Ремонт и техобслуживание средств, используемых для предупреждения тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Характеристика объекта

2. Основные элементы снаряжения пожарного и спасателя

3. Техническое обслуживание и ремонт, применяемых в подразделении осветительных приборов, электрозащитных средств

4. Техническое обслуживание освидетельствование, оценка неисправности и ремонт технических средств, используемых для тушения пожаров и проведения АСР

4.1 ТО, освидетельствование, оценка неисправности и ремонт пожарных насосов

4.2 ТО, освидетельствование, оценка неисправности и ремонт вооружения для подачи огнетушащих веществ в очаги горения

4.3 Прекращение эксплуатации неисправных ТС, консервация и хранение

5. Расчет потребности в расходных материалах

6. Принципиальное устройство и ТТХ пожарных автомобилей

6.1 Назначение, устройство и технические характеристики (АЛ)

6.2 Назначение, устройство и технические характеристики (АКП)

6.3 Перечень вывозимого аварийно-спасательного оборудования

Заключение

Список использованных источников

Введение

пожарный снаряжение спасатель технический

Учебная практика пройдена в пожарной части (село Угут) ФКУ ХМАО-Югры по Сургутскому району. Объект исследования пожарная часть (село Угут). Предмет исследования ремонт и техобслуживание средств, используемых для предупреждения, тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в пожарной части (село Угут).

Цель прохождения практики состояла в закрепление и углублении знаний, полученных в процессе обучения, приобретение необходимых умений по избранной специальности. В ходе прохождения учебной практики мной был приобретен необходимый практический опыт, умения и знания в соответствии с ФГОС СПО, а также освоены виды работ, необходимые для овладения профессиональной деятельностью и включенных в рабочую программу модуля.

С целью овладения профессией и соответствующими профессиональными компетенциями, был освоен опыт технического обслуживания, освидетельствования, оценка неисправностей и ремонт применяемых в пожарной части (село Угут) осветительных приборов, электрозащитных средств, средств используемых для предупреждения и тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ, пожарных насосов, вооружения для подачи огнетушащих веществ в очаги горения; консервацию и хранение пожарной техники и оборудовании. Так же был приобретен опыт расчета потребности в расходных материалах в зависимости от объемов и условий эксплуатации пожарной, аварийно-спасательной техники и оборудования. Изучено принципиальное устройство и ТТХ пожарных автомобилей, проведена оценка неисправности и ремонта пожарных автомобилей общего и целевого применения, правила эксплуатации и технического обслуживания.

1. Характеристика объекта

На вооружении пожарной части (село Угут) стоит 2 единицы основной техники АЦ-40, аварийно-спасательное оборудование согласно табелю положенности. Штатная численность пожарной части (село Угут) -17 человек, В каждой дежурной смене 3 человека: водитель и два пожарных.

Пожарная деятельность достаточна требовательна к охране труда, а следовательно и правила техники безопасности в этой области достаточно строги и объемны. Мероприятия по охране труда, охране окружающей среды, пожарной безопасности при техническом обслуживании, ремонте, эксплуатации и хранении техники осуществляются в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации.

Техническое состояние пожарных автомобилей должно отвечать требованиям инструкций заводов-изготовителей. Безаварийная и безопасная работа обеспечивается своевременным и квалифицированным их обслуживанием водителями и мотористами, которые несут ответственность за исправное состояние закрепленных за ними автомобилей, спецузлов и агрегатов. Осмотр пожарных автомобилей производится закрепленными за ними водителями при заступлении на боевое дежурство.

Ответственность за своевременное и качественное техническое обслуживание и испытание пожарных автомобилей, ПТВ, оборудования и снаряжения возлагается на руководителей подразделений ГПС, которые обязаны обеспечить проведение технического обслуживания и испытаний, согласно техническим условиям, ГОСТ, а также Наставлению по технической службе ГПС, принятому в установленном порядке.

2. Основные элементы снаряжения пожарного и спасателя

Боевое снаряжение пожарных БОП имеет вид костюма из брюк и куртки. Снаряжение пожарного состоит из каски пожарной или шлема; пояса пожарного спасательного с карабином, топора в кобуре; специальной защитной обуви; средств защиты рук: шлем пожарного обеспечивает защиту головы и лица от воздействия повышенных температур и открытого пламени, растворов кислот, щелочей и др., Пояс пожарный спасательный предназначен для страховки пожарных при работе на высоте, спасания людей и самоспасания пожарных во время тушения пожаров и проведения связанных с ними АСР. Топор пожарного поясной предназначен для перерубания и вскрытия элементов деревянных конструкций, карабин пожарный предназначен для страховки пожарного при работе на высоте, а также для спасения и самоспасения с высотных уровней. Сапоги термостойкие резиновые предназначены для защиты ног от неблагоприятных факторов, возникающих во время тушения пожаров и ликвидации последствий аварий. Средства защиты рук пожарных предназначены для защиты рук от неблагоприятных факторов, возникающих при тушении пожаров и ликвидации последствий аварий, а также от климатических воздействий.

3. Техническое обслуживание и ремонт, применяемых в подразделении осветительных приборов, электрозащитных средств

Работа на пожарах и АСР проводится в разное время, часто при недостаточном освещении объектов. Этим обусловлена необходимость специального, дополнительного электрооборудования пожарных автомобилей: Приборы сигнализаций, внешнее освещение, освещение рабочих мест и отсеков пожарного автомобиля. К осветительному оборудованию так же относятся переносные прожекторы на подставках, прожектора на осветительных мачтах, электрические фонари. В пожарной части (село Угут) в качестве осветительных приборов при работе на пожаре и АСР применяются аккумуляторные фонари ФОС, которые используются как индивидуальное средство освещения и световой сигнализации при проведении поисково-спасательных операций. Пожарный фонарь - световой прибор, состоящий из источника света, источника электропитания и осветительной арматуры, переносимый одним человеком.

Испытания осветительного оборудования производится в сроки и по программам, изложенным в технических паспортах и ведомственных технических условиях на эти изделия.

К электрозащитным средствам относятся: перчатки резиновые диэлектрические, галоши (боты) резиновые диэлектрические, коврики резиновые диэлектрические размерами не менее 50х50 см. с рифленой поверхностью, ножницы для резки электропроводов с изолированными ручками.

Испытание электрозащитных средств проводится специальными лабораториями, имеющими разрешение Госэнергонадзора. Результаты испытаний оформляются актом, который хранится в подразделении до проведения следующего испытания. На перчатках, ботах (галошах) ковриках, ножницах ставится штамп с указанием даты следующего испытания.

Сроки испытаний: перчатки резиновые диэлектрические один раз в 6 мес.; -боты (галоши) резиновые диэлектрические- один раз в 36 мес.; ножницы диэлектрические с изолированными ручками один раз в 12 мес., коврики диэлектрические -испытания не требуются, проводится визуальный осмотр.

Пригодность к работе защитных изолирующих средств определяется внешним осмотром и испытанием. Внешний осмотр проводится ежедневно при заступлении на дежурство. Внешними признаками, определяющими непригодность средств электрической защиты, являются: для ножниц - повреждение изоляции на рукоятках, отсутствие упорных колец и резиновых втулок на концах рукояток. Для резиновых перчаток, галош (бот) ковриков - проколы разрывы, наличие отверстий

Все средства электрической защиты, не прошедшие, в установленные сроки испытания, считаются непригодными к использованию. Электрозащитные средства на пожарных автомобилях хранятся в защитном чехле отдельно от ПТВиО и напорных рукавов.

Важным элементом координации работы на пожаре и при АСР является связь, Для того чтобы расчеты пожарной охраны могли полноценно действовать, в систему для организации связи входят различные подвижные и стационарные модули, а также контролирующее их работу оборудование. Работоспособность радиостанции оценивается по результатам проверки ее отдельных блоков и узлов ежедневно и при ТО. (Приложение №1)

4. Техническое обслуживание освидетельствование, оценка неисправности и ремонт технических средств, используемых для тушения пожаров и проведения АСР

Готовность к немедленным боевым действиям по уничтожению огня или боевое дежурство требует, чтобы специальная спасательная техника и технические средства используемы для предупреждения и тушения пожаров были полностью готовы к эксплуатации: исправное техническое состояние, внешний вид должен соответствовать требованиям ГОСТ (окраска, надписи), полная заправка горюче-смазочными материалами (ГСМ) и огнетушащими веществами (ОТВ), полная укомплектованность оборудованием, инструментами, средствами тушения. Техническое обслуживание (ТО) - это комплекс мероприятий, действий, операций, направленных на поддержание исправного технического состояния механизмов. Оно является гарантией надежной работы, снижения расходов на ремонт. Особенности эксплуатации пожарной и аварийно-спасательной техники в организации двух видов ТО: текущего; планово-предупредительного. Все планово-предупредительные ТО проводятся в соответствии с планом-графиком, который устанавливается на год. План-график может составляться на все виды ТО как по отдельности, так и совместный.

4.1 ТО, освидетельствование, оценка неисправности и ремонт пожарных насосов

Пожарный насос - это устройство для подачи воды и огнетушащих средств к месту тушения пожара. Пожарные насосы устанавливаются на пожарную технику пожарные автоцистерны, мотопомпы, насосные станции и другие устройства. Насосы в зависимости от их конструктивных особенностей и основных параметров классифицируются на насосы нормального давления, высокого давления, комбинированные. Работа всех насосов с механическим приводом характеризуется двумя процессами: всасывания и нагнетания перекачиваемой жидкости. Наиболее общей классификацией насосов является классификация по принципу действия. Пожарные насосы делятся по данному признаку на две группы: динамические и объемные. Насосы классифицируют в зависимости от природы сил, под действием которых происходит перемещение перекачиваемой среды в насосе. Отказы в работе насосных установок возникают вследствие ряда причин: во-первых, они могут появиться вследствие неправильных действий водителей при включении водопенных коммуникаций; во-вторых, они появляются из-за износа рабочих поверхностей деталей; в-третьих, нарушения плотности соединений и связанные с ними утечки жидкости.

4.2 ТО, освидетельствование, оценка неисправности и ремонт вооружения для подачи огнетушащих веществ в очаги горения

Комплект пожарно-технического вооружения для подачи огнетушащих веществ в очаг пожара состоит из пожарных рукавов, пожарных стволов. Элементы, составляющие комплект ПТВ, являются наиболее часто используемым пожарно-техническим оборудованием. Пожарные рукава, как и все техническое оборудование должно проходить профилактические мероприятия, для того чтобы поддерживать пожарные рукава в исправном состоянии. Есть несколько простых и важных правил по эксплуатации и хранению пожарных рукавов, которые описаны во множестве документов и в ППБ РФ: высушивать рукава после каждого использования, при долгом хранении периодически расправлять и проверять их состояние, перекатка пожарных рукавов должна проводиться не реже 1 раза в полгода. Находящиеся в эксплуатации рукава испытывают после каждого обслуживания и ремонта, а также два раза в год при сезонном обслуживании пожарной техники.

Для обеспечения постоянной технической готовности пожарных стволов предусматриваются следующие виды технического обслуживания: ежедневное техническое обслуживание (ЕТО), техническое обслуживание ТО1 и техническое обслуживание ТО2. При ЕТО: внешний профилактический осмотр катушки, ствола и пенного насадка, чистка ствола с катушкой, проверка работы обратного клапана присоединительного патрубка (выполняется в зимнее время). При ТО-1: Разборка и очистка обратного клапана присоединительного патрубка. При ТО-2: Выполнить работы ТО-1, Разборка ствола, очистка каналов ствола от наслоений и нерастворимых осадков, смазка винтовой передачи запорно-регулирующего.

4.3 Прекращение эксплуатации неисправных ТС, консервация и хранение

При обнаружении неисправностей пожарных автомобилей, ПТВ и другого оборудования принимаются меры по их устранению водителями и личным составом караулов. В случае невозможности немедленного устранения неисправности пожарного автомобиля он выводится из расчета и заменяется резервным. При неисправности ПТВ и другого комплектующего оборудования его заменяют исправным, взятым из резерва.

Под консервацией понимается содержание технически исправных, полностью укомплектованных, заправленных и специально подготовленных ПА (ПМ), оборудования, в состоянии, обеспечивающем их длительную сохранность и приведение в готовность в кратчайший срок. Постановке на консервацию подлежит вся сверхштатная техника, прицепы и оборудование до передачи их в другие подразделения, или использование которых не планируется на период более трёх месяцев, а в особых климатических условиях - более одного месяца. Консервация может быть кратковременной (до одного года) и длительной (более одного года).

Хранение это комплекс мероприятий, направленных на поддержание хранящихся техники и имущества в состоянии, обеспечивающем приведение их в боевую готовность штатными расчетами за время, не превышающего допустимого, установленного нормативными документами. Хранение может быть кратковременным (срок хранения до 12 месяцев) и длительным (срок хранения более 12 месяцев). (Приложение №2)

5. Расчет потребности в расходных материалах пожарной и аварийно-спасательной техники

Основные учетные документы пожарных автомобилей помогают вовремя заметить и ликвидировать все неисправности. Для контроля и корректировки работы пожарного автомобиля составляется эксплуатационная карта техники. Каждый месяц эксплуатационную карту сдают в финансовый отдел предприятия, чтобы бухгалтеры смогли рассчитать расход потраченных и необходимых материалов. (Приложение 3)

Нормы расхода жидкого топлива на пожарные автомобили регламентируются инструкциями, распоряжениями, приказами МЧС России. В период прохождения учебной практики мной был произведен расчет потребности в ГСМ для ПА, осуществление учета и расхода, оформлена карточка расхода ГСМ за месяц. (Приложение 4)

Для пожарных автомобилей, у которых при работе специального агрегата функционирует счетчик пройденного пути спидометра, норма расхода жидкого топлива не устанавливается. Учет расхода топлив в этом случае производится по показанию спидометра и норме расхода жидкого топлива на 100 км пробега. (Приложение 5)

При понижении температуры ниже +5 °С применяется зимняя надбавка, продолжительность применения которой зависит от региона. Базовая норма расхода топлива, установленная Минтрансом, не является обязательной. Расходы на топливо для автотранспорта организация вправе списать в размере фактических затрат. Контролирующие органы указывают, что затраты на ГСМ необходимо экономически обосновать и документально подтвердить

6. Принципиальное устройство и ТТХ пожарных автомобилей

Обеспечение успешной работы боевых подразделений противопожарной службы по тушению пожаров на объектах невозможно без современной техники.

Назначение, общее устройство и техническую характеристику автомобилей первой помощи рассмотрим в таблице 1 (Приложение 7).

Периодичность выполнения текущего ремонта АЦ определяется в потребности, выявленной при контрольном осмотре и техническом обслуживании или по заявке водителя, обнаружившего неисправности в процессе эксплуатации АЦ на пожаре или на учениях. При текущем ремонте устраняются неисправности, при этом могут заменяться отдельные неисправные детали, узлы, механизмы и приборы, кроме базовых. Допускается замена отдельных агрегатов, так же допускается замена рабочего колеса пожарного насоса.

Учетными документами пожарных автомобилей являются:
свидетельство о регистрации (технический паспорт), паспорт транспортного средства, страховка) (Приложение 8, 9)

6.1 Назначение, устройство и технические характеристики (АЛ)

Пожарные автолестницы предназначены для доставки расчета к месту пожара и выполнения следующих работ на пожаре: подъема пожарных в верхние этажи здания, для организации эвакуации людей или тушения пожара; эвакуации людей и др. Устройство пожарной автолестницы рассмотрим на примере АЛ-30(131)-21Л (рис.1)

1-базовое шасси; 2 - опорные устройства; 3 - механизм выключения рессор; 4 - опорно-поворотный круг; 5 - поворотная рама; 6 - пакет колен лестницы

6.2 Назначение, устройство и технические характеристики (АКП)

Пожарные подъемники предназначены для: доставки к месту пожара личного состава и пожарно-технического вооружения (ПТВ); подъема личного состава, ПТВ и оборудования на высоту; обеспечения проведения спасательных и аварийно-спасательных работ (АСР) на высоте; подачи огнетушащих веществ для тушения пожаров на высоте. Все виды пожарных автоподъемников имеют одинаковое устройство (рис.2)

1 - шасси; 2 - опоры; 3 - механизм блокировки рессор; 4 - поворотная рама; 5 - механизм подъема колен; 6 - комплект колен; 7 - люлька. а - с шарнирным соединением колен; б - с телескопическим соединением колен; в - с шарнирно-телескопическим соединением колен

6.3 Перечень вывозимого аварийно-спасательного оборудования

Аварийно-спасательное оборудование применяются для вскрытия и разборки строительных конструкций на пожарах, металлических дверных и оконных проемов, для обеспечения безопасного извлечения пострадавших из автомобилей после ДТП, а также из под обломков обрушенных, в результате стихийных бедствий или техногенных аварий, зданий. Существуют две основные группы аварийно-спасательного оборудования и пожарного инструмента: немеханизированный инструмент и инвентарь; механизированное оборудование. Перечень вывозимого аварийно-спасательного оборудования нормируется табелем положенности (Приложение 10)

Заключение

Прохождение учебной практики осуществлялось в пожарной части (село Угут) ФКУ ХМАО-Югры «Центроспас-Югория» по Сургутскому району. В период прохождения практики я ознакомилась с нюансами проведения ремонта и технического обслуживания средств, используемых для предупреждения, тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ. В мои функциональные обязанности входило участие в проведении периодических испытаний технических средств, регламентного обслуживания аварийно-спасательного оборудования, ознакомление с технологией расконсервирования и подготовки пожарной и аварийно-спасательной техники и оборудования, использование информационно-коммуникационных технологий в профессиональной деятельности.

Мною получен ценный опыт работы в коллективе и команде, эффективного общения с коллегами, руководством, людьми, находящимися в зоне пожара, я стала точнее понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии. Знания, приобретенные во время обучения, были закреплены на деле. Сотрудники пожарной части (село Угут) дали мне много полезных советов и поделились некоторыми секретами специальности. Проанализировав деятельность компании, я пришла к выводу, что освоенные умения пригодятся мне в будущей профессиональной деятельности

В процессе практики мне удалось сравнить теоретические основы и знания с практической деятельностью. Учебная практика на предприятии - бесценный опыт. Приобретенные навыки помогут мне стать квалифицированным сотрудником. В будущем я хотела бы, чтобы компания давала больше инструкций обучаемым, чтобы полностью раскрыть свой потенциал.

В целом учебная практика в пожарной части (село Угут) прошла успешно, при этом полностью выполнены цели и задачи.

Список литературы

1. Приказ Минтруда России от 11.12.2020 N 881н "Об утверждении Правил по охране труда в подразделениях пожарной охраны";

2. Распоряжение Минтранспорта № АМ-23-р от 14.03.2008.

3. Распоряжением Минтранса РФ № ИА-159-р от 20.09.2018.

4. Приказ МЧС России от 25.07.2006 года № 425 «Нормы табельной положенности пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования для основных и специальных пожарных автомобилей»,

5. ГОСТ Р 53247-2009 Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения.

6. Учебник «Пожарная техника», М.Д. Безбородько. М.: 2004.

7. ГОСТ Р 53328-2009 Техника пожарная. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний.

Размещено на Allbest.ru