Охрана труда на железнодорожном транспорте

Одним из основных направлений государственной политики в области охраны труда является обеспечение приоритета сохранения жизни и здоровья работников.

Знание и выполнение требований безопасности являются служебной обязанностью работника, а их нарушение - нарушением трудовой дисциплины, что влечет за собой, в зависимости от последствий, дисциплинарную или иную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В соответствии со статьей 212 Трудового Кодекса РФ работодатель обязан обеспечить:

- безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов;

- применение сертифицированных средств индивидуальной и коллективной защиты работников;

- соответствующие требованиям охраны труда условия труда на каждом рабочем месте;

- режим труда и отдыха работников в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права;

- приобретение и выдачу за счет собственных средств сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты;

- обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, проведение инструктажа по охране труда, стажировки на рабочем месте и проверки знания требований охраны труда;

- недопущение к работе лиц, не прошедших в установленном порядке обучение и инструктаж по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда;

- организацию контроля за состоянием условий труда на рабочих местах, а также за правильностью применения работниками средств индивидуальной и коллективной защиты;

- проведение аттестации рабочих мест по условиям труда с последующей сертификацией организации работ по охране труда;

- недопущение работников к исполнению ими трудовых обязанностей без прохождения обязательных медицинских осмотров (обследований), обязательных психиатрических освидетельствований, а также в случае медицинских противопоказаний;

- информирование работников об условиях и охране труда на рабочих местах, о риске повреждения здоровья и полагающихся им компенсациях и средствах индивидуальной защиты;

- принятие мер по предотвращению аварийных ситуаций, сохранению жизни и здоровья работников при возникновении таких ситуаций, в том числе по оказанию пострадавшим первой помощи;

- расследование и учет в установленном порядке несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

- санитарно-бытовое и лечебно-профилактическое обслуживание работников в соответствии с требованиями охраны труда, а также доставку работников, заболевших на рабочем месте, в медицинскую организацию в случае необходимости оказания им неотложной медицинской помощи;

- обязательное социальное страхование работников от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

- ознакомление работников с требованиями охраны труда.

В соответствии со статьей 214 Трудового Кодекса РФ работник обязан:

- соблюдать требования охраны труда;

- правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;

- проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ по охране труда, оказанию первой помощи пострадавшим, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда;

- немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления);

- проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования), а также проходить внеочередные медицинские осмотры (обследования) по направлению работодателя в случаях, предусмотренных законодательством РФ.

Виды инструктажей

1. Трехступенчатый контроль (основная форма контроля за состоянием охраны труда) - проводится административно-командным аппаратом предприятия. Задача - своевременное вскрытие недостатков и принятии оперативных мер по их устранению и предупреждению производственного травматизма.

Первая ступень - проводится ежедневно (ежесменно) до начала работы и далее в течение дня мастерами, бригадирами, ЛНП

Вторая ступень - проводится начальниками цехов, участков, инструкторами не реже 1 раза в месяц. Задача - контроль за соблюдением правил безопасности, выполнение мер по устранению недостатков, обнаруженных при проведении первой ступени контроля, исправность и состояние оборудования, инвентаря, правильную организацию инструктажа, состояние противопожарного инвентаря, обеспечение рабочих спец. одеждой, наличие средств первой помощи и т.д.

Третья ступень - проводится комиссией, возглавляемой одним из руководителей структурного подразделения, не реже 1 раза в 3 месяца.

Все результаты ступеней контроля фиксируются в журнале трехступенчатого контроля за состоянием охраны труда.

2. Внезапная проверка.

3. Оперативный контроль.

4. Весенние и осенние осмотры (1-30 апреля, 1-31 октября).

5. День охраны труда - проводится каждую третью среду месяца по заранее разработанной программе, утвержденной руководителем предприятия. Его цель - повышение уровня знаний работников, совершенствование практических знаний, проверка соблюдения правил ТБ непосредственно на рабочем месте.

2. Производственный травматизм

Виды травм:

1. В зависимости от характера воздействия:

- механические (ушибы, переломы);

- термические (ожоги, обморожения);

- химические (отравления, ожоги);

- электрические (ожоги, остановка дыхания, фибрилляция сердца);

- психические (испуг, шок) и др.

2. По тяжести исхода травмы бывают:

- без потери трудоспособности (микротравмы);

- с инвалидным исходом;

- со смертельным исходом;

- групповые, когда пострадали 2 и более человека.

Заключение о тяжести повреждений дают врачи лечебных учреждений.

3. В зависимости от связи с трудовой деятельностью травмы подразделяется на:

- Бытовая травма - произошедшая не при исполнении служебных обязанностей, а в свободное от работы время, в быту.

- Производственная травма - несчастный случай, произошедший с работниками и другими лицами, участвующими в производственной деятельности работодателя при исполнении ими трудовых обязанностей или выполнении какой-либо работы по поручению работодателя, а также при осуществлении иных правомерных действий, обусловленных трудовыми отношениями с работодателем либо совершаемых в его интересах.

Расследуются и подлежат учету как несчастные случаи на производстве: травма, в том числе полученная в результате нанесения телесных повреждений другим лицом, острое отравление, тепловой удар, ожог, обморожение, утопление, поражение электрическим током, молнией, укусы насекомых, животных, пресмыкающихся, повреждения, полученные в результате взрывов, стихийных бедствий и других чрезвычайных ситуаций при соблюдении следующих условий:

- если установлена ее связь с трудовой деятельностью, и она произошла в течение рабочего времени на территории предприятия;

- вне территории предприятия при выполнении задания, порученного работодателем;

- во время, необходимое для приведения в порядок орудий производства, одежды и т.п. перед началом или по окончании работы;

- при выполнении работ в сверхурочное время, выходные и праздничные дни;

- при следовании к месту работы или с работы на транспорте работодателя;

- при следовании на транспортном средстве в качестве сменщика во время междусменного отдыха.

Обязанности работодателя при несчастном случае.

При несчастных случаях, указанных в статье 227 Трудового Кодекса, работодатель (его представитель) обязан:

- немедленно организовать первую помощь пострадавшему и при необходимости доставку его в медицинскую организацию;

- принять неотложные меры по предотвращению развития аварийной или иной чрезвычайной ситуации и воздействия травмирующих факторов на других лиц;

- сохранить до начала расследования несчастного случая обстановку, какой она была на момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью других лиц и не ведет к катастрофе, аварии или возникновению иных чрезвычайных обстоятельств, а в случае невозможности ее сохранения -- зафиксировать сложившуюся обстановку (составить схемы, провести фотографирование или видеосъемку, другие мероприятия);

- немедленно проинформировать о несчастном случае органы и организации, указанные в Трудовом Кодексе, других федеральных законах и иных нормативных правовых актах Российской Федерации, а о тяжелом несчастном случае или несчастном случае со смертельным исходом - также родственников пострадавшего;

- принять иные необходимые меры по организации и обеспечению надлежащего и своевременного расследования несчастного случая и оформлению материалов расследования в соответствии с Трудовым Кодексом.

Для расследования несчастного случая работодатель (его представитель) незамедлительно образует комиссию в составе не менее трех человек, возглавляемую руководителем предприятия (его представителем). В состав комиссии включаются:

* специалист по охране труда или лицо, назначенное ответственным за организацию работы по охране труда приказом (распоряжением) работодателя,

* представители работодателя, представители выборного органа первичной профсоюзной организации или иного представительного органа работников,

* уполномоченный по охране труда.

При расследовании несчастного случая (в том числе группового), в результате которого, один или несколько пострадавших получили тяжелые повреждения здоровья, либо несчастного случая (в том числе группового) со смертельным исходом в состав комиссии также включаются:

* государственный инспектор труда, представители органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации или органа местного самоуправления (по согласованию),

* представитель территориального объединения организаций профсоюзов.

А при расследовании указанных несчастных случаев с застрахованными лицами дополнительно в комиссию включаются представители исполнительного органа страховщика (по месту регистрации работодателя в качестве страхователя).

Во всех случаях состав комиссии должен состоять из нечетного числа членов.

Каждый пострадавший, а также его законный представитель или иное доверенное лицо имеют право на личное участие в расследовании несчастного случая, происшедшего с пострадавшим.

О несчастном случае работник должен немедленно информировать непосредственного руководителя работ.

Сроки расследования несчастных случаев

Расследование несчастного случая (в том числе группового), в результате которого один или несколько пострадавших получили легкие повреждения здоровья, проводится комиссией в течение трех дней.

Расследование несчастного случая (в том числе группового), в результате которого один или несколько пострадавших получили тяжелые повреждения здоровья, либо несчастного случая (в том числе группового) со смертельным исходом проводится комиссией в течение 15 дней.

Несчастный случай, о котором не было своевременно сообщено работодателю или в результате которого нетрудоспособность у пострадавшего наступила не сразу, расследуется в порядке, установленном Трудовым Кодексом другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, по заявлению пострадавшего или его доверенного лица в течение одного месяца со дня поступления указанного заявления.

При необходимости проведения дополнительной проверки обстоятельств несчастного случая, получения соответствующих медицинских и иных заключений указанные в настоящей статье сроки могут быть продлены председателем комиссии, но не более чем на 15 дней. Если завершить расследование несчастного случая в установленные сроки не представляется возможным в связи с необходимостью рассмотрения его обстоятельств в организациях, осуществляющих экспертизу, органах дознания, органах следствия или в суде, то решение о продлении срока расследования несчастного случая принимается по согласованию с этими организациями, органами, либо с учетом принятых ими решений.

В случае необходимости дополнительной проверки обстоятельств группового несчастного случая с тяжелыми последствиями, тяжелого несчастного случая или случая со смертельным исходом, в том числе с проведением соответствующих медицинских, технических и иных экспертиз, решение о дополнительном продлении срока его расследования принимается руководителем органа, представителем которого является должностное лицо, возглавляющее комиссию, с последующим информированием об этом соответствующего правоохранительного органа.

Результаты расследования несчастного случая оформляются актом формы Н-1 в трех или более экземплярах, один из которых выдается пострадавшему.

Причины производственного травматизма.

1. Организационные - недостатки в обучении и инструктировании работников, неудовлетворительная организация работ (включая нарушение режима труда и отдыха).

2. Технические - конструктивные недостатки машин и оборудования, отсутствие своевременного ремонта.

3. Санитарно-гигиенические (повышенный уровень шума, вибрации, запыленность, загазованность, недостаток освещенности и т.п.)

3. Общие требования охраны труда

К самостоятельной работе проводника в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку, первичную проверку знаний по охране труда и электробезопасности обслуживания электроустановок до и выше 1000В.

В процессе работы проводник должен проходить:

- повторные инструктажи не реже одного раза в три месяца;

- внеплановые инструктажи;

- целевые инструктажи;

- периодические медицинские осмотры в установленном порядке;

- очередную и внеочередную проверку знаний требований охраны труда;

- периодическое обучение и проверку знаний по санитарному минимуму не реже одного раза в два года;

- периодическое обучение и проверку знаний по пожарно-техническому минимуму не реже двух раз в год;

- проверку знаний по электробезопасности не реже 1 раза в год;

- проверку знаний на право обслуживания хвостового вагона не реже 1 раза в год;

- периодическое, не реже 1 раза в год, обучение по оказанию первой помощи пострадавшим. Вновь принимаемый на работу проводник должен проходить это обучение не позднее одного месяца после приема на работу.

Во время работы на проводника могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:

- Движущийся подвижной состав, транспортные средства;

- Повышенное значение напряжения электрической цепи, замыкание которой может пройти через тело человека;

- Недостаточная освещенность рабочей зоны в темное время суток;

- Повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

- Повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

- Повышенная подвижность воздуха (сквозняки);

- Повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;

- Повышенная температура поверхностей отопительного оборудования, воды;

- Пониженная температура поверхностей наружного оборудования вагона;

- Повышенный уровень электромагнитных излучений;

- Расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола вагона);

- Нервно-психические (эмоциональные) перегрузки;

- Патогенные микроорганизмы при контакте с постельными принадлежностями, уборке вагона.

Проводник должен иметь следующую спецодежду (в летний период):

- Халат хлопчатобумажный (два);

- Перчатки резиновые;

Во время работы необходимо соблюдать:

Проводник во время дежурства должен быть опрятно одетым, причесанным, носить чистую форменную и специальную одежду.

Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную и специальную одежду. Одежда должна быть подобрана по размеру и росту, исправна, не сковывать движения. Обувь должна быть удобной, на низком каблуке (до 5 см), с закрытым носком и пяткой.

Личную одежду и спецодежду необходимо хранить отдельно друг от друга в специально предназначенных для этого местах.

Проводнику необходимо соблюдать санитарные требования к условиям хранения и приема пищи. Воду пить только кипяченую или бутилированную. Отдыхать и принимать пищу проводнику следует в купе для отдыха, имеющего соответствующее оборудование. Спать следует на диване головой к двери, при этом солнцезатемнитель окна должен быть опущен.

4. Общие меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях

правовой производственный железнодорожный безопасность

Перед началом работы при получении наряда на маршрут следования поезда проводник должен уточнить местонахождение вагона и безопасный маршрут следования к нему.

Перед отправлением в рейс проводник должен прослушать инструктажи, в том числе по мерам безопасности в аварийных ситуациях.

После получения на базе оборудования вагонов необходимого в рейсе инвентаря проводник должен следовать к вагону по установленным маршрутам прохода, соблюдая меры безопасности при переноске инвентаря, обходя различные сооружения, устройства, приспособления, механизмы и материалы, расположенные на междупутье. Необходимо быть внимательным в темное время суток, а также при плохой видимости.

При приеме пассажирского вагона проводник хвостового вагона должен проверить дополнительно наличие сумки главного кондуктора, комплекта сигнальных принадлежностей, проверить срок годности петард, целостность и чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, наличие в них электроламп.

После дезинфекционной обработки вагона проводник должен тщательно проверить его, для чего необходимо открыть потолочные дефлекторы, окна и двери, включить вентиляцию, а при наличии запаха - выйти из вагона.

Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруженных в процессе приемки пассажирского вагона, проводник обязан доложить начальнику поезда или поездному электромеханику для принятия соответствующих мер по их устранению.

6. Требования безопасности во время стоянки поезда

Правила техники безопасности (ТБ) при посадке и высадке пассажиров.

Запрещается высадка и посадка пассажиров до полной остановки поезда. Проводник после полной остановки поезда должен:

* открыть дверь,

* закрепить ее на фиксатор,

* протереть поручни,

* поднять откидную площадку, надежно закрепить ее на фиксатор,

* протереть поручень площадки,

* выйти из вагона спиной к платформе.

В момент подъема откидной площадки тамбура, проводник должен находиться от нее на безопасном расстоянии.

При входе и выходе из вагона проводник должен убедиться в исправности поручней, подножек, ступенек вагона.

Дверь закрывать и открывать следует плавно, без стука, держась только за ручки дверей.

Закрывать снаружи боковые тамбурные двери за решетку запрещается.

Спускаясь вниз по подножкам из тамбура, необходимо держаться руками за поручни, не отрывая рук до тех пор, пока ноги не коснуться земли.

Запрещается прыгать с тамбурной площадки или с подножек вагона.

Если стоянка поезда менее 5 минут, проводник, посадку и высадку пассажиров производит, находясь в тамбуре.

На посадке проводник должен смотреть в хвост поезда для принятия оперативных мер по ограждению поезда.

Правила ТБ при осмотре вагона и подвагонного оборудования.

Осматривать, очищать подвагонное оборудование и ходовые части вагона проводнику разрешается только после полной остановки вагона и при продолжительности стоянки поезда не менее 10 минут. Подлезать под вагон запрещается!!!

При осмотре вагона на стоянке проводник не должен отходить от него дальше середины междупутья, чтобы не быть сбитым подвижным составом, проходящим по соседнему пути.

7. Требования безопасности во время движения поезда

Правила техники безопасности при отправлении поезда:

- За 10 минут до отправления поезда все проводники должны попросить провожающих покинуть вагон, за 5 минут - зайти в тамбур, закрыть откидную площадку, закрепить ее на фиксатор и ждать отправления поезда.

- При отправлении пассажирского поезда от железнодорожной станции проводник должен закрыть боковые двери на замки («секретка» и на трехгранный ключ) и проводить железнодорожную станцию до конца платформы.

- Проводники штабного и хвостового вагонов провожают станцию с открытыми дверями при этом необходимо держаться другой рукой за поручень вагона или специальный кронштейн. Запрещается держаться за пазы, косяки, края, ручки дверей, опираться о стекло в дверях.

Правила ТБ в пути следования

Во время движения пассажирского поезда проводник должен следить за тем, чтобы боковые тамбурные двери и торцевые двери тамбуров по концам состава были заперты изнутри на замки. Торцевые тамбурные двери остальных вагонов должны оставаться не запертыми.

Боковые двери тамбура с нерабочей стороны должны быть закрыты на замок «секретку», специальный ключ, трехгранный ключ. Боковые двери тамбура с рабочей стороны должны быть закрыты на замок «секретку», трехгранный ключ.

При переходе из вагона в вагон проводнику необходимо убедиться в том, что переходные площадки - фартуки обоих вагонов находятся в опущенном положении. Двери открывать и закрывать следует плавно, без стука, держась только за ручки дверей. Перед входом в тоннель пассажирского поезда проводник должен закрыть все окна, форточки, выключить приборы принудительной вентиляции, включить электрическое освещение.

При возникновении аварийных ситуаций, когда требуется выключить электроснабжение и обесточить электрические цепи, применяется аварийное выключение. Если на щите не предусмотрена такая кнопка, все переключатели ставят в нулевое положение, затем открывают крышку нижней секции электрораспределительного шкафа и вынимают предохранители с красной маркировкой. Предохранители, находящиеся на электрораспределительном щите, можно снимать только используя специальную рукоятку.

В пути следования проводник должен следить за правильной укладкой ручной клади пассажиров на багажных полках.

Правила ТБ при обслуживании пассажиров чаем

Перед приготовлением и раздачей чая и других пищевых продуктов необходимо вымыть руки теплой водой с мылом, надеть предназначенную для этой цели специальную одежду, волосы подобрать под головной убор. Во время обслуживания пассажиров не допускается ношение расстегнутой одежды, а также и с подвернутыми рукавами.

1. Предупредить об этом пассажиров, чтобы они соблюдали осторожность при перемещении по вагону и следили за детьми

2. Убедиться, что около кипятильника нет посторонних вещей

3. Пол вагона должен быть сухим.

4. Стаканы с ложечками необходимо устанавливать в подстаканники, кружки на подносы, наливать их не полностью.

5. Не допускается использовать стаканы (кружки) с отколом.

6. Разрешается носить не более 2-х стаканов в подстаканниках в одной руке, кружки не более 2-х на подносе.

7. Передвигаться по вагону со стаканами или подносом следует медленно, осторожно, держась свободной рукой за поручни.

При использовании для приготовления и подогрева пищи СВЧ - печи или электропечи необходимо соблюдать требования инструкций по их эксплуатации.

Во время движения поезда проводнику запрещается:

- садиться в вагон после начала движения;

- запрыгивать с земли на подножки или ступеньки вагона, садиться на ступеньки или сходить с них, спускаться из тамбура на ступеньки вагона;

- стоять и высовываться из открытой тамбурной двери или окна;

- висеть на поручнях вагона или переходить с подножки одного вагона на подножку другого вагона;

- пользоваться подвагонной нишей;

- открывать боковые тамбурные двери.

При производстве маневровых работ проводник, находящийся в вагоне, должен прекратить работу, сесть на диван и не производить никаких действий до окончания маневровых работ.

8. Требования безопасности при производстве внутренней уборки вагона

Действие электрического тока на организм человека: тепловое, химическое, биологическое, механическое. Опасным для жизни человека считается напряжение свыше 12В.

Максимальное значение токов в системах вагонов могут достигать 225А. Но даже при поражении током 0,05А могут быть серьезные последствия в виде ожогов, поражение тканей, сильного сокращения мышц и т.д. Ток 0,01А при условно принятом сопротивлении тела человека создает электрический удар, который поражает весь организм в целом (легкие, сердце, нервную систему и др.), поэтому считается смертельно опасным.

Для работы проводнику присваивается II группа по электробезопасности до 1000В в качестве электро-технологического персонала.

Факторы, влияющие на степень поражения эл. током: сила тока, электрическое сопротивление тела человека, род и частота тока, длительность воздействия эл. тока, пути прохождения (рук-рука, рука-нога, рука-голова, нога-голова, нога-нога) условия окружающей среды (влажность, проводимости пола и т.п.), индивидуальные свойства организма, физиологические и психологические факторы.

Средства защиты от поражения эл. током:

Сигнализация утечек тока на корпус вагона

Реле максимального напряжения

Аварийная кнопка обесточивания эл. цепей

Изоляция

Ограждение

Заземление

Знаки безопасности

Применение сигнальных цветов

Применение малых напряжений

Специальные изолирующие предметы, приспособления

Заземление - преднамеренное электрическое соединение металлических токонепроводящих частей эл. установки, которые могут оказаться под напряжением с заземляющим устройством. Заземление служит для защиты человека от поражения эл. током в случае пробоя изоляции. К заземляющим устройствам в вагоне относятся: кузов, тележка, буксы, заземляющие шунты.

На электрифицированных участках железных дорог проводнику запрещается:

* наступать на электрические провода и кабели;

* приближаться к находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сети на расстояние менее 2 метров;

* прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли заземленных конструкций или нет.

Проводник, обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, обязан немедленно сообщить об этом начальнику поезда или в ближайший пункт контактной сети, дежурному по железнодорожной станции, поездному диспетчеру.

До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными средствами и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 метров.

В случае попадания в зону «шаговых напряжений» необходимо ее покинуть, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, и не торопясь, выходить из опасной зоны передвижением ног не более чем на ширину ступни. При этом ступни ног не должны отрываться от земли. Проводнику во время подготовки вагона в рейс и в пути следования запрещается:

Прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим легко доступным токоведущим частям;

Открывать подвагонные ящики с высоковольтной аппаратурой и аккумуляторными батареями, распределительные щиты, шкафы и пульты управления, кожухи электропечей, электрокалориферов, электронагревателей котла отопления;

Самостоятельно ремонтировать и регулировать радиооборудование, электрооборудование системы кондиционирования воздуха и другое электрооборудование; Подниматься на крышу вагона. Лестница для подъема на крышу должна быть закрыта на трехгранный ключ и опломбирована.

При обнаружении любых неисправностей радио- и электрооборудования или возникновении короткого замыкания проводник должен отключить все потребители электроэнергии, кроме цепей аварийного освещения, сигнальных хвостовых фонарей и сигнализации нагрева букс, вызвать поездного электромеханика или начальника поезда.

Размещено на Allbest.ru