Содержание технических принципов безопасности жизнедеятельности и примеры их реализации

Размещено на http://www.allbest.ru/

Всероссийский заочный финансово-экономический институт

филиал в г. Пензе

Контрольная работа по дисциплине:

«Безопасность жизнедеятельности»

вариант № 4

2008г.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ПРИНЦИПЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНИДЕЯТЕЛЬНОСТИ. СОДЕРЖАНИЕ ПРИНЦИПОВ. ПРИМЕРЫ РЕАЛИЗАЦИИ

1.1 Общие сведения

1.2 Содержание технических принципов и примеры их реализации

1.3 Содержание организационных принципов и примеры их реализации

2. ПРАКТИЧЕСКИЕ СИТУАЦИИ

2.1 Ситуация № 1

2.2 Ситуация № 2

3.ТЕСТЫ

3.1 Тест № 1

3.2 Тест № 2

3.3 Тест № 3

3.4 Тест № 4

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ЛИТЕРАТУРА

ВВЕДЕНИЕ

Безопасность жизнедеятельности направлена на обеспечение благоприятных условий жизни людей, их деятельности, защиту человека и окружающей его среды от воздействия внешних, внутренних и опасных факторов. Поэтому рассмотрение вопросов, связанных с обеспечением безопасности жизнедеятельности, никогда не потеряют актуальность.

В связи с интенсивным развитием производства и использования природных ресурсов, внедрением достижений научно-технического прогресса, опасность окружающей и производственной среды возросла в несколько раз. Поэтому изучение различных принципов организации безопасности современно и значимо для всех жителей планеты.

Целью данной работы является детальный анализ технических и организационных принципов обеспечения безопасности жизнедеятельности.

При воплощении поставленной цели нужно решить ряд задач. В число задач входят такие, как общая характеристика технических и организационных принципов, рассмотрение содержания данных принципов, а также примеры реализации каждого из принципов.

Предметом изучения в данной работе является обеспечение безопасности жизнедеятельности. Объектом изучения будет природная, производственная, городская и бытовая среда, которая представляет опасность для людей. Субъектом исследования являются принципы, направленные на обеспечение безопасности жизнедеятельности человека.

Исторический путь, пройденный человечеством, свидетельствует о том, что потребность обеспечения безопасности жизнедеятельности относится к числу основных мотивов деятельности людей и сообществ. Именно стремление к безопасности обусловило и объединение наших предков в сообщества, и формирование армий, служб охраны порядка и борьбы со стихийными бедствиями.

Проблема устойчивого развития общества и его безопасности волновала человечества всегда. И чем дальше развивалось человечество, тем острее становилась эта проблема для цивилизации в целом, тем больше внимания приходилось уделять безопасности личности, общества, цивилизации. Бурное развитие науки и техники в ХХ веке привело к радикальным переменам в производстве, мировом товарообмене, быстрому перемещению финансовых средств и технических идей, что породило немало проблем глобального масштаба, которые требовали решения в комплексном подходе, с разработкой общепризнанных принципов.

В методологическом плане безопасность жизнедеятельности является современной комплексной наукой фундаментально-прикладного характера. Факты и закономерности должны обязательно рассматриваться с системных позиций, позволяющих изучать их на основе определенных принципов, методов и процедур.

Выбор принципов зависит от конкретных условий деятельности, уровня безопасности, стоимости и других критериев. По признаку реализации принципы были условно разделены на четыре класса: ориентирующие, технические, управленческие и организационные. В данной работе будут рассмотрены два из них - технические и организационные.

При рассмотрении данной темы будут использованы такие понятия, как технические принципы и организационные принципы. Дадим определение каждому из них:

технические принципы - использование достижений технических и технологических средств для непосредственного предотвращения действия опасных явлений;

организационные принципы - реализующие в целях безопасности положения научной организации деятельности.

Итак, поставив цель и задачи изучения, определив предмет, объект и субъект исследования, изучив историческую справку и выделив необходимые понятия, я показала актуальность темы и необходимость ее изучения.

Теперь необходимо дать детальный анализ поставленных вопросов, который позволит реализовать задачи и достичь цели.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ПРИНЦИПЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНИДЕЯТЕЛЬНОСТИ. СОДЕРЖАНИЕ ПРИНЦИПОВ. ПРИМЕРЫ РЕАЛИЗАЦИИ

жизнедеятельность безопасность явление опасный

1.1 Общие сведения

При обеспечении безопасности жизнедеятельности необходимо использовать ряд принципов, среди которых ведущими являются технические и организационные.

Под техническими принципами понимают использование достижений технических и технологических средств для непосредственного предотвращения действия опасных явлений. Группа технических принципов включает в себя:

§ принцип защиты расстоянием;

§ принцип прочности;

§ принцип слабого звена;

§ принцип экранирования и др.

Под организационными принципами понимают реализующие в целях безопасности положения научной организации деятельности. Здесь можно выделить:

§ принцип защиты временем;

§ принцип несовместимости;

§ принцип эргономичности

§ принцип нормирования и др.

Таким образом были рассмотрены общие положения о принципах обеспечения безопасности жизнедеятельности.

Теперь необходимо подробно рассмотреть содержание каждого из принципов, а также примеры их реализации.

1.2 Содержание технических принципов и примеры их реализации

Технические принципы направлены на непосредственное предотвращение действия опасностей. Рассмотрим подробное содержание и примеры реализации каждого из них:

1.Принцип защиты расстоянием - заключается в установлении такого расстояния между источником опасности и человеком, при котором обеспечивается заданный уровень безопасности. Противопожарные разрывы могут быть образованы промышленным - и зданиями, между лесными массивами - просеки. Все эти объекты должны быть отделены друг от друга на такое расстояние, при котором пожар не сможет перекидываться с одного на другой;

2.Принцип прочности - заключается в том, что в целях повышения уровня безопасности усиливают способности материалов, конструкций и их элементов сопротивляться разрушениям и остаточным деформациям от механических воздействий. Сюда можно отнести строительство сейсмостойкости зданий, мостов, телебашен в зонах подверженным землетрясениям;

3.Принцип слабого звена - состоит в применении в целях безопасности ослабленности элементов, конструкций или специальных устройств, которые разрушаются или срабатывают при определенных предварительно рассчитанных значениях факторов, обеспечивая сохранность производственных объектов и безопасность персонала (мембраны, клапаны, плавкие предохранители, защитное заземление и пр.)

4.Принцип экранирования - заключается в том, что между источником опасности и человеком устанавливается преграда, гарантирующая защиту от опасности (от вредных излучений, шума, механических воздействий и пр.) Например: для снижения вредного для здоровья человека шума могут применяться вкладыш и противошумные, наушники, шлемы. Звукопоглощение достигается применением звукопоглощающих облицовок, установкой штучных поглотителей. В целях защиты от тепловых лучей применяются экраны, которые могут быть изготовлены из листового алюминия, белой жести, альфоля, асбестовых щитов, огнеупорного кирпича или могут представлять собой сварные конструкции, охлаждаемые водой. Экранирование применяется также при защите от вредных для здоровья людей радиационного и рентгеновского излучения. Для этого создаются стационарные защитные ограждения, специальные стены и перекрытия. К передвижным защитным экранным устройствам относятся различного рода ширмы, экраны, тубусы и диафрагмы, ограничивающие пучек излучения. Лучшими материалами для защиты от рентгеновского излучения являются экраны с использованием свинца, ртути. Широко используются железо, просвинцованное стекло, бетон.

Итак, в данном пункте были изучены такие технические принципы, как принцип защиты расстоянием, принцип прочности, принцип слабого звена, принцип экранирования, а также приведены примеры их реализации.

После этого необходимо рассмотреть организационные принципы обеспечения безопасности жизнедеятельности, а также рассмотреть примеры их реализации.

1.3 Содержание организационных принципов и примеры их реализации

К организационным принципам относится использование научной организации труда для обеспечения безопасности. Здесь можно выделить принцип защиты временем, принцип нормирования, принцип несовместимости, принцип эргономичности, принцип подбора кадров и т.д.

1. Принцип защиты временем предполагает сокращение до безопасных значений длительности нахождения людей в условиях воздействия опасности. Например: применение конструкции объектов с регламентированными пределами огнестойкости и горючести. Очень часто пожарные в целях предотвращения возгорания покрывают или опрыскивают деревянные части чердачных помещений в домах, которые могут долго не загораться.

2. Принцип несовместимости заключается в пространственном и временном разделении (материалов, веществ, оборудования от помещений людей) с целью обеспечения безопасности (зонирование территорий, где хранятся опасные вещества, производственных помещений с опасными работами). В таких зонах запрещено курить из-за огнеопасности или взрывоопасности.

3. Принцип эргономичности заключается в исследовании человека (или группы людей) и его деятельности в условиях производства, с целью улучшения орудий труда, условий, процесса производства. Эргономические исследования и разработки направлены на изучение возможностей человека, машинных систем, окружающей среды, характера взаимодействия этих компонентов в конкретных условиях и организации производственной зоны, создании рабочих мест, машин, пультов управления, обеспечивающих максимальное удобство и безопасность для человека, оптимальные условия взаимодействия с машиной и объектом управления.

4. Принцип нормирования - установление параметров, соблюдение которых обеспечит защиту человека от опасностей, например, предельно допустимые концентрации (ПДК), предельно допустимый уровень (ПДУ), нормы переноски тяжестей, продолжительность рабочего времени и др.

Таким образом, мною были изучены организационные принципы обеспечения безопасности жизнедеятельности. Кроме того, были рассмотрены примеры реализации данных принципов.

2. ПРАКТИЧЕСКИЕ СИТУАЦИИ

2.1 Ситуация № 1

Семь человек погибли в ДТП на трассе Оренбург-Илек. Оно произошло в ночь на среду в районе села Городище, в 50-ти километрах западнее Оренбурга, передает телеканал "Вести" со ссылкой на ИТАР-ТАСС.

"В результате лобового столкновения двух автомашин ВАЗ-2105 и ВАЗ-2110 от полученных травм на месте ДТП погибли шесть человек, один скончался по дороге в больницу села Городище. Еще один человек с травмами госпитализирован в областную больницу города Оренбурга", - рассказали агентству в пресс-службе Приволжско-Уральского регионального центра МЧС. На месте происшествия работала оперативная группа ГУ МЧС по Оренбургской области.

Разберем ситуацию по пунктам.

Данное событие произошло 29 июля 2008 года на автотрассе Оренбург - Илек в районе села Городище (50км западнее Оренбурга) в 22.40.

Участниками этого происшествия являются 8 человек: водитель ВАЗ-2105 Александр Макаров, водитель ВАЗ-2110 Василий Иванов, пассажиры ВАЗ -2105 - Мария Макарова, Сергей Логинов, Иван Семенов, пассажиры ВАЗ-2110 - Людмила Иванова, Кристина Романова, Михаил Романов. В результате случившегося погибли 7 человек (шестеро на место, а один по дороге в больницу). Пострадал в ДТП один человек - Сергей Логинов. Свидетелей происшествия не было. Виновным в происшествие признан водитель ВАЗ-2110, который, превысив скорость, не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения.

В результате произошло лобовое столкновение двух автомашин, а от полученных травм на месте от полученных травм погибли шесть человек, один скончался по дороге в больницу города Оренбурга, восьмой участник ДТП с травмами госпитализирован в областную больницу Оренбурга.

Данное событие можно описать следующей хронологией:

22.35 - автомобиль ВАЗ-2110 проезжал по автотрассе Оренбург-Илек в 50км от Оренбурга со скоростью, превышающую допустимую;

22.37 - автомобиль ВАЗ-2105 проезжал по автотрассе Оренбург-Илек в 50км от Оренбурга;

22.39 - водитель автомобиля ВАЗ-2110, не справившись с управлением, выехал на полосу встречного движения;

22.40.10 - водитель автомобиля ВАЗ-2110, пытаясь исправить ситуацию, резко повернул вправо;

22.40.20 - водитель автомобиля ВАЗ-2105, заметивший ВАЗ-2110,резко нажал на тормоз;

22.41 - лобовое столкновение автомобиля ВАЗ-2110 с автомобилем ВАЗ-2105;

22.41.30 - автомобиль ВАЗ-2110 вынесло на обочину;

22.41.40 - автомобиль ВАЗ-2105 вынесло на обочину;

22.42 - ВАЗ-2105, врезавшись в дерево, загорелся;

23.10 - приехавшая на место оперативная группа ГУ МЧС по Оренбургской области потушила возникший пожар;

23.11 - врачи, констатировав смерть шести человек, увезли двух пострадавших в ближайшую больницу;

23.12 - оперативная группа ГУ МЧС по Оренбургской области произвела работы по расследованию происшествия

23.15 - один из пострадавших скончался по дороге в больницу;

Если оценивать данное событие по десятибалльной шкале, то ему можно присвоить 8 степень риска.

В данном происшествие пострадало 100% участников.

Опасность местности по десятибалльной шкале соответствует 7, опасность ситуации - 8, опасность виновников - 9.

Если оценивать экономические последствия произошедшего ДТП, то стоимость автомобилей в сумме составит 150 тысяч рублей, а человеческие жизни, которые в принципе несомненно бесценны, по-моему мнению можно оценить по 500 тысяч рублей за каждого человека. То есть в общем экономический ущерб составил 3650 тысяч рублей.

В данной ситуации применение экономических методов не возможно из-за смерти виновного. Однако, если бы виновный не погиб, то сумма штрафа к нему должна была составить по-моему мнению размер экономического ущерба.

Организационно-технические меры по ликвидации данной ситуации должны заключаться в следующем:

1. Организация светового обеспечения дороги в темное время суток.

2. Установление дорожных знаков, предупреждающих об опасном участке дороги.

3. Установление постов ГАИ с такой регулярностью, которая позволит ликвидировать возможность нарушения правил дорожного движения.

4. Использование современных технических приборов, измеряющих скорость движения транспорта и прекращающих движение превысивших допустимую скорость транспортных средств.

Идеальными мерами по ликвидации данной ситуации по-моему мнению будет использование транспортных средств с автоматическим регулятором, который будет предотвращать любую возможность аварии и исключение из движения всех других видов транспорта.

2.2 Ситуация № 2

В городе Тольятти взорвался пассажирский. Сообщение о взрыве поступило в 7:17 по московскому времени. Автобус взорвался на перекрестке улицы Карла Маркса и Гагарина. Возгорание при этом не было. По предварительным данным, семь человек скончались на месте от полученных травм, 20 человек госпитализированы в больницы города. В дальнейшем стало известно, что число пострадавших превысило 70. На месте происшествия работает оперативная группа главного управления МЧС по Самарской области. Причина взрыва выясняется. Не исключена версия теракта, однако и причиной трагического происшествия мог стать взрыв газового баллона, находившегося в автобусе.

Разберем ситуацию по пунктам.

Инцидент произошел на пересечении улиц Карла Маркса и Гагарина, рядом с парком культуры и отдыха, напротив кафе "Изюм" 31 октября 2007года в 07.17.

Участниками события можно считать 84 человека, 8 из которых - погибшие, 76 - пострадавшие. Один из погибших признан виновным произошедшего взрыва. Очевидцами происшествия являются люди, находившиеся в данный момент около места взрыва.

В результате данного происшествия погибли восемь пассажиров, еще 56 человек, в том числе три ребенка, госпитализированы с ожогами и ранениями. Пострадавшие в основном получили черепно-мозговые травмы и контузии. Четыре человека находились в тяжелом состоянии, их прооперировали врачи. Около 20 пострадавших - это студенты Тольяттинского государственного университета сервиса, вход в который находится недалеко от места взрыва. В больницы за помощью обратились также 20 человек, получивших осколочные ранения: одни находились недалеко от автобуса в момент взрыва, другие - жильцы расположенного неподалеку дома. Взрывной волной выбило стекла на первом и втором этажах здания. Нескольким людям потребовалась психологическая помощь.

Хронология произошедшего события состоит в следующем:

6.58 - Евгений Вахрушев зашел в автобус "МАЗ" 2-го маршрута;

7.15.50 - автобус произвел остановку согласно маршруту около учебного заведения;

7.16 - часть пассажиров вышла на остановке перед учебным заведением;

7.17 - прогремел взрыв;

7.17.10 - часть людей, находившихся в эпицентре взрыва, потеряли сознание:

7.17.10 - люди, находившиеся в эпицентре взрыва, были выброшены на улицу взрывной волной;

7.18 - взрывной волной выбило стекла на первом и втором этажах здания, расположенного неподалеку;

7.18.30 - осколочные ранения получили люди, находившиеся недалеко от автобуса в момент взрыва, а также жильцы расположенного неподалеку дома;

7.20 - была вызвана оперативная бригада ГУ МЧС по Самарской области;

7.35 - пострадавшим оказывалась медицинская помощь и производилась госпитализация;

7.40 - проведение следственных мероприятий на месте происшествия;

8.00 - первоначальные заключения о причинах произошедшего.

Если оценивать степень риска данной ситуации по десятибалльной шкале, то можно присвоить 10 степень риска. При взрыве пострадало 100% участников.

Опасность местности по десятибалльной шкале соответствует 6, опасность ситуации - 10, а опасность виновника - 9.

Если ориентировочно оценить экономические последствия произошедшего, то можно сделать следующие выводы: стоимость автобуса примерно составит около 500 тысяч рублей, для восстановления физического и психологического здоровья пострадавшим потребуется около 200 тысяч рублей в среднем каждому, а человеческие жизни, которые конечно же бесценны, по-моему мнению нужно оценивать не менее 500 тысяч рублей. Таким образом суммарный экономический ущерб составил 19 миллионов 700 тысяч рублей.

Так как виновник происшествия погиб на месте взрыва, экономические меры по возмещению ущерба к нему применить нельзя. Если бы в результате случившегося виновный остался жив, то экономическое воздействие к нему должно было бы составить сумму экономического ущерба.

Организационно-технические меры должны заключаться в соблюдение следующих требований:

1. Исключить возможность приобретения взрывчатых веществ посторонними людьми.

2. Соблюдение правил обращения с взрывоопасными веществами всеми людьми.

3. Организация системы мероприятий по ликвидации возможности попадания взрывчатых веществ в места массового скопления людей.

Идеальной мерой по-моему мнению было бы изъятие и ликвидация всех взрывоопасных веществ из мирового обращения.

3. ТЕСТЫ

3.1 Тест № 1

Освещенность на поверхности рабочего стола в зоне размещения документа не должна быть:

1. Более 500 ЛК.

2. Более 300 ЛК.

3. Менее 400 ЛК.

4. Менее 500 ЛК.

Поясните ответ. Укажите, какие показатели применяются при измерении естественного освещения внутри помещений.

Правильный ответ 1, так как освещенность на поверхности рабочего стола в зоне размещения документа должна находиться в пределе от 300 до 500 ЛК. При измерении естественного освещения внутри помещений используются такие показатели, как коэффициент естественной освещенности, освещенность рабочей поверхности, показатель ослепленности, коэффициент пульсации освещенности, показатель отраженной блескости.

3.2 Тест № 2

Основным поражающим фактором при взрыве ВВ конденсированного типа (гексоген, динамит и др.) является:

1. Воздушная ударная волна.

2. Химическое поражение.

3. Тепловое поражение.

4. Сочетание указанных факторов.

Каковы особенности и последствия воздействия на человека поражающих факторов при взрыве?

От действия ударной волны при взрыве незащищенные люди могут получить легкие поражения (ушибы и контузии), поражения средней тяжести (потеря сознания, повреждение органов слуха, сильные вывихи конечностей, кровотечение из носа и ушей), тяжелые травмы. Световое излучение вызывает ожоги кожи, поражение органов зрения людей и возгорание горючих материалов и объектов. Под влиянием проникающей радиации в организме человека возникают биологические процессы, приводящие к нарушению жизненных функций отдельных органов и развитию лучевой болезни.

3.3 Тест № 3

Готовность человека к успешным действиям в условиях аварийной ситуации в наибольшей степени определяется (укажите приоритеты):

1. Уровнем профессиональной подготовки.

2. Индивидуальностью, личностью человека.

3. Отсутствием всей полноты информации о наступившем событии.

4. Наличием средств для предупреждения и ликвидации опасности.

Объясните ответ.

Правильные ответы 1 и 3, так как в аварийной ситуации именно уровень профессиональной подготовки и отсутствие всей полноты информации о наступившем событии позволяют человеку успешно действовать.

3.4 Тест № 4

Укажите государственный приоритет в стратегии экономической безопасности Российской Федерации (в реальном секторе экономики):

1. Обеспечение способности экономики функционировать в режиме расширенного воспроизводства без критической зависимости от импорта.

2. Повышение эффективности использования природных ресурсов.

3. Улучшение использования имеющихся производственных мощностей.

4. Рост производства при сохранении имеющейся промышленной структуры.

Объясните ответ.

Правильный ответ 1, так как экономическая безопасность страны во многом зависит от возможность самообеспечения и независимости от других стран.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На мой взгляд цель работы достигнута, так как были рассмотрены общие сведения о технических и организационных принципах обеспечения безопасности жизнедеятельности, подробно изучены каждый из принципов, а также приведены примеры реализации данных принципов. В итоге была получена полная картина о технических и организационных принципах.

При выполнении практического задания мною были описаны 2 реальные ситуации, описывающие дорожно-транспортное происшествие и террористический акт. Я привела подробный разбор каждого события, включающий место и время события, участников, результаты, хронологию, степень риска, экономические последствия, а также меры по ликвидации данной ситуации.

При ответе на тесты были затронуты такие вопросы, как освещенность рабочего места, поражающие факторы при взрыве, готовность человека к аварийной ситуации, государственный приоритет Российской Федерации в стратегии экономической безопасности.

По итогам проведенного изучения, я предлагаю всем жителям нашей планеты принимать всевозможные меры соблюдения безопасности жизнедеятельности, в частности соблюдения технических и организационных принципов обеспечения безопасности.

Я рекомендую разработать новейшие принципы, которые позволят человечеству исключить любую опасность в жизнедеятельности.

Мои пожелания всем людям - никогда не попадать в ситуации, которые подвергают риску их жизнь и здоровье.

Если говорить о результатах проведенной работы, то можно сделать следующие выводы. Было необходимо дать полный анализ вопроса о технических и организационных принципах обеспечения безопасности жизнедеятельности, описать и проанализировать 2 ситуации из жизненной практике, касающихся дорожно-транспортных происшествий, криминала или терроризма, дать ответы на предложенные вопросы теста. По-моему мнению работа выполнена в полном объеме и все, что должно было быть сделанным, было сделано. То есть можно говорить о положительных результатах проведенной работы.

В заключении, можно сказать о том, что проблемы безопасности жизнедеятельности касаются всего человечества. Они могут быть глобальными, межгосударственными, внутригосударственными и личностными. Для снятия проблем безопасности решается целый комплекс задач, позволяющих защитить мировое сообщество и личность от опасностей и угроз.

ЛИТЕРАТУРА

1. Безопасность жизнедеятельности: Учебник/ Под ред. проф. Э.А. Арустамова. - 14-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко». 2008. - 456с.

2. Безопасность жизнедеятельности: Учеб. пособие для вузов/ Под ред. проф. Л. А. Муравья. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ - ДАНА, 2002. - 431с.

3. Шлендер П. Э.. Маслова В. М., Подгаецкий С. И. Безопасность жизнедеятельности: Учеб. пособие/ Под ред. проф. П. Э. Шлендера. - М.:Вузовский учебник, 2003. - 208с.

Размещено на Allbest.ru

...