Правила поведения детей как участников дорожного движения

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Базовые знания для педагогов

2. Принципы образовательного процесса

3. Формы работы с родителями

4. Дети на улице. ДТП. Правила поведения

5. Поведение в общественных местах

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Проблема безопасности детей в городе очень актуальна для нашего времени. С присутствием множества опасных факторов в городской среде возникает потребность правильного поведения в той или иной ситуации. В главной роли в решении проблем детской безопасности, выступаем мы взрослые. На наши плечи ложится груз ответственности за правильную подготовку наших детей. Своевременная, адекватная реакция на ситуацию поможет избежать печальных последствий. Дети должны быть обучены элементарным правилам и нормам поведения на улицах города, в транспорте, в общественных местах и т д. Следуя принципам безопасного поведения, ребенок будет в безопасности. В решении данной задачи нам для начала нужно изучить влияние разных факторов на формирование сознания ребенка.

1. Базовые знания для педагогов

С развитием автомобилизации в крупных городах количество дорожно-транспортных происшествий со случаями гибели и ранений людей значительно возрастает. Соответственно растет и детский травматизм.

В Российской Федерации количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с участием детей в возрасте до 14 лет в расчете на 10 тыс. единиц транспорта почти в 10 раз выше, чем в Великобритании, в 30 раз выше, чем в Италии. Число пострадавших в ДТП детей в расчете на 100 тыс. жителей России в три раза выше, чем в Италии, и в два раза - чем во Франции и Германии.

В последнее время увеличилось количество ДТП с участием детей, которые произошли в присутствии родителей. Родители в качестве водителей транспортных средств не соблюдают условия обеспечения безопасности перевозки детей.

В соответствии с пунктом 22.9 Правил дорожной безопасности РФ «Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.

Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна обязательно осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, а так же иных средств, с помощью которых можно пристегнуть ребенка ремнями безопасности, предусмотренных при конструкции транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием специальных детских удерживающих устройств.

Категорически запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.»

Несмотря на то, что в России действует ряд нормативных документов, обязывающие все учебные заведения проводить последовательную профилактическую работу по изучению и доведению Правил дорожного движения, результаты контрольно-аналитической работы Госавтоинспекции в больших городах показывают, что более чем половины дорожно-транспортных происшествий происходит по вине детей, нарушающих правила поведения на улицах и дорогах города.

Знания правил дорожного движения регламентируют единый порядок дорожного движения для всех его участников, в том числе и детей. Поэтому ребенок воспринимается большинства водителями как «модель» взрослого человека, что нередко приводит к дорожно-транспортным происшествиям.

Однако дети - это особая категория пешеходов и пассажиров. К ним нельзя подходить с той же оценкой, как к взрослым, а поэтому дословно донесенные правила дорожного движения неприемлемы. Нормативное изложение обязанностей пешеходов и пассажиров на непонятной им речи , требующей от них теоретического мышления, затрудняет их обучение и воспитание.

Чтобы приспособить правила дорожного движения к детскому восприятию, выборочные педагоги самостоятельно переформулируют их на уровень понимания учащихся. Большинство же педагогов, не обученных данной дисциплине, этого не делают. Не имея особенных методик по обучению безопасному поведению на улицах и дорогах, они читают детям сказки, загадки, стихи, дают задания раскрасить картинки по правилам дорожного движения, проводят викторины, игры, конкурсы, театрализованные представления. Такой подход в целом носит познавательный характер, но в полной мере не решает задач обучения и воспитания учащихся.

Анализ проводимых занятий по дорожной тематике позволяет сделать вывод о том, что акцент делается не столько на опасное (безопасное) поведение сколько на увеличение объема знаний с излишней подробностью, например, устройства дорог, устройства автомобиля, велосипеда, изучения видов перекрестков, дорожной разметки, трудных для детского восприятия и понимания сигналов регулировщика, типов железных дорог, перечня дорожных знаков для водителей и т.д. Эти знания оседают «мертвым грузом» в сознании ребенка, несмотря на желание педагога заставить детей механически заучить и запомнить непонятную им информацию. Кроме того, используются учебные пособия, в которых дошкольников, не умеющих читать и писать, заставляют разбирать сложные схемы алгоритмов действий пешехода и отвечать на вопросы по организации дорожного движения. Особенности психических и физических процессов ребенка (восприятие, память, внимание, воображение, мышление, речь, эмоции), как правило, не учитываются. При этом следует понимать, что даже при запоминании и понимании дошкольниками правил дорожного движения наблюдается довольно большое расхождение между полученными знаниями и их фактическим поведением в дорожной среде.

Формирование и развитие умений и навыков безопасного поведения, превращение их в устойчивые привычки является достаточно сложным, длительным учебно-воспитательным процессом, требующим специальных упражнений и применения педагогами целого ряда дидактических методов и приемов. Недопустима и другая ошибка, когда при обучении детей используются уменьшительно-ласкательные выражения типа: «светофорчики», «пешеходики», «автомобильчики», «зайки-зазнайки» и т.д., которые привлекают внимание ребенка на этих образах, а не на безопасных действиях на дорогах, т.е. изменяется реальная картина дорожного движения со всеми опасными ситуациями.

2. Принципы образовательного процесса

Образовательный процесс по правилам дорожного движения должен быть сформирован на основе педагогических принципов:

1. принцип систематичности;

2. принцип непрерывности;

3. принцип доступности;

4. принцип деятельности - включение ребенка в игровую, познавательную, поисковую и другие виды деятельности с целью стимулирования активной жизненной позиции;

5. принцип последовательности - любая новая ступень в обучении ребенка опирается на уже освоенное в предыдущем;

6. принцип наглядности - связан с особенностями мышления дошкольников ( до 5 лет - наглядно - действенное, с 5 - наглядно - образное);

7. принцип интеграции - интегративность всех процессов, реализующихся в образовательном процессе;

8. принцип психологической комфортности - заключается в снятии по возможности стрессовых факторов;

9. принцип дифференцированного подхода - решаются задачи эффективной педагогической помощи воспитанникам в совершенствовании их личности, способствует созданию специальных педагогических ситуаций, помогающих раскрыть психофизические, личностные способности и возможности воспитанников;

10. принцип возрастной адресованности - одно и то же содержание используется для работы в разных группах с усложнением соответствующим возрастным особенностям детей;

11. принцип преемственности взаимодействия с ребенком в условиях дошкольного учреждения и семьи - ничто не убеждает лучше примера родителей.

Основные понятия правил дорожного движения необходимо излагать доступным и понятным детям языком, но не искажать их смысл. Часто неправильно трактуются понятия: «пешеходная дорожка», «пешеходный переход», «стоянка» и «остановка». Неверно объясняется значение дорожных знаков «Дети», «Пешеходный переход». Некоторые педагоги объясняют значение дорожного знака «Дети» как переход дороги детьми в месте его установки. Однако этот знак лишь информирует водителя о том, что он должен снизить скорость, потому что впереди пешеходный переход, а в месте установки знака «Дети» на дороге могут неожиданно появиться дети, так как рядом находятся общеобразовательные учреждения или другие детские организации. Знание самим педагогом знаков дорожного движения сугубо важно. Педагоги часто перегружают школьников информацией о дорожных знаках и заучиванием их названий. В играх по дорожной тематике внимание делается в основном на символах, изображенных на дорожных знаках, без моделирования конкретных дорожных ситуаций и «привязки» к ним дорожных знаков. Детям и подросткам в первую очередь следует знать значение дорожных знаков для пешеходов и лишь некоторые для водителей.

Достаточно часто педагоги допускают грубейшие ошибки при обучении правилам дорожного движения. Например, детей и подростков учат обходить стоящий безрельсовый транспорт сзади, а рельсовый - спереди. Практика показывает, что такое «обучение», как правило, приводит к ДТП. Педагог должен разъяснить детям, что при выходе из маршрутного транспорта, если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство удалится на безопасное расстояние, и переходить дорогу в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Нельзя категорично требовать от школьников при переходе проезжей части смотреть сначала налево, а дойдя до середины - направо. Детям следует внушить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны. Поэтому прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть в обе стороны, затем еще раз налево и только, убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть, постоянно контролируя ситуацию поворотами головы и, по возможности, не останавливаясь посередине.

Часто неправильно объясняется значение желтого сигнала светофора как предупреждающего, хотя этот сигнал, как и красный, тоже является запрещающим, а зеленый - разрешающим. Однако в реальных дорожных условиях зеленый сигнал светофора также не гарантирует безопасности движения, если пешеход не соблюдает необходимые меры предосторожности. Пешеход должен убедиться в том, что все машины остановились, и тогда переходить проезжую часть дороги.

Во многом ошибки в учебно-методических и наглядных пособиях, используемых на занятиях, обусловлены еще и неграмотным изображением художниками дорожной среды. Иллюстрации выполняются некачественно, в неправильных пропорциях и масштабах, с нагромождением мелких отвлекающих деталей и лишних предметов. Часто педагоги используют устаревшую учебно-методическую литературу, не соответствующую действующим правилам дорожного движения. Нецелесообразно использовать и некоторые переводы по правилам дорожного движения из иностранной литературы (Германия, Франция и др.), где детям многое разрешается делать из того, что категорически запрещается российским школьникам.

Педагогам при подготовке к занятиям необходимо использовать официальные издания Правил дорожного движения Российской Федерации с учетом изменений и дополнений, вносимых постановлениями Правительства Российской Федерации, и учебно-методическую литературу, имеющую гриф «Допущено» или «Рекомендовано» Министерством образования и науки Российской Федерации и рекомендованной Госавтоинспекцией.

Направления работы по обучению детей ПДД

Непосредственно образовательная деятельность:

объяснения, беседа, рассказ, рассматривание иллюстраций, рассказы из жизни, чтение литературных произведений, просмотр специальных фильмов и мультфильмов, дидактические игры, моделирование дорожных ситуаций, использование современных образовательных технологий (просмотры познавательных фильмов «Смешарики», «Уроки тетушки Совы», мультимедийных презентаций).

Совместная деятельность педагога и детей:

наблюдения на прогулке, дидактические игры, продуктивная деятельность, игры-драматизации, игры-моделирование, игры на автоплощадке, тематические досуги, развлечения

Самостоятельная нерегламентированная деятельность детей:

дидактические игры, рассматривание иллюстраций, сюжетные игры, игры в групповых тематических центрах «Дорожная азбука».

проведение ежедневных «Минуток».

Важнейшим условием эффективности организации системной профилактики безопасности ребенка в условиях современного города является организация предметно-развивающей среды ДОУ.

В моей группе в работе с детьми по обучению основам безопасного поведения используется тематический центр «Дорожная азбука»: макеты, пособия, картинки, настольно-печатные игры «Час пик», «Азбука пешехода», «Как избежать неприятностей?», игровые модули «Парковка», «Автостоянка», «Автозаправка», «Гараж» и т.д.

Настольный макет «Город дорожного движения», располагается на доступной для детей высоте, предназначен для моделирования дорожных ситуаций с пешеходами, велосипедистами, машинами, при этом используются тематические элементы в виде дорожных знаков, автомобилей и пешеходов, привлекая детей в мир увлекательных познаний дорожной науки.

Благодаря ярко-красочному оформлению, дети с интересом, в игровой форме обсуждают правила поведения на дорогах, развивая образное мышление.

В группе имеется набор транспортных средств, с помощью которых дети перевоплощаются из пешеходов в водителей, а из водителей - в пешеходов. Это самое любимое занятие наших детей, ведь жизнь детей - это движение, а если оно организовано с детства грамотно, то есть надежда на то, что из наших детей вырастут вежливые пешеходы и воспитанные водители.

Практические навыки дети отрабатывают на «Автоплощадке» с дорожной разметкой, площадью .

С помощью базового комплекта оборудования "Дорожные знаки" юные пешеходы знакомятся с правилами безопасного поведения на дорогах и в пределах жилой зоны, изучают и закрепляют знания о дорожных знаках, которые не только информируют, но и предписывают пешеходу конкретное поведение на том или ином участке дороги, развивают навыки, необходимые ребенку при движении в пределах дороги и рядом, с проезжей частью.

Это уникальное решение позволяет проводить занятия и тематические прогулки на свежем воздухе круглый год. Для занятий во дворике выносятся велосипеды, автомобили, самокаты, набор дорожных знаков, макет светофора, который совмещает в себе светофор для водителей и светофор для пешеходов, что позволяет моделировать реальную ситуацию движения на дороге.

Работа по профилактике безопасности ребенка в условиях современного города выстраивается на принципах активного вовлечения родителей воспитанников в образовательный процесс, что способствует обеспечению безопасности всех участников образовательного процесса.

3. Формы работы с родителями

1. индивидуальная педагогическая помощь (беседы, консультации);

2. просмотр открытых занятий, инсценировок по теме;

3. изготовление атрибутов для сюжетно-ролевых игр, моделей светофора, дорожных знаков;

4. участие родителей в тематических соревнованиях, конкурсах;

5. общие и групповые собрания;

6. анкетирование, диспуты;

7. тематические выставки;

8. оформление стендов в родительском уголке;

9. разработка совместных с детьми проектов;

10. оформление фотостендов, папок-передвижек,

11. проведение дней открытых дверей.

4. Дети на улице. ДТП. Правила поведения

В последнее время рост дорожно-транспортных происшествий с участием детей безостановочно растет. Общие знания школьников о том, как нужно вести себя на дроге и какие могут быть негативные последствия, являются очень низкими. В школах проводятся дополнительные занятия и беседы сотрудниками ГБДД. Помимо знаний и информации основным показателем поведения ребенка в дорожной ситуации является его поведение. Дети считают, что поведение их сверстников соответствует требованиям ПДД. Дети не могут дать правильную оценку поведению сверстников. И зачастую принимают действительность за правила.

Поведение школьников в дорожно-транспортной ситуации зависит от ряда факторов. Прежде всего следует учитывать характер занятия, с которым связано поведение ребенка в данной ситуации: насколько часто повторяется маршрут, с какой целью (идет домой, в школу, магазин, к родственникам, на кружок, к друзьям, просто гуляет по городу, ищет кого-то), оказывается ли в ситуации случайно, находится ли вместе с родителями, друзьями, один; с каким настроением оказывается в зоне движения. Осознанное принятие решения наиболее характерно для подростков (12-14 лет), когда наряду с ростом самосознания и стремлением к самоутверждению возрастает желание выделиться любым способом, нарастают проявления заявить о себе. Одной из форм подобного отношения является пренебрежение правилами дорожного движения, стремление доказать свою ловкость, смелость. Подростки 13-14 лет считают, будто в ДТП с детьми практически в равной мере виноваты и ребенок, и взрослый, причем степень ответственности ребенка несколько выше, чем водителя.

Для подростков характерно снижение ценностей человеческой жизни. У них отсутствует чувство страха. Дети старше более внимательны к дорожной ситуации. дорожный транспортный движение школьник

Одной из причин такой трагической статистики является недостаточность знаний по основам дорожной безопасности, получаемых в детском саду, школе и семье. В условиях прогрессирования дорожного движения обучение детей правилам безопасного поведения на дорогах имеет очень важное значение для предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма. Родители должны стремимся внести положительные нюансы в дело сохранения жизни и здоровья ребенка при активно меняющейся дорожной обстановке. Родители с младенчества должны на собственном примере обучать правилам поведения на дороге. Прививать правильное реагирование в экстремальной ситуации на дорогах.

Большое внимание уделяется надежным правилам. Которые обязательно принесут пользу. 

Улица. 

1. Необходимо учить детей не только соблюдать Правила движения, но и с самого раннего возраста учить их наблюдать и ориентироваться. Нужно учитывать, что основной способ формирования навыков поведения -- наблюдение, подражание взрослым, прежде всего родителям.

Многие родители, не понимая этого, личным примером обучают детей неправильному поведению на дороге.

2. Находясь с ребёнком на проезжей части, не спешите, переходите дорогу размеренным шагом. Иначе вы научите спешить там, где надо наблюдать и соблюдать правила безопасности.

3. Не посылайте ребенка переходить или перебегать дорогу впереди вас -- этим вы обучаете его переходить через дорогу, не глядя по сторонам. Маленького ребенка держите за руку, быдте готовым удержать при попытке вырваться -- это типичная причина несчастных случаев.

4. Учите ребенка смотреть. У ребенка должен быть выработан твердый навык: прежде, чем сделать первый шаг с тротуара, он поворачивает голову и осматривает дорогу во всех направлениях. Это должно быть доведено до автоматизма.

5. Учите ребенка замечать машину. Часто ребенок не замечает машину или мотоцикл, находящиеся вдалеке. Научите его всматриваться вдаль.

6. Учите ребенка оценивать скорость и направление будущего движения машины. Научите ребенка определять, какая машина едет прямо, а какая готовится к маневру поворот.

7. Твердо усвойте сами и научите этому ребенка, что входить в любой вид транспорта и выходить из него можно только тогда, когда он стоит. Объясните ребенку, почему нельзя прыгать на ходу.

В позднее, ночное время лучше обходить такие опасные места: пусть путь удлинится, зато снизится степень опасности. Но если пришлось идти переулком, надо держаться поближе к краю тротуара и подальше от темных подъездов, куда может затащить внезапно возникший злоумышленник. Следует идите с уверенным видом, на всякий случай держа в руках зонтик или фонарь.

Идя по шоссе, надо держаться той стороны, где транспорт движется навстречу - так вас не смогут затащить в подъехавшую сзади машину.

По возможности надо стараться избежать контакта с кем - либо. При угрозе нападения лучше всего спасаться бегством. Если убежать не удалось, надо отбиваться, используя имеющиеся подручные средства для самозащиты. Став жертвой грабителя, насильника, следует попытаться запомнить его лицо, одежду и прочие приметы и немедленно сообщить в милицию.

Так же на улице следует внимательно смотреть на только по сторонам, но и себе под ноги. Городские дороги и тротуары по ряду причин могут стать скользкими и , как следствие, появляется большое число травмированных людей, особенно пожилого возраста.

Правила безопасность детей на дорогах

Безопасность пешехода

-- Переходите улицу только на зеленый сигнал светофора. 

-- Пользуйтесь подземным переходом, пешеход ными мостиками, переходите улицу в местах, обозначенных дорожной разметкой «зебра» или знаком «Пешеходный переход». 

-- Не скапливайтесь на автобусных остановках, вынуждая остальных пешеходов сходить с тротуара.

Катайтесь на роликах, скейтбордах в парках, скверах, имеющих ограждения. 

Переходя улицу или дорогу, сойдите с велосипеда и ведите его за руль, скейтборд несите в руках. 

Переходя улицу с двусторонним движением, посмотрите сначала налево, дойдя до середины, посмотрите направо. Если поблизости нет машин, продолжайте свой путь.

5. Поведение в общественных местах

Если толпа увлекла вас, застегните одежду, громоздкие вещи -- чемодан, рюкзак, сумку -- лучше бросьте. 

Чтобы не упасть, следуйте по направлению движения толпы, старайтесь быть в центре нее. 

Чтобы защитить себя от сдавливания, прижмите согнутые в локтях руки к грудной клетке. 

При падении пытайтесь подняться: 

-- быстро встаньте на четвереньки; 

-- выставите как можно дальше вперед опорную ногу; 

-- не сгибая опорную ногу, под напором толпы, резко поднимитесь. 

Если подняться невозможно, постарайтесь свернуться клубком, втяните шею, кистями рук закройте затылок. 

Держитесь прочь от стеклянных витрин, стен зданий, деревьев. При применении слезоточивого газа закройте рот и нос платком, смоченным в любой жидкости. 

-- Если глаза оказались поражены газом, необходимо быстро и часто моргать.

Поведение в общественных местах.

Поведение во время концерта:

Наибольшая давка и скопление людей бывает перед сценой, так как все стремятся вперед. 

Не вставайте между динамиками, так как максимальный уровень звучания делает восприятие музыки невозможным и притупляет чувства. 

Не занимайте места в углах зала, близко к стене или поперечным перегородкам (между секторами), откуда затруднено бегство и где есть опасность быть раздавленным. 

В ожидании входа в театр или на стадион не приближайтесь к стеклянным дверям или ограждениям, к которым вас могут прижать. 

Если толпа побежала, постарайтесь избежать главной опасности -- падения; встать будет почти невозможно.

Поведение при нападении собаки.

-- Не подходите к незнакомой собаке и не оказы вайте ей «знаков внимания». 

-- Если собака ведет себя агрессивно, никогда не поворачивайтесь к ней спиной и не убегайте. 

-- Уходите от агрессивной собаки пятясь, не суетясь и не отрывая взгляда от нее. 

-- Не замахивайтесь на собаку, не поднимайте с земли палку или камень. 

-- Попробуйте громким и уверенным голосом подать команды: «Фу!», «Стоять!», «Сидеть!».

Если собака приготовилась к прыжку, примите устойчивую позу: выставьте вперед чуть-чуть согнутую левую (если вы правша) руку, обмотав ее курткой, пиджаком, шарфом, и плотно прижмите к груди подбородок. 

Если собака бросилась на вас, бейте ее (очень сильно и точно) в нос, в пах и живот. 

Если собаке удалось повалить вас на землю, защищайте горло. 

Гуманное отношение к собаке в подобной ситуации неуместно.

Поведение на воде

Обязательно научитесь плавать. 

Не купайтесь, не ныряйте в незнакомых местах и не заплывайте за буйки. 

Не приближайтесь к моторным лодкам и судам. 

Не уплывайте на надувных матрасах или камерах далеко от берега. 

Не играйте на воде в опасные игры. 

Не бросайте в воду камни, острые, режущие предметы, банки и т. п.

Поведение в быту

-- Не принимайте всерьез рекламу лекарственных препаратов и пищевых добавок. 

-- Не употребляйте лекарства без назначения врача или разрешения родителей. 

-- Для мытья посуды используйте только специ альные средства. 

-- Почувствовав запах газа, перекройте газ, откройте окна и двери, не трогайте выключатель, вызовите службу 04 (с сотового * 04 #).

Один дома

Не отвечайте незнакомым людям по телефону. 

Без родителей никому (даже знакомым) не открывайте входную дверь. 

Ни с кем не вступайте в разговоры через дверь. 

Проверьте, надежно ли закрыта дверь. 

В опасной ситуации воспользуйтесь телефоном милиции 02, скорой помощи 03, пожарной охраны 01, службы газа 04. 

Если нет телефона: 

-- постучите соседям металлическим предметом по батарее или в стену; 

-- выйдите на балкон и зовите на помощь.

Поведение с другими людьми

Не показывайте посторонним людям наличие у вас денег и драгоценностей. 

Не соглашайтесь, чтобы вас подвозили незнакомые люди. 

Избегайте большого скопления людей -- толпы, очереди. 

Не соглашайтесь показать дорогу к какому-либо месту незнакомым людям, даже за вознаграждение. 

Не рассказывайте о себе, о своих планах, о своей семье посторонним людям. 

Умейте сказать нет, если предлагают совершить недостойный поступок, насилие, уговаривают попробовать алкоголь, наркотики.

Самопомощь

Сильное кровотечение: 

-- зажмите вену, артерию рукой; 

-- наложите жгут или тугую повязку выше раны; 

-- меньше двигайтесь; 

-- положите холод на поврежденное место. 

Ожог термический: 

-- охладите обожженное место водой, снегом, льдом; накройте обожженное место чистой тканью; обратитесь к врачу. 

Ожог химический: 

-- промойте место ожога струей холодной воды; 

-- обратитесь к врачу. 

Отравление пищевое: 

-- выпейте 0,5-1 л кипяченой воды; 

-- вызовите рвоту; 

-- примите активированный уголь или тертые сухари; 

-- обратитесь к врачу. 

При отравлении грибами или лекарствами немедленно вызовите врача. 

При болях в животе: 

-- положите холод на живот; 

-- обратитесь к врачу. 

Травмы конечностей (перелом, вывих и др.): 

-- обеспечьте неподвижность суставов; 

-- положите холод на поврежденное место; 

-- обратитесь к врачу. 

Ранение конечностей: 

-- накройте рану чистой салфеткой; 

-- закрепите салфетку бинтом или лейкопластырем.

Ранение груди: 

-- прижмите ладонью рану; 

-- наложите герметическую повязку или лейкопластырь; 

-- обратитесь к врачу; 

-- не извлекайте самостоятельно из раны инородные предметы.

Ранение живота: 

-- накройте рану чистой салфеткой; 

-- закрепите салфетку лейкопластырем; 

-- положите холод на живот; 

-- вызовите врача; 

-- ноги согните и приподнимите, расстегните поясной ремень; 

-- не пейте!

Заключение

Итак, городская инфраструктура является важным фактором вне семейной социализации. В основу ее организации должны быть положены, в первую очередь, структура и характер запросов подрастающего поколения. Благодаря этому может быть обеспечена балансировка возможностей всех структурных подразделений. Критериями организации городской социальной инфраструктуры должны быть:

1) соответствие социальной структуры - структуре социально-культурных групп и общностей, проживающих на территории города;

2) доступность объектов социокультурной инфраструктуры для всех групп молодежи;

3) соразмерность социальной инфраструктуры - задачам организации процесса социализации;

4) итеративность содержательного, организационно-методического, материально-технического обеспечения социокультурного развития подрастающего поколения.

Сбалансированность структурных подразделений городской социальной инфраструктуры и их соответствия критериям рационального устройства городской среды будет способствовать обеспечению соответствия социокультурной инфраструктуры города с современными реалиями.

Задачи приведения городской социокультурной инфраструктуры в соответствие с современной реальностью и требованиями включают:

1) создание социально-педагогических центров, обеспечивающих реализацию досуга, воспитательных и образовательно-когнитивных функций;

2) привлечение местного населения к перепланированию дворовых территорий и созданию культурно-досуговых мероприятий, возможных решать задачи адаптации подростков по месту жительства;

3) обеспечение многообразия форм культурной жизни;

4) обеспечение доступности учреждений для всех групп молодежи;

5) создание условий необходимых для развития социокультурной и креативной деятельности подрастающих поколений;

6) устранение противоречий между потребностями детей и подростков и степенью их удовлетворения;

7) распространение и развитие - общечеловеческих и духовных принципов, обеспечивающих благоприятные условияразвития;

8) воспитание у всех групп населения и, в первую очередь, у молодежи высоких духовно-эстетических потребностей и соответствующих способов их реализации;

Список используемой литературы

1. Ахиезер A. C. Социальное пространство и человеческий фактор в свете теории урбанизации/ Проблемная ситуация в развитии города. М.: Институт социологии, 1988.

2. Арабкерцева С.Б. Экология и искусство/ Российский вуз: в центре внимания личность (Проблемы воспитания): Всероссийская межвузовская научно-практическая конференция. 24-26 мая 1999 г. - Ростов-на-Дону: ДГТУ, 1999-147с.

3. Аршавский А.Ю., Вилке А.Я. Антиобщественные проявления в молодежной среде: опыт регионального прогноза // Социс. 1990. № 4. с.57-65.

4. Баранов С.В. Правила установки детских площадок на придомовых земельных участках, требования к их техническому состоянию и содержанию на территории муниципального образования "Пионерский городской округ" от 9 августа 2011 года № 412, стр. 3

5. Бобков И.В. Нормативная модель сферы досуга // Социс. 1989. №2. с. 71-74.

6. Брокс Я. Противоречия функционирования г. Вентспилса как социально-экологической системы/ Тезисы докладов У научной конференции социологов Сов. Прибалтики: Юрмала, 30 октября 2 ноября 1989 г. - Рига: Институт философии и права АН Латв. ССР, 1989-288 с.

7. Боже-Гарнье Ж., Шабо Ж. Очерки по географии города. - М.: Прогресс, 1967 - 295 с.

8. Бурдье П. Структуры, habitus, практики /Современная социологическая теория: Бурдье. Гидденс. Хабермас. Учебное пособие. Новосибирск: Изд-во Новосиб. ун-та, 1995-139 с.

9. Бутенко И.А. Читатели и чтение на исходе XX века: социологические аспекты. М.: Наука, 1997 - 140с.

10. Бэрон Р., Ричардсон Д. Агрессия. СПб: Питер, 1997-173 с.

11. Белова Е.А. Влияние СМИ на формирование молодежной субкультуры в России. Социальная политика и социология. 2008, №3, с. 193.

12. Вагин В.В. Городская социология. Учеб. пособие для муниципальных управляющих. Серия "Библиотека местного самоуправления". Выпуск 23. М.: Московский общест. науч. фонд. 2000 170 с.

13. Васильева В.Н., Плотницкая Е.Е. Социальная проблема бедности: Учебное пособие. - Новочеркасск: Агентство Наутилус, 2001 128 с.

14. Сибирева М.Ю. Влияние мегаполиса на социологию ребенка, стр. 147

15. Филипова А.Г. Журнал исследований социальной политики, том 10, №1. Социальное пространство детства: принципы маркирования территорий, стр. 79.

Размещено на Allbest.ru

...