Огромные усилия по улучшению инвестиционного климата и привлечению ресурсов не дают должной отдачи при отсутствии выгодных проектов. Ведь капитал ищет прибыльные варианты и уходит от убыточных. Развитие международных контактов, пиар-мероприятия и административные воздействия на рост инвестиций могут влиять на их объем, но не на качество.

Анализ, выполненный специалистами Национального банка на примере одной из областей республики, показал, что “большинство проектов включаются в инвестиционные программы без объективного экономического обоснования, внедрение многих из них оказывается неэффективным” [8]. Недостатки бизнес-планов явились также одной из причин невыполнения в 2007 г. ряда заданий государственной инновационной программы.

Между тем именно совершенное планирование инвестиций в решающей мере определяет перспективы развития предприятий и республики в целом. Мировая практика свидетельствует, что неумение управлять инвестициями представляет серьезную угрозу безопасности страны и ведет к неоколониальной зависимости. В этом вопросе нельзя не согласиться с мнением, что снижение качества планирования -- одна из причин разрушения СССР. Передовые же страны характеризуются высоким уровнем экономической проработки принимаемых решений. “И к этому, честно говоря, по большому счету мы так и не приступили до сего времени” [9].

Методические недостатки нормативных материалов по бизнес-планированию инвестиционных проектов и оценке эффективности инноваций по-прежнему являются тормозом экономического развития. Об актуальности проблемы свидетельствуют частые замены инструкций, но они так и не стали надежными инструментами для планирования и анализа. Разработанная в 2006г. специальная компьютерная программа по оценке эффективности использования результатов исследований и разработок тоже не может обеспечить решение реальных задач.

В этой связи необходимо напомнить, что Правила по разработке бизнес-планов инвестиционных проектов в редакции 2007 г. (далее -- Правила) были подготовлены в соответствии с п. 59 Совместного плана действий Совета Министров Республики Беларусь и Национального банка Республики Беларусь по достижению параметров прогноза социально-экономического развития, бюджета и Основных направлений денежно-кредитной политики Республики Беларусь на 2007 год. Уточнение Правил выполнено Министерством экономики на основе материалов, представленных различными организациями республики, в том числе Белорусским государственным экономическим университетом (БГЭУ). Однако представленные замечания и предложения учтены не полностью. В Министерстве ограничились незначительной корректировкой Правил, исправлением ошибок орфографии и отдельных элементов, например, формулы внутренней нормы доходности. Для учета замечаний по данной формуле потребовалось почти 9 лет, но дефект счета времени и неоднозначность оценки так и не устранены. Сохранены условная замена кредита вложениями собственных средств, исключение из анализа национальной оценки проектов, а также ряд других проблемных позиций, рассмотренных в работе [10].

Темпы совершенствования Правил нельзя признать достаточными. Их первый вариант -- Рекомендации по разработке бизнес-планов инвестиционных проектов -- был утвержден в 1999 г. Особенность Правил -- условность и усложненность оценки, отказ от проверенных практикой методов.

Так, элементарный счет времени выполняется с ошибкой. Очевидно, что после капиталовложений и ввода объекта в действие в начале года предприятие получит объем годовой прибыли только в конце года. Длительность годового расчетного периода фиксируется двумя координатами. Для записи денежного потока в период из n лет требуется n+1 координат. Однако соответствующие таблицы Правил предусматривают только n координат. В двух из трех формул расчета денежного потока также не хватает одной координаты. Как следствие, не совпадают оценки проектов по предложенным в Правилах вариантам формулы чистого дисконтированного дохода, один год выпадает из расчета и т. д. Чтобы исключить потерю года, профессиональные консультанты зачастую совмещают начало и конец первого года прогнозного периода. В результате бизнес-план одного из крупнейших проектов в нефтехимии предполагал получение годовой прибыли в момент начала капиталовложений. Иностранцы и обычные экономисты наших предприятий не могут понять такие расчеты, а вот отечественные эксперты считают, что все нормально.

Аналогичные “усовершенствования” характерны и для других методических положений. Например, если обычный показатель внутренней нормы доходности однозначен и позволяет отбирать более эффективные проекты, то, по Правилам, показатель становится многозначным, зависящим от условий инвестиционного кредита и НДС, включаемого в сумму кредита.

Нуждаются в уточнении положения Правил по расчету прибыли. Балансовая прибыль в сфере производства и услуг, как известно, представляет разность выручки и издержек с учетом налогов с оборота. В торговле и общественном питании результат основной деятельности определяется в другом порядке. Балансовая прибыль равна разности валового дохода и издержек с учетом платежей из валового дохода. Валовой доход, в свою очередь, рассчитывается по формуле “Товарооборот -- НДС -- покупная стоимость реализованного товара без НДС”. Однако некоторые бизнес-плановики анализ объектов торговли и общественного питания выполняют по формулам для производства. Покупная стоимость реализованного товара условно относится на себестоимость. Эксперты тоже не делают замечаний по такому методическому “приему”. Ведь все расчеты выполнены точно по таблицам Правил. В итоге -- расхождение условных расчетов и действительности.

Простейшее дисконтирование денежного потока также превращено в проблему. Денежные суммы, относящиеся к разному времени, могут сопоставляться с учетом способности инвестора эффективно использовать ресурсы, цены ресурсов и других факторов, набор которых связан с содержанием оценки проекта. В теории инвестиционного анализа спектр соответствующих задач широк: оценка целесообразности замещения текущих затрат капитальными, оптимальное распределение фонда капиталовложений и т.д. Вместе с тем в реальном планировании распространены только отдельные виды анализа проектов.

Правила не позволяют оценивать проекты классическим методом исходя из нормы дохода инвестора, но зато предусматривают несколько вариантов определения ставки дисконтирования по стоимости ресурсов:

- исходя из средневзвешенной нормы дисконта с учетом структуры капитала;

- на уровне не ниже средней стоимости финансовых ресурсов на рынке капиталов;

- в необходимых случаях может учитываться надбавка за риск.

В целом метод учета цены ресурсов целесообразен только в нескольких случаях для упрощения расчетов. В Правилах же данный метод рассматривается как универсальный и применяется не традиционно. Проценты за кредит учитываются дважды: в ставке дисконтирования и в показателях годового денежного потока (см. таблицы 4-19 Правил).

В целом можно сказать, что методы учета цены ресурсов и риска проектов применяются некорректно. Традиционный метод дисконтирования вообще исключен из набора инструментов. Разработчики Правил, по-видимому, посчитали его слишком простым, точным и универсальным.

Из состава основных показателей эффекта инвестиций также исключен простой срок окупаемости капиталовложений, являющийся одной из самых признанных и распространенных характеристик проекта.

Сложности Правил иногда пытаются обосновать ссылками на международные стандарты и требования иностранных инвесторов. В этой связи надо отметить, что таких международных стандартов нет. Существуют общепризнанные методические материалы. Они основаны на реальных оценках проектов. Зарубежные же партнеры после знакомства с нашими обоснованиями иногда прекращают переговоры или просят выполнить расчеты в понятном для них формате. [11]

В связи с вышеизложенным ясно одно, бизнес-планирование проектов требует упрощения в расчетах и изменения. Рассмотрев недостатки, необходимо найти пути совершенствования бизнес-планирования инноваций.

Успешное управление проектами в инвестиционной деятельности требует создания новых проектоориентированных организаций и соответствующей перестройки организационных структур и систем управления. При этом первоочередными задачами в области управления проектами должны стать:

* изучение, обобщение, широкая пропаганда и разъяснение через средства массовой информации теории и практики управления проектами;

* совершенствование законодательной и нормативно-методической базы управления проектами и эффективное применение ее к инновационным проектам;

* создание и развитие национального научно-методического обеспечения и стандартов управления проектами с учетом мирового опыта и отечественных достижений;

* совершенствование методологии технико-экономических обоснований, расчетов, оценки и управления стоимостью проектов и программ;

* формирование отечественного рынка программных продуктов, отвечающих современным требованиям и учитывающих особенности национальной экономики;

* расширение сети инвестиционных компаний, инжиниринговых и консалтинговых фирм;

* создание технологических центров, технопарков, инновационных фондов фирм и поощрение инноваций.

* расширение международного научно-технического и инновационного сотрудничества;

* создание действенной системы защиты прав интеллектуальной собственности;

* модернизация действующих предприятий на основе новейших технологий.

* вложение инвестиций в создание новых предприятий, наукоемких и экспортоориентированных производств.

Однако анализ показывает, что инновационная активность в научно-технической сфере в республике на сегодняшний день невысока. Наукоемкость отечественного ВВП находится на уровне 0,8%, в то время как в странах Евросоюза этот показатель составляет 2-3%.

Сегодня много говорится о том, что в мире развивается новый, шестой технологический уклад. И те страны, которые сумеют быстрее осуществить переход к нему, получат существенное преимущество - конкурентоспособность производимых товаров, прежде всего, за счет резкого снижения энерго- и материалоемкости производства. Поэтому нам необходимо сформировать соответствующую правовую базу, способную законодательно обеспечить такой переход. Однако, многие специалисты считают, что введение правовых норм, направленных на создание лишь отдельных атрибутов (например, технопарков, инновационных центров, венчурных фондов и т.п.) в целом не обеспечит развитие инновационной экономики.

В настоящее время у нас действует более 50 нормативных правовых актов, имеющих отношение к регулированию в данной области, но они носят разрозненный характер, имеют ряд других недостатков. Поэтому нужен комплексный закон «О государственной инновационной политике», который содержал бы четкие формулировки и не допускал двояких трактовок. Необходимо создать такой правовой механизм, при котором кредитная, налоговая и таможенная политика носили бы стимулирующий характер для субъектов инновационной деятельности и инвесторов. Черновой вариант законопроекта уже создан, но при его доработке необходимо выслушать мнение всех заинтересованных.

Одна из важных проблем в сфере научно-технической деятельности - собственные научные разработки и задания научно-технических программ далеко не всегда завершаются выпуском продукции (новые виды машин, оборудование, приборы, материалы, технологические процессы). Требует усовершенствования процедура согласования и утверждения научных проектов. Порой она занимает столько времени, что научные идеи и планы устаревают. Особенно усложняется эта процедура в тех случаях, когда научно-технические проекты необходимо дополнительно согласовывать с организацией - производителем продукции. Много времени проходит от формирования заказа до внедрения, нет подготовленных кадров. Невысокой остается заинтересованность малого и среднего бизнеса, зарубежных инвесторов в научных разработках. Необходимо совершенствовать систему экспертизы научных и инновационных проектов, государственных, региональных и отраслевых научно-технических программ.

Требует также решения проблема разработки механизмов передачи прав на объекты интеллектуальной собственности. Необходимо находить свои подходы к решению этих проблем. [12]

В Беларуси создана инновационная программа на 2011-2015 годы. Она предполагает серьезную перестройку реального сектора экономики. Инвестиционная политика в предстоящем пятилетии будет нацелена на модернизацию существующих и создание более одного миллиона новых рабочих мест.

Основными задачами инвестиционной деятельности являются:

- совершенствование инвестиционного климата и благоприятного имиджа страны;

- повышение эффективности инвестиционных проектов и сокращение сроков их реализации;

- создание «зеленого» коридора для привлечения инвестиций в высокотехнологичные производства и секторы экономики.

Для обеспечения благоприятного инвестиционного климата наряду с либерализацией и приватизацией необходимы: оптимизация налоговой системы и отчетности, изменения в сфере требований при осуществлении административного контроля; обеспечение и соблюдение прав собственности, в том числе интеллектуальной; судебное обеспечение неприкосновенности договоров; дальнейшее упрощение доступа инвесторов к рынку недвижимости и земельным участкам; развитие информационной поддержки инвесторов с созданием специализированных инвестиционных структур.

Осуществление указанных направлений позволит повысить инновационную и инвестиционную активность организаций, обеспечить развитие национальной инновационной системы и структурные преобразования экономики, снижение энерго- и импортоемкости, что, в свою очередь, повысит конкурентоспособность продукции и услуг на внутреннем и внешних рынках.

Доля инновационной продукции в общем объеме отгруженной продукции промышленности увеличится до 20-21%.

Объем прямых иностранных инвестиций на душу населения составит 700-745 долларов США, или возрастет в 1,7 раза, доля инвестиций в основной капитал в ВВП - 37,5% против 32% в 2010 году.

Беларусь к 2015 году войдет в тридцатку ведущих стран мира, наиболее привлекательных для зарубежных инвестиций. Экономический уровень развития Беларуси к концу пятилетия будет сопоставимым со средней европейской страной [13]. Нам остается пожелать исполнения намеченного и дождаться результата пятилетки.

4. Методика бизнес-планирования инноваций на минском автомобильном заводе

Минский автомобильный завод (МАЗ) является государственным предприятием и находится в ведении Министерства промышленности Республики Беларусь.

Завод является самостоятельным хозяйственным субъектом с правом юридического лица и осуществляет свою деятельность в соответствии с Уставом предприятия, входит в качестве головного предприятия в состав ПО "БелавтоМАЗ" [14, с. 17].

Юридический адрес: Республика Беларусь

220831 г. Минск,

ул. Социалистическая, 2

В настоящее время МАЗ - крупнейшее предприятие Республики Беларусь по выпуску автомобильной техники.

В современных условиях одно из основных требований потребителей автотранспортной техники состоит в том, что им нужны экологически чистые, малошумные, экономичные по расходу топлива и удобные в эксплуатации транспортные средства. Однако, выпускаемые заводами СНГ отдельные силовые агрегаты и узлы не в полной мере отвечают этим требованиям. Поэтому завод вынужден ряд комплектующих и материалов покупать в странах дальнего зарубежья, параллельно проводя серьезные работы по повышению качества и технического уровня собственного производства.

В последние годы завод проводил последовательную политику на расширение номенклатуры выпускаемой продукции. За счет удовлетворения запросов массового потребителя удалось стабилизировать работу завода. Темпы освоения новых типов автомобилей сокращаются. Главную задачу предприятие видит в повышении качества выпускаемой автомобильной техники, в совершенствовании структуры сервиса и сбыта. Поэтому завод получил сертификат серии ИСО 9001-9003.

Завод также предусматривает [14, с. 21]:

обновление и расширение номенклатуры выпускаемой продукции;

техническое перевооружение производства с заменой устаревшего морально и физически изношенного оборудования и технологии на новые более прогрессивные и современные;

проведение мероприятий по снижению себестоимости продукции;

дальнейшее развитие маркетинговой деятельности с целью завоевания и освоения новых рынков сбыта;

улучшение гарантийного и сервисного обслуживания продукции у потребителей;

освоение производства ряда деталей и узлов, взамен покупаемых в настоящее время в странах дальнего зарубежья.

Реализация данных мер позволит заводу повысить конкурентоспособность и качество выпускаемой продукции, обеспечит увеличение объемов, расширение и укрепление позиций на рынке и получение на этой основе прибыли, достаточной для дальнейшего совершенствования и развития производства.

Автомобильная техника Минского автомобильного завода предназначена для выполнения практически всех видов автомобильных перевозок. На заводе выпускается более 150 наименований продукции различного назначения. Заводом освоены и выпускаются разнообразные большегрузные автомобили и автопоезда - тягачи с прицепами и полуприцепами для междугородних и международных перевозок, автомобили - самосвалы, лесовозные тягачи повышенной проходимости, автомобильные шасси для различных видов специализированного автомобильного транспорта. На шасси автомобилей устанавливаются краны, бетоносмесители, цистерны, дорожно-строительная техника и многие другие агрегаты. [14, с. 20].

Основным направлением инновационной политики предприятия на 2011 год является дальнейшее техническое перевооружение завода. Согласно постановлению Совета Министров Республики Беларусь № 152 от 11 февраля 2010 года «Об инвестиционной деятельности в Республике Беларусь» проект технического перевооружения ОАО «МАЗ» для создания мощностей по выпуску автомобильной техники, соответствующей нормам ЕВРО-3 включен в перечень важнейших инвестиционных проектов.

Целью технического перевооружения является обновление морально и физически устаревшего оборудования и технологий и замены их на новые, более прогрессивные и современные. Это позволит обновить и расширить номенклатуру выпускаемой продукции, выпускать автомобили с конкурентными потребительскими свойствами.

Общая потребность в денежных средствах для реализации проекта реконструкции и перевооружения завода составляет 230,1 млн. долл. США.

ОАО «Минский автомобильный завод» в 2010 году в ходе реализации проекта технического перевооружения проведены следующие работы по модернизации и техническому перевооружению завода.

За истекший период 2010 года инвестиции в основной капитал по заводу составили порядка 27 млрд. руб. Минским автомобильным заводом приобретено оборудования на сумму 22 493 млн. руб., объем строительно-монтажных работ составил 4 773,0 млн. руб.

За текущий период ОАО «МАЗ» приобретено 178 ед. технологического оборудования, в том числе: металлообрабатывающего - 93 ед. и сварочного - 66 ед., а также 19 ед. транспортного оборудования. Основными поставщиками оборудования были станкостроительные заводы Республики Беларусь и Российской Федерации.

В 2011 году ОАО «МАЗ» будут продолжены работы по модернизации завода. Для реализации проекта запланированы инвестиции в основной капитал в размере 51,0 млрд. руб. с НДС.

Основными источниками инвестиций в основной капитал остаются собственные средства предприятия и кредиты банков. За счет амортизационного фонда в 2011 году ОАО «МАЗ» планируется осуществить капитальные вложения на сумму 22,6 млрд. руб., за счет нераспределенной прибыли 20,6 млрд. руб.

Кроме того, планируется привлечение кредитов банка в размере 12,5 млрд. руб.

Ответственным со стороны банков за сопровождение инвестиционного проекта ОАО «МАЗ» определен «Приорбанк» ОАО. «Приорбанк» кредитует проект технического перевооружения завода, для ОАО «МАЗ» открыта кредитная линия в размере 15 млн. долл. США. Инвестиционные кредиты заводу были представлены и другими банками, такими как:

ОАО «Сберегательный банк «Беларусбанк» на сумму 915 тыс. евро;

ОАО «Белорусский народный банк» - 3 млн. долл. США;

УП ИБ «Москва-Минск» - 4,9 млн. долл. США;

ЗАО «АКБ «БЕЛРОСБАНК» - 317 тыс. евро.

Для осуществления технического перевооружения завода необходима закупка технологических комплексов, основанных на гибких технологиях, и других видов оборудования, аналоги которого не производятся в Республике Беларусь. На оплату таможенных пошлин за поставленное оборудование отвлекается большой объем собственных средств, что ставит под угрозу выполнение работ по техническому перевооружению завода в намеченные планами сроки.

Вместе с тем, ОАО «МАЗ» продолжает работы по поиску инвестора под конкретные проекты в рамках технического перевооружения завода. Так в 2010 году ОАО «МАЗ» было подготовлено инвестиционное предложение в части реконструкции окрасочного производства, которое было предоставлено в Посольство Беларуси в США для размещения на сайте Посольства. Одновременно данное инвестиционное предложение было предоставлено в Администрацию Заводского района г. Минска для включения в инвестиционный атлас г. Минска. Данное инвестиционное предложение предполагает капитальные вложения в размере 46,8 млн. долл. США.

Реконструкция окрасочного производства завода на базе новейших достижений мировой технологии окрасочных покрытий с применением катофорезных методов грунтования деталей, порошковой окраски, обеспечивающих высокую антикоррозионную стойкость.

Техническое: перевооружение окрасочного производства в комплексе с другими технологическими переделами позволит производить конкурентоспособную автомобильную технику и удовлетворять индивидуальные требования заказчиков-покупателей.

Кроме того, данное инвестиционное предложение было представлено финансовым директором ОАО «МАЗ» на встрече руководителей крупнейших промышленных предприятий и финансовых компаний Европы, которая состоялась в октябре 2010 года в Великобритании.

Минский автомобильный завод является крупнейшим производителем магистральных большегрузных автопоездов, прицепного состава и другой дизельной техники, выпускающий более 300 модификаций автомобильной техники. В последние годы на заводе освоено производство городских и туристических автобусов на основе конструкции немецкой фирмы "Неоплан". По своим техническим, эксплуатационным характеристикам и технологии изготовления автобусы МАЗ являются лидерами в автобусостроении стран СНГ.

Основными потребителями автомобильной техники МАЗ являются страны СНГ, которые составляют в структуре сбыта 86 %. В Российскую Федерацию продается 71 % автомобилей. Основная часть реализуемых автомобилей поступает в Россию через дилерскую сеть.

В связи с изменением системы и характера грузоперевозок, Минский автомобильный завод в 2010 году осуществлял дальнейшее совершенствование серийно выпускаемых автомобилей, обеспечивая создание на их базе большой гаммы транспортных средств как общетранспортного, так специализированного назначения, удовлетворяющих запросы широкого круга потребителей [14, с. 36].

Учитывая, что инвесторы достаточно требовательно относятся к оценке окупаемости проекта, предприятие проводит ее с учетом фактора времени, т.е. осуществляя дисконтирование показателей. Отсутствие данного аргумента может свидетельствовать либо о неграмотности разработчиков, либо о невысокой вероятности окупаемости вложений в оговоренные сроки.

Техническое перевооружение производства и внедрение передовых технологий, в объеме необходимом для достижения уровня выпускаемой конкурентами техники не может быть осуществлено за счет собственных средств.

Было произведено перевооружение инструментально-штампового производства. Для чего было необходимо приобретение шлифовального оборудования фирмы «МИКРОМАТ Веркцегмашинен ГмбХ & Ко. КГ», г. Дрезден, Германия. В ноябре 2010 года был подписан контракт № 1530/23-276-12110 на покупку шлифовального оборудования фирмы «МИКРОМАТ». Закупка станка для шлифования резьб и червяков с ЧПУ модели 5G позволит изготавливать всю номенклатуру резьбонакатных роликов и червячных фрез для Минского автомобильного завода и получать изделия очень высокого качества, дающие в итоге увеличение их стойкости в 1,5 раза. Однако, собственных средств для закупки данного оборудования не достаточно. В связи с чем, необходимо привлечение кредитных средств банков.

Проект финансируется за счет собственных средств в размере 102 тыс. долл. США и кредита на 2 года в сумме 600 тыс. долл. США. Проценты по кредиту за 1-й год составляют 72 тыс. долл. США, за 2-й год - 28 тыс. долл. США. Оборудование вводится в действие в январе 2011 года. С февраля 2011 года начинается погашение основного долга и процентов по кредиту помесячно.

Простой срок окупаемости предоставляемого кредита определялся как период времени, по окончании которого чистый объем поступлений перекрывает инвестиции в проект, равные 600 тыс. долл. США, при котором накопительное значение чистого потока наличности изменяется с отрицательного на положительное. Расчеты показали, что чистый объем доходов перекроет инвестиции в проект уже в 3-м квартале 2011 года.

Динамический срок окупаемости проекта определялся по накопительному дисконтированному чистому потоку наличности и показывает, что инвестиции окупаются к концу 2011 года. Таким образом, инвестиционный проект можно рассматривать как эффективный.

Реализация данного инвестиционного проекта показала, что объем товарного выпуска в 2011 году составит 367 353 тыс. долларов США.

В 2011 году объем реализации продукции составит 381 835 тыс. долл. США, что позволит предприятию получить балансовую прибыль в размере 22 792 тыс. долл. США. Рентабельность реализованной продукции составит 4,3 %. Прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия, составит 14 697 тыс. долл. США и будет направлена в резервный фонд, на пополнение оборотных средств, в фонд потребления и накопления.

Срок окупаемости проекта в 2011 году

Условия, применяемые при расчете прогнозных показателей программы финансово-экономического оздоровления ОАО «Минский автомобильный завод», представлены в таблицах 3.1, 3.2.[14, с. 40]

Производственная программа выпуска продукции Минским автомобильным заводом на 2011-2012 гг. сформирована по результатам анализа рынка сбыта и прогноза продаж выпускаемой заводом автомобильной техники.

Сегодня завод - это современное предприятие, оснащенное разнообразным оборудованием с высокой степенью механизации и автоматизации производства: работает 34 автоматических линии, 31 промышленных роботов и манипуляторов, 7722 единицы высокопроизводительного технологического оборудования и 188 станков с ЧПУ. Только за последние три года приобретено около 407 единиц нового прогрессивного оборудования.

Таблица 3.1 Исходные данные по проекту

Основные сведения по проекту		Основные сведения по проекту
Горизонт расчета (лет) Шаг расчета (месяц, квартал, год)	2	Вид принятой в проекте расчетной единицы	долл. США
для первого года для второго года Ставка дисконтирования (%)	год 12	Курс национальной денежной единицы (BRB) за 1 долл. США на момент составления программы	1570
Дата начала реализации проекта	2011	Расчеты выполнены по состоянию на	01.01.2011г.

Таблица 3.2 Налоговое окружение

2011 год
Виды налогов и сборов	Налогооблагаемая база	Ставки по налогам сборам, %
Из выручки от реализации:
Налог на добавленную стоимость	выручка от реализации	20;10-16,67; 9,09
Отчисления в республиканский фонд поддержки производителей сельхозпродукции, продовольствия и аграрной науки и отчисления средств пользователями автомобильный дорог в дорожный фонд	выручка от реализации	2,0
Целевые сборы на формирование местных целевых бюджетных фондов стабилизации экономики производителей с/х продукции и продовольствия, жилищно-инвестиционных фондов, целевой сбор на финансирование расходов, связанных с содержанием и ремонтом жилищного фонда	выручка от реализации	2,5
Относимых на себестоимость:
Чрезвычайный налог и отчисления в фонд содействия занятости	фонд заработной платы	5,0
Отчисления в фонд социальной защиты населения	фонд заработной платы	35
Платежи за землю	земельный участок	расчет
Экологический налог	объем выбросов	расчет
Инновационный фонд	себестоимость	3,0
Из прибыли (доходов):
Налог на недвижимость	остаточная стоимость основных фондов	1,0
Налог на прибыль	Налогооблагаемая прибыль	30
Транспортный сбор	прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия	5,0

Процент автоматического и полуавтоматического оборудования поднялся с 44 до 54,5 %, причем в механосборочном производстве он составил 79,6 %. Уровень механизации сварочных работ достиг 91 %. Растет роботизация и автоматизация практически во всех производствах.

Производственная мощность предприятия по состоянию на 01.01.2011 г. составляет: автомобили грузовые - 24 000 шт., прицепы автомобильные - 4000 шт., полуприцепы автомобильные - 3000 шт., автобусы - 500 шт. Использование производственных мощностей и оборудования на заводе характеризуется следующими данными:

коэффициент использования среднегодовой мощности: автомобили грузовые - 0,5 прицепы и полуприцепы - 0,42

средний коэффициент загрузки технологического оборудования - 0,35. По состоянию на 01.01.2011 г. на заводе имеется в наличии 6706 ед. металлообрабатывающего оборудования. По возрастному составу:

менее 10 лет - 2257 ед. (33,7%)

от 10 до 20 лет - 1789 ед. (26,7%)

свыше 20 лет - 2660 ед. (39,6 %)

Согласно данным бухгалтерского учета, износ технологического оборудования составляет более 80 %.

Это еще раз подчеркивает необходимость обновления парка технологического оборудования, обусловленную тем, что изношенность оборудования затрудняет, а порой, делает невозможным, организацию выпуска продукции на высоком технологическом уровне, соответствующей мировым стандартам качества.

Работа завода в условиях рыночной экономики поставила новые задачи, потребовавшие разработать новые технические решения. В целях повышения конкурентоспособности продукции Минского автомобильного завода проводятся работы по техническому перевооружению завода.

Станок для шлифования резьб и червяков с ЧПУ модели 5 G выпускается фирмой «МИКРОМАХ», специализирующейся уже более ста лет на разработке и изготовлении металлообрабатывающих станков для обработки резьбообразующего инструмента и червячных фрез, а также различных деталей машин и агрегатов в автоматическом режиме шлифования.

Заложенная в станке мощность; жесткое исполнение станины с компактными направляющими для стала и шлифовальной каретки; правка абразивного круга по двум управляемым осям с помощью ЧПУ, приспособлением с алмазным роликом или стальным прессованным роликом дает возможность значительно увеличить производительность обработки и, самое главное, получать изделия очень высокого качества, дающие в итоге увеличение их стойкости до 1.5 раза.

В настоящее время обработка резьбошлифовальных роликов ведется на резьбошлифовальном станке модели 3G 1990 года выпуска, а червячных фрез на шлифовально-затыловочном станке модели ДН-250/А 1982 года выпуска. Оба станка морально и физически устарели, часто находятся в ремонте, правка абразивного круга на них производится вручную по шаблону, что долго по времени и не дает необходимого качества.

При приобретении станка модели, 5G всю номенклатуру резьбонакатных роликов и червячных фрез можно будет изготавливать на станке 5G.

После подписания приказа по заводу № 2 «О техническом перевооружении и реконструкции завода» проводится работа по сбору коммерческих предложений от потенциальных поставщиков на указанное в приложении к приказу оборудование. После сбора коммерческих предложений (3-4 поставщика) производится тендер, который включает в себя следующие вопросы:

- проверка дееспособности, платежеспособности потенциального поставщика;

- соответствие предлагаемого оборудования предъявляемым с нашей стороны требованиям в плане технических характеристик, параметров точности, комплектации, года выпуска, цвета окраски и т.д.

- стоимость оборудования, наличие скидок;

- условия оплаты, вид расчета, необходимость авансирования;

- срок поставки оборудования;

- условия доставки;

- наличие гарантий на поставляемое оборудование, срок гарантии;

- возможность проведения монтажа и пусконаладочных работ (наличие, входит или нет в стоимость предполагаемого контракта).

После поведения анализа полученной информации принимается решение о заключении контракта на поставку оборудования, который в состоянии произвести поставку оборудования в соответствии со всеми предъявляемыми с нашей стороны требованиям

Данные таблицы показывают, что полная сумма возможных средств за счет собственных источников и предоставляемого кредита составляет 702 тыс. долл. США.

Условия предоставления заемных средств:

срок предоставления - 2 года

периодичность выплат - ежемесячно начиная с февраля 2011 года

годовая ставка по кредиту - 17 %

срок погашения кредита - 2012 год

отсрочка по выплате основного долга - до ввода оборудования в

эксплуатацию.

Табл. 3.3 Сводный расчет

Вид долговых обязательств	Всего обязательств	по годам (периодам) реализации проекта
		4 кв.2010г.	2011	2012
Привлекаемые долгосрочные кредиты (по проекту):
задолженность по кредиту на начало года	X	-	600	313
сумма получаемого кредита		600
итого сумма основного долга	X	600	600	313
начислено процентов	X	-	72	28
погашение основного долга	X	-	287	313
Погашение основного долга и процентов		-	359	342
задолженность по кредиту на конец года		600	313	0
Итого погашения основного долга и процентов
(сумма по стр.6 и 7 для кредита)		600	359	342

Выше приведенные расчеты показывают, что приобретение шлифовального оборудования фирмы «Микромат Веркцегмашинен ГмбХ & Ко. КГ», г. Дрезден, Германия, приносит прибыль как предприятию закупающему последнее, так и инвесторам помогающим приобрести его [14 с.50].

Для того чтобы предприятия успешно проводили инновационные процессы необходимы финансовые ресурсы. При недостаточности и неэффективном использовании кредитных ресурсов большая заслуга в сохранении науки и поддержании в работоспособном состоянии производства в последние два года принадлежит внебюджетным фондам, создаваемым при отраслевых аппаратах управления за счет отчислений производственных коллективов. При этом, главной причиной неудач и неурядиц при неэффективности использования кредитных ресурсов явилось отсутствие комплексного подхода к формированию инноваций, диктующего необходимость полного учета затрат от разработки до организации сервисного обслуживания.

Сказалось и отсутствие инфраструктуры, позволяющей из большого количества проектов, представляемых предприятиями, нередко с единственной целью - получить безвозмездное финансирование, выбрать эффективный вариант создания конкурентоспособной продукции. Это привело к распылению средств фондов, и без того недостаточных для структурной перестройки. Аппарат управления оказался не готов к выполнению большого объема работы по оценке возможностей предприятий в осуществлении предлагаемых проектов, а также в проведении маркетинговых исследований, особенно изучении рынков дальнего зарубежья.

Наряду с нерешенностью проблем использования внутренних возможностей в финансировании инновационного процесса крайне мало усилий предпринимается по привлечению зарубежных кредитов и инвестиций. Основными барьерами на пути организации совместной работы над проектами с иностранными партнерами являются нерешенность вопросов о предоставлении им в частную собственность земли и свободном вывозе прибыли, а также отсутствие реальных гарантий по защите собственности зарубежных инвесторов, то есть слабость пока еще страховых организаций в РБ.

Вместе с тем, рассматривая потенциальную возможность участия иностранных партнеров в структурной перестройке промышленности и, в частности, создании конкурентоспособных нововведений, необходимо учитывать, что они преследуют свои цели и благотворительностью заниматься не будут. Об этом свидетельствует опыт реконструкции народного хозяйства Восточной Германии, откуда был извлечен интеллектуальный и технологический потенциал, представляющий интерес для западных земель, а на востоке создаются рекреационные зоны, то есть дополнительные рынки сбыта для западногерманской промышленности.

Однако структурную перестройку промышленности, несмотря на, научные и технологические заделы предприятий, нельзя реализовать только силами хозяйствующих субъектов. Необходима организационная и материальная поддержка государства.

Для реализации поставленных стратегических задач по обеспечению соответствия выпускаемой автомобильной техники по экологии Евро-4 и Евро-5, безопасности, экономичности и надежности, в этом направлении должны проводиться работы по разработанному проекту реконструкции и технического перевооружения предприятий ПО «БелавтоМАЗ» и Государственной научно-технической программе «Автотракторокомбайностроение».

Необходимо разработать, изготовить и испытать более 50 моделей и модификаций автомобильной техники МАЗ, соответствующей нормам Евро-4, а в дальнейшем и Евро-5, выполнить большой объем научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию новых агрегатов, узлов и систем автомобилей.

Для выполнения требуемого объема проектных и исследовательских работ должны быть созданы и приобретены комплексы (измерительных средств, испытательного оборудования и их программного обеспечения, аппаратно-программный комплекс трехмерного моделирования и др.)

Необходимо осуществлять следующие мероприятия по механической обработке:

- развитие мощностей для обеспечения производства мелкосерийных, сложных деталей и производства деталей на стадии освоения новых изделий на базе обрабатывающих центров различных типоразмеров с повышенной точностью параметров обработки;

- создание гибких автоматизированных участков по массовому производству унифицированных картерных деталей;

- перевод изготовления типовых деталей на гибкие поточные линии с применением станков с ЧПУ (токарные, фрезерно-сверлильно-расточные, шлифовальные);

С целью совершенствования технологических процессов необходимо развивать прессовое производства, а это создание гибких технологий, внедрение лазерных раскроечных машин с ЧПУ, увеличение объема деталей, изготавливаемых из рулона, ленты и профилей, уменьшение количества маркопрофилей, для чего надо будет внедрить в производство следующее технологическое оборудование: координатно-револьверные прессы, прессы для чистовой вырубки деталей, кромкогибочные прессы с ЧПУ и другое прогрессивное оборудование.

Крайне необходимо осуществить коренную реконструкцию в окрасочном производстве. Необходима замена морально и физически устаревших линий на современные линии, включающие в себя самые передовые достижения в окраске: внедрение низкотемпературных моющих и фосфатирующих растворов, катафорезного метода грунтования деталей автомобильной техники, экологически чистых водоразбавляемых ЛКМ с пониженной температурой сушки. Самым капиталоемким объектом будет создание новой линии окраски кабин, которая позволит увеличить коррозионную стойкость лакокрасочного покрытия до 8 лет.

Необходима реконструкция литейного производства с переходом на плавку металла в индукционных среднечастотных печах для производства отливок из высокопрочного чугуна, серого чугуна и др., взамен устаревшей технологии ваграночной плавки, что повысит качество отливок для деталей автомобильной техники, значительно сократит вредные выбросы в окружающую среду и позволит значительно снизить энергозатраты на выпуск 1 т литья.

Технологические комплексы, построенные на гибких технологиях, позволят заводу при производстве автомобильной техники удовлетворять индивидуальные требования заказчиков-покупателей в условиях крупно- и среднесерийного производства.

В заключение можно сделать вывод, что реализация предложенных мероприятий технического перевооружения позволит ОАО «МАЗ» выйти на новый технический уровень производства автомобильной техники, выпускать автомобили, соответствующие нормам ЕВРО-4, повысить их конкурентоспособность за счет повышения производительности труда, снижения себестоимости и энергоемкости выпускаемой продукции, и в дальнейшем осуществить переход на выпуск автомобилей соответствующих нормам ЕВРО-5.

Заключение

В заключение работы сделаем выводы по итогам проведенного исследования.

Формирование новых механизмов установления экономических и хозяйственных связей, развитие предпринимательства, конкуренции, рынка и рыночной инфраструктуры требует переоценки теории планирования на всех ступенях деятельности, включая макро-мезо-микроуровни в республиканском и региональном разрезах.

С целью развития института бизнес-планирования постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 17 октября 2005 г. № 1136 создана Комиссия по развитию коммерческих организаций, в функции которой входит рассмотрение бизнес-планов инвестиционных проектов.

Бизнес-планирование представляет собой набор действий и решений, предназначенных для того, чтобы организация более качественно смогла достичь поставленных целей. Такое бизнес-планирование становится все более актуальным для белорусских организаций, которые вступают в жесткую конкуренцию, как между собой, так и с иностранными фирмами и корпорациями.

Бизнес-планирование в Республике Беларусь в том виде, в котором оно существует в настоящее время, используется при формировании стратегии развития отрасли, организации, реализации инвестиционных проектов, базируясь на нормативных правовых актах Республики Беларусь, обеспечивающих оценку эффективности инновационных проектов.

Стратегическое бизнес-планирование в конкретной организации можно отнести к важнейшим инструментам для привлечения инвестиций, оно также способствует принятию правильных управленческих решений. В идеале каждая организация должна иметь разработанный набор целей и задач, продуманную стратегию преобразования этих целей в действия. Бизнес-план также относится к важному инструменту изучения рынка, оценки необходимых инвестиций и затрат, определения показателей развития организации, путей увеличения его доходности. Однако бизнес-планирование само по себе не способно обеспечить успех и процветание. Коллектив организации должен стремиться достичь определенных результатов, заложенных в качественно сформированном бизнес-плане, внедрить нововведения и изменения в организации в достаточной (эффективной) степени.

Бизнес-план - это система доказательств (маркетинговых, производственных, организационных), убеждающих инвестора в финансовой выгодности данного конкретного проекта. В то же время в работе бизнес-план рассматривается и как важный инструмент внутрифирменного управления, так как он является главным механизмом анализа и системного, развернутого планирования всех сторон деятельности предприятия.

Инновационный проект - инвестиционный проект, содержащий комплекс научно-исследовательских, опытно-конструкторских, производственных и других мероприятий, обеспечивающих эффективное решение конкретной научно-технической задачи (проблемы), связанной с разработкой, производством и сбытом инновационных проектов.

Источниками финансирования инновационного проекта служат:

- собственные средства;

- банковский кредит;

- бюджетные средства;

- международные гранты;

- венчурное финансирование.

Инвестор принимает положительное решение руководствуясь:

- степенью доверия к менеджерам проекта;

- внутренней инвестиционной политикой;

- степенью убедительности предложения.

Цели проекта должны соответствовать амбициям инвестора. Отличный проект - это необходимое, но не достаточное условие. Проект - это повод дать инвестиции или отказать. Деньги дают команде проекта, если верят, что она может реализовать данный проект. Проще руководствоваться семейно-дружественным методами поиска и отбора инновационных проектов, при этом большая часть инвестиций идет не в новые, а уже в работающие компании.

Инвестиции придут в проект, если в нем есть:

- предпринимательский дух (главный фактор успеха - наличие команды единомышленников и высокая квалификация менеджеров проекта);

- отличная технология;

- отличный продукт, имеющий бесспорную ценность для потребителя;

- расширяющийся рынок сбыта;

- благоприятная среда.

Инвестор должен захотеть участвовать в проекте.

Список использованных источников

1. Бизнес-план предприятия: учеб. пособие/ Р.Б. Ивуть, Н.Н. Пилипчук. - Мн.: «Вышэйшая школа», 2000- 222 с.

2. Инновационный менеджмент: курс лекций / Н.Н. Кандауров, О.Н. Капорцева, Г.А. Кандаурова. - Мн: Современные знания, 2006. - 132 с.

3. Правила по разработке бизнес-планов инвестиционных проектов (Утверждены Постановлением Минэкономики РБ, № 158 от 31.08.2005г.)

4. Экономика / С. Фишер, Р. Дорнбуш, Р. Шмалензи: перевод с анг. со 2-го изд. М.: «Дело ЛТД», 1993 - 864 с.

5. Бизнес-план для получения инвестиций. Методические рекомендации / Н. Лунев, Л. Макаревич. М.: Внешсигма, 2003

6. Бизнес-план - основа успеха / И.В. Липсиц. - М.: Машиностроение, 1993 - 80 с.

7. Экономика предприятия: учеб. пособие / Под ред. А.И. Ильина. М.: Новое знание, 2003 - 677 с.

8. О некоторых аспектах инвестиционной деятельности в Брестской области / Микрончук С., Шемет Н. Банковский вестник. 2008 № 11 - с. 52-57.

9. О советском и мировом опыте планирования развития / Ткачев С.П. Информационный бюллетень Администрации Президента РБ. 2006. № 7 - с. 59-64.

10. Использование Интернета для инвестиционного бизнес-проектирования / Бевзелюк А.А., Новочадов В.В. Банковский вестник. 2008. № 1 - с. 45-52.

11. Методы оценки инвестиционных проектов / Бевзелюк А.А. Банковский вестник 2008. № 19 - с 12-17.

12. Закон для инновационной деятельности / Зданович В. Экономическая газета № 90 от 23.11.2010 - с 2.

13. Программа социально-экономического развития РБ на 2011 -2015 гг.

Размещено на Allbest.ru

...