Расчет и проектирование основных подразделений технической службы ФПС МЧС России

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Расчет показателей поперечной устойчивости пожарного автомобиля

1.1 Расчет критической скорости по боковому скольжению (заносу) ПА

1.2 Расчет критической скорости по опрокидыванию ПА

2. Расчёт и проектирование пожарно-технических центров, пожарных отрядов (частей) технической службы

2.1 Назначение, структура и основы организации ПТЦ, пожарных отрядов (частей) технической службы

2.2 Расчёт годовой производственной программы

2.3 Определение общей годовой трудоемкости (П) основных работ

2.4 Режим работы ПО ТС, фонды времени и количество производственных рабочих

2.5 Расчет количества постов. Определение площадей производственных зон и участков

2.6 Общая компоновка производственных зон ПТЦ, ПО (Ч) ТС и технологическая планировка участков

2.7 Техническое обслуживание пожарной техники в ПЧ и работа с эксплуатационной документацией

2.7.1 Технологическое проектирование пожарного депо

2.7.2 Техника безопасности при техническом обслуживании пожарной техники

2.7.3 Пожарная безопасность агрегатно-механического участка

3. Расчет и проектирование центральных рукавных баз

3.1 Этапы эксплуатации пожарных рукавов

3.2 Обоснование централизованной системы эксплуатации рукавов

3.3 Определение исходных расчетных параметров проектирования центральной рукавной базы (ЦРБ)

3.4 Определение производственных площадей ЦРБ и их компоновочные решения

Список литературы

Введение

Техническая служба ГПС (ТС) - вид службы, организуемой в ГПС в целях технического обеспечения боевых действий по тушению пожаров, а также хозяйственной деятельности органов управления и подразделений ГПС.

Подразделения технической службы (подразделения ТС) - подразделения ГПС, обеспечивающие техническую готовность пожарной техники и средств связи, а также материально-техническое снабжение подразделений ГПС.

В состав подразделений технической службы включаются производственно-технические центры (ПТЦ), отряды, части и отдельные посты технической службы.

Производственная деятельность подразделений технической службы осуществляется в соответствии с производственной программой на месяц, разрабатываемой ПТЦ, отрядом (частью) технической службы на основании годового плана-задания с учетом нормативов трудоемкости технического обслуживания и ремонта пожарной техники.

Аппараты и подразделения пожарной охраны, являясь составной частью органов МЧС, представляют собой, целостную, динамичную систему, объединенную общностью целей и единством управления, возглавляемую МЧС России. И как любая целостная система она имеет свою структуру, состоящую из различных взаимосвязанных элементов - аппарата управления, отрядов, частей, инспекций; которые построены по иерархическому признаку, функционирование которых взаимосвязано и взаимообусловлено.

Техническая служба в целях реализации основных задач выполняет следующие функции:

-в области обеспечения технической готовности пожарной техники, средств связи, находящихся на вооружении органов управления и подразделений ГПС:

1)организует и контролирует работу подразделений ТС;

2)осуществляет контроль за эксплуатацией, техническим состоянием и графиком испытаний пожарной техники.

-в области материально-технического обеспечения деятельности органов управления и подразделений ГПС:

1)анализирует состояние оснащенности подразделений ГПС пожарно-технической продукцией, в том числе гаражным, станочным, технологическим оборудованием, эксплуатационными материалами, огнетушащими веществами и организует контроль за их учетом, рациональным использованием, хранением и списанием;

2)организует освоение средств по материально-техническому обеспечению органов управления и подразделений ГПС, разрабатывает предложения по привлечению средств местного бюджета на закупку пожарно-технической продукции;

3)осуществляет контроль за фактическим поступлением пожарно-технической продукции в подразделения ГПС.

-в области организации эксплуатации пожарной техники:

1)анализирует состояние технической готовности пожарной техники и средств связи, разрабатывает рекомендации и другие методические документы по совершенствованию их эксплуатации;

2)организует работу по экономному расходованию материальных ресурсов;

анализирует обстановку с дорожно-транспортными происшествиями с автомототранспортом подразделений ГПС, разрабатывает мероприятия по их предупреждению;

3)организует и проводит мероприятия по подготовке водителей пожарных автомобилей;

изучает, обобщает и внедряет передовой опыт по эксплуатации пожарной техники и средств связи, организует рационализаторскую и изобретательскую работу;

4)организует метрологическое обеспечение контрольно-измерительных приборов в подразделениях, осуществляет контроль за организацией работы по охране труда, окружающей среды и обеспечению пожарной безопасности при эксплуатации пожарной техники;

5)организует строительство, реконструкцию и капитальный ремонт объектов ГПС.

При получении оперативного задания пожарный автомобиль используется в интенсивном режиме, движение происходит при максимальном использовании мощности непрогретого и с непрогретой трансмиссией, работа на пожаре сопровождается интенсивным отбором стационарной мощности при воздействии мощных тепловых потоков. В результате ухудшается техническое состояние автомобиля, снижается эффективность его работы. Для обеспечения должного уровня работоспособности пожарного автомобиля, полной реализации его потенциальных свойств необходима эффективная система технического обслуживания, основанная на индивидуальном контроле состояния составных частей машины. Такая система позволяет не только заблаговременно выявить скрытые дефекты, определить перечень необходимых профилактических мер и объем ремонта. Полученные при этом исходные данные позволяют не только диагностировать состояние автомобиля на время контроля, но и прогнозировать его на будущее.

Эффективное использование пожарной техники, ее надежная работа возможны только при условии отличного знания устройства пожарных автомобилей, их технических характеристик, особенностей обеспечения их готовности и высокой оперативной подвижности.

Полученные при этом исходные данные позволяют не только диагностировать состояние автомобиля на время контроля, но и прогнозировать его на будущее.

Исходные данные для расчета устойчивости пожарного автомобиля и расчета ПО (Ч) ТС

№ п/п	НАИМЕНОВАНИЕ	ПОКАЗАТЕЛЬ
1	Пожарный автомобиль	АЦ-9,4-60 (53228)
2	Полная масса Па, m, кг	24000
3	Радиус поворота ПА, R, м	11,3
4	Колея ПА, В, м	2,08
5	Высота центра тяжести ПА без нагрузки/с нагрузкой	0,89/1,22
6	Тип дороги и состояние ее поверхности, y	Лед (сухое)
7	Категории условий эксплуатации	IV
8	Климатические условия (районы)	Умеренно-теплый
9	Общее количество ПА в гарнизоне, республике и т.п.	250
Распределение ПА гарнизона по маркам:
основных:
10	АЦ-2,0-40 (5301)	84
11	АЦ-3,0-40 (43206)	49
12	АЦ-5,0-40 (43105)	43
13	АЦ-5,0-40 (5557)	-
14	АПП-0,5-5 (2705) 008 ПВ	1
15	АПТ-40-(53228)	26
16	АНР-40-1000 (4331)	9
17	ПНС-110 (4324)	-
специальных:
18	АР-2 (43105)	-
19	АКП-35 (53228)	1
20	АЛ-50 (53228)	4
21	АГ-12 (3307)	3
22	АСА-20 (43105)	2
23	АШ-7 (2705) 016 ПВ	2
вспомогательных:
24	УАЗ-469	12
25	ЗИЛ (4331)	11
26	ВАЗ-2114	6
27	ВАЗ-2104	7

Исходные данные для расчета ПО (Ч) ТС и центральной рукавной базы

№ п/п	НАИМЕНОВАНИЕ	ПОКАЗАТЕЛЬ
Минимальный общий пробег ПА, Lmin, км.
1	Основных	500
2	Специальных	170
3	вспомогательных	650
Минимальный общий пробег ПА, Lmax, км.
4	Основных	20
5	Специальных	8
6	вспомогательных	10
Количество капитальных ремонтов:
7	коробок отбора мощности (КОМ)	6
8	Насосов	4
9	численность населения города, Nн, тыс. чел.	800
10	протяженность территории города, L, км	30
11	число пожарных частей (включая ведомственные), Nпч	8
12	количество пожарных автомобилей в пожарном депо, шт.	4
Распределение основных ПА (города) по маркам с учетом резерва (100%)
13	АЦ-2,0-40 (5301)	18
14	АЦ-5,0-40 (43105)	14
15	АПП-0,5-5 (2705) 008 ПВ	10
16	АНР-40-1000 (4331)	6

1. Расчет показателей поперечной устойчивости пожарного автомобиля

Способность сохранять постоянный контакт всех колес с дорогой и отсутствие их бокового скольжения приобретают важное значение для безопасности дородного движения пожарного автомобиля. В теории движения автомобиля различают разные виды устойчивости, но для безопасного движения ПА существенное значение имеет боковая устойчивость.

Потеря боковой устойчивости вызывает боковое скольжение с возможным переходом его в опрокидывание. Боковое скольжение возникает в результате действия сил возмущения: центробежной, давления ветра, составляющей массы ПА на дороге, различных по величине тяговых или тормозных сил. Показателем поперечной устойчивости ПА на повороте является максимально возможная скорость движения.

1.1. Расчет критической скорости по боковому скольжению (заносу) ПА

При равномерном движении ПА на повороте на горизонтальной дороге (рис.1) боковое скольжение колес может возникнуть в результате действия поперечной силы Р_у (центробежной силы, силы ветра или боковых ударов о неровности дороги) в тот момент, когда поперечная сила становится равной силе сцепления колес с дорогой, т.е.

Р_у=Р_сц



Рисунок 1. Схема для определения критической скорости ПА по заносу и опрокидыванию

Учитывая, что в этом случае V=V₃, находим критическую скорость автомобиля по боковому скольжению, или заносу, км/ч:

=11,9 км/ч.

Среднее значение y_y равно 0,1 (покрытие дороги - лед, состояние поверхности дороги - сухое).

Критической скоростью по боковому скольжению называется предельная скорость, по достижении которой возможен занос пожарного автомобиля.

Вывод: Максимальная скорость АЦ - 3,0 - 40 (4326) 90 км/ч. Так как критическая скорость автомобиля по боковому заносу меньше максимальной скорости, то занос пожарного автомобиля не произойдет.

1.2 Расчет критической скорости по опрокидыванию ПА

При повороте на горизонтальной дороге поперечная сила Р_у (рис.1), действующая на автомобиль, может вызвать не только боковое скольжение, но и опрокидывание. Опрокидывание ПА происходит относительно его наружных колес (точка А).

Критическую скорость ПА по опрокидыванию определяем следующим образом:

Без нагрузки:

=36,36

С нагрузкой:

=34, 92

Критической скоростью по опрокидыванию называется предельная скорость, по достижению которой возможно опрокидывание ПА.

Вывод: Максимальная скорость АЦ - 3,0 - 40 (4326) 90 км/ч. Так как критическая скорость автомобиля по опрокидыванию меньше максимальной скорости, то опрокидывание пожарного автомобиля, как с нагрузкой, так и без нее не произойдет.

2. Расчёт и проектирование пожарно-технических центров, пожарных отрядов (частей) технической службы

2.1 Назначение, структура и основы организации ПТЦ пожарных отрядов (частей) технической службы

В состав технической службы входят отделы (отделения, группы) пожарной техники и средств связи управлений ГПС, подразделения ТС. В составе подразделений ТС могут создаваться отдельные посты ТС: по ремонту и обслуживанию пожарных рукавов, станции диагностики, гарнизонные базы материально-технического обеспечения.

Основные задачи технической службы и ПТЦ подразделений ГПС:

-обеспечение технической готовности пожарной техники и средств связи, находящихся на вооружении подразделений ГПС;

-материально-техническое обеспечение деятельности органов управления, подразделений ГПС;

-организация правильной эксплуатации пожарной техники.

Ответственность за организацию ТС возлагается на начальников управлений, отделов, пожарных частей, пожарных постов и пожарных частей (отрядов) технической службы ГПС.

Руководство технической службой осуществляет назначенное приказом должностное лицо из числа начальствующего состава ГУГПС, УГПС отдела (отделения, группы) пожарной техники и средств связи или пожарной части.

Отдел (отделение) пожарной техники УГПС, ОГПС и ПТЦ в целях реализации основных задач выполняет следующие функции:

1) в области обеспечения технической готовности пожарной техники, средств связи, находящихся на вооружении органов управления и подразделений ГПС:

-организует и контролирует работу подразделений ТС;

-осуществляет контроль за эксплуатацией, техническим состоянием и графиком испытаний пожарной техники.

2) в области материально-технического обеспечения деятельности органов управления и подразделений ГПС:

-анализирует состояние оснащенности подразделений ГПС пожарно-технической продукцией, в том числе гаражным, станочным, технологическим оборудованием, эксплуатационными материалами, огнетушащими веществами и организует контроль за их учетом, рациональным использованием, хранением и списанием;

-организует освоение средств по материально-техническому обеспечению органов управления и подразделений ГПС, разрабатывает предложения по привлечению средств местного бюджета на закупку пожарно-технической продукции

-осуществляет контроль за фактическим поступлением пожарно-технической продукции в подразделения ГПС.

3) в области организации эксплуатации пожарной техники:

-анализирует состояние технической готовности пожарной техники и средств связи, разрабатывает рекомендации и другие методические документы по совершенствованию их эксплуатации;

-организует работу по экономному расходованию материальных ресурсов;

-анализирует обстановку с дорожно-транспортными происшествиями с автотранспортом подразделений ГПС, разрабатывает мероприятия по их предупреждению;

-организует и проводит мероприятия по подготовке водителей пожарных автомобилей;

-изучает, обобщает и внедряет передовой опыт по эксплуатации пожарной техники и средств связи, организует рационализаторскую и изобретательскую работу;

-организует метрологическое обеспечение контрольно-измерительных приборов в подразделениях, осуществляет контроль за организацией работы по охране труда, окружающей среды и обеспечению пожарной безопасности при эксплуатации пожарной техники;

-организует строительство, реконструкцию и капитальный ремонт объектов ГПС.

2.2 Расчёт годовой производственной программы

Перед расчетом производственной программы необходимо выбрать для заданных в исходных данных марок ПА нормативные значения пробегов до ТО-2 и всех видов ремонта и скорректировать их в зависимости от категорий условий эксплуатации и природно-климатических условий.

Периодичность ТО-2 установлена Приложением 14 Приказа №555 от 18.09.2012 [1] для третьей категории условий эксплуатации в умеренном климатическом районе.

Периодичность ТО-2 для вспомогательных ПА принимается согласно инструкциям заводов - изготовителей. В курсовом проекте принимаем периодичность ТО-2, равную 10000 км для всех марок шасси вспомогательных ПА.

Таблица 2.1 - Периодичность ТО-2

Тип пожарного автомобиля	Пробег до ТО-2, км
Основные	7000
Специальные	5000
Вспомогательные	10000

Нормы пробега ПА до капитального и среднего (устанавливаются по величине норм пробега до капитального ремонта двигателя) ремонтов, установлены приложением 7 Методических указаний по выполнению КП [7].

Расчетные значения норм межремонтных пробегов и периодичности ТО:

T_i=T_iнK₁K₃

где T_i - нормативное значение пробега для соответствующего вида ремонта и технического обслуживания (приложение 4, 7 [7]);

K₁,К₃ - коэффициенты, учитывающие категорию эксплуатации и природно-климатические условия.

Для современных ПА нормативы отсутствуют, поэтому принимаем по нормативам для ПА, близких по типу шасси.

Таблица 2.2 - Выбор шасси для пожарных автомобилей

МАРКА ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ	ВЫБРАННЫЙ ТИП ШАССИ
ОСНОВНЫЕ:
АЦ - 2,0 - 40 (5301) АЦ - 3,0 - 40 (43206)	ЗИЛ - 5301 УРАЛ - 43206
АЦ - 5,0 - 40 (43105)	КАМАЗ - 43105
АЦ - 5,0 - 40 (5557)	УРАЛ - 5557
АПП - 0,5 - 5 - 40 (2705) 008 ПВ	ГАЗ - 2705
АПТ - 40 (53228)	КАМАЗ - 53228
АНР - 40 - 1000 (4331)	ЗИЛ - 4331
ПНС - 110 (4324)	УРАЛ - 4320
СПЕЦИАЛЬНЫЕ:
АР - 2 (43105)	КАМАЗ - 43105
АКП - 35 (53228)	КАМАЗ - 53228
АЛ - 50 (53228)	КАМАЗ - 53228
АГ - 12 (3307)	ГАЗ - 3307
АСА - 20 (43105)	КАМАЗ - 43105
АШ - 7 (2705) 016 ПВ	ГАЗ - 2705
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ:
УАЗ - 469	УАЗ - 469
ЗИЛ (4331)	ЗИЛ - 4331
ВАЗ - 2114	ВАЗ - 2104
ВАЗ - 2104	ВАЗ - 2104

Таблица 2.3 - Коэффициенты корректировки периодичности

Основные:

Марка ПА	№	Наименование параметров	Коэффициенты	Нормативное значение	Значение, принятое для расчёта
			К1	К'3	К''3	К3
АЦ - 2,0 - 40 (5301)	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	7000	4410
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	120000	71280
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	120000	71280
АЦ - 3,0 - 40 (43206)	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	7000	4410
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	100000	59400
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	100000	59400
АЦ - 5,0 - 40 (43105)	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	7000	4410
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	170000	100980
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	170000	100980
АПП - 0,5 - 5 (2705) 008 ПВ	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	7000	4410
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	140000	83160
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	140000	83160
АПТ - 40 (53228)	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	7000	4410
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	170000	100980
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	170000	100980
АНР - 40 - 1000 (4331)	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	7000	4410
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	170000	100980
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	170000	100980

Специальные:

Марка ПА	№	Наименование параметров	Коэффициенты	Нормативное значение	Значение, принятое для расчёта
			К1	К'3	К''3	К3
АКП - 35 (53228)	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	7000	3150
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	120000	100980
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	120000	100980
АЛ - 50 (53228)	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	7000	3150
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	100000	100980
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	100000	100980
АГ - 12 (3307)	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	7000	3150
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	170000	83160
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	170000	83160
АСА - 20 (43105)	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	7000	3150
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	140000	100980
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	140000	100980
АШ - 7 (2705) 016 ПВ	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	7000	3150
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	170000	83160
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	170000	83160

Вспомогательные:

Марка ПА	№	Наименование параметров	Коэффициенты	Нормативное значение	Значение, принятое для расчёта
			К1	К'3	К''3	К3
ЗИЛ (4331)	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	10000	6300
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	170000	100980
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	170000	100980
ВАЗ - 2114	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	10000	6300
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	125000	74250
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	125000	74250
ВАЗ - 2104	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	10000	6300
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	125000	74250
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	125000	74250
УАЗ- 469	1	Периодичность ТО-2	0,7	1	0,9	0,9	10000	6300
	2	Периодичность КР	0,6	1,1	0,9	0,99	125000	74250
	3	Периодичность СР	0,6	1,1	0,9	0,99	125000	74250

Средний годовой пробег всех пожарных автомобилей одной марки (модели):

L_max - максимальный пробег ПА,км

L_min - минимальный пробег ПА, км

км

км

км

Число капитальных ремонтов ПА по маркам базовых шасси:

N_па. - количество пожарных автомобилей соответствующей марки шасси, шт;

Т_кр. - пробег автомобиля до первого капитального ремонта, км;

L_ср. - средний общий годовой пробег, км.

Таблица 2.4 - Число капитальных ремонтов ПА

	Марка ПА	Тип шасси	Число капитальных ремонтов
Основные	АЦ - 2,0 - 40 (5301)	ЗИЛ - 5301	12
	АЦ - 3,0 - 40 (43206)	УРАЛ - 43206	8
	АЦ-5,0-40 (43105)	КАМАЗ - 43105	4
	АПП - 0,5 - 5 - 40 (2705) 008 ПВ	ГАЗ - 2705	1
	АПТ - 40 (53228)	КАМАЗ - 53228	3
	АНР - 40 - 1000 (4331)	ЗИЛ - 4331	1
Специальные	АКП - 35 (53228)	КАМАЗ - 53228	1
	АЛ - 50 (53228)	КАМАЗ - 53228	1
	АГ - 12 (3307)	ГАЗ - 3307	1
	АСА - 20 (43105)	КАМАЗ - 43105	1
	АШ - 7 (2705) 016 ПВ	ГАЗ - 2705	1
Вспомогательные	ЗИЛ (4331)	ЗИЛ - 4331	1
	ВАЗ - 2114	ВАЗ - 2104	1
	ВАЗ - 2104	ВАЗ - 2104	1
	УАЗ-469	УАЗ-469	1

В соответствии с НПБ 181-99 (пробег) ПА после КР () должен составлять не менее 50% от ресурса (пробега) нового автомобиля ():

Таблица 2.5 - Ресурс (пробег) ПА после КР

Марка ПА	Ткр	Т'кр
АЦ - 2,0 - 40 (5301)	120000	60000
АЦ - 3,0 - 40 (43206)	100000	50000
АЦ-5,0-40 (43105)	170000	85000
АПП - 0,5 - 5 - 40 (2705) 008 ПВ	140000	70000
АПТ - 40 (53228)	170000	85000
АНР - 40 - 1000 (4331)	170000	85000
АКП - 35 (53228)	120000	60000
АЛ - 50 (53228)	100000	50000
АГ - 12 (3307)	170000	85000
АСА - 20 (43105)	140000	70000
АШ - 7 (2705) 016 ПВ	170000	85000
ЗИЛ (4331)	170000	85000
ВАЗ - 2114	125000	62500
ВАЗ - 2104	125000	62500
УАЗ-469	125000	62500

Количество средних ремонтов ПА в гарнизоне:

Т_ср. - скорректированный пробег автомобиля между средними ремонтами, принимается по нормативному пробегу двигателя автомобиля между капитальными ремонтами (Приложение 5 [7]);

N_па - количество пожарных автомобилей соответствующей марки шасси, шт;

N_кр. - число капитальных ремонтов ПА;

L_ср. - средний общий годовой пробег, км.

Таблица 2.6 - Число средних ремонтов ПА

	Марка ПА	Тип шасси	Число средних ремонтов
Основные	АЦ - 2,0 - 40 (5301)	ЗИЛ - 5301	1
	АЦ - 3,0 - 40 (43206)	УРАЛ - 43206	1
	АЦ-5,0-40 (43105)	КАМАЗ - 43105	1
	АПП - 0,5 - 5 - 40 (2705) 008 ПВ	ГАЗ - 2705	0
	АПТ - 40 (53228)	КАМАЗ - 53228	0
	АНР - 40 - 1000 (4331)	ЗИЛ - 4331	0
Специальные	АКП - 35 (53228)	КАМАЗ - 53228	0
	АЛ - 50 (53228)	КАМАЗ - 53228	0
	АГ - 12 (3307)	ГАЗ - 3307	0
	АСА - 20 (43105)	КАМАЗ - 43105	0
	АШ - 7 (2705) 016 ПВ	ГАЗ - 2705	0

Для вспомогательных ПА количество СР не рассчитывается, так как их режимы эксплуатации не отличаются от автомобилей народного хозяйства.

Число технических обслуживаний (ТО-2) ПА:

скорректированный нормативный пробег между ТО-2;

N_па - количество пожарных автомобилей соответствующей марки шасси, шт;

N_кр. - число капитальных ремонтов ПА;

L_ср. - средний общий годовой пробег, км;

N_ср. - число средних ремонтов ПА.

Если N_па меньше ТО-2 ПА, то количество ТО-2 рассчитывается:

Таблица 2.7 - Число ТО-2 ПА

	Марка ПА	Тип шасси	Число ТО-2
Основные	АЦ - 2,0 - 40 (5301)	ЗИЛ - 5301	183
	АЦ - 3,0 - 40 (43206)	УРАЛ - 43206	105
	АЦ-5,0-40 (43105)	КАМАЗ - 43105	95
	АПП - 0,5 - 5 - 40 (2705) 008 ПВ	ГАЗ - 2705	2
	АПТ - 40 (53228)	КАМАЗ - 53228	57
	АНР - 40 - 1000 (4331)	ЗИЛ - 4331	20
Специальные	АКП - 35 (53228)	КАМАЗ - 53228	1
	АЛ - 50 (53228)	КАМАЗ - 53228	3
	АГ - 12 (3307)	ГАЗ - 3307	3
	АСА - 20 (43105)	КАМАЗ - 43105	2
	АШ - 7 (2705) 016 ПВ	ГАЗ - 2705	2
Вспомогательные	УАЗ-469	УАЗ-469	11
	ЗИЛ (4331)	ЗИЛ 4331	10
	ВАЗ-2114	ВАЗ-2114	5
	ВАЗ-2104	ВАЗ-2104	6

2.3.Определение общей годовой трудоемкости (П) основных работ

Годовой объем работ складывается из объемов работ по ТО-2, КР, СР и ТР и самообслуживанию ПТЦ и ПО(Ч)ТС.

Расчетная трудоемкость соответствующего вида ремонта :

К₁К₃К_э-коэфициэнты, учитывающие категорию условий эксплуатации, природно-климатические условия и сроки эксплуатации, соответственно;

нормативная трудоемкость.

Таблица 2.8 - Коэффициенты корректировки периодичности

Основные:

Марка ПА	№	Наименование параметров	Коэффициенты	Нормативное значение	Значение, принятое для расчёта
			К1	К3	Кэ
АЦ - 2,0 - 40 (5301)	1	Периодичность ТО-2	0,7	0,9	1,2	68	51,408
	2	Периодичность КР	0,6	0,99	1,2	745	531,036
	3	Периодичность СР	0,6	0,99	1,2	430	306,504
	4	Трудоемкость ТР	1,4	0,99	1,2	17,5	29,106
АЦ - 3,0 - 40 (43206)	1	Периодичность ТО-2	0,7	0,9	1,2	75	56,7
	2	Периодичность КР	0,6	0,99	1,2	823	586,634
	3	Периодичность СР	0,6	0,99	1,2	450	320,76
	4	Трудоемкость ТР	1,4	0,99	1,2	18,4	30,602
АЦ - 5,0 - 40 (43105)	1	Периодичность ТО-2	0,7	0,9	1,2	76	57,456
	2	Периодичность КР	0,6	0,99	1,2	823	586,634
	3	Периодичность СР	0,6	0,99	1,2	450	320,76
	4	Трудоемкость ТР	1,4	0,99	1,2	18,4	30,602
АПП - 0,5 - 5 (2705) 008	1	Периодичность ТО-2	0,7	0,9	1,2	10,5	7,938
	2	Периодичность КР	0,6	0,99	1,2	410	292,248
	3	Периодичность СР	0,6	0,99	1,2	150	106,92
	4	Трудоемкость ТР	1,4	0,99	1,2	3,2	5,322
АПТ - 40 (53228)	1	Периодичность ТО-2	0,7	0,9	1,2	100	75,6
	2	Периодичность КР	0,6	0,99	1,2	800	570,24
	3	Периодичность СР	0,6	0,99	1,2	460	327,888
	4	Трудоемкость ТР	1,4	0,99	1,2	20	33,267
АНР - 40 - 1000 (4331)	1	Периодичность ТО-2	0,7	0,9	1,2	68	51,408
	2	Периодичность КР	0,6	0,99	1,2	650	463,32
	3	Периодичность СР	0,6	0,99	1,2	380	270,864
	4	Трудоемкость ТР	1,4	0,99	1,2	13	21,621

Специальные:

Марка ПА	№	Наименование параметров	Коэффициенты	Нормативное значение	Значение, принятое для расчёта
			К1	К3	Кэ
АКП - 35 (53228)	1	Периодичность ТО-2	0,7	0,9	1,2	120	90,72
	2	Периодичность КР	0,6	0,99	1,2	830	591,624
	3	Периодичность СР	0,6	0,99	1,2	480	324,144
	4	Трудоемкость ТР	1,4	0,99	1,2	20,4	33,929
АЛ - 50 (53228)	1	Периодичность ТО-2	0,7	0,9	<...

Подобные документы

• Пожарная техника

  Тактико-технические характеристики основных, специальных пожарных автомобилей гарнизона. Расчет, проектирование пожарных отрядов технической службы. Этапы эксплуатации пожарных рукавов. Определение производственных площадей базы, их компоновочные решения.
  
  курсовая работа [218,6 K], добавлен 19.12.2013
  

• Проектирование пожарной части технической службы для гарнизона пожарной охраны

  Назначение, структура и основы организации пожарных отрядов и частей технической службы. Расчет режима работы, фондов времени и количества производственных рабочих. Анализ существующих систем эксплуатации пожарных рукавов. Компоновка производственных зон.
  
  курсовая работа [441,2 K], добавлен 18.08.2014
  

• Назначение, классификация и технические характеристики пожарных рукавов

  Назначение пожарных рукавов и их основные технические характеристики при поставке предприятием-изготовителем. Постановка пожарных рукавов на вооружение пожарных частей и для комплектации пожарных кранов. Эксплуатация напорно-всасывающих рукавов.
  
  курсовая работа [648,0 K], добавлен 23.11.2012
  

• Пожарные насосы

  История создания пожарных насосов и основные направления их совершенствования. Конструктивная оценка, техническая характеристика и принцип действия центробежного насоса. Порядок эксплуатации и техническое обслуживание насосов пожарных автомобилей.
  
  реферат [31,8 K], добавлен 08.05.2011
  

• Расчет пожарной службы

  Организация технической службы пожарной охраны, ее техническое обеспечение и предъявляемые требования, цели и функции деятельности, нормативно-правовое обоснование. Расчет производственной программы и этапы проектирования пожарно-технических центров.
  
  курсовая работа [117,1 K], добавлен 22.04.2014
  

• Назначение, виды, устройство и использование пожарных рукавов, рукавных соединений, стволов, оборудования, немеханизированного инструмента

  Классификация и технические характеристики пожарных рукавов: всасывающие, напорно-всасывающие и напорные. Общая схема расположения конструктивных элементов рукавов. Назначение штанги универсальной, лома-крюка, резака, гвоздодера и пожарного багра.
  
  реферат [1,2 M], добавлен 16.05.2014
  

• Анализ и совершенствование деятельности подразделений ГПС в городе

  Анализ обстановки с пожарами в городе. Корректировка требуемого количества пожарных автомобилей и определение требуемого числа пожарных депо для города. Разработка проекта организационной структуры пожарной охраны города и анализа системы управления.
  
  курсовая работа [1,1 M], добавлен 06.07.2014
  

• Пожарно-тактические учения

  История города Красноярск. Анализ основных статистических показателей, характеризующих оперативную обстановку с пожарами в крае. Оценка временных показателей оперативного реагирования пожарных подразделений Государственной противопожарной службы.
  
  курсовая работа [914,5 K], добавлен 23.03.2015
  

• Разработка комплекса технических средств связи и управления для информационного обеспечения и связи подразделений на пожаре

  Оборудование и инструмент для выполнения аварийно-спасательных работ. Характеристика специальных пожарных автомобилей, их основные технические показатели. Перечень и характеристики вычислительной техники, их назначение, факторы качества и структура.
  
  контрольная работа [27,7 K], добавлен 17.01.2011
  

• Тушение пожаров в детских учреждениях

  Конструктивные решения современных зданий детских учреждений. Первоочередные задачи обслуживающего персонала, личного состава пожарных подразделений при пожарах в школах, детских учреждениях до прибытия пожарных подразделений. Инструкции на случай пожара.
  
  контрольная работа [84,8 K], добавлен 15.11.2016
  

• Выбор средств противопожарной защиты для коридора корпуса университета

  Изучение комплекса технических средств, предназначенного для обнаружения признаков возгорания на объекте и подачи сигнала тревоги на пульт охраны. Сравнительный анализ пожарных извещателей. Обзор категорий пожарной опасности. Определение пожарных зон.
  
  курсовая работа [1,4 M], добавлен 14.12.2012
  

• Проектирование и расчет баз газодымозащитной службы по обслуживанию противогазов

  Роль газодымозащитной службы в эффективном тушении пожаров, ее состав и направления деятельности. Организация баз и контрольных постов ГДЗС, требования к их размещению. Определение площадей помещений с учетом общего количества противогазов в гарнизоне.
  
  контрольная работа [20,8 K], добавлен 11.07.2011
  

• Обеспечение пожарной безопасности объектов ОАО "РЖД"

  Устройство и тактико-технические характеристики пожарных и специализированных пожарных поездов. Действие спасателей при проведении аварийно-спасательных работ по тушению нефти на железнодорожном транспорте. Расчет сил для ликвидации чрезвычайных ситуаций.
  
  курсовая работа [172,7 K], добавлен 09.02.2016
  

• Пожарная охрана в начале XX века

  Строительство пожарной охраны в середине XIX-начале XX в. Основные направления деятельности пожарных обществ. Приоритеты России в области создания пожарно-технической продукции. Административно-полицейские функции в Москве в конце XVI-начале XVII в.
  
  реферат [51,1 K], добавлен 28.11.2010
  

• Краткий очерк развития пожарной техники

  История становления и развития пожарного дела в России и за рубежом. Создание пожарной техники - паровых и центробежных насосов, автомобилей, пожарных лестниц, устройств подачи воды на высоту. Использование автоматических устройств противопожарной защиты.
  
  презентация [2,1 M], добавлен 01.06.2014
  

• Организация деятельности органов и подразделений по чрезвычайным ситуациям

  Квалификационные требования к спасателям профессиональных аварийно-спасательных служб, предусматриваемые ведомственными нормативными правовыми актами. Описание основных задач МЧС Республики Беларусь. Разработка расписания выезда пожарных подразделений.
  
  контрольная работа [33,7 K], добавлен 12.10.2010
  

• Планирование и организация тушения пожара

  Оперативно-тактическая оценка здания больницы. Разработка замысла и решения пожарно-тактической задачи по тушению пожара в здании больницы. Оценка сил и средств, характер действий пожарных подразделений. План-схема объекта с расстановкой сил и средств.
  
  курсовая работа [88,9 K], добавлен 09.02.2016
  

• Разработка нормативов по пожарно-строевой подготовке

  Определение уровня физической работоспособности пожарных. Разбивка упражнения на составляющие элементы и предварительное их закрепление за пожарными боевого расчета. Определение истинного значения измеряемой величины. Исключение грубых ошибок измерений.
  
  контрольная работа [212,7 K], добавлен 09.04.2015
  

• Тушение пожара на оптовой базе промышленных товаров

  Расписание выездов пожарных подразделений. Определение высоты расположения нейтральной зоны. Расчет параметров пожара до момента введения сил и на момент прибытия первого подразделения. Совмещенный график изменения параметров развития и тушения огня.
  
  курсовая работа [330,8 K], добавлен 01.02.2015
  

• Решение пожарно-тактической задачи

  Разработка плана тушения пожара в здании колледжа: оценка возможной обстановки на объекте к моменту прибытия первых подразделений гарнизона, расчет сил и средств для ликвидации горения, определение количества боевых участков, создание схемы пожаротушения.
  
  курсовая работа [1,6 M], добавлен 08.07.2011
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам