Защита населения и территорий при чрезвычайных ситуациях

Размещено на http://www.allbest.ru/

Департамент образования и науки Приморского края краевое государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования

«Владивостокский судостроительный колледж»

Контрольная работа

по дисциплине: Безопасность жизнедеятельности

Выполнила студентка группы у-28-143-з: Сергейчук А.А.

2015



Раздел 1. Чрезвычайные ситуации техногенного характера

Чрезвычайная ситуация (ЧС) - это обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которая может повлечь или повлекла за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей природной среде, а также значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности. ЧС классифицируются по характеру источника и по масштабам.

ЧС техногенного характера, которые могут возникнуть в мирное время - это промышленные аварии с выбросом опасных отравляющих химических веществ (ОХВ); пожары и взрывы, аварии на транспорте: железнодорожном, автомобильном, морском и речном, а также в метрополитене.

В зависимости от масштаба, чрезвычайные ситуации делятся на аварии, при которых наблюдается разрушение технических систем, зданий, сооружений, транспортных средств, но нет человеческих жертв, и катастрофы, при которых наблюдается не только разрушение материальных ценностей, но и гибель людей.

Независимо от происхождения катастроф, для характеристики их последствий применяются критерии: число погибших во время катастроф; число раненых (погибших от ран, ставших инвалидами); индивидуальное и общественное потрясение; отдаленные физические и психические последствия; экономические последствия; материальный ущерб[3].

1.1 Классификация чрезвычайных ситуаций техногенного характера

Количество аварий во всех сферах производственной деятельности неуклонно растет в связи с широким использованием новых технологий и материалов, нетрадиционных источников энергии, массовым применением опасных веществ в промышленности и сельском хозяйстве.

Все чаще аварии принимают катастрофический характер с уничтожением объектов и тяжелыми экологическими последствиями (Бхопал, Чернобыль).

Анализ аварий показывает, что, независимо от производства, в подавляющем большинстве случаев они имеют одинаковые фазы развития.

Обычно аварии предшествует возникновение или накопление дефектов в оборудовании или отклонение от нормального ведения процесса, которые сами по себе не представляют угрозы, но создают предпосылки для аварии. Однако эта фаза очень важна, так как на этой стадии возможно предотвращение аварии. На второй фазе происходит какое-либо инициирующее событие, обычно неожиданное. Как правило, на второй фазе у операторов не бывает ни времени, ни средств для эффективных действий. Собственно авария происходит на третьей фазе, как следствие двух предыдущих.

Причины аварий:

просчеты при проектировании и недостаточный уровень современных знаний;

некачественное строительство или отступление от проекта;

непродуманное размещение производства;

нарушение требований технологического процесса из-за недостаточной подготовки или недисциплинированности и халатности персонала.

В зависимости от вида производства аварии и катастрофы на промышленных объектах и транспорте могут сопровождаться взрывами, выходом АХОВ, выбросом радиоактивных веществ, возникновением пожаров и т.п [1].

Аварии на химически и радиационно опасных объектах. Крупные аварии на химически опасных объектах (ХОО) являются одними из наиболее опасных технологических катастроф, которые могут привести к массовому отравлению и гибели людей и животных, значительному экономическому ущербу и тяжелым экологическим последствиям.

Причины аварий, в большинстве случаев, связаны с нарушениями установленных норм и правил при проектировании, строительстве и реконструкции ХОО, нарушением технологии производства, правил эксплуатации оборудования, машин и механизмов, аппаратов и реакторов, низкой трудовой и технологической дисциплины производственного процесса.

К радиационно-опасным объектам относятся атомные электростанции и реакторы, предприятия радиохимической промышленности, объекты по переработке и захоронению радиоактивных отходов и т.д.

Радиационная авария - авария на радиационно опасном объекте, приводящая к выходу или выбросу радиоактивных веществ и (или) ионизирующих излучений за предусмотренные проектом для нормальной эксплуатации данного объекта границы в количествах, превышающих установленные пределы безопасности его эксплуатации.

Для достижения целей защиты населения устанавливаются основные пределы допустимых доз, т.е. наибольшее значение индивидуальной эквивалентной дозы за год, которая при равномерном воздействии в течение 50 лет не вызовет в состоянии здоровья персонала неблагоприятных изменений, обнаруживаемых современными методами[1].

Аварии на взрывопожароопасных объектах. Взрывопожароопасными объектами называются такие объекты, на которых производятся, хранятся, транспортируются пожароопасные продукты или продукты, приобретающие при определенных условиях способность к возгоранию и (или) взрыву.

Пожаром принято называть неконтролируемое горение вне специального очага, могущее привести и (или) приводящее к гибели и поражению людей и материальному ущербу. Горение - это химическая реакция окисления, сопровождающаяся выделением большого количества тепла и свечением.

Пожары классифицируются по нескольким признакам:

1) по масштабам:

отдельные пожары (в зданиях и сооружениях);

группы отдельных пожаров;

сплошные пожары, когда отдельные пожары сливаются в один общий (горят более 50% зданий на участке застройки);

огненный шторм - особый вид устойчивого пожара, охватывающего более 90% зданий в городах и характеризующийся наличием восходящего вверх столба продуктов сгорания и нагретого воздуха, а также притоком со всех сторон к центру шторма свежего воздуха с ураганной скоростью;

2) по месту возникновения:

пожары в городах и населенных пунктах;

пожары на транспортных артериях (трубопроводах) и объектах;

ландшафтные пожары[2].

Аварии на гидродинамических объектах. Гидродинамический объект - искусственное гидротехническое сооружение или природное естественное образование, способное при разрушении напорных преград создавать волну прорыва в направлении нижнего бьефа. Бьеф - часть реки, канала, водохранилища и др. участков поверхности вод, примыкающих к плотине, шлюзу и т.п. выше или ниже по течению. Волна прорыва и разливающиеся массы воды способны на своем пути вызывать человеческие жертвы, разрушать строения и объекты народного хозяйства, наносить материальный ущерб населению и хозяйству.

Причинами прорыва гидротехнического или естественного сооружения могут быть природные явления (землетрясения, ураганы, обвалы, оползни, паводки, размыв грунтов и др.) и техногенные факторы (разрушение конструкций сооружения, эксплуатационно-технические аварии, нарушение режима водосбора и др.), а также диверсионные подрывы и применение средств поражения в военное время.

Защита населения от поражающего действия волны прорыва и как следствие ее - наводнений - включает ряд мероприятий: прогнозирование поражающего действия волны прорыва плотин и возможных зон затопления; ограничения строительства жилых домов и объектов народного хозяйства в зонах возможного действия волны прорыва и последующего затопления; эвакуация населения из зон поражающего действия волны прорыва и последующего затопления при угрозе разрушения плотины; оповещение населения об угрозе разрушения плотины и возникновения наводнений; осуществление инженерно-технических мероприятий по снижению поражающего действия волны прорыва и последствий наводнения [4].

Аварии на транспорте. Аварии на железнодорожном транспорте могут быть вызваны столкновением поездов, их сходом с рельсов, пожарами и взрывами. При возгорании непосредственную опасность для пассажиров представляют огонь и дым, а также удары о конструкции вагонов, что может привести к ушибам, переломам или гибели людей.

Аварии в метрополитене. Чрезвычайные ситуации на станциях, в тоннелях, в вагонах метрополитена возникают в результате столкновения и схода с рельсов поездов, пожаров и взрывов, разрушения несущих конструкций эскалаторов, обнаружения в вагонах и на станциях посторонних предметов, которые могут быть отнесены к категории взрывоопасных, самовозгорающихся и токсичных веществ, а также падения пассажиров с платформы на пути. При чрезвычайной ситуации пассажиры оповещаются с помощью громкоговорящей связи. Эвакуация со станции может осуществляться эскалаторами или на прибывающих поездах.

Аварии на автомобильном транспорте. Автомобильный транспорт является источником повышенной опасности, а безопасность участников движения во многом зависит непосредственно от них самих. Одним из правил безопасности является неукоснительное выполнение требований дорожных знаков.

Аварии на авиационном транспорте. Безопасность полета зависит не только от экипажа, но и от пассажиров. Пассажиры обязаны занимать места согласно номерам, указанным в авиабилетах. Садиться в кресло следует так, чтобы в случае аварии не травмировать ноги. Заняв свое место, пассажир должен выяснить, где находятся аварийные выходы, медицинская аптечка, огнетушители и другое вспомогательное оборудование[3].

В данном разделе я охарактеризовала наиболее распространенные чрезвычайные ситуации техногенного характера, дала краткую характеристику аварий и причин их возникновения. Правила поведения при ЧС техногенного характера приведены в следующем разделе.



Раздел 2. Правила поведения и способы обеспечения безопасности

2.1 Химическая авария

Химическая авария - это нарушение технологических процессов на производстве, повреждение трубопроводов, емкостей, хранилищ, транспортных средств, приводящее к выбросу аварийных химически опасных веществ (АХОВ) в атмосферу в количествах, представляющих опасность для жизни и здоровья людей, функционирования биосферы.

Как действовать при химической аварии. При сигнале «Внимание всем!» включите радиоприемник и телевизор для получения достоверной информации об аварии и рекомендуемых действиях. Закройте окна, отключите электробытовые приборы и газ. Наденьте резиновые сапоги, плащ, возьмите документы, необходимые теплые вещи, 3-х суточный запас непортящихся продуктов, оповестите соседей и быстро, но без паники выходите из зоны возможного заражения перпендикулярно направлению ветра, на расстояние не менее 1,5 км от предыдущего места пребывания. Для защиты органов дыхания используйте противогаз, а при его отсутствии - ватно-марлевую повязку или подручные изделия из ткани, смоченные в воде, 2-5%-ном растворе пищевой соды (для защиты от хлора), 2%-ном растворе лимонной или уксусной кислоты (для защиты от аммиака). При невозможности покинуть зону заражения плотно закройте двери, окна, вентиляционные отверстия и дымоходы. Имеющиеся в них щели заклейте бумагой или скотчем. Не укрывайтесь на первых этажах зданий, в подвалах и полуподвалах. При авариях на железнодорожных и автомобильных магистралях, связанных с транспортировкой АХОВ, опасная зона устанавливается в радиусе 200 м от места аварии. Приближаться к этой зоне и входить в нее категорически запрещено[1].



2.2 Радиационная авария

Радиационная авария - это нарушение правил безопасной эксплуатации ядерно-энергетической установки, оборудования или устройства, при котором произошел выход радиоактивных продуктов или ионизирующего излучения за предусмотренные проектом пределы их безопасной эксплуатации, приводящей к облучению населения и загрязнению окружающей среды.

Как действовать при оповещении радиационной аварии. Находясь на улице, немедленно защитите органы дыхания платком (шарфом) и поспешите укрыться в помещении. Оказавшись в укрытии, снимите верхнюю одежду и обувь, поместите их в пластиковый пакет и примите душ. Закройте окна и двери. Включите телевизор и радиоприемник для получения дополнительной информации об аварии и указаний местных властей. Загерметизируйте вентиляционные отверстия, щели на окнах (дверях) и не подходите к ним без необходимости. Сделайте запас воды в герметичных емкостях. Открытые продукты заверните в полиэтиленовую пленку и поместите в холодильник (шкаф).

Для защиты органов дыхания используйте респиратор, ватно-марлевую повязку или подручные изделия из ткани, смоченные водой для повышения их фильтрующих свойств. При получении указаний через СМИ проведите йодную профилактику, принимая в течение 7 дней по одной таблетке (0,125 г) йодистого калия, а для детей до 2-х лет - ? часть таблетки (0,04 г). При отсутствии йодистого калия используйте йодистый раствор: три-пять капель 5% раствора йода на стакан воды, детям до 2-х лет - одну-две капли.

Как действовать на радиоактивно загрязненной местности. Для предупреждения или ослабления воздействия на организм радиоактивных веществ:

выходите из помещения только в случае необходимости и на короткое время, используя при этом респиратор, плащ, резиновые сапоги и перчатки;

на открытой местности не раздевайтесь, не садитесь на землю и не курите, исключите купание в открытых водоемах и сбор лесных ягод, грибов;

территорию возле дома периодически увлажняйте, а в помещении ежедневно проводите тщательную влажную уборку с применением моющих средств;

перед входом в помещение вымойте обувь, вытряхните и почистите влажной щеткой верхнюю одежду;

воду употребляйте только из проверенных источников, а продукты питания - приобретенные в магазинах;

тщательно мойте перед едой руки и полощите рот 0,5%-м раствором питьевой соды,

Cоблюдение этих рекомендаций поможет избежать лучевой болезни[1].

2.3 Транспортные аварии

В настоящее время любой вид транспорта представляет потенциальную угрозу здоровью и жизни человека. Технический прогресс одновременно с комфортом и скоростью передвижения принес и значительную степень угрозы. В зависимости от вида транспортной аварии возможно получение множественных травм и ожогов, в том числе опасных для жизни человека.

Аварии на железнодорожном транспорте. Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов.

Как действовать при железнодорожной аварии. При крушении или экстренном торможении закрепитесь, чтобы не упасть. Для этого схватитесь за поручни и упритесь в стену или сиденье ногами. Безопаснее всего опуститься на пол вагона. После первого удара не расслабляйтесь и держите все мышцы напряженными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, что движения больше не будет.

Аварии на автомобильном транспорте. Особенность автомобильных аварий состоит в том, что 80% раненых погибает в первые три часа из-за обильных кровопотерь.

Как действовать при неизбежности столкновения. Сохраняйте самообладание - это позволит управлять машиной до последней возможности. До предела напрягите все мышцы, не расслабляйтесь до полной остановки. Сделайте все, чтобы уйти от встречного удара: кювет, забор, кустарник, даже дерево лучше идущего на Вас автомобиля. Помните о том, что при столкновении с неподвижным предметом удар левым или правым крылом хуже, чем всем бампером. При неизбежности удара защитите голову. Если автомашина идет на малой скорости, вдавитесь в сиденье спиной, и, напрягая все мышцы, упритесь руками в рулевое колесо. Если же скорость превышает 60 км/ч и Вы не пристегнуты ремнем безопасности, прижмитесь грудью к рулевой колонке.

Если Вы едете на переднем месте пассажира, закройте голову руками и завалитесь на бок, распростершись на сидении. Сидя на заднем сидении, постарайтесь упасть на пол. Если рядом с Вами ребенок - накройте его собой.

Как действовать при падении автомобиля в воду. При падении в воду машина может держаться на плаву некоторое время, достаточное для того, чтобы покинуть ее. Выбирайтесь через открытое окно, т.к. при открывании двери машина резко начнет тонуть. При погружении на дно с закрытыми окнами и дверьми воздух в салоне автомобиля держится несколько минут. Включите фары (чтобы машину было легче искать), активно провентилируйте легкие (глубокие вдохи и выдохи позволяют наполнить кровь кислородом «впрок»), избавьтесь от лишней одежды, захватите документы и деньги. Выбирайтесь из машины через дверь или окно при заполнении машины водой наполовину, иначе Вам помешает поток воды, идущей в салон. При необходимости разбейте лобовое стекло тяжелыми подручными предметами. Протиснитесь наружу, взявшись руками за крышу машины, а затем резко плывите вверх.

Аварии на воздушном транспорте. Авиационные аварии и катастрофы возможны по многим причинам. К тяжелым последствиям приводят разрушения отдельных конструкций самолета, отказ двигателей, нарушение работы систем управления, электропитания, связи, пилотирования, недостаток топлива, перебои в жизнеобеспечении экипажа и пассажиров.

Как действовать при декомпрессии. Декомпрессия - это разряжение воздуха в салоне самолета при нарушении его герметичности. Быстрая декомпрессия обычно начинается с оглушительного рева (уходит воздух). Салон наполняется пылью и туманом. Резко снижается видимость. Из легких человека быстро выходит возд3ух, и его нельзя задержать. Одновременно могут возникнуть звон в ушах и боли в кишечнике. В этом случае, не дожидаясь команды, немедленно наденьте кислородную маску. Не пытайтесь оказать кому-либо помощь до того, как сами наденете маску, даже если это Ваш ребенок: если Вы не успеете помочь себе и потеряете сознание, вы оба окажетесь без кислорода. Сразу же после надевания маски пристигните ремни безопасности и подготовьтесь к резкому снижению.

Как действовать при пожаре на самолете. Помните, что в случае пожара на борту самолета наибольшую опасность представляет дым, а не огонь. Дышите только через хлопчатобумажные или шерстяные элементы одежды, по возможности, смоченные водой. Пробираясь к выходу, двигайтесь пригнувшись или на четвереньках, так как внизу салона задымленность меньше. Защитите открытые участки тела от прямого воздействия огня, используя имеющуюся одежду, пледы и т.д. После приземления и остановки самолета немедленно направляйтесь к ближайшему выходу, так как высока вероятность взрыва. Если проход завален, пробирайтесь через кресла, опуская их спинки. При эвакуации избавьтесь от ручной клади и избегайте выхода через люки, вблизи которых имеется открытый огонь или сильная задымленность.

После выхода из самолета удалитесь от него как можно дальше и лягте на землю, прижав голову руками - возможен взрыв.

В любой ситуации действуйте без паники и решительно, это способствует Вашему спасению.

Аварии на водном транспорте. Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей - капитанов, лоцманов и членов экипажа. Зачастую аварии происходят из-за промахов и ошибок при проектировании и строительстве судов.

Среди предварительных мер защиты пассажиру можно посоветовать запомнить дорогу из своей каюты к спасательным шлюпкам на верхнюю палубу, так как во время катастрофы ориентироваться очень трудно, особенно при задымлении и крене судна.

Как действовать при высадке с судна. Помните, что решение об оставлении судна принимает только капитан. При высадке с судна выполняйте указания членов экипажа и соблюдайте следующие правила:

в первую очередь в шлюпках предоставляются места женщинам, детям, раненым и старикам;

перед посадкой в шлюпку или на спасательный плот наденьте на себя побольше одежды, а сверху - спасательный жилет. Если есть возможность, погрузите в шлюпку одеяла, дополнительную одежду, аварийное радио, питьевую воду и еду;

если Вы вынуждены прыгать с борта корабля в воду, то желательно с высоты не более пяти метров, закрыв рот и нос одной рукой, второй крепко держась за жилет;

так как в воде с каждым движением увеличиваются потери тепла, плывите только к спасательному средству;

после погрузки на спасательное средство необходимо отплыть на безопасное расстояние от тонущего судна (не менее 100 м).

Как действовать при отсутствии спасательных средств. Находясь в воде, подавайте сигналы свистком или поднятием руки. Двигайтесь как можно меньше, чтобы сохранить тепло. Потеря тепла в воде происходит в несколько раз быстрее, чем на воздухе, поэтому движения даже в теплой воде должны быть сведены к тому, чтобы только держаться на плаву. В спасательном жилете для сохранения тепла сгруппируйтесь, обхватите руками с боков грудную клетку и поднимите бедра повыше, чтобы вода меньше омывала область паха. Этот способ увеличит расчетный срок выживания в холодной воде почти на 50%. Если на Вас нет спасательного жилета, поищите глазами какой-нибудь плавающий предмет и ухватитесь за него, чтобы было легче держаться на плаву до прибытия спасателей. Отдыхайте, лежа на спине [4].

2.4 Внезапное обрушение здания

Полное или частичное внезапное обрушение здания - это чрезвычайная ситуация, возникающая по причине ошибок, допущенных при проектировании здания, отступлении от проекта при ведении строительных работ, нарушении правил монтажа, при вводе в эксплуатацию здания или отдельных его частей с крупными недоделками, при нарушении правил эксплуатации здания, а также вследствие природной или техногенной чрезвычайной ситуации.

Как действовать при внезапном обрушении здания. Услышав взрыв или обнаружив, что здание теряет свою устойчивость, постарайтесь как можно быстрее покинуть его, взяв документы, деньги и предметы первой необходимости. Покидая помещение, спускайтесь по лестнице, а не на лифте, так как он в любой момент может выйти из строя. Пресекайте панику, давку в дверях при эвакуации, останавливайте тех, кто собирается прыгать с балконов и окон из этажей выше первого, а также через застекленные окна. Оказавшись на улице, не стойте вблизи зданий, а перейдите на открытое пространство. Если Вы находитесь в здании, и при этом отсутствует возможность покинуть его, то займите самое безопасное место: проемы капитальных внутренних стен, углы, образованные капитальными внутренними стенами, под балками каркаса. Если возможно, спрячьтесь под стол - он защитит Вас от падающих предметов и обломков. Если с Вами дети, укройте их собой. Откройте дверь из квартиры, чтобы обеспечить себе выход в случае необходимости. Не поддавайтесь панике и сохраняйте спокойствие, ободряйте присутствующих. Держитесь подальше от окон, электроприборов, немедленно отключите воду, электричество и газ. Если возник пожар, сразу же попытайтесь потушить его. Используйте телефон только для вызова представителей органов правопорядка, пожарных, врачей, спасателей. Не выходите на балкон. Не пользуйтесь спичками, потому что может существовать опасность утечки газа.



Раздел 3. Анализ травматизма

Анализ травматизма и профессиональных заболевании ставит задачу научно обосновать закономерности, которые вызвали появление несчастных случаев и заболеваний. Несчастный случай сам по себе, случайно, произойти не может; ему всегда предшествует те или иные отклонения от нормального хода производства. Изучение травматизма и профессиональных заболеваний дает возможность устранить опасные и вредные условия труда на производстве.

Анализ травматизма и профессиональной заболеваемости проводится на предприятиях по актам расследования несчастных случаев и профессиональных заболеваний. Наиболее распространенный на практике анализ травматизма и профзаболеваемости -- это анализ причин возникновения опасности и вредности. Кроме того, проводятся анализы по месту происшествия, при которых выявляются цехи и участки с повышенным травматизмом и заболеваемостью; по роду повреждений, при которых устанавливаются характер и повторяемость травм и заболеваний; по профессиям и стажу работы пострадавших, при которых выявляются профессии рабочих, более всего подвергающиеся травмированию и заболеваниям, и по другим обстоятельствам.

Все системы профилактики несчастных случаев и профессиональных заболеваний могут основываться только на глубоком и всестороннем анализе их причин. Между тем причины травматизма на производстве разнообразны; среди сотен несчастных случаев трудно найти одинаковые по причинам, их вызвавшим. Поэтому не существует какой-либо общепринятой классификации причин несчастных случаев и профессиональных заболеваний. В условиях машиностроительной промышленности рекомендуется группировка причин травматизма, приведенная ниже в табл. 1, на основании которой отдел техники безопасности завода составляет полугодовые статистические отчеты для представления в вышестоящую организацию и статистическое управление.

Производственная травма или профессиональное заболевание могут явиться результатом не одной, а совокупности нескольких причин, поэтому в результате расследования определяются не только непосредственные, но и косвенные причины их возникновения.

Изучение опасностей и вредностей на производстве проводится двумя путями: изучением травматизма и заболеваний по материалам статистики; исследованием скрытых опасностей с помощью технических испытаний и монографического метода изучения.

Статистический метод предусматривает следующие этапы исследования: проведение наблюдения, накопление статистического материала и обработку (анализ) полученных материалов с последующими выводами и рекомендациями. Обработка накопленного материала по определенным признакам (по полу, возрасту, профессии и стажу работы пострадавших, по месту происшествия, по причинам возникновения несчастных случаев и другим обстоятельствам) позволяет составить статистические таблицы и диаграммы. Изучение таблиц, диаграмм дает возможность установить динамику травматизма на предприятии и выявить определенные связи и зависимости.

Технические методы испытаний имеют важное значение для безаварийной, надежной работы оборудования.



Таблица 1 Основные травмирующие факторы и причины несчастных случаев

№ по пор.	Наименование показателей	Всего	Конструктивные недостатки машин, механизмов, оборудования, приспособлений и инструментов	Неисправность машин, механизмов, оборудования, приспособлений и инструментов	Отсутствие, несовершенство или несоответствие работе индивидуальных средств защиты	Отсутствие или недостаточный инструктаж рабочих по технике безопасности, использование рабочих по специальности	Прочие
1	Число пострадавших при несчастных случаях: в том числе по видам травмирующего фактора
2	Приспособления, инструменты, машины, механизмы и другое оборудование (кроме подъемно-транспортного)
3	Транспортные средства и подъемное оборудование
4	Вещества и материалы, вызывающие химические ожоги
5	Электроток ....
6	Пламя, расплавленный металл, нагретые части оборудования и другие термические факторы.....
7	Обрушения, обвалы и падения предметов
8	Падение человека
9	Прочие



Под надежностью понимают способность машин, механизмов и других технических устройств исправно (безотказно) работать в заданных условиях. Для получения данных о надежности проводят специальные испытания оборудования и его элементов. Так, испытаниям в условиях перегрузки подвергаются подъемно-транспортное оборудование, сосуды и трубопроводы, работающие под давлением выше атмосферного, отдельные детали и узлы кузнечно-штамповочных машин и т. д. Широкое распространение получили испытания без силового нагружения: рентгеноскопия, ультразвуковая дефектоскопия, магнитный контроль и др.

Разнообразные технические испытания, проводимые предварительно перед пуском технических устройств в эксплуатацию и систематически в процессе их эксплуатации, устраняют поломки и аварии, а следовательно, и предупреждают несчастные случаи.

Монографическое изучение состоит в углубленном исследовании выбранного объекта в совокупности со всей производственной обстановкой. При монографическом изучении выявляются скрытые, потенциальные причины травм и заболеваний. Анализу при этом методе подвергаются также причины несчастных случаев на объектах, подобных изучаемому. Глубокое и всестороннее изучение производственной обстановки дает возможность исключать в будущем не только случаи, аналогичные тем, которые имели место ранее, но и предвидеть и предупредить новые причины травматизма.



Раздел 4. Электробезопасность, определение, воздействие электрического тока на человека

Действие электрического тока на живую ткань в отличие от действия других материальных факторов (пара, химических веществ, излучения и др.) носит своеобразный и разносторонний характер. Проходя через организм человека, электрический ток производит термическое, электролитическое и механическое воздействия, являющиеся физикохимическими процессами, присущими как живой, так и неживой материи; одновременно электрический ток производит и биологическое действие, которое является специфическим процессом, свойственным лишь живой ткани:

* Термическое действие тока проявляется в ожогах отдельных участков тела, нагреве до высокой температуры кровеносных сосудов, нервов, сердца, мозга и других органов, находящихся на пути тока, что вызывает в них серьезные функциональные расстройства.

* Электролитическое действие тока проявляется в разложении органических жидкостей, в том числе и крови, что сопровождается значительными нарушениями их физикохимического состава.

* Механическое (динамическое) действие тока выражается в разрыве, расслоении и других повреждениях различных тканей организма, в том числе мышечной ткани, стенок кровеносных сосудов, сосудов легочной ткани и др.

* Биологическое действие тока проявляется в раздражении и возбуждении живых тканей организма, а также в нарушении внутренних биоэлектрических процессов, протекающих в нормально действующем организме и связанных с его жизненными функциями.

Электрический ток, проходя через организм, раздражает живые ткани, вызывая в них ответную реакцию -- возбуждение, являющееся одним из основных физиологических процессов и характеризующееся тем, что живые образования переходят из состояния относительного физиологического покоя в состояние специфической для них деятельности.

Так, если электрический ток проходит непосредственно через мышечную ткань, то возбуждение, обусловленное раздражающим действием тока, проявляется в виде непроизвольного сокращения мышц. Это так называемое прямое, или непосредственное, раздражающее действие тока на ткани, по которым он проходит.

Однако действие тока может быть не только прямым, но и рефлекторным, то есть осуществляться через центральную нервную систему. Иначе говоря, ток может вызывать возбуждение тех тканей, которые не находятся у него на пути. Дело в том, что электрический ток, проходя через тело человека, вызывает раздражение рецепторов -- особых клеток, имеющихся в большом количестве во всех тканях организма и обладающих высокой чувствительностью к воздействию факторов внешней и внутренней среды.

Центральная нервная система перерабатывает нервный импульс и передает его подобно исполнительной команде к рабочим органам: мышцам, железам, сосудам, которые могут находиться вне зоны прохождения тока.

Экспериментальные исследования показали, что человек начинает ощущать раздражающее действие переменного тока промышленной частоты силой 0,6--1,6 мА и постоянного тока, 5--7 мА. Эти токи не представляют серьезной опасности для деятельности организма человека и, так как при такой силе тока возможно самостоятельное освобождение человека от контакта с токоведущими частями, то допустимо его длительное протекание через тело человека.

В тех случаях, когда раздражающее действие тока становится настолько сильным, что человек не в состоянии освободиться от контакта, возникает опасность длительного протекания тока через тело человека. Длительное воздействие таких токов может привести к затруднению и нарушению дыхания. Для переменного тока промышленной частоты сила неотпускающего тока находится в пределах 6--20 мА и более. Постоянный ток не вызывает неотпускающего эффекта, а приводит к сильным болевым ощущениям, сила такого тока 15--80 мА и более.

При протекании тока в несколько сотых долей ампера возникает опасность нарушения работы сердца. Может возникнуть фибрилляция сердца, то есть беспорядочные, некоординированные сокращения волокон сердечной мышцы, при этом сердце не в состоянии гнать кровь по сосудам, происходит остановка кровообращения. Фибрилляция длится, как правило, несколько минут, после чего следует полная остановка сердца. Процесс фибрилляции сердца необратим, и сила тока, вызывающая его, является смертельной. Как показывают экспериментальные исследования, пороговые фибрилляционные токи зависят от массы организма, длительности протекания тока и его пути.

Рассмотренные реакции организма на действие электрического тока позволили установить три критерия электробезопасности и соответствующие им уровни безопасных токов:

1. Неощутимый ток, который не вызывает нарушений деятельности организма и допускается для длительного (не более 10 минут в сутки) протекания через тело человека при обслуживании электрооборудования. Для переменного тока частотой 50 Гц он составляет 0,3 мА, для постоянного 1 мА.

2. Отпускающий ток. Действие такого тока на человека допустимо, если длительность его протекания не превышает 30 с. Сила отпускающего тока: для переменного тока 6 мА, для постоянного 15 мА.

3. Фибрилляционный ток, не превосходящий пороговый рилляционный ток и действующий кратковременно.

По статистике электротравматизма в исходе поражения током большое значение имеет его путь. Поражение будет более тяжелым, если на пути тока оказываются сердце, легкие, головной и спинной мозг.

В практике обслуживания электроустановок ток, протекающий через тело человека, попавшего под напряжение, идет чаще всего по пути «рука -- рука» или «рука -- нога». Возможных путей тока в теле человека (петли тока) достаточно много, причем наибольшую опасность представляют петли, проходящие через область сердца. При протекании тока по пути «нога -- нога» через сердце проходит 0,4 % общего тока, а по пути «рука -- рука» 3,3 %. Сила неотпускающего тока по пути «рука -- рука» приблизительно в два раза меньше, чем по пути «рука -- нога».

Исследования по определению влияния рода тока на опасность поражения человека показали, что переменный ток частотой 50 Гц является самым неблагоприятным. При увеличении частоты (выше 50 Гц) сила ощутимого и неотпускающего токов возрастает. Также растет сила этих токов при убывании частоты. Например, установлено, что сила фибрилляционного тока при 400 Гц примерно в 3,5 раза превышает ток при частоте 50 Гц, поэтому повышение частоты тока применяют как одну из мер повышения электробезопасности.

Условия электробезопасности зависят и от параметров окружающей среды (влажность, температура, наличие токопроводящей пыли, материал пола и др.). безопасность техногенный ток травмирующий

Тяжесть поражения током зависит от плотности и площади контакта человека с частями, находящимися под напряжением. Наличие заземленных металлических конструкций и полов приводит к тому, что человек практически постоянно связан с одним полюсом (землей) электроустановки. В этом случае любое прикосновение человека к токоведущим частям сразу приводит к двухполюсному включению его в электрическую цепь. Токоведущая пыль и влага создают дополнительные условия для электрического Контакта как с токоведущими частями, так и с землей.

Прикосновение человека к токоведущим частям вызывает протекание через него тока, сила которого и соответственно исход поражения зависят от напряжения и электрического сопротивления тела человека. Основным фактором, определяющим сопротивление тела человека, является кожа, ее роговой наружный слой, в котором нет кровеносных сосудов и который обладает очень большим удельным сопротивлением (около 106 Ом * см). Этот плохо проводящий ток наружный слой кожи, прилегающий к электроду, и внутренняя ткань, находящаяся под этим слоем, как бы образуют обкладки конденсатора емкостью С с сопротивлением изоляции гн. Поскольку гн и зависят от площади контакта электрода, увеличение площади контакта приводит к уменьшению полного сопротивления наружного слоя кожи.

На участке между двумя электродами общее электрическое сопротивление тела человека состоит из сопротивления двух наружных слоев кожи, касающихся электродов, и внутреннего сопротивления гв остальной части тела. Опыты показали, что внутреннее сопротивление тела человека можно рассматривать как чисто активное. Таким образом, для пути тока «рука -- рука» общее электрическое сопротивление тела может быть представлено схемой замещения. Это сопротивление включает в себя последовательное соединение двух наружных сопротивлений кожи рук и внутреннего сопротивления тела. С увеличением частоты тока/изза уменьшения реактивного сопротивления наружного слоя кожи Хс (где сокруговая частота) сопротивление человека уменьшается и при больших частотах (более 10 кГц) практически становится равным внутреннему сопротивлению.

Между током, протекающим через тело человека, и вызвавшим его напряжением существует нелинейная зависимость: с увеличением напряжения ток растет быстрее. Это объясняется главным образом нелинейностью электрического сопротивления тела человека. Так, при напряжении на электродах 40--45 В в наружном слое кожи возникают значительные напряженности электрического поля, при которых полностью или частично происходит пробой наружного слоя, что снижает полное сопротивление тела человека. С увеличением электрического напряжения полное сопротивление тела человека уменьшается и при напряжении 120--140 В падает до значения внутреннего сопротивления. В практических расчетах по электробезопасности, с учетом наиболее неблагоприятных условий, сопротивление тела человека принимают равным 1000 Ом.

На практике основное электропитание осуществляется от трехфазной сети частотой 50 Гц напряжением 380/220 В. В числителе указывается линейное напряжение, в знаменателе фазное. Это равенство следует из векторной диаграммы напряжений.) Для питания некоторых устройств используют однофазные сети как переменного, так и постоянного тока с напряжением от 5 до 380 В.

Для всех сетей наибольшую опасность представляет двухполюсное прикосновение человека к токопроводящим частям.

Как видно из приведенных формул, сила тока, протекающего через тело человека, зависит только от напряжения сети и сопротивления человека. В этом случае единственной мерой, повышающей безопасность обслуживающего персонала, может быть понижение рабочего напряжения сети.

Как показывает анализ случаев электротравматизма при эксплуатации промышленных установок, двухполюсное касание встречается относительно редко. Значительно чаще имеет место однополюсное (однофазное) прикосновение в изолированных и глухозаземленных сетях.

В реальных условиях возможно включение последовательно с сопротивлением тела человека сопротивлений его обуви и пола помещения, которые в зависимости от вида могут иметь разные значения. Однако если аппаратура своей металлической конструкцией связана электрически с землей, то при прикосновении человека к фазному проводу единственным элементом, ограничивающим силу тока через тело, будет его электрическое сопротивление.

Из рассмотренного ясно, что применение той или иной схемы Энергоснабжения (однофазной или трехфазной, изолированной или глухозаземленной) существенно изменяет условия электробезопасности при однополюсном прикосновении человека к точастям. При двухполюсном прикосновении схема электроснабжения влияния на электробезопасность человека це оказывает. В последнем случае при прикосновении человека к Токоведущим частям в установках напряжением 127, 220 или 380 g электрическое сопротивление тела человека практически падаем до 1000 Ом и вполне вероятно протекание через него фибрилляццч онного тока. Увеличение частоты тока электроустановки в этом случае может сыграть решающую роль в снижении вероятности поражения током, так как пороговое значение фибрилляционного тока с увеличением частоты возрастает.

Аналогичная ситуация возникает и при однополюсном прикосновении человека к токоведущим частям установки с глухозаземленной нейтралью. Здесь человек оказывается под фазным напряжением, и увеличение частоты тока электроустановки также может повысить безопасность человека.

Иначе обстоит дело в сети с изолированной нейтралью. Сила тока, протекающего через тело человека, зависит от сопротивления изоляции и емкости сети, причем с повышением частоты тока электроустановки емкостная проводимость возрастает, следовательно, возрастает и сила тока, протекающего через тело человека. Таким образом, в установках с изолированной нейтрально повышение частоты тока повышает опасность поражения электрическим током.

Стекание тока в землю происходит только через проводник, g находящийся в непосредственном контакте с землей. Такой контакт может быть случайным или преднамеренным. В последнем случае проводник называется заземлителем или электродом. Заземлитель, состоящий из нескольких параллельно соединенных электродов, называется групповым заземлителем. Заземляющим устройством называется совокупность одиночных заземлителей и заземляющих проводников, соединяющих заземлители между собой и заземляемые части электроустановки с заземлителями. Различают два типа заземляющих устройств: выносное (заземлитель вынесен за пределы площадки, на которой размещено заземляющее оборудование) и контурное (одиночные заземлители размещаются по контуру площадки, на которой находится заземляющее оборудование). В качестве одиночных электродов используют отрезки стальных труб, угловой стали. Заземляющие проводники выполняются обычно из полосовой стали.

При стекании тока в землю вокруг заземлителя образуется зона растекания тока. Плотность тока в земле по мере удаления от заземлителя убывает по гиперболическому закону. Максимальный потенциал будет иметь сам заземлитель. Теоретически поле протекания тока простирается до бесконечности. Однако в действительности плотность тока на расстоянии 20 м от заземлителя практически равна нулю (20 м -- радиус зоны растекания тока). Точки почвы, лежащие вне зоны растекания тока, называются «землей» в электротехническом смысле слова. Напряжение между какой-либо заземленной частью электроустановки и точками земли, находящимися вне зоны растекания тока, называется напряжением относительно земли, а отношение этого напряжения к току, протекающему через заземлитель в землю, называется сопротивлением заземлителя.

Сопротивление заземлителя (сопротивление растеканию тока в земле) зависит в основном от удельного сопротивления грунта. Для одиночного трубчатого заземлителя, забитого в грунт на некоторую глубину (А), это сопротивление определяется в омах.

Обычно сопротивление одиночного заземлителя превышает значение, допустимое правилами устройства электроустановок (ПУЭ). Для получения необходимого сопротивления заземляющего устройства забивают в землю несколько одиночных заземлителей и соединяют их между собой параллельно с помощью стальной полосы. Для выравнивания потенциалов по поверхности земли заземлители располагают один от другого на расстоянии, значительно меньшем поля растекания тока одного заземлителя. При этом поля растекания тока отдельных заземлителей накладываются одно на , то есть возникает явление взаимного экранирования, препятствующее полному растеканию тока с каждого заземлителя. В результате экранирования сопротивление группового заземлителя увеличивается по сравнению с сопротивлением заземлителей при их параллельном соединении. Это увеличение сопротивления оценивается коэффициентом использования заземлителей.

Заземление металлических корпусов и частей электрооборуд0. вания, нормально не находящихся под напряжением, одна из наиболее распространенных и эффективных мер защиты в сетях с изолированной нейтралью напряжением до 1000 Вив сетях с напряжением выше 1000 В вне зависимости от режима нейтрали источника питания.

Защитное заземление это преднамеренное электрическое соединение с землей металлических нетоковедущих частей, которые могут оказаться под напряжением в результате нарушения изоляции электроустановки.

Назначение устранение опасности поражения людей электрическим током при появлении напряжения на конструктивных нетоковедущих частях электрооборудования, то есть при «замыкании на корпус».

Принцип действия снижение напряжения между корпусом, оказавшимся под напряжением, и землей до безопасного значения путем соединения корпуса с землей с помощью заземляющего устройства с малым сопротивлением.

Поясним это на примере сети с напряжением до 1000 В с ИН небольшой протяженности. Если корпус установки не заземлен и оказался в контакте с фазой, то прикосновение человека к такому корпусу равносильно прикосновению к фазовому проводу.

В качестве защиты в сетях с заземленной нейтралью (ЗН) применяется зануление. Занулением называется преднамеренное электрическое соединение металлических нетоковедущих частей и корпусов электрооборудования, которые могут оказаться под напряжением вследствие замыкания фазы на корпус, с многократно заземленным нулевым защитным проводником. Нулевой защитный проводник соединен с заземленной нейтральной точкой обмоток источника тока.

Принцип действия зануления превращение замыкания на корпус в однофазное короткое замыкание (КЗ), то есть между фазным проводом и нулевым защитным проводником, с целью получить большой ток, способный вызвать срабатывание токовой защиты и тем самым автоматически отключить поврежденную электроустановку от питающей сети. Такой защитой являются плавкие предохранители или автоматы, устанавливаемые перед потребителями энергии для защиты от токов и перегрузок. Область применения зануления трехфазные четырехпроводные сети по 1000 В с ЗН.

Чтобы снизить напряжение корпуса относительно земли на период от момента замыкания на корпус до момента отключения поврежденной установки, а также на случай обрыва нулевого защитного проводника, необходимо повторное заземление нулевого провода, которое работает по типу классического защитного заземления.



Раздел 5. Санитарные нормы вибрации на рабочем месте, нормативные параметры.

1. Назначение и область применения

1.1. Санитарные нормы и правила распространяются на рабочие места водителя (оператора) и обслуживающего персонала тракторов, самоходных шасси, самоходных, прицепных и навесных сельскохозяйственных машин; строительно-дорожных, землеройно-транспортных, мелиоративных и других аналогичных видов машин, а также грузового автотранспорта.

Санитарные нормы и правила являются обязательными для всех организаций, проектирующих, изготовляющих и проводящих капитальный ремонт машин.

1.2. Санитарные нормы и правила распространяются на вновь проектируемые и выпускаемые машины, а также машины, выходящие из капитального ремонта.

1.3. Санитарные нормы и правила устанавливают:

а) допустимые величины вибрации на рабочих местах и органах управления машин, возникающей в процессе передвижения по местности, агрофону и дорогам, выполнения производственных операций без передвижения;

б) допустимые уровни шума на рабочих местах, а также внешнего шума машин в процессе выполнения производственных операций с передвижением и без него;

в) условия измерения вибрации и шума и требования к измерительной аппаратуре;

г) санитарные правила по ограничению воздействия вибрации и шума на организм работающих.

1.4. Замеры вибрации и шума, сопоставление их с допустимыми величинами с внесением соответствующих данных в паспорт машин проводятся при:

а) государственных испытаниях опытных образцов;

б) заводских (ведомственных) испытаниях опытных образцов машин;

в) контрольных испытаниях серийно выпускаемых машин;

г) испытаниях после капитального ремонта, а также при контрольных испытаниях у потребителя.

2. Нормируемые параметры и допустимые величины

2.1. Нормируемыми параметрами вибрации являются действующие значения колебательной скорости (v) в м/с в октавных полосах со средними геометрическими частотами 1; 2; 4; 8; 16; 31,5; 63; 125; 250 Гц или их уровни (L) в дБ,

2.2. Допустимые величины устанавливаются для вертикальной и горизонтальной вибрации, непрерывно действующей в течение 8-часовой рабочей смены, возникающей в результате работы двигателей, рабочих органов машин и в процессе передвижения машин по местности, агрофону, дорогам или при выполнении производственных операций без передвижения, и передающейся на сиденье работающего или рабочую площадку и на органы управления.

Таблица 1*

Средние геометрические частоты октавных полос, Гц	Граничные частоты октавных полос, Гц	Допустимая колебательная скорость
		вертикальная вибрация	горизонтальная вибрация**
		действующие значения, м/с	уровни действующих значений, дБ	действующие значения, м/с	уровни действующих значений, дБ
1	0,88+1,4	12,6Ч10-2	128	5,0Ч10-2	120
2	1,4+2,8	7,1Ч10-2	123	3,5Ч10-2	117
4	2,8+5,6	2,5Ч10-2	114	3,2Ч10-2	116
8	5,6+11,2	1,3Ч10-2	108	3,2Ч10-2	116
16	11,2+22,4	1,1Ч10-2	107	3,2Ч10-2	116
31,5	22,4+45,0	1,1Ч10-2	107	3,2Ч10-2	116
63	45,0+90,0	1,1Ч10-2	107	3,2Ч10-2	116
125	90,0+180,0	1,1Ч10-2	107	3,2Ч10-2	116
250	180,0+355,0	1,1Ч10-2	107	3,2Ч10-2	116

Примечание. До 1 января 1978 г. возможно превышение нормативных величин до 6 дБ (табл. 2).

* Срок введения в действие с 1 января 1978 г.

** Для горизонтальной вибрации допустимая колебательная скорость является рекомендуемой.

Таблица 2

Средние геометрические частоты октавных полос, Гц	Граничные частоты октавных полос, Гц	Допустимая колебательная скорость
		вертикальная вибрация	горизонтальная вибрация*
		действующие значения, м/с	уровни действующих значений, дБ	действующие значения, м/с	уровни действующих значений, дБ
1	0,88+1,4	25,2Ч10-2	134	10,0Ч10-2	126
2	1,4+2,8	14,2Ч10-2	129	7,1Ч10-2	123
4	2,8+5,6	5,0Ч10-2	120	6,5Ч10-2	122
8	5,6+11,2	2,5Ч10-2	114	6,5Ч10-2	122
16	11,2+22,4	2,3Ч10-2	113	6,5Ч10-2	122
31,5	22,4+45,0	2,3Ч10-2	113	6,5Ч10-2	122
63	45,0+90,0	2,3Ч10-2	113	6,5Ч10-2	122
125	90,0+180,0	2,3Ч10-2	113	6,5Ч10-2	122
250	180,0+355,0	2,3Ч10-2	113	6,5Ч10-2	122

* Для горизонтальной вибрации допустимая колебательная скорость является рекомендуемой.

2.2.1. Допустимые величины вибрации на сиденье или рабочей площадке указаны в табл. 1.

2.2.2. Допустимые величины вибрации на органах управления (рулевое колесо, рычаги, педали и т.п.) указаны в табл. 3.

Таблица 3

Средние геометрические частоты октавных полос, Гц	Граничные частоты октавных полос, Гц	Допустимая колебательная скорость
		вертикальная и горизонтальная вибрация
		действующие значения, м/с	уровни действующих значений, дБ
16	11,2+22,4	4,0Ч10-2	118
31,5	22,4+45,0	2,8Ч10-2	115
63	45,0+90,0	2,0Ч10-2	112
125	90,0+180,0	1,4Ч10-2 ...

Подобные документы

• Поражающие факторы при чрезвычайных ситуациях и защита от них

  Источники чрезвычайных ситуаций, потери и ущерб как их следствие. Классификация чрезвычайных ситуаций. Система защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Зонирование территорий по видам опасности.
  
  реферат [46,7 K], добавлен 19.09.2012
  

• Социальные опасности как источник чрезвычайных ситуаций

  Основные причины и виды социальных опасностей. Характеристика чрезвычайных ситуаций социального характера. Главные правила поведения и способы защиты при массовых беспорядках. Порядок обеспечения безопасности человека в информационном пространстве.
  
  курсовая работа [73,1 K], добавлен 07.08.2015
  

• Обеспечение экологической безопасности при чрезвычайных ситуациях природного характера

  Классификация и типы чрезвычайных ситуаций природного характера: геофизические, геологические, метеооопасные, гидрологические, инфекционная заболеваемость, природные предпосылки их возникновения. Конституционные нормы в сфере обеспечения безопасности.
  
  курсовая работа [60,5 K], добавлен 06.03.2012
  

• Защита населения и территорий в чрезвычайных ситуациях

  Виды и характеристики стихийных бедствий. Защита человека от стихийных бедствий. Мероприятия по защите населения при стихийных бедствиях. Как улучшить защиту населения и территорий при чрезвычайных ситуациях? Культура безопасности.
  
  контрольная работа [31,2 K], добавлен 27.01.2007
  

• Защита населения в чрезвычайных ситуациях

  Единая государственная система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций РФ. Задачи и структура РСЧС. Организация защиты населения от ЧС природного и техногенного характера в мирное и военное время. Особенности и организация эвакуации из зон ЧС.
  
  лекция [38,2 K], добавлен 23.01.2012
  

• Защита населения в чрезвычайных ситуациях

  Классификация чрезвычайных ситуаций (ЧС) по причинам их возникновения. Защита людей в ЧС, порожденных природными стихиями. Обеспечение безопасности в ЧС антропогенного и социально-политического характера. Общие принципы оповещения и защиты людей в ЧС.
  
  реферат [27,2 K], добавлен 01.02.2012
  

• Постановление Правительства РФ от 30.12.2003 N 794 (ред. от 30.11.2016) "О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций"

  Защита населения и территорий от чрезвычайных ситуаций и обеспечения пожарной безопасности. Разработка и реализация целевых и научно-технических программ и мер по предупреждению и обеспечению пожарной безопасности. Подготовка к эвакуации населения.
  
  презентация [73,6 K], добавлен 12.02.2017
  

• Защита населения в чрезвычайных ситуациях

  Понятие землетрясений, цунами, наводнений, оползней и ураганов как основных видов стихийных бедствий. Оказание первой медицинской помощи пострадавшим. Способы улучшения защиты населения и территорий при чрезвычайных ситуациях. Правила эвакуации населения.
  
  реферат [38,7 K], добавлен 20.09.2014
  

• Правовые нормативно-технические и организационные основы защиты населения и территорий в чрезвычайных экологических ситуациях

  Общие сведения о чрезвычайных экологических ситуациях. Государственная политика в области защиты населения и территорий от ЧС природного и техногенного характера. Основные законы, нормативно-правовые акты по предупреждению и ликвидации последствий ЧС.
  
  реферат [36,5 K], добавлен 29.11.2010
  

• Безопасность в чрезвычайных ситуациях техногенного характера

  Причины чрезвычайной ситуации, их типы и виды. Радиационно опасный объект. Местоположение ближайших медицинских пунктов в экстренных ситуациях в Республике Казахстан. Основные принципы защиты населения и территорий от ЧС, меры по ее предупреждению.
  
  презентация [4,2 M], добавлен 29.09.2014
  

• Защита в чрезвычайных ситуациях

  Анализ статистических данных чрезвычайных ситуаций техногенного и антропогенного характера. Классификация ЧС по масштабу распространения. Обеспечение необходимых условий для безопасной жизнедеятельности и устойчивого экономического развития страны.
  
  курсовая работа [329,6 K], добавлен 13.02.2015
  

• Социальная защита населения при чрезвычайных ситуациях

  Правовые основы, порядок и способы возмещения вреда пострадавшим. Анализ данных о состоянии защиты населения и территорий РФ от чрезвычайных ситуаций (ЧС). Моделирование ЧС на газотранспортном предприятии. Расчет затрат на социальную защиту работников.
  
  курсовая работа [450,1 K], добавлен 04.10.2013
  

• Защита населения и территорий в чрезвычайных ситуациях

  Виды и характеристики стихийных бедствий. Защита человека от стихийных бедствий. Мероприятия по защите населения при стихийных бедствиях. Меры по улучшению защиты населения и территорий при чрезвычайных ситуациях.
  
  реферат [30,1 K], добавлен 07.06.2007
  

• Подготовка населения в области защиты от чрезвычайных ситуаций

  Основные задачи, направления, формы, методы и порядок подготовки всех категорий населения в области защиты от чрезвычайных ситуаций. Организация обучения работающего населения в области защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.
  
  реферат [23,3 K], добавлен 23.01.2017
  

• Защита в чрезвычайных ситуациях

  Принципы защиты в чрезвычайных ситуациях на предприятии ООО "ТюменНИИгипрогаз". Опасные и вредные производственные факторы. Ликвидация последствий взрывов и пожаров на территории общества. Защита сотрудников общества при авариях техногенного характера.
  
  курсовая работа [104,3 K], добавлен 25.02.2015
  

• Защита населения и территорий от чрезвычайных ситуаций

  Источники и причины возникновения природных чрезвычайных ситуаций. Признаки возможных поражений людей и способы защиты от ядерного взрыва. Действия отравляющих веществ на организм человека. Конструкция защитных устройств. Санитарная обработка людей.
  
  контрольная работа [23,5 K], добавлен 23.01.2016
  

• Защита населения в условиях чрезвычайных ситуаций

  Основные способы и мероприятия по защите населения в чрезвычайных ситуациях. Информация и оповещение, инженерная, медицинская, биологическая, радиационная и химическая защита. Укрытие населения в защитных сооружениях и эвакуационные мероприятия.
  
  контрольная работа [45,0 K], добавлен 07.03.2011
  

• Техногенные опасности и защита от них

  Характеристика техногенных опасностей и последствия их воздействия на природную среду. Техногенные опасности в экономике РФ, основные факторы их возникновения. Мероприятия по защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций техногенного характера.
  
  реферат [33,6 K], добавлен 29.03.2010
  

• Источники опасности для человека, объектов экономики и экологической среды, характерных для Республики Беларусь

  Технология современного производства. Оценка возможности использования продуктов питания, выращенных на данной местности. Защита населения и хозяйственных объектов в чрезвычайных ситуациях. Классификация чрезвычайных ситуаций экологического характера.
  
  контрольная работа [562,2 K], добавлен 07.01.2009
  

• Основы государственной политики в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций

  Основные направления государственного регулирования в области предупреждения ЧС природного и техногенного характера и смягчению их негативных последствий. Государственная экспертиза, контроль и надзор в области защиты населения от чрезвычайных ситуаций.
  
  курсовая работа [57,7 K], добавлен 17.02.2015
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам