Анализ пожарной безопасности технологических процессов в автотранспортном производстве

Размещено на http://www.allbest.ru

СОДЕРЖАНИЕ:

Введение

1. Оценка пожароопасных свойств веществ, обращающихся в технологических процессах

2. Пожарная безопасность технологических процессов производства

2.1 Пожарная безопасность при работе с легковоспламеняющимися веществами

2.2 Работы с открытым пламенем

2.3 Пожарная безопасность на отдельных участках работ

3. Средства тушения пожаров и пожарная сигнализация

3.1 Характеристика огнеспасательных средств

3.2 Противопожарное водоснабжение

Вывод

Список использованных источников

ВВЕДЕНИЕ

Научно-технический прогресс во всех сферах промышленного производства, в том числе и в автотранспортном производстве, привел к использованию большого количества химических веществ и материалов, интенсификации производственных операций и процессов, развитию новых видов обработки деталей автомобиля, правил хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, смазочных и обтирочных материалов. безопасность легковоспламеняющийся пламя пожар

Как показывает статистика, количество загораний и пожаров в автотранспортном производстве независимо от объема выпуска продукции и форм собственности за последние годы не уменьшается.

Проблема изучения пожароопасных аспектов и ситуаций в автотранспортном производстве является актуальной и сложной многогранной задачей, требующей комплексного решения ее не только в глобальном масштабе подотрасли, но и на каждом предприятии, в каждом конкретном технологическом процессе и операции:

Актуальность работы обуславливается недостаточностью исследований, посвященных пожарной безопасности автотранспортного производства, от которых зависит здоровье и жизнь людей, а также сохранение материальных ценностей.

Целью работы является повышение пожарной безопасности в автотранспортном производстве за счет разработки технических решений и организационных противопожарных мероприятий.

Объектом исследования является автотранспортное производство. Предмет исследования - пожарная опасность веществ, материалов, технологических операций и процессов автотранспортного производства.

Задачи исследования. В соответствии с поставленной целью определены следующие задачи:

получение ряда отсутствующих стандартных пожароопасных характеристик для веществ и материалов автотранспортного производства;

получение аналитических зависимостей по расчету пожароопасных показателей в зависимости от технологических условий процесса получения автомобиля;

исследование взаимосвязи технологических особенностей с пожароопасными свойствами веществ и материалов автотранспортного производства;

разработка инженерно-технических решений и организационных мероприятий по повышению пожарной безопасности автотраспортного производства.

Комплексный подход к изучению пожарной безопасности в автотранспортном производстве, детальный анализ и изучение причин возникновения загораний и пожаров, получение отсутствующих стандартных и нестандартных пожароопасных характеристик веществ и материалов, обоснование пожаровзрывоопасных особенностей технологии и оборудования автотранспортного производства при ведении технологических процессов в сочетании с опасными ситуациями служат базой для разработки инженерно-технических и организационно-профилактических мероприятий, направленных на снижение пожарной опасности автотраспортного производства.

Исследование ведется на автотранспортном предприятии МАЗ.

Статистика показывает, что из-за несовершенства и нарушения противопожарных мероприятий высок пока уровень загораний и пожаров в автотранспортном производстве.

Изучение и анализ работ в области пожарной безопасности показали, что научно-технический прогресс в автотранспортном производстве ставит все более сложные задачи перед работодателями и органами ГПС в области снижения пожароопасных ситуаций в технологии получения автотранспорта исследования, проведенные во ВНИИПО МВД России, учебных и научных организациях показывают сложность задач в области пожарной безопасности, которые вытекают, прежде всего, из-за интенсификации технологических операций и процессов, применении новых видов весьма пожароопасных веществ и материалов и т.д. [1]

Для разработки противопожарных мероприятий рассмотрены особенности процесса горения полимерных материалов, проведена оценка пожароопасных показателей и свойств веществ и материалов, используемых в автотранспортном производстве. В результате изучения и оценки было установлено, что важно знать не только какие вещества и материалы используются, но и в каком количестве они обращаются в производстве, с какими физико-химическими пожароопасными свойствами. В частности, особенно это относится к окрасочное, краскозаготовительное (с применением органических растворителей с температурой вспышки до 28 °С включительно) на основе ЛВЖ, как наиболее пожароопасным веществам, используемым при изготовлении автомобилей.

1. ОЦЕНКА ПОЖАРООПАСНЫХ СВОЙСТВ, ВЕЩЕСТВ, ОБРАЩАЮЩИХСЯ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССАХ

Анализ технологических операций и процессов показал, что наибольшую пожарную опасность в технологии изготовления автомобиля представляют процессы:

· неправильное устройство термических печей и котельных топок;

· неисправность отопительных приборов;

· неисправность электрооборудования и освещения и неправильная их эксплуатация;

· самовозгорание от неправильного хранения смазочных и обтирочных материалов;

· наличие статического электричества, отсутствие молниеотводов;

· неосторожное обращение с огнем, неудовлетворительный надзор за пожарными устройствами и производственным оборудованием.

Машиностроительные предприятия отличаются повышенной пожарной опасностью, так как характеризуется сложностью производственных процессов; наличием значительных количеств ЛВЖ и ГЖ, сжиженных горючих газов, твердых сгораемых материалов; большой оснащенностью электрическими установками и другое.

Причины:

1) Нарушение технологического режима - 33%.

2) Неисправность электрооборудования - 16 %.

3) Плохая подготовка к ремонту оборудования - 13%.

4) Самовозгорание промасленной ветоши и других материалов - 10%

А также нарушение норм и правил хранения пожароопасных материалов, неосторожное обращение с огнем, использование открытого огня факелов, паяльных ламп, курение в запрещенных местах, невыполнение противопожарных мероприятий по оборудованию пожарного водоснабжение, пожарной сигнализации, обеспечение первичными средствами пожаротушения и др.

Пожарную безопасность в применение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей для мойки двигателя по пожаровзрывной опасности относятся к категории «А», а помещения где они протекают к классу В-1а В результате было установлено, что пожароопасная ситуация в этих помещениях может образоваться при следующих условиях: разрушение трубопровода подачи ЛВЖ; случайные утечки и разлив ЛВЖ ; остановка работы вентиляционной системы, особенно вытяжной; резкое повышение температуры в оборудовании.

Наряду с пожаровзрывоопасностью процессов применение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей для мойки двигателя было установлено, что важным для рассмотрения пожарной безопасности являются процессы подогрева двигателя, как наиболее распространенные процессы при изготовлении автомобиля. Тем более, что интенсификация этих процессов за счет повышения температурных режимов обработки изделий, применения новых способов энергоподвода с более мощными источниками тепловой энергии т.п. ставит более сложные проблемы в области обеспечения их пожарной безопасности.

Научные исследования, выполненные в России и за рубежом показали, что для обеспечения пожарной безопасности современного производства требуется постоянное совершенствование не только технологических процессов и оборудования, связанных с применение открытого огня для подогрева двигателя и при определении и устранении неисправностей механизмов, но и средств пожаровзрывозащиты при этих технологических процессах.

2. ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ПРОИЗВОДСТВА

К категории А могут быть отнесены помещения АТП: окрасочное, краскозаготовительное (с применением органических растворителей с температурой вспышки до 28 °С включительно); склад лакокрасочных материалов (при наличии органических растворителей с температурой вспышки до 28 °С включительно), склад топливно-смазочных материалов (при хранении горючих жидкостей с температурой вспышки до 28 °С включительно); ацетиленовая; газогенераторная.

К категории Б относятся помещения: окрасочное и краскозаготовительное (с применением органических растворителей с температурой вспышки выше 28 °С); склад лакокрасочных материалов (при наличии органических растворителей с температурой вспышки выше 28 °С); склад топливно-смазочных материалов (при хранении горючих жидкостей с температурой вспышки выше 28 °С).

К категории В относятся помещения: хранения автомобилей; деревообрабатывающего, обойного, шиномонтажного участков; постов ТО и TP; хранения и розлива кислоты (при аккумуляторном участке); склады резины; запчастей, вспомогательных и смазочных материалов, химикатов.

К категории Г относятся помещения медницко-радиаторного и кузнечно-рессорного участков,

К категории Д относятся помещения: постов мойки автомобилей, ремонта электрооборудования, приборов системы питания, аккумуляторов; жестяницкого, слесарно-механического, агрегатного участков; компрессорная; склады агрегатов, металла, запчастей, хранимых в распакованном виде и без тары.

К категории Е относится помещение для разрядки аккумуляторных батарей.

При наличии в одном помещении производств различных категорий должны быть предусмотрены мероприятия по предупреждению взрыва и распространения пожара (автоматическое пожаротушение, аварийная вентиляция, контроль воздушной среды, герметизация производственного оборудования и др.) по более опасной категории. Производства категорий А, Б и В при размещении в отдельных помещениях зданий I и II степеней огнестойкости должны отделяться от других помещений и коридоров пыле- и газонепроницаемыми противопожарными перегородками.

Правила устройства электроустановок с целью облегчения правильного выбора и установки электрооборудования классифицируют пожароопасные зоны внутри и вне помещений на четыре класса -- П-1, П-П, П-Па, П-Ш, а взрывоопасные зоны на шесть классов -- В-1, В-1а, В-16, В-1г, В-П, В-Па.

Общие требования пожарной безопасности по содержанию территории, складов, зданий и помещений АТП. Территория АТП должна постоянно содержаться в чистоте и порядке. Производственные отходы и мусор должны систематически вывозиться за территорию предприятия на специально отведенные для них участки. Промасленные обтирочные материалы и производственные отходы до их вывоза с территории предприятия собирают в определенных местах.

2.1 Пожарная безопасность при работе с легковоспламеняющимися веществами

При промывке и обезжиривании деталей и узлов применяются растворители, содержащие легковоспламеняющиеся, горючие и легколетуче вещества, образующие с воздухом взрывчатые смеси.

Чтобы предотвратить соударение металлических частей и вызываемое этим искрение, конструкция подвесок не должна допускать значительного раскачивания окрашиваемых изделий во время движения конвейера. Все кожухи электроаппаратуры должны быть заземлены, и в пределах камеры электроаппаратура должна быть взрывозащищенного исполнения, а вне - закрытого исполнения. Защитная блокировка должна обеспечить невозможность включения системы распыления при отключенной вентиляции. Камера должна быть оборудована стационарной углекислотной остановкой для тушения пожара. Участки, предназначенные для пропитки изделий, а также сам технологический процесс пропитки должны соответствовать противопожарным требованиям, предъявляемым к покрасочным участкам и самой покраски. При сухой шлифовке и полировке деталей может возникать статическое электричество, которое опасно с точки зрения пожара и взрыва. Следовательно, сухую шлифовку и полировку следует по возможности заменять увлажненной или применять защиту. При травлении металлов выделяется свободный водород, который при соединении с кислородом воздуха образует взрывчатую спесь. Для удаления кислотных паров вместе с этой смесью эффективным средством является бортовой отсос. Обработка деталей и изделий в кислотах и органических растворителях должна производиться в разных помещениях, так как при их соединении образуется взрывоопасная смесь. Высокий{противопожарный эффект даст применение новых технологических процессом, использующих нсгорючие вещества, например обезжиривающий препарат на основе этиленглмколя марки ОП-7, который растворяется в води, но не растворяется в масле и эффективно обезжиривает замасленные детали. На всех участках работ, где применяются легковоспламеняющиеся вещества, должны быть вывешены плакаты и технологические инструкции, составленные с учетом пожарной безопасности. Пуск в эксплуатацию новых, взрыво- и пожароопасных участков производится по согласованию и с разрешении органов Госпожнадзора.

2.2 Работы с открытым пламенем

Важным фактором пожарной опасности являются работы с открытым пламенем при газовой сварке и резке металлов, где используются взрывоопасные горючие жидкости (ацетон, бензол), а также при использовании природного газа для отжига, заварки стекла и т. д.

В целях пожарной безопасностн при работе с взрывоопасными горючими газами, применяемыми в горелках, необходимо соблюдать следующие требования: газы, выходящие из трубопровода, в соединении с воздухом, не должен создавать в помещении с концентрации; все горючие материалы должны быть удалены с участков, где производятся работы с газовым пламенем, защищены огнестойкими материалами от воспламенения; при эксплуатации газосварочного оборудовании должна быть исключена возможность внутреннего взрыва и утечки газа в помещение; оборудование должно бить исправно.

2.3 Пожарная безопасность на отдельных участках работ

ПБ при ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОВЫХ ГОРЕЛОК ИНФРАКРАСНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ ДЛЯ ПОДОГРЕВА АВТОМОБИЛЕЙ

Для подогрева автомобилей на открытых стоянках разрешается применять ветроустойчивые газовые горелки инфракрасного излучения только заводского изготовления, имеющие паспорт завода-изготовителя и оборудованные автоблокировкой, прекращающей подачу газа при погасании горелки.

К монтажу и эксплуатации газовых горелок инфракрасного излучения допускается персонал, прошедший техминимум по газовому делу по специальной программе, согласованной с Госгортехнадзором СССР, и имеющий квалификационные удостоверения с правом допуска к газовым работам.

Ответственный за эксплуатацию газовых горелок инфракрас­ного излучения назначается из числа ИТР приказом по предприятию.

Дежурный, занимающийся эксплуатацией газовых горелок инфракрасного излучения, должен следить за их исправностью, отсутствием утечек газа и осуществлять их своевременное включение и выключение.

На местах стоянок автомобилей с газовым подогревом запрещается осуществлять какие-либо работы по ремонту или заправке автомобилей, а также хранить какие-либо легковоспламеняющиеся материалы.

При эксплуатации газовых горелок инфракрасного излучения запрещается:

ставить на подогрев автомобили, имеющие подтекание ГСМ;

3. СРЕДСТВА ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ И ПОЖАРНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

3.1. Характеристика огнегасительных средств

K тушению пожара следует приступать в начальном периоде умело применяя огнегасительные средства.

К основным огнегаcительным средствам относятся: вода, водяной пар, инертные газы, углекислый газ, пена, галоидированные углеводороды, порошковые составы, песок и покрывала.

Вода является одним из наиболее распространенных огнегаситсльных средств. Обладая большой теплоемкостью, вода отнимает от горящего вещества большое количество тепла, понижая тем температуру поверхности этого вещества ниже точки воспламенения

Образующееся паровое облако не дает доступа кислорода к горящему' веществу. Кроме охлаждающего действия, вода под большим напором оказывает механическое воздействие, сбивая частицы горящего вещества и проникая в глубь раскаленной массы.

Однако водой в виде компактных струй нельзя тушить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости c плотностью меньше единицы (бензин, керосин, эфир, ацетон, спирты, масла и др.). Будучи легче воды, они всплывают на ее поверхность, продолжают гореть и, растекаясь, увеличивают .площадь горения.

Нельзя водой тушить электросети и электроустановки, находящиеся под напряжением, так как через струю волы может быть поражение электрическим током. Разрешается применять воду для тушения электроустановок в тонко распыленном виде, при это должно выдерживаться допустимое расстояние, ствол заземляться, a боец, тушащий пожар, должен надеть диэлектрические боты и перчатки.

Воду и другие огнегасительные средства на основе волы нельзя. применять для тушения металлического натрия, карбида кальция, карбидов щелочных металлов, которые при соприкосновении c ней воспламеняются или реагируют c выделением взрывоопасных газов.

Водяной пар применяется для тушения жидких, твердых и газообразных веществ. Наибольший эффект дает применение пара при тушении пожара в закрытых помещениях объемом не более 500 м³ или в условиях открытого горения на небольших площадях.

Углекислый газ находится на баллонах в сжиженном состоянии и может применяться для тушения в снегообразном состоянии в виде хлопьев c температурой около --70° C, a также в газообразном состоянии. В газообразном состоянии он применяется для тушения пожара в закрытых помещениях, в снегообразном -- для тушения в нёбольшой зоне гopeния. При тушении пожара в закрытом помещении огнегасительная концентрация углекислого газа в воздухе помещения составляет примерно 30%. Однако такая концентрация может вызвать отравление людей, поэтому необходимо применять защиту органов дыхания.

Азот пpимeняeтcя для тушения пожaра в закрытых помещениях и примерно в таких же огнеганнтельных концентрациях, что и углекислый газ. Огнегасительное действие азота значительно повышается, если в защищаемую зону вводится З-5% галлоидированных углеводородов.

Огнегасительные действия углекислого газа и азота в основном сводятся к понижению концентрации кислорода в зоне горения.

B настоящее время находят применение огнегасительные составы на основе галоидированных углеводородов, представляющие собой газы или легкоискрягощиеся жидкости. При введении их в зону горения происходит торможение химической реакции горения и горение прекращается.

K числу применяемых огнегасительных составов относятся, например, составы: 3,5 (70% бромэтила и 30%о двуокиси углерода); 4 НД (97% бромэтила и 3% двуокиси углерода) и др. Эти составы успешно применяются для тушения твердых горючих веществ и материалов (кроме щелочных металлом, металлоорганических со единений) не могут быть особенно эффективны при тушении пожара в закрытых объемах, но следует учитывать, что продукты термического распада галоидированных углеводородов токсичны.

Для тушения пожаров при загорании ЛВЖ, a также твердых горючих веществ и материалов широко применяется огнегасительная пена (химическая и воздушно-механическая).

При тушении пожара пена, покрывая горящее вещество, изолирует его от окружающей среды, препятствует прониканию горючих газов и паров в зону горения и передаче тепла из сферы горения к горящему веществу. B процессе разрушения пены образуется жидкая пленка, смачивающая горящее вещество.

Химическая пена получается при взаимодействии серной кислоты или раствора ее солей с растворами солей угольной кислоты в присутствии пенообразователя (лакричный экстракт; сапонин и др.). B результате реакции выделяется двуокись углерода, c помощью пенообразователя получают устойчивую химическую пену, способную прилипать и удерживаться на горящем веществе.

Для тушения крупных пожаров требуется большое количество химической пены, поэтому используют легкогенераторные порошки типа ПГП и ПГПС. Порошок ПГП состоит из щелочной части (двууглекислая сода), кислотной части (сернокислый аммоний) и пенообразователя.

Воздушно-механическая пена в отличие от химической представляет собой механическую смесь воздуха, воды и пенообразователя.

Порошковые огнегасительные составы применяются для тушения небольших количеств различных горючих веществ, a также веществ и материалов, при тушении которых нельзя применять другие огнегасительные средства. B процессе тушении порошки, равномерно покрывая горящее вещество, изолируют зону горении от горючего вещества, при этом выделение тепла уменьшается и горение прекращается.

3.2 Противопожарное водоснабжение

Противопожарное водоснабжение -- это комплекс устройств для подачи воды к месту пожара.

Противопожарный водопровод рассчитывают на подачу необходимого для тушения пожара количества воды (по нормам) под соответствующим напором в течение не менее 3 ч.

На наружной водопроводной сети на расстоянии 5 м от зданий вдоль дорог через каждые 100 м устанавливают краны - гидранты, к которым при пожаре присоединяют гибкие рукава с пожарными стволами.

Внутренний пожарный водопровод питается от сети наружного. Внутренние пожарные краны (ПК) установлены в шкафах или нишах с дверцей на площадках .лестничных клеток, в коридорах на высоте 1,35 м от пола. Число кранов определяется из расчета взаимного перекрытия струи из рукавов длиной 10 м.

Пожарные краны оборудованы пожарными рукавами длиной 1020 м, пожарным стволом и быстросмыкающимися устройствами для присоединения рукавов.

Для автоматического тушения пожаров водой используют спринклерное оборудование, которое состоит из сети монтируемых под перекрытием водопроводных труб c ввинченными в них спринклерными головками.

Спринклерная головка (рис 1)имеет замок из латунных пластинок, спаянных легкоплавким припоем, и упругую диафрагму; выходное отверстие головки плотно закрыто стеклянным клапаном. При повышении температуры окружающей среды до той, на которую рассчитан припой замка отверстие головки быстро открывается. При пожаре эта система автоматически разбрызгивает воду.

Рис. 1 Спринклерная головка

1 - металлическая диафрагма; 2- стеклянный клапан; 3 - замок; 4 - рама; 5 - розетка

ВЫВОД

Комплексный подход к изучению пожарной безопасности в автотранспортном производстве, детальный анализ и изучение причин возникновения загораний и пожаров, получение отсутствующих стандартных и нестандартных пожароопасных характеристик веществ и материалов, обоснование пожаровзрывоопасных особенностей технологии и оборудования автотранспортного производства, а также получение аналитических зависимостей для расчета пожароопасных показателей при ведении технологических процессов в сочетании с опасными ситуациями служат базой для разработки инженерно-технических и организационно-профилактических мероприятий, направленных на снижение пожарной опасности автотранспортного производства.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Закон РФ «О пожарной безопасности» № 69-ФЗ от 18. 11.1994 г.

2. Министерство автомобильного транспорта РСФСР Главное производственное управление Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ) .25.03. 1998 г.

3. Пожарная безопасность и пожарная профилактика. Классификация помещений АТП по взрывопожарной и пожарной опасности.2003 г.

Размещено на Allbest.ru