Дорожно-транспортные происшествия: причины, последствия, ответственность

Размещено на http://www.allbest.ru/

Дорожно-транспортные происшествия: причины, последствия, ответственность

Вислогузова Евгения Александровна

Аннотация

Представленная статья рассматривает дорожно- транспортные происшествия их причины и последствия. Также в статье подробно рассматривается ответственность, которую несут участники дорожно-транспортного происшествия. Автором статьи раскрываются сегодняшние современные проблемы связанные с дорожно-транспортным происшествием в России и пути их решения.

Ключевые слова: дорожно-транспортное происшествие,

транспортное средство, причины, последствия, ответственность, российское законодательство.

Annotation. The presented article considers traffic accidents, theircauses and consequences. The article also discusses in detail the responsibility that participants in a traffic accident bear. The author of the article reveals today's contemporary problems associated with a traffic accident in Russia and ways to solve them. law. транспортный происшествие дорожный

Сегодня ежедневно на дорогах страны происходит несколько сотен дорожно-транспортных происшествий. Некоторые из них заканчиваются небольшими повреждениями транспорта, а некоторые - тяжкими последствиями для жизни и здоровья человека.

ГИБДД РФ опубликовало отчетность за первую половину 2019 года по ДТП. На основании этих данных в РФ случилось семьдесят тысяч происшествий с минимальным количеством пострадавших. Однако среди участников ДТП в 2019 году погибло 6,7 тысяч человек и пострадало - 90 тысяч человек. Основной причиной ДТП за последнее время самыми опасными являются происшествия с трагическим исходом при превышении скорости.

Дорожно-транспортные происшествия представляют собой основную угрозу для жизни и здоровья человека. Причем чаще в ДТП страдают не водители, а случайные участники - пассажиры и пешеходы. В связи с этим ДТП представляет собой острейшую социально-экономическую проблему, которая стоит не только перед Россией, но и перед всеми развитыми странами мира.

Причинение увечья, и нанесение вреда здоровью гражданина, а также лишение его жизни порождают обязательство по возмещению вреда, которое обладает рядом специфических особенностей по сравнению с общими правилами об указанных обязательствах. Такая ситуация является классической и выделяется в российском гражданском законодательстве как особый проступок, регулирование которого наряду с нормами Гражданского Кодекса осуществляется также специальными правовыми актами.

Ежегодно количество транспортных средств на дорогах страны растет, и процент дорожно-транспортных происшествий растет параллельно, соответственно увеличивается, количество дел, рассматриваемых судами в порядке гражданского судопроизводства.

На основании действующего Гражданского кодекса РФ применение норм права относительно вопроса связанного с выплатой компенсации за причиненный вред в результате ДТП, складывается единая практика.

На основании данной практики выделяются такие случаи, в которых суды по-разному принимают решения, что в сою очередь сильно влияет на исход рассматриваемых дел. В связи с этим большинство исковых заявлений о возмещении вреда разбираются в порядке гражданского судопроизводства.

Источником повышенной опасности на сегодняшний день является транспортное средство. Данное средство или автомобиль относится к таким источникам по следующим признакам:

автомобиль - это объект или предмет материального мира;

автомобиль имеет такие качества, которые опасны и вредны для окружающих;

автомобиль может выйти из-под полного контроля человека в процессе эксплуатации.

Понятие «транспортное средство» раскрывается и в Постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 января 2010 года №1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина». В Постановлении прописано, что «любая деятельность, осуществление которой создаёт повышенную вероятность причинения вреда из-за невозможности полного контроля за ней со стороны человека, а также деятельность по использованию, транспортировке, хранению предметов, веществ и других объектов производственного, хозяйственного или иного назначения, обладающих такими же свойствами характеризуется как деятельность с использованием источников повышенной опасности».

Так же о транспортном средстве как источнике повышенной опасности написано в Гражданском кодексе Российской Федерации. Гражданский кодекс Российской Федерации ст. 1079 определяет специальные правила ответственности за причиненный вред, в процессе эксплуатации автомобиля.

Особенности эти заключаются в том, что ответственность за вред, причинённый источником повышенной опасности наступает вне зависимости от вины его владельца. Вместе с тем, не всегда транспортное средство будет источником повышенной опасности, и ответственность за вред будет определяться по правилам статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Применение данной нормы исключено, во-первых, при взаимодействии нескольких источников повышенной опасности (не обязательно транспортных средств), во-вторых, когда эксплуатация транспортного средства не могла повлечь опасных его свойств. Если говорить о последнем условии, то иными словами, транспортное средство не всегда является источником повышенной опасности, а только при наличии соответствующих условий.

По мнению большинства исследователей, источник повышенной опасности может причинить вред только в процессе, в движении: это может быть движущийся автомобиль, работающий механизм, самопроизвольное проявление вредоносных свойств материалов или веществ и т.п. Все это

многообразие процессов, происходящих с предметами материального мира, рассматривается отдельными учеными как различные виды деятельности. Н.В. Витрук. Общая теория юридической ответственности. М.: Норма, 2017

Следовательно, транспортное средство можно квалифицировать как источник повышенной опасности только в процессе такой его эксплуатации, когда невозможно предотвратить проявления его опасных свойств.

Опасные свойства автомобиля как транспортного средства в первую очередь проявляются при его движении и хранении. Если при движении велика вероятность столкновения с препятствием (в том числе, человеком), когда кинетическая энергия способна причинить вред, то при хранении такая вероятность гораздо меньше, но также возможна - например, воспламенение остатков горючего.

Ученые определили круг основных признаков ответственности: государственное принуждение как поддержка режима ответственности; осуждение действий нарушителя прав; определение ограничений для нарушителя прав, которые имеют как имущественный, так и личный характер.

Юридическая ответственность - это обязанность виновного лица принимать осуждение и ограничение своих прав.

Иное дело у возникновения ответственности из причинения вреда. Тут обязательство появляется, учитывая факт нарушения права, возникает ответственность, т.е. возможность применения мер к нарушителю.

Итак, в данном случае ответственность определяет содержание обязанности виновного лица в определенном обязательстве, которое возникло из-за нанесения вреда. Исходя из этого, нарушитель возмещает причиненный ущерб.

С 1 июня 2019 года для сегмента ОСАГО стал обязательным Федеральный закон №123-ФЗ «Об уполномоченном по правам потребителей финансовых услуг». Федеральный закон «Об уполномоченном по правам потребителей финансовых услуг» от 04.06.2018 №123-ФЗ //Российская газета. № 121, 06.06.2018. Институт финансового омбудсмена есть во многих европейских странах. Его главная задача состоит в урегулировании споров граждан с финансовыми организациями до суда в тех случаях, когда стороны не смогли сделать это сами. Финансовый омбудсмен рассматривает обращения граждан, если размер требований о взыскании денежных сумм не превышает 500 тысяч рублей (а в отношении ОСАГО - независимо от суммы требования). При этом с момента, когда потребитель финансовых услуг узнал или должен был узнать о нарушении своего права, должно пройти не более трех лет.

Таким образом, ответственность наступает при наличии вреда. Автомобиль является средством повышенной опасности для окружающих и вред, который может быть им причинен, должен обязательно возмещаться потерпевшему. Следует учитывать несколько случаев, когда возмещение не происходит: вред возник из-за вмешательства непреодолимой силы, либо умысла потерпевшего. В настоящее время практика показывает, что большинство случаев сводиться к возмещению вреда потерпевшему.

При ДТП вред может быть причинён как имущественный, так и неимущественный. Следует отметить, что подвергаются опасности не только жизнь и здоровье, но и моральное состояние потерпевшего. В соответствии с ГК РФ ст. 1082 выделяют два способа возмещения вреда: возмещение вреда в натуре или возмещение убытков. Следовательно, можно сделать вывод о том, что автомобиль является источником повышенной опасности, который может нанести материальный и нематериальный вред окружающим. Поэтому существует необходимость в правовом регулировании конфликта по возмещению причиненного вреда.

Использованные источники

Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ред. от 01.05.2019) //Собрание законодательства РФ. - 06.05.2002. - № 18. - Ст. 1720.

Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 № 14-ФЗ (ред. от 29.07.2018) // Собрание законодательства РФ. - 29.01.1996. - № 5. -Ст. 410.

Федеральный закон от 04 июня 2018 года №123-ФЗ «Об уполномоченном по правам потребителей финансовых услуг» // Российская газета. № 121, 06.06.2018.

Витрук Н. В. Общая теория юридической ответственности. М.: Норма, 2017.

Размещено на Allbest.ru