Основы обучения правилам поведения на улице

Второй тип ИОС связан с использованием кукол, изображающих персонажей произведений, хорошо знакомых детям. «Герои полюбившихся сказок, рассказов, диафильмов, мультфильмов воспринимаются детьми эмоционально, будоражат воображение, становятся объектами подражания» [18, с. 44]. Автор продолжает: «Для реализации целей экологического воспитания подходят такие литературные произведения, содержание которых так или иначе связано с природой, а герои имеют кукольное воплощение» [18, с. 44]. Соответственно, для наших целей закономерным будет подбор героев, так или иначе связанных с дорожным движением. Это, по нашему мнению, может быть, например, дядя Степа из стихотворений С. Михалкова, работавший, как известно, постовым; персонажи стихов Андрея Усачева («Домик у перехода») и др. Кроме того, героем (а точнее, антигероем) может стать тот же Незнайка или даже Бармалей, которому дети будут объяснять неизвестные ему правила поведения на дороге.

Автор предупреждает: «Воспитателю при разработке ИОС следует помнить, что все слова и действия куклы должны соответствовать ее литературной биографии; в новой ситуации она должна проявлять себя так же, как и в произведении» [18, с. 45].

Третий тип, выделенный С.Н. Николаевой - ИОС-путешествия. «Путешествия в данном случае - это собирательное название различного рода игр в посещения выставок, сельскохозяйственных ферм, зоопарка, салона природы и пр., в экскурсии, походы, экспедиции, поездки и путешествия, Эти игры объединяет то, что дети, посещая интересные места, в игровой форме получают новые знания о природе, чему способствует обязательная в игре "роль руководителя (экскурсовода, начальника экспедиции, заведующего фермой), которую исполняет воспитатель. Именно через него дошкольники знакомятся с новыми местами, животными, растениями, получают самые различные сведения об окружающей природе и деятельности человека в ней» [18, с. 46].

Все сказанное касательно экологического воспитания, справедливо и для обучения ПДД. Экскурсия может «направиться» на оживленный перекресток, пост ГИБДД.

Автор пособия подчеркивает сугубую важность атрибутики: «В ИОС такого типа большую помощь оказывает атрибутика в виде самодельных фотоаппаратов, подзорных труб и биноклей» [18, с. 47], ведь в путешествии все нужно зафиксировать, запомнить, отметить.

В каждом конкретном случае сюжет игры продумывается таким образом, что дети, посещая новые места, знакомятся с новыми объектами и явлениями в качестве путешественников, туристов, экскурсантов, посетителей. В рамках ролевого поведения дети слушают пояснения, «фотографируют», рассуждают. Чтобы игра была полноценной и через нее воспитатель смог реализовать поставленные дидактические задачи, он тщательно продумывает свою роль (слова для контакта с посетителями, содержательные сообщения, возможные игровые и ролевые действия). Игра захватит детей, если воспитатель специальными приемами постоянно поддерживает воображаемую ситуацию того пространства, в котором она протекает.

Несомненно, ИОС как организованный и контролируемый процесс должны быть регламентированы по времени, но автор считает, что обучение с использованием игр-путешествий может в ряде случаев выходить за рамки отведенного времени - это не опасно, «так как качественное проведение игры, создавая определенный эмоциональный настрой у детей, обеспечивает максимальный развивающий эффект» [18, с. 50].

В статье О.М. Ельцовой и А.Н. Тереховой дается следующее определение: «Игровые обучающие ситуации (ИОС) - одна из форм совместной деятельности. Навыки игрового общения, которые будут приобретены в ИОС, дети свободно перенесут и в самостоятельную деятельность» [9, с. 17]. Авторы статьи приводят классификацию ИОС, отличную от данной С.Н. Николаевой:

1. Ситуация - иллюстрация;

2. Ситуация - упражнение;

3. Ситуация - проблема;

4. Ситуация - оценка [9, с. 17].

Сразу обратим внимание на то, что в данной статье ведется речь об использовании ИОС в контексте речевого развития дошкольников. Однако нельзя не заметить, что грамотно построенная ИОС, позволит педагогу решить все виды задач: как обучающую (ознакомление с ПДД), так и развивающую - совершенствование речи воспитанников.

Соотнесем две классификации и попытаемся сформулировать собственное видение вопроса.

По словам О.М. Ельцовой и А.Н. Тереховой, в ситуациях-иллюстрациях взрослым разыгрываются простые сценки из жизни детей. С помощью различных игровых материалов и дидактических пособий педагог демонстрирует детям образцы социально приемлемого поведения, а также активизирует их навыки эффективного общения.

Используя в образовательном процессе игровые ситуации-упражнения, педагог помогает ребенку стать не только слушателем и наблюдателем, но и активным участником процесса. Включаясь в ситуации-упражнения, дети тренируются в выполнении отдельных игровых действий и связывании их в сюжет, учатся регулировать взаимоотношения со сверстниками в рамках игрового взаимодействия. Такой вид ИОС авторы предлагают начать использовать со средней группы.

Участие старших дошкольников в ситуациях-проблемах, по мнению авторов статьи, способствует усвоению ими основных векторов социальных отношений, их «отработке» и моделированию стратегии поведения в мире людей. В этих ситуациях взрослый привлекает внимание ребёнка к своему эмоциональному состоянию и состоянию других персонажей. Активно участвуя в ситуациях-проблемах, ребёнок находит выход своим чувствам и переживаниям, учится осознавать и принимать их. Он постепенно овладевает умениями предвосхищать реальные последствия своих поступков и на основе этого выстраивать дальнейший сюжет игры и произвольно изменять своё игровое и речевое поведение. В ситуациях-проблемах каждый ребёнок находится в активной действующей позиции. В этом и состоит педагогическая ценность таких ситуаций.

В подготовительной к школе группе практики предлагают использовать ситуации-оценки, предполагающие анализ и обоснование принятого решения, его оценку со стороны самих детей. В этом случае игровая проблема уже решена, но от взрослого требуется помочь ребёнку проанализировать и обосновать решение, оценить его [9].

Опираясь на собственную практику, авторы утверждают, что все положительные качества и знания у детей формирует не сама ИОС, а то или иное конкретное содержание, которое специально вносится в неё педагогом.

Мы видим, что градация ИОС здесь зависит от возраста дошкольников. Типы ситуаций усложняются в зависимости от сформированности тех или иных качеств воспитанников - зрелости мыслительных процессов и прочих психических функций. Так от простого восприятия показа (иллюстрации) со временем дети переходят к активному повторению по образцу (упражнению), а затем и к решению проблем и оценке ситуаций.

Нельзя не увидеть связь этой классификации с этапами взаимодействия дошкольников со средой, выделенными Т.Г. Хромцовой, на которых мы останавливались ранее. Очевидно, что на этапе уточнения и систематизации знаний дошкольников о правилах безопасного поведения дошкольников в быту преобладают дидактические игры - и это будут ИОС иллюстративного характера. На этапе усвоения умений безопасности жизнедеятельности переходим к ИОС с игрушками-аналогами, литературными героями, ИОС-упражнениям, имитированию действий с бытовыми объектами и моделированию возможных угрожающих ситуаций обращения с ними. На этапе практикования действий с доступными потенциально опасными предметами быта ключевую роль будут играть ИОС-путешествия и ИОС с литературными персонажами, включающие проблемные и оценочные компоненты.

Очевидно, что основания у рассмотренных нами классификаций различны. В первом случае деление осуществляется по принципу определения центрального объекта ситуации: игрушки-аналога, литературного персонажа или пункта назначения «путешествия». По характеру же любая из этих ИОС может отвечать принципам одной из ситуаций, перечисленных в статье О.М. Ельцовой и А.Н. Тереховой, то есть, быть иллюстрацией (аналогия), упражнением (путешествие, работа с литературным персонажем), проблемой или требовать оценки (действия героя; то, что увидели в «путешествии»). Таким образом, классификации ИОС могут существовать рядом и пересекаться в определениях различных ИОС, моделируемых педагогом.

К сожалению, практически ни в одной статье, посвященной отдельно обучению дошкольников ПДД и отдельно ИОС, игровые ситуации не рассматривались полноценно как средство формирования навыков безопасного поведения на дороге. Поэтому выводы относительно использования ИОС в целях обучения ПДД будут носить самостоятельный характер.

Итак, ИОС - это специально организованная форма совместной деятельности детей и педагога, отличающаяся от обычной детской игры подконтрольностью со стороны воспитателя и имеющая четкую дидактическую цель. По форме ИОС делятся на манипуляции с игрушками-аналогиями, работу с литературным героем и путешествия. По степени полноты включения мышления детей в ИОС проводится различие между иллюстрацией, упражнением, проблемой и ситуацией оценки.

В заключении первой главы можем сделать следующие выводы:

· история обучения основам безопасности жизнедеятельности охватывает сравнительно небольшой период времени. Проведенный анализ теоретической литературы позволяет заметить, что наиболее интенсивно методика формирования безопасного поведения начала развиваться во второй половине XX века, когда, со стремительным взлетом технической мысли человечества, педагоги и родители осознали необходимость системного подхода к обучению правилам безопасного поведения в быту, природе и на дороге. Постепенно программы обучения ОБЖ были созданы на всех уровнях образовательной системы. В интересующем нас дошкольном звене до сих пор количество стандартизированных специальных программ, направленных именно на обучение основам БЖД (безопасности жизнедеятельности), совсем невелико;

· наиболее популярная из них - программа авторства Р.Б. Стеркиной, Н.Н.Авдеевой и ряда других авторов. На ней базируется подавляющее большинство авторских проектов;

· одним из наиболее опасных объектов окружающей дошкольника среды является автомобильная дорога. Правила поведения на дороге необходимо в системе преподавать детям с самого раннего возраста совместными усилиями родителей и дошкольных образовательных учреждений. С учетом этого требования создаются многочисленные долгосрочные авторские проекты педагогов ДОУ, включающие в себя совместные мероприятия с родителями воспитанников и службами ГИБДД, МЧС и ПО;

· поскольку ведущим видом деятельности ребенка-дошкольника является игра, игровое обучение ПДД - наиболее эффективный метод формирования безопасного поведения на дороге. Игровая обучающая ситуация (ИОС), то есть, игра, в противовес естественной игре ребенка, специально организованная педагогом, часто в условиях, приближенных к реальным (с использованием игрушек-аналогов дорожных объектов) - логичный и действенный способ закрепить у дошкольника знания о дорожных объектах и ситуациях и навыки правильного поведения на проезжей части как в качестве пешехода, так и в качестве водителя. Чем старше становятся дети, тем сложнее ИОС, в которую помещает их воспитатель, тем чаще обращение к проблемным ситуациям, требующим самостоятельной оценки дошкольника. ИОС могут и должны использоваться педагогом не эпизодически, а органично включаться в специально разработанную систему обучения и воспитания либо в ограниченный во времени образовательный проект.



Глава II. Экспериментальное исследование использования игровой обучающей ситуации в ознакомлении с правилами дорожного движения детей среднего дошкольного возраста

2.1 Анализ уровня представлений детей среднего дошкольного возраста о правилах безопасного поведения на улице

На основе теоретического анализа данной проблемы нами была проведена опытно-экспериментальная работа, включающая три этапа: констатирующий, формирующий, контрольный и предполагающая ознакомление детей среднего дошкольного возраста с правилами дорожного движения.

Цель опытно-экспериментальной работы - использование ИОС в формировании представлений детей среднего дошкольного возраста о правилах дорожного движения.

Исследование проходило на базе МОУ Тигрицкая СОШ № 9 (дошкольная ступень), д/с «Солнышко» в течение двух месяцев (июль - август 2012 г.).

В исследовании принимало участие 15 детей среднего дошкольного возраста, 2 воспитателя, 3 родителей и 1 ученик 9 класса МОУ Тигрицкая СОШ № 9.

Цель констатирующего этапа работы - выявить уровень представлений детей среднего дошкольного возраста о правилах безопасного поведения на улице.

Для этого использовался комплекс методов: беседа с детьми, тестовые задания «Я пешеход» (в картинках), выполнение практических заданий.

Исходя из того, что большинство существующих методик диагностики рассчитано на старший дошкольный возраст и подготовительную группу детского сада, мы, опираясь на программу обучения и воспитания в среднем дошкольном возрасте, адаптировали методики к данному возрасту (4-5 лет).

Уровень представлений детей мы выявляли с помощью беседы. Вопросы беседы составлялись в соответствии с тематическими блоками программы и позволили выявить рамках какого тематического блока наблюдаются наиболее серьезные пробелы в знаниях детей и на что необходимо сделать упор при моделировании игровых обучающих ситуаций на формирующем этапе.

Представлен весь содержательный материал по ознакомлению дошкольников с правилами дорожного движения. Для средней группы были отобраны следующие дидактические единицы содержания программы:

Ш Устройство проезжей части.

Ш «Зебра», светофор и другие дорожные знаки для пешеходов.

Ш Дорожные знаки для водителей и пешеходов.

Ш Правила езды на велосипеде.

Ш Милиционер-регулировщик.

Ш Правила поведения в транспорте [1, с. 120].

Как показал анализ ответов детей в ходе общей беседы, дошкольники средней группы

v имеют представление о разрешающих и запрещающих дорожных знаках («которые можно - синие, а нельзя - красные» (Генке Слава); «я видела синий знак с человечком - там, где можно дорогу переходить» (Сергеева Катя); «мне папа говорил, что где круглый знак с цифрой, там быстро ездить нельзя, у нас таких нет, только в городе» (Семаева Олеся));

v Примерно знают, кто такой и зачем нужен регулировщик («дядя-полицейский, который руками машет» (Кинэ Вика); «он помогает машинам ехать правильно» (Молин Дима); «мы видели - светофор сломался, и дядя в синих штанах руками показывал, и мы ехали» (Исакова Лиза); были и курьезные ответы: «тот, кто регулит» (Васильев Максим));

v знакомы с сигналами светофора («красный - стой, желтый - готовься, зеленый - иди» - все отвечали примерно одно и то же, используя слова, что мы вместе запоминали ранее; двое вспомнили про пешеходный светофор: «а есть такой, где только красный и зеленый, а еще человечек бежит, и цифры наверху - сколько еще бежать» (Немченко Дима));

v базовыми правилами поведения на дороге («где нет полосок, нельзя ходить» (Сергеева Катя); «играть нельзя на дороге, где машины - могут задавить» (Серебряков Егор); «налево надо посмотреть, потом направо, и тогда уже идти» (Дмитриева Стефания)).

Наиболее полно отвечающими потребностям оценки знаний детей о безопасном поведении на дороге и соответствующими среднему дошкольному возрасту мы сочли тесты в картинках «Я пешеход». Тесты разработаны таким образом, что воспитатели либо сами читают задание ребенку, после чего он ставит галочку рядом с правильным, по его мнению, ответом. Десять тестовых заданий, в каждом из которых 4 вопроса охватывают все основные понятия и дорожные знаки, которые необходимы ребенку по правилам дорожного движения.

Тестирование проводилось ежедневно, индивидуально с каждым ребенком, в утренние часы после завтрака, когда концентрация внимания и работа памяти наиболее эффективны.

Дети испытывали трудности, главным образом, с вопросами, касающимися регулировщика, правил поведения в общественном транспорте и видов транспорта. Следовательно, на эти темы необходимо обратить внимание при разработке ИОС.

Затем представления детей о правилах дорожного движения проверялись с помощью практических заданий.

Первое задание:

Правильно разместить на картинке знаки, обозначающие различные виды пешеходных переходов: наземный, надземный, подземный (3 балла).

Второе задание:

Сделать из нерегулируемого пешеходного перехода регулируемый, правильно установить светофор (1 балл).

Третье задание:

«Включить» нужный сигнал светофора (раскрасить нужный цветом фазу светофора) (1 балл).

Оценка уровня усвоения знаний

Высокий уровень: безошибочно выполнено задание, устранены ошибки, ребёнок способен объяснить, в чём ошибка художника (допускается одна ошибка).

Средний уровень: допускаются 2-3 ошибки, и ребёнок затрудняется в объяснении своих действий (нуждается в подсказке).

Низкий уровень: наличие 4 и более ошибок, отказ от выполнения работы, неправильное объяснение своих действий.

Из данных мы видим, что решение практических заданий детьми вызвало трудности у большего количества детей группы. Низкий результат остался у того же числа детей, а высокий результат показало меньшее количество воспитанников. Основная же масса детей демонстрирует средний уровень представлений.

Наиболее частой ошибкой было неверное соотнесение знаков подземного и надземного перехода с картинкой. Это закономерно, так как задание в большей степени было рассчитано не столько на точное знание (в деревне никаких переходов нет), сколько на логику: поднимается по лестнице - надземный, спускается по лестнице - подземный, идет по ровному месту - наземный. Очевидно, не у всех в достаточной степени сформировалось представление о значении приставок на-, над- и под-, затруднено соотнесение с графическим объектом. С заданием по определению цвета светофора справились все дети.

Сводный результат по двум диагностикам представлен в таблице 1, приложение Г.

Итак, на констатирующем этапе опытно-экспериментальной работы выявлено, что основная масса воспитанников держится середины, четверо - выше среднего, один ребенок в обоих случаях подтвердил высокий результат.

Следует отметить, что, если в существующих программах обучения дошкольников основам безопасности жизнедеятельности анализ знаний и умений детей проводит в начале и конце учебного года, то сроки нашего исследования, естественно, были более сжатыми: нашу работу мы провели в течение двух месяцев. Так как основной задачей было проанализировать, как влияет на усвоение детьми ПДД введение ИОС в педагогический процесс, соответственно, и контроль над ЗУН в области ПДД мы осуществили в начале и конце данного краткосрочного проекта (июль-август 2012 г.) Анализ повторно проведенной диагностики (контролирующий этап опытно-экспериментальной работы) будет дан в разделе 2.3.

2.2 Использование игровой обучающей ситуации в формировании представлений о правилах безопасного поведения у детей среднего дошкольного возраста

Формирующий этап опытно-экспериментальной работы проводился в течение двух месяцев (июль-август) и предполагал расширение и закрепление представлений детей о правилах дорожного движения с помощью игровых обучающих ситуаций.

На основе анализа полученных результатов нами был составлен план ознакомления с основами безопасности дорожного движения с использованием ИОС. При этом необходимо было выбрать тип отыгрываемой ситуации в соответствии с классификациями С.Н. Николаевой и О.М. Ельцовой.

Проанализировав особенности возраста и характеров детей группы, за которую мы ответственны, мы пришли к выводу, что наиболее эффективным будут ИОС-путешествия и ИОС с литературным героем (по классификации С.Н. Николаевой). К тому же, их можно комбинировать. Что касается второй классификации О.М.Ельцовой, то, по большому счету, все типы ИОС (иллюстрация, упражнение, проблема и оценка) важно использовать на разных этапах работы.

Создание специальной среды для изучения ПДД представляется нам особенно актуальным в рамках сельского ДОУ, так как дорожная ситуация в селе очень сильно отличается от городской. Но необходимо помнить о том, что в будущем детям неизбежно придется столкнуться с особенностями городского движения, и к этому необходимо готовить.

В целях получения опыта создания такой среды мы познакомились с Г.Г. Костиной, заведующей МДОБУ № 4 г. Минусинска Минусинского района Красноярского края, где одним из приоритетных направлений воспитания дошкольников является «дорожный ликбез», и посетили специальную «комнату ПДД», грант на оборудование которой в свое время получило ДОУ и где с детьми проводятся специализированные занятия по дорожной безопасности. Замечательным считаем и тот факт, что вся территория МДОБУ №4 оформлена как настоящая «взрослая» улица - с полосами движения и «зебрами».

Все увиденное нами мы по возможности постарались привнести в обиход воспитанников нашего детского сада.

При разработке ИОС для использования в ходе формирования культуры безопасности дорожного движения нами использовались такие работы как «Занятия по правилам дорожного движения» Е.А. Романовой, «Три сигнала светофора» Т.Ф. Саулиной, составленный Н.А. Извековой сборник «Занятия по правилам дорожного движения», «Ребенок на улице» А.А. Вдовиченко и «Как научить детей ПДД?» авторства Т.П. Гарнышевой. Все издания выпущены в 2009-2010-х гг., а значит, насколько это возможно, отвечают требованиям современной дорожной ситуации.

Погружение в специальную среду для изучения ПДД планировалось два раза в неделю в течение двух месяцев.

Следует отметить, что включенные в план занятия по ручному труду, лепке, аппликации выполняют задачу подготовки к моделированию ИОС; при системном подходе их необходимость очевидна.

Прежде чем приступить к осуществлению намеченной цели, нами был изучен дидактический материал, представленный в методическом кабинете детского сада. Мы приняли участие в педагогическом совете по обозначенной проблеме, подобрали и систематизировали материал для работы с детьми, методическую и художественную литературу для дошкольников, методические разработки для воспитателей.

Мы долго думали над главным героем, который стал бы центральной фигурой наших игровых обучающих ситуаций. Перебрав известных нам героев книг, мы остановились на хрестоматийном Незнайке. Как в последствии оказалось, дети наш выбор одобрили, однако и «Тачки» мы не упустили из виду: попросили мальчишек, имеющих их игрушечные копии у себя дома, принести их в группу, и организовали соревнование на лучшего водителя «Тачки», знакомого со всеми важными правилами движения.

Что касается Незнайки, на его роль мы пригласили старшеклассника Тигрицкой школы № 9 Радыгина Алексея, что оказалось возможным, так как шли летние каникулы. Незнайка стал сюжетообразующей фигурой и связал воедино все наши игры и занятия, посвященные ПДД. Кроме него в играх приняли участие «регулировщик дядя Степа» (папа одной из девочек) и Знайка, в финале поощривший исправившегося Незнайку. С ними была проведена подготовительная работа: общими усилиями готовились костюмы, заучивались слова и ситуации, хотя, ближе к концу проекта артисты даже импровизировали.

Таким образом, в наш проект оказались вовлечены и родители, и старшие ребята, что мы считаем чрезвычайно важным и ценным в деле воспитания дошкольников.

В приложении Б приведен краткосрочный план ознакомления с основами безопасности дорожного движения с использованием ИОС в средней группе детского сада.

Подробно описывать каждую упомянутую в нем ИОС мы не будем, остановимся лишь на ключевых моментах.

Мы начали с ИОС-иллюстраций и манипуляций и закончили ИОС-путешествием. Так, ИОС «Покажем Незнайке дорожные знаки» одновременно и иллюстрация - дети объясняют Незнайке правила и назначение знаков, и тут же манипулируют ими - размечают «маршрут».

Одна ИОС, по нашему мнению, здесь логически вытекает из другой. Прежде чем выйти в «путешествие» по размеченным белой краской дорожкам на территории садика, мы много занимались в помещении, сами делали знаки (конечно, постаравшись некоторым образом облегчить детям задачу при помощи трафаретов), сами собирали из деталей светофор.

Прежде чем научить Незнайку, сами повторяли в игровой же форме значения дорожных знаков и основные правила.

Прежде чем устроить соревнования водителей, обсудили с Незнайкой, что должен уметь и знать водитель, чем он отличается от пешехода.

На первый взгляд может показаться нелогичным то, что мы изготавливаем макеты знаков и светофора и используем их в помещении, и только потом выходим на улицу. Поясним: в помещении детей проще организовать, а на первых порах это чрезвычайно важно. Кроме того, все изготовленные муляжи действительно пригодятся нам в помещении, когда станет холодно - а ведь зимой правила дорожного движения повторять тоже нужно.

Опишем сюжет, который мы развернули почти на два месяца игр и занятий. В самом начале, чтобы увлечь детей, мы использовали элемент неожиданности: Незнайка «влетает» в группу утром, когда мы мирно играем и беседуем. Он жалуется, что только что чуть не попал под машину и показывает сломанный велосипед. Дети жалеют героя, и мы сообща выясняем, что стало причиной беды Незнайки. Разумеется, он не знает правил дорожного движения - выехал из переулка на большой скорости и не посмотрел налево, а слева выезжал трактор. Пришлось тормозить в забор, и, конечно, велосипед сломался.

Так мы вспоминаем первое и самое важное правило пешехода и велосипедиста: не торопиться! Посмотреть налево, а на середине дороги - направо. И когда приближаешься на велосипеде к проезжей части, обязательно нужно сойти с него и идти рядом, ведя велосипед за руль.

Все это проговаривается вслух. Особенности нашего, да и любого, наверное, не очень крупного села таковы, что тротуаров на улицах просто нет. Есть асфальтированный участок, по которому движутся редкие автомобили, три раза в день - автобусы, и каждую минуту - велосипедисты и пешеходы. Закрепляем понятия «тротуар» и «мостовая», вспоминаем о пешеходном переходе, которого в нашем селе нет ни на одной улице.

Незнайка благодарит ребят и обещает быть внимательнее. К тому же, через день ему ехать в город - вот где нужно держать ухо востро.

После «посещения города» Незнайка в ужасе - там столько непонятного! Какие-то дощечки на палочках, полоски на дорожках - ничего не разобрать. И так много машин! Снова в беседе выясняем, что это за дощечки и зачем они нужны. Наготове книга «Дорожные знаки», и Незнайка показывает нам те, которые ему встретились. Прощаемся и обещаем к следующему разу выучить все знаки, чтоб все показать и рассказать ему.

После двух встреч с Незнайкой проводим тестирование на знание ПДД и знаков. Результаты мы уже описали выше.

Следующая неделя проходит без Незнайки - чтобы детей не утомило однообразие и чтобы основательно подготовиться к его следующему визиту. Мы проводим занятие по ручному труду, где из картонных заготовок и палок, любезно предоставленных родителями, с помощью трафаретов делаем основные дорожные знаки. Дети работают в группах - по 2 человека на знак. Занятие в два этапа, получается 10 основных знаков и «зебра» из старого коврика.

Следующий этап - самим запомнить, для чего нужны наши произведения. Проводим конкурс с несколькими заданиями (типа «убери лишнее», «поставь нужный знак»). Теперь мы настоящие эксперты, и можем приглашать Незнайку на учебу.

Дети сами расстилают «зебру», расставляют знаки вдоль «дороги» прямо в группе и с воодушевлением объясняют Незнайке, что они означают. Роли учителей им очень по вкусу.

К концу игры Незнайка вспоминает про страшное трехглазое чудище на тех местах, где улицы пересекаются. Вспоминаем понятия перекрестка и светофора - одного из главных «участников» дорожного движения.

В следующий раз в отсутствие Незнайки мы работаем с заготовками макета светофора - картон и фанера (снова пришли на помощь родители!) Вспоминаем, что означает каждый цвет, и с радостью меняем цветные вкладыши в «окошечках», а товарищи переходят нашу «зебру» исключительно в нужный момент.

На следующий день Незнайка приходит не один: он приводит не кого-нибудь, а самого дядю Степу-регулировщика и рассказывает историю о том, что случилось на городском перекрестке. В доказательство достает «пленку», и мы смотрим фрагмент мультфильма «Дядя Степа», где на перекресте ломается светофор. Что же делать, когда главный прибор на дороге сломался? Тут поможет регулировщик. Дядя Степа рассказывает о том, что если светофор неисправен, нужно смотреть на человека в форме и с полосатым жезлом в руках (и форма, и жезл при нем) и подчиняться его сигналам. Все сигналы тут же показываются, и Незнайка с ребятами тренируются переходить улицу не по светофору, а по указаниям дяди Степы - на дороге может случиться всякое.

В следующий визит Незнайка приносит изображения самых разных машин (закрепляем понятия грузового, легкового, специального, общественного транспорта) и заявляет, что мечтает водить машину. Вспоминаем понятия пешехода и водителя и рассуждаем, чем они отличаются.

Мальчики вспоминают о своих любимых «Тачках». И, коль скоро мы знаем, что должен уметь водитель, почему бы нам не провести свою «Формулу-1»? Следующая игра посвящена гонкам по правилам с использованием все того же оборудования; добавляются рули и изображения любимых машинок.

В следующий раз дядя Степа приходит один и сообщает, что на дорогах развелось много нарушителей. Приглашает выйти на улицу и посмотреть. К этому моменту дорожки уже размечены и расставлены наши знаки. Выходим на улицу и видим несущегося на «машине» Незнайку: вот он проехал на красный свет, потом не пропустил нас на «зебре» и свернул через сплошную линию. Дядя Степа штрафует лихача и объясняет ребятам, что именно Незнайка сделал неправильно. Если нарушаешь много правил сразу, в опасности и твоя, и чужие жизни - за это лишают водительских прав! Но поскольку у Незнайки их и нет, ему предстоит долго учиться, прежде чем стать настоящим водителем. А быть добросовестным пешеходом он уже почти научился. Обсуждаем, кто какую машину хотел бы водить и кому труднее - водителю или пешеходу.

Два следующих занятия посвящены ориентированию на улицах. Сначала мы прошли по улицам родного села, отмечая, где нужно быть особенно осторожным и какие знаки можно было бы поставить. В город мы выехать не решились, городскую дорожную ситуацию обыграли на территории сада.

Заключительным этапом нашего проекта стала ИОС-праздник для детей и родителей «Дорожные Знайки». Были конкурсы и для детей, и для родителей, дети выступили в роли регулировщиков, водителей и пешеходов. А напоследок из толпы вышел Знайка и дружески обнял поумневшего Незнайку, который был судьей в конкурсе. Теперь-то он всему научился - ведь быть Незнайкой на дороге - опасно для жизни!

2.3 Анализ полученных результатов

Спустя неделю после праздника мы провели повторное тестирование детей, что стало контрольным этапом нашей опытно-экспериментальной работы.

Ребята, не справившиеся с входным тестом, заметно улучшили свой результат. Теперь однозначно низкий результат не показал никто. Мы считаем, залог успеха данной технологии - в интенсивности применения ИОС. Маловероятно, что полученные знания закрепятся, если их не актуализировать регулярно. Раз начав, останавливаться нет смысла, тем более что дети были по-настоящему захвачены процессом.

Те ребята, кто показал слабый результат поначалу, мы старались задействовать как можно активнее - они выступали в роли регулировщиков, были водителями и Незнайка именно им старался задать вопрос: а зачем вот это? А к чему вот то? Ощущение нужности и значимости, думаем, оптимизировало их способности к усвоению столь важного для обыденной жизни материала. К тому же, мы затронули все необходимые тематические блоки и по каждому из них проведена игра.

В целом, проект с использованием игровых обучающих ситуаций считаем успешным. Помощь родителей была неоценима. Наш общий энтузиазм, уверены, не мог не отразиться на желании детей быть лучшими и знать и уметь как можно больше.

На основе материала II главы можно сделать следующие выводы:

· для проведения краткосрочного проекта по внедрению ИОС в обучение правилам дорожного движения нами была проделана большая подготовительная работа. Проанализированы типы ИОС и отобраны оптимальные для данного возраста и тематики. Мы использовали ИОС-манипуляцию, ИОС с литературным героем и ИОС-путешествие. Согласно другой классификации использованные нами ИОС включают иллюстрацию и оценку. Практический опыт показал, что комбинирование почти всегда не только возможно, но и, можно сказать, неизбежно. Также при подготовке проекта был составлен подробный план (по 2 игры-занятия в неделю), к реализации плана привлечены учащиеся школы и родители;

· при первичной диагностике большая часть детей показала средний уровень владения навыками безопасного дорожного движения и знаниями о правилах и дорожных знаках. Однако были и низкие результаты;

· после семи недель применения ИОС по теме «Безопасность дорожного движения» основная масса детей подтвердила средний, достаточный уровень знаний. Одна из воспитанниц показала высокий результат, но однозначно низкого - никто. Таким образом, можно сделать вывод о несомненной эффективности систематического применения ИОС в целях формирования у детей культуры безопасного поведения на дороге. Особенно ценным считаем такой опыт в рамках сельского ДОУ, так как сельские дорожные условия значительно отличаются от городских, и мы ставили своей задачей как оптимизировать поведение детей на дорогах родного села, так и подготовить их к будущей встрече с дорогами города. Кроме того, на занятиях был создан положительный эмоциональный фон, который благоприятно повлиял на усвоение детьми жизненно важных сведений.



Заключение

Целью данного исследования было показать эффективность использования игровых обучающих ситуаций в формировании представлений о правилах дорожного движения у детей среднего школьного возраста.

В качестве объекта мы избрали формирование основ культуры безопасности жизнедеятельности у детей дошкольного возраста, в качестве предмета - игровую обучающую ситуацию (ИОС) как средство ознакомления с правилами дорожного движения детей среднего дошкольного возраста.

В первой главе с использованием метода анализа психолого-педагогической литературы: изучена психолого-педагогическая литература по теме исследования; раскрыта методика ознакомления дошкольников с правилами дорожного движения. Во второй главе путем педагогического эксперимента на базе МОУ Тигрицкая СОШ № 9 (дошкольная ступень), д/с «Солнышко» выявлен уровень представлений о правилах дорожного движения детей среднего школьного возраста и опытно-экспериментальным путем показана эффективность использования ИОС в формировании представлений о правилах дорожного движения у детей среднего школьного возраста (разработан план-проект семинедельного «погружения» в сферу ПДД при помощи ИОС разных типов).

Также во второй главе проведен качественный и количественный анализ полученных результатов.

Анализ показал, что метод ИОС при изучении ПДД является эффективным средством ознакомления с правилами дорожного движения детей среднего дошкольного возраста, если:

- ее содержание направлено на формирование опыта безопасного поведения ребенка как пешехода и пассажира транспорта;

- она моделирует типичные дорожные ситуации и побуждает детей к грамотному поведению на улице;

- педагог включает ее как в непосредственно образовательную деятельность, так и в совместную деятельность с детьми, реализуя содержание образовательной области «Безопасность».



Библиографический список

1. Авдеева Н.Н., Князева О.Л, Стеркина Р. Б. Безопасность: Учебное пособие по основам безопасности жизнедеятельности детей старшего дошкольного возраста. - СПб.: «Детство-Пресс», 2009. - 144 с.

2. Белая К.Ю, Зимонина, В.Н., Кондрыкинская, Л.А. Как обеспечить безопасность дошкольников: конспекты занятий по основам безопасности детей дошкольного возраста: Кн. Для воспитателей дет. сада/ К.Ю. Белая, В.Н. Зимонина, Л.А. Кондрыкинская и др. - М.: Просвещение, 2006. - 200 c.

3. Бютцинова Н. Дорожная игротека /Н. Бютцинова// Дошкольное образование. - 2003 - №20 - С. 15

4. Вдовиченко А. А. Ребенок на улице. - СПб.: «Детство-Пресс», 2010. - 165 с.

5. Волчкова В. Н., Степанова Н.В. Конспекты занятий в старшей группе детского сада. - В., 2004. - 152 с.

6. Гарнышева Т. П. Как научить детей ПДД? Планирование занятий, конспекты, кроссворды, дидактические игры. - СПб.: «Детство-Пресс», 2010. - 99 с.

7. Гражданская защита. Понятийно-терминологический словарь / Под ред. Ю.Л.Воробьева. - М.: Одлайст, 2001 - 240 с.

8. Григорович Л.С. Опасные ситуации в жизни детей // Дошкольное воспитание. - 1987. - № 7 - С.25-31

9. Ельцова О.М., Терехова, А.Н. Игровые обучающие ситуации как нетрадиционная форма работы с дошкольниками / О.М. Ельцова, А.Н. Терехова // Дошкольная педагогика. - 2011. - № 1. - С. 17-18

10. Забирова Е., Рыкова Н. Дети учат взрослых /Е. Забирова, Н. Рыкова// Дошкольное образование. - 2010. - №9 - С. 17

11. Занятия по правилам дорожного движения /Сост. Н. А. Извекова, А. Ф. Медведева. - М.: ТЦ Сфера, 2009. - 132 c.

12. Истоки: примерная основная общеобразовательная программа дошкольного образования 4-е изд., перераб. и доп. /Под ред. Л. А. Парамоновой. - М.: ТЦ "Сфера", 2011. - 320 с.

13. Как научить ребенка не попадать в типичные дорожные «ловушки» //Дошкольное образование. - 2002. - №15 - С. 4

14. Качан Л.Г. Формирование личности, здоровой духовно и физически, как основополагающая задача программы «Здоровье и образование» /Л.Г. Качан // Ползуновский вестник. - 2004. - №3 - С.234-241

15. Кондратьева Н.Н. МЫ. Программа экологического образования. - СПб.: «Детство-Пресс», 2006. - 240 с.

16. Культура безопасности жизнедеятельности: системообразующий фактор снижения риска чрезвычайных ситуаций в современной России // Право и безопасность. - 2006. - №3-4

17. Мельникова Н., Захарова Л., Шакурова Г. Один дома /Н.Мельникова, Л. Захарова, Г. Шакурова// Дошкольное воспитание - 1999 - № 10.-- С. 44.

18. Николаева С.Н. Методика экологического воспитания дошкольников. Учеб. пособие для студ. сред. пед. учеб. заведений. -- 2-е изд., испр. -- М.: Издательский центр «Академия», 2001.-- 184 с.

19. Новоселова С.Л., Обухова Л.Ф., Парамонова Л.А., Тарасова К.В. Теоретические основы базисной программы развития ребенка-дошкольника /С.Л.Новоселова, Л.Ф.Обухова, Л.А.Парамонова, К.В. Тарасова// Психологическая наука и образование. - 1996. - №3. - С. 36-40

20. Программа развития и воспитания детей в детском саду "Детство", издание 3-е, переработанное / Под ред. Т.Д. Рихтерман, Н.А. Ноткина, Л.М. Гурович, О.Н. Сомкова, Л.М. Маневцова, Т.И. Бабаева, З.А. Михайлова, М.В. Крулехт. - СПб.: «Детство-Пресс», 2004 г. - 165 с.

21. Программа воспитания и обучения в детском саду/ Под ред. М. А. Васильевой, В. В. Гербовой, Т. С. Комаровой. -- 3-е изд., испр. и доп. -- М.: Мозаика-Синтез, 2005. - 208 с.

22. Программа работы дошкольных учреждений (по видам деятельности). Проект. M.-JI.: Наркомпрос РСФСР, Учпедгиз, 1932. -112 с.

23. Радуга: программа воспитания, образования и развития детей от 2 до 7 лет в условиях дет. сада / Под ред. Т. И. Гризик, Т. Н. Доронова, Е. В. Соловьёва, С. Г. Якобсон; науч. рук. Е. В. Соловьёва. -- М. : Просвещение, 2010. -- 111 с.

24. Развитие мышления и умственное воспитание дошкольника/Под ред. Н. Н. Поддьякова, А. ф. Говорковой; Науч.-исслед. ин-т дошкольного воспитания Акад. пед. наук СССР.--М.: Педагогика 1985. --200 с.

25. Романова Е. А. Занятия по правилам дорожного движения. - М.: ТЦ Сфера, 2009. - 89 с.

26. Садретдинова А.И. Формирование культуры безопасности жизнедеятельности у старших дошкольников посредством проектирования педагогических условий /А. И. Садретдинова// Успехи современного естествознания. - 2008. - №8 - С. 10-12

27. Саулина Т. Ф. Три сигнала светофора. - М.: Мозаика - Синтез, 2009. - 76 с.

28. Тесты для дошкольников и начальной школы, М.: Центр Пропаганды - 2008 г. - 50 c.

29. Федяевская В. М. За безопасность детей на улице: пособие для врачей и воспитателей дет. садов и дошкольных дет. домов / В.М. Федяевская ; Центр. ин-т сан. просвещ. М-ва здравоохр. СССР. - М. : Изд. ин-та сан. просвещ., 1952. - 45 с.

30. Хромцова Т.Г. Воспитание безопасного поведения дошкольников на улице. Учебное пособие. - М.: Педагогическое общество России, 2007. - 80с.

31. Якупов А. М. Безопасность на улицах и дорогах: 1 класс: методическое пособие для учителя. - М.:АСТ-ЛТД., 1997. - 149 с.

Размещено на Allbest.ru

...