Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Аналитическая часть

1.1 Анализ рынка авто услуг в г. Сыктывкаре

1.1.1 Факторы, влияющие на спрос услуг

Формирование спроса и стимулирование сбыта производимых услуг автосервисом играет важную роль для его успешной деятельности. Возросшая рыночная конкуренция в сфере автосервиса вынуждает предприятия по обслуживанию и ремонту автомобилей на все большие уступки потребителям в сбыте своих услуг с помощью стимулирования спроса.

Роль современного маркетинга заключается в том, что он призван привести производство услуг в соответствие со спросом. При этом много внимания должно уделяться качеству и стоимости предоставляемых услуг, срокам их выполнения. Ключевыми характеристиками услуги являются ее качество, технические характеристики, гарантия, условия оплаты, удобство.

На приобретаемое потребителями на рынке автосервиса количество услуг влияют многие факторы. Основные из них:

Цена услуги. Для спроса цена услуги почти всегда является решающим фактором. При прочих равных условиях, величина спроса на товар обратно пропорциональна цене - покупатели желают и способны приобретать больше по низким, чем по высоким ценам. Поэтому в сервисном центре, цены на новую услугу должны быть первоначально несколько ниже, установленных конкурентами.

Качество услуги. Клиенты обычно интересуются качеством товара, особенно по сравнению с качествами услуг конкурирующих сервисных центров. Спрос на услуги в значительной степени зависит от того, как клиент оценивает её качества по сравнению с качествами конкурирующих фирм.

Качество услуги реконструируемого центра будет обеспечено высококвалифицированными исполнителями с использованием современных технологий.

Доход потребителей. Доход потребителей влияет на рыночный спрос. Потребитель должен быть способен платить за выбранную услугу. Чем выше доход потребителя и больше покупательная способность, тем выше будет спрос на услуги.

Количество потребителей. Поскольку рыночный спрос на услуги формируется как сумма индивидуальных спросов потребителей, понятно, что на него будет влиять количество потенциальных клиентов.

Реклама. Реклама и стимулирование сбыта могут повлиять на потребительский выбор, предоставляя потребителям истинную или вводящую в заблуждение информацию, воздействующую на их предпочтения. Важность рекламы для изучения потребительского поведения состоит в том, что она демонстрирует способ, которым предприятия автосервиса стараются изменить потребительские вкусы и предпочтения в свою пользу.

Спрос на отдельные товары или услуги может также зависеть и от неэкономических факторов. Например, работы по внутреннему тюнингу автомобиля зависят от состояния его салона и запросов клиента.

Ключевым фактором, определяющим объём и потенциал сбыта, является фактор насыщения рынка данной услугой. Например, в городе Сыктывкаре услуги тюнинга салона автомобилей, кузова и агрегатов только начинает внедряться.

1.1.2 Структура парка легковых автомобилей

На сегодняшний день в городе Сыктывкаре в апреле месяце 2010 году было зафиксировано 83317 автомобилей стоящие на учете из них которые: транспорт предприятий, организаций и учреждений составляет 13468 автотранспорта и индивидуальных владельцев 69849 автомобилей.

Таблица 1.1 - Число автотранспорта по категориям в г. Сыктывкаре

Вид транспортных средств	Состоит на учете ТС, находящихся в собственности
	физических лиц	юридических лиц	в сумме
Легковые автомобили	57802	4307	62109
Грузовые автомобили	4544	5979	10526
Автобусы	622	1314	1936
Мототранспорт	3736	31	3767
Прицепы	2704	1300	4004
Полуприцепы	438	537	975
Всего	69849	13468	83317
Выбраковано транспортных средств	1314	260	1574
легковых автомобилей	1205	107	1312
грузовых автомобилей	53	76	129
Автобусов	9	37	46
Мототранспорта	46	0	46
Прицепов	1	40	41

Рисунок 1.1. Число автомобилей в городе Сыктывкар

Средний годовой пробег автомобилей составляет 20000 километров

Возраст легкового автопарка также имеет большое значение в г. Сыктывкаре. В период 2006-2008 годов возраст парка легковых автомобилей стал значительно ниже.



Рисунок 1.2. Возраст легкового автопарка в г. Сыктывкаре

1.1.3 Конкуренты

Для оценки конкурентной способности проектируемой услуги на рынке автосервиса необходимо произвести анализ конкурентоспособности предприятий, указанных в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Наличие услуг предприятий - конкурентов

	Автосервисные предприятия
Услуги, их коды по ОКУН.	ООО Технический центр «Давпон»	ООО Фирма «Овен-Авто»	«Автотехнология»	«Авторесурс».	ООО «Авто трейд-Коми»
Буксировка, эвакуация 017610	-	+	-	-	+
Круглосуточная техпомощь	-	+	-	-	-
Работа в вечернее время	-	+	-	-	+
Работа в воскресенье	+	+	-	-	+
Срочные малярные работы	-	-	-	-	-

Таблица 1.3 - Оценка автосервисов по количеству услуг

Автосервисы	ООО «Технический центр «Давпон»»	ООО Фирма «Овен-Авто»	«Автотехнология»	«Авторесурс».	ООО «Авто- трейд-Коми»
Количество услуг	10	12	9	9	11

Автосервисами - конкурентами, располагающими наибольшим количеством услуг, среди рассматриваемых оказались: ООО Технический центр «Давпон», «Автотехнология» и ООО Фирма «Овен-Авто» следовательно, наиболее вероятным конкурентом может оказаться ООО Фирма «Овен-Авто».

«Автотехнология» имеет в сфере услуг перетяжку салона автомобилей и является прямым конкурентом.

Таблица 1.4 - Количество автомобилей, обслуживаемых конкурентами

Марка	Кол-во авто	Удельный вес, %	Коэф. Самообсл	конкуренты	Свободная доля рынка	Годовой объём работ чел. час	Ср. Год. Пробег
Тойота	6000	7,32	0,1	3600	2400	172800	18000
V W	4000	4,88	0,1	2400	1600	106400	19000
Ауди	2500	3,05	0,1	1500	1000	66500	19000
B M W	4000	4,88	0,05	2400	1600	112000	20000
Опель	3000	3,66	0	1800	1200	96000	20000
Вольво	1300	1,59	0,15	780	520	39520	19000
Хонда	3000	3,66	0,05	1800	1200	84000	20000
Хюндай	3700	4,51	0,05	2220	1480	106560	18000
Форд	9500	11,59	0,1	5700	3800	288800	19000
другие иномарки	20000	24,39	0,4	12000	8000	532000	19000
Отечественные	25000	30,49	0,3	15000	10000	735000	21000
Итого:	82000	100,000		49200	32800	2339580

1.2 Выбор и обоснование проектируемой услуги

Работы по внутреннему тюнингу будут являться расширением спектра услуг, проведение маркетинговых работ привлечет множество клиентов. Особенность услуги состоит в ее универсальности, участок по перетяжке салона сможет проводить работы для различных видов легковых автомобилей.

Стратегический анализ данного проекта показывает, что предлагаемая к инвестированию услуга имеет перспективы развития при реализации следующей стратегии своего развития:

как можно более быстрый выход на рынок услуг и его освоение;

использование цены на услугу более низкой, чем цены конкурентов;

применение грамотной маркетинговой политики, постоянное отслеживание рыночной ситуации;

применение высокотехнологичного оборудования; применение труда высококвалифицированных работников, эффективная кадровая политика, создание заинтересованности работников в успехе и продуктивности;

учет интересов потребителей, постоянная обратная связь;

гибкость производства, возможность расширения спектра предлагаемых услуг

бесперебойная работа с поставщиками.

Конкурентными преимуществами участка по внутреннему тюнингу будут являться:

ценовая политика. Цены на предоставляемую услугу будут ниже, чем у конкурентов;

ненавязчивость дополнительных услуг, если этого не заявит клиент;

работа будет выполняться только качественным инструментом на оборудовании известных фирм-производителей;

на рабочем месте будет строго соблюдаться технология перетяжки салона;

штат рабочих на обойный участок будет подобран из профессионалов.

1.3 Отличительные особенности и конкурентные преимущества

Участок по перетяжке салона позволяет проводить дополнительные работы по шумоизоляции и установке мелкого дополнительного оборудования, в зависимости от запросов клиента, участок дает возможность совместить эти виды работ без перемещения объекта услуг.

В перечень предлагаемого дополнительного оборудования при предпродажной подготовке автомобилей можно внести пункт с возможными вариантами тюнинга салона разной эргономики эстетики и цвета по приемлемой цене. Это может привести к увеличению объема продаж автомобилей. Перспектива данной услуги и ее конкурентоспособность определяется спросом клиента. С открытием услуги по утилизации подержанных автомобилей, увеличился объем продаж и было привлечено большое количество клиентов, это привело к повышению объемов работ, производственной мощности и к доверию автовладельцев предприятию. Образовалась постоянная клиентская база. Следовательно, возможен большой спрос на услугу по внутреннему тюнингу.

ООО «Автотрейд Коми» является единственным автосалоном в районе Дырнос. Крупные конкуренты расположены в противоположном конце города, месторасположение благоприятное для обзора и подъезда к автосалону. Рядом расположено часто-посещаемое здание ГИБДД УВД по городу Сыктывкару, автовладельцы регистрируя и проходя технических осмотр транспортных средств, смогут разглядеть расположенный рядом автосалон и рекламу открывшейся услуги по внутреннему тюнингу. Такое благоприятное соотношение этих факторов позволит избежать некоторых затрат на маркетинговые работы.

2. Технологическая часть

2.1 Расчет годового объема предоставляемых услуг

Исходными данными для расчета являются:

1. Число обслуживаемых автомобилей в год;

2. Норма времени на услугу;

Реконструируемая станция является городским автосервисом включающим большой перечень услуг. Одним из главнейших факторов, определяющих мощность участка, является число автомобилей, проходящих через участок.

Участок внутреннего тюнинга проектируется для города Сыктывкара. Количество жителей приблизительно 250000 человек.

Число легковых автомобилей N, принадлежащих населению данного города по данным ГИБДД г. Сыктывкара на конец 2010 года составляет 69849 единиц.

Учитывая разнообразие салонов обслуживаемых автомобилей по различным показателям и требуемых объемов работ клиентами, при расчете годового объема работ, будет использовано время, затраченное на полную перетяжку салона. Полная перетяжка салона производится в пределах от 3 до 5 дней, в зависимости от сложности и используемого материала.

Если участок будет обслуживать один автомобиль за 5 дня при полной перетяжке салона, то в год обслуживаемых автомобилей получится 47 с учетом выходных и праздничных дней, формула (2.1.1).

Dкг - количество календарных дней в году

Dв - количество выходных дней в году, равный 60 дней.

Dц - количество праздничных дней в году, равный 11 дней.

Dпл - количество субботних и праздничных дней в году, равный 59 дней

d - количество автомобилей

d = (Dкг - Dв - Dц - Dпл)/5, (2.1.1)

d = (365-60-11-59),

d = 47

Годовой объем работ (T_внут) высчитывается из количества обслуживаемых автомобилей в год и времени затраченного на обслуживание одного автомобиля, при условии восьми часового рабочего дня в одну смену, формула (2.1.2).

T_внут = 8*5*d, (2.1.2)

T_внут = 8*5*47,

T_внут = 1880 чел./час

2.2 Расчет числа рабочих и служащих

При расчете численности рабочих различают два вида рабочих:

1) явочное (Ря) - технологически необходимое

2) штатное (Рш) - общее количество рабочих

Количество технологически необходимых рабочих соответствует числу рабочих мест. Под рабочим местом понимается участок площади, на котором работа выполняется одним рабочим.

Число технологически необходимых рабочих определяется по формуле (2.2.1):

Ря = Тг / Фм, (2.2.1)

Тг - годовой объем работ производственной зоны или отделения (чел. час) = 1880

Фм - годовой фонд времени рабочего места или технологически необходимого рабочего.

Фм определяется по формуле (2.2.2)

Фм = (Dкг - Dв - Dц)* 8 - Dпл*1, (2.2.2)

Dкг - количество календарных дней в году

Dв - количество выходных дней в году, равный 60 дней.

Dц - количество праздничных дней в году, равный 11 дней.

Dпл - количество субботних и праздничных дней в году, равный 59 дней

1 - 1 час сокращения рабочего времени в субботние и праздничные дни.

8 - продолжительность рабочего дня в часах при 5-и дневной рабочей недели.

фм:

Фм = (365-60-11)*8-59*1 = 2293,

Фм = 2293 часов

Теперь можно найти число технологическим необходимых рабочих по формуле (2.2.1).

Ря = Т_г/Фм =1880 чел. час/2293 час = 0.81 чел.

Поскольку процесс перетяжки салона трудоемок, необходим помощник. Значит на участок по внутреннему тюнингу требуется двое рабочих.

2.3 Расчет площади помещения

Прежде чем определить площадь участка, сначала необходимо определить площадь, занимаемую автомобилем, формула (2.3.1)

f_o=a*b=4,44 м*1,94 м=8,6 м^2, (2.3.1)

Площадь шкафа = 1 м²

Площадь стола = 2.25 м²

Площадь стеллажа для материалов = 3 м²

Площадь тележки для инструментов = 1 м²

Расчет площади производится по формуле (2.3.2):

, (2.3.2)

где -суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м; К-коэффициент плотности = 3,5-4.

Общая площадь оборудования:

() = 2.25+3+1+8.6+1,

() = 15.85 м,

15.85*3.5= 55 м

2.4 Характеристика процесса предоставления услуги

Клиент посещает автосалон предприятия, видит перечень услуг по внутреннему тюнингу, В прайс-листе указан объем работ и цены на него, виды материалов и возможные варианты эргономического исполнения. Менеджер согласует с клиентом варианты исполнения тюнинга, оговаривается цена и время. Клиент оставляет автомобиль мастеру-приемщику и номер своего телефона для предупреждения об окончании работ и обсуждения других деталей. Мастер-приемщик осматривает кузов автомобиля и его салон, на предмет повреждений и дефектов, отправляет автомобиль на участок автомобильной мойки, мастер опять осматривает автомобиль, после чего он находится в зоне ожидания, или попадает сразу на участок по внутреннему тюнингу. На участке, обойщик, по заказ-наряду приступает к работе. По окончании работы, автомобиль осматривают на предмет дефектов, клиента извещают о готовности автомобиля, далее его отправляют в зону ожидания. Клиент оплачивает стоимость услуги, подписывает акт сдачи автомобиля и забирает его с участка приемки и выдачи.

Схема предоставления услуги

2.5 Определение потребности в оборудовании и ресурсах

Необходимые инструменты для участка по внутреннему тюнингу:

- Швейная машинка;

- Воздушный поршневой компрессор;

- Пульверизатор;

- Стол 130*250;

- Степлер;

- Краскопульт;

- Швейные ножницы;

- Маркеры и рулетки;

- Технический фен;

- Электрический пистолет для забивания скоб;

- Пилы для разрезания пенопласта;

- Струйная воздушная сушилка;

- Швейные булавки;

- Мерная лента;

- Рулетка;

- Иглы;

- Деревянные линейки;

- Плоскогубцы;

- Съемник ручек стеклоподъемников и шпонок;

- Киянка;

- Гвоздодер;

- Молоток для забивания гвоздей, кнопок;

- Устройство для вытягивания скоб;

- Пружинные зажимы;

- Стеллаж;

- Урна;

- Тележка для инструментов;

- Шкаф.

Материалы необходимые для участка по перетяжке салона:

- Винил;

- Салонная ткань (искусственный шелк, алькантара, хлопок, нейлон);

- Вельвет и вельветин;

- Мохер;

- Кожа;

- Материал с виниловым покрытием;

- Напольные покрытия, ковры;

- Поролон с закрытыми порами и открытыми порами;

- Вата;

- Пружины;

- Панельный лист;

- Оргалит.

Месторасположение сервисного центра показано на рисунке 2.2.

Географически, месторасположение является благоприятным, сервисный центр расположен в непосредственной близости от проезжей части, а также находится рядом с ГИБДД г. Сыктывкара.

2.6 Технологический процесс перетяжки салона

Перетяжка салона и некоторые особенности процесса.

Наилучший исходный материал для производства автомобильной кожи - шкуры коров, причем именитые производители предпочитают домашних «буренок». Лучшими считаются стада с североевропейских пастбищ. Любители экзотики разочаруются, узнав, что так называемые крокодиловые и змеиные кожи для автомобилей делаются из коровьих шкур. Кожа «экзотов» недостаточно прочна для автомобиля, и ее приходится имитировать, нанося соответствующее тиснение на говяжью.
1. Кресло разбирают, тканевую обшивку снимают и распарывают по швам.
2. По «лекалам», полученным из распоротой обивки сиденья, делают выкройки из кожи.

3. Детали сшиваются на специальной машинке, или вручную.

4. Кресло «одевают» в оболочку из кожи. Ошибки сборщика могут привести к перекосам швов и образованию морщин.

5. Некоторые элементы после обтяжки подвергают тепловой обработке.

Как отличить настоящую автомобильную кожу.

Специалисты предупреждают, что неискушенному потребителю трудно отличить автомобильную кожу от прочих ее типов. Но некоторые советы тем, кто берется определить качество материала, все же дают. Если перед покупкой кожи удастся запастись лоскутом гарантированно кондиционного материала, выявить подделку путем сравнения будет проще.

- Ненастоящая автомобильная кожа заметнее поддается растягиванию. Прилагать усилие следует поочередно в продольном и поперечном направлениях лоскута.

- При попытках порвать исследуемый и контрольный лоскуты первым всегда «уступает» образец неавтомобильного назначения.

- Механическое воздействие на лицевую сторону кожи подручным металлическим предметом (например, ключом) на качественном материале не оставляет следов. Полимерное покрытие надежно защищает его поверхность. Высококачественная мебельная или иная кожа также могут выдержать подобную «проверку».

- Попадание на автомобильную кожу спирта, бензина, масла не должно разрушать ее окраску и фактуру, даже если действие вещества-растворителя объединить с трением. Белая кожа, естественно, может потемнеть, но слой краски сохраняется.

- При нагреве исследуемый фрагмент не должен выделять заметного запаха.

Поскольку перетяжка салона трудоемкий процесс, варианты работ, материалы, эргономическое исполнение разные и четко определенного времени на определенную операцию нет.

Литература

автомобиль услуга тюнинг легковой

1. Анисимов А.П. «Экономика, организация и планирование автотранспорта» - М.^: Транспорт, 1998. - 186 с.

2. Бураев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. для студентов высших учебных заведений / Ю.В. Бураев - М.:Академия 2004.-288 с.

3. Баер В.Г. Экономика и организация технического обслуживания и ремонта автомобилей, Л., ЛИЭИ, 1990. - 216 с.

4. Васильев Е.П. Экологичность автотранспортных средств и предприятий сервиса. Учебное пособие. - СФ СПбГУСЭ, 2008. - 65 с.

5. Васильев Е.П. Электробезопасность при эксплуатации электроустановок, бытовых электроустройств и приборов: - Учебное пособие. - СФ СПбГУСЭ, 2008. - 74 с.

6. Волгин В.В. Автосервис: производство и менеджмент. - М: «Дашков и К⁰», 2004. - 440 с.

7. Волгин В.В. Автосервис: Создание и сертификация: Практическое пособие. - 3-е изд. - М: «Дашков и К⁰», 2007. - 620 с.

8. Газарян А.А. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств: Практические рекомендации и нормативная база. - М., 2000.

9. Дроздов А.В. Обойные работы по автотранспортным средствам: Книга 1995. - 237 с.

10. Завьялов, С.А. Мойка автомобилей [Текст]: С.А. Завьялов. - М.: Транспорт, 1984. - 114 с.

11. Российская автотранспортная энциклопедия: практич. рекомендации и нормативная база [Текст]: справ. и учеб. пособие: в 3-х т.; Т. 1. Основы эксплуатации автомобильного транспорта и бухгалтерского учёта автотранспортных средств / гл. науч. ред. В.Н. Луканин. - Изд. 2-е, перераб. и доп. - М., 1998. - 560 с.

12. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания [Текст]: Учебник для вузов / Г.М. Напольский. - М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

13 Фастовцев, Г Ф. Организация ТО и Р легковых автомобилей [Текст]: / Г.Ф. Фастовцев. - М.: Транспорт, 1989. - 240 с.

Размещено на Allbest.ru

...