Повышение безопасности трудовой деятельности на основе базовых принципов качества

Размещено на http://www.allbest.ru/

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность выбранной тематики функционального проекта «повышение безопасности трудовой деятельности на основе базовых принципов качества» обусловлена необходимостью снижения эксплуатационных расходов, повышением производительности труда при безусловном обеспечении безопасности движения поездов.

Базовым мероприятием, способным обеспечить существенный эффект, является переход на новые, прогрссивные технологии обслуживания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ).

Для обеспечения безопасности трудовой деятельности, бесперебойного и безопасного движения поездов в современных условиях требуется безотказное действие устройств автоматики. Предупреждение отказов и неисправностей, а также обеспечение надежного действия устройств должны быть обеспечены техническими решениями на этапах проектирования и производства, а также качественным содержанием устройств в эксплуатации.

Комплексное изучение вопросов безопасности трудовой деятельности позволяет: установить закономерности возникновения отказов и восстановления работоспособности; рассмотреть влияние внешних и внутренних факторов на работу отдельных элементов; разработать методы оценки надежности с учетом специфики работы устройств; изыскать способы повышения надежности элементов и систем на этапах разработки, производства и эксплуатации.

Безопасная трудовая деятельность обеспечивается проведением комплекса организационных и технических мероприятий, которые регламентированы международными и национальными нормативно-правовыми документами. Основополагающие документы - это конвенции и рекомендации Международной организации труда (МОТ), которым должно соответствовать национальное законодательство, нормы и правила поведения, установленные или санкционированные государством в принудительном порядке. Знание работниками своих основных прав и обязанностей в рамках трудовой деятельности поможет совершенствовать взаимоотношения с работодателем и внутри коллектива, более осознанно подходить к решению спорных вопросов и предупредить, в конечном счете, несчастные случае на производстве.

Конвенция международной организации труда. Это международный договор на уровне правительств государств по вопросам трудовых отношений (включая охрану труда), предусматривающий соблюдение общепризнанных, согласованных правил. Конвенция (франц. convention < лат. conventio - договор, соглашение) принимается на проходящей ежегодно Международной конференции труда, которая является высшим органом МОТ. В Декларации об основополагающих принципах и правах в сфере труда, принятой МОТ в 1998 г., заявлено, что все государства-члены МОТ имеют обязательство, вытекающее из единственного факта их членства в Организации, -- соблюдать, укреплять, реализовывать в духе доброй воли и в соответствии с Уставом основополагающие принципы в сфере труда:

* свободу ассоциации и реальное признание права на ведение коллективных переговоров;

* упразднение всех форм принудительного или обязательного труда; реальное запрещение детского труда; недопущение дискриминации в сфере труда и занятости.

Общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры разных стран в соответствии с конституциями являются составной частью их правовой системы.

В процессе эксплуатации одним из основных принципов в решении задач по обеспечению надежности работы технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики является прогнозирование отказов, заключающееся в предварительном выявлении слабого места в системе или конструкции и предотвращении его развития до опасного состояния. Самым распространенным на сегодняшний день способом обеспечения надежности является метод планового предупредительного обслуживания технических средств по специально разработанным «Технологическим картам». Этот метод с определенным процентом вероятности позволяет заблаговременно выявить слабое место в системе или устройстве и принять меры к предотвращению развития опасного состояния. При этом происходит привлечение к процессу, по обслуживанию устройств железнодорожной автоматики, определенного расчетным путем контингента работников.

Главным механизмом совершенствования безопасности трудовых процессов должна стать Комплексная интегрированная система менеджмента качества (КИ СМК), которая разворачивается на всех структурных предприятиях Дороги - основного функционального звена Компании.

Настоящий проект улучшения качества разработан в соответствии с функциональной стратегией управления качеством в ОАО «РЖД» в целях формирования корпоративной программы «Ступени перехода к новому качеству».

1. ЦЕЛЬ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА

автоматизация сигнализация безопасность дистанция

Цель проекта - повышение безопасности трудовой деятельности работников организации, повышения производительности труда, обеспечения безопасности движения поездов, снижения эксплуатационных расходов и количества отказов, восстановление работоспособности устройств на основе базовых принципов качества.

Достижение поставленной цели предполагается путем системного анализа основных недостатков в работе, обеспечивающих движение поездов, определением целей и задач уменьшения негативного влияния этих недостатков на работу отделения и внедрением прогрессивных технологий обслуживания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Практическая реализация выработанных в процессе работы предложений осуществлена с использованием методов и инструментов системы менеджмента качества и требований «Функциональной стратегии Управления качеством в ОАО «РЖД»». В представляемой работе мы рассмотрели деятельность Хабаровской дистанции сигнализации, централизации и блокировки. Цель деятельности предприятия - качественное техническое содержание устройств, обеспечивающих движение поездов. При этом технологические, экономические и другие внутренние производственные процессы входят составляющими и взаимосвязанными процессами в общий процесс деятельности дороги в целом. Техническое перевооружение предполагает создание и внедрение новых систем и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ), удовлетворяющих современным требованиям, соответствующих мировому уровню автоматизации, а по ряду позиций и превышающих его. Развитие технологий для хозяйства автоматики и телемеханики означает совершенствование систем технического обслуживания и ремонта устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ).

2. ЗАДАЧИ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА

Функциональный проект старшего электромеханика дистанции нацелен на преобразования, которые необходимо провести с целью перехода на новые высокоэффективные методы технического обслуживания, а именно обслуживание «по состоянию». Эти преобразования планируется проводить на основе внедрения системы менеджмента качества и инструментов улучшения в работу устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Задача настоящего функционального проекта - повышение безопасности трудовой деятельности и внедрение на Хабаровской дистанции сигнализации, централизации и блокировки систему автоматизации диагностирования и контроля устройств сигнализации, централизации и блокировки.

3. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ТЕМЫ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА

Качество трудовой жизни с позиции содержательного подхода представляет собой совокупность свойств, характеризующих условия и организацию труда (производственную жизнь), формирующих трудовую активность и обеспечивающих реализацию трудового и творческого потенциала работника, с целью удовлетворения потребностей человека как личности и как работника, и на этой основе развития общества в целом.

Для современного работника существенное значение имеет не только высокий уровень качества трудовой жизни, но и качество путей, способов и методов его обеспечения.

Система качества трудовой жизни выражается через сложную структуру слагаемых: качество технико-технологической среды, качество содержания и характера труда, качество вознаграждения, качество производительности, качество роста, качество безопасности, качество отношений, качество руководства, качество участия и др. Перечисленные слагаемые трудовой жизни и их взаимосвязи должны достигнуть конкретного качества, удовлетворяющего и работника, и работодателя, и государства.

Трудовая жизнь, качество которой выступает мотиватором активности работника, является предметом исследования многих ученых. Основной проблематикой здесь является множественность подходов к понятию "качество трудовой жизни", его многоплановость и многоаспектность.

Существующая сегодня в дистанциях сигнализации, централизации и блокировки система эксплуатации и обслуживания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики основана на планово-предупредительном методе и не позволяет перейти к обслуживанию устройств «по состоянию». Электромеханики осматривают устройства в соответствии с расчетным сроком службы того или иного технического устройства, то есть занимаются обслуживанием вполне исправных устройств только потому, что согласно инструкции наступило время их ремонта. Прогрессивным методом обслуживания устройств на сегодняшний день является система устранения неполадок по выявлению предотказных состояний. Установленное в одном пункте оборудование в режиме реального времени контролирует техническое состояние устройств и систем железнодорожной автоматики и телемеханики, своевременно выявляя их предотказное состояние.

С позиции деятельностного подхода к управлению качество трудовой жизни следует определять как результат целесообразного научно-практического взаимодействия субъектов социально-трудовых отношений по поводу формирования и развития элементов трудовой среды, обеспечивающих необходимые условия для активной реализации способностей человека к труду, и на этой основе удовлетворения потребностей взаимодействующих субъектов.

Деятельность - это динамическая система взаимодействий субъекта с миром, в процессе которых происходит возникновение и реализация отношений субъекта в предметной действительности.

При внедрении системы автоматизации диагностирования и контроля устройств сигнализации, централизации и блокировки (АДК - СЦБ) основное внимание необходимо уделить применению системы технического диагностирования и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ). Это является основным условием к переходу на высокоэффективный метод обслуживания - «по состоянию». Качественное совершенствование технологии обслуживания устройств СЦБ основывается на поэтапном переходе от планово-предупредительного метода к обслуживанию «по состоянию».

Реализация данного метода возможна при создании дорожного центра технической диагностики и мониторинга устройств автоматики и телемеханики. Основная задача Центра технической диагностики и мониторинга - выявление и организация устранения предотказных состояний устройств СЦБ для предотвращения отказов и нарушений графика движения поездов. Деятельность центра гармонично интегрируется с системой менеджмента качества, являясь индикатором результативности оказываемых услуг и их качества.

4. ПРОВЕДЕНИЕ КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКИ ТЕКУЩЕЙ СИТУАЦИИ

Мы провели анализ рисков в трудовой деятельности в Хабаровской дистанции сигнализации, централизации и блокировки за 2009 год. Общее количество составило 117. Распределение рисков эксплуатационного штата представлено на диаграмме:

5. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ. ОПИСАНИЕ ЗАДАЧ ПОСТАВЛЕННЫХ ЛИДЕРОМ ПЕРЕД УЧАСТНИКАМИ ПРОЕКТА

Лидер проекта - Начальник Хабаровской дистанции СЦБ Драпеза Сергей Иванович. Лидер выбирает цель, ставит задачи, определяет стратегические направления для достижения цели и подбирает команду.

Руководитель рабочей группы - главный инженер Хабаровской дистанции СЦБ Филимонов Андрей Анатольевич. Разрабатывает стратегические направления, ставит конкретные задачи для участников рабочей группы, анализирует полученные результаты.

Для достижения цели и выполнения поставленных задач в рабочую группу были включены следующие специалисты:

Заместитель начальника дистанции по СЦБ - Федореев Владимир Александрович. Его задача: провести мониторинг и выявить основные причины низкого качества текущего содержания устройств СЦБ, дать предложения по улучшению.

Экономист дистанции - Пинскер Ольга Юрьевна. Ее задача: выполнить оценку экономической эффективности проекта.

Старший электромеханик Хабаровской дистанции - Гусев Денис Андреевич. Его задача: обобщение аналитического материала по постановочным вопросам функционального проекта.

Инженер технического отдела - Рубанцова Софья Владимировна. Ее задача: оформление материалов, подготовка презентации.

Роль начальника дистанции как лидера - в разработке и реализации мероприятий, направленных на максимальное усиление «способствующих» факторов и минимизацию воздействия факторов, «препятствующих» решению поставленной задачи. Проработка этих вопросов составит основную часть проекта улучшения качества.

6. ИНСТРУМЕНТАРИЙ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ КАЧЕСТВА

Для выявлений причин несоответствий и принятий действенных решений в области улучшения качества необходимо использовать различные инструменты, такие как диаграмма Исикавы, диаграмма Парето, шесть сигм, бережливое производство и т.д. В проекте мы применили многие инструменты. В том числе и диаграммы Исикавы (рис.1), Парето (рис.2), Баланса сил.

Рис. 1. Причинно-следственная диаграмма Исикавы для определения факторов, влияющих на отказы технических средств СЦБ

Рис. 2. Диаграмма Парето отказов устройств СЦБ по объектам за 2009 год по Хабаровской дистанции СЦБ

Из диаграммы видно, что 1-е место по количеству отказов принадлежит элементам рельсовых цепей (42), 2-е место - кабельные и воздушные линии (27), 3-е место - аппаратура релейная, бесконтактная и на 4-м месте отказы в монтаже стативов, релейных шкафов. Отказы по этим элементам оказывают самое большое влияние на безопасность движения. Количество отказов по остальным элементам незначительное. При выполнении определенных условий мы можем снизить количество отказов по элементам рельсовых цепей на 30%, по кабельным и воздушным линиям - на 20% и на 10 % по аппаратуре релейной, бесконтактной. Исследуя общее количество отказов устройств системы ЖАТ на Хабаровской дистанции СЦБ за 2009 год (298) и общее время продолжительности отказов (349часов) можно сделать вывод, что средняя продолжительности одного отказа составляет более 1 часа. Использование системы диагностирования позволит снизить данный показатель, указывая конкретный участок и цепь, где контролируемые параметры отличаются от нормативных. В дальнейшем, при доработке системы диагностики, протоколирования и архивирования результатов, сравнение их с нормативными значениями, тестирование не только перегонных, но и станционных рельсовых цепей, мы получим элемент диагностики, контролирующий устройства, имеющие самый высокий процент отказа. Общее количество отказов рельсовых цепей в пределах Хабаровской дистанции СЦБ в 2009 году составило - 199 (по причине ШЧ - 63, по ПЧ - 86, другие службы - 50). Из общего числа всех отказов устройств СЖАТ - 297, отказы рельсовых цепей составляют 67%. Внедрение системы АДК-СЦБ позволит улучшить показатели безотказной работы устройств ЖАТ; обслуживать устройства по результатам автоматического диагностирования их состояния, включая выявленные системой предотказные состояния; автоматизировать работы с устройствами, влияющими на безопасность движения; проводить мониторинг состояния и результатов технического диагностирования устройств и систем ЖАТ на станции как электромехаником, так и с использованием АРМа.

7. НАПРАВЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЙ К УЛУЧШЕНИЮ КАЧЕСТВА

Движущим началом управления является противоречие между управляющим и управляемым субъектами, порождающее, с одной стороны, необходимость управления, и разрешаемое, с другой стороны, в процессе осуществления управления. То есть рассматривать вопросы эффективного управления необходимо с позиций взаимодействия субъекта и объекта управления. Субъекты управления качеством трудовой жизни - государство, руководство организацией и работники - порождают синергетический эффект за счет реализации совместных управленческих функций, координации действий для реализации единой цели, которые позволяют целенаправленно организовывать трудовую жизнь и обеспечивать ее высокое качество. Особенность деятельностного подхода к управлению качеством трудовой жизни заключается в осуществлении взаимосвязанных управленческих воздействий на следующих уровнях управления: мегауровень, макро - и мезоуровень, микро - и миниуровень, наноуровень.

Мегауровень (международный) - формирование и развитие системы социально-трудовых отношений в мировом масштабе, глобальное социально-экономическое и правовое сотрудничество в области выработки фундаментальных основ и мировых приоритетов качества трудовой жизни.

Макроуровень (уровень государства) - формирование экономико-правовых основ организации социально-трудовых отношений в рамках национальной экономики; выработка базовых критериев, показателей и социальных индикаторов мониторинга и оценки качества трудовой жизни; реализация мер государственной поддержки приоритетных направлений роста качества трудовой жизни в общенациональном пространстве; конструктивное взаимодействие государства, представителей работников и работодателей по преодолению социально-экономических барьеров на новый качественный уровень, развитие социального партнерства.

Мезоуровень (уровень региона) - формирование экономико-правового поля пространственной реализации существенных качественных преобразований трудовой жизни с учетом специфики и проблематики регионального развития; выработка мер стимулирования активности организаций в области развития качества трудовой жизни.

Микроуровень (уровень организации) - формирование и развитие внутренней нормативно-правовой и методической базы, экономических форм и методов развития качества трудовой жизни, внедрение качественно новых форм согласования интересов работников и организации. Миниуровень - развитие полномочий и компетенций подразделений (малых групп), адекватных возможностям и потребностям организации.

Наноуровень (уровень личности) - развитие профессионализма, ответственности, самодисциплины, инициативность и творческий подход к труду. Взаимодействие есть процесс, в котором действие одного субъекта вызывает ответное действие другого или других субъектов. Ответное действие создает основу для продолжения процесса, возникает цепь действий и реакций на них. В результате противоречия, возникающие на одном из уровней управления и неразрешимые по объективным и субъективным причинам, могут делегироваться и разрешаться на других уровнях управления, в силу наличия адекватных форм и методов управления, свойственных принимающему управленческое воздействие уровню.

Управленческое взаимодействие, нацеленное на развитие качества трудовой жизни, представляет собой динамичный процесс, в целом определяемый политическими, экономическими, социальными связями обществ, регионов, организаций, социальных групп и индивидов; оно имеет свою договорно-правовую базу, материальные проявления и отражение в общественном сознании. Взаимодействия субъектов управления качеством трудовой жизни способствуют созданию единого информационного пространства, сближению целей и интересов, достижению нового качества трудовой жизни. Сдерживающими факторами развития взаимодействия субъектов управления качеством трудовой жизни на уровне организации, малых групп и индивидов являются: несовпадение интересов; разная значимость элементов трудовой жизни для различных субъектов; отсутствие обратной связи и необходимой информации; различные представления о ролях субъектов в системе управления; межличностные отношения; нежелание взаимодействовать с кем-либо вообще и др. Следует отметить, что и на мега-, макро - и мезоуровнях управления качеством трудовой жизни все управленческие воздействия осуществляются людьми - управленческим персоналом, служащими, менеджерами, - что обосновывает возможность соотнесения перечисленных выше сдерживающих факторов на все уровни управления. Соответственно, условиями успешного взаимодействия являются значимость цели для всех участников; увлеченность процессом; атмосфера добра и доверия; возможность каждому проявить свою индивидуальность; принятие партнера; понимание и осмысление позиций других; взаимодействие ради единой цели; совпадение граней переживаний.

Главной задачей взаимодействия субъектов управления качеством трудовой жизни является разработка эффективной системы развития взаимоотношений и взаимодействий развития качества трудовой жизни, которая будет способствовать:

- росту инновационной составляющей в техническом и технологическом потенциале организаций;

- улучшению условий труда, снижению уровня травматизма и профессиональных заболеваний;

- развитию форм и систем оплаты труда повышению их эффективности, росту мотивации, укреплению ее взаимосвязи с результатами деятельности предприятий;

- расширению социальных гарантий и льгот, повышению социальной защищенности работников;

- соблюдению норм трудового законодательства, трудовых прав работников предприятий в части режимов труда и отдыха, своевременной и полной оплаты труда;

- развитию социального партнерства и форм участия работников в управлении предприятием;

- удовлетворению потребностей всех субъектов социально-трудовых отношений, осуществляющих управленческие воздействия на развитие качества трудовой жизни.

8. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЕКТА

РР = I0 / CFt , (3)

( ? )

где РР - период окупаемости, лет; CFt - годичная сумма денежных поступлений от реализации инвестиционного проекта Знак (?) в формуле (3) указывает на то, что величина денежных поступлений CFt может быть рассчитана нарастающим итогом, т.е. как величина кумулятивная. Расчет экономической эффективности проекта по показателю ЧДД (NPV) представлен в таблице 8.4.

Таблица 8.4 Расчет экономической эффективности

Ожидаемые результаты реализации проекта представлены на рис. 4.

Эпюра затрат и результатов

Рис. 4

Период окупаемости проекта «Безопасность трудовой деятельности» составляет 7 лет, а чистый дисконтированный доход по проекту при заданных условиях уже к 2012 году составляет 18,1 млн. руб. (таблица 8.4., рис. 4).

Размещено на Allbest.ru