Размещено на http://www.allbest.ru/

Защита в чрезвычайных ситуациях

Обучающийся Шарунов Андрей Владимирович

1.Рабочая программа

прохождения производственной практики обучающегося

20.02.02Защита в чрезвычайных ситуациях

ПП.04Обеспечение жизнедеятельности в условиях чрезвычайных ситуаций ситуаций

№ п/п	Наименование видов работ	Кол-во часов
1	ОК.1-ОК.7 Знакомство с производственной структурой и специализацией организации, должностными инструкциями. Инструктаж по технике безопасности и охране труда. Ознакомление с правилами внутреннего распорядка и порядком проведения производственного обучения.	12
2	ПК 4.1. Собирать и обрабатывать оперативную информацию о дорожно-транспортных происшествиях в КО.	40
3	ПК 4.3. Осуществлять оперативное планирование мероприятий по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий	40
4	ПК 4.4. Организовывать и выполнять действия по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.	40
5	ОК.1-ОК.7 Сбор, систематизация и обобщение практического материала для использования при написании ВКР.	12
	Итого:	144

2.Дневник

Дневник составил Шарунов А.В

Дата	Наименование видов работ	Отметка руководителя практики от производства (подпись и печать)
20.04.2020 по 21.04.2020	ОК.1-ОК.7 Знакомство с производственной структурой и специализацией организации, должностными инструкциями. Инструктаж по технике безопасности и охране труда. Ознакомление с правилами внутреннего распорядка и порядком проведения производственного обучения.
22.04.2020 по 28.04.2020	ПК 4.1. Собирать и обрабатывать оперативную информацию о дорожно-транспортных происшествиях в КО.
29.04.2020 по 6.05.2020	ПК 4.3. Осуществлять оперативное планирование мероприятий по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий
7.05.2020 по 13.05.2020	ПК 4.4. Организовывать и выполнять действия по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.
14.05.2020 по 15.05.2020	ОК.1-ОК.7 Сбор, систематизация и обобщение практического материала для использования при написании ВКР.

Отчет о прохождении преддипломной практики

Специальность 20.02.02 Защита в чрезвычайных ситуациях

Студента (ки) 4 курса группы 4ЗЧС16

Период прохождения практики: с «20» апреля 2020 г. по «15» мая 2020г.

Руководитель практики от колледжа: Новицкая Наталья Олеговна

Руководитель практики от организации: Копылов Евгений Александрович

Производственная практика является важной составной частью учебного процесса. Целью производственной практики«Организация и выполнение работ в составе аварийно-спасательных подразделений в чрезвычайных ситуациях», является закрепление теоретических знаний, полученных студентами при изучении дисциплин.

Производственная практика ПП.01 Организация и выполнение работ в составе аварийно-спасательных подразделений в чрезвычайных ситуациях была в объеме 108 часов и длилась 15 рабочих дней (с 27.05.2019 по 14.06.2019).

Практика осуществлялась в Пожарно-спасательной части №11. По прибытию в ПСЧ №11, по адресу: Калининградская область, г. Черняховск, ул. Железнодорожная, дом 22. В этот день ознакомились с деятельностью организации, правилами внутреннего распорядка, режимом работы, а также заполнили договор на прохождение практики и согласовали рабочую программу, которая была выдана руководителем практики от техникума.

Режим работы организации:

Понедельник - пятница с 8:00 до18:00;

Суббота, воскресенье - выходные дни.

(20.04.2020 по 21.04.2020)

В первый день практики у меня проходило знакомство с производственной структурой организации и должностными инструкциями. в пожарной части №11. Далее проходил инструктаж по технике безопасности и охране труда. Был ознакомлен с правилами внутреннего распорядка и порядком проведения производственного обучения.

В соответствии со ст. 225 ТК РФ, все работники (в том числе руководители организаций и ИП) обязаны проходить обучение по ОТ и проверку знаний. Обучение для рядовых работников проводится в виде инструктажей.

Инструктаж -- это обучающая процедура, рассматривающая вопросы безопасности в организации, а также на каждом трудовом месте. Его прохождение позволит сотруднику помнить об опасностях, с которыми он может столкнуться во время труда, и их последствиях. А проверка знаний в конце обучения закрепляет пройденный материал. В идеале обученный рабочий должен правильно использовать оборудование, не нарушать требования ОТ, исполнять правила ВТР.

Условия проведения, перечень существующих инструктажей по безопасности труда и их содержание перечислены в «Порядке обучения по ОТ…», утв. совместным Постановлением Минтруда и Минобразования РФ от 13.01.2003 № 1/29, а также ГОСТ 12.0.004-90 ССБТ. Как утверждает ст. 212, лица, не прошедшие обучение, стажировку (от 2 до 14 смен) и проверку знаний, к труду не допускаются.

Изучал нормативно-правовые документы, регулирующие деятельность пожарно-спасательных частей, гарнизонов, отрядов, узнал что

Органы управления, органы государственного пожарного надзора, подразделения, организации и учреждения независимо от их ведомственной принадлежности, организационно-правовых форм и форм собственности, к функциям которых отнесены профилактика и тушение пожаров, а также проведение аварийно-спасательных работ (далее - подразделения пожарной охраны), расположенные постоянно или временно на территории с установленными границами либо в одном населенном пункте или в нескольких близлежащих населенных пунктах, объединяются в пожарно-спасательные гарнизоны

Пожарно-спасательные гарнизоны подразделяются на территориальные и местные. Местные пожарно-спасательные гарнизоны входят в состав территориального пожарно-спасательного гарнизона.

В территориальные пожарно-спасательные гарнизоны объединяются подразделения пожарной охраны, расположенные на территории одного субъекта Российской Федерации.

В местные пожарно-спасательные гарнизоны объединяются подразделения пожарной охраны, расположенные на территориях городского или сельского поселения, одного или нескольких граничащих между собой муниципальных районов, городских округов и внутригородских территорий городов федерального значения.

Информационное обеспечение деятельности пожарно-спасательных гарнизонов осуществляют соответствующие центры управления в кризисных ситуациях.

Начальниками пожарно-спасательных гарнизонов по должности являются:

территориального пожарно-спасательного гарнизона - руководитель территориального органа федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области пожарной безопасности, - органа, уполномоченного решать задачи гражданской обороны и задачи по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций по субъекту Российской Федерации;

местного пожарно-спасательного гарнизона - начальник пожарно-спасательного подразделения федеральной противопожарной службы, дислоцированного на территории муниципального образования, а при отсутствии пожарно-спасательного подразделения федеральной противопожарной службы - сотрудник органа государственного пожарного надзора, допущенный в установленном порядке к руководству тушением пожаров.

Перечень территориальных пожарно-спасательных гарнизонов утверждается руководителем федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области пожарной безопасности, по представлениям руководителей территориальных органов федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области пожарной безопасности, - региональных центров по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.

Перечень местных пожарно-спасательных гарнизонов утверждается руководителем территориального органа федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области пожарной безопасности, - органа, уполномоченного решать задачи гражданской обороны и задачи по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций по субъекту Российской Федерации.

В пожарно-спасательном гарнизоне организуются гарнизонная и караульная службы. Порядок организации и осуществления гарнизонной и караульной служб, а также полномочия начальника пожарно-спасательного гарнизона по выполнению задач гарнизонной и караульной служб устанавливаются нормативным правовым актом федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области пожарной безопасности.

22.04.2020 по 23.04.2020

22.04.2020г я изучал и обрабатывал оперативную информацию о дорожно-транспортных происшествиях в КО.

В пожарной части №11 работал с документами и обрабатывал информацию о дорожно-транспортных происшествиях. В процессе изучения документации и нормативных актов, я получил следующие знания:

Что непременным условием эффективного управления безопасностью дорожного движения является выявление закономерностей, определяющих влияние различных факторов на возникновение дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и тяжесть их последствий.

Закономерности, общие для групп ДТП, но случайные для отдельных ДТП выявляются на основе анализа статистических данных, для чего и создается в масштабах государства система сбора и обработки информации о ДТП.

Описание системы сбора и обработки информации о ДТП целесообразно начать с определения используемых в ней основных понятий.

Причинный комплекс ДТП можно представить в следующем общем виде:

субъективные причины (личностный фактор) -- неадекватное поведение водителя автотранспортного средства, вызванное индивидуально-психофизиологическими особенностями личности, недостаточным уровнем квалификации и опыта вождения, неправильной мотивацией своих действий, весьма низким уровнем правовой культуры;

основные причины ДТП из-за невнимательности водителей:

* отсутствие права на управление транспортным средством соответствующей категории (подкатегории);

* несоответствие скорости конкретным дорожным условиям;

* несоблюдение очередности проезда;

* грубое нарушение правил перестроения;

* сознательный выезд на полосу встречного движения;

* выезд на сторону проезжей части, предназначенной для встречного движения;

* неправильный выбор дистанции;

* нарушение требований дорожных знаков;

* управление транспортным средством в состоянии опьянения;

* нарушения требований сигналов светофора;

* нарушения правил проезда пешеходного перехода;

* грубое нарушение правил обгона;

* нарушение требований линий разметки;

* превышение установленной скорости;

* ослепление светом фар;

* нарушение водителем правил применения ремней безопасности;

* отказ водителя от прохождения медицинского освидетельствования;

* эксплуатация технически неисправного автомобиля;

* нарушение правил применения мотошлема;

* управление транспортом лицом, лишенным права управления;

* нарушение правил перевозки детей;

* несоблюдение условий разрешения движения транспорта задним ходом;

* тонировка стекол сверх нормы;

* нарушение правил пользования светом фарами;

* разговор с пассажирами;

* стоянка на проезжей части и обочине без освещения;

* еда за рулем;

* курение за рулем;

* прослушивание музыки;

* управление электронными устройствами (например радио, CD, MP3 проигрывателем или GPS, ГЛОНАСС навигацией) во время движения;

* усталость водителя;

* умышленное создание аварийной ситуации.

Грубое нарушение правил обгона и выезд на встречную полосу -- главная причина большинства смертельных аварий. Большинство всех ДТП связано с нарушениями правил дорожного движения водителями транспортных средств. Практически в каждом седьмом происшествии водитель находился в состоянии опьянения, при этом количество таких ДТП увеличивается.

24.04.2020

Изучал руководство по ведению аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

В пожарной части нам выдали руководство по ведению аварийно-спасательных работ, изучая данную документацию мы узнали как правильно вести аварийно-спасательные работы и в течении всего дня изучали данный документ.

Технология АСР зависит от множества различных факторов, поэтому в каждом конкретном случае необходимо учитывать: количество и расположение попавших в ДТП ТС, типы их конструкций, степень их повреждений, количество пострадавших, состояние и виды полученных ими травм, возможность скорейшего доступа к ним, наиболее предпочтительный путь их извлечения и другие факторы, способные осложнить проведение АСР. Решение о способе и направлении извлечения пострадавшего принимается совместно бригадой СМП и спасателями.

Если пострадавший в сознании, необходимо установить с ним контакт, постоянно поддерживая разговор, ободряя и справляясь о его самочувствии в течение проведения всей спасательной операции. Если пострадавший без сознания, необходимо убедиться в наличии жизненных функций (дыхание и пульс). После чего провести первичный осмотр и подготовить пострадавшего к извлечению:

- накрыть острые части деталей корпуса ТС защитными чехлами на острые кромки или брезентовым материалом;

- остановить угрожающее жизни кровотечение;

- осмотреть область шеи на предмет видимых повреждений;

- снять украшения, если это необходимо (ожерелья, серьги и т.п.);

- надеть шейный корсет, для фиксации шейных позвонков, сохраняя шею на средней линии тела;

- подвести под спину медицинское извлекающее устройство;

- определить места зажатия частей тела пострадавшего и стратегию их освобождения.

В зависимости от реальной обстановки извлечение пострадавшего из аварийного ТС производится двумя вариантами:

Немедленное извлечение:

- если существует опасность для команды спасателей или пострадавшего (например, пожар, затопление, разлив АХОВ и т. п.);

- если состояние пациента резко ухудшается;

если жизненные функции (дыхание и пульс) у пострадавшего не проявляются.

Спасательные работы при ДТП включают:

- организацию зоны оцепления и ее обозначение;

- предотвращение вторичных факторов;

- стабилизацию ТС;

- отключение аккумуляторной батареи;

- обеспечение быстрого доступа к пострадавшим;

- деблокирование пострадавших при столкновениях, наездах и опрокидываниях ТС;

- оказание первой помощи пострадавшим;

- извлечение пострадавших из поврежденного ТС;

- эвакуация пострадавших и передача их бригаде скорой медицинской помощи.

Нормативы по выполнению АСР при ликвидации последствий ДТП

Временные нормативы выполнения объемов работ (видов операций) при ведении АСР при ликвидации последствий ДТП (за исключением ТС находящихся под водой) приведены в таблице 1.

Общее время деблокирования и извлечения пострадавшего из поврежденного ТС в результате ДТП должно быть в пределах 32-42 минут.

Таблица 1.Нормативы по выполнению АСР при ликвидации последствий ДТП

Наименование норматива	Объем работы (виды операций)	Время, мин.	Примечание
Организация зоны оцепления и ее обозначение	Оценка состояния пострадавших и ТС.	1 мин.	Сигнальная лента, сигнальные световозвращающие ограждающие конуса
	Обозначение ближней и дальней рабочих зон	1 мин. 30 с.
Предотвращение действия вторичных факторов	Ограничение или прекращение дорожного движения	1 мин.	Огнетушитель, шанцевый инструмент
	локализация или ликвидация утечки и разлива ГСМ;	2-3 мин.
	локализация или ликвидация пожара	3-5 мин.
Отключение АКБ	Вскрытие капота, откручивание гаек проводов АКБ минусовой и плюсовой клемм или перекусывание	1-1,5 мин.	Расширитель, ключи гаечные 1012, 1314, кусачки
Стабилизация ТС	Установка средств стабилизации ТС	2-2,5 мин.	Клинья, опорные блоки, пневмодомкраты, складная лестница, подручные материалы (брус, столб)
Обеспечение быстрого доступа к пострадавшему для оказания ПП	Защита пострадавшего от осколков разбиваемого стекла, острых кромок и краев после резки элементов ТС.	1-1,5 мин.	Брезентовое полотно, защитные чехлы
	Определение очередности оказания первой помощи, устранение явлений, угрожающих жизни пострадавших, предотвращение возможных осложнений	2-3 мин.
Деблокирование пострадавшего	Обеспечение доступа к пострадавшему путем перекусывания стоек кузова, удаления крыши ТС, смятия переднего крыла для демонтажа передней двери, демонтажа задней двери, демонтажа средней стойки со стороны демонтируемых дверей, сдвига передней панели, демонтажа переднего сидения	12-15 мин.	Кусачки, расширитель, двухштоковый цилиндр
Извлечение пострадавшего из поврежденного ТС	Установка шейного корсета	1,5-2 мин.	Шейный корсет
	Размещение пострадавшего на носилках и извлечение из поврежденного ТС	3-3,5 мин.	Носилки

Первая помощь

ПП при ДТП представляет собою комплекс простейших мероприятий, проводимых на месте получения травмы самим пострадавшим или другими лицами, с использованием аптечки первой помощи или подручных средств оказания помощи, с целью устранения последствий поражений, угрожающих жизни пострадавших, и предупреждения развития опасных для жизни осложнений.

В соответствии с частью второй статьи 19.1 Основ законодательства Российской Федерации об охране здоровья граждан от 22 июля 1993 г. N 5487-1 первая помощь оказывается гражданам Российской Федерации и иным лицам, находящимся на ее территории, до оказания медицинской помощи при несчастных случаях, травмах, отравлениях и других состояниях и заболеваниях, угрожающих их жизни и здоровью, лицами, обязанными ее оказывать по закону или по специальному правилу и имеющими соответствующую подготовку (сотрудниками органов внутренних дел Российской Федерации, сотрудниками, военнослужащими и работниками Государственной противопожарной службы, спасателями аварийно-спасательных формирований и аварийно-спасательных служб, водителями транспортных средств и другими лицами)

Перечень мероприятий по оказанию первой помощи содержится в приказе Министерства здравоохранения социального развития РФ от 17.05.2010 г. № 353н включает

1. Оценку обстановки (с определением угрозы для собственной жизни, угрозы для пострадавших и окружающих, с оценкой количества пострадавших).

2. Вызов скорой медицинской помощи, других специальных служб, сотрудники которых обязаны оказывать первую помощь по закону или специальному правилу.

3. Определение признаков жизни (с определением наличия сознания, дыхания, пульса на сонных артериях).

4. Извлечение пострадавшего из транспортного средства и его перемещение.

5. Восстановление и поддержание проходимости верхних дыхательных путей.

6. Проведение сердечно-легочной реанимации.

7. Остановку кровотечения и наложение повязок.

8. Проведение опроса больного на наличие признаков сердечного приступа.

9. Проведение осмотра больного/пострадавшего в результате несчастных случаев, травм, отравлений и других состояний и заболеваний, угрожающих их жизни и здоровью.

10. Герметизацию раны при ранении грудной клетки.

11. Фиксацию шейного отдела позвоночника.

12. Проведение иммобилизации (фиксации конечностей).

13. Местное охлаждение.

14. Термоизоляцию при холодовой травме.

15. Придание оптимального положения.

В плане реализации Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ и с целью снижения числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП), своевременному оказанию первой само- и взаимопомощи участниками дорожных происшествий утвержден новый состав аптечки первой помощи (автомобильной) и Рекомендации по применению аптечки первой помощи (автомобильной). При этом Аптечки первой помощи (автомобильные), произведенные до вступление в силу пункта 3 приказа Минздравсоцразвития России от 8 сентября 2009 г. N 697н, действительны в течение срока их годности, но не позднее 31 декабря 2011 г

29.04.2020 по 4.05.2020

В эти дни я изучал информацию о оперативном планировании мероприятий по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий. Узнал как происходит планирование и организация проведения аварийно-спасательных работ.

Планирование, организация и проведение аварийно-спасательных работ (АСР) при ДТП осуществляется на основе следующих принципов: 1. Единоначалие руководства работами по ликвидации последствий дорожно-транспортного происшествия. Полномочия по руководству работами по ЛП ДТП принимает на себя первый прибывший на место ДТП руководитель подразделения ГИБДД МВД России, поисково-спасательной службы МЧС России, службы скорой медицинской помощи Минздрава России. Он исполняет обязанности руководителя ЛП ДТП до прибытия руководителя, определенного законодательством Российской Федерации, планами предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций или назначенного органом государственной власти, органом местного самоуправления, руководителем организации, к полномочиям которых отнесена ликвидация последствий ДТП. Решение руководителя ЛП ДТП является обязательным для всех граждан, находящихся на месте ДТП, и подразделений, участвующих в ЛП ДТП. Никто не вправе вмешиваться в его руководство работами по ликвидации последствий ДТП, иначе, как освободив руководителя в установленном порядке от исполнения обязанностей и приняв руководство на себя или назначив другое должностное лицо.

2. Распределение полномочий, ответственности и обеспечение взаимодействия служб различных ведомств по ЛП ДТП. Порядок организации управления и взаимодействия служб различных министерств и ведомств Российской Федерации по ликвидации последствий ДТП приведен в разделе 2.

3. Заблаговременное распределение обязанностей по спасению пострадавших при ДТП в спасательной группе. К аварийно-спасательным работам при ЛП ДТП привлекаются спасательные группы из нескольких человек. Например, группа из 5-6 человек имеет следующий состав: - командир группы -- руководит работами по спасению людей и организует взаимодействие с другими привлекаемыми подразделениями; - водитель -- управляет транспортным средством, обеспечивает работу гидравлических насосных станций и других средств энергоснабжения аварийно-спасательного инструмента, обеспечивает освещение места ДТП; - 1-2 спасателя -- выполняют деблокирование и извлечение пострадавших из поврежденных ТС; - спасатель -- выполняет работы по предупреждению, локализации и ликвидации воздействий вторичных поражающих факторов на месте проведения АСР (контролирует вытекание топлива, локализует и тушит очаги возгорания, убирает осколки стекла и другие острые предметы и т.п.), контролирует стабилизацию поврежденного автомобиля, ограждает место проведения АСР;- медицинский работник -- оказывает первую медицинскую помощь пострадавшим, помогает в извлечении пострадавших из поврежденного автомобиля.

4. Разделение места выполнения аварийно-спасательных работ на 3 зоны. В первой зоне (в радиусе 5 метров) находятся только спасатели, выполняющие работы по оказанию помощи пострадавшим. Во второй зоне (в радиусе 10 метров) располагаются остальные члены спасательной группы, которые обеспечивают готовность аварийно-спасательных средств к применению. В третьей зоне (в радиусе более 10 метров) находятся средства доставки спасателей к месту ДТП, средства освещения и ограждения, части аварийного ТС.

5. Первоочередность выполнения работ по снижению или устранению воздействия вторичных поражающих факторов ДТП (теплового воздействия пожара, химического заражения и т. п.) на спасателей и пострадавших, а также исключению действий, способных привести к возникновению источников вторичных поражающих факторов (например, использования электроинструментов при розливе топлива).

6. Приоритетность работ по обеспечению доступа к пострадавшим с тяжелыми травмами. Время жизни пострадавших с тяжелыми травмами при неоказании медицинской помощи минимально, поэтому необходимо максимально ускорить начало оказания им первой медицинской помощи. 7. Скорейшее обеспечение доступа к пострадавшим в поврежденном автомобиле для оказания ему ПМП. Для этого выбираются наиболее простые пути проникновения в поврежденное ТС: путем удаления лобового стекла, вскрытия двери со стороны замков и т.п.

8. Максимальная разборка поврежденного ТС вокруг пострадавшего перед его извлечением из автомобиля помогает избежать дополнительного травмирования пострадавшего (особенно с травмами таза, груди, шейно-позвоночными травмами) при его извлечении из автомобиля. 9. Немедленное извлечение пострадавшего из ТС в следующих случаях: при угрозе воздействия или воздействии вторичных поражающих факторов на пострадавшего и спасателей; при резком ухудшении состояния пострадавшего в поврежденном автомобиле. Решение о немедленном извлечении пострадавшего принимается руководителем АСФ на основе заключения медицинского персонала.

10. Первоочередное проведение медицинских мероприятий, адекватных состоянию пострадавшего: противошоковой терапии; обезболивания; остановки кровотечений и т. п.; фиксации положения пострадавшего при переломах, разрывах тканей и т. д. перед его извлечением из аварийного транспортного средства, и сохранении этого положения без переукладки в течение всего периода АСР, вплоть до поступления пострадавшего в медицинское учреждение.

5.05.2020 по 6.05.2020

В этот период я изучал планы действий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

Изучив Федеральный закон от 21 декабря 1994 г. 69-Ф3 "О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, я узнал что:

1.Разработку плана осуществляет Главное управление МЧС России по субъекту Российской Федерации (далее ГУ МЧС России по субъекту РФ) в тесном взаимодействии с другими территориальными органами федеральных органов исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления и организациями.

2.План действий разрабатывается на срок не более 5 лет. По истечении указанного срока план перерабатывается.

3.Корректировка плана производится по мере необходимости, но не реже одного раза в год к 1 марта по состоянию на 1 января.

4.Организует разработку и корректировку плана структурное подразделение ГУ МЧС России по субъекту РФ по решению руководителя.

5.План действий подписывается председателем комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности субъекта Российской Федерации, начальником ГУ МЧС России по субъекту РФ и утверждается начальником регионального центра и согласовывается с высшим должностным лицом органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации.

6.План действий согласуется в установленном порядке с органами исполнительной власти соседних субъектов Российской Федерации по вопросам проведения эвакуационных мероприятий на межрегиональном уровне;

7.Органами управления функциональных подсистем по вопросам организации управления при ликвидации чрезвычайных ситуаций регионального характера;

8.Выделения сил и средства для ликвидации ЧС, их состав, задачи и возможности.

9.В Плане действий в обязательном порядке рассматривается вопрос организации взаимодействия, управления и действий сил при различных режимах функционирования и уровнях реагирования.

10.Действия по ликвидации ЧС муниципального уровня и ниже в Плане действий субъекта не рассматриваются. Определяются только вопросы оказания помощи силами и средствами при их недостаточности или отсутствии в муниципальном образовании.

7.05.2020 по 13.05.2020

В эти дни я изучал как правильно выполнять действия по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

Изучив всю данную мне информацию поработав с инструментом ГАСИ, я на практике понял как нужно правильно работать с инструментом и планировать свои действия при ликвидации ДТП.

Аварийно-спасательные работы -- это действия по спасению людей, материальных и культурных ценностей, защите природной среды в зоне ЧС, локализации ЧС и подавлению или доведению до минимально возможного уровня воздействия характерных для них опасных факторов. АСР при ликвидации последствий ДТП характеризуются наличием факторов, угрожающих жизни и здоровью проводящих эти работы людей, и требуют специальной подготовки, экипировки и оснащения. В состав АСР входят также поисково-спасательные и другие неотложные работы, связанные с ликвидацией последствий ДТП. Основными критериями, определяющими привлечение аварийно-спасательных служб и поисково-спасательных служб МЧС России к ликвидации последствий ДТП, являются: ситуация, когда пострадавший заблокирован деформированными элементами кузова ТС, и его эвакуация невозможна без применения специального спасательного оборудования и инструментов; угроза падения на аварийное ТС с пострадавшими грузов, конструкций и других опасных предметов; ситуация, когда ТС с пострадавшими находится в зоне разлива (угрозы разлива или возгорания) ГСМ, АХОВ и других опасных грузов; сложная метеорологическая обстановка на месте ДТП, требующая привлечения специальных аварийно-спасательных средств.

Для обеспечения безопасного проведения АСР на месте ДТП определяются рабочие зоны и организуется рабочее место. Типовая схема организации рабочего места АСР при ликвидации последствий ДТП представлена на рис. 1.

В ближней рабочей зоне (радиусом 3-5 метров) располагаются поврежденные ТС и участники ликвидации последствий ДТП, выполняющие работы по деблокированию и оказанию первой помощи пострадавшим. Зона ограждается сигнальной лентой, световозвращающими конусами ограждения или проблесковыми маячками (в темное время суток и при плохой видимости).



рисунок 1.

В дальней рабочей зоне (8-10 метров) располагаются остальные участники АСР в готовности к применению дополнительных АСС. Зона ограждается сигнальной лентой, световозвращающими конусами ограждения или проблесковыми маячками (в темное время суток и при плохой видимости). В этой зоне располагаются АСИ, оборудование и приспособления, необходимые для проведения АСР, а также организуется площадка для складирования демонтируемых частей с поврежденного ТС при деблокировании пострадавших.

14.05.2020 по 15.05.2020

В последние дни практики систематизировал и обобщил весь практический материал по теме своей дипломной работе .

Выводы

чрезвычайный ситуация аварийный спасение

За время прохождения производственной практики были закреплены теоретические знания в области защиты в чрезвычайных ситуациях, решены организационно-правовые задачи.

Во время прохождения практики расширились знания в области, аварийно-спасательных работ при ДТП в условиях Калининградской области.

При прохождении производственной практики особо ценными оказались знания, полученные при изучении тактики спасения.

Дата составления отчета

Подпись студента___________ ____________/________/

Приложение

ХАРАКТЕРИСТИКА

Шарунов Андрей Владимирович

(Ф.И.О. студента полностью)

проходившего преддипломную практику в

ФГКУ 1 отряд ФПС по Калининградской области

ПСЧ 11 ПО охране Черняховского Го

(наименования организации)

Студент-курсант Шарунов Андрей Владимирович в период с «20» апреля 2020 г. по «15» мая 2020г. проходил производственную практику в пожарно-спасательной части №11 по охране Черняховского городского округа , расположенную по адресу: г. Черняховск , ул. Железнодорожная 22.

Место проведения практики посещала регулярно в соответствии с программой прохождения практики. В течение всего периода практики, Шарунов Андрей Владимирович внимательно и ответственно относился к выполняемой работе. Обладает теоретическими знаниями, необходимыми для формирования профессиональных качеств.

К должностным обязанностям и поставленным задачам относился с особым вниманием, проявлял интерес к работе. Порученные задания выполнял аккуратно и в срок. При прохождении практики курсант принимал участие в организации спасательных работ, так же принимал участие в обеспечение соблюдения мер безопасности при проведении аварийно-спасательных работ. Был ознакомлен с ГАСИ ( Гидравлический аварийно- спасательный инструмент) и даже довелось им поработать.

Программу прохождения практики выполнил в полном объёме. Опозданий не допускал. За время прохождения практики показал, что умеет планировать и организовывать собственную деятельность, способен налаживать взаимоотношения с другими сотрудниками, умеет работать в команде, средняя степень сформированности умений в профессиональной деятельности. Замечаний в ходе прохождения практики были минимальные

МП. Руководитель практики ____________/_________ ______

«____» ____________ 20___ г.

Аттестационный лист

На практиканта 4зчс16 группы 4 курса.

Специальность 20.02.02 Защита в чрезвычайных ситуациях

Шарунов Андрей Владимирович

(ФИО практиканта)

ГБУ КО ПОО «Колледж агротехнологий и природообустройства»

1. Место прохождения практики: _______________________________________

(наименование организации)

2. Время прохождения практики: с 20 апреля 2020 г. по 15 мая 2020 г.

3. Руководитель практики (Ф.И.О., должность руководителя практики на предприятии): __________________________

Оценка выполненных работ

№ п/п	Виды работ	Качество выполн-х работ (нужное подчеркнуть)
1	ПК 4.1. Собирать и обрабатывать оперативную информацию о дорожно-транспортных происшествиях в КО.	освоено /не освоено
2	ПК 4.3. Осуществлять оперативное планирование мероприятий по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.	освоено /не освоено
3	ПК 4.4. Организовывать и выполнять действия по ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.	освоено /не освоено

Итоговая оценка по практике___________________________________________________________

Руководитель организации (предприятия): ________________________________/______________/

(должность, ФИО)(подпись)

МП. «____» ________________20_____ г.

Руководитель практики, осуществляющий непосредственное руководство:

___________________________________________/_______/

(должность, ФИО) (подпись)

Размещено на Allbest.ru

...