Експлуатація пожежної автодрабини АД-30(131)ПМ506В

- робота двигуна перевіряється при ввімкнених стоянкових гальмах i нейтральному положенні важеля переключення передач (при цьому вмикається вентиляція i використовуються газовідведення);

- операцію з регулювання зчеплення на автомобілях з карбюраторними двигунами мають виконувати дві особи. Один з них прокручує колінчатий вал за допомогою пускової ручки, при цьому мають бути вжиті запобіжні заходи проти запуску двигуна;

- важкодоступні місця на автомобілі необхідно змащувати за допомогою наконечників, що з'єднані з пістолетами за допомогою гнучких шлангів або наконечників із шарнірами;

- при перевірці рівня мастила в агрегатах для освітлення слід використовувати тільки переносні лампи. Використовувати для цієї мети відкритий вогонь забороняється;

- при технічному обслуговуванні дозволяється користуватись лише справним, спеціально призначеним інструментом;

- не можна нарощувати ключі іншими ключами чи трубками, використовувати прокладки між зевом ключа i гранями болтів та гайок, бити по ключу при відкручуванні чи закручуванні. Забороняється використовувати важелі або надставки для збільшення плеча гайкових ключів;

- при операціях кріплення необхідно користуватись переважно накидними або торцевими ключами, у важкодоступних місцях при обмеженому куті повороту доцільно користуватися ключами з тріскачками (храповим механізмом). Не слід повертати ключі по колу, тому що можливі їх зриви;

- шиномонтажнi роботи проводяться тільки за допомогою спеціального зйомника у призначеному для цього місці. Забороняється вибивати диски кувалдою, демонтувати колеса шляхом наїзду на них автомобілів тощо. Накачування змонтованої шини дозволяється проводити в спеціальній огорожі або з використанням інших пристроїв, що запобігають вискакуванню замкового кільця i розриву покришки, що може нанести травму тому, хто працює;

- при роботі, що пов'язана з провертанням колінчатого i карданного валів, необхідно додатково перевірити вимкнення запалювання, важіль коробки передач встановити в нейтральне положення, визволити важіль стоянкового гальма, а після їх виконання затягнути стоянкове гальмо i знову ввімкнути нижчу передачу;

- забороняється обслуговування трансмісії під час роботи двигуна;

- на агрегатно-механiчнiй дільниці для виконання монтажно-демонтажних робіт під час ремонту агрегатів використовують стенди, що відповідають своєму призначенню;

- корпуси електродвигунів, верстатів i обладнання, а також пульти управління надійно заземлюються. Забороняється працювати на верстатах i обладнанні без їх заземлення;

- паяльні лампи, електричний i пневматичний інструмент видаються тільки особам, які пройшли інструктаж i знають правила користування ним;

- забороняється користуватися електроінструментом з несправною ізоляцією струмопровідних частин або при відсутності у них пристрою заземлення;

- при зніманні i встановленні ресор необхідно попередньо розвантажити їх шляхом підняття рами й встановлення їх на козли;

- виконувати будь-які роботи на автомобілі, який вивішено тільки на одних підйомних механізмах (домкратах, талях i т.п.), забороняється. Не можна підкладати під вивішений автомобіль диски коліс, цеглу, каміння та інші сторонні предмети;

- підйомники i домкрати випробовуються один раз на 6 місяців (разом з проведенням робіт по ТО-2 пожежних автомобілів) статичним навантаженням, більшим за гранично допустиме за паспортом на 10% протягом 10 хв з вантажем у верхньому крайньому положенні.

6. Розрахунок нормативних витрат паливо-мастильних матеріалів для автомобіля АД-30(131)ПМ506В

Норми витрат палива підвищуються у таких випадках:

а) робота в холодну пору року:

Залежно від фактичної температури повітря навколишнього середовища:

- від 00 С(включно) до -50 С - до 2%;

- нижче ніж -5 С та до -10 С включно - до 4%;

- нижче ніж -10 С та до -15С включно - до 6%;

- нижче ніж -15С та до -20С включно - до 8%;

- нижче ніж -20С та до -25 включно - до 10%;

- нижче ніж -25С - до 12%.

б) робота в гірській місцевості при висоті над рівнем моря:

- від 300 до 800 метрів - до 5%;

- від 801 до 2000 метрів - до 10%;

- від 2001 до 3000 метрів - до 15%;

- вище ніж 3001 метр - до 20%.

в) робота в умовах міста:

- з населенням до 0,5 млн. чол. - 5%;

- з населенням від 0,5 до 1,0 млн. чол. - до 10%;

- з населенням більше 1млн. чол. - до 15%.

г) робота у важких шляхових умовах (в кар'єрах, їзда по полях, на лісових чи степових ділянках по пересіченій місцевості тощо) - до 20%.

д) для автомобілів, що експлуатуються:

- більше 5 років із загальним пробігом понад 100 тис. км - до 3%;

- більше 8 років із загальним пробігом понад 150 тис. км - до 5%;

- більше 11 років або із загальним пробігом понад 250 тис. км - до 7%;

- більше 14 років або із загальним пробігом понад 400 тис. км - до 9%.

Сумарний об'єм коригування:

У випадку застосування одночасно кількох корегуючих коефіцієнтів розраховується сумарний коефіциєнт корегування, якій дорівнює сумі цих надбавок:

К = К₁ +К₂ +…..+К_П

Розрахунок нормативних витрат палива для різних типів рухомого складу автомобільного транспорту.

Для легкових автомобілів і автобусів нормативні витрати палива розраховуються за формулою:

Q_n=0,01^.H_s^.S(1+0,01^.К)

де Q_n - нормативна витрата палива, літри;

H_s - базова лінійна норма витрати палива, л/100км;

S - пробіг автомобіля, км;

K - сумарний коригуючий коефіцієнт,%.

Витрата палива для спец автомобілів, які виконують спеціальні роботи під час стоянки, визначають за наступною формулою:

е Q_об=H_об^.T_об^.(1+0,01^.К)

де H_об - норма витрати палива на роботу спеціального обладнання, л/год або літри на виконану операцію ( заповнення цистерни, тощо);

T_об - час роботи обладнання, годин або кількість виконаних операцій;

К - сумарний коригуючий коефіцієнт до норми на роботу спеціального обладнання, %.

K - Згідно із завданням курсової роботи автомобіль АД-30 (131) ПМ 506В, термін експлуатації якої складає 14 років, подолала відстань 20 км та працював зі спецагрегатом протягом 120 хв. при температурі повітря -6⁰С. При прямуванні до місця роботи автомобіль рухався по маршруту з горбистим рельєфом на висоті 1100 метрів над рівнем моря.

Нормативна витрата пального для даного автомобіля складає - 53.900 л, а витрата пального для роботи спецагрегату - 27,000 л. Враховуючи умови роботи автомобіля та термін його експлуатації при розрахунках будуть враховані наступні коригуючі коефіцієнти:

- За умов роботи в холодну пору року при температурі - 6⁰С коригуючий коефіцієнт складає 4%.

- При роботі в гірській місцевості та/або на маршрутах з горбистим рельєфом на висоті над рівнем моря 1100 метрів витрата палива збільшується на 10%.

- Для автомобілів , що експлуатуються 14 років коригуючий коефіцієнт складає 9%.

Отже, витрата палива автомобіля АД-30(131)ПМ506В, який подолав відстань 20 км складає:

Qn= 0,01^.53,900^.20^.(1+0,01^.( 9+4+10)) =13,26 л.

Витрата палива для роботи спецагрегату, який працював протягом 120 хв складає:

Q_об =27^.120/60^.(1+0,01^.( 9+4+10))= 66,42 л.

Загальна витрата пального складає:

Q_заг = Q_n+ Q_об = 13,26+66,42=79,68 л.

Висновок

Відповідно до поставленого завдання в даній курсові роботі зібрано та відображено інформацію про спеціальний пожежний автомобіль автодрабина АД 30(131) ПМ 506 В. При підготовці та виконанні курсової роботи було опрацьовано ряд спеціальної літератури, яка допомогла в більш повній мірі висвітлити загальні відомості про даний автомобіль.

Дана робота складається з основних таких розділів:

- вступ - в якому відображено важливу роль у застосуванні пожежних автодрабин та історичні дані по створенню перших таких автомобілів спеціального призначення;

- загальні відомості про автомобіль - в даному розділі зібрані данні з питань призначення та області застосування пожежної автодрабини, основних тактико-технічних характеристик автомобіля, описано загальні складові частини з яких складається даний автомобіль та багато поглибленої інформації про автомобіль;

- технічне обслуговування пожежного автомобіля - розділ містить дані щодо проведення регламентних робіт з проведення технічного обслуговування №1 та сезонного технічного обслуговування. Також представлені дані по випробовуванню пожежно-технічного обладнання а саме: випробовування рятувальної мотузки та штурмової драбини;

- правила безпеки праці під час експлуатації пожежної техніки - містить інформацію, що регламентує правила безпечної роботи на пожежній авто драбині;

- розрахунки витрат паливно-мастильних матеріалів - в даному розділі проводилися певні розрахунки відповідно до поставлених завдань, щодо визначення кількості яку затратив автомобіль за визначений пройдений шлях та витрати палива із роботою спец агрегатів.

Інформація для створення курсової роботи була взята з відповідних нормативних документів, список використаної літератури додається.

Отже дана курсова робота містить в собі всю інформацію, про пожежну автодрабину АД 30(131) ПМ 506 В.

У зв'язку із постійним підвищенням поверховості будівель в містах і можливим виникненням у цих будинках пожеж даний автомобіль залишається незамінним для порятунку людей з верхніх поверхів будівель та споруд.

Список використаної літератури

1. Закон України від 24 червня 2004 року №1859-IV «Про правові засади цивільного захисту».

2. Закон України від 17.12.1993 р. № 3747 - ХІІ «Про пожежну безпеку».

3. Закон України від 03.03.1993 р. № 2974 - ХІІІ «Про цивільну оборону України».

4. Наказ МНС України від 08.08.07 № 538 «Про затвердження Настанови з експлуатації транспортних засобів у підрозділах МНС України».

5. ДСТУ 2273: 2006 Пожежна техніка. Терміни та визначення.

6. Наказ МНС України від 07.05.07 № 312 «Про затвердження Правил безпеки праці в органах та підрозділах МНС України» (частина перша для підрозділів державної пожежної охорони).

7. Наказ Міністерства Транспорту України від 10.02.98 № 43 «Про затвердження Норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті».

8. Інструкція з експлуатації та ремонту пожежних рукавів. - Київ, 1994.

9. Донской А.П. и др. Пожарные автомобили. - Москва: Стройиздат, 1985.

10. Иванов А.Ф. и др. Пожарная техника. 1 Часть. Пожарно-техническое оборудование. - М.: Стройиздат, 2010.

11. Иванов А.Ф. и др. Пожарная техника. 2 Часть. Пожарные автомобили. - М.: Стройиздат, 2008.

12. Иванников В.П. и др. Справочник руководителя тушения пожаров. - М.: Стройиздат, 1987.

13. Мартюк В.В. Пожежні автодрабини. - Київ, 2008.

14. Яковенко Ю.Ф. и др. Эксплуатация пожарной техники. - Москва: Стройиздат,1991.

Размещено на Allbest.ru