Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

• Введение
• 1. Современные тенденции в области канатных дорог
• 2. Спасательные операции на канатных дорогах
• 3. Алгоритм действия спасателя на кресельной дороге
• 4. Материально-техническое обеспечение поисково-спасательной группы
• 5. Охрана труда спасателей во время проведения спасательной операции на канатной дороге
• Заключение
• Список литературы

Введение

Канатная дорога - вид транспорта для перемещения пассажиров и грузов, в котором для перемещения вагонов, вагонеток, кабин или кресел служит тяговый или несуще-тяговый канат (трос), протянутый между опорами таким образом, что вагоны (кабины-гондолы, кресла, вагонетки) не касаются земли. Вагонные и кабинные канатные дороги в ряде мест используются как городской транспорт.

Одним из наиболее перспективных видов эко-транспорта являются канатные дороги и фуникулеры. Современные технологии и потребности городов в снижении загазованности и транспортных заторов заставляют по-новому посмотреть на данный вид транспорта. В первую очередь, важно преодолеть стереотип, что канатные транспортные системы могут применяться исключительно в рекреационных зонах для развлечения туристов.

Фуникулёр представляет собой рельсовое транспортное средство с канатной тягой для перевозки людей или грузов на небольшое расстояние по крутой трассе. Существует несколько типов фуникулёров. Наиболее распространённой является схема с двумя вагонами, жёстко соединёнными канатом, перекинутым через двигатель, размещённый на верхней станции. В такой схеме двигатель расположен не на самом вагоне, а на специальной станции. Двигатель приводит в движение перекинутый через него и уложенный между опорными рельсами канат, на концах которого жёстко закреплены вагоны. Вагоны, таким образом, разъезжаются в середине линии. Примером является киевский фуникулёр.

Всего на 2010 год в России функционируют около 400 канатных дорог на 109 курортах в европейской части страны и 49 - в азиатской.

1. Современные тенденции в области канатных дорог

Бугельные подъемники - это одноместные БКД со штанговыми бугелями, производительностью до 900 чел/час. Одноместные БКД - более комфортны (т.к. при двухместном бугеле дискомфорт из-за разного роста, веса, умения стоять на лыжах),более экономичны по затратам электроэнергии (штанговый бугель весит около 8 кг, а барабанный около 23 кг).

Но основным выигрышем является при штанговых бугелях возможность отцепки лыжника под шкивом верхней станции, что позволяет использовать весь склон подъема и площадку высадки непосредственно на вершине горы, а не на склоне! Скорость этих дорог в пределах от 1,8 до 2,5 м/с.

Другой современной тенденцией является широкое применение высокоскоростных отцепляемых БКД со скоростью до 4,0 м/с. Эти дороги используются при длине более 600 м, чтобы обеспечить быстрый по времени

подъем и свести к минимуму усталость лыжника при подъеме. При этом благодаря отцепляемому цилиндрическому зажиму бугель отцепляется от тягового каната на нижней станции и остается на, так называемом, накопителе. Поэтому на трассе БКД столько бугелей, сколько поднимается лыжников, остальные бугеля находятся в накопителе. Это значительно экономит электроэнергию.

В ночное время имеется так же возможность чистить трассу под БКД ратраком, т.к. все бугеля находятся в накопителе нижней станции. Естественно, что компоновка верхней станции так же позволяет отцепиться лыжнику от бугеля под шкивом станции.

Кресельные дороги с фиксированным зажимом. Этот тип дорог очень распространен в России и в других странах.

Сегодняшняя тенденция - это кресельная дорога с высокой пропускной способностью, с максимальным комфортом и безопасностью, с минимальными затратами при строительно-монтажных работах, с высокой степенью обобщающих технических решений.

Такой тип кресельной дороги в Красной Поляне, г. Сочи. Название этой канатной дороги -UNIFIX, то есть унифицированная кресельная дорога с фиксированными зажимами.

Действительно с минимальным объемом строительной части обеих станций; с внедрением новых систем безопасности; с независимой кинематикой основного и вспомогательного приводов. Подвижной состав основной - 4-местные кресла, реже 2- и 6-местные. Скорость до 2,6 м/с с применением посадочного ленточного конвейера на нижней станции.

Дороги с отцепляемым подвижным составом. Это кресельные и гондольные дороги. Они давно применяются во всех странах и начали строиться в России. Важным элементом является унификация элементов станций для разного подвижного состава и разных скоростей дороги. То есть любая станция при этом компонуется из типовых элементов, обеспечивая решение поставленной задачи.

Канатная дорога TELEMIX, это дорога с совмещенным подвижным составом - многоместные кресла, обычно 6-местные, и кабины, обычно 8 местные. Этот тип дорог был востребован рынком, чтобы обеспечить одновременно проезд, особенно зимой, лыжникам и пассажирам без лыж (дети, пожилые люди, экскурсионные группы).

При этом, естественно, лыжники едут в креслах, не снимая лыж, а пассажиры без лыж едут в закрытых кабинах. Особенностью этих дорог является более строгое выполнение площадок посадки и высадки пассажиров на станциях и организация пассажиропотока.

Канатная дорога FUNITEL - это дорога с многоместными кабинами, до 32 чел. Она применяется для получения высокой производительности, до 4000 чел/час, и в районах с высокой скоростью ветра. Так, согласно "Правилам …" обычные дороги эксплуатируются при скорости ветра до 15 м/с, а FUNITEL - до 30 м/с. Чтобы выдержать такую ветровую нагрузку и свести к минимуму поперечное раскачивание кабин при их движении, на FUNITEL стоит система из двух тягово-несущих канатов.

Особняком стоят маятниковые дороги, где применяется несущий канат (гибкий рельс) и тяговый канат, перемещающий подвижной состав. В качестве последнего применяются вагоны вместимостью от 40 до 160 человек. На сегодня абсолютным рекордом стала дорога во Франции, с 2-этажным вагоном вместимостью 200 человек. Ее показатели поражают: безопорный пролет 1850 м, скорость 12,5 м/с, производительность 2000 чел/час, мощность привода 1100 кВт, диаметр несущего каната 75 мм и тягового 2х 45 мм. Дорога сдана в эксплуатацию в 2004 г. и сейчас аналогичную заказывают в Японии и США.

2. Спасательные операции на канатных дорогах

Спасательные работы на канатных дорогах занимают особое место среди ПСР на высотных объектах. Если подъемник выйдет из строя, специально подготовленный персонал должен эвакуировать пассажиров согласно плану эвакуации. Максимально допустимое время, за которое пассажиры должны быть эвакуированы, составляет 3,5 часа. В большинстве случаев все эти действия выполняются техническим персоналом. В случае затруднений оператор может связаться с организованной спасательной командой. Эвакуация с подъемника требует владения специальной техникой перемещения по тросу. Для максимальной эффективности эти действия производятся одновременно несколькими независимыми группами, обычно состоящими из двух человек (один висит на эвакуационном тросе, второй находится на земле, принимает пассажиров и руководит действиями своего напарника).

Успех этих действий во многом зависит от следования инструкциям, тренированности и практических навыков спасателей.

Учебные и тренировочные спасательные работы должны проводиться не реже одного раза в 12 месяцев.

При большом объеме работ спасатели, обслуживающие дороги, должны привлекать в помощь другие спасательные организации, общественные спасательные службы, добровольцев.

3. Алгоритм действия спасателя на кресельной дороге

Эвакуация с канатной дороги с доступом по тросу:

Техники для эвакуации людей с канатной дороги могут существенно различаться в зависимости от ситуации. Конкретный план эвакуации составляется с учетом наклона троса, условий для доступа, расстояния между опорами и количества пассажиров.

1 этап. Спасатель добирается к креслу или кабине канатной дороги. Поднявшись по опоре до несущего каната, спасатель закрепляет страховочную веревку. Это позволяет обезопасить спасателя при перемещении по тросу. Спасатель перемещается по тросу вниз до кресла с использованием специального ролика и большого крюка для страховки; скорость его перемещения регулирует при помощи веревки спасатель, находящийся внизу (сверху).

2 этап. Эвакуация пассажира.

1. Спасатель спускается на вагончик (кресло) канатной дороги, надевает на зависшего спасательный треугольник (или другую подвеску), и через свое тормозное устройство спускает зависшего (пострадавшего), тормозное устройство закрепляется либо на ролике, либо на деталях кресла;

2. Далее спасатель спускается вниз.

Действие при эвакуации из кабин вагончиков, повторяются в каждом пострадавшем. В этом случае было бы рационально использование метода качелей, ускоряющего процедуру эвакуации и ротации подвесных спасательных систем.

4. Материально-техническое обеспечение поисково-спасательной группы

канатный фуникулер подъемник спасатель

Снаряжение, используемое спасателями во время проведения спасательной операции на канатных дорогах, должно быть высокого качества т.к. работа будет производиться в условиях горного рельефа.

1. Общая экипировка спасателей. Головной убор (каска - 9 шт.) защищающая от попадания прямых солнечных лучей и защиты головы от воздействия физических факторов. Комбинезон (9 шт.)- должен быть выполнен из прочной и лёгкой ткани и комфортно использоваться в летнее время года. Перчатки (9 шт.) для работы с верёвкой. Обувь (ботинки- 9 шт.) со специальной скальной подошвой типа Vibram и дышащей мембраной типа Gore-Tex и высокой голенью.

2. Альпинистское снаряжение: веревка статическая - 2 шт. по 55 метров, 2 шт. по 150 метров, прусик страховочный - 4 шт., карабины - 30 шт., трубные карабины 4-шт, пластина для "качелей"- 2 шт., усы самостраховки - 6 шт., системы индивидуальные 6 шт., спусковое устр-во типа восьмёрка - 6 шт., спусковое устр-во I'D - 2 шт., ролик специальный - 2 шт., рюкзак- 9 шт., петли специальные- 4 шт.

3. Транспортировочные средства: косынки 6 шт., мягкие носилки 2 шт.

4. Средства обеспечения работ: нож- 9 шт., фонарь налобный- 9 шт., мобильная аптечка - 2 шт., спасательное покрывало-50 шт., генератор - 1шт., световая башня - 1 шт., радиостанции - 9 шт, термос с горячим чаем-2 шт, стаканы одноразовые 100 шт.

Обоснование выбора снаряжения

Изучив нормативные документы по требованию к обеспечению спасателей во время проведения спасательной операции на канатной дороге я выбрал следующее снаряжение:

Каска KAPPA:

- быстрая и безопасная регулировка под любой размер

- мягкий и эластичный подбородочный ремень, комфортное оголовье

- 8 сквозных окошек-"воздухозаборников" обеспечивают прекрасную вентиляцию

- надёжнейшая и удобная пряжка-застёжка

- затылочный пластиковый суппорт убирается внутрь, обеспечивая компактность при перевозке каски

- четыре клипсы-фиксатора позволят закрепить на каске любой налобный фонарик

- полностью съемные внутренние накладки и оголовье - удобно мыть и чистить

2. Перчатки для работы с веревкой Kong Alex Gloves:

- Стойкое к истиранию кевларовое покрытие на ладони придает перчаткам долговечность.

- Большой, указательный и средний палец обрезаны.

- Материал изготовления: замша, кевлар, нейлон.

Альпинистское снаряжение

1. Веревка страховочная статическая TENDON 10 mm. С низким растяжением и высокой статической прочностью, предназначена для альпинизма, спелеологии, спортивного туризма. Технические характеристики: диаметр - 10мм.; материал - полиамид (PA); вес - 67 г/м; относительный вес оплетки - 39%; удлинение (50 - 150 кг) - 3.8%; усадка - 3%; прочность - кН 34; мин. прочность с узлами - 17кН. К поставке в бухтах по 50, 100, 200 метров, не менее 3-х видов цветов окраски оплетки. Сертификаты: CE / ГОСТ

2. Стальной карабин с завинчивающейся муфтой, с защелкой без крючка, оцинковка

Допустимая нагрузка 50 kN по основной оси, 13 kN по поперечной, 20 kN с открытой защелкой.

Открытие защелки (d) 25 mm

Вес: 255 g * 9 oz

3. Карабин BIG CONNECTOR

Большой, легкосплавный, автоматический, трубный, стальной монтажный крюк-карабин с открытием 60 мм.

Открытие защелки (d) 60 mm * 25 kN

Полированный, Al * 450 g

4. Система EXPERT II

Полностью регулируемая универсальная страховочная привязь для промышленного альпинизма с широкими комфортными подкладками на поясном ремне, ножных петлях и плечевых ремнях. Обеспечивает возможность позиционирования, страховку при падениях и срывах и применима для самого широкого спектра работ на высоте. Возможен вариант использования только нижней обвязки как удерживающей привязи.

· новые пряжки SPEED обеспечивают плавную и быструю регулировку по размеру

· плечевые ремни соединяются с поясной системой муфтованным карабином спереди и регулировочной пряжкой сзади

· плечевые ремни можно полностью снять и использовать только нижнюю обвязку как удерживающую привязь

· анатомичный поясной ремень, ножные петли и плечевые ремни с широкими комфортными подкладками

· плечевые ремни и задние стропы ножных петель регулируются независимо

· в области шеи плечевые ремни анатомично сужаются, без потери прочности и надежности, для обеспечения комфорта при работе с поднятыми руками

· передняя верхняя и задняя точки подвески тестированы как точки страховки при падении с высоты по стандарту EN 361

· передняя нижняя точка подвески для размещения спускового или страховочного устройства, а так же для позиционирования тестирована по стандарту EN 813

· 2 боковые точки подвески для позиционирования тестированы по стандарту EN 358

· 2 основных больших коуша для развески снаряжения прочностью 10 кг

· дополнительные петли для развески снаряжения прочностью 5 кг позволяет обеспечить удобную эргономичную развеску экипировки

· конструкция ножных петель гарантирует высокую степень комфорта при долгом висе

· сложная анатомичная конструкция поясного ремня и ножных петель

· благодаря плоской конструкция задней точки подвески кольцо не мешает при носке рюкзака или использования кислородных баллонов

· специальное место на плечевом ремне для размещения личных и инспекционных маркировок

· легкая установка грудного зажима без дополнительной поддержки с помощью специальной пряжки и стропы между верхней и нижней фронтальными точками подвески



5. Спусковое устройство типа I'D

Самоблокирующееся спусковое устройство. Устройство должно работать со всеми одинарными динамическими и статическими веревками от 10,5 до 11,5 мм. Многофункциональная рукоятка позволяет разблокировать веревку и контролировать скорость спуска, удерживая рукой свободный конец веревки, либо зафиксировать свое положение на веревке без дополнительных блокирующих узлов. Система автоматического возврата рукоятки сводит к минимуму риск падения в случае непроизвольных или ошибочных действий со стороны пользователя. Специальное положение рукоятки на время хранения и переноски делает устройство наиболее компактным. Защелка-предохранитель на подвижной боковой пластине помогает предотвратить случайное выстегивание устройства и облегчает установку устройства на веревку и прохождение промежуточных точек страховки. Поворотный эксцентрик позволяет легче выбрать слабину веревки. RIG также может использоваться для организации полиспастов и для коротких подъемов по веревке. Вес: 380 г.



6. Ролик EASY LIFT

Ролик для спасательных работ на тросах горнолыжных подъемников.

Напрямую устанавливается на трос канатной дороги. Может использоваться для эвакуации и спасательных операций.

Максимальный диаметр троса: 55 mm

Шариковый подшипник

Допустимая нагрузка: 30 kN

Рабочая нагрузка: 5 kN

Материал: корпус - алюминиевый сплав,

защелка - нержавеющая сталь,

ролик - полиамид

Вес: 1420 g

Цвет: черный матовый

7. Транспортировочные средства:

Треугольник для экстренной эвакуации, с дополнительными лямками, только для спасательных работ.

8. Средства обеспечение работ:

Покрывало "Изотермическое спасательное".

Спасательное покрывало представляет собой полимерную пленку (160x210 см.), легкую, как пух, и прочную, как брезент, на которую путем напыления нанесен металл. Пленка с одной стороны золотистого цвета, с другой - серебристого. Если накрыться покрывалом золотистой стороной к телу - оно защитит от жары, если серебристой - от холода.

Особенности:

* Компактная упаковка

* Спасательное одеяло, способно сохранять тепло человеческого тела на протяжении 20 часов

* Тонкий слой нанесенного на поверхность пленки металла, превращает пленку в гибкое зеркало, возвращающее тепло к телу

* На покрывале спасательном можно переносить пострадавших - оно держит нагрузку до 200 кг

* Материал покрывала обладает антибактериальными свойствами.

Оно не присыхает к ранам

* Серебряно-золотистая пленка защищает человека и

от переохлаждения, и от перегрева.

* Размер в развернутом состоянии: 160х 210см.

* Вес упаковки: 60 грамм.

5. Охрана труда спасателей во время проведения спасательной операции на канатной дороге

Общие и специальные требования обеспечения безопасности.

К спасательным работам допускаются, спасатели:

- обладающие альпинистской подготовкой, достаточной для выполнения спасательных работ или имеющие стаж верхолазных работ;

- лица, допускаемые к работе впервые или после длительного перерыва, должны работать под непосредственным надзором опытных спасателей. Спасатели один раз в 3 года должны проходить курс занятий по обучению безопасным методам обеспечения основной технологии проведения АСР на высотном объекте. А также прошедшие учебные и тренировочные спасательные работы на канатных дорогах, которые должны проводиться не реже одного раза в 12 месяцев.

Спасатели, применяющие способ подъема и спуска по веревке, должны быть обучены:

* правилам выбора и применения точек закрепления;

* организации несущих и страховочных систем, в соответствии с особенностями объекта работ;

* поведению при наличии опасностей окружающей среды, в

частности, обусловленных другими технологическими процессами;

* поведению при прохождении узлов;

* способам страховки на страховочной веревке;

* поведению при спасательных и транспортировочных работах на соответствующих высотных объектах;

* соблюдению допустимых напряжений для электрических проводников согласно соответствующим стандартам.

Работы на открытых объектах на высоте следует проводить с особой осторожностью при скорости ветра более 10 м/с, в гололед, при грозе, тумане. Характер спасательных работ, местные условия, включая условия окружающей среды, не должны ухудшать эффективность несущей и страховочной систем.

Для обеспечения безопасности АСР на ВГПО следует выполнять определенные специальные требования, основные из них сводятся к следующему.

Наряду с методами безопасного выполнения работ спасатели должны владеть также методами транспортировки пострадавшего на высотных объектах, а также методами оказания доврачебной медицинской помощи.

Каждый спасатель должен иметь аптечку первой помощи, индивидуальный пакет и нож.

Выполнять работы на высоте разрешается составом не менее 2-х человек. К работающему на высоте, как минимум один его коллега, должен иметь возможность попасть не позже, чем через 15 минут.

Заключение

В моей курсовой работе изложены технологии и материально-технические средства, используемые при спасательных операциях на канатных дорогах.

Я внимательно изучил нормативные документы, связанные с обеспечением безопасности спасателей и пострадавших при проведении этих работ.

При выборе специального снаряжения для меня, как для будущего профессионала и руководителя, важным было качество и надежность используемого снаряжения. Поэтому я выбрал снаряжение лучших производителей- PETZL и Singing Rock, для которых эргономичность и надежность являются основными приоритетами.

Я использовал также в своей работе инновационные методы.

Список литературы

1. Учебник спасателя. С.К. Шойгу, М.И. Фалеев, Г.Н. Кириллов и др. под редакцией Ю.Л. Воробьева. Краснодар, 2002.

2. Курсаков А.В., Кошелев Н.В. Альпинистские технологии в поисково-спасательных работах. М., 2001.

3. Справочник спасателя "Высотные аварийно-спасательные работы на гражданских и промышленных объектах", Москва, ВНИИ ГОЧСК, 2002.

4. А.И. Мартынов. Промышленный альпинизм. М., 2000.

5. ПБ 10-39-93 "Правила устройства и безопасной эксплуатации пассажирских подвесных канатных дорог (ППКД)".

6. " Новые правила по охране труда при работе на высоте", утверждены приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 28 марта 2014 года под номером №155н и зарегистрированы Министерством юстиции Российской Федерации от 05 сентября 2014 года под номером №33990.

Размещено на Allbest.ru

...