1) должна быть надежной;

2) должна обеспечить возможность требуемой вентиляции
шахты. Вентиляция, как известно, является единственным способом коллективной защиты работающих в шахте.

Выполнение указанных требований обеспечивают устройством не менее двух независимых связей шахты с поверхностью и отдельных регионов шахты между собой.

Вообще говоря, для обеспечения выхода людей с аварийного участка и оказания им помощи можно было бы иметь лишь одну связь (выработку) между аварийным участком и соседними с ним регионами шахты (или между шахтой и поверхностью). Однако такая связь, во-первых, не будет достаточно надежной, поскольку горные выработки и находящиеся в них средства механической перевозки и пешего передвижения людей (лестницы и т.д.) сами могут оказаться в аварийном состоянии, что затруднит или сделает невозможным передвижение людей. Наличие второй, параллельной, связи практически устраняет эту опасность. Во-вторых, одиночная связь не позволяет организовать сквозное движение воздуха по выработкам, для которого нужно иметь по крайней мере один вход и один выход для воздуха. В то же время только сквозная вентиляция может обеспечить выработки необходимым количеством воздуха, т.е. надлежащую коллективную защиту людей.

Поскольку отмеченные связи обеспечивают выход людей с аварийных участков, они по горной терминологии называются выходами (выходы из шахты, с горизонта, из очистного забоя и др.).

Все выходы подразделяются на главные и запасные (дополнительные). Главные выходы обеспечивают передвижение людей при нормальной работе шахты. Запасными выходами являются выработки, по которым осуществляют передвижение людей, когда невозможно использовать для этих целей главные выходы (аварии, загазирование при пожаре и т.п.).

Рассмотрим основные требования, предъявляемые к устройству выходов.

Прежде всего следует отметить, что две выработки (или несколько) можно рассматривать как отдельные выходы, если они функционируют независимо друг от друга. Для этого они должны быть прежде всего достаточно разнесены в пространстве. Опыт показывает, что независимое функционирование двух выходов в горных условиях возможно лишь в случаях, если расстояние между ними не менее 30 м. При меньшем расстоянии не исключены случаи, когда аварийные ситуации могут охватить сразу оба выхода.

Выходы должны обеспечивать возможность передвижения по ним людей- не должны быть загромождены, должны иметь сходни, перила, лестницы, в необходимых случаях - механические подъемы. На рабочих местах и путях следования людей в шахте, особенно к запасным выходам из шахты, должны размещаться знаки с обозначением выработок, наименованиями пластов, крыльев и участков и указанием направления к выходам на поверхность.

Выходы из шахты. Из каждой шахты должно быть не менее двух выходов на поверхность, приспособленных для передвижения людей.

При разработке месторождения шурфами подземные выработки могут не иметь второго выхода, если забои проходимых горных выработок удалены от шурфа не более чем на 50 м и на подземных работах занято не более пяти человек в смену.

При строительстве шахты после проведения вскрывающих выработок, которые будут служить выходами из шахты, их прежде всего сбивают между собой и оборудуют для передвижения людей. Это дает возможность сразу использовать их в качестве выходов из шахты, а также организовать сквозную вентиляцию горных выработок с помощью главных вентиляторных установок, обеспечивая тем самым горные работы необходимым количеством воздуха.

Вертикальный ствол, служащий в качестве выхода на поверхность, должен быть оборудован клетевой подъемной установкой и лестничным отделением (в стволах глубиной более 500 м лестничные отделения могут отсутствовать, если в обоих стволах имеется по две подъемные установки с независимым подводом энергии1).

Если двумя выходами из шахты служат наклонные стволы, то в одном из них или в обоих -- в зависимости от разности отметок начала и конца выработок -- должна быть оборудована механизированная перевозка людей.

В ряде случаев на шахтах кроме главных могут иметь место и дополнительные выходы без постоянного обслуживания. Каждый из таких выходов должен быть оборудован средствами для передвижения людей (перила, сходни, лестницы в наклонных выработках, лестницы или вспомогательный подъем в вертикальных выработках) и охранной сигнализацией (или запорами, свободно открывающимися изнутри и специальным ключом снаружи).

Выходы с горизонтов. Каждый горизонт (рабочий блок, камера) должен иметь не менее двух выходов на вышележащий горизонт или на поверхность. На пологих и наклонных пластах такими выходами могут служить капитальные (панельные) бремсберги (уклоны) с ходками при них.

Для передвижения людей проходят ходки параллельно бремсбергам (уклонам). Передвижение людей по бремсбергам (уклонам) запрещено, если последние оборудованы рельсовым транспортом. Это объясняется высокой опасностью рельсового транспорта в наклонных выработках.

При отсутствии ходков эксплуатационные работы в бремсберговых и уклонных полях запрещаются. Использовать бремсберги (уклоны) для передвижения людей можно лишь в случае аварии в ходке. При этом должны быть приняты меры, обеспечивающие безопасность передвижения людей.

При разности отметок начала и конца ходка, равной 25 м на угольных шахтах и 40 м на рудных, в ходках оборудуют механические подъемы для людей. На случай аварии подъема в ходках устанавливают сходни (лестницы) и перила.

На крутых пластах выходами с горизонтов служат главные выходы -- два ствола, пройденные до рабочего горизонта.

Следует иметь в виду, что две и более сближенные выработки -- два ствола, бремсберг (уклон) и ходок при нем -- считаются одним выходом, если направление движения воздуха в них одинаковое.

Это объясняется тем, что в вентиляционном отношении такие выработки ведут себя как одна выработка. Например, в случае реверсирования вентиляции направление движения воздуха в обеих таких выработках изменяется одновременно и воспользоваться ими для выхода при этом в ряде случаев будет невозможно.

Если бремсберг (уклон) и ходок при нем имеют одинаковое направление движения воздуха, то вторым выходом с горизонта может служить лава.

Выходы из очистных выработок. По изложенным выше соображениям из каждой очистной выработки должно быть не менее двух выходов.

На угольных шахтах один из выходов должен быть на откаточный штрек, второй - на вентиляционный. На крутых, крутонаклонных и наклонных пластах, когда отбитый уголь транспортируется вдоль лавы самотеком, существует опасность перекрытия нижнего выхода из лавы углем. В таких условиях на откаточный штрек должно быть не менее двух выходов, не используемых для спуска угля, причем один из выходов должен быть впереди очистного забоя.

При комбайновой выемке угля на крутых пластах без оставления магазинных уступов оборудуют второй (дополнительный) выход на откаточный штрек со стороны выработанного пространства.

Если последовательно проветривается несколько лав на пластах мощностью 1 м и менее, то выход на откаточный или вентиляционный горизонт по лавам затруднителен ввиду малой высоты их рабочего пространства. Поэтому в таких случаях из каждой лавы должен быть выход на эти горизонты через свои промежуточные штреки, соединяющиеся с ходком, пройденным на всю высоту этажа (т.е. соединяющим откаточный и вентиляционный горизонты) и оборудованным для передвижения людей.

На рудных и нерудных шахтах из очистных выработок (рабочие блоки, камеры, лавы) могут быть выходы непосредственно на поверхность или на рабочие горизонты: один - на откаточный (нижний), другой - на вентиляционный (верхний) горизонты.

Все выработки, служащие выходами, должны находиться в исправном состоянии, пригодном для передвижения людей, в том числе горноспасателей в респираторах. Невозможность прохождения по ним горноспасателей в боевом оснащении может существенно затруднить оказание помощи застигнутым аварией в шахте людям.

Очень важно знать пути выхода из шахты. Обычно работающие хорошо знают главные выходы, которыми пользуются ежедневно, и хуже -- запасные. В то же время практика показывает, что незнание запасных выходов может привести к несчастным случаям при авариях. Необходимость знать пути выхода из шахты требует обязательного ознакомления с ними всех поступающих на шахту. Для этого инженерно-технические работники шахты проводят их по основным выработкам и запасным выходам из шахты.

Повторное ознакомление с запасными выходами производится через каждые 6 мес, а при их изменении или переводе работника на другой участок -- в течение суток (на рудных и неРУДНых шахтах -- немедленно).

Каждое ознакомление с выходами должно фиксироваться в “книге инструктажа по безопасности работ", что усиливает ответственность за выполнение этого мероприятия.

горный заболевание шахта работник

1.7 Учет спуска и подъема людей

Шахта -- предприятие высокой опасности. Бесконтрольное нахождение в ней людей затрудняет обеспечение их безопасности и поэтому запрещено. В шахте могут находиться лишь лица, получившие наряд на выполнение определенных работ или допущенные в шахту по разрешению ее руководства (научные работники и др.).

Спускающийся в шахту должен быть одет в соответствующую спецодежду, иметь защитную каску, индивидуальный светильник и самоспасатель.

Учет спуска и подъема людей на шахте обязателен. Он важен прежде всего для своевременного оказания помощи горнорабочим в необходимых случаях.

Учет спуска и подъема людей необходим также для определения отработанного рабочего времени каждым трудящимся.

При учете спуска (подъема) регистрируется фамилия работающего, время спуска, место его работы в шахте, время выезда из шахты, а также другие необходимые сведения (например, для командированных -- место их постоянной работы, фамилия сопровождающего и др.).

Учет спускающихся осуществляется в книге нарядов, у горного диспетчера, в ламповой (табельной).

Если работающий не выехал из шахты в установленное время, диспетчер выясняет причину задержки и при необходимости организует его поиск.

Существует несколько систем учета спуска (подъема) работающих. Наиболее распространенная из них - жетонная система, которая осуществляет учет местонахождения работающего. Каждый рабочий получает специальные жетоны, которые должен сдавать специальным должностным лицам при получении светильника и самоспасателя, перед посадкой в клеть и при выезде из шахты.

В настоящее время все шире внедряются автоматизированные системы учета, при которых специальные считывающие устройства отмечают вход и выход работающего из шахты, а управляющая вычислительная машина производит обработку поступающей информации.

При аварийных ситуациях, охватывающих значительные части шахты и представляющих угрозу для многих работающих (пожары, взрывы, неконтролируемые массовые обрушения, нарушения вентиляции и т.п.), доступ в шахту немедленно прекращается. Организуется учет оставшихся в шахте людей. Все входы (выходы) в шахту берут под охрану специальные посты, организующие точный учет движения людей. Лицам, занятым на ликвидации аварии, при необходимости спуска в шахту выдаются специальные пропуска. Особенно тщательно контролируется движение людей на аварийном участке. Вывод застигнутых аварией в шахте людей и маршруты следования горноспасателей определяются планом ликвидации аварий шахты.

1.8 Передвижение людей по выработкам

Во многих случаях работающие должны преодолевать пешком по выработкам значительные расстояния до их рабочих мест, а также в процессе работы. При передвижении по горным выработкам в стесненных условиях люди подвергаются опасности прежде всего со стороны движущихся транспортных средств. Представляет опасность также возможность падения людей и предметов в наклонные выработки. Поэтому пути передвижения людей в шахте должны удовлетворять определенным требованиям безопасности и эргономики.

Опасности, связанные с передвижением людей по выработкам, значительно уменьшаются при механизированной перевозке людей.

Для обеспечения безопасности пешего передвижения людей по выработкам с работающим транспортом прежде всего важно предупредить их опасный контакт с транспортными средствами. Для этой цели служит система мероприятий, включающая устройство проходов для людей, ходков, ходовых отделений, камер ожидания, а также ряд требований к транспортным средствам и некоторые организационные мероприятия.

Проходы для людей в выработках должны быть соответствующих размеров. Правила безопасности требуют, чтобы ширина проходов - расстояние от стенки выработки до габарита транспортного средства -- была не менее 0,7 м (рис. 1.1), что обеспечивает безопасное передвижение людей при движении транспортных средств по выработке. Такая ширина должна быть выдержана на высоту не менее 1,8 м от почвы (тротуара) выработки. Это необходимо для того, чтобы фигура человека полностью вписывалась в сечение прохода, не выступая за его габариты. Проходы для людей должны быть устроены по всей длине выработки с одной и той же стороны, чтобы исключить необходимость пересечения рельсовых путей, конвейеров, трубопроводов и т.п. Лишь в двухпутевых выработках, где производится сцепка--расцепка вагонов, операции у погрузочно-разгрузочных пунктов (бункеров, рудоспусков и т.п.), а также в однопутевых околоствольных выработках проходы шириной 0,7 м должны проходить с обеих сторон выработки. В двухпутевых выработках запрещается устройство проходов между путями, так как они не обеспечивают безопасности человека при прохождении двух встречных составов.

В местах посадки людей в пассажирские поезда ширина прохода должна быть больше, поскольку здесь возможно скопление большого количества людей. По правилам безопасности ширина прохода в местах посадки людей в пассажирские поезда по всей длине поезда должна быть не менее 1,0 м.

Габариты прохода для людей зависят от размеров поперечного сечения выработок, особенно от их высоты. По правилам безопасности высота большинства выработок должна быть не менее 1,8 м, главных откаточных и вентиляционных выработок и ходков с механизированной перевозкой людей -- 1,9 м, а выработок, в которых имеется контактный провод, - 2,0 - 2,4 м. Высоту выработки измеряют от почвы, а в случае наличия в выработке рельсового пути - от головки рельсов. Очевидно, что в низких выработках нельзя соблюсти требование минимальной высоты прохода 1,8 м.

Наклонные выработки, используемые для прохода людей, должны для этих целей иметь дополнительное оборудование в зависимости от угла наклона выработки: перила, перила и сходни со ступеньками, перила и лестницы со ступеньками.

В ряде случаев по наклонным выработкам осуществляют перепуск добытого полезного ископаемого или материалов под действием собственного веса (самотеком). В этом случае, если по таким выработкам необходимо обеспечить также передвижение людей, в них устраиваются ходовые отделения, отделяемые от углеспускных (рудоспускных, породоспускных, материальных) отделений прочными перегородками. Ходовые отделения должны быть оборудованы лестницами и полками. Однако более безопасно организовывать передвижение людей по отдельной выработке, проходимой параллельно углеспускной.

В очистных выработках с индивидуальной крепью необходимо поддерживать проходы для людей вдоль всей лавы шириной не менее 0,7 м, при механизированной крепи размеры проходов определяются ее конструктивными размерами.

Камеры ожидания или специальные места ожидания устраивают у вертикальных и наклонных капитальных выработок с механизированной перевозкой людей, где в ожидании транспорта может скапливаться значительное количество людей. Камеры ожидания способствуют безопасности работы транспорта, так как в этих местах исключен контакт массы людей с транспортными средствами. Камеры освещены, оборудованы местами для сидения, здесь созданы условия защиты от простудных заболеваний.

Предупреждению опасного контакта людей с транспортными средствами служат также следующие мероприятия.

Прежде всего движущийся транспортный состав должен быть хорошо виден в выработке. Для этого он снабжается световым ограждением в виде фары белого света в голове состава и светильника красного света в его хвосте. Такое расположение ограждающих светильников не зависит от места локомотива в составе (в голове, середине или хвосте). Так же должен быть огражден и движущийся одиночный локомотив (белая фара впереди, красная -- на задней части локомотива).

Если вагонетка подкатывается вручную, на ее передней стенке снаружи должен быть подвешен включенный светильник. Машинист, ведущий состав, должен хорошо видеть выработки впереди. Для этого локомотив должен, как правило, находиться в голове состава. Исключение допускается при выполнении маневровых операций, когда локомотив может находиться в хвосте состава. В этом случае при составе должен быть сопровождающий, подающий сигналы машинисту, а сам состав должен двигаться с небольшой скоростью (не более 2 м/с). Участок маневра не должен быть слишком длинным (ПБ ограничивают участок маневра 300 метрами).

Особо опасен транспорт в наклонных и вертикальных выработках вследствие более трудного управления им в экстренных ситуациях (внезапное появление человека на путях и др.), а также возможности обрыва транспортных канатов. Поэтому передвижение людей по наклонным выработкам при работающем в них рельсовом транспорте запрещено. Запрещается также проход людей через подъемные отделения стволов; последние должны быть ограждены решетками. Переходить с одной стороны ствола на другую разрешено по специальным обходным выработкам или по проходам, сооруженным под лестничным отделением ствола. Передвижение людей вдоль наклонных выработок разрешается по специально пройденным для этого ходкам, а в вертикальных стволах - по их лестничным отделениям.

Значительную опасность при передвижении людей по выработкам в шахте представляет возможность падения в наклонные (угол наклона более 25°) и вертикальные выработки. Связанные с этим несчастные случаи характерны тяжелым исходом. Падение людей может происходить либо вследствие их случайного проникновения в наклонные и вертикальные выработки, либо при выполнении работ в таких выработках. Последние случаи не относятся к передвижению людей по выработкам, и их предупреждение рассматривается в специальных дисциплинах и в специальных разделах настоящего учебника.

Для предупреждения падения людей при их передвижении по шахте устраивают ограждения. Эти ограждения могут быть в виде предохранительных решеток (у стволов в околоствольных дворах, у пересечений горизонтальных и наклонных выработок, в углеспускных печах и рудоспусках и т.п.), полков, ограждений устьев наклонных (вертикальных) выработок. Ходовые (лестничные) отделения вертикальных стволов (угле- и рудоспусков) должны быть отделены от других отделений этих выработок прочной сплошной перегородкой.

Особым способом "ограждения" является разделение в пространстве горизонтальных и наклонных выработок: проведение горизонтальных выработок в обход наклонных (вертикальных) - "обходные выработки"; пересечение их в специальных нишах, пройденных из горизонтальных выработок.

Сети горных выработок в современных шахтах весьма сложны и протяженны. Число выработок в шахте может достигать тысячи, а их суммарная протяженность -- многих десятков километров. Передвижение в такой шахте, особенно на незнакомых участках, может быть затруднительным даже для опытных горнорабочих. В то же время потеря ориентации в шахте чревата рядом опасностей. Человек может неожиданно оказаться вблизи мест ведения опасных работ (взрывные работы, обрушение кровли и др.). В случае аварийной ситуации он может не найти правильного выхода с аварийного участка. Потеря ориентации неблагоприятно отражается на психологическом состоянии людей, увеличивает время нахождения человека в шахте. Для предупреждения этих и им подобных ситуаций в основных выработках шахты, прежде всего на рабочих местах и путях следования людей, должны размещаться сигналы и знаки, указывающие наименование выработки, пересечение путей, приближение к погрузочным пунктам, места для посадки людей на транспортные средства, ограждающие места ведения ремонтных работ и др.

Следует отметить, что все действующие выработки должны содержаться в исправном состоянии, чистоте и соответствовать нормам, паспортам и требованиям безопасности. Это является главным условием безопасного передвижения людей по выработкам. Исправное состояние выработок особенно важно в аварийных ситуациях, когда видимость бывает ограничена или вовсе отсутствует (задымление и т.д.), а нервное напряжение людей велико.

Вопросы для самопроверки