Исследование пожаров автотранспортных средств на открытых парковках многоэтажных жилых домов
Установление очага и механизма возникновения горения группы автотранспортных средств на открытых парковках многоэтажных жилых домов. Рассмотрение особенностей горения на примере пожара группы автотранспортных средств, расположенных компактно на парковке.
| Рубрика | Безопасность жизнедеятельности и охрана труда |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 06.08.2023 |
| Размер файла | 4,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Исследование пожаров автотранспортных средств на открытых парковках многоэтажных жилых домов
Анатолий Александрович Шеков,
Владимир Сергеевич Крапивин,
Ирина Владимировна Харченко,
Михаил Юрьевич Гераськин
Аннотация
Устойчивый темп увеличения количества автомобилей неизбежно приводит к проблеме дефицита машиномест для парковки автотранспортных средств не только в центральных частях городов, но и в районах жилой застройки. Компактное размещение автотранспортных средств на придомовой территории многоэтажных жилых домов в случае возникновения пожара способствует быстрому распространению горения на другие транспортные средства и изменению следов термических повреждений -- признаков первоначального места возникновения горения.
В статье на примере пожара группы автотранспортных средств показано, что конвективные потоки и, соответственно, зона максимальных термических повреждений смещаются по направлению ветра, формирующегося во дворе многоэтажной жилой застройки. Таким образом, сведения о направлении движения воздушных потоков в момент возникновения горения являются криминалистически важной информацией при расследовании пожаров автотранспортных средств, происшедших на придомовой территории многоэтажных жилых домов.
Ключевые слова: автомобиль, парковка, жилая застройка, пожар, осмотр места происшествия, очаг пожара, причина пожара, поджог, судебная пожарнотехническая экспертиза.
INVESTIGATION OF CAR FIRES IN OPEN PARKING LOTS OF MULTI-STOREY RESIDENTIAL BUILDINGS
Anatoly A. Shekov, Vladimir S. Krapivin, Irina V. Kharchenko, Mikhail Yu. Geraskin
Abstract
The steady growth rate of the number of cars inevitably leads to the problem of a shortage of parking spaces for vehicles not only in the central parts of cities, but also in residential areas. Compact placement of vehicles on the territory of multi--storey residential buildings in the event of a fire contributes to the rapid spread of gorenje gorenje to other vehicles and the change of traces of thermal damage -- signs of the original place of origin of the burning.
In the article, using the example of a fire of a group of vehicles, it is shown that convective flows and, accordingly, the zone of maximum thermal damage are shifted in the direction of the wind forming in the courtyard of a multi-storey residential building. Thus, information about the direction of movement of air flows at the time of the occurrence of gorenje or about the rose of the winds is criminalistically important information in the investigation of fires of motor vehicles that occurred on the territory of multi-storey residential buildings.
Key words: car, parking, residential development, fire, inspection of the scene, the source of the fire, the cause of the fire, arson, forensic fire and technical expertise.
Введение
В последние два десятилетия количество личного легкового автотранспорта стабильно растет и в расчете на 1000 человек увеличилось в 2,5 раза -- с 130,5 до 327,6 (рис. 1).
Рисунок 1. Количество собственных легковых автомобилей на 1000 человек населения Российской Федерации [1]
Устойчивый темп роста количества автомобилей неизбежно приводит к проблеме дефицита машиномест для парковки автотранспортных средств не только в центральных частях городов, но и в районах жилой застройки [2, 3].
На сегодняшний день в городах России обеспеченность машиноместами для хранения автотранспортных средств по месту проживания населения составляет около 35-40 %, а обеспеченность местами для парковки у центров тяготения населения, к которым относятся промышленные предприятия, объекты культурно-бытового обслуживания, образовательные организации, спортивные и иные объекты, как правило, не превышает 25 % [4].
Любой автомобиль характеризуется повышенной пожарной опасностью. Во-первых, в нем сосредоточено значительное количество горючих веществ и материалов, включая полимерную отделку салона, резиновые уплотнители и трубопроводы, изоляцию электрических проводников, лакокрасочные покрытия, а также топливо и технологические жидкости [5, 6]. Во-вторых, имеются потенциальные источники зажигания в виде нагретых поверхностей системы выпуска отработавших газов, теплового проявления аварийного режима работы электрической проводки и электроприборов, а также иных процессов, сопровождающихся выделением тепла [7, 8]. И в-третьих, необходимо учитывать, что более 16 % пожаров автотранспортных средств в Российской Федерации возникает в результате занесения источника открытого огня или поджога [9]. Стоит отметить, что компактное размещение автотранспортных средств на придомовой территории многоэтажных жилых домов в случае возникновения пожара способствует быстрому распространению горения на другие транспортные средства, в результате чего оказываются повреждены или полностью уничтожены огнем несколько транспортных средств.
Расследование пожаров автотранспортных средств является одним из наиболее сложных, что обусловлено компактностью узлов и агрегатов, быстрым развитием горения, а также уничтожением либо сильным видоизменением следовой картины [10]. С учетом того, что пожары автотранспортных средств достаточно часто происходят в ночное время, когда очевидцы начального момента возникновения горения, как правило, отсутствуют, установление очага и механизма возникновения горения группы автотранспортных средств может вызывать определенные трудности. В настоящее время, безусловно, без использования специальных знаний в полной мере невозможно установить все обстоятельства произошедшего события [11, с. 17].
Основная часть
В качестве примера приведем пожар на одной из парковок на территории многоквартирного жилого дома.
В ходе осмотра места происшествия установлено, что термические повреждения получили автомобили «AUDI А 7», «Nissan Patrol», «Hyundai Tucson» № 1, «Hyundai Tucson» № 2.
Автомобиль «AUDI А 7» имеет незначительные термические повреждения внешней поверхности передней левой части (со стороны передней правой части автомобиля «Nissan Patrol») в виде поверхностного оплавления блок-фары, части бампера и повреждения лакокрасочного покрытия (рис. 2).
Рисунок 2. Передняя левая часть автомобиля «AUDI А 7»
Автомобиль «Nissan Patrol» имеет более выраженные термические повреждения, чем автомобиль «AUDI А 7», которые в основном локализованы в передней левой части автомобиля. В данной зоне зафиксировано уничтожение лакокрасочного покрытия крыла, двери с изменением цвета металла до темно-коричневого и темно-красного оттенков, уничтожение литого диска, шины, бампера, элементов экстерьера, выполненных их горючих материалов (рис. 3).
Рисунок 3. Передняя левая часть автомобиля «Nissan Patrol»
Рисунок 4. Передняя правая часть автомобиля «Nissan Patrol»
пожар автотранспортный открытая парковка
По мере удаления от указанной зоны степень термических повреждений уменьшается. Также в передней правой части установлены следы теплового воздействия в виде уничтожения лакокрасочного покрытия капота, крыши, правого переднего крыла с изменением цвета металла до темно-красного оттенка, центральной и верхней частей правой передней двери, шины правого переднего колеса, за исключением частично сохранившихся фрагментов в нижней части, остекления, бампера, сгораемых узлов и деталей моторного отсека и элементов экстерьера (рис. 4).
По мере удаления в сторону задней части автомобиля степень термических повреждений уменьшается. Лакокрасочное покрытие конструктивных элементов автомобиля, расположенных в центральной и задней частях с левой стороны, уничтожено огнем (рис. 5), с правой стороны значительных термических повреждений нет. Шина заднего левого колеса уничтожена преимущественно в верхней части. Остекление, горючие элементы экстерьера полностью уничтожены.
Рисунок 5. Задняя левая часть автомобиля «Nissan Patrol»
На внешней поверхности задней части автомобиля зафиксированы следующие термические повреждения: частичное оплавление заднего левого фонаря в зоне примыкания к крылу, уничтожение лакокрасочного покрытия двери багажного отделения по периметру остекления (рис. 6).
Рисунок 6. Задняя часть автомобиля «Nissan Patrol»
В салоне автомобиля наибольшие термические повреждения зафиксированы в передней части в виде уничтожения сгораемых узлов и элементов интерьера (рис. 7).
Рисунок 7. Передняя часть салона автомобиля «Nissan Patrol»
В задней части автомобиля сохранились элементы отделки кресел, потолка в виде карбонизированного конгломерата (рис. 8).
Рисунок 8. Задняя часть салона автомобиля «Nissan Patrol»
Автомобиль «Hyundai Tucson» № 1 имеет значительные термические повреждения по всей площади в виде уничтожения лакокрасочного покрытия всех конструктивных элементов, шин, за исключением частично сохранившихся карбонизированных фрагментов шин, расположенных в левой части, остекления, узлов и элементов моторного отсека, салона, экстерьера, выполненных из горючих материалов. В результате высокотемпературного воздействия произошло изменение цвета металла конструктивных элементов автомобиля, расположенных в правой задней части (крыло, стойка, часть двери багажного отделения), до темнокоричневого и темно-красного оттенков, а также уничтожение литого диска правого заднего колеса (рис. 9--10). Вышеописанная зона находится со стороны передней левой части автомобиля «Nissan Patrol».
Рисунок 9. Задняя правая часть автомобиля «Hyundai Tucson» №1
Рисунок 10. Задняя часть автомобиля «Hyundai Tucson» №1
Место первоначального возникновения горения (очаг пожара) характеризуется максимальной степенью термических повреждений конструктивных элементов транспортного средства. Анализ термических повреждений автомобилей свидетельствует о наличии очаговых признаков на поверхности конструктивных элементов автомобиля «Hyundai Tucson» № 1 (рис. 11).
Рисунок 16. Схема размещения автомобилей и распределения термических повреждений (стрелкой указано направление ветра): а -- «Hyundai Tucson» № 2, б -- «Hyundai Tucson» № 1, в -- «Nissan Patrol», г -- «AUDI А 7»
В то же время эксперту для исследования были представлены видеоматериалы, полученные с камер видеонаблюдения. В результате их изучения было установлено, что «человек подходит к передней правой части автомобиля «Nissan Patrol», производит быстрые манипуляции сначала левой рукой в районе правой части переднего ветрового стекла автомобиля, затем правой в той же зоне, после чего наблюдается вспышка пламени и возгорание передней правой части автомобиля. После этого пламя быстро движется по ветру в сторону левой передней части автомобиля, затем также быстро перекидывается на конструктивные элементы автомобиля «Hyundai Tucson» № 1, горение которого интенсивно развивается и охватывает всю площадь автомобиля. Затем пламя быстро распространяется на горючие материалы передней левой части автомобиля «Hyundai Tucson» № 2. В сторону автомобиля «AUDI А 7» пламя не распространялось».
После анализа представленных видеоматериалов экспертом был сделан вывод о расположении очага пожара на внешней поверхности передней правой части автомобиля «Nissan Patrol».
Выводы и заключение
Очаговые признаки автомобиля «Hyundai Tucson» № 1, установленные при анализе результатов осмотра места происшествия, были образованы распространением пламени в направлении конвективных потоков от автомобиля «Nissan Patrol» в условиях сильного ветра.
Перед зданием, где движение воздушного потока замедляется, создается положительное давление. При этом воздушный поток, обтекающий здание сверху и с боков, ускоряется [12]. Кроме того, многоэтажное здание работает как воронка, собирая ветер по высоте фасада и сбрасывая его вниз, к земле. При высоте здания в 14-16 этажей скорость ветра у земли будет на 20-50 % выше [13].
Увеличение скорости воздушных потоков во дворах многоэтажной жилой застройки способствует быстрому распространению горения в группе автотранспортных средств и смещению максимальных термических повреждений (очаговых признаков) по направлению ветра. Таким образом, информация о направлении движения воздушных потоков на момент возникновения горения или о розе ветров является криминалистически важной при расследовании подобных пожаров.
Список источников
1. Количество собственных легковых автомобилей на 1000 человек населения по субъектам Российской Федерации. URL: https://rosstat.gov.ru/statistics/ transport/ (дата обращения: 02.09.2022).
2. Галаева, Н.Л. Проблемы парковочной инфраструктуры в условиях городской застройки // Перспективы науки. -- 2019. -- № 8. -- С. 90--92.
3. Costaa A., Rochab C., Meloc S. Parking management policies and the effectiveness of public policy solutions // Procedia -- Social and Behavioral Sciences. -- 2014. -- Vol. 111. -- P. 965--973.
4. Дуванова, И.А. Автомобильные стоянки и парковки в мегаполисах // Строительство уникальных зданий и сооружений. -- 2015. -- № 12. -- С. 43--56.
5. Богатищев, А.И., Довбня, А.В., Зернов, С.И. и др. Исследование причин возгорания автотранспортных средств: учебное пособие / Под ред. канд. техн. наук А.И. Колмакова. М.: ЭКЦ МВД России, 2003. -- 82 с.
6. Дегаев, Е.Н. Автомобильный транспорт -- зона повышенной пожарной опасности // Современные автомобильные материалы и технологии (САМИТ -- 2015): сб. ст. VII Междунар. науч.-тех. конф. Курск: Университетская книга. -- 2015. -- С. 35--37.
7. Руденко, М.Б., Беляк, А.Л. Экспертная оценка пожароопасного проявления аварийных режимов электросети автотранспортных средств // Криминалистика: вчера, сегодня, завтра. -- 2018. -- № 4 (8). -- С. 154-- 159.
8. Паньшина, Н.В., Шеков, А.А., Зырянов, В.С. Растекание горючих жидкостей при поджогах автотранспортных средств полукапотной компоновки // Вестник Восточно-Сибирского института МВД России. -- 2017. -- № 4 (83). -- С. 150--157.
9. Чечетина, Т.А., Гончаренко, В.С., Сибирко, В.И., Загуменнова М.В. Обстановка с пожарами в Российской Федерации в 2021 году // Пожарная безопасность. -- 2022. -- № 1 (106). -- С. 98--115.
10. Гераськин, М.Ю., Дашко, Л.В., Плотникова, Г.В., Шеков, А.А. Использование метода коэрцитиметрии при исследовании холоднодеформированных стальных изделий для установления очага пожара // Судебная экспертиза. -- 2019. -- № 2 (58). -- С. 80--91.
11. Усачев, С.И. Особенности использования специальных знаний при расследовании мошенничества в сфере автострахования: Автореф. дис... канд. юрид. наук / С.И. Усачев. -- Калининград, 2022. -- 25 с.
12. Гарнага, И.О., Исаев, П.А., Голованова, Л.А. Анализ распределения воздушных потоков в микрорайоне г. Хабаровска // Новые идеи нового века: материалы международной научной конференции ФАД ТОГУ. -- 2012. -- Т. 2. -- С. 158--163.
13. Лицкевич, В.К. Жилище и климат. М.: Стройиздат, 1984. -- 65 с.
References
1. Kolichestvo sobstvennyh legkovyh avtomobilej na 1000 chelovek naseleniya po sub"ektam Rossijskoj Federacii [The number of own cars per 1000 people of the population in the subjects of the Russian Federation]: [Electronic resource]. URL: https://rosstat.gov.ru/statistics/transport. (Date of access: 09/02/2022) (in Russian).
2. Galaeva N.L. Problemy parkovochnoj infrastruktury v usloviyah gorodskoj zastrojki [Problems of parking infrastructure in urban development]. Perspektivy nauki -- Prospects of science. 2019, No. 8, pp. 90--92.
3. Costaa A., Rochab C., Meloc S. Parking management policies and the effectiveness of public policy solutions. Procedia -- Social and Behavioral Sciences. 2014, Vol. 111, pp. 965--973.
4. Duvanova I.A. Avtomobil'nye stoyanki i parkovki v megapolisah [Car parking and parking in megacities]. Stroitel'stvo unikal'nyh zdanij i sooruzhenij -- Construction of unique buildings and structures. 2015, No. 12, pp. 43--56 (in Russian).
5. Bogatishchev A.I., Dovbnya A.V., Zernov S.I. et al. Issledovanie prichin vozgo- raniya avtotransportnyh sredstv: Uchebnoe posobie [Investigation of the causes of vehicle fires: Textbook]. Moscow, 2003, 82 p. (in Russian).
6. Degaev E.N. Avtomobil'nyj transport -- zona povyshennoj pozharnoj opasnosti [Road transport -- a zone of increased fire danger]. Sovremennye avtomobil'nye mate- rialy i tekhnologii (SAMIT -- 2015): sb. st. VII Mezhdunar. nauch.-tekh. konf. [Modern automotive materials and technologies (SAMIT -- 2015): Sat. Art. VII Intern. sci.-tech. conf.]. Kursk, 2015, pp. 35--37 (in Russian).
7. Rudenko M.B., Belyak A.L. Ekspertnaya ocenka pozharoopasnogo proyavleniya avarijnyh rezhimov elektroseti avtotransportnyh sredstv [Expert assessment of the fire hazard manifestation of emergency modes of the motor vehicle electrical network]. Kriminalistika: vchera, segodnya, zavtra -- Forensics: yesterday, today, tomorrow. 2018, No. 4 (8), pp. 154--159 (in Russian).
8. Panshina N.V., Shekov A.A., Zyryanov V.S. Rastekanie goryuchih zhidkostej pri podzhogah avtotransportnyh sredstv polukapotnoj komponovki [Spreading of combustible liquids during arson of semi-bonneted vehicles]. Vestnik Vostochno- Sibirskogo instituta Ministerstva vnutrennih del Rossii -- Bulletin of the East Siberian Institute of the Ministry of Internal Affairs of Russia. 2017, No. 4 (83), pp. 150--157 (in Russian).
9. Chechetina T.A., Goncharenko V.S., Sibirko V.I., Zagumennova M. V. Obstanovka s pozharami v rossijskoj federacii v 2021 godu [Fire situation in the Russian Federation
in 2021]. Pozharnaya bezopasnost' -- Fire safety. 2022, No. 1 (106), pp. 98--115 (in Russian).
10. Usachev S.I. Osobennosti ispol'zovaniya special'nyh znanij pri rassledovanii moshennichestva v sfere avtostrahovaniya Avtoref. dis.... kand. jurid. nauk. [Features of the use of special knowledge in the investigation of fraud in the field of auto insurance: Abstract of the dissertation... cand. jurid. sciences']. Kaliningrad, 2022, 25 p. (in Russian).
11. Geraskin M.Yu., Dashko L.V., Plotnikova G.V., Shekov A.A. Ispol'zovanie metoda koercitimetrii pri issledovanii holodnodeformirovannyh stal'nyh izdelij dlya ustanovleniya ochaga pozhara [Use of the coercimetry method in the study of cold- formed steel products to determine the source of fire]. Sudebnaya ekspertiza -- Forensic examination. 2019, No. 2 (58), pp. 80--91 (in Russian).
12. Garnaga I.O., Isaev P.A., Golovanova L.A. Analiz raspredeleniya vozdushnyh potokov v mikrorajone g. Habarovska [Analysis of the distribution of air flows in the microdistrict of Khabarovsk]. Novye idei novogo veka: materialy mezhdunarodnoj nauch- noj konferencii FAD TOGU [New ideas of the new century: materials of the international scientific conference FAD TOGU]. 2012, Vol. 2, pp. 158--163 (in Russian).
13. Litskevich V.K. ZHilishche i klimat [Dwelling and climate]. Moscow, 1984, 65 p. (in Russian).
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Пожарная опасность жилых домов, критерии и принципы ее оценки. Главные причины и предпосылки возникновения пожаров, актуальность и направления повышения уровня безопасности в данной сфере. Устойчивость высотного здания при наличии очага возгорания.
реферат [27,8 K], добавлен 01.11.2014Классификация лесных пожаров по характеру распространения горения. Опасность пожара на открытых лесных пространствах. Этапы работ по тушению крупного лесного пожара. Причины возникновения, классификация торфяных пожаров, способы и средства их тушения.
реферат [21,4 K], добавлен 15.12.2010Пожар, его развитие и прекращение горения. Опасные факторы и формы площади пожара. Условия прекращения горения. Огнетушащие средства и интенсивность их подачи. Расход огнетушащих средств и время тушения пожара. Планирование действий по тушению пожаров.
курсовая работа [611,8 K], добавлен 19.02.2011Рассмотрение особенностей развития пожаров, начинающихся со стадии тлеющего горения. Основные признаки возникновения огня от маломощного источника зажигания. Изучение версии о возникновении пожара в результате протекания процессов самовозгорания.
презентация [104,4 K], добавлен 26.09.2014Классификация инициаторов горения, используемых для поджогов. Полевые методы обнаружения инициаторов горения на местах пожаров. Нетрадиционные инициаторы горения. Лабораторные инструментальные методы обнаружения легковоспламеняющихся жидкостей.
презентация [458,4 K], добавлен 26.09.2014Основы противопожарной защиты. Пожар как процесс горения, основные фазы пожара. Классификация производств по взрывной, взрывопожарной и пожарной безопасности. Причины пожаров и противопожарная профилактика. Использование средств тушения пожаров.
реферат [31,0 K], добавлен 06.12.2010Пути возникновения и этапы развития горения. Физические закономерности формирования очаговых признаков пожара. Понятие очага пожара и классификация очаговых признаков. Конвекция, лучистый теплообмен, кондукция, их вклад в формирование очаговых признаков.
презентация [403,5 K], добавлен 26.09.2014Характеристика, область применения, механизм прекращения горения и интенсивность подачи огнетушащих средств ингибирующего действия (химического торможения реакции горения). Расчет необходимого количества автоцистерн для подвоза воды на тушение пожара.
контрольная работа [108,6 K], добавлен 19.09.2012Процесс горения и условия его перехода в стадию пожара. Особенности горения различных веществ и выбор метода борьбы. Классификация материалов и помещений по пожарной опасности. Причины возникновения и способы тушения пожара. Расход воды на пожаротушение.
лабораторная работа [18,3 K], добавлен 10.11.2009Общие положения, мероприятия по пожарной профилактике. Процессы и условия горения и взрыва, свойства веществ и материалов, применяемых в технологическом процессе, способов и средств защиты от пожара и взрыва. Состояние пожароопасности населенных пунктов.
реферат [88,4 K], добавлен 12.05.2009Пожарная обстановка в Российской Федерации за 9 месяцев 2004 года. Причины возникновения пожаров в жилом секторе и влияние человеческого фактора. Противопожарные системы утепления фасадов жилых домов и других зданий. Пожарная автоматика. Общественные здан
курсовая работа [21,9 K], добавлен 08.12.2004Возникновение ситуаций, осложняющих формирование и выявление очаговых признаков. Возникновение множественных первичных очагов пожара, их отличие от очагов горения. Нивелирование и исчезновение очаговых признаков в ходе развития горения. Пробежка пламени.
презентация [348,4 K], добавлен 26.09.2014Знакомство с основными правилами тушения пожара. Изучение схемы водоснабжения и расписания выезда пожарных подразделений. Прогнозирование обстановки и расчёт сил и средств для ограничения распространения огня. Охрана труда при работе в зоне горения.
курсовая работа [416,7 K], добавлен 19.01.2014Причины возникновения пожаров в грузовых трюмах. Классификация опасных грузов и их характеристики. Средства тушения пожаров. Требование безопасности при обнаружении горения серы. Организация борьбы с пожаром на судне. Составление расписания по тревогам.
реферат [35,7 K], добавлен 21.10.2009Определение эвакуации как вынужденного вывода людей из зоны, в которой возможно воздействие на них опасных факторов пожара. Характеристика основных средств пожаротушения. Техника использования огнетушителей и их классификация на углекислотные и пенные.
презентация [482,2 K], добавлен 12.11.2011Оперативно-тактическая характеристика здания торговой оптовой базы. Прогнозирование возможной обстановки, определение формы и площади пожара. Расчет материального баланса процесса горения. Тепловой баланс и температура горения. Параметры развития пожара.
курсовая работа [88,6 K], добавлен 18.10.2011Ознакомление с основными действиями по тушению пожара в сельской библиотеке. Определение параметров распространения огня на момент сообщения и в час прибытия первого подразделения. Расчет сил и средств пожарной группы. Рассмотрение организации тушения.
курсовая работа [613,7 K], добавлен 24.04.2014Причины возникновения и виды пожаров. Классификация пожаров по типу и плотности застройки. Факторы, представляющие опасность для людей при пожарах. Нормы пожарной безопасности. Условия протекания и стадии пожаров. Методы противопожарной защиты населения.
реферат [223,8 K], добавлен 09.05.2009Определение границ локальных зон теплового воздействия факела газового фонтана. Расчет теплосодержания теоретического объема продуктов горения. Мощность фонтана, теплота горения, интенсивность лучистого теплового потока в зависимости от расстояния.
курсовая работа [535,8 K], добавлен 16.01.2016Оперативно-тактическая характеристика объекта. Проведение разведки места пожара. Развертывание сил и средств подразделений. Обзор особенностей организации тушения пожара. Эвакуация людей. Техника безопасности при тушении пожаров в торгово-складских базах.
курсовая работа [51,6 K], добавлен 13.11.2014
