядка уборки горючих отходов, пыли, промасленной ветоши, специальной одежды в мастерских по ремонту и обслуживанию автомобильной и другой техники;

* определение мест и допустимого количества взрывопожароопасных веществ, единовременно находящихся в помещениях, на складах;

* установление порядка осмотра и закрытия помещений после окончания работы;

* определение действий персонала, работников при обнаружении пожара;

* установление порядка и сроков прохождения противопожарного инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму;

* запрет на выполнение каких-либо работ без проведения соответствующего инструктажа.

Противопожарный режим устанавливается распорядительным документом руководителя учреждения (ст. 15 ППБ 01-03).

Обеспечение пожарной безопасности может быть достигнуто выполнением всех вышеперечисленных мероприятий. Этими мероприятиями должны быть охвачены все функциональные подразделения. Организовывать и выполнять эти мероприятия должны в первую очередь должностные лица станции, которые в силу служебных обязанностей владеют, пользуются, эксплуатируют здания, сооружения, помещения, участки, кабинеты, оборудование, имущество, инвентарь и др., имеют подчиненный состав, который должен соблюдать правила пожарной безопасности (ст. 8 ППБ 01-03). Руководитель при разграничении ответственности подчиненных должностных лиц должен удостовериться, что каждый из них выполняет требования пожарной безопасности и, в свою очередь, обеспечивает их соблюдение подчиненными сотрудниками на определенных участках работ. Возложение ответственности на лиц, которые в силу специфики своих служебных обязанностей не могут обеспечить выполнение правил, не должно допускаться.

Непосредственное выполнение мероприятий по установлению и поддержанию противопожарного режима, по определению и поддержанию соответствующего противопожарного состояния на конкретных участках возлагается на руководителей.



§3. Основные направления деятельности по обеспечению пожарной безопасности на станциях технического осмотра автомобилей

Эвакуация в случае пожара. Для предотвращения опасных воздействий пожара, для обеспечения организованного движения людей при эвакуации, выносе материальных ценностей в зданиях, помещениях, на этажах зданий предусматриваются эвакуационные пути и выходы. Для каждого этажа и здания в целом составляются планы эвакуации людей и материальных ценностей. Количество эвакуационных выходов из зданий, помещений и с каждого этажа принимается по расчету, но обычно их должно быть не менее двух.

При составлении плана эвакуации принимаются во внимание необходимое время эвакуации, категория производства и объем помещения. Требования к устройству путей эвакуации и эвакуационных выходов из зданий и помещений изложены в соответствующих санитарных нормах и правилах.

После утверждения плана эвакуации нужно практически его отработать по подаче команд, вызову пожарных подразделений, опове­щению о пожаре, открыванию выходов и выводу людей из помещений.

План эвакуации для учреждения в целом вывешивается в помещении у ответственного дежурного по учреждению, а также у дежурных по этажам, зданиям, участкам.

Кроме планов эвакуации для учреждения в целом каждый кабинет, комната, цех и т.д. должны быть обеспечены планом эвакуации с памяткой о мерах пожарной безопасности и правилах поведения в условиях пожара.

При эксплуатации эвакуационных путей и выходов запрещается:

* загромождать эвакуационные пути и выходы (в т. ч. проходы, коридоры, тамбуры, галереи, лифтовые холлы, лестничные площадки, марши лестниц, двери, эвакуационные люки) различными материалами, изделиями, оборудованием, производственными отходами, мусо­ром и др. предметами, а также забивать двери эвакуационных выходов;

* хранить различный (в т. ч. временно) инвентарь и материалы;

* устраивать на путях эвакуации пороги (за исключением порогов в дверных проемах), раздвижные и подъемно-опускные двери и ворота, вращающиеся двери и турникеты, а также другие устройства, препятствующие свободной эвакуации людей;

* применять горючие материалы для отделки, облицовки и окраски стен и потолков, а также ступеней и лестничных площадок на путях эвакуации (кроме зданий 5-й степени огнестойкости);

* фиксировать самозакрывающиеся двери лестничных клеток, коридоров, холлов и тамбуров в открытом положении (если для этих целей не используются автоматические устройства, срабатывающие при пожаре), а также снимать их;

* остеклять или закрывать жалюзи воздушные зоны в незадымляемых лестничных клетках;

* заменять армированное стекло обычным в остеклении дверей и фрамуг.

Оповещение о пожаре и пожарная сигнализация.

В соответствии с пп. 102-104 ППБ 01-03 системы оповещения о пожаре должны обеспечивать, руководствуясь планами эвакуации, передачу сигналов оповещения одновременно по всему зданию (сооружению) или выборочно в отдельные его.

Порядок использования систем оповещения должен быть определен в инструкциях по их эксплуатации и в планах эвакуации с указанием лиц, которые имеют право приводить системы в действие.

В зданиях, где не требуются технические средства оповещения людей о пожаре, руководитель объекта должен определить порядок оповещения людей о пожаре и назначить ответственных за это лиц.

Оповещение и управление эвакуацией людей при пожаре должно осуществляться одним из следующих способов или их комбинацией:

* подача звуковых и (или) световых сигналов во все помещения здания с постоянным или временным пребыванием людей;

* трансляция текстов о необходимости эвакуации, путях эвакуации, на правлении движения и других действиях, обеспечивающих безопасность людей

* трансляция специальных текстов, направленных на предотвращение паники и других явлений, усложняющих эвакуацию;

* размещение эвакуационных знаков безопасности на путях эвакуации;

* включение эвакуационных знаков безопасности;

* включение эвакуационного освещения;

* открывание дверей эвакуационных выходов (например, оборудованных электромагнитными замками);

* связь пожарного поста-диспетчерской с зонами пожарного оповещения.

пожар технический автомобиль

§4. Требования безопасности труда при техническом осмотре автомобилей

Технический осмотр необходимо выполнять в специальном помещении с применением приспособлений, устройств, оборудования, а также слесарно-монтажного инструмента, который предназначен для конкретного вида деятельности.

Слесарно-монтажные инструменты, которые применяются на местах технического обслуживания, должны находиться в исправном состоянии. Не допускается применение гаечных ключей, у которых изношены грани и которые не соответствуют размеру. Кроме того, не разрешается применять рычаги, молоток и зубило для усиления затяжения резьбового соединения. Рукоятки напильников и отверток не должны иметь сколов и могут быть выполнены либо из дерева, либо из пластмассы. Во избежание раскалывания деревянные рукоятки инструментов должны иметь металлические кольца усиления.

При осмотре автомобилей разрешается применять только переносные безопасные лампы напряжением 36 В, которые имеют предохранительные сетки. При проведении осмотра в смотровой канаве необходимо пользоваться лампами, напряжение которых не превышает 12 В. Ручные электроинструменты разрешается подключать только через розетки с заземляющим контактом. Провода электроинструментов не должны касаться пола, их необходимо подвешивать.

Автомобиль, который устанавливается на место проведения технического осмотра, необходимо поставить на стояночный тормоз, а также надежно закрепить при помощи двух упоров, которые ставятся под колеса. При этом рычаг переключения скоростей необходимо установить в положение, которое соответствует низшей передаче. При постановке на автомобилях с карбюраторным двигателем или с газораспределительной установкой необходимо выключить зажигание, а на автомобилях с дизельным двигателем нужно перекрыть подачу топлива. Кроме этого на рулевое колесо следует повесить табличку: «Двигатель не запускать: работают люди!».

Если обслуживание автомобиля осуществляется при помощи механического подъемника то на механизме управления следует прикрепить табличку: «Не трогать, работают люди!». Упорные лапы подъемника должны быть жестко зафиксированы в рабочем положении при помощи металлического упора, который предотвращал бы самопроизвольное опускание автомобиля на подъемнике.

Смотровые канавы должны содержаться в чистоте и иметь предохранительные направляющие борты-реборды. На дне и стенах смотровой канавы не должно быть сырости и следов разлитого моторного масла. При работе с высоко расположенными деталями необходимо применять металлические подпоры, которые должны быть прочными, надежными и устойчивыми.

Для буксировки неисправного автомобиля можно применять мягкую или жесткую сцепку. В качестве мягкой сцепки применяются трос или цепь. В качестве жесткой сцепки применяют металлическую трубу или штангу с проушинами, При сцепке автомобиля с прицепом, чтобы не допустить произвольного отцепления прицепа, после сцепки необходимо закрепить сцепное устройство при помощи предохранительного троса или цепи.

При буксировке на мягкой сцепке необходимо присоединять буксируемый автомобиль к двум буксировочным крюкам. В том случае, если буксировочных крюков нет, то мягкую сцепку необходимо присоединять к раме. Однако нельзя присоединять буксир к переднему мосту. На мягкой сцепке разрешается буксировать только один автомобиль с неисправным управлением, звуковым сигналом или освещением при буксировке в ночное время. Длина троса или цепи мягкой сцепки должна быть от 4 до 6 метров. Кроме этого буксировочный трос необходимо освещать в ночное время, а также обозначать в соответствии с «Правилами дорожного движения».

Для буксировки автомобиля на жесткой сцепке у него должны быть исправны рулевое управление, передний мост, а также световые приборы.

Запрещается производить какие-либо работы на автомобиле, который приподнят на подъемном механизме и не закреплен специальными подставками.

Работу с агрегатами и механизмами, которые заполнены жидкостью, можно производить только после полного слива жидкости.

Перед запуском двигателя необходимо заблокировать колеса автомобиля при помощи стояночного тормоза и установить рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение. Если запуск двигателя осуществляется при помощи пусковой рукоятки, то нельзя применять дополнительные рычаги и усилители, а также брать рукоятку в обхват кистью руки. Поворот рукоятки нужно осуществлять снизу вверх.

Технический осмотр нужно осуществлять при неработающем двигателе, кроме тех случаев, когда работа двигателя необходима для осуществления технического процесса данной операции.

Запуск двигателя и трогание автомобиля с места производят с учетом обеспечения безопасности работающих вблизи автомобиля людей.

Испытание тормозной системы автомобиля необходимо производить на специальном стенде. Кроме того, такое испытание разрешается производить на специальной площадке, если ее размеры позволяют обеспечить безопасность людей и автомобиля в случае неисправности тормозной системы.

Автомобили-цистерны, предназначенные для перевозки легковоспламеняющихся и взрывоопасных веществ, перед прохождением технического осмотра необходимо освободить, проветрить, тщательно вымыть и заземлить.

Не разрешается осуществлять прокачку колес без снятия с автомобиля в том случае, если давление колес снижено на 40% от нормативного значения или если нарушена сборка колеса. Накачивание колес, которые имеют замочные кольца, следует осуществлять с применением специальных ограждений, которые позволяют обеспечить безопасность рабочих в случае вылета замочного кольца.

При проведении регулировочных работ при работающем двигателе помещение станции технического обслуживания должно быть оборудовано отсосом для удаления отработавших газов из помещения.

Движение автомобиля внутри помещений и внутри территорий автотранспортного предприятия регулируется установленными дорожными знаками. Скорость движения на подъездных путях территории не должна превышать 10 км/ч и 5 км/ч внутри производственных помещений.



§5. Организация инструктажей

В соответствии с Федеральным законом «О пожарной безопасности», Правилами пожарной безопас­ности в Российской Федерации ППБ 01-03, ГОСТ 12.0.004-90 «Организация обучения безопасности труда. Общие положения», а также нормами пожарной безопасности «Обучение мерам пожарной безопасности работников организаций» ответственность за организацию и проведение обучения возлагается на руководителей станций технического осмотра автомобилей.

В организациях приказом создается постоянно действующая комиссия по обучению и проверке знаний работников по вопросам законодательства, правилам и мерам пожарной безопасности.

Председатель и члены комиссии должны предварительно пройти обучение в специализированном учебном центре, имеющем лицензию на осуществление этой деятельности, и получить удостоверение установленной формы о проверке знаний.

Согласно п. 7 ППБ 01-03 все работники организаци должны допускаться к работе только после прохождения противопожарного инструктажа, а при изменении специфики работы проходить дополнительное обучение по предупреждению и тушению возможных пожаров в порядке, установленном руководителем.

В соответствии с ГОСТ 12.0.004-90 по характеру и времени проведения инструктажи подразделяются на следующие виды:

* вводный;

* первичный на рабочем месте;

* повторный;

* внеплановый;

* целевой.

Содержание и периодичность проведения инструктажей устанавливает руководство станции технического осмотра автомобилей.

О проведении всех видов противопожарных инструктажей делается запись в журналах регистрации инструктажей с росписью инструктируемого и инструктирующего.

Требования к инструкциям о мерах пожарной безопасности.

Инструкции о мерах пожарной безопасности должны разрабатываться на основе правил пожарной безопасности, нормативно-технических, нормативных и других документов, содержащих требования пожарной безопасности, исходя из специфики пожарной опасности зданий, сооружений, технологических процессов, технологического и производственного оборудования.

В инструкциях о мерах пожарной безопасности необходимо отражать следующие вопросы:

* порядок содержания территории, зданий и помещений, в т. ч. эвакуационных путей;

* мероприятия по обеспечению пожарной безопасности при проведении технологических процессов, эксплуатации оборудования, производстве пожароопасных работ;

* порядок и нормы хранения и транспортировки взрывопожароопасных веществ и пожароопасных веществ и материалов;

* места курения, применения открытого огня и проведения огневых работ;

* порядок сбора, хранения и удаления горючих веществ и материалов, содержания и хранения спецодежды;

* предельные показания контрольно-измерительных приборов (манометры, термометры и др.), отклонения от которых могут вызвать пожар или взрыв;

* обязанности и действия работников при пожаре, в т. ч.:

* правила вызова пожарной охраны;

* порядок аварийной остановки технологического оборудования;

* порядок отключения вентиляции и электрооборудования;

* правила применения средств пожаротушения и установок пожарной автоматики;

* порядок эвакуации горючих веществ и материальных ценно­стей;

* порядок осмотра и приведения в пожаро-, взрыво-, безопасное состояние всех помещений подразделения.



Заключение

Ущерб, который в случае своего возникновения может нанести пожар, исчисляется подчас не просто материальными ценностями, а еще и человеческими жизнями. И статистика, показывающая ежегодное количество погибших при пожарах, весьма неутешительна. Для того чтобы уберечь человеческие жизни и уменьшить финансовые затраты, связанные, с восстановлением сгоревшей станции технического осмотра автомобилей необходима разработка мероприятий по предотвращению пожаров, а также соблюдение правил пожарной безопасности.

Разработка проектной документации является очень важным этапом в процессе организации работы системы пожарной безопасности станций технического осмотра автомобилей, которая должна отличаться своей эффективностью и корректностью в работе. В данной работе были рассмотрены основные подходы к разработке мероприятий по предотвращению пожара по следующим направлениям:

разработка ТУ - технических условий - непосредственно в сфере пожарной безопасности;

разработка правил пожарной безопасности - объектовых и ведомственных;

разработка организационно-распорядительной документации касательно пожарной безопасности объекта (приказы, инструкции о мерах пожарной безопасности;

разработка концепции пожарной безопасности, которая определяет основные требования нормативных документов по пожарной безопасности для стадии технического осмотра автомобилей на стадии проектирования или эксплуатации;

расчет путей эвакуации.

Эти и ряд других мер посредством их осуществления высококвалифицированными специалистами помогут людям с одной стороны создать эффективный комплекс средств охраны вашего объекта от пожаров, а с другой - гарантировать себе и своим сотрудникам полную безопасность и защищенность.



Литература

1. Алексеенко В.А., Матасова И.Ю. Основы безопасности жизнедеятельности. Ростов-на-Дону, «Феникс», 2001.

2. Бариев Э.Р., Пожарная безопасность и предупреждение чрезвычайных ситуаций: Словарь терминов и определений. .- М.: УП "Технопринт", 2004.

3. Безопасность в чрезвычайных ситуациях: Учебник. / Под ред. Н.К. Шишкина. .- М.: ГУУ, 2000.

4. Безопасность жизнедеятельности / Под ред. О.Н. Русака. - СПб.: ЛТА, 1997.

5. Водясов В. Тушим, спасаем, воспитываем // ОБЖ. Основы безопасности жизни. - 2007. - № 10 , - С. 33-38.

6. Воробьев, Ю.Л. Основы формирования и реализации государственной политики в области снижения рисков чрезвычайных ситуаций / Ю.Л.Воробьев.- М.: ФИД "Деловой экспресс", 2000.

7. ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования.

8. ГОСТ 12.1.033-81 ССБТ. Пожарная безопасность. Термины и определения.

9. Катышев А. М. Пожары и их последствия в России и мире в текущем году. «Российская газета» - Федеральный выпуск № 5063 (239) от 14 декабря 2009 г.

10. Перемышлев В. Дым без огня // ОБЖ. Основы безопасности жизни. - 2007. - № 12. - С. 63-64.

11. Федеральный закон от 21.12.1994 N 69-ФЗ (ред. от 19.07.2011) "О пожарной безопасности".

Размещено на Allbest.ru

...