Предупреждение чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте

Размещено на http://www.allbest.ru/

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по Безопасности жизнедеятельности

Содержание

Первая помощь при поражении сильнодействующими ядовитыми и отравляющими веществами

Железнодорожная транспортная система предупреждения и ликвидации ЧС, ее предназначения, задачи, структура, силы и средства

Аварийно - спасательные и другие неотложные работы. Цели и задачи, Состав сил и средств АСДНР

Техногенные ЧС на ЖДТ

Средства коллективной защиты

Список использованных источников и литературы

Первая помощь при поражении сильнодействующими, ядовитыми и отравляющими веществами

Наибольшую опасность представляет вдыхание и попадание едких веществ на слизистые оболочки глаз и носоглотки.

Наилучшую защиту представляет промышленный противогаз. В нем работают в очаге поражения и сразу же надевают такой же противогаз на пострадавшего.

Если противогаза нет, то от некоторых веществ (хлор) можно защититься, накрыв лицо сложенным в несколько слоев куском любой ткани, смоченной водой или раствором щелочи (мыла, соды), а также зажмурив глаза. Дышать надо через эту ткань. Пострадавших удаляют из зоны повреждения как можно быстрее.

Во всех случаях надо действовать по указанию медицинских работников, определивших вид химического вещества и указавших способы защиты от него и оказания первой медицинской помощи.

В военное время в условиях применения агрессором химического оружия наиболее вероятно использование против гражданского населения отравляющего вещества из группы фосфорорганических. Это зарин, зоман, V-газы, обладающие сильным ядовитым действием, особенно на нервную систему.

На местности, зараженной этим ОВ, образуются пары, проникающие в организм через органы дыхания и кожу. У пострадавшего появляются головная боль, сужение зрачков, чувство беспокойства, слюнотечение, тошнота и рвота. При тяжелых поражениях бывают подергивания мышц, переходящие в судороги, потеря сознания. Все явления развиваются очень быстро, поэтому и первую медицинскую помощь нужно оказывать без малейших промедлений.



Рис. 1. Надевание противогаза на пострадавшего.

Что делать при поражении ядовитыми веществами. Прежде всего при опасности химического нападения надевают противогаз. Оказывающий помощь должен быть в противогазе, иметь запасной противогаз и возможно быстрее надеть его на пострадавшего (рис. 1).

Затем пострадавшего выносят из очага поражения. Для защиты кожных покровов, если нет специальной защитной одежды, следует надеть на себя и на пострадавшего плащи из прорезиненной ткани или полиэтилена. Чтобы предотвратить или ослабить отравление, применяют таблетки атропина или специальное противоядие в таблетках из индивидуальной аптечки (гнездо № 2).

Таблетку кладут под язык. При попадании капель ОВ на кожу или одежду используют индивидуальный противохимический пакет. Его устройство и применение показаны на рис. 2. Всех пораженных ОВ при явлениях отравления немедленно доставляют на медицинский пункт, лучше всего автотранспортом.



Рис. 2. Индивидуальный противохимический пакет и порядок пользования им.

Железнодорожная транспортная система предупреждения и ликвидации ЧС, ее предназначения, задачи, структура, силы и средства

ЖТСЧС является функциональной подсистемой PCЧC. Она предназначена для организации и проведения мероприятий по предотвращению и ликвидации ЧС на транспортных средствах и коммуникациях железных дорог, а также транспортного обеспечения ликвидации других ЧС по плану взаимодействия с МЧС России. В системе создаются аналогичные координационные, постоянно действующие органы управления и повседневного управления во всех звеньях ее функционирования от ФАЖТ и ОАО »РЖД» до отдельных объектов экономики включитально.

Силы и средства постоянной готовности ЖТСЧС (автономность не менее трёх суток) включают: 244 восстановительных поезда (свыше 8000 специалистов, 2 дежурных смены, готовность к выезду 40 минут); 322 пожарных поезда (свыше 8000 специалистов, дежурство круглосуточно в 4 смены дежурным караулом 3-5 человек, готовность к выезду 10 минут). Из 322 поездов на 96 пожарных поездах (ПП) установлены станции перекачки нефтепродуктов ( из аварийной цистерны в исправную). На состав дежурного караула все ПП имеют современные СИЗ (дыхательные аппараты со сжатым воздухом и химкомплекты). Планируется оснастить все ПП 1-ой категории и части ПП 2-ой категории ещё 270 станциями перекачки нефтепродуктов и по одной на дорогу станций перекачки АХОВ. ВП и ПП находятся в оперативном подчинении НОДов и Д. в системе ЖТСЧС.

Основные задачи НО КЧС ПБ.

Комиссия по предупреждению и ликвидации ЧС и обеспечению пожарной безопасности (КЧС ПБ) отделения железной дороги (НОД КЧС ПБ) является координационным органом отделенческой подсистемы ЖТСЧС. Она предназначена для организации и выполнения работ по предупреждению ЧС, смягчению их последствий, уменьшению ущерба от них и ликвидации последствий ЧС во взаимодействии со средствами и силами других министерств и ведомств (по планам взаимодействия). Председателем комиссии является (как правило) первый зам. начальника отделения железной дороги.

Основные задачи комиссии:

- организация и контроль за проведением мероприятий по предупреждению и ликвидации ЧС, а также обеспечению устойчивой работы потенциально опасных производств в условиях ЧС;

- организация наблюдения и контроля за состоянием окружающей среды;

- прогнозирование ЧС в зоне ответственности (на подведомственной территории);

- обеспечение готовности органов управления (дежурного диспетчерского аппарата, КЧС), сил и средств к действиям в ЧС, а также пунктов управления;

- участие в разработке и осуществлении федеральных и иных целевых программ, а также организация разработки и реализация отделенческих программ по предупреждению и ликвидации ЧС;

- создание резервов финансовых и материальных ресурсов для ликвидации последствий ЧС;

- руководство работами по ликвидации ЧС, а также привлечения трудоспособного населения, проживающего или временно оказавшегося в зоне ЧС, к этим работам;

- планирование и организация эвакуации населения, размещения эвакуированного населения и возвращения его после ликвидации ЧС в места постоянного проживания;

- взаимодействие с другими КЧС ПБ, органами МЧС России и др. организациями по вопросам предупреждения и ликвидации ЧС, оказание помощи выделением ВП или ПП, медицинских формирований и других сил и средств для участия в АСДНР по ликвидации ЧС;

- организация подготовки персонала, должностных лиц, аварийно-спасательных формирований к действиям в ЧС, а также их аттестация.

- разработка планов действий по предупреждению и ликвидации ЧС и др. вопросы, связанные с защитой населения и территории от ЧС мирного и военного времени.

Аварийно-спасательные и другие неотложные работы. Цели и задачи, Состав сил и средств АСДНР

Рассмотрим, какие организационные мероприятия проводятся по подготовке к АСДНР в различных ситуациях.

1. Организационные мероприятия по подготовке АСДНР проводятся, когда угроза возникновения аварий, катастроф, стихийных бедствий отсутствует или маловероятны.

2. При угрозе нападения противника или угрозе возникновения чрезвычайных ситуаций.

3. После нападения противника или после возникновения чрезвычайной ситуации.

Мероприятия, безусловно, будут отличаться по объему выполняемых задач. Когда отсутствует угроза возникновения чрезвычайной ситуации, проводятся следующие мероприятия:

1. Сбор информации о ЧС военного (мирного) времени.

2. Создание системы управления для действий в ЧС военного времени и обеспечение ее постоянной готовности.

3. Создание, оснащение и подготовка сил и средств для проведения АСДНР.

4. Планирование АСДНР в возможных очагах поражения, районах чрезвычайных ситуаций мирного времени.

5. Организация повседневного наблюдения и лабораторного контроля за состоянием объектов, окружающей среды.

6. Организация взаимодействия с органами военного командования. При угрозе нападения противника или угрозе возникновения аварий, катастроф, стихийных бедствий:

1. Приведение системы управления в нужную степень готовности к выполнению задач.

2. Уточнение планов ГО, планов действий органов управления и сил РСЧС по предупреждению и ликвидации ЧС в мирное время.

3. Уточнение с органами военного командования вопросов взаимодействия.

После нападения противника или после возникновения аварий, катастроф, стихийных бедствий:

1. Восстановление нарушенных систем управления, если они были повреждены.

2. Восстановление боеспособности группировки сил и средств или создание их, если они были уничтожены, и их защиты.

3. Организация сбора информации и наблюдения за обстановкой.

4. Организация и управление АСДНР.

Аварийно-спасательные и другие неотложные работы в целом можно разделить на работы с целью спасения людей и на другие работы, по неотложности в данной обстановке. Аварийно-спасательные работы проводятся в целях: розыска пораженных и извлечения их из-под завалов, разрушенных сооружений, оказание им первой медицинской и врачебной помощи, эвакуации из очагов поражения или районов ЧС в лечебные учреждения. Аварийно-спасательные работы включают:

- разведку маршрутов движения и участков работ;

- локализацию и тушение пожаров на маршрутах движения и участках работ;

- розыск пораженных и извлечение их из поврежденных и горящих зданий, загазованных, затопленных и задымленных помещений, завалов;

- вскрытие разрушенных, поврежденных и заваленных защитных сооружений и спасение находящихся в них людей; - подачу воздуха в заваленные защитные сооружения с поврежденной фильтровентиляционной системой;

- оказание первой медицинской и врачебной помощи пострадавшим;

- вывоз (вывод) населения из опасных мест в безопасные районы;

- санитарную обработку людей, ветеринарную обработку сельскохозяйственных животных, дезактивацию и дегазацию техники, средств защиты и одежды, обеззараживание территории и сооружений, продовольствия, воды и т.д.

Причем, все эти мероприятия необходимо проводить в максимально сжатые сроки. Это вызвано необходимостью оказания своевременной медицинской помощи пораженным, а также тем, что объемы разрушений и потерь могут возрастать. Другие неотложные работы имеют целью создать условия для проведения спасательных работ и обеспечить локализацию и ликвидацию последствий аварий (катастроф и т.д.) на сетях коммунального хозяйства, энергетики, транспорта и связи. Другие неотложные работы включают:

- прокладывание колонных путей и устройство проходов в завалах, зонах заражения,

- локализацию аварий на газовых, энергетических, канализационных и технологических сетях в целях создания условий для проведения аварийно-спасательных работ,

- укрепление или разрушение конструкций, зданий и сооружений, угрожающих обвалом или препятствующих безопасному проведению аварийно-спасательных работ;

- ремонт и восстановление поврежденных и разрушенных линий связи и коммунально-энергетических сетей в целях обеспечения аварийно-спасательных работ; АСДНР в очаге поражения или в районе ЧС характеризуется большим объемом и многообразием видов работ и выполняются во взаимодействии со специализированными формированиями министерств, ведомств, организаций, воинских частей МО РФ и другими формированиями ГО. Чем достигается успешное проведение АСДНР? Успех проведения мероприятий по ликвидации чрезвычайных ситуаций, выполнению аварийно-спасательных и других неотложных работ достигается:

- заблаговременной и целеустремленной подготовкой органов управления, сил и средств РСЧС к действиям при угрозе и возникновении чрезвычайной ситуации;

- экстренным реагированием ГО и РСЧС на возникновении чрезвычайной ситуации, организацией эффективной разведки, приведением в готовность органов управления, сил и средств, своевременным выдвижением их в зону чрезвычайной ситуации, развертыванием системы управления, необходимых сил и средств;

- принятием обоснованного решения на ликвидацию чрезвычайной ситуации и последовательным претворением его в жизнь;

- непрерывным, твердым и устойчивым управлением работами (их планирование, координация, контроль) и тесным взаимодействием участников в ходе работ;

- непрерывным ведением аварийно-спасательных и других неотложных работ днем и ночью, в любую погоду до полного их завершения, с применением способов и технологий, обеспечивающих наиболее полное использование возможностей аварийно-спасательных формирований;

- неуклонным выполнением участниками работ установленных режимов работы и мер безопасности, своевременной сменой формирований в целях восстановления их работоспособности;

- организацией бесперебойного и всестороннего материально-технического обеспечения работ, жизнеобеспечения населения и участников работ, оказанием им психологической помощи.

Для организованного проведения АСДНР решением соответствующих НГО создаются силы для решения задач по спасению людей и проведения других неотложных работ.

Проведение аварийно-спасательных и других неотложных работ условно можно разделить на три этапа:

I этап - Проведение мероприятий по экстренной защите и спасению населения и подготовке сил и средств ГО к выполнению АСДНР.

II этап - собственно проведение аварийно-спасательных и других неотложных работ в очагах поражения, районах ЧС.

III этап - частичная ликвидация последствий применения противником средств поражения, последствий аварий, катастроф, стихийных бедствий.

На первом этапе АСДНР решаются две основные задачи:

1. Задачи по экстренной защите и спасению населения,

- оповещение об опасности; - использование средств индивидуальной защиты;

- эвакуация населения из районов, где есть опасность поражения;

- применение средств медицинской профилактики и оказание медицинской помощи пострадавшим.

2. Задачи по подготовке сил и средств к выполнению АСДНР:

- приведение в готовность органов управления;

- организация и ведение разведки, сбор информации, оценка обстановки; - приведение в готовность к действиям сил и средств ГО.

Второй этап - собственно проведение аварийно-спасательных и других неотложных работ. Он характерен прежде всего тем, что на этом этапе ведется спасение людей из завалов и т.п., но прежде вырабатывается решение на проведение АСДНР, осуществляется постановка задач силам и средствам, организуется взаимодействие, управление, всестороннее обеспечение действий, осуществляется контроль за выполнением поставленных задач силами и средствами ГО. При проведении 2 этапа АСДНР продолжаются решаться задачи 1 этапа АСДНР.

Третий этап - этап решения задач по частичной ликвидации последствий аварий, катастроф, стихийных бедствий, последствий воздействия средств поражения противника. На этом этапе проводятся мероприятия по восстановлению энерго, водоснабжения, организуется медицинское обслуживание населения.

Для удобства организации работ и управления силами ГО, территорию области делят на зоны. Каждая зона может включать один или несколько городов и сельских районов. В свою очередь территория города делится на секторы, секторы на участки работ, а участки - на объекты работ. На участке назначаются руководители работ, которому подчиняются все формирования ГО и другие подразделения, выполняющие работу на этом участке. Своевременная организация и быстрое проведение АСДНР является важнейшей задачей отделов (штабов) по делам ГОЧС и руководителей формирований. Они проводятся непрерывно днем и ночью, в любую погоду до их завершения. Организуя проведение АСДНР в очагах ядерного поражения, химического и биологического заражения, должностные лица ГО и РСЧС обязаны:

- своевременно организовать, непрерывно вести разведку района проведения АСДНР и добывать данные к установленному сроку;

- быстро готовить и вводить формирования в очаги поражения для выполнения задач; добиваться:

- высокой выучки и психологической стойкости личного состава, участвующего в проведении работ;

- строгого выполнения правил поведения и мер безопасности при проведении АСДНР;

- изучать с руководителями формирований вероятные участки работ и потенциально-опасные объекты на них;

- твердо управлять и четко организовывать взаимодействие сил и средств, привлекаемых к работам и всесторонне обеспечивать из проведение; организовывать:

- санитарную обработку личного состава и специальную обработку техники, местности, зданий и т. п.:

- проведение эвакомероприятий из опасных зон, противоэпидемических, профилактических и санитарно-гигиенических мероприятий;

- пополнение запасов медицинского, химического имущества и средств спецобработки; -своевременно проводить смену формирований.

Для проведения АСДНР создается группировка сил и средств, причем:

1. На объекте промышленности используются формирования объекта, могут использоваться формирования города (района), формирования сельского района (некатегорированного города) и другие силы в соответствии с решением НГО.

2. В городе без районного деления - группировки сил объектовых и территориальных формирований города, области, войсковые части ГО, подразделения и части военного гарнизона.

3. В городе с районным делением - группировки силы городских районов и резервы города.

4. В области - группировки сил категорированных и некатегорированных городов, населенных пунктов с категорированными объектами промышленности, группировка сил районов и резервы.

По своему составу группировка сил и средств должна отвечать замыслу предстоящих действий и обеспечивать:

- возможность быстрого приведения в готовность сил к выполнению задач;

- своевременное выдвижение сил к очагу поражения и развертывания АСДНР;

- сосредоточение основных усилий в интересах решения наиболее важных задач;

- развертывание, непрерывное ведение и завершение всего объема спасательных работ в предельно сжатые сроки; - возможность ведения работ с максимальным использованием всех сил в очагах поражения и осуществление маневра ими;

- устойчивое управление силами и поддержание взаимодействия. при определении группировки сил и средств, для проведения АСДНР рекомендовано иметь: 65-70 %

- формирований общего назначения; 30-35 %

- специальные и специализированные формирования. Специальные и специализированные формирования рекомендовано иметь: 50 %

- медицинские формирования; 25 % - противопожарные формирования, 10 % - радиационной и химической защиты, 10 %

- службы охраны общественного порядка, 5 %

- прочие аварийно-спасательные формирования.

В свою очередь; вся группировка сил и средств по каждому направлению ввода в очаг поражения, район СБ делится на эшелоны: первый, второй и резерв.

Первый эшелон (до 50 %) предназначается для немедленного развертывания аварийно-спасательных и других неотложных работ в очагах поражения и ведение их в высоком темпе.

Второй эшелон (до 30 %) предназначен для наращивания усилий в расширения Фронта работ по мере спада уровней радиации, частичной (полной) замены первого эшелона.

Резерв (до 20 %) предназначен для решения внезапно возникших задач и наращивания усилий на важнейших участках работ в целях сокращения сроков их проведения.

В состав первого эшелона включаются формирования ГО объектов промышленности, продолжающие работу в категорированных городах, части (подразделения) ГО и ВС, - выделение в соответствии с Планом взаимодействия, а при необходимости некатегорированных городов и сельских районов.

Во второй эшелон сил ГО включаются формирования объектов промышленности, продолжающие производственную деятельность в городе, не вошедшие в первый эшелон, формирования объектов прекративших работу и перенесших ее в загородную зону, формирования ГО некатегорированных городов и сельских районов, а также воинские части (подразделения) не вошедшие в первый эшелон. Для обеспечения непрерывного ведения АСДНР силы ГО эшелонов разбиваются на смены. Опыт учения показывает, что первый эшелон группировки сил может состоять из 2-3 смен, второй - из 1-2 смен,

Первая смена по численности личного состава составляет примерно 30 %, вторая - 50 %, третья - 20 % численности эшелона. Продолжительность работы составом первого эшелона может быть 10-12 часов. - первой смены - не менее 2 часов; - второй смены - от 3 до 4 часов; - третьей смены от 5 до 6 часов. В резерве сил ГО города могут быть включены территориальные формирования ГО, служб ГО города и взаимодействующих сельских районов. Резервы восстанавливаются за счет выведенных сил и средств ГО из очага поражения после выполнения задач.

Техногенные ЧС на ЖДТ

Аварии и катастрофы весьма частые явления в нашей стране, каждому присущи свои особенности, характер поражений, объем и масштабы разрушений, величина бедствий и человеческих потерь. Знание причин возникновения и ЧС техногенного характера позволяет при заблаговременном принятии мер защиты, при разумном поведении населения в значительной мере снизить все виды потерь. Все население должно быть готово к действиям в экстремальных ситуациях, уметь владеть способами оказания первой медицинской помощи пострадавшим.

Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов.

Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Тем не менее, ехать в поезде примерно в три раза безопаснее, чем лететь на самолете, и в 10 раз безопаснее, чем ехать в автомобиле.

ОСНОВНЫЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ПРАВИЛА

Знайте, что с точки зрения безопасности самые лучшие места в поезде - центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или расположенное ближе к выходу из вагона, нижние полки.

Как только Вы оказались в вагоне, узнайте, где расположены аварийные выходы и огнетушители. Соблюдайте следующие правила:

- при движении поезда не открывайте наружные двери, не стойте на подножках и не высовывайтесь из окон;

- тщательно укладывайте багаж на верхних багажных полках;

- не срывайте без крайней необходимости стоп-кран;

- запомните, что даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле и в других местах, где осложниться эвакуация;

- курите только в установленных местах;

- не возите с собой горючие, химически- и взрывоопасные вещества;

- не включайте в электросеть вагона бытовые приборы;

- при запахе горелой резины или появлении дыма немедленно обращайтесь к проводнику.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВАРИИ

При крушении или экстренном торможении закрепитесь, чтобы не упасть. Для этого схватитесь за поручни и упритесь в стену или сиденье ногами. Безопаснее всего опуститься на пол вагона. После первого удара не расслабляйтесь и держите все мышцы напряженными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, что движения больше не будет.

Сразу после аварии выбирайтесь из вагона через дверь или окна - аварийные выходы (в зависимости от обстановки), так как высока вероятность пожара.

При необходимости разбивайте окно купе только тяжелыми подручными предметами. При покидании вагона через аварийный выход выбирайтесь только на полевую сторону железнодорожного пути, взяв с собой документы, деньги, одежду или одеяла. При пожаре в вагоне закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и уходите от пожара в передние вагоны. Если не возможно - идите в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери. Прежде чем выйти в коридор, подготовьте защиту для дыхания: шапки, шарфы, куски ткани, смоченные водой. Помните о том, что при пожаре материал, которым облицованы стены вагонов - малминит - выделяет токсичный газ, опасный для жизни.

Оказавшись снаружи, немедленно включайтесь в спасательные работы: при необходимости помогите пассажирам других купе разбить окна, вытаскивайте пострадавших и т.д.

Если при аварии разлилось топливо, отойдите от поезда на безопасное расстояние, т.к. возможен пожар и взрыв.

Если токонесущий провод оборван и касается земли, удаляйтесь от него прыжками или короткими шажками, чтобы обезопасить себя от шагового напряжения. Расстояние, на которое растекается электроток по земле, может быть от двух (сухая земля) до 30 м (влажная).

Средства коллективной защиты

Средствам коллективной защиты работающих относятся средства, которые конструктивно или функционально связаны с производственным процессом или оборудованием. Они, как правило, предназначены для защиты любого работника, находящегося в рабочей зоне.

Средства коллективной защиты работающих от механического травмирования

К средствам коллективной защиты работающих от механического травмирования (физического опасного фактора) относятся ограждения (кожухи, козырьки, дверцы, экраны, щиты, барьеры и т.д.), предохранительные - блокировочные устройства (механические, электрические, электронные, пневматические, гидравлические и т.д.), тормозные устройства (рабочие, стояночные, экстренного торможения), сигнальные устройства (звуковые, световые), которые могут встраиваться в оборудование или быть составными элементами.

Для обеспечения безопасной эксплуатации производственного оборудования его оснащают надежно работающими тормозными устройствами, гарантирующими в нужный момент остановку машины, сигнализацией, оградительными и блокировочными устройствами, устройствами аварийного отключения, устройствами дистанционного управления, устройствами электробезопасности.

Тормозные устройства могут быть механическими, электромагнитными, пневматическими, гидравлическими и комбинированными. Тормозное устройство считается исправным, если установлено, что после отключения оборудования время выбега опасных органов не превышает указанных в нормативной документации.

Сигнализация является одним из звеньев непосредственной связи между машиной и человеком. Она способствует облегчению труда, рациональной организации рабочего места и безопасности работы. Сигнализация может быть звуковая, световая, цветовая и знаковая. Сигнализация должна быть расположена и выполнена так, чтобы сигналы, предупреждающие об опасности, были хорошо различимы и слышны в производственной обстановке всеми лицами, которым может угрожать опасность.

Блокировочные устройства предназначены для автоматического отключения оборудования, при ошибочных действиях работающего или опасных изменениях режима работы машин, при поступлении информации о наличии опасности травмирования через имеющиеся чувствительные элементы контактным и бесконтактным способом.

Блокировочные устройства

Механические	Струйные	Электро -механические	Бесконтактные	Электрические
Основаны на принципе разрыва кинематической цепи.	При пересечении рукой работающего струи воздуха, истекающей из управляемого сопла, восстанавливается ламинарная струя между другими соплами, переключающая логический элемент, который передает сигнал на остановку рабочего органа	Основаны на принципе взаимодействия механического элемента с электрическим в результате чего отключается система управления машиной.	Основаны на фотоэлектрическом эффекте, ультразвуке, изменении амплитуды колебаний температуры и тд. Датчики передают сигнал на исполнительные органы при пересечении работающими границ рабочей зоны оборудования	Отключения цепи приводит к мгновенной остановке рабочих органов

Оградительные устройства предназначены для предотвращения случайного попадания человека в опасную зону. Они применяются для изоляции движущихся частей машин, зон обработки станков, прессов, ударных элементов машин и т.д. Оградительные устройства могут быть стационарными, подвижными и переносными. Оградительные устройства могут быть выполнены в виде защитных кожухов, дверец, козырьков, барьеров, экранов.

Конструкция производственного оборудования, приводимого в действие электрической энергией, должна включать устройства (средства) для обеспечения электробезопасности.

В целях электробезопасности используют технические способы и средства (часто в сочетании один с другим): защитное заземление, зануление, защитное отключение, выравнивание потенциалов, малое напряжение, электрическое разделение сети, изоляция токоведущих частей и т.д. Электробезопасность должна обеспечиваться:

конструкцией электроустановок;

техническими способами и средствами защиты;

организационными и техническими мероприятиями. Электроустановки и их части должны быть выполнены таким образом, чтобы работающие не подвергались опасным и вредным воздействиям электрического тока и электромагнитных полей, и соответствовать требованиям электробезопасности.

Для обеспечения защиты от случайного прикосновения к токоведущим частям необходимо применять следующие способы и средства:

защитные оболочки;

защитные ограждения (временные или стационарные);

безопасное расположение токоведущих частей;

изоляцию токоведущих частей (рабочую, дополнительную, усиленную, двойную);

изоляцию рабочего места;

малое напряжение;

защитное отключение;

предупредительную сигнализацию, блокировку, знаки безопасности.

Для обеспечения защиты от поражения электрическим током при прикосновении к металлическим нетоковедущим частям, которые могут оказаться под напряжением в результате повреждения изоляции, применяют следующие способы:

защитное заземление;

зануление;

выравнивание потенциала;

систему защитных проводов;

защитное отключение;

изоляцию нетоковедущих частей;

электрическое разделение сети;

малое напряжение;

контроль изоляции;

компенсацию токов замыкания на землю;

средства индивидуальной защиты.

Технические способы и средства применяют раздельно или в сочетании друг с другом так, чтобы обеспечивалась оптимальная защита.

Электростатическая искробезопасность должна обеспечиваться за счет создания условий, предупреждающих возникновение разрядов статического электричества, способных стать источником зажигания объектов защиты.

Для защиты работающих от статического электричества можно наносить на поверхность антистатические вещества, добавлять антистатические присадки в горючие диэлектрические жидкости, нейтрализовать заряды с помощью нейтрализаторов, увлажнять воздух до 65--75%, если это допустимо по условиям технологического процесса, отводить заряды с помощью заземления оборудования и коммуникаций.

К средствам коллективной защиты относятся знаки производственной безопасности, сигнальные цвета и сигнальная разметка. ГОСТ Р 12.4.026-2001

«ССБТ. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная» устанавливает термины с соответствующими определениями, для правильного понимания их назначения, правила применения и характеристики знаков безопасности, сигнальных цветов и сигнальной разметки. Область действия нового стандарта расширена, увеличилось число групп (с 4 до 6) и количество (с 35 до 113) основных знаков безопасности, установлена новая геометрическая форма знаков -- квадрат. Применение сигнальных цветов, знаков безопасности сигнальной разметки обязательно для всех организаций независимо от их форм собственности. Применение знаков безопасности, сигнальных цветов и разметки не должно заменять проведения организационно-технических мероприятий по обеспечению безопасных условий труда, использования средств коллективной и индивидуальной защиты, обучения по безопасному производству работ.

Знаки производственной безопасности, сигнальные цвета и разметка направлены на привлечение внимания человека к непосредственной опасности.

Знаки производственной безопасности могут быть основными, дополнительными, комбинированными и групповыми. Основные знаки должны содержать однозначное смысловое требование по обеспечению безопасности и выполнять запрещающую, предупреждающую, предписывающую или разрешающую функции с целью обеспечения безопасности труда. Дополнительные знаки содержат поясняющую надпись и используются в сочетании с основными знаками. Основные знаки могут предназначаться для производственного оборудования (машин, механизмов и т.д. и располагаться непосредственно на оборудовании в зоне опасности и поле зрения работника) и производственных помещений, объектов, территорий и т.д. Знаки безопасности должны быть хорошо видны, не отвлекать внимания, не мешать выполнению работы, не препятствовать перемещению грузов и т.д.

Сигнальные цвета применяют для обозначения:

поверхностей, конструкций, приспособлений, узлов и элементов оборудования, машин, механизмов и т.д., являющихся источниками опасности для людей;

защитных устройств, ограждений, блокировок и т.д.;

пожарной техники, средств противопожарной защиты и их элементов;

Сигнальная разметка применяется в местах опасности и препятствий, выполняется на поверхности строительных конструкций, элементов зданий, сооружений, транспортных средств, оборудования, машин, механизмов и т.д.

Первоначальное размещение и размеры знаков безопасности на оборудовании, машинах, механизмах и т.д., окрашивание узлов и элементов оборудования, машин, механизмов и т.д. и нанесение на них сигнальной разметки проводит организация-изготовитель, а в процессе эксплуатации - организация, их эксплуатирующая.

чрезвычайный аварийный сильнодействующий ликвидация

Список использованных источников и литературы

Конституция Российской Федерации от 12 декабря 1993 г. (с изм. от 21 июля 2007 г.) // Российская газета. - 1993. - 25 декабря.

Всеобщая декларация прав человека. Утвержденная и провозглашенная Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций 10 декабря 1948 г. - Издательство ООН, 1958. - 12 с.

Гражданский кодекс Российской Федерации: Часть первая: Федеральный закон от 30 ноября 1994 г. № 51-ФЗ (с изм. от 24 июля 2008 г.) // СЗ РФ. - 1994. - № 32. - Ст. 3301.

Гражданский кодекс Российской Федерации: Часть вторая: Федеральный закон от 26 января 1996 г. № 14-ФЗ (с изм. от 14 июля 2008 г.) // СЗ РФ. - 1996. - № 5. - Ст. 410.

Гражданский кодекс Российской Федерации: Часть третья: Федеральный закон от 26 ноября 2001 г. № 146-ФЗ (с изм. от 30 июня 2008 г.) // СЗ РФ. - 2001. - № 49. - Ст. 4552.

Гражданский кодекс Российской Федерации: Часть четвертая: Федеральный закон от 18 декабря 2006 г. № 230-ФЗ (с изм. от 8 ноября 2008г.) // СЗ РФ. - 2006. - № 52, ч. 1. - Ст. 5496.

Об исполнительном производстве: Федеральный закон от 2 октября 2007 г. № 229-ФЗ (в ред. Федерального закона от 13 мая 2008 г. № 66-ФЗ) // СЗ РФ. - 2007. - № 41. - Ст. 4849.

О защите конкуренции: Федеральный закон от 26 июля 2006 г. №135-ФЗ (с изм. от 8 ноября 2008 г.) // СЗ РФ. - 2006. - № 31, ч. 1. - Ст.3434.

О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд: Федеральный закон от 21 июля 2005г. №94-ФЗ (с изм. от 8 ноября 2007 г.) // СЗ РФ. - 2005. - № 30, ч. 1. - Ст. 3105.

Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации: Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ (с изм. от 8 ноября 2007 г.) // СЗ РФ. - 2003. - № 2. - Ст. 170.

О железнодорожном транспорте в Российской Федерации: Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ (с изм. от 22 июля 2008 г.) // СЗ РФ. - 2003. - № 2. - Ст. 169.

Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации: Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ (с изм. от 8 ноября 2007 г.) // СЗ РФ. - 2003. - № 2. - Ст. 170.

Аварии и катастрофы. Предупреждение и ликвидация последствий: Учебное пособие в 3-х книгах / Под ред. К.Е. Кочеткова, В.А. Котляревского и А.В. Забегаева. - М., 2011

Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов / Под общ. Ред. С. В. Белкина.-М: Высш. Школа, 2011.- 484 с.,

Кукин Л.П., Лапин В.Л., Подгорных Е.А. и др. Безопасность жизнедеятельности. Безопасность технологических процессов и производств (Охрана труда): Учебное пособие для вузов. - М.: Высшая школа, 2009. - 396 с.

Размещено на Allbest.ru

...