Управление транспортным хозяйством

Основные виды транспорта (внешний, межцеховой и внутрицеховой). Организационно-экономическая характеристика предприятия СХПК "Зеленый Гай". Особенности организации и направления совершенствования транспортного хозяйства предприятия, его задачи и функции.

Рубрика Менеджмент и трудовые отношения
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 25.12.2012
Размер файла 62,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство сельского хозяйства РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

МИЧУРИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра организации и управления производством.

Курсовая работа

По дисциплине: " Производственный менеджмент"

на тему: "Управление транспортным хозяйством"

Выполнил студент экономического факультета

ЭОБЗ2м группы Соломатин А.А.

Руководитель курсовой работы:

Анциферова О.Ю.

Мичуринск - Наукоград, 2012 г.

Содержание

  • Введение
  • Глава 1. Задачи, функции и организация транспортного хозяйства
  • 1.1 Задачи и функции транспортного хозяйства
  • 1.2 Виды транспорта
  • Глава 2. Организация транспортного хозяйства на предприятии
  • 2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия
  • 2.2 Современное состояние транспортного хозяйства
  • Глава 3. Основные направления совершенствования транспортного хозяйства
  • Заключение
  • Список использованной литературы

Введение

Транспортное хозяйство называют "артерией" предприятия, связующей материальные потоки. И основными критериями функционирования хозяйства предприятия является качественная и точная организация работы транспорта.

Актуальность темы курсовой работы обуславливается тем, что транспорту, как отрасти экономики, свойственны некоторые особенности, отличающие его от других отраслей материального производства. Во-первых, транспорт не производит новой вещественной продукции, а как бы является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения. Конечный результат производства реализуется у потребителя, поэтому транспорт есть продолжение процесса производства, начатого в промышленности и сельском хозяйстве.

Во-вторых, продукцию транспорта нельзя накопить, нельзя создать ее запасы, так как она выражается самим перемещение грузов и людей. В-третьих, продукция транспорта не содержит сырья. Доля заработной платы в ее себестоимости намного выше, чем в промышленности. Затраты на амортизацию, топливо и электроэнергию составляют половину всех расходов предприятия. Следовательно, снижение себестоимости перевозок и обеспечение качественного транспортного хозяйства предприятия связано с увеличением производительности труда, сокращением расхода топлива и электроэнергии на единицу перевозочной работы. Это позволит предприятию получить большую прибыль, обеспечить рациональность и ритмичность работы, сократит потери рабочего времени. Именно поэтому изучение организации транспортного хозяйства предприятия вызывает интерес, что подтверждает актуальность темы курсовой работы.

Целью курсовой работы является рассмотрение особенностей организации транспортного хозяйства и его совершенствование на предприятии.

В ходе работы следует выполнить ряд задач:

изучить задачи и функции транспортного хозяйства;

виды транспорта;

понять сущность организации транспортного хозяйства;

провести организационно-экономическую характеристику предприятия;

определить современное состояние транспортного хозяйства;

осуществить анализ транспортного хозяйства;

проанализировать основные направления совершенствования транспортного хозяйства;

Объектом курсовой работы является СХПК " Зелёный Гай " г. Мичуринска Тамбовской области.

Предметом курсовой работы является анализ организации транспортного хозяйства предприятия.

В работе использованы методы анализа учебной и научной литературы, статистические, математические, а также аналитические методы. В качестве информационной базы использованы научная и учебная литература. Работа состоит из трех глав, заключения и списка используемой литературы.

Глава 1. Задачи, функции и организация транспортного хозяйства

1.1 Задачи и функции транспортного хозяйства

Процесс изготовления продукции на промышленных предприятиях сопровождается перемещением большого количества разнообразны грузов: сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, готовой продукции, отходов.

В течение производственного цикла все эти грузы подвергаются многочисленным перемещениям и погрузо-разгрузочным операциям многократно увеличивающим объем транспортных работ. На каждую технологическую операцию приходится несколько транспортных операций.

Это обуславливает большие затраты на транспортные работы, которые составляют 10-30% косвенных расходов в себестоимости продукции, а численность транспортников составляет около 12% общего числа рабочих.

Транспорт является не только средством перемещения грузов, но и орудием труда, организующим работу подразделений предприятия в заданном ритме или графике.

Например, внутризаводской транспорт является неотъемлемым элементом производства. Им осуществляется доставка обрабатываемых изделий между рабочими местами, участками и отделениями цеха в последовательности и ритме, заданных технологическим процессом.

Транспортно-конвейерные устройства автоматических и шуточных линий существенно влияют на ритмичность их работы, длительность производственного цикла. Велико значение транспорта и в своевременном обеспечении предприятия материальными ресурсами, а также в реализации готовой продукции.

Таким образом, транспортное хозяйство должно решать следующие задачи:

· своевременное обеспечение производства всеми видами транспортных средств и услуг;

· организация рациональной эксплуатации транспортных средств и подъемных механизмов при минимальных затратах на транспортирование;

· развитие технической базы и механизация всех трудоемких транспортных процессов;

· состав транспортного хозяйства предприятия зависит от характера выпускаемой продукции, типа и масштаба производства, производственной структуры предприятия;

· структура транспортной службы предприятия зависит от особенностей производственного процесса, типа производства и объемов выпуска продукции;

· основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе производственного процесса;

· также задачами транспортного хозяйства являются содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии и снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы;

· рациональная организация транспортного хозяйства служит предпосылкой снижения себестоимости продукции;

В зависимости от особенностей технологических процессов и типов производств на предприятии применяются различные транспортные средства.

По своему назначению транспортные средства могут быть подразделены:

· внутренние;

· межцеховой;

· внешний транспорт;

Функции транспортной службы предприятия:

· разработка нормативов, применяемых в транспортной службе;

транспортное внешний межцеховой транспорт

· планирование потребностей во всех видах транспорта на основе расчетов грузопотоков и грузооборота;

· планирование потребности в запчастях и их приобретении;

· оперативное планирование и диспетчирование обеспечения предприятия всеми видами транспорта;

· обеспечение производственных процессов транспортными средствами;

· организация осмотров и ремонта транспортных средств;

· организация безопасности движения;

· организация обслуживания транспортных средств;

· организация приобретения новых транспортных средств, их регистрации в государственных органах, получения лицензий на перевозку грузов и людей, списания и утилизации транспортных средств.

Назначение транспортного хозяйства предприятия заключается в полном удовлетворении потребностей предприятия в грузоперевозках при максимальном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости транспортных операций.

1.2 Виды транспорта

По сферам протекания транспортных процессов транспорт подразделяют на внешний, межцеховой и внутрицеховой.

Внешний транспорт перевозит грузы на предприятия и с предприятий по внешнему кооперированию, снабжению и сбыту продукции, а также между складами предприятий и товарными станциями железных дорог, грузовыми портами водного и авиационного транспорта, складами других предприятий, различного рода базами снабжения. При выполнении внешних перевозок транспортными организациями в функции транспортного хозяйства предприятий входят своевременная погрузка и разгрузка транспортных средств, прибывающих на предприятие по согласованным графикам.

Внутри предприятия должно быть обеспечено перемещение грузов между цехами, участками и рабочими местами.

Для выполнения этих функций предназначен внутренний транспорт, который включает:

Межцеховой транспорт, который выполняет следующие функции:

· доставка сырья материалов и комплектующих со складов в цехи;

· перемещение заготовок, деталей и сборочных единиц из цеха в цех по ходу технологического процесса;

· вывоз готовых изделий из цехов на склады готовой продукции;

· перевозка разнообразных грузов: отходов, рабочего и отработанного инструмента, агрегатов в ремонт и из ремонта, запасных частей, порожней тары, топлива и горюче-смазочных материалов - между основными, вспомогательными цехами и обслуживающими хозяйствами предприятия;

Внутрицеховой транспорт, который, в свою очередь, подразделяется на:

· межучастковый (транспортировка заготовок, деталей, сборочных единиц и готовых изделий внутри каждого цеха с участка на участок в процессе изготовления и сборки);

· внутриучастковый (или межоперационный, осуществление транспортировки заготовок, деталей, сборочных единиц и готовых изделий внутри каждого участка между рабочими местами);

На предприятиях может применяться разнообразный парк средств транспорта.

По видам транспорта различают:

1. рельсовый (железнодорожный узкоколейный);

2. безрельсовый (автотранспорт, электротранспорт);

3. водный (морской, речной);

4. трубопроводный (трубопроводный пневмотранспорт, гравитационные продуктопроводы, нефтепроводы и др.);

5. специальный (технологический) транспорт;

6. подъемно-транспортные средства (конвейеры, краны, погрузчики, лифты и т.п.).

По способу действия различают:

· транспорт прерывного действия (например, электропогрузчики);

· транспорт непрерывного действия (например, конвейеры).

По направлению перемещения грузов различают транспорт:

1. горизонтальный;

2. вертикальный (лифты, подъемники);

3. горизонтально-вертикальный (мостовые краны, кран-балки, электропогрузчики);

4. наклонный (наклонные канатные и монорельсовые дороги, конвейеры).

Глава 2. Организация транспортного хозяйства на предприятии

2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия

Организационно-правовая форма хозяйствования СХПК "Зеленый Гай" - сельскохозяйственный производственный кооператив.

Сельскохозяйственный производственный кооператив - это коммерческая организация, созданная гражданами для совместной деятельности по производству, переработке и сбыту сельскохозяйственной продукции, а также для выполнения иной не запрещенной законом деятельности, основанной на личном трудовом участии членов кооператива.

Основными членами производственного кооператива могут быть только граждане Российской Федерации, достигшие возраста 16 лет, но не юридические лица. Ассоциированными членами могут быть как граждане, так и юридические лица независимо от формы собственности и хозяйствования.

Важной особенностью производственного кооператива является личное трудовое участие основных членов кооператива в его деятельности. Число членов в нем должно быть не менее 5 и выполнять они должны не менее 50 % объема работ; в противном случае кооператив подлежит ликвидации.

Экономические и правовые основы деятельности сельскохозяйственных производственных кооперативов определяют ГК РФ и Федеральный закон "О сельскохозяйственной кооперации" (1995 г.).

Размер сельскохозяйственного предприятия во многом определяет результаты его деятельности. В каждой отрасли промышленности размер предприятий должен определяться оптимальными размерами производства, условиями транспортировки сырья и готовой продукции и рядом других факторов, связанных с размещением предприятия. Под оптимальным размером предприятия следует понимать такой, который обеспечивает выполнение заключенных договоров и обязательств по производству продукции (выполнению работ) в установленные сроки с минимумом приведенных затрат и максимально возможной эффективностью.

Основным показателем размера сельскохозяйственного предприятия и его производственных подразделений следует считать стоимость валовой продукции. Дополнительными - площадь сельскохозяйственных угодий, поголовье скота, стоимость производственных фондов и численность работников хозяйства.

Показатели размера СХПК "Зеленый Гай" отражены в таблице 1.

Таблица 1 - Показатели размера сельскохозяйственного производства в СХПК "Зеленый Гай"

Показатели

Годы

Отношение 2011 г. к 2009г.,

%

2009

2010

2011

Стоимость валовой продукции сельского хозяйства в текущих ценах, тыс. руб.

17809

19896

21766

122,2

Стоимость товарной продукции сельского хозяйства, тыс. руб.

13475

12290

15414

114,4

Площадь сельхозугодий, га

4800

4800

4800

100,0

в т. ч. пашни

2122

2122

2122

100,0

Стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.

92912

85989

82846

89,2

Энергетические мощности, л. с.

11284

11031

11112

98,5

Численность работников по организации, всего, чел.

89

79

77

86,5

Среднегодовое поголовье КРС, голов

38

36

29

76,3

Из таблицы можно сделать вывод, что в целом на предприятии с 2009 года по 2011 год сократились размеры сельскохозяйственного производства. Так, стоимость валовой продукции увеличилась на 22,2 %, что обусловлено увеличением производства отдельных видов продукции. Стоимость основных производственных фондов сократилась на 10,8 %. Это связано с большим их выбытием в этот период. Наблюдается сокращение среднегодовой численности работников. Произошло уменьшение поголовья крупного рогатого скота в 2010 году по сравнению с 2008 годом на 7 голов.

Основным показателем, характеризующим специализацию сельскохозяйственного производства, является структура товарной продукции. Товарная продукция - объем всей произведенной предприятием за определенный период (чаще всего за год) конечной продукции, исчисленный в денежном выражении. Товарная продукция сельского хозяйства включает сельскохозяйственные продукты, проданные государству, кооперации, рабочим и служащим, а также населению на рынках.

Структура товарной продукции СХПК "Зеленый Гай" представлена в таблице 2.

Таблица 2 - Состав и структура товарной сельскохозяйственной продукции СХПК "Зеленый Гай"

Отрасли, виды продукции

Стоимость товарной продукции, тыс. руб.

Удельный вес отдельных отраслей в структуре товарной продукции, %

2009

2010

2011

2009

2010

2011

Зерновое производство

7951

5600

9511

59,0

45,6

61,7

Производство подсолнечника

1608

2604

3636

11,9

21,2

23,6

Садоводство

3620

3726

1671

26,9

30,3

10,8

ИТОГО по растениеводству

13179

11930

14818

97,8

97,1

96,1

Скотоводство всего

258

349

596

1,9

2,8

3,9

в т. ч.: КРС в живой массе

258

349

596

1,9

2,8

3,9

Прочая продукция животноводства

38

11

-

0,3

0,1

-

ИТОГО по животноводству

296

360

596

2,2

2,9

3,9

ВСЕГО продукция сельского хозяйства

13475

12290

15414

100,0

100,0

100,0

Анализируя данные таблицы 2 можно сделать вывод о том, что в хозяйстве СХПК "Зеленый Гай" наиболее развита отрасль растениеводства. Данное предприятие преимущественно специализируется на производстве зерна, которое и является главной отраслью в 2009 и 2011 годах (59 %; 61,7 %). В 2010 году данная отрасль перешла в разряд основных и составила 45,6 %. Также высокий удельный вес в структуре товарной продукции занимает производство подсолнечника, при чем за исследуемый период он увеличился с 11,9 до 23,6%.

Важную роль в деятельности предприятия играют показатели специализации сельскохозяйственного производства, которые представлены в таблице 3.

Таблица 3 - Показатели специализации сельскохозяйственного производства СХПК "Зеленый Гай"

Показатели

Годы

Отношение

2011 г. к 2009

г., %

2009

2010

2011

Стоимость товарной продукции главной (основной) отрасли сельского хозяйства, тыс. руб.

7951

9326

9511

119,6

Стоимость товарной продукции сельского хозяйства, тыс. руб.

13475

12290

15414

114,4

Уровень специализации, %

59,0

75,9

61,7

+2,7 п. п.

Коэффициент специализации

0,5

0,4

0,5

100

Таблица показывает, что СХПК "Зеленый Гай" является высокоспециализированным предприятием, поскольку коэффициент специализации за изучаемый период составил соответственно 0,5%; 0,4 %; 0,5 %. Стоимость товарной продукции сельского хозяйства возросла в 2011 году по сравнению с 2009 годом на 14,4 %.

Одним из важнейших факторов повышения эффективности производства на предприятиях является обеспеченность их основными фондами в необходимом количестве, ассортименте и более полное их использование.

Основные фонды - это средства труда, которые многократно участвуют в производственном процессе, сохраняя при этом свою натуральную форму, постепенно изнашиваясь, переносят свою стоимость по частям на вновь создаваемую продукцию. Удельный вес (в процентах) различных групп основных фондов в общей стоимости их на предприятии представляет структуру основных фондов. Структура основных фондов зависит от специализации и кооперации сельскохозяйственных товаропроизводителей, их удаленности от мест реализации продукции, природно-климатических условий, характера и объема выпускаемой продукции, уровня механизации производственных процессов.

Рассмотрим состав, размер и структуру основных фондов СХПК "Зеленый Гай" в таблице 4.

Таблица 4 - Состав и структура основных фондов СХПК "Зеленый Гай"

Виды основных средств

2009

2010

2011

тыс. руб.

%

тыс. руб.

%

тыс. руб.

%

Здания

36899,0

39,7

36899,0

42,9

51373

62,0

Сооружения и передаточные устройства

20327,0

21,9

17863,5

20,8

Машины и оборудование

15656,5

16,9

14906,0

17,3

14721

17,8

Транспортные средства

1628,5

1,8

1485,0

1,7

2184

2,6

Рабочий скот

20,0

0,02

-

-

-

-

Многолетние насаждения

18381,0

19,7

14836,0

17,3

14568

17,6

Итого

92912,0

100,0

85989,0

100,0

82846

100,0

в том числе: активные

35686,0

38,4

31227,0

36,3

31473

38,0

пассивные

57226,0

61,6

54762,5

63,7

51373

62,0

Из таблицы видно, что в структуре основных фондов наибольший удельный вес составляют здания и сооружения. Отклонения по годам незначительны. Доля активной части за изучаемый период практически не изменилась и составила 38 %. На долю пассивной части приходится 62 %,. За исследуемый период структура основных фондов практически не изменилась. В целом стоимость основных средств за исследуемый период снизилась с 92,9 до 82,8 млн. руб.

Эффективность производства на сельскохозяйственных предприятиях в значительной мере определяется уровнем его оснащенности основными средствами производства, которая характеризуется показателями фондообеспеченности и фондовооруженности труда.

В таблице 5 рассмотрим обеспеченность основными фондами СХПК "Зеленый Гай".

Таблица 5 - Обеспеченность СХПК "Зеленый Гай" основными фондами

Показатели

Годы

Отношение

2011 г. к 2009 г. в %

2009

2010

2011

Площадь сельскохозяйственных угодий, га

4800

4800

4800

100,0

Среднегодовая стоимость основных фондов, тыс. руб.

92912

85989

82846

89,2

Среднегодовая численность работников, чел.

89

79

77

86,5

Фондообеспеченность - (стоимость фондов на 100 га сельхозугодий), тыс. руб.

1935,7

1791,4

1726,0

89,2

Фондовооруженность - (стоимость фондов на одного работника), тыс. руб.

1044,0

1088,5

1075,9

103,1

Таблица 5 показывает, что в 2011 году по сравнению с 2009 годом фондообеспеченность в СХПК "Зеленый Гай" снизилась на 10,8 % и составила 1726 тыс. руб. Это обусловлено уменьшением стоимости производственных основных фондов за данный период. Фондовооруженность увеличилась на 3,1 % и составила 1075,9 тыс. руб., что характеризуется снижением численности работников.

Экономическая эффективность использования основных производственных фондов характеризуется путем сопоставления полученных результатов производства с их стоимостью. Для ее определения используется следующая система показателей: фондоотдача, фондоёмкость, срок окупаемости и уровень рентабельности основных производственных фондов.

В таблице 6 представлена динамика показателей экономической эффективности использования основных фондов в СХПК "Зеленый Гай".

Таблица 6 - Показатели экономической эффективности использования основных фондов СХПК "Зеленый Гай"

Показатели

Годы

Отношение

2011 г. к 2009

г., %

2009

2010

2011

Фондоотдача, руб.

0,2

0,2

0,3

150,0

Фондоёмкость, руб.

5,2

4,3

3,8

73,1

Срок окупаемости, лет

516,2

26,2

25,0

4,8

Уровень рентабельности основных фондов, %

0,2

3,8

4,0

+3,8 п. п.

Полученные результаты показали, что предприятие за изучаемый период стало более эффективно использовать основные фонды. Так, фондоотдача увеличилась и составила 0,3 руб. при снижении фондоемкости на 26,9 %. В свою очередь срок окупаемости снизился и составил 25 лет, в связи с чем, уровень рентабельности вырос на 3,8 п. п.

Оборотные средства - это денежные средства, авансированные в оборотные производственные фонды и фонды обращения.

Различают структуру и состав оборотных средств. Под составом понимают совокупность элементов, образующих оборотные средства. Под структурой оборотных средств понимается соотношение между отдельными их элементами. Различают состав и структуру оборотных средств. Под составом понимают совокупность элементов, образующих оборотные средства. Они подразделяются на производственные оборотные фонды и фонды обращения. Такое деление определяется особенностями их использования и распределения в сферах производства продукции и ее реализации. Величина оборотных производственных фондов зависит от уровня организации производства (длительности производственного цикла, технологии, техники и др.). Сумма фондов обращения зависит в основном от условий реализации продукций и уровня организации системы снабжения и сбыта продукции.

Структура оборотных средств хозяйства зависит от его специализации и времени года.

В таблице 7 рассмотрим состав и структуру оборотных средств производства СХПК "Зеленый Гай".

Таблица 7 - Состав и структура оборотных средств СХПК "Зеленый Гай"

Виды фондов

2009

2010

2011

тыс. руб.

%

тыс. руб.

%

тыс. руб.

%

Производственные оборотные фонды

5966

54,5

7045

60,0

8609

63,8

- производственные запасы

4191

38,3

4691

40,0

7069

52,4

- незавершенное производство

1775

16,2

2354

20,1

1540

11,4

Фонды обращения

4971

45,5

4688

40,0

4873

36,1

- готовая продукция

4424

40,5

4191

35,7

4348

32,2

- денежные средства

73

0,7

39

0,3

32

0,2

- средства в расчетах

474

4,3

458

3,9

493

3,7

Всего оборотных средств

10937

100,0

11733

100,0

13486

100,0

Данные таблицы показывают, что оборотные средства представлены производственными оборотными фондами и фондами обращения. За анализируемый период производственные оборотные фонды увеличились с 5966 тыс. руб. до 8609 тыс. руб. Фонды обращения, в свою очередь, в структуре оборотных средств занимают 45,5 %; 40 %; и 36,1 % соответственно, из них наибольший удельный вес занимает готовая продукция, которая составляет 32,2 % на конец 2011 года. Из производственных оборотных фондов наибольший удельный вес на конец 2011 года составляют производственные запасы, на долю которых приходится 52,4 %.

Эффективность использования оборотных средств характеризуется следующими показателями: коэффициентом оборачиваемости оборотных средств, коэффициентом загрузки средств в обороте, средней продолжительностью одного оборота оборотных средств, материалоёмкостью, уровнем рентабельности оборотных средств.

От обеспеченности оборотными средствами предприятия и эффективности их использования зависит оптимальное функционирование отраслей и предприятия в целом.

Показатели эффективности использования оборотных средств на предприятии СХПК "Зеленый Гай" представлены в таблице 8.

Таблица 8 - Эффективность использования оборотных средств в СХПК "Зеленый Гай"

Показатели

Годы

Отношение

2011 г. к 2009 г. в %

2009

2010

2011

Коэффициент оборачиваемости оборотных средств

2,2

1,0

1,1

50,0

Коэффициент загрузки средств в обороте

0,8

1,0

0,9

112,5

Продолжительность одного оборота, дней

164

349

332

202,4

Материалоемкость продукции (материальные затраты на 1 руб. продукции), руб.

0,5

0,4

0,4

80,0

Из таблицы 8 видно, что коэффициент оборачиваемости оборотных средств за анализируемый период снизился в 2011 году по сравнению с 2009 годом на 50 %, что характеризует менее эффективное использование оборотных средств. При этом в 2 раза выросла продолжительность одного оборота с 164 до 332 дней. Материалоемкость продукции снизилась на 20 % и составила 40 коп. на 1 рубль материальных затрат.

Наряду с транспортным хозяйством и основными средствами не менее значимым фактором производства являются трудовые ресурсы. В системе факторов производства самая активная роль принадлежит рабочей силе. Повышение эффективности и качества работы сельскохозяйственных предприятий зависит от деятельности трудового коллектива данного предприятия.

Численность работников по отраслям производства определяется, исходя из потребности в рабочем времени и годового фонда рабочего времени работника. Потребность в рабочем времени для растениеводческих и животноводческих отраслей определяют на основе технологических карт по каждой культуре (группы однородных культур), виду и группе животных, для других отраслей - исходя из объема производства работ и их трудоемкости.

Среднесписочная численность работников за год определяется путем суммирования среднесуточной численности работников за все месяцы, и делятся полученной суммы на 12.

Среднегодовая численность работников определяется путем деления отработанного времени (чел. - час, чел. - дни) работниками хозяйства за год на годовой фонд рабочего времени.

Трудовые ресурсы имеют определенные количественные, качественные и структурные характеристики, которые измеряются абсолютными и относительными показателями.

К количественным показателям относится: структура численности работников, обеспеченность и использование трудовых ресурсов, а так же показатели текучести кадров.

Рассмотрим структуру численности работников СХПК "Зеленый Гай" в таблице 9.

Таблица 9 - Структура численности работников СХПК "Зеленый Гай"

Группы работников

2009 г.

2010 г.

2011 г.

чел.

%

чел.

%

чел.

%

По сельскохозяйственной организации

89

100,0

79

100,0

77

100,0

в том числе

Работники, занятые в сельскохозяйственном производстве - всего

83

93,3

74

93,7

72

93,5

из них

рабочие постоянные

54

60,7

46

58,2

44

57,1

в том числе

трактористы-машинисты

18

20,2

18

22,8

17

22,1

скотники КРС

1

1,1

-

-

-

-

рабочие сезонные и временные

3

3,4

3

3,8

3

3,9

служащие

26

29,2

25

31,6

25

32,5

из них

руководители

15

16,9

15

19,0

16

20,8

специалисты

7

7,9

6

7,6

6

7,8

Работники, занятые в подсобных промышленных предприятиях и промыслах

4

4,5

4

5,1

4

5,2

Работники торговли и общественного питания

2

2,2

1

1,3

1

1,3

Таблица показывает, что произошло уменьшение численности работников по сельскохозяйственной организации за изучаемый период на 12 человек. Наибольший удельный вес составляет категория работников, занятых в сельскохозяйственном производстве, наименьший - скотники КРС, которые отсутствовали в 2010 и 2011 годах, в 2009 году составили 1,1 %. Численность служащих за исследуемый период сократилась на 1 человека и в 2011 году составила 25 человек, из которых 16 - руководители и 6 - служащие.

Рациональное использование рабочих кадров является непременным условием, обеспечивающим бесперебойность производственного процесса и успешное выполнение производственных планов и хозяйственных процессов. Степень обеспеченности хозяйства трудовыми ресурсами определяется сопоставлением их наличия с потребностями производства и количеством работников в расчете на единицу земельной площади.

Трудообеспеченность - это отношение числа работников к единице земельной площади сельскохозяйственных угодий или пашни. Степень использования трудовых ресурсов - отношение количества фактически отработанного времени работников в течение года к возможному фонду рабочего времени.

В таблице 10 представлены показатели обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами.

Таблица 10 - Обеспеченность трудовыми ресурсами и их использование в СХПК "Зеленый Гай"

Показатели

Годы

Отношение

2011 г. к

2009 г., %

2009

2010

2011

Трудообеспеченность (чел.) в расчете:

на 100 га сельскохозяйственных угодий

1,9

1,6

1,6

84,2

на 100 га пашни

4,2

3,7

3,6

85,7

Наличие сельхозугодий на 1 работника, га

53,9

60,8

62,3

115,6

Отработано в году одним работником, чел. - дней

214,0

228,0

234,0

+ 20 дней

Степень использования трудовых ресурсов, %

73,6

78,6

80,7

+7,1 п. п.

Таблица показывает, что уменьшилась трудообеспеченность на 100 га сельскохозяйственных угодий и на 100 га пашни в 2010 году по сравнению с 2008 годом на, соответственно, 15,8 % и 14,3 %. Это связано с сокращением за исследуемый период численности работников. Однако предприятие стало более интенсивно использовать трудовые ресурсы, что характеризует увеличение степени использования трудовых ресурсов на 7,1 п. п.

Рассчитаем экономическую эффективность использования трудовых ресурсов хозяйства, основным показателем которой является уровень производительности труда, которой приводит к снижению себестоимости продукции, росту общей эффективности производства, снижает сокращения рабочего дня и повышение культурно - технического уровня работников. Рассчитаем показатели, характеризующие производительность труда, которые представлены в таблице 11.

Таблица 11 - Производительность труда в сельском хозяйстве СХПК"Зеленый Гай"

Показатели

Годы

Отношение

2011 г. к 2009 г.,

%

2009

2010

2011

Годовая выработка в сельском хозяйстве, тыс. руб.

200,1

251,8

282,7

141,3

в т. ч. в растениеводстве

235,7

283,8

425,1

180,4

в животноводстве

68,9

103,4

46,7

67,8

Часовая выработка в сельском хозяйстве, руб.

147,2

195,1

189,3

128,6

в т. ч. в растениеводстве

172,4

221,7

283,4

164,4

в животноводстве

51,7

77,0

31,5

60,9

Затраты труда на 1 ц, чел. - час.

зерна

0,1

0,3

0,2

200,0

подсолнечника

0,6

0,5

0,4

66,7

плодов

1,3

8,9

14,6

В 11 раз

прироста КРС

222,2

217,4

277,8

125,0

Данные таблицы показывают, что годовая выработка в сельском хозяйстве увеличилась на 41,3 % и в 2011 году составила 282,7 тыс. руб., что обусловлено снижением численности работников. Часовая выработка, в свою очередь, увеличилась на 28,6 % и составила 189,3 руб. Затраты труда на 1ц зерна увеличились в 2 раза и составили 0,2 чел. час на 1 ц зерна, что обусловлено снижением производства зерна.

2.2 Современное состояние транспортного хозяйства

В настоящее время на предприятии СХПК " Зеленый Гай" транспортное хозяйство

Глава 3. Основные направления совершенствования транспортного хозяйства

Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии СХПК " Зеленый Гай" является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе производственного процесса.

Структура транспортного хозяйства зависит от многих факторов, основными из которых являются объем внутризаводских и внешних перевозок, тип производства, масса и габариты изготавливаемой продукции, уровень кооперированных связей. Эти факторы влияют на состав подразделений службы транспортного хозяйства предприятия.

Если, например, в ходе производства возникает необходимость частого использования в качестве внепроизводственного транспорта железнодорожных или автомобильных средств, то следует отдельно сформировать соответствующие цеха, кроме того, целесообразно создать цеха или участки безрельсового транспорта и электротранспорта с соответствующей ремонтной базой, техническим обслуживанием и заправкой.

Анализ грузопотоков и грузооборота за учетный период дает основание для совершенствования организации транспортного хозяйства, ликвидации чрезмерно дальних перевозок, встречных, возвратных, пустых и не полностью загруженных транспортных средств.

Выполнение межцеховых перевозок можно осуществлять, используя одну из схем. Первая схема получила название "маятниковая" или "веерная", а вторая - "кольцевая". Для "маятниковой" схемы характерно одностороннее, двустороннее и веерное движение транспортных средств. Одностороннее движение характеризуется тем, что транспорт перемещает груз только в одну сторону, например, детали перевозятся из гальванического цеха в сборочный. Двустороннее движение осуществляется ускорения их оборачиваемости, сохранности груза в пути. Межцеховые перевозки требуют соблюдения таких условий, как наличие необходимого объема накопления грузов в начале и в конце маршрутов, взаимосвязь и согласованность технологии перемещения с сопряженными с ними внутрицеховыми или складскими операциями, обеспечение фронта загрузки и разгрузки и рациональной организации рабочих мест транспортных рабочих.

При организации складских перевозок необходимо учитывать номенклатуру хранимых материалов, оборачиваемость грузов, периодичность их поступления и выдачи со склада, выполнение на складе операций комплектования, упаковки, выборочного контроля, вид транспорта, поставляющего грузы на склад и со склада в цеха.

Выбирая транспортные средства для внутрицеховых межоперационных перевозок, следует иметь в виду технологию производства и структуру производственного процесса в цехе, влияние выбора средств механизации и автоматизации на создание поточных и механизированных линий обработки и сборки изделий. В свою очередь рациональная организация рабочего места должна обеспечивать наименьшие затраты сил и времени рабочего на выполнение перемещений грузов в ходе производственного процесса.

Эффективность, качество и надежность являются ключевыми понятиями при управлении доставкой товаров, так как именно с их помощью конкретизируются цели, которые ставят перед собой участники транспортного процесса. Эти понятия часто употребляются самостоятельно. Однако между ними существует однозначная связь: качество является компонентом системы оценки эффективности, а надежность - компонентом системы оценки качества. Вместе с тем эта связь при всей ее очевидности является достаточно сложной.

Очень важна эффективность организации транспорта на предприятии, как внутри предприятия, так и за ее пределами.

Оценка эффективности доставки товара может быть оценена для потребителя транспортной услуги следующими показателями:

Объем реализации доставленного товара в денежном выражении (стоимость доставленного товара) и в натуральном измерении (тонны, штуки, кубометры и пр.).

Затраты на доставку, включая ущерб от потерь товара при перевозке и просрочки в доставке, а также санкции за невыполнение грузоотправителем своих обязательств.

Доля затрат на доставку товара в объеме продаж. Затраты на доставку в расчете на единицу массы товара. Для перевозчика эффективность его работы может быть оценена другими показателями:

величина дохода, выручка от оказания транспортных услуг.

затраты на оказание транспортных услуг, включая санкции за недостачу или повреждение товара, просрочку в доставке и другие случаи невыполнения перевозчиком своих обязательств.

финансовый результат от оказания транспортных услуг (прибыль от перевозок).

прибыль на рубль затрат (рентабельность перевозок).

Предпочтение должно отдаваться относительным измерителям, которые обеспечивают сопоставимость оценки эффективности транспортировки различных товаров в различных условиях.

Последовательная механизация всех транспортных и погрузочно-разгрузочных операций служит основным средством повышения эффективности работы транспорта на предприятии. Так, внедрение контейнерных и пакетных перевозок, применение поддонов позволяет механизировать погрузочно-разгрузочные и складские работы, более чем в 4 раза повысить производительность труда и 1,5 - 2 раза снизить себестоимость этих операций, а также сократить непроизводительные простои подвижного состава.

Состав транспортного хозяйства предприятия зависит от характера выпускаемой продукции, производственной структуры предприятия, типа и масштаба производства.

Несмотря на разнообразие комплексных критериев экономической эффективности транспортных услуг в их основе лежит единый принцип соизмерения затрат и полученного полезного результата. Этому принципу отвечают такие показатели, как себестоимость, рентабельность и трудоемкость перевозок, удельные приведенные затраты.

Заключение

Практически в любой отрасли функции и средства организации одинаковы, однако есть небольшие различия, определяемые особенностями производственных и технологических процессов и организацией производства.

Транспортное хозяйство, без сомнения, является очень важным для предприятия любой отрасли. Без него невозможно перемещать материалы и продукцию по территории завода, доставлять сырье и полуфабрикаты и отправлять готовую продукцию потребителю. Поэтому рациональная организация работы транспорта необходима для рентабельной работы предприятия. На больших заводах и фабриках еще сохранился парк транспортных средств, закупленных в советское время, также у них есть ресурсы для покупки новых. Для маленьких предприятий или недавно образованных есть смысл арендовать транспорт или объединяться нескольким предприятиям для его покупки.

В настоящее время расходы на топливо и обслуживание транспорта постоянно увеличиваются, что естественно, отражается на себестоимости и цене продукции. Поэтому необходимо изыскивать резервы для снижения доли этих расходов.

Приоритетным направлением в развитии транспортного хозяйства является их механизация и автоматизация, внедрение новой техники и методов работы. Все это поможет снизить расходы на его содержание и повысить производительность труда, а, соответственно, и прибыль предприятия.

В настоящее время с нарастающими темпами производственного процесса, важным направлением в развитии внутризаводского транспорта является повышение значения и масштабов использования непрерывных его видов, таких как - конвейеры, транспортеры.

Совершенствование организации транспортного хозяйства предполагает также ликвидацию чрезмерно дальних перевозок, встречных, возвратных, пустых и не полностью загруженных транспортных средств.

Список использованной литературы

1. Баканов А.Л. Организация транспорта на предприятии. - М.: 1999. - с.117-121

2. Вашуков Е.М. Организация транспортного хозяйства на предприятии. - СП.: 2001. - с.25-31

3. Турцова О.Г. Организация производства и управления предприятием, - Мн.: Инфра-М, 2005. - с.528

4. Фатхутдинов Р.А. Организация производства, - М.: Мир, 2004. - с.672

5. Марченко Л.Я. Транспортное хозяйство. - М.: 2001. - с.159-163

6. Земельный кодекс РФ от 25 октября 2001г. №136-Ф3

7. Экономика сельского хозяйства: Учебник для студентов высших учебных заведений / Н.Я. Коваленко, Ю.И. Агирбов, Н.А. Серова и др. - М.: ЮРКНИГА, 2004. - с.99-121

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.