Тревога при пожарах. Действия экипажа в случае пожара на судне

Размещено на http://www.allbest.ru/

Тревога при пожарах. Действия экипажа в случае пожара на судне

Раздел 1. Организация борьбы с пожаром на судне

пожар судно экипаж

Организация экипажа

Противопожарная безопасность судна - сфера ответственности владельца, но на период плавания он делегирует ее капитану. На каждом судне должен быть помощник капитана по пожарной безопасности, а обязанности между другими членами экипажа распределяются в зависимости от их рабочей области. Например, старший механик обеспечивает безопасность, следит за состоянием и профилактикой в машинном отделении.

Знания и сплоченность экипажа судна очень важны для быстрого тушения, ведь конструкция любого судна предполагает быстрое распространение пожара по отсекам и каютам. Поэтому в каждом помещении судна устанавливают стационарные системы пожаротушения, которые соответствуют определенным требованиям.

К тому же все члены экипажа должны четко знать последовательность действий при пожаре и свои обязанности во время его тушения. Для этого регулярно проводятся учения и тренировки с применением тренажеров, а члены экипажа повышают уровень квалификации.

Учитывая количество людей в экипаже судна, создают одну или несколько специальных групп, которые называют аварийными партиями. Они необходимы для борьбы с пожарами, затоплениями, неисправностями технических средств, чтобы обеспечить живучесть судна. Аварийные партии бывают кормовыми, машинного отделения и носовыми.

Оперативные планы в борьбе с пожарами

«Учения по борьбе с пожарами должны проводиться таким образом, чтобы должное внимание уделялось регулярности их проведения при различных аварийных ситуациях, которые могут возникнуть в зависимости от вида судна и груза» (СОЛАС-74/95).

Каждое учение по тушению пожаров на судне должно проводиться в соответствии с оперативными планами по борьбе с пожарами. Оперативные планы разрабатывает компания с учетом особенностей каждого судна. Тем не менее последовательность действий при тушении пожара должна быть единой для всех однотипных судов. При составлении оперативных планов перечень действий должен включать (но не ограничиваться этим):

* объявление сигнала тревоги;

* поиск и спасение членов экипажа;

* отключение вентиляции в зоне пожара;

* использование переносных огнетушителей и противопожарных покрывал;

* обесточивание очага пожара;

* использование стационарных систем тушения;

* охлаждение смежных с очагом пожара переборок;

* использование объёмных систем тушения;

* отсоединение береговых погрузочных средств;

* взаимодействие с береговыми пожарными командами;

* приготовление спасательных средств к оставлению судна.

Самое важное при тушении пожара -- уверенность экипажа в правильности действий командира в экстремальных ситуациях.

Тушение пожаров в помещениях надстройки. Рассмотрим основные компоненты тактики тушения пожара на бор­ту судна. В общем случае все действия по тушению пожара на борту судна можно подразделить на следующие:

* спасание пострадавших

* предотвращение распространения пожара;

* локализация пожара;

* тушение;

* вентиляция помещения.

Спасание пострадавших. Спасание жизни и эвакуация пострадавших в безопасное место -- первостепенное и наиболее ответственное мероприятие, которое может перерасти в довольно сложную операцию. Первоначально оценить ситуацию надо очень быстро. При этом следует получить ответы на следующие вопросы:

* Остался ли кто-нибудь из членов экипажа в районе возникновения пожара?

* Угрожает ли пожар жизни оставшихся?

* Нужна ли их немедленная эвакуация?

* Какова вероятность того, что оставшиеся в зоне пожара ещё живы?

* Сколько человек необходимо эвакуировать?

* Достаточно ли людей в аварийной партии для спасания пострадавших?

* Есть ли необходимое медицинское оборудование для оказания пострадавшим помощи?

* Достаточно ли оборудования и персонала, чтобы успешно закончить спасание?

* Есть ли достаточно опытные члены экипажа для спасания?

* Какова опасность для персонала, участвующего в спасании?

При проведении спасательных операций зачастую возникает необходимость локальных операций по тушению пожара, чтобы обеспечить безопасный вход и выход аварийной партии и пострадавших. Поэтому при спасании жизни пострадавших могут потребоваться дополнительные персонал и средства пожаротушения.

Лица, участвующие в спасании, должны быть подготовлены должным образом, как минимум они должны уметь оказать первую медицинскую помощь, пользоваться реанимационным оборудованием и дыхательным аппаратом сжатого воздуха.

При планировании учений следует всегда включать тренировки по эвакуации пострадавших и оказанию первой медицинской помощи.

Предотвращение распространения пожара включает охлаждение переборок помещений, смежных с очагом пожа­ра. Пожар распространяется по судну вследствие передачи чрезмерного нагрева, радиации или прямого контакта с пламенем. Обычные горючие материалы воспламеняются и начинают гореть при нагреве более 149° С, т. е. выше температуры кипения воды. Поэтому определить, достаточна ли температура для возникновения пожара в смежном помещении, можно по тому, возникает ли пар на охлаждаемой переборке или нет. Охлаждать переборку следует до прекращения возникновения пара.

Локализация пожара. Следует помнить, что пожар, возникший на нижнем уровне, гораздо труднее погасить, чем тот, который возник на верхнем уровне, поскольку распространение пожара вниз обычно (но не всегда) происходит гораздо медленнее, чем его распространение в горизонтальном направлении и вверх.

Индивидуальные действия и действия всего экипажа в случае обнаружения пожара

Борьба экипажа с пожарами на судах должна проводиться в соответствии с оперативно-тактическими картами и планами пожаротушения под руководством капитана и включать следующие действия: -- обнаружение пожара и выявление его места и размеров;

-- ограничение распространения пожара;

-- предупреждение возможных при пожаре взрывов;

-- ликвидация пожара и его последствий.

На всех судах должны быть вывешены схемы общего расположения, на которых для каждой палубы должны быть четко показаны:

-- посты управления;

-- пожарные секции, выгороженные перекрытиями класса «А» и «В»;

-- элементы систем сигнализации обнаружения пожара;

-- элементы спринклерной установки;

-- элементы средств пожаротушения;

-- путей доступа к различным отсекам, палубам и т. д.;

-- элементы вентиляционной системы, включая расположение постов управления вентиляторами и заслонок.

Второй комплект схем противопожарной защиты (рис. 1), предназначенный для использования береговой пожарной командой, должен постоянно храниться в отчетливо обозначенном брызгозащищенном укрытии, расположенном снаружи рубки (обычно у парадных трапов или входов в надстройку левого и правого бортов). Схемы должны постоянно обновляться, и любые изменения должны вноситься в них в кратчайшие сроки.

Индивидуальные действия. Каждый член экипажа при обнаружении очага пожара обязан:

- нажать кнопку ближайшего пожарного извещателя;

- громкими криками оповестить людей, находящихся в соседних помещениях о пожаре, и указать им пути эвакуации;

- по возможности сообщить вахтенному помощнику (или вахтенному механику) более подробную информацию о месте очага пожара и его характера;

- обесточить электрооборудование;

- если возгорание небольшое, приступить к тушению пожара подручными средствами. При выборе средств пожаротушения следует руководствоваться их эффективностью применительно к данному горящему веществу и собственной безопасностью;

- если погасить огонь собственными силами не представляется возможным, то необходимо покинуть помещение, проведя его герметизацию, закрыть двери, люки, горловины, иллюминаторы, вентиляцию;

- принимать меры по недопущению распространения огня в смежные помещения, для чего там необходимо:

- убрать от переборки все предметы, могущие воспламениться;

- охлаждать переборку, протянув пожарный рукав от ближайшего крана водопожарной магистрали.

Для выхода из задымленного помещения следует использовать аварийные дыхательные устройства (EEBD - Emergency Escape Breathing Device), которые обеспечивают нормальное дыхание не менее 10 минут.

Услышав сигнал предупредительной сигнализации о запуске системы объемного пожаротушения, необходимо немедленно покинуть помещение.

Действия экипажа. После получения сигнала или доклада о пожаре вахтенный помощник капитана обязан немедленно объявить общесудовую тревогу по борьбе с пожаром, по сигналу которой экипаж судна должен действовать в соответствии с расписанием по тревогам.

По сигналу общесудовой тревоги по борьбе с пожаром командиры аварийных партий (групп) обязаны:

-- прибыть в район пожара, установить место и размеры пожара и немедленно приступить к его тушению, для чего выделить необходимое количество людей в дыхательных изолирующих аппаратах для работы в задымленных отсеках и средств для тушения пожара;

-- обеспечить вынос из охваченных огнем или задымленных помещений пострадавших и оказать им первую медицинскую помощь;

-- организовать осмотр отсеков и помещений, смежных с аварийным, и при необходимости обеспечить охлаждение переборок водой;

-- доложить на ГКП о результатах разведки и действиях аварийной партии.

Лица судового экипажа, направляемые в задымленные и горящие помещения, должны быть снабжены снаряжением пожарного.

Использование фильтрующих дыхательных аппаратов в задымленных и горящих помещениях запрещается.

Для охлаждения помещений, в которые проникают испарения горючих материалов, и обеспечения безопасности прохода людей через них на пожарных стволах должны применяться распылительные насадки. Тушение пожара рекомендуется осуществлять в следующем порядке:

-- прекратить доступ горючих веществ в очаг пожара;

-- изолировать очаг пожара от доступа воздуха:

-- охладить горючие вещества до температуры ниже температуры воспламенения их газов.

Следует обратить внимание на то, что при тушении пожара водой отсутствие примеси пара в дыму говорит о том, что вода не достигает очага пожара.

При тушении пожара надлежит учитывать возникновение угрозы отравления людей образующимися газами, в том числе в смежных помещениях.

При пожаре в жилых и служебных помещениях для предотвращения усиления горения и распространения огня рекомендуется не открывать двери, а пожарные стволы подавать через филенки или иллюминаторы.

Раздел 2. Пожарные бригады на судне

Термин «аварийная организация» означает всех членов экипажа судна, которые непосредственно задействованы для обеспечения безопасности судна при аварийной ситуации, и чьи фамилии перечислены в разделе «Аварийные посты» судового расписания по тревогам. Аварийная организация должна предпринимать любые возможные действия в борьбе по устранению аварии.

В ходе аварийной ситуации капитан может рассматривать в качестве меры предосторожности удаление с судна всего незанятого в работах персонала. В таких ситуациях капитан должен убедиться в наличии средств для оставления судна оставшимся персоналом в случае, если их усилия не увенчаются успехом.

Капитан и старший механик должны тесно взаимодействовать для обеспечения безопасности судна и его груза, а также сохранения жизни людей на борту. Для того чтобы судовой экипаж мог правильно распознавать аварийные сигналы, должны проводиться регулярные учебные тревоги и проверки аварийной сигнализации.

Аварийная организация включает в себя четыре элемента:

1. Командный центр (Главный командный пост) - место, откуда осуществляется руководство борьбой за живучесть и управлением судном. Место сбора - ходовой мостик.

КОМАНДНЫЙ ЦЕНТР - обеспечивает основную стратегию:

? КООРДИНАЦИЮ, СВЯЗЬ, КОНТРОЛЬ, ВЕДЕНИЕ ХРОНОМЕТРИЧЕСКИХ ЗАПИСЕЙ.

ПОТЕРЯ УПРАВЛЕНИЯ НА СУДНЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПАНИКЕ И ХАОСУ.

На каждом судне следует обеспечить правильное распределение личного состава для выполнения различных обязанностей при тушении пожара.

Борьба экипажа с пожаром возглавляется капитаном судна. В командную группу также включаются: ВАХТЕННЫЙ ПОМОШНИК КАПИТАНА, МАТРОС - РУЛЕВОЙ.

Обязанности командной группы предусматривают:

- безопасность членов экипажа, пассажиров и учет местонахождения всех людей на судне;

- установление наличия и возможности эвакуации людей из помещений охваченных пожаром;

- ограничение распространения пожара по судну;

- обеспечение общего управления различными пожарными расчетами;

- контроль и оценка эффективности тушения пожара;

- регистрация сроков, событий и сообщений (ведение хронометрических записей);

- маневрирование судном наиболее подходящим для данной ситуации образом;

- сбор информации от всех заинтересованных сторон и предоставление информации всем заинтересованным сторонам;

- контроль остойчивости судна и оценка влияния разлитой воды;

- связь с судами, спасательными службами, судовладельцем, страховщиками.

Следует обеспечить ЗАПАСНОЙ КОМАНДНЫЙ ЦЕНТР, с которого может действовать командная группа в случае недоступности основного командного пункта (Радиорубка - ПУГО).

2. Аварийная партия - исполнительное звено быстрого реагирования по ликвидации всех аварийных происшествий на судне. В ее состав входят : командир АП (старший помощник капитана), его заместитель (второй механик), два - три разведчика, один или два страхующих, ствольщики, подствольщики;

Для сбора аварийных партий должны назначаться подходящие для этого места:

Место сбора аварийной партии представляет собой базу, с которой должна действовать аварийная партия.

1) они должны иметь доступ: на верхнюю палубу, в жилые помещения, в машинные помещения.

2) они должны быть в местах, которые не могут быть блокированы пожаром, а для танкеров - газами.

3) аварийная партия должна собираться в месте, где имеется готовое к использованию аварийное оборудование.

4) должны быть в наличие средства связи.

Успех борьбы с пожаром во многом зависит от наличия достоверных и возможно более полных сведений о месте пожара, его размерах, путях распространения. Эти сведения приобретаются в результате разведки пожара.

Главной задачей первоочередных действий аварийных партий и всего экипажа судна - является локализация пожара. Для этого необходимо:

? В жилых каютах - вывести людей в безопасное место, вынести раненых из аварийных помещений, перекрыть вентиляцию, закрыть окна (иллюминаторы) и двери, обесточить освещение (только в каютах). Проложить рукавные линии и подать воду, в первую очередь на путях выхода людей. Производить разборки завалов, образовавшихся в результате разрушений конструкций судна.

? В грузовых помещениях - прекратить грузовые операции, покинуть помещение, перекрыть люки, лазы, вентиляционные каналы. Принимать меры к ликвидации повреждений трубопроводов, электрокабелей;

? В судовых кладовых - привести в действие огнетушители или закрыть помещение, закрыть вентиляционные отверстия до приведения в готовность основных средств тушения

? На камбузе - задействовать средства местного тушения или покинуть помещение, перекрыв все входы, иллюминаторы и другие проемы и каналы.

? В машинных помещениях задействовать ручные огнетушители, передвижные огнетушители, переносную пенную установку. Вводить в действие водяные стволы, распылители и пенные генераторы по мере их готовности. Применить стационарные системы пенотушения, газотушения. разборки завалов, образовавшихся в результате разрушений конструкций судна;

? Активно взаимодействовать с береговыми пожарными командами, аварийно-спасательными подразделениями, экипажами судов на рейде и в порту.

3. Аварийная группа поддержки - которой командует ответственное лицо комсостава (2 помощник). Эта группа должна находиться наготове для оказания помощи аварийной партии и предназначена для:

- герметизации судна; подготовки спасательных шлюпок и плотов к спуску на воду;

- оказания необходимой поддержки и технического обеспечения АП дополнительным оборудованием, инструментами и материалами, людскими резервами или заменой людей при борьбе за живучесть судна.

- подготовки и размещения на спасательных шлюпках (плотах) дополнительных запасов пресной воды, продовольствия, одеял, дополнительного снабжения;

- транспортировки раненых и пострадавших, ухода за ними, оказания первой помощи.

4. Группа технического обеспечения - под командованием старшего механика оказывает экстренную помощь согласно указаниям командного центра. Если чрезвычайная ситуация возникла в помещении машинного отделения, то ответственность за действия может быть возложена на эту группу. Она может быть также вызвана в какое-либо другое место в качестве дополнительной рабочей силы.

Каковы основные действия АП при борьбе с пожаром?

Численный состав АП - 6-8 человек. При экипаже более 30 человек на судне создается две и более АП. Непосредственное руководство АП осуществляют командир и заместитель командира партии.

Личный состав АП состоит из двух групп: группа пожаротушения и группа разведки очага пожара. Группа разведки очага пожара (в дальнейшем группа разведки) специализируется на действиях в задымленных помещениях, имея для этого специальное снаряжение - снаряжение пожарного и воздушно-дыхательные аппараты.

Основные задачи группы пожаротушения:

· выполнение первичных обязанностей по борьбе с пожаром согласно судовому Расписанию (подготовка к действию средств и систем пожаротушения). С целью экономии времени будет лучше, если группа пожаротушения не будут иметь обязанностей по герметизации помещений по сигналу тревоги;

· разведка района пожара;

· локализация пожара путем вооружения рубежей обороны на палубах и переборках по указанию командира АП;

· тушение очагов пожара путем прямой и непрямой атак;

· действия в слабо задымленных помещениях (разведка обстановки, вынос пострадавших из задымленной зоны, тушение очагов пожара, охлаждение судовых конструкций);

· вентилирование помещений, уборка в них и удаление горевших материалов;

· контроль над помещениями, в которых велась борьба с пожаром и за смежными помещениями;

· удаление воды, скапливающейся при пожаротушении.

Действия группы разведки в составе аварийной партии. По сигналу пожарной тревоги, группа разведки не участвует в герметизации помещений и локализации очага на первоначальном этапе, а надевает снаряжение пожарного, прибывает на пост безопасности, проверяет аппараты, докладывает о готовности к работе.

Если нет необходимости или возможности направить группу разведки в помещения, то группа участвует в борьбе с пожаром вместе с остальными членами АП, сняв аппараты и оставив их на посту безопасности.

Если принято решение направить группу для разведки, то руководитель обязан через капитана судна вызвать на пост безопасности и проверить готовность к работе страхующей группы.

Численный состав группы разведки очага пожара, исходя из малочисленности экипажей судов, составляет 2-3 человека. Согласно НБЖС - 81 «Двойка» (2 человека в группе) при работе в задымленных помещениях должна использовать страховочный трос или сигнальный конец. «Тройка» трос может не использовать.

Задачи групп разведки очага пожара:

- Главная задача основной группы разведки - это поиск и транспортировка людей из задымленной зоны.

- Детальное обследование помещений с целью определения обстановки на пожаре (что, где горит, площадь горения, направление распространения пожара, возможность тушения пожара).

- Тушение пожаров и очагов тления в задымленной зоне.

Основная задача страхующей группы - оказание в любой момент помощи работающей группе.

Законы группы разведки:

- Нельзя оставить в помещении кого-либо из членов группы разведки.

- Беспрекословное подчинение членов группы командиру группы обязательно.

- Страховка в группе методом прямого контакта должна осуществляться во время движения группы постоянно. Нельзя расходиться в разные стороны даже при хорошей видимости.

- В первом же задымленном помещении провериться на подсос дыма, доложить. После ответа продолжить работу.

- Немедленно прекратить работу и организованно всем выйти из помещения в следующих случаях:

а) обнаружен подсос дыма под маску;

б) достигнуто критическое давление в аппарате;

в) не правильная работа воздушно-дыхательного аппарата;

г) плохое самочувствие или паника одного из членов группы разведки;

д) потеряны все виды связи с руководителем работ.

Раздел 3. Тревоги на судне

Все назначенные на пожарную вахту имеют право отдыхать одетыми только в установленном вахтенным помощником капитана помещении, будучи готовыми в соответствии с пожарным расписанием по первому сигналу пожарной тревоги выполнить свои обязанности. В случае объявления пожарной тревоги (рис. 4) участие в ликвидации огня на судне обязаны принимать не только несущие пожарную вахту, но и все члены экипажа.

Действие экипажа по тревоге:

- Экипаж прибывает в назначенное место сбора согласно расписанию по тревогам с максимальной скоростью.

- Командир аварийной партии или его заместитель прибывает на место возгорания, чтобы удостоверится или опровергнуть поданный сигнал тревоги

- Связь между аварийной партией и группой руководства должна установлена как можно быстрее.Обычно с помощью портативных УКВ радиостанций.

- Должна быть установлна связь между аварийной группой и аварийной партией машинного отделения.

- Аварийная партия прибывает к очагу пожара соответсвенно экипированная

- Группа поддержки действует согласно указаниям пруппы руководства

- Пассажиры и лица, незадействованные в тушении пожара, прибывают к обозначенным местам сбора и действуют согласно указаниям группы руководства.

Если возгорание произошло во время рейса в море, капитан решит, если это необходимо, остановить главный двигателя и перевести его в режим ожидания. Звучание общей тревоги автоматически не предполагают, что главный двигатель должны быть остановлен и переведён в режим ожидания.

- Капитан осуществляет общее руководство с ходового мостика.

- Заменяющие: Капитана заменяет СПКМ, Ст.механика - 2 мех.

Как и в водяной тревоге, расписание пожарной тревоги предусматривает выделение:

1) группы людей для обеспечения управления судном и связи с внешним миром. Эта группа включает вахту на мостике и в радиорубке;

2) группы людей для обслуживания работы машинно-котельного отделения. Эта группа включает вахту в машине и кочегарке;

3) группы людей для использования пожарного оборудования;

4) группы людей для ограничения распространения пожара. В обязанности этой группы входит закрывание всех отверстий, через которые может распространяться огонь (противопожарных и водонепроницаемых дверей, люков, вентиляционных труб, дымоходов и т. д.);

5) группы людей для охранения шлюпок и подготовки их к спуску;

6) группы людей для обеспечения помощи пассажирам;

7) медицинской группы;

8) группы людей для производства вспомогательных работ.

Группа людей, выделяемая для использования противопожарного оборудования, и представляет собой ту бригаду, которая будет осуществлять тушение пожара.

Лица, вооруженные ломовым инструментом,-- топорники будут вести разведку, отыскивать место пожара, спасать людей и животных и обеспечивать ствольщику правильное направление струи.

Лица, вооруженные средствами пожаротушения: шлангами, огнетушителями, ведрами с водой, песком, матами, кошмой, парусиной, будут подготовлять свои приборы к действию и осуществлять тушение пожара.

Тесный контакт и согласованность действий этих групп обеспечивают успешность борьбы с огнем.

Группой разведки руководит старший штурман. На основании сведений, полученных в разведке, и составляется план тушения пожара.

Учебная и подлинная пожарные тревоги объявляются:

1) частыми короткими гудками в течение одной минуты;

2) частыми короткими звонками в течение одной минуты;

3) частыми короткими ударами в судовой колокол в течение одной минуты;

4) дублированием сигналов по судовой трансляции.

На больших судах объявление пожарной тревоги заканчивается особым сигналом, подаваемым судовым колоколом или гудком, указывающим, где надлежит собраться: один звук означает сбор в носовой части судна, два звука -- в средней, три звука -- в кормовой. Место сбора также указывается по трансляции. На пассажирских судах требуется иметь отдельную звонковую сигнализацию в помещении команды, чтобы сигналами тревоги не беспокоить пассажиров.

Указанный выше сигнал пожарной тревоги установлен единым для всех судов морского флота. Кроме того, разработана также стандартная форма пожарного расписания для грузовых судов, что очень облегчает его составление.

По сигналу учебной пожарной тревоги все члены экипажа как можно быстрее бегут к назначенным по расписанию местам и приступают к исполнению своих обязанностей.

Во время тревоги проверяется работа всего пожарного вооружения: приводятся в действие пожарные помпы и к условному месту пожара подается вода; периодически используется по крайней мере один огнетушитель; проверяется исправность труб пожарной магистрали, а также закрываются двери, шахты и т. д. вокруг условного места пожара.

Члены экипажа, которые должны тушить пожар, надевают маски и тренируются в обращении с противопожарным оборудованием в масках. Обслуживающий персонал предупреждает пассажиров и наблюдает за тем, чтобы они правильно надевали нагрудники. Под руководством пассажирского помощника пассажиров собирают и переводят в определенное место. При этом поддерживается строгий порядок в проходах и на трапах.

После каждой тревоги, когда уборка инвентаря закончена, старший штурман должен собрать личный состав команды и провести разбор тревоги. При этом должно быть обращено внимание на такие вопросы:

1) насколько действия команды были быстрыми и правильными;

2) не было ли растерянности и суеты;

3) были ли приказания и объяснения достаточно ясными, спокойными и немногословными.

Расписание пожарной тревоги на одну треть экипажа составляется не по номерам, которые присваиваются каждому члену экипажа, а по занимаемым должностям лиц, оставляемых на пожарные вахты. Против каждой должности подробно пишутся обязанности по тревоге. Это расписание обеспечивает главным образом работу противопожарного оборудования. Отсюда вытекает деление на следующие группы:

1) группу обеспечения работы механизмов, включающую вахту в машинно-котельном отделении;

2) вахту у трапа и лицо для оповещения береговых пожарных организаций, если это требуется;

3) группу тушения пожара;

4) группу разведки.

Размещено на Allbest.ru

...