Проектування робочого місця водія транспортного засобу Peugeot 308

Размещено на http://www.allbest.ru/

Міністерство освіти і науки України

Черкаський державний технологічний університет

Кафедра дизайну

Реферат

з дисципліни: Ергономіка

за темою: Проектування робочого місця водія транспортного засобу

Peugeot 308

Виконав:

студент ІІІ к., гр. ДЗ - 23

Товстопят Р. А.

Перевірив:

Старший викладач

Луговський О.Ф.

Черкаси 2014

Зміст

Вступ

1. Обґрунтування вибору транспортного засобу

2. Аналіз ергономічності робочого місця водія

3. Аналіз оглядовості

4. Аналіз крісла, керма, педальної, групи

Висновки

Використана література

Вступ

У конструкції устаткування й організації робочого місця необхідно передбачати можливості регулювання окремих елементів, щоб забезпечити оптимальне положення працюючого. Проектування устаткування повинно забезпечити його відповідність антропометричним і биомеханическим характеристикам людини на основі врахування динаміки зміни розмірів тепла при його переміщенні, діапазону рухів у суглобах. Для обліку в конструкції обладнання антропометричних даних необхідно: - визначити контингент людей, для яких призначене обладнання; - Вибрати групу антропометричних ознак; - Встановити відсоток працюючих, якому має задовольняти обладнання; - Визначити межі інтервалу розмірів (зусиль), які повинні бути реалізовані в обладнанні. При проектуванні використовують антропометричні розміри тіла, причому враховуються розбіжності в розмірах тіла чоловіків і жінок, національні, вікові, професійні. Для визначення меж інтервалів, в яких враховується відсоток населення, використовується система перцентелей. Конструкція обладнання повинна забезпечувати можливість використання щонайменше для 90% споживачів.

1. Обґрунтування вибору транспортного засобу

Мій вибір пав на Peugeot 308 тому що він відкриває нове покоління автомобілів Peugeot 3-ї серії. Попередник новинки, Peugeot 307, володар почесного титулу "Car of the Year '2002", ставши найуспішнішим автомобілем Peugeot 3-ї серії, за сім років був випущений в кількості, що перевищує 3 000 000 примірників. У Україні цей автомобіль став одним з наймасовіших і найулюбленіших представників "левової" марки.

Однак хоч би не був досконалим Peugeot 307, на зміну йому приходить новий Peugeot 308, дитя прогресу, досконалості і найсучасніших технологій і know-how.

Варто дослідити ергономіку автомобіля щоб зрозуміти як вони досягають такого високого рівня комфорту.

2. Аналіз ергономічності робочого місця водія

У салоні Peugeot 308 водій зручно розташовується в високотехнологічної «кабіні пілота» під назвою Peugeot i-Cockpit, скомпонованою зручно і сучасно.

Передня частина салону оформлена елегантно: примітно наявність мінімуму кнопок і використання високоякісних матеріалів, що говорить про особливу увагу до деталей. Мінімалістичний зовнішній вигляд є новаторським і свіжим рішенням для автомобільної промисловості.

Для забезпечення найбільш зручної посадки людей різного зросту і статури положення сидіння водія можна змінити в поздовжньому напрямку, по куту нахилу спинки, а також по висоті подушки і поперековому підпору. Крім того, можлива регулювання підголівника по висоті.

На автомобіль встановлена рульова колонка, регульована по висоті і куту нахилу.

Рис. 1

У компонуванні відразу привертає увагу сенсорний екран з діагоналлю 24,6 см (9,7 дюйма), поверхня якого повернена у бік водія. Він забезпечує йому простий і зручний доступ до управління бортовими системами і додатками.

Кожна деталь в салоні автомобіля вписується в організацію місця водія: видно дуже мало кнопок, завдяки сенсорному екрану можливості швидкого переходу до певних режимам користуватися, а органи регулювання звуку аудіосистеми відображають його характер. Комбінація приладів, укладена в корпус з м'яким пластиковим покриттям, і зроблені матові хромовані і глянцево-чорні декоративні вставками.

Скляний панорамний дах забезпечить покращене освітлення і допоможе створити більш комфортну атмосферу в салоні. У сонячну погоду від палючих променів сонця водія і пасажирів захистить перфорована шторка, яка затримує 95% променів.

Встановлено рульове колесо зменшеного діаметру. Завдяки зменшеному розміром обіду рулювання більш просте. Кермо обтягнуте м'якою шкірою, простроченої контрастною ниткою. Комбінація приладів розташована на рівні очей водія, не доводиться повністю відволікатися від дороги, щоб вважати інформацію. У цьому зручність і гарантія безпеки.

Системи вентиляції, опалення та кондиціонування повітря, встановлені на автомобілі, ефективно діють при закритих вікнах і являють собою єдиний комплекс, що забезпечує максимально комфортні умови в автомобілі незалежно від погодних умов і температури навколишнього середовища. Температура в салоні регулюється змішуванням холодного і гарячого повітря. Блок охолоджування системи кондиціонування знижує температуру і вологість повітря, очищає його від пилу. Обігрівач підвищує температуру повітря при будь-яких режимах роботи

У салоні автомобіля передбачені речові ящики в панелі приладів: справа з боку переднього пасажира та ліворуч з боку водія, а також в салоні в підлокітнику водія, між передніми сидіннями, в задньому підлокітнику, в облицюванні тунелю підлоги і в панелях оббивок дверей. Зсередини двері мають підлокітник, що надає додатковий комфорт та дозволяє не напружувати ліву руку під час водіння.

В автомобілі водій розташовується низько, ноги майже витягнуті, спинка сидіння відхилена від вертикалі, що дозволяє отримати невелику висоту автомобіля, відповідно зменшивши аеродинамічний опір.

Рис. 2

Центральна консоль компактна, великі зони відведені під декоративні панелі з матеріалів особливої якості. Верхня частина консолі може бути оброблена м'яким високоякісним матеріалом або оброблена шкірою.

Формований плавно перетікають лініями, елегантний дизайн салону Peugeot 308 в поєднанні з високоякісними матеріалами (як візуально, так і тактильно) не залишає сумнівів у своєму високій якості. Рівень цієї якості такий, що навіть запеклий песиміст змушений буде визнати - настільки високу якість - рідкість для моделей даного сегмента.

Кожна деталь покликана забезпечити максимальну зручність для водія і пасажирів, якому сприяє новітня система контролю мікроклімату і чудова звукоізоляція, наявність величезної кількості багажних відділень.

Засоби відображення інформації встановлені (такі як спідометр і т.д.) майже над самим рульовим колесом що дозволяє добре їх зчитувати. Вони розташовуються у вертикальній площині під кутом ± 15 ° від нормальної лінії погляду і горизонтальній площині під кутом ± 15 ° від сагітальній площині (рис.3 і 4).

Рис. 3. Зони зорового спостереження у вертикальній площині

Рис. 4. Зони зорового нагляду в горизонтальній площині

Інші часто використовувані засоби відображення інформації, що вимагають менш точного і швидкого зчитування показань, допускається розташовувати у вертикальній площині під кутом ± 30 ° від нормальної лінії погляду і в горизонтальній площині під кутом ± 30 ° від сагітальній площині.

Рідко використовувані засоби відображення інформації допускається розташовувати у вертикальній площині під кутом ± 60 ° від нормальної лінії погляду і в горизонтальній площині під кутом ± 60 ° від сагітальній площині (при русі очей і повороті голови).

У темний час доби, при русі автомобіля по дорозі, освітлюваної лише фарами самого автомобіля, серйозна незручність і навіть небезпеку може становити відображення освітлених приладів в перед ньому склі, як це видно на. По яскравості зображень дорога і відображення приладів у склі порівнянні, що заважає водієві спостерігати дорогу. Козирок над панеллю приладів усуває це неприємне явище.

робоче місце водій транспортний

3. Аналіз оглядовості

Оглядовість з місця водія майже ідеальна. Велике внутрішнє дзеркало, зовнішні дзеркала і висока посадка дозволяють впевнено маневрувати. Єдине, що викликає деякі побоювання - широкі передні стійки даху, через які в момент повороту не завжди видно, що робиться попереду.

В Peugeot 308 великі лобове але не дуже большеое заднє скло але в комлекціі з регулювання водійським кріслом забезпечують водієві хороший огляд дороги. Повітряний обігрів лобового скла і електричний заднього дозволяють стеклам швидко відтанути, що буває часто необхідно в холодну пору року. Бічні канали системи опалення салону дозволяють направити тепле повітря на передні бічні вікна. Електропривод бічних дзеркал дає можливість водієві точно поставити дзеркала в оптимальне для нього положення не встаючи з крісла водія.

Вимоги до передньої оглядовості, дії склоочисників і склоомивачів:

1. Водій, який буде керувати транспортним засобом, повинен мати можливість безперешкодно бачити дорогу попереду себе, а також мати огляд праворуч і ліворуч від транспортного засобу.

2. Не допускається наявність додаткових предметів або покриттів, що обмежують оглядовість з місця водія, за винятком: повітрязабірників, дзеркал заднього виду, деталей склоочисників, зовнішніх і нанесених або вбудованих в скла радіоантен, нагрівальних елементів пристроїв розморожування і осушення вітрового скла.

3. Не допускається наявність тріщин на вітрових стеклах транспортних засобів у зоні очищення склоочисником половини скла, розташованої з боку водія.

4. Транспортний засіб має бути обладнане вбудованої на постійній основі в конструкцію системою, здатною очищати вітрове скло від зледеніння і запотівання.

Система, що використовує для очищення скла нагріте повітря, повинна мати вентилятор і підведення повітря до лобового скла через сопла.

5. Транспортний засіб має бути оснащене хоча б одним склоочисником і хоча б однієї форсункою склоомивача вітрового скла.

6. Кожна з щіток склоочисника після вимкнення повинна автоматично повертатися у вихідну позицію, що розташовується на межі зони очищення або нижче її.

7. Склоомивач повинні забезпечувати подачу рідини в зони очищення скла.

4. Аналіз крісла, керма, педальної групи

Як вже мовилося сидіня водія можна змінити в поздовжньому напрямку, по куту нахилу спинки, а також по висоті подушки і поперековому підпору(рис). Крім того, можлива регулювання підголівника по висоті. Також сидіння дбайливо утримує в своїх обіймах завдяки валикам бічної підтримки на подушці і спинці, а також регульованим поясничному упору. Peugeot 308 сидіння з електроприводом і пам'яттю на декілька регулювань

Рис. 5

Для більшої маневреності на Peugeot 308 встановили руль малого діаметру (як на спортивних автомобілях). Це зменшує обертовий момент, який водій може прикласти до нього при однаковому зусиллі на ободі і збільшити досяжну швидкість обертання керма. Кермо обтягнуте м'якою шкірою, простроченої контрастною ниткою.

Педалі управління розташовуються відповідно до рис. 6.

Рис. 6

Висновки

Аналіз використаної літератури, а також огляд мережі Інтернет показав, що в компанії Peugeot приділяється досить велику увагу, як до ергономіки, так і в психології, фізіології.

Ергономіка інтер'єру включає в себе всі аспекти взаємодії людини і автомобіля. Дослідники Peugeot вивчають, як себе почувають люди в процесі взаємодії з приладами управління.

В Peugeot 308 дуже добре пропрацьовано ергономіка робочого місця водія. Це дозволяє водіеві не відчувати не зручностей при керуванні.

Використана література

1. http://www.aves-peugeot.ru/models/308

2. http://www.peugeot.ua/

3. Основы эргономики и дизайна автомобилей и тракторов: Учебник для студ. высш. учеб. заведений / И.С.Степанов, А.Н.Евграфов, А.Л.Карунин и др.; Под общ. ред. В.М.Шарипова. - М.: Издательский центр "Академия", 2005.

4. http://bibliofond.ru/view.aspx?id=24556

Размещено на Allbest.ru