Состояние и снижение дорожной аварийности с участием пешеходов в городе Железногорске

2)Отсутствие светофоров

3)Расположение вблизи дороги жилых домов

4)Несоблюдение ПДД

Нерегулируемый перекресток на пересечении ул. Ленинградский и пр. Юбилейный

1)Отсутствие светофоров

2)Пренебрежение ПДД автовладельцами

3)Недостаточная освещенность в темное время суток

Таким образом, результаты проведенного нами анализа дорожно-транспортных происшествий на основных автомагистралях г. Железногорска свидетельствует о том, что основными факторами, способствующими возникновению аварий, являются:

-пренебрежение пешеходами установленных правил перехода перекрестков и улиц (переход в установленных местах на красный свет светофора, переход улиц и перекрестков в неустановленных местах, отсутствие необходимого внимания к оценке текущего состояния обстановки при переходе улиц, рассеянность внимания);

-нарушение водителями транспорта правил дорожного движения (превышение скоростного режима, проезд регулируемых перекрестков на красный свет светофора, нарушение приоритетности перехода пешеходами участков дороги по отношению к транспортным средствам, отвлечение водителями внимания от анализа дорожной ситуации);

-отсутствие на сложных участках пешеходных переходов светофоров и соответствующих предупредительных знаков;

-нарушение установленных требований к размерам создания «карманов» на остановках (не все «карманы» позволяют останавливающемуся пассажирскому транспорту полностью устранять помехи транспорту, двигающемуся по основной полосе);

-плохое состояние дорожного покрытия (ямы, выбоины, низкий коэффициент сцепления колес автомобилей с дорожным покрытием);

- не четкая разметка мест пешеходных переходов;

-близкое расположение остановок транспорта от жилой инфраструктуры, образовательных, развлекательных и увеселительных учреждений.

Безусловно, что указанные факторы увеличивают вероятность аварийности на дорогах г. Железногорска и требуют от руководства города принятия необходимых мер по снижению ДТП происшествий, с учетом результатов проведенного нами анализа причин их возникновения. Основными факторами, вызывающими дорожно-транспортные происшествия, являются:

-несоблюдение пешеходами правил дорожного движения;

-отсутствие светофоров на перекрестках и в местах большого скопления людей;

-плохая освещенность улиц.

Доля влияния каждого фактора на ДТП представлена на диаграмме 3.



Диаграмма 3 Основные факторы, влияющие на возникновение ДТП в Железногорске.

Из показателей диаграммы видно, что большинство ДТП в Железногорске происходит из-за человеческого фактора, который составляет 60% от общего количества факторов, влияющих на состояние дорожного движения.

3.3 Отношение жителей г. Железногорска к безопасному поведению на дорогах г. Железногорска

Для комплексного подхода в оценке факторов, влияющих на возникновение ДТП, нами был проведено небольшое анкетирование жителей г. Железногорска по выявлению их отношения к безопасному поведению пешеходов на дорогах.

Анкета состояла из четырех вопросов:

1. Всегда ли Вы по правилам переходите проезжую часть дороги?

2. Обучаете ли Вы своего ребенка правилам поведения в транспорте и на проезжей части дороги?

3. Как Вы реагируете, если на ваших глазах кто-то нарушил правила дорожного движения?

4. Считаете ли вы важной проблему безопасного поведения на дорогах г. Железногорска?

Всего в анкетировании приняло участие 40 горожан.

Анализ ответов на вопросы анкеты свидетельствует о разном отношении жителей Железногорска к безопасному поведению на дорогах и в том числе воспитанию у детей культуры безопасного поведения на дорогах. Так, на вопрос «Всегда ли Вы по правилам переходите проезжую часть дороги?» из 40 опрошенных-27 человек (67,5%) ответили отрицательно. На вопрос «Обучаете ли Вы своего ребенка правилам поведения в транспорте и на проезжей части дороги?» только 10 респондентов (25%) ответили, что регулярно объясняют правила поведения в транспорте и на проезжей части своим детям.

На вопрос «Как Вы реагируете, если на ваших глазах кто-то нарушил правила дорожного движения?» большая часть опрошенных (28 чел.,70%) ответила, что не обращают внимания и реагируют только тогда, когда ситуация становится критической. И только на вопрос «Считаете ли вы важной проблему безопасного поведения на дорогах г. Железногорска?» все опрошенные ответили утвердительно - да. Для наглядности результаты анкетирования представлены на диаграмме 3.

Таким образом, опрос жителей Железногорска на некоторые вопросы, связанные с отношением к выполнению правил дорожного движения, свидетельствует о том, что, с одной стороны, большая из них часть нарушает правила безопасного поведения на дорогах и не уделяет воспитанию у своих детей культуры безопасного поведения на дорогах, а с другой, все опрошенные считают проблему безопасного поведения важной. Это противоречие позволяет сделать вывод о том, что большинство жителей Железногорска лишь теоретически рассматривают безопасное поведение на дорогах. На это указывают результаты проведенного нами анкетирования. На вопрос «Считаете ли вы важной проблему безопасного поведения на дорогах г. Железногорска?» 100% опрошенных ответили положительно. В тоже время на первые три вопроса от 68 до 75% железногорцев ответили отрицательно.

Диаграмма 4 Отношение жителей Железногорска к безопасному поведению на дорогах

по результатам анализа состояния ДТП в г. Железногорске

Представленный в третьей главе ВКР аналитический материал о состоянии аварийности на дорогах г. Железногорска свидетельствует о том, что оно зависит от большого количества разнообразных факторов, среди которых не может быть главных или второстепенных. Такое утверждение связано с тем, что любой из факторов может стать причиной гибели людей или их увечий.

Несмотря на то, что в Железногорске проживает 84.543 тыс. человека в течение 2016 и четырех месяцев 2017 года произошло 57 ДТП, в которых пострадало 22 человека, в том числе 4 человека погибли.

Из результатов нашего исследования видно, что главной причиной дорожных происшествий является человеческий фактор - в 60% случаев ДТП виновными являются пешеходы. Это связано с тем, что значительная часть пешеходов пренебрегает правилами безопасного поведения на дорогах. Проведенное нами анкетирование жителей Железногорска по их отношению к проблемам ДТП показывает, что 67% от опрошенных, переходит проезжую часть дороги в неустановленных местах, а 70% не обращают внимание на нарушителей правил дорожного движения.

Особую озабоченность вызывает отношение родителей к воспитанию у детей рациональной культуры поведения на дорогах. От общего количества опрошенных родителей, только 25% из них объясняют детям правила поведения на дорогах, а 75% вообще не уделяют этому никакого внимания. В тоже время 100% респондентов считают важной проблему безопасного поведения на дорогах г. Железногорска.

Таким образом, между пониманием железногорцами важности решения проблемы безопасного поведения на дорогах и реальным их отношением к этому существует существенное противоречие, которое требует своего разрешения. И здесь, на наш взгляд, есть два аспекта, требующих незамедлительного решения. Первый из них - это воспитание у жителей Железногорска ценностного отношения к своей жизни, жизни родственников, друзей, а также участников дорожного движения, второй - использование различных форм по воспитанию у жителей города культуры безопасного поведения на дорогах.

Особую озабоченность вызывает отношение родителей к воспитанию у детей ответственного поведения на дорогах города. С одной стороны, родители понимают необходимость соблюдения детьми правил дорожного движения, а, с другой, 75% из них никакого внимания этому в домашних условиях не уделяют. В своих рекомендациях по повышению безопасного поведения на дорогах мы попытались высказать свое видение положительного решения существующей проблемы.

3.4 Рекомендации по повышению безопасного поведения жителей г. Железногорска на дорогах

Обеспечение безопасности дорожного движения важная социальная задача города.

Проблема дорожно-транспортных происшествий в г. Железногорске в последнее время становится все масштабней. Это связано с низкой дисциплинированностью участников дорожного движения, недостаточной эффективностью системы БДД и несоответствием инфраструктуры, установленным требованиям. Для снижения уровня дорожных происшествий необходима общественная поддержка проводимых мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.

Для разработки мероприятий по повышению безопасности дорожного движения для жителей Железногорска мы использовали данные, проводимых мероприятий в городе по снижению аварийности на дорогах, показатели ГБДД о дорожных происшествиях и их причины, а также результаты нашей экспериментальной работы по выявлению основных факторов, влияющих на ДТП в городе.

Считаем, что снижение ДТП на дорогах Г. Железногорска возможно при проведении следующих конкретных мероприятий:

1.Формирование у жителей города ценностного отношения к своей жизни и здоровью, а так же к жизни и здоровью окружающих. Для реализации этого имеется большое количество разнообразных форм, методов и средств, которые могут с успехом использоваться в различных условиях жизни. Проверенным в этом плане является формирование в различных возрастных группах здорового образа жизни и создание в рамках данной деятельности культа здоровья. Человек, который ценит свое здоровье, будет разумно вести себя во всех жизненных ситуациях и, в том числе, на дорогах.

2.Самыми незащищенными на дорогах города являются дети и, как правило, им, прежде всего, необходимо объяснять и прививать правила безопасного поведения на дорогах. Для того чтобы обучить их правильному поведению, необходимо осуществить теоретическую подготовку (разобрать проблемы безопасности и риска), осуществить анализ уже имеющихся навыков, оценить психологическую подготовку (решительность) и выявить какие качества личности развиты в ребенке (проницательность).

При формировании знаний у ребенка о правильном безопасном поведении, следует научить его ориентироваться в дорожной обстановке, помочь понять правила дорожного движения, которые включают в себя обязанности пешехода, правила пересечения проезжей части, дорожные знаки, а также сигналы светофоров и регулировщиков. Все это следует осуществлять в игровой форме с помощью плакатов и мультимедийных приспособлений, работой со схемами и карточками, увлечь ребенка в ролевую игру. Большое значение в воспитании у детей культуры безопасного поведения на дорогах имеют такие внеклассные мероприятия как викторины, экскурсии, соревнования.

В семье, родители должны проводить воспитательные беседы с ребенком, пропагандировать соблюдение правил дорожного движения и безопасного поведения на дорогах, подкрепляя эти беседы личным примером.

3.При анализе дорожной инфраструктуры нами выявлено, что ряд из ее объектов не отвечает установленным требованиям (знаки, светофоры, разметка, освещение, «карманы» для остановок транспорта и др.). Безусловно, что это создает повышенную опасность на дорогах города. В связи с этим считаем, что реализация наших предложений может существенно повлиять на снижение аварийности (см. раздел 3.2.).

4.Значительное влияние на ДТП оказывает состояние дорожного полотна, что требует от дорожных служб проведения своевременного его ремонта. Если же это по объективным причинам невозможно сделать, то проблемные места дорожного покрытия необходимо обозначить соответствующими знаками.

5.При проведении администрацией города и ГББД мероприятий, направленных на снижение аварийности на дорогах, например таких как «Декада дорожной безопасности детей», «Автокресло-детям», «Пешеход, пешеходный переход» и др., необходимо четко определять цели и эффективные формы, методы и средства их достижения. Более активно для информации о проводимых мероприятиях следует использовать средства массовой информации.

Особое внимание в рамках проводимых мероприятий следует уделять дошкольным и школьным учреждениям (тематические беседы в группах и классах, показ видеофильмов о правильном поведении детей на дорогах, участие в мероприятиях руководителей и сотрудников ГБДД). Для проведения указанных мероприятий должны быть определены конкретные виды деятельности и конечные результаты их реализации.

Общие выводы по ВКР

1. Проблема обеспечения безопасности дорожного движения в стране относиться к числу наиболее важных, в связи с тем, что ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает свыше 20 тыс. человек и получает увечья различной тяжести свыше 221 тыс. Основным фактором, приводящим к таким страшным последствиям, является низкий уровень культуры поведения людей на дорогах (переход дороги в неустановленных местах, нарушение водителями скоростного режима движения и др.), что является свидетельством недостаточного понимания людьми важности здоровья для полноценной физической и умственной деятельности.

2.Число ДТП и количество людей в них пострадавших следует оценить как высокие по отношению к общему количеству жителей, проживающих в Железногорске. Основной причиной, вызывающей возникновение аварийности на дорогах, является человеческий фактор. Среди опрошенных 67% не выполняет правил дорожного движения, 70% безучастно относятся к нарушителям ПДД, а 75% родителей не обращают внимания на воспитание у детей культуры безопасного поведения на дорогах.

Аварийность на дорогах также связана с состоянием дорожной инфраструктуры города и дорожного покрытия.

3.Разработанные нами рекомендации по повышению безопасного поведения на дорогах жителей г. Железногорска с учетом их отношения к данной проблеме и состояния дорожной инфраструктуры позволят при реализации предложений снизить дорожно-транспортные происшествия в городе. При разработке рекомендаций, наряду с полученными результатами в нашем эксперименте, использовались также данные анализа литературного обзора по теме ВКР.



Литература

1. Автомобилист и ГАИ. Права и обязанности. Сборник законодательных актов, регламентирующих взаимоотношения автомобилистов и правоохранительных органов. М.: МВД России, 1996,

2. Амбарцумян В.В, В.Н. Бабавнин, О.П. Гуджоян, А.В. Педритис]; под ред. В.Н. Луканина. - М.: Машиностроение, Безопасность дорожного движения : учеб. пособие для подгот. и повышения квалификации кадров автомоб. трансп.1998. - 304 стр.

3. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: учебник для вузов / В.Ф. Бабков. - М.: Транспорт, 1993. - 271 стр.

4. Белов С.В., Безопасность жизнедеятельности: учеб. для вузов / Под общ. ред. Белова С.В. 2-е изд., испр. и доп./ С.В. Белов, А.Ф. Козьяков, Л.Л. Морозова, А.В. Ильницкая. - М.: Академия, 2007.

5. Буга П.Г.. Шелков Ю.Д. Организация пешеходного движения в городах. - М:, 1980

6. Вол М. Анализ транспортных систем: пер. с англ. / М. Вол, Б. Мартин. - М.: Транспорт, 1989. - 514 стр.

7. Врубель Ю.А. Организация дорожного движения: в 2 ч. / Ю.А. Врубель. - Минск: Белорусский фонд безопасности дорожного движения, 1996. - Ч. 1. - 328 стр.; Ч. 2. - 306 стр.

8. Горев А. Э. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А.Э. Горев, Е. М.Олещенко. -- М. : Издательский центр «Академия», 2006. -- С. 150 (256 с.)

9. ГОСТ Р ИСО 39001-2014 Системы менеджмента безопасности дорожного движения (БДД). Требования и руководство по применению.

10. Жулев В.И. Предупреждение дорожно-транспортных происшествий. - М., 2006

11. Игнатов Л.Н. Организационные основы деятельности органов внутренних дел по обеспечению дорожного движения. - М., 2006.

12. Иларионов В.А., Куперман А.И., Мишурин В.М. Правила дорожного движения и основы безопасности управления автомобилем. М.: Транспорт, 1995.

13. Ильянов В.В. Теория транспортных потоков в проектировании автомобильных дорог и организации движения / В.В. Сильянов. - М.: Транспорт, 1977. - 301 стр.

14. Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения: учебник для вузов / Г.И. Клинковштейн, М.Б. Афанасьев. - 5-е изд. перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2001. - 247 стр.

15. Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения: учебник для вузов / Ю.А. Кременец, М.П. Печерский, М.Б. Афанасьев. - М.: Академкнига, 2005. - 279 стр.

16. Коноплянко В.И. Основы управления автомобилем и безопасность дорожного движения: Учеб. пособие / В.И. Коноплянко, В В. Зырянов, Ю.В. Воробьев. -- М: Высш. шк., 2005. -- 271 с: ил.

17. Куперман А.И., Миронов Ю.В. Безопасность дорожного движения. - М.: Академия, 1999.

18. Куперман А.И., Миронов Ю.В. Безопасность дорожного движения. - М.: Академия, 1999.

19. Лукьянов В.В. Безопасность дорожного движения / В.В. Лукьянов. - М.: Транспорт, 1983. - 260 стр.

20. Манохина В.М., Ю.С.Адушкина, З.А. Багишаева. М., 1996г.; Российское административное право: Учебник.

21. Молодцов, В. А. Транспортная инфраструктура в решении проблем безопасности дорожного движения : учеб. пособие / В. А. Молодцов, Н. В. Пеньшин, А.А. Гуськов. - Тамбов : Изд-во ФГБОУ ВПО «ТГТУ», 2014. - 83 с.

22. Основы безопасности дорожного движения. -- М.: ДОСААФ, 1978. - 128 с.

23. Пугачёв И.И. Организация и безопасность движения: учеб. пособие / И.Н. Пугачёв. - Хабаровск: Изд-во Хабар, гос. техн. ун-та, 2004. - 232 стр.

24. Пугачёв И.Н. Организация работы ГИБДД МВД России: учеб. пособие / И.Н. Пугачёв, М.И. Хомицкий. - Хабаровск : Изд-во Тихоокеанского гос. ун-та, 2005. - 378 стр.

25. Пугачёв И.Н. Организация движения автомобильного транспорта в городах: учеб. пособие /И.Н. Пугачёв. - Хабаровск: Изд-во Тихоокеанского гос. ун-та, 2005. - 196 стр.

26. Пугачёв И.Н. Дорожная и психофизиологическая экспертизы дорожно-транспортных происшествий: учеб. пособие / И.Н. Пугачёв, П.А. Пегин. - Хабаровск: Изд-во Тихоокеанского гос. ун-та 2008. - 106 стр.

27. ПДД 2017 года.

28. Положение о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (в редакции Указа Президента РФ от 2 июля 2002 г. № 679).

29. Постановление Правительства РФ от 31 июля 1998 г. N 880 «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации» (с изменениями от 24 января 2001 г., 6 февраля 2002 г., 7 мая 2003 г., 31 декабря 2005 г.)

30. Постановление Правительства РФ от 30.07.2004 N 395 (ред. от 21.02.2017) «Об утверждении Положения о Министерстве транспорта РФ»

31. Постановление Правительства РФ от 03.06.2013 N 466 (ред. от 13.04.2017) "Об утверждении Положения о Министерстве образования и науки РФ"

32. Приказ Министерства транспорта РФ, ФСБ РФ, МВД РФ от 5.03.2010 №52/112/134 «Об утверждении перечня потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) в деятельность ОТИ и ТС», а также в соответствии с пунктом 2 части 2 статьи 2 Федерального закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ (ред. от 03.02.2014) "О транспортной безопасности" (с изм. и доп., вступ. в силу с 06.05.2014)

33. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах: отрасл. дор. метод, док. / Росавтодор Минтранса России. - М., 2002. - 220 стр.

34. Ротенберг Р.В. Основы надежности систем «Водитель - автомобиль - дорога - среда»/ Р.В. Ротенберг. - М.: Машиностроение, 1986. - 216 стр.

35. Рябчинский А.И. Динамика автомобиля и безопасность дорожного движения: учеб. пособие / А.И. Рябчинский, А.А. Токарев, В.З. Русаков ; под ред. А.И. Рябчинского. - М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2002. - 131 стр.

36. Рябчинский А.И. Основы сертификации. Автомобильный транспорт: учебник для вузов / А.И. Рябчинский, Р.К. Фотин. - М.: Академкнига, 2005. - 336 стр.

37. Сборник нормативных правовых материалов по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте. - М.: Трансконсалтинг, 2005. - Вып. 12. - 480 стр.

38. Сильянов В.В., Домке Э.Р. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц. - М:, 2009;

39. Талецкий И.И. Безопасность движения на автомобильном транспорте / И.И. Талецкий, В.Л. Чугаев, Ю.Ф. Щербинин. - М.: Транспорт, 1988. - 158 стр.

40. Транспорт: токовый словарь / [автор-составитель В.П. Калявин]. - СПб.: Элмор, 2003. - 488 стр.

41. Указ Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 г. N 711 "О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 25, ст. 2897; 2008, N 27, ст. 3250; 2010, N 52, ст. 7053).

42. Фишельсон М.С. Городские пути сообщения / М.С. Фишельсон. - М.: Высш. шк., 1980. - 292 стр.

43. Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 03.07.2016) "О безопасности дорожного движения" (с изм. и доп., вступ. в силу с 15.07.2016)

44. Федеральный закон N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации".

45. Федеральный закон от 5 апреля 2016 г. N 104-ФЗ статья 8 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ».

46. Федеральный закон от 5 апреля 2016 г. N 104-ФЗ статья 5.

47. Федеральный закон от 5 марта 1992 г. № 2446-1 «О безопасности».

48. Федеральный закон № 257-ФЗ от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ».

49. Хюваринен Ю., Е.А. Сваткова, И.И. Максимов, М.Ф. Феливончик; Принципы и инструменты для повышения безопасности дорожного движения в населенных пунктах: международный опыт: электронный ресурс 2005.

50. Хейпг Ф. Математическая теория транспортных потоков: пер. с англ. / Ф. Хейт. - М.: Мир, 1966. - 286 стр.

51. Хомяк Я.В. Организация дорожного движения / Я.В. Хомяк. - Киев: Вища шк., 1981. - 270 стр.

52. Хван Т.А. Безопасность жизнедеятельности: Учебное пособие для студентов вузов / Т.А. Хван, П.А. Хван. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2007.

53. Шахриманьян И.К. Безопасность дорожного движения. - М., 2004. - С.38.

54. Эльвик Р., А. Боргер, Э. Эствик, Т. Ваа; пер. [с норв.] под рук. У. Агаповой; Ин-т экономики транспорта (Осло)]. - Осло ; Копенгаген, 1996. Cправочник по безопасности дорожного движения: обзор мероприятий по безопасности дорожного движения - 646 стр.

55. Эльвик Р., А.Б. Мюсен, М. Во; пер. [с норв.] под ред. В.В. Сильянова]. - М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2001. Cправочник по безопасности дорожного движения - 754 стр.

56. Ярмолинский А.И. Ремонт и содержание автомобильных дорог: учеб. пособие / А.И. Ярмолинский, И.Н. Пугачёв, В.А. Ярмолинский. - Хабаровск : Изд-во Хабар, гос. техн. ун-та, 1999. - 107 стр.

57. Якимова А.Ю. М., Проспект, 2006г.; Нарушения Правил Дорожного Движения: Практическое пособие.

Размещено на Allbest.ru

...