Техніка безпеки при митному огляді транспортних засобів

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Техніка безпеки при проведенні митного огляду автотранспортних засобів(ТЗ)

Інструкція містить вимоги щодо безпечного виконання робіт співробітниками митних установ, що беруть участь в огляді ТЗ.

Керівництво митниці повинно створити нормальні і безпечні умови роботи працівникам митного поста, забезпечивши контроль за виконанням ними вимог техніки безпеки.

Огляд ТЗ та вантажів, що перевозяться на них, треба проводити або на спеціально обладнаних оглядових майданчиках, які добре освітлені, а взимку очищені від снігу та посипані піском, або в спеціальних боксах.

Забороняється провадити огляд ТЗ на відкритих (необладнаних навісами, незахищених стінами) майданчиках у разі грози, завірюхи, при підвищенні рівня заливних та ґрунтових вод.

На безпечних ділянках повинна бути нанесеною розмітка і встановлені знаки небезпеки. Рух по території митних постів повинен регулюватися Правилами дорожного руху, згідно дорожним знакам. Вводити нестандартні дорожні знаки забороняється.

На дільниці огляду треба забезпечити пожежо-вибухо-безпечність.

Митні пости повинні бути обладнані необхідними справними пристроями, приладами і пристосуваннями.

Ями для огляду ТЗ повинні мати направляючі для колес автомобілів.

Ями для огляду ТЗ повинні мати перехідні містки. Переходити через оглядові ями слід тільки перехідними містками.

На постах повинні бути встановлені аптечки, первинні засоби пожежогасіння, плани евакуації робітників і пасажирів.

Робітники митниці, які, з'явившись на роботу, заявляють про незадовільний стан здоров'я, направляються на обстеження до медичної установи.

Керівним робітникам митних організацій забороняється давати вказівки на проведення робіт, що суперечать вимогам даної інструкції. Начальники митниць, митних постів, відділів, старші змін, які не забезпечили виконання правил техніки безпеки, а також всі особи, що допустили порушення цих правил, притягаються до відповідальності відповідно до чинного законодавства.

До самостійної роботи по огляду ТЗ допускаються особи не молодше 18 років. Вони повинні:

- щорічно проходити медичне обстеження для визначення їх придатності до виконання відповідної роботи;

- твердо знати інструкцію з техніки безпеки;

- вміти правильно користуватися захисними і запобіжними пристосуваннями, необхідними в процесі роботи;

- вміти надавати першу допомогу при нещасних випадках, знати і додержуватися правил особистої гігієни.

До виконання оглядової роботи на ТЗ не можуть бути допущені особи, які не пройшли вступний інструктаж і первинний інструктаж на робочому місці.

Перевірка знань з техніки безпеки здійснюється щоквартально для особового складу митниці, що бере участь в огляді, із складанням відповідних письмових документів.

Перед початком огляду ТЗ старший оглядового наряду повинен отримати інформацію про якості вантажу і провести інструктаж на робочому місці щодо заходів безпеки виконуваних робіт, призначення попереджуючих знаків і надписів з усіма робітниками, включеними до складу оглядового наряду.

Особи, які працюють на ТЗ, електроустановах, вантажно-розвантажних механізмах, здійснюють строповку вантажів, повинні пройти спеціальне навчання, атестацію і мати відповідне посвідчення.

При виконанні службових обов'язків робітники митниці повинні:

- бути уважними і не відволікатися на сторонні справи;

І носити форму або спецодяг відповідно виконуваних робіт;

- при проведенні огляду користуватися справними технічними засобами і запобіжними пристосуваннями;

І проводити огляд в одязі, без кінців, що звисають, з прибраним під головний убір волоссям, зручному взутті;

І не оглядати незнайомі речовини і предмети заради запобігання отруєнь, опіків, вибухів і ін.;

- про випадки травмування, несправності обладнання, пристосувань та інструменту інформувати старшого зміни, начальника зміни, начальника відділу, начальника митного поста;

І палити дозволяється лише у спеціально відведених для цього місцях, забезпечених засобами пожежогасіння, урнами, скринями з піском та бочками з водою; місця для куріння повинні бути позначені відповідними знаками безпеки.

Знаходячись на території митного поста, робітники митниці повинні виконувати такі вимоги:

- рухаючись по території, користуватися тільки встановленими проходами і переходами;

- звертати увагу на сигнал, який подається з транспорту, що рухається:

- не заходити за огородження небезпечних місць; забороняється:

- І знаходитися на підніжках, крилах, дахах напівпричепів, кузовів, кабін під час руху транспорту;

- торкатися рухомих механізмів та їх частин, електричних проводів, кабелів, шин, клем, патронів освітлення, наступати на переносні електропроводи, що лежать на землі.

Митний огляд ТЗ з працюючим двигуном і незагальмованими колесами забороняється.

Співробітникам митниці забороняється запускати двигун, від'їжджати на підконтрольних транспортних засобах з місць огляду. Допускати запуск двигуна і від'їзд ТЗ до закінчення огляду забороняється.

При огляді ТЗ інспектор повинен додержуватися таких правил:

- не підходити першим до багажника або капоту, йти за водієм;

- не повинен відкривати відсіки або багажники замість водія;

- вимагати від водія після того, як він відкрив капот або багажник, відійти від кришки;

- не опускати руки або голову у відсік, поки водій стоїть біля кришки або дверей ТЗ.Під час огляду ТЗ забороняється:

- Нюхати і куштувати на смак речовини, які підозрюються як наркотики.

- Розливати легко спалахуючі речовини.

- Торкатися виявлених вибухових речовин.

- Оглядати без попередньої консультації з відділом ТЗК (технічних засобів контролю) прилади, що працюють за принципом пружинно-виштовхуючих механізмів.

- Користуватися несправними електророзетками, електро-вимикачами.

- Торкатися електроприладів та електропроводки, що знаходяться під напругою, безпосередньо або будь-якими предметами.

- Огляд ручної поклажі.

До початку огляду ручної поклажі та багажу робітник митниці повинен шляхом опитування пасажира з'ясувати, чи нема в його речах небезпечних бритв, лез для небезпечних бритв, голок, ріжучих та колючих предметів, які можуть при огляді нанести травму.

При огляді ручної поклажі та багажу треба бути обережним, якщо огляд провадиться без перекладання речей шляхом промацування вміст ручної поклажі та багажу.

Забороняється оглядати висячі скляні та інші предмети, що б'ються.

В дощ, снігопад, ожеледицю необхідно бути обережним при вході до напівпричепу, кузова, кабіни і виході з них. Звертати увагу на те, щоб були зчищені бруд, сніг," лід з підніжок.

Перед тим як розпочати роботу по огляду автомобіля, встановленого на оглядовій ямі:

- перевірити правильність встановлення коліс по відношенню до направляючих;

- впевнитися в наявності вільного доступу до ями, справності дробини і ґрат на підлозі в ямі.

Знаходячись в оглядовій ямі, огляд автомобіля здійсняти в захисних окулярах та касці.

У разі необхідності під час огляду ТЗ слід користуватися переносним електричним світильником, з запобіжною сіткою напругою не більше ніж 42 В, при роботі в оглядовій ямі - не більше 12 В, або переносним електричним ліхтарем.

Для усунення небезпечності опіку при огляді необхідно бути обережним при торканні до гарячих частин автомобіля (двигуна, радіатора, вихлопної труби і т.Д.).

При роботі поблизу крильчатки вентилятора для запобігання нещасному випадку зняти з нього приводний ремінь.

При огляді двигуна у автомобіля з піднятою кабіною необхідно спочатку перевірити закріплення кабіни спеціальною упорною штангою.

Огляд самосвалу при піднятому кузові виконувати тільки після укріплення кузова міцними металевими упорами (штангами), які виключають можливість мимовільного або випадкового опускання.

Використання замість упору різних випадкових підставок або підкладок забороняються Ставити завантажений кузов на упор, а також працювати з пошкодженим або неправильно встановленим упором забороняється.

У разі виникнення необхідності в розбиранні ТЗ для огляду окремих агрегатів їх зняття здійснюється в боксі за допомогою підйомно-транспортних механізмів, обладнаних пристосуваннями, які забезпечують повну безпеку огляду. До розбирання ТЗ паливо і масло треба злити.

Перед початком поглибленого огляду необхідно виключити двигун і загальмувати колеса, для цього слід загальмувати автомобіль ручним гальмом, включити найнижчу передачу, виключити запалення на автомобілях з бензиновими двигунами, а з дизелями - перекрити подання палива, під колеса покласти упори (башмаки) - не менше двох.

Па рульове колесо автомобіля обов'язково повісити табличку з надписом "Двигун не пускати - працюють люди!".

У разі здійснення митного огляду, пов'язаного із зніманням коліс, поставити під вивішений автомобіль (причеп) козелки, а під не зняті колеса-упори (башмаки). Виконувати будь-які роботи на ТЗ, вивішеному тільки на одних підйомних механізмах (домкратах, кран-балках, тельферах, талях і т.д.)

забороняється.

Забороняється підкладати під вивішений автомобіль дошки, цеглини, на інші предмети.

Шиномонтажні роботи.

Демонтаж і монтаж шин треба здійснювати в спеціальному огородженні (клітці).

Перед демонтажем шини повітря з камери треба повністю випустити. Демонтажшини, якащільно прилягає до ободу колеса, виконують на спеціальному стенді або за допомогою зйомного пристрою. Під час роботи на стенді для демонтажу і монтажу шин редуктор треба закрити кожухом.

Забороняється вибивати диски кувалдою (молотком).

Перед монтажем шини необхідно перевірити справність ободу, диска колеса і замкового кільця.

Замкове кільце при монтажі шини на диск колеса повинно надійно входити до виїмки ободу всією внутрішньою поверхнею.

Підчас накачування шини повітрям забороняється виправляти її

положення на диску постукуванням, а також ударяти по замковому кільцю молотком або кувалдою.

На ділянці накачування шин має бути встановлений дозатор тиску повітря або манометр

Перед зніманням колеса необхідно перевірити положення замкового кільця.

Операції по зніманню, постановці і переміщенню коліс масою більше 20 кг повинні бути механізованими.

При роботі з пневматичним стаціонарним підйомником для переміщення покришок великого розміру обов'язкова фіксація піднятої покришки стопорним пристосуванням.

При обслуговуванні автомобіля на підйомнику (гідравлічному, електромеханічному) на механізмі управління підйомником вивішують табличку з надписом "Не торкати - під автомобілем працюють люди!".

Перед оглядом днища кузова ТЗ на поворотному стенді надійно укріпити автомобіль, злити паливо з паливних баків і воду з системи охолодження, щільно закрити маслозаливну горловину двигуна, зняти акумуляторну батарею.

При розбиранні автомобіля знімати, транспортувати і встановлювати двигун, коробку передач, задній міст, передній міст, кузов і раму. Зачеплювати їх тросом і канатами необхідно тільки за допомогою підйомно-транспортних механізмів, обладнаних пристосуваннями (захватами), які гарантують безпечність робіт.

Забороняється піднімати (вивішувати) ТЗ за буксирні крюки.

Візки для транспортування повинні мати стойки та упори, запобіжні агрегати від падіння та мимовільного переміщення по платформі.

Забороняється піднімати (навіть короткочасно) вантажі вагою більше, ніж це передбачено таблицею даного підйомного механізму.

До знімання двигуна і коробки передач, заднього моста, радіатора та інших агрегатів або деталей, пов'язаних з системами охолодження і змащування автомобіля, необхідно попередньо злити масло і воду у спеціальні резервуари, не допускаючи розплескування і проливання рідини. Випадково пролите на підлогу масло або випущений солідол негайно засипати тирсою або сухим піском і зібрати в спеціально відведене для цього місце.

У процесі огляду ТЗ забороняється торкатися рухомих частин механізмів, електропроводів та струмоведучих частин електрообладнання, що знаходяться під напругою, щоб уникнути травм від дії електричного струму.

При використанні переносних електроінструментів номінального напруження більше, ніж 36 В, та при відсутності автоматичних захисно-вимикаючих пристроїв використовують діелектричні рукавички, а корпус електроінструмента заземлюють.

При роботі з пневматичним інструментом необхідно застосовувати захисні окуляри з безкольоровим склом.

При використанні ручного інструмента забороняється:

І використовувати молотки і кувалди, слабо насаджені на ручках;

- відвертати і завертати гайковим ключем великих розмірів з підкладанням металевих пластинок між гранями гайки і ключа, а також подовжувати гайкові ключі приєднанням іншого ключа або труби (крім спеціальних монтажних);

При виконанні робіт з акумуляторами не допускається попаданні електроліту на шкіру і одяг. При попаданні електроліту на шкіру нейтралізацію здійснюють 10 відсотковим розчином соди, а потім водою з милом.

Для промивання очей застосовувати 2-3% нейтралізуючі речовини

При експлуатації лужних акумуляторів в якості нейтралізуючого розчину застосовується 5-10% розчин борної кислоти для шкіри тіла та 2-3% розчин борної кислоти для очей.

Забороняється користуватися відкритим вогнем, факелом, свічкою,запалювати сірники і палити при роботах з акумуляторами.

Антифріз, що застосовується дія заповнення системи охолодження, є отруйною рідиною. Переливати антифріз через шланг шляхом засасування ротом забороняється. Після кожної операції з антифрізом треба ретельно мити рухи водою з милом. При випадковому заковтуванні аитнфрізу постраждалого треба негайно виправити до лікувальної установи.

Дія запобігання негативної дії палива і масел на організм людини треш у никати попадання їх до організму та на шкіру, а також уникати вдихання парів бензину. Паливо, яке попало на шкіру, необхідно своєчасно змивати.

Після закінчення робіт необхідно розлите масло і паливо прибрати за допомогою піску, зібрати використані обтиральні матеріали, скласти їх до металевих скринь з кришками.

Якщо руки або спецодяг змочені бензином, забороняється підходити до відкритого вогню, палити, запалювати сірники.

У разі спалаху палива (бензину) не гасити вогонь водою, а застосовувати пінний вогнегасник, засипати вогонь землею, піском, прикрити брезентом або кошмою.

При розливанні бензину і попадання його на автомобілі, обладнання, майданчики, підлогу та ін. залиті місця треба негайно очистити і знешкодити. Для цього необхідно засипати піском або тирсою забруднені поверхні або протерти дрантям, а потім дегазувати хлорним вапном (використовується у вигляді кашиці в пропорції: 1 частина хлорного вапна на 3-5 частин води), керосином або лужним розчином, якщо забруднена металева

поверхня. Дегазуючі речовини наносять на забруднені місця і через 1-5 хвилин змивають водою.

2. Підготовчі заходи перед прибуттям потяга

Адміністрація та співробітники залізниці здійснюють

такі підготовчі заходи:

1) зачиняють і залишають зачиненими до завершення огляду потяга, особистих речей та багажу пасажирів усі входи до вокзалу з боку платформи, на яку прибуває потяг, крім тих, через які

пасажири проходять в доглядовий зал;

2) встановлюють бар'єри з двох боків платформи, на яку ніхто не допускається без дозволу начальника м/п або особи, яка його заміщує, крім службового персоналу;

3) провідники вагонів перед прибуттям потяга на станцію митного огляду роздають пасажирам митні декларації, роз'яснюють правила їх заповнення (при наявності у пасажирів багажу, що слідує окремо, вони заповнюють дві декларації).

З метою запобігання порушенню розкладу руху поїздів митний контроль може здійснюватися поза пунктами пропуску на державному кордоні або в місцях, визначених керівником митного органу за погодженням з керівниками залізничної станції та органу охорони державного кордону України.

У виняткових випадках, перелік яких визначається спеціально уповноваженим центральним органом виконавчої влади в галузі митної справи, на вимогу митного органу окремі вагони, локомотиви, інші елементи рухомого складу для здійснення митного контролю можуть бути виключені зі складу поїзда, якщо проведення такого контролю у складі поїзда неможливе.

Відправлення залізничних транспортних засобів з місць стоянки здійснюється з дозволу митного органу та органу охорони державного кордону України.

3. Дії митника при потребі здійснення огляду контейнерів-рефрижераторів

Контейнери, в яких перевозять токсичні речовини, до початку огляду треба ретельно провітрити. Вхід до таких приміщень дозволяється лише при умові страховки іншою особою. Особа, що входить, повинна одягати запобіжний пояс з лямками. Запобіжний пояс і лямки повинні щільно облягати тіло. У разі термінової необхідності вхід до вказаних приміщень без їх провітрювання дозволяється в автономних засобах індивідуального захисту органів дихання або в шлангових протигазах при дотриманні вказаних вище вимог. Особи, що знаходяться у вказаних приміщеннях і спостерігають, для зв"язку між собою повинні користуватися встановленою системою сигналів.

При підйомно-транспортних та вантажно-розвантажувальних роботах забороняється стояти і проходити під піднятим вантажем, під працюючими на висоті людьми.

При роботі по огляду контейнерів робітникам митниці забороняється знаходитися в місцях, під якими переносяться контейнери.

Для огляду контейнери треба виставляти у безпечному місці, щоб уникнути травм на випадок випадіння предметів з контейнеру. Огляд ящиків треба провадити лише при повному зніманні кришок.

При відкриванні дверей контейнерів і автофургонів робітники митниці повинні бути за дверним прорізом на безпечній відстані від дверей, що відкриваються, щоб уникнути ушибу вантажем, який може випасти, або дверима, що відкриваються.

Холодильні установки рефрижераторних автомобілів розкривають тільки після відкачки холодагенту з частини установки, що розкривається. Витік холодагенту у фреонових установках визначають галоїдною лампою або електронним течешукачем, а витік аміаку в аміачних установках - лакмусовим папером (або за запахом).

Відвідування холодильних камер і рефрижераторних приміщень допускається лише у складі двох осіб: одна людина повинна знаходитися зовні, маючи дихальний апарат для надання необхідної допомоги, і спостерігати за тим, хто знаходиться всередині. Перед входом перевірити наявність парів холодогента та їх концентрацію. На входах у такі приміщення є наглядні написи "ОБЕРЕЖНО - МОЖЛИВИЙ ВИТІК ФРЕОНУ!".

При роботі в охолоджених приміщеннях необхідно бути тепло одягненим для запобігання простудних захворювань.

Роботи по огляду дахів автофургонів і контейнерів при обмерзанні дозволяється провадити тільки після того, як лід буде сколото і прибрано або вжиті інші заходи для уникнення ковзання працюючих.

Размещено на Allbest.ru