Логістика в Україні

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Проблеми і перспективи впровадження логістики в Україні

Щоб прискорити розвиток логістики в Україні, важливо з'ясувати причини, які стримують її практичне застосування. По-перше, це відсутність належного державного підходу до проблем логістики, що виявляється як у відсутності відповідної бази, так і у відсутності спеціалістів та центрів їх підготовки. По-друге, загальна економічна криза, незавершеність вирішення питання власності, скорочення обсягів виробництва, інфляція гальмують будь-які новації. По-третє, відсутній комплексний облік витрат, при якому їх зростання у транспортно-складському господарстві перекривається ефективністю, досягнутою за межами цієї галузі господарства.

Разом з тим, існуюча система бухгалтерського обліку, методика внутрішньовиробничого госпрозрахунку, що застосовуються на практиці, поки що не дають можливості для повної оцінки витрат та результатів на рівні відповідних підрозділів і служб підприємства. По-четверте, логістичний підхід передбачає проведення кардинальних змін у структурі підприємства, перехід до більш гнучких організаційних структур, створення спеціалізованих цехів та служб транспортно-складського господарства. По-п'яте, розвиток ідей логістики гальмується недоліками у професійній підготовці кадрів. Існують і інші причини, ліквідація яких прискорила б впровадження логістики у практику.

Логістика як наукова дисципліна та практика менеджменту може стати надійним помічником в удосконаленні діяльності підприємств. З цією метою в Україні необхідно створити розгалужену мережу логістичних утворень, що в сучасних кризових умовах допоможе підприємствам швидше встановити нові господарчі зв'язки. Такі служби, як ніякі інші заходи, спроможні швидко відновити виробничий ритм, знявши бар'єр у господарських відносинах.

Існуюча нині система управління матеріальними потоками є традиційною. При розробці логістичних моделей, орієнтованих на використання на загальноекономічному просторі колишнього СРСР, слід зважати на ряд особливостей.

Перша особливість полягає у великій території, яка ускладнює проектування логістичних моделей, сприяє збільшенню обсягів запасів та транспортно-заготівельних витрат.

Друга особливість - у нерозвинутій інфраструктурі (засоби транспорту зв'язку, устатковані склади, пакувальне обладнання). Поряд з уповільненням обороту матеріальних об'єктів це спричиняє великі втрати, пошкодження матеріальних цінностей. Необхідно враховувати, що відсоток їх збереження буде значно нижчим, ніж у нормативах, прийнятих на Заході. З розвитком матеріально-технічної бази сфери обороту дія цього фактору послаблюється.

Третя особливість - це високий ступінь концентрації виробництва та споживання на великих підприємствах. З одного боку, це сприяє інтенсифікації матеріальних потоків, а з другого - уповільнює реакцію та гнучкість у зв'язку зі зміною потреб клієнтів. Малі підприємства мають перевагу у реакційній спроможності, оскільки вони експлуатують здебільшого просте універсальне устаткування та інструмент. Нововведення не спричиняють тривалих і збиткових простоїв.

Четверта особливість полягає у високому ступені концентрації управління, що знижує реакцію виробництва на зміну попиту. Концентрація управління виявляється в обмеженості самостійності виробничих та постачальницько-збутових підприємств та організацій, у необхідності узгоджувати прийняті рішення з вищими органами управління. Через це малі підприємства мають значну перевагу, оскільки скорочується час диспозиції за рахунок оперативності прийняття відповідних рішень, прискорюється надходження документів та оперативної інформації.

П'ята особливість полягає у низькому ступені інтеграції виробництва. Вона виявляється в об'єднанні багатьох проміжних етапів технологічного циклу, у намаганні досягти максимального ступеня готовності продукції до кінцевого споживання. На багатьох підприємствах поряд з основною продукцією виготовляються технологічне оснащення, інструмент, інші засоби виробництва. При регулюванні матеріальних потоків провідну роль відіграє виробнича логістика як найбільш комплексна ланка логістичної моделі великого підприємства.

Шоста особливість полягає у слабкій насиченості ринку. Дія цього фактору полегшує проектування і функціонування маркетинг-логістики, але створює великі складності для постачальницької логістики.

Сьома особливість характеризується відсутністю резервів виробничих потужностей і має вираз у нагромадженні великих резервів матеріальних ресурсів у вигляді матеріалів, сировини, що значною мірою перешкоджає гнучкості виробництва і свідчить про низький рівень інтенсивності матеріальних потоків. Концепція логістики в управлінні матеріальними потоками тільки-но починає застосовуватись в Україні. Необхідною умовою успішного її розвитку є підготовка висококваліфікованих фахівців, спроможних здійснювати проектування автоматизованих систем логістики й застосовувати їх на підприємствах та у постачальницько-збутових організаціях.

2. Метод потенціалів при розв'язанні транспортної задачі

логістика транспортний потенціал задача

Радянський вчений Леонід Канторович у 1940 році запропонував метод потенціалів. Основна ідея методу потенціалів полягає у тому, що для перевірки допустимого плану на оптимальність розраховуються числа (потенціали). За допомогою таких чисел легко визначити оцінки незайнятих клітинок.

Візьмемо отриманий нами раніше найкращий із нульових планів. Позначимо:

Ui - потенціали рядків

Vj - потенціали стовпчиків

Cij - показники критерію оптимальності у зайнятих клітинках

Рівняння потенціалів має такий вигляд:

Cij = Ui + Vj Ui = Cij - Vj; Vj = Cij - Ui

Знайдемо потенціали рядків та стовпчиків зайнятих клітинок для нульового плану:

U1+V1=6 U1+V4=7 U3+V3=7

U1+V2=5 U2+V1=4 U3+V4=9

Отримана система має шість нерівностей та сім невідомих. Щоб її вирішити, приймемо довільно потенціал першого стовпчика V1= 0. Тоді стає можливим вирішити систему і знайти невідомі: U1= 6; U2= 4; U3= 8; V2= -1; V3= -1; V4= 1.

Характеристики незайнятих клітинок вираховують по формулі:

E ij = Cij - (Ui + Vj)

Якщо отримана оцінка буде від'ємною, це означає, що поставка цим шляхом є більш вигідною. З усіх характеристик незайнятих клітинок від'ємною є тільки одна - характеристика клітинки А3В2. Значить, нам треба перенести поставку з іншої клітинки (іншого шляху) до клітинки А3В2.

Якого розміру повинна бути ця поставка? Ми про це дізнаємося із ланцюга, побудованого для вільної клітинки. У цьому ланцюзі є дві додатні вершини, і дві від'ємні вершини. Розмір поставки у вільній клітинці - мінімальна поставка з двох від'ємних вершин. У додатних вершинах поставка збільшується, а у від'ємних - зменшується (клітинка А2В2 тепер стане порожньою).

F=6*2+7*4+4*3+6*2+7*4+9*1=101 т-км

У результаті заповнення вільної клітинки цільова функція зменшилася. Отриманий план є меншим, ніж попередній, на 2 т-км.

Використана література

1. Бонько В.Г. Логістика. Навчальний посібник (2-е вид., перероб.). - К.: КНТ, 2007. - 332 с.

2. Кальченко А.Г. Логістика:Підручник. - КНЕУ, 2003. - 284 с.

3. Л.А. Гончар, А.П. Козлов. Комерційна логістика: дослідження, ефективність, оцінка. - Бюлетень Міжнародного Нобелівського Економічного Форуму. - №1. Том 2. - 2010 р.

4. Кальченко А.Г. Основи логістики. К.: Знання. 1999. 131 с.

Размещено на Allbest.ru