Организация производства как система научных знаний и область практической деятельности

Размещено на http://www.allbest.ru

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА КАК СИСТЕМА НАУЧНЫХ ЗНАНИЙ И ОБЛАСТЬ ПРАКТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

1.1 Понятие организации производства

1.2 Производственные системы и их виды

1.3 Форма, методы и типы ОП

ГЛАВА 2. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ НА ПРИМЕРЕ НОВОРОССИЙСКОГО ВАГОНОРЕМОНТНОГО ЗАВОДА

2.1 Форма методы и типы производства

2.2 Организационная структура

2.3 Производственная структура

2.4 Возможности оптимизации и рационализации организационной структуры данного предприятия

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

Любое предприятие не существует само по себе, оно обязательно связано с экономикой в целом, с одной стороны, через рынок производственных факторов, с другой - через рынок сбыта. Поэтому и экономика предприятия должна исследовать отношения отдельных предприятий с другими хозяйственными единицами, и с рынком. При этом, она рассматривает хозяйственный процесс, как в целом, так и с точки зрения интересов отдельного предприятия.

Важнейшей сферой экономики является производство. Без его развития не может быть никакого рынка, так как именно производство рождает товарную массу. Исходя из этого, я считаю данную тему достаточно актуальной на сегодняшний день.

Процесс производства на промышленном предприятии представляет собой совокупность технологических операций по непосредственному изготовлению продукции и разнообразных вспомогательных и обслуживающих процессов, обеспечивающих нормальную работу основных подразделений. производство организация производственный научный

Операция -- часть процесса производства, выполняемая на одном рабочем месте, состоящая из ряда действий над одним объектом производства (деталью, узлом, изделием), одним или несколькими рабочими.

Под организацией производства понимается организация использования и сочетания в процессе производства трудовых и материальных ресурсов (оборудования и материалов) с целью выпуска в установленные сроки необходимого количества продукции требуемого качества при минимальных издержках производства.

Целью данной работы состоит в том, чтобы подробно рассмотреть один из важнейших процессов функционирования предприятия - организацию производства и ее научные аспекты.

Глава 1. Организация производства как система научных знаний и область практической деятельности

1.1 Понятие организации производства

Организацию производства как научное направление можно рассматривать в качестве формы научного знания, изучающего закономерности создания и развития производственных систем и формирующего методы организации производства, которые обеспечивают эффективное построение и взаимодействие элементов, частей и структуры систем в динамических условиях производства. Организация производства включает в себя подготовку производства новых и модернизацию выпускаемых видов продукции, совершенствование технологии изготовления продукции, текущее регулирование и контроль работы всех производственных звеньев. Она охватывает все стадии изготовления продукции и носит системный характер, подчиняя все частные задачи главной - максимальному удовлетворению общественных потребностей путем выпуска конкурентоспособной продукции. В системном плане организация производства представляет собой совокупность форм, методов и приемов научно обоснованного соединения рабочей силы со средствами производства. Такое соединение осуществляется исходя из заданных целей системы и функций ее отдельных элементов. В литературе различают три аспекта организации производства:

· функциональный (поэлементный);

· пространственный;

· временной.

Основным из вышеперечисленных аспектов, имеющим всеобщий характер, является функциональный аспект. Именно на его основе осуществляется формирование и дальнейшее развитие конкретной системы любого содержания и уровня. Пространственный и временной аспекты углубляют и развивают функциональный аспект. С позиции системного подхода организация есть совокупность структуры системы и способов функционирования ее элементов. Структура выражает и определяет взаимодействие элементов, обеспечивая функционирование и развитие системы. При этом организация непосредственно соотносится с категорией управления. Если к организации и управлению подходить с системных позиций, то их можно рассматривать как свойства системы: организация как состояние, мера упорядоченности системы; управление как изменение уровня организованности системы.

В основе научного подхода к организации производства лежит системный подход, который представляет собой направление методологии научного познания, основанное на рассмотрении исследуемых объектов как систем. Такой подход ориентирует исследование на раскрытие целостности объекта, а также на выявление многообразных типов связей в нем и сведение их в единую картину. Теория организации производства как самостоятельная область научного знания имеет собственную систему категорий и понятий.

Понятие является формой мышления, отражающей существенные свойства, связи и отношения предметов и явлений. Основная функция понятия заключается в выделении общего, которое достигается через отвлечение от всех особенностей отдельных предметов данного класса.

Категория (от греч. kаtеgоriа - высказывание, признак) представляет собой фундаментальные и наиболее общие понятия, отражающие существенные всеобщие свойства и отношения явлений действительности и познания. Основными понятиями и категориями организации производства являются предмет, метод, законы, закономерности и принципы организации производства, производственная система, ее структура, субъект и объекты ее управления, производственный процесс, производственный цикл, тип и форма организации производства. Организация производства как наука тесно связана со многими другими науками о производстве - техническими, технологическими, экономическими, математическими и естественными. В первую очередь, речь идет о таких дисциплинах, как "Экономика предприятия (фирмы)", "Менеджмент" и "Технология (соответствующего производства)".

1.2 Производственные системы и их виды

Организация производства как наука изучает в основном производственные системы, представляющие собой особый класс искусственных материальных систем - социальные системы.

Производственная система - это большая, сложная, кибернетическая система взаимосвязанных и взаимообусловленных элементов производственного процесса, технической и организационной упорядоченности производства, образующих единое целое и функционирующих в целях производства промышленной продукции или оказания услуг.

Системное рассмотрение организации производственных систем позволяет установить, что они изоморфны, то есть имеет место формальное соответствие общих принципов их создания и специальных законов. Это дает возможность излагать законы организации производственных систем преимущественно на примере одной системы. Закон выражает существенные, устойчивые, повторяющиеся и необходимые связи между явлениями. Организация производственных систем подчинена действию законов соответствующих наук и организации производства.

Исходными, независимыми друг от друга и невыводимыми из других законов организации производственных систем являются два основных закона - соответствия и развития.

Закон соответствия означает необходимость соответствия организации производственной системы целям, для достижения которых создана система, внешней среде, а элементов системы - друг другу. Истинность закона доказывается от обратного: нельзя представить жизнеспособную производственную систему, не соответствующую хотя бы одному из требований этого закона.

Закон развития означает необходимость создания эластичной организации производственной системы, которая позволяет производственной системе изменяться с течением времени. Применительно к организации производственных систем закон развития определяет необходимость изменения их организации под влиянием износа основных фондов, повышения общеобразовательного и культурного уровня работников, научно-технического прогресса, изменения технологии производства, а также производственной программы.

Из законов соответствия и развития вытекает множество следствий, которые можно назвать законами второго порядка, а из них, в свою очередь, вытекают следствия, называемые законами третьего порядка. Такая тенденция сохраняется до следствий, характеризующих конкретные явления.

Систематизация законов (и следствий) организации производственных систем способствует более успешному решению сложных задач, например таких, как экономическая оценка деятельности предприятий (и производственных систем вообще), создание атмосферы заинтересованности коллективов предприятий в принятии "напряженных" планов, оценка предпочтительности стратегий оперативных управляющих воздействий, а также создание предпочтительной организации производственной системы.

Системное рассмотрение законов организации производства позволяет более четко разграничить области организации производственных систем от области управления этими системами.

В современной экономике объектом организации производства выступает предприятие - определенный имущественный комплекс, предназначенный для осуществления той или иной производственной деятельности и включающий в себя производственные и торговые площади, инженерную инфраструктуру, производственное и торговое оборудование, товары на складе и в продаже, денежные средства на расчетном счете и в кассе, наемный персонал, в том числе зачастую - и наемных управляющих.

Промышленное предприятие можно рассматривать как производственную систему, характеризующуюся следующими признаками:

участием в системе машин, природной среды и коллектива людей, а также влиянием на систему возмущающих отклонений;

наличием выделенных частей (подсистем), имеющих содержательный характер действий;

наличием целей функционирования и критерия эффективности достижения целей;

иерархической структурой управления с вертикальными и горизонтальными связями между подсистемами;

большим количеством и разнообразием связей;

движение больших трудовых, материальных и информационных потоков между входящими в состав предприятия подсистемами.

Предприятие характеризуется наличием производственной структуры, под которой понимаются состав его цехов, служб, участков и формы их взаимосвязи. Производственная структура должна отвечать принципам рациональной организации производственного процесса, обеспечивать отличное качество продукции, высокую производительность труда и эффективность производства.

Главными факторами, определяющими производственную структуру предприятия, являются организационно-технический уровень производства, уровень и формы специализации и кооперирования.

Среди других факторов, влияющих на производственную структуру, можно выделить следующие:

профиль предприятия, то есть характер выпускаемой им продукции и технологию ее изготовления;

тип производства, наличие различных стадий технологического процесса и значительные объемы однородного производства на каждой стадии;

степень промышленно-экономического развития региона, в котором располагается данное предприятие.

Виды производственных структур предприятий можно классифицировать по двум признакам: по составу имеющихся стадий основного производственного процесса и по характеру специализации.

В зависимости от состава стадий производственного процесса различают:

предприятия с полным технологическим циклом, то есть имеющие заготовительные, обрабатывающие и сборочные цехи;

предприятия механосборочного типа, имеющие только обрабатывающие и сборочные цехи, при этом все заготовки предприятия получают по кооперации;

предприятия по производству отдельных деталей, потребляемых в больших количествах (например, зубчатых колес, коленчатых валов и пр.);

сборочные предприятия, имеющие только сборочные цехи (например, автосборочные предприятия);

предприятия по производству заготовок, имеющие только заготовительные цехи.

В составе перечисленных видов предприятий имеется также определенное количество вспомогательных и обслуживающих цехов и служб.

В зависимости от характера специализации различают следующие производственные структуры предприятия:

предметно-специализированные предприятия, которые при изготовлении продукции осуществляют почти все технологические процессы и имеют все основные, вспомогательные и обслуживающие цехи; такие предприятия являются универсальными, так как могут выпускать самую разнообразную продукцию;

подетально-специализированные предприятия с двумя технологическими стадиями основного производства (например, заготовительные и обрабатывающие цехи либо обрабатывающие и сборочные);

технологически специализированные предприятия с одним переделом основного производства и собственным вспомогательным хозяйством; номенклатура продукции на таких предприятиях невелика, на каждом рабочем месте выполняется небольшое количество операций;

функционально специализированные предприятия, возникающие в результате выделения функций обслуживания и их обособления; основной производственной задачей здесь является выполнение работ по обслуживанию других предприятий энергией, транспортом, инструментами и т.п.;

комплексно-специализированные предприятия предметной, подетальной, технологической специализации, взаимодействующие друг с другом по основному производству и с функционально специализированными по обслуживанию; такие предприятия выпускают ограниченную номенклатуру однотипной продукции при минимальном количестве деталеопераций на каждом рабочем месте.

Решающее влияние на изменение производственной структуры оказывает углубление специализации предприятий, а также стремление к повышению их рентабельности. Достижение этих целей обеспечивается, в частности, научно-техническим прогрессом.

1.3 Форма, методы и типы ОП

Форма ОП - определенное сочетание в пространстве и времени элементов производственного процесса.

1. Концентрация производства - сосредоточение производства одного или нескольких аналогичных видов продукции или услуг в крупных организациях, в пределах небольшого региона.

2. Специализация - разделение труда по его отдельным видам, нормам; сосредоточение деятельности на относительно узких, специальных направлениях, отдельных технологических операциях или видах выпускаемой продукции.

Специализация производства в промышленности осуществляется в трех основных формах:

- предметной

- подетальной

- технологической

Предметная специализация означает сосредоточение производства определенных видов продукции конечного потребления. Объектом такой специализации может быть станкоинструментальный или автомобильный завод, швейная фабрика, выпускающие предельные виды продукции. Подетальная специализация - сосредоточение производства определенных деталей и агрегатов, заготовок и полуфабрикатов, а также выполнение отдельных технологических процессов. В отдельных отраслях она может иметь конкретные разновидности, например, в машиностроении подетальную, агрегатную, узловую. Пример подетальной специализации - шарикоподшипниковый завод, завод поршней и т. д. Технологическая специализация (или стадийная) - превращение отдельных фаз производства или операций в самостоятельные производства, например, литейный завод, прядильная фабрика, изготовляющая пряжу для ткацких фабрик, отделочная фабрика и т. п.

3. Кооперирование - это установление и использование сравнительно длительных производственных и управленческих связей между предприятиями, организациями и другими структурами, каждая из которых специализируется на производстве отдельных составных частей целого или на выполнении отдельного вида работ (услуг).

4. Комбинирование производства - одна из форм организации производства, основанная на соединении разных отраслей в одной крупной организации с целью упрощения межпроизводственных связей по технологической цепочке.

Типы производства - комплексная характеристика организации технического уровня производства представляет собой совокупность номенклатуры продукции, объема производства, повторяемость продукции, выпуска однотипной продукции, характер загрузки рабочих мест.

Типы:

1. Единичный - отличается большим разнообразием операций выполняемых на рабочих местах, нерегулярное повторное изготовление изделий или их полной не повторяемостью.

2. Серийное - (крупно, средне, мелко) характеризуется ограниченной номенклатурой изделий изготовительных или ремонтирующих периодически повторяющие партии.

3. Массовое - отличается узкой номенклатурой и большим объемом выполняемых изделий, непрерывно изготовляемых в течение длительного времени.

Методы ОП - это совокупность приемов и операций по изготовлению продукции выполняемых в определенном сочетании элементов производственного процесса.

1. Единичный - метод, при котором изготовляется широкая номенклатура продукции в единичных экземплярах.

2. Партионный - когда изготавливается относительно ограниченная номенклатура продукции определенными партиями.

3. Поточный - характерен для массового, крупносерийного и непрерывного производства.

ГЛАВА 2. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ НА ПРИМЕРЕ НОВОРОССИЙСКОГО ВАГОНОРЕМОНТНОГО ЗАВОДА

Новороссийский вагоноремонтный завод основан в 1892 году на базе железнодорожных мастерских, выделенных из состава элеватора и подчиненных в качестве самостоятельной производственной единицы Владикавказской железной дороги.

С этого времени началось освоение ремонта железнодорожных вагонов, и уже в 1897 году было отремонтировано и сдано в эксплуатацию 208 грузовых вагонов. До 1933 года завод ремонтировал только товарные и жесткие пассажирские вагоны

В 1933 году по заданию НКПС построил экспресс в составе 10 вагонов. С этого года начались работы по ремонту мягких и служебных вагонов. Завод рос. Только за 1934 и 1935 годы были сооружены и сданы в эксплуатацию вагонный комбинат, деревообрабатывающий и паросиловой цехи, жилой дом на 65 квартир. За годы I и II пятилеток вагоноремонтный завод превратился в крупное предприятие. Расширились площади крытых помещений, где производили ремонт вагонов, было установлено новое оборудование. Имелся клуб, большая библиотека, здравпункт с лечебно-профилактическими кабинетами. Министерство путей сообщения приняло решение с 1.01.1948 года специализировать Новороссийский ВРЗ на ремонте и изотермических вагонов. В кратчайшие сроки была произведена перестройка производства, и уже в 1948 году было отремонтировано 1132, а в 1949 году - 1368 вагонов-ледников. В 1969 году завод освоил ремонт вагонных климатических установок, первый в отрасли наладил изготовление вагонных электронных приборов. Взяв курс на освоение тяжелых видов ремонта, завод с 2001 года начал производить КВР вагонов-ресторанов со сроком службы 25 лет и продлением их срока службы дополнительно на 15 лет. Эти вагоны отличаются оригинальным дизайнерским решением, улучшенными техническими характеристиками и повышенными потребительскими свойствами. Завод имеет корпоративные соглашения со всеми дорогами ОАО «РЖД», поддерживает деловые контакты со службами и дирекциями дорог.

Современные пассажирские вагоны - это сложные инженерно-технические комплексы, обеспечивающие безопасные и комфортные условия для скоростных перевозок пассажиров, способные поддерживать в автоматических режимах температуру, влажность и скорость движения воздуха, наиболее благоприятные для человека. При этом вагоны-рестораны дополнительно оснащаются холодильными установками, оборудованием для приготовления пищи и мойки посуды, а также специализированным торговым оборудованием. Улучшается не только качество обслуживания пассажиров, но и условия труда обслуживающего персонала. На заводе имеются высококвалифицированные кадры, создаются новые рабочие места, внедряются новые современные технологии. Особое внимание уделяется компьютеризации рабочих мест, подготовке кадров. НВРЗ готов рассмотреть предложения на выполнение любых работ по ремонту и переоборудованию подвижного состава: пассажирских салонов, вагонов-ресторанов, почтовых, багажных вагонов, лабораторий и прочих вагонов специального назначения по желанию заказчика. Завод выполняет модернизационные работы по оснащению вагонов современным оборудованием. На служебных и специально-технических вагонах заменяется газовая плита на электрические панели с установкой под вагоном дизель-генератора. На вагонах СТ (для перевозки спецконтингента) заменяется газовая плита на электрические панели.

В ближайшей перспективе завод планирует освоить ремонт новых вагонов, оборудованных задвижными дверями, подъемными входными площадками, моноблочными кондиционерами, экологически чистыми туалетными комплексами, безчелюстными тележками с дисковыми тормозами и кассетными подшипниками. Оборудование для ремонта таких вагонов включено в инвестиционную программу.

Продукция завода

· Изготовление электрических щитов для купейных вагонов типа 47К и вагонов-ресторанов типа СК

· Новое формирование пассажирской колесной пары с редуктором от средней части оси типа WBA-32/2, с редуктором ЖДР-0002 (ЖДРУ.303 144.001. ТУ), с редуктором ЕЮК

· Переоборудование фитинговых платформ под перевозку изотермических контейнеров

· Ремонт багажных вагонов модели ЦМБ-61-524, В-60М2, В-60СК

· Ремонт базовых пассажирских вагонов с переоборудованием их в различные типы лабораторий

· Ремонт банковских вагонов модели 523, 399

· Ремонт вагонов лабораторий

· Ремонт вагонов салонов

· Ремонт вагонов-ресторанов

· Ремонт генераторов DCG 4435/24/2а3, DUGG 28В

· Ремонт грузового вагона, переоборудованного из рефрижераторного вагона в изотермический вагон-термос

· Ремонт жестко-купейных вагонов

· Ремонт жестко-купейных вагонов с буфетными отделениями

· Ремонт и производство грузовой колесной пары нового формирования РУ1Ш-957-Г колеи 1520мм и 1435мм

· Ремонт компрессоров тип V

· Ремонт почтовых, почтово-багажных вагонов

· Ремонт служебно-технических вагонов

· Ремонт служебно-технических вагонов (ЗАК)

· Ремонт служебно-технических вагонов (вагон-лаборатория, штабной, воинский, турный, вагон-сопровождения, вагон-салон)

· Ремонт со сменой элементов пассажирской колесной пары (замена цельнокатаных колес, полная ревизия буксового узла)

· Ремонт со сменой элементов пассажирской колесной пары с редуктором от средней части оси типа WBA-32/2, МАБ-2 (ЕКЖ 160-1М)

· Сборка грузовой тележки модели 18-100

2.1 Формы, методы и типы производства

НВРЗ имеет массовый тип производства. Технологически специализированную форму и поточный метод.

2.2 Организационная структура

Структура устанавливает взаимоотношения уровней управления и функциональных подразделений, которые позволяют наиболее эффективно достигать целей организации.

Образование структуры - это следствие разделения труда между специалистами разных его видов. Так, труд разделен между технологами, механиками, экономистами и др. При производстве любого продукта работа разделяется на многочисленные малые операции, что тоже представляет собой конкретную специализацию труда.

На НВРЗ присутствует линейно-функциональная организационная структура управления. Суть функциональной организованной структуры управления состоит в том, что выполнение отдельных функций по конкретным вопросам возлагается на специалистов, т.е. каждый руководитель или исполнитель специализирован на выполнении отдельных видов деятельности.

В НВРЗ директор занимается общим руководством организации, отвечает за технику безопасности и охрану труда, определяет направления развития предприятия. Директор отвечает за работу с кадрами, маркетинговой деятельностью и тд.

Финансовый директор ведет бухгалтерию, отвечает за экономические вопросы организации.

Техническая служба следит за инновациями в сфере производства климатического оборудования, разрабатывает свои, совершенствует технику производства и др.

Структура системы управления НВРЗ - упорядоченная совокупность взаимосвязанных элементов, находящихся между собой в устойчивых отношениях, обеспечивающих их функционирование и развитие как единого целого. Структура системы управления является формой разделения и кооперации управленческой деятельности, в рамках которой происходит процесс управления, направленный на достижение поставленных целей организации.

Линейные связи отражают движение управленческих решений и информации между линейными руководителями, т.е. лицами, полностью отвечающими за деятельность организации или ее структурных подразделений.

Функциональные связи имеют место по линии движения информации и управленческих решений по тем или иным функциям управления.

Основу линейно-функциональных структур составляет принцип построения и специализации управленческого процесса по функциональным подсистемам организации, по которым на каждом уровне управления формируются функциональные службы.

2.3 Производственная структура

Сейчас в вагоноремонтном заводе 5 основных цехов:

· вагоносборочный;

· кузнечно-механический;

· колесно-тележный

· ремонтно-монтажный

· транспортный

В состав вагоноремонтного завода входят разнообразные цеха, службы и хозяйства, имеющих между собой тесные производственные связи. Все их можно объединить в три самостоятельные группы: цеха основные, цеха вспомогательные, общезаводские обслуживающие хозяйства и служебные (энергетическое хозяйство, транспортная, складская служба и т.д.)

Все основные (производственные) цеха вагоноремонтного завода делятся на три группы: основные, заготовительные и обрабатывающие. В состав основного вагоносборочного цеха входят цех разборки вагонов и цех ремонтно-сборочный для ремонта грузовых вагонов. В отдельный основной цех ходовых частей или так называемый колесно-тележечный цех.

Заготовительными цехами являются - кузнечный, цех ремонта запасных частей, механический цех.

Вспомогательные цехи лишь косвенно участвую в выпуске основной продукции. В них изготавливают изделия, используемые в процессе производства основных цехов. Это такие цеха: инструментальный, ремонтно-монтажный, цех ремонта электрооборудования.

Энергетическое хозяйство объединяет котельные, компрессорные станции, трансформаторные подстанции, кислородную станцию.

В транспортное хозяйство входят депо маневрового тепловоза, гараж автотранспорта, вагонные парки (для вагонов, ожидающих ремонта и отремонтированных вагонов), железнодорожные пути предприятия. Грузопочтовые и другие безрельсовые дороги для межцехового транспорта.

К складскому хозяйству относятся: склад отдела материально - технического снабжения, склад производственного отдела (склад полуфабрикатов), склад топлива и горюче-смазочных материалов.

Вагоносборочный цех - является основным цехом завода. В нем выполняются разборочные, ремонтные, сборочные и покрасочные работы при ремонте вагонов. Вагонно-сборочный цех размещается в старом двух пролетном здании, ширина пролетов - 15 м. Длина цеха составляет - 130м. Четыре нитки железнодорожного пути. Вагоны очищают и разбирают на открытой разборной площадке. Подача вагонов в цех, передвижение их по позициям и выдача их из цеха в настоящее время производится тепловозом. Вагоносборочный цех - занимается капитальным, текущим деповским ремонтом полувагонов и платформ. В цехе работают электросварщики, газорезчики, слесари, машиниста крана, это самый большой по площади цех. В цеху есть вытяжная вентиляция. Первый участок вагонно-сборочного цеха - это участок разборки очистки вагонов. Из-за отсутствия мощностей обмывка вагонов не производится. После очистки вагона все детали и узлы подвергаются контрольному осмотру подробной описи на ремонт. Определяются варианты ремонта вагона в зависимости от технического состояния вагона .При разборке полувагонов все люки и торцевые двери снимаются и отправляются на ремонт в цех ремонта запасных частей. Ремонт вагонов в основном производится на четырех параллельных семипозиционных конвейерных линиях. Метод ремонта полувагонов -поузловой в зависимости от объема правильно - газорезных работ. Полувагоны подаются в вагоносборочный цех после очистки и разборки (обмывка вагонов не производится).

Кузнечно-механический цех состоит из пяти отделений: кузнечного, инструментального, механического, ремонта запасных частей, холодных прессов. Цех производит продукцию, как для нужд завода, так и нужд дорог. В цехе работают: кузнецы, машинисты, токари, слесари, электросварщики, прессовщики. Кузнечное отделение изготавливает заготовки методом свободной ковки и детали методом холодной и горячей штамповки, кузнечное отделение оснащено паровоздушными молотами, горизонтально ковочной машинной, кривошипными, дугостаторными прессами и другим оборудованием. Оборудование физически изношенное и требует замены.

Механическое отделение. Значительная часть деталей подвергается механической обработке после их изготовления в кузнечном отделении. Производит изготовление шплинтов, гаек, болтов, валиков, ремонт деталей рычажной передачи. Обработка пятников после наплавки.

Магнитный контроль и испытание деталей на растяжение. Отделение оснащено оборудованием: станки токарные, сверлильные, резьбонарезные, полуавтомат для изготовления шплинтов, кран - балка, кран консольный, стенды для испытания деталей на растяжение, оборудование неразрушающего контроля.

Заготовительное отделение производит нарезку листового материала и фасонного профиля, штамповка шайб, заготовок на гайки, болты, валики. Отделение имеет прессножницы для резки металла, пресса для раскроя листового проката и профилей.

Цех ремонта запасных частей (РЗЧ), состоит из отделений:

Отделение ремонта автосцепного устройства;

Отделение по ремонту люков;

Отделение по ремонту дверей.

Отделения по ремонту дверей, крышек люков и автосцепного оборудования производит ремонт люков, снятых с вагона и изготовление новых люков, ремонт автосцепки, тяговых хомутов, поглощающих аппаратов. Отделение оснащено всем необходимым оборудованием: кран-балка, краны консольные, станки: строгальные, фрезерные, сверлильные, станок для фрезеровки хвостовика автосцепки, пресс для разборки и сборки поглощающих аппаратов, стенд для разборки и сборки автосцепки, электросварочные аппараты и п/автоматы для триангелей, а также фрезерный станок модели 0008 «Фрест» для механической обработки наплавленных мест подпятников надрессорных балок.

Отделение холодной прессовки. Производится рубка металла, для дальнейшего изготовления различных деталей вагона.

Колесно-тележечный цех завода состоит из отдельно стоящих зданий трех отделений: тележечного, колесно-токарного, роликового. Тележечное отделение, построенное и сданное в эксплуатацию в 1975 году. Оснащено всем необходимым оборудованием для выполнения качественного ремонта деталей тележек. Отделение состоит из участка обмывки и разборки тележек, участка неразрушающего контроля и измерений параметров узлов и деталей тележек, сварочно-наплавочного участка, участка подготовки узлов к сборке, участок механической обработки. Колесно-тележечный цех производит ремонт ходовых частей вагонов, т.е. тележек, колесных пар, роликовых подшипников. В цехе работают электросварщики, слесари, токари, машинисты моечных машин. Продукция, выпускаемая в цехе, идет на нужды линии. Цех оснащен современным оборудованием. В колесном цехе осуществляется ремонт колесных пар со сменой и без смены элементов, производится полное их освидетельствование.

Роликовое отделение цеха расположено в отдельно стоящем здании, где демонтируются буксы с роликовыми подшипниками. В состав роликового отделения входит участок входного и неразрушающего контроля колесных пар, поступающих в ремонт. Участок оснащен средствами измерений, дефектоскопной установкой УМДП - 01 и Р86179, а также дефектоскопом УД2 - 12.В роликовом отделении производится полная разборка букс с роликовыми подшипниками. При этом производятся следующие работы: разборка буксовых узлов, обмывка деталей и подшипников, осмотр и ремонт деталей, восстановление корпусов букс, корпуса подшипников подвергаются магнитопорошковому и вихретоковому контролю, монтаж лабиринтных и внутренних колец (колесные пары отремонтированы со сменой элементов) и окончательная сборка буксовых узлов.

Ремонтно-монтажный цех состоит их цеха по ремонту, изготовлению нестандартного оборудования для нужд завода, двух котельных, деревообрабатывающего отделения Цех занимается ремонтом оборудования, сконструированного на заводе.

Ремонтно-комплектовочный участок оснащен приборами для измерения и подбора деталей подшипников, пресс-сом для испытания полиамидных сепараторов, приспособлениями для зачистки роликов и колец подшипников, а также всеми необходимыми средствами неразрушающего контроля роликов, колец и сепараторов подшипников. В цехе работают токари, слесари, кочегары, подвозчики угля, машинисты крана, станочники, электросварщики.

Транспортный цех. Транспортный цех состоит из двух отделений: гаража и транспортного участка. Транспортный цех занимается погрузкой и выгрузкой продукции поступающей на завод и отгружаемой с завода. Работают в транспортном цехе водители, составители поездов, грузчики.

2.4 Возможности оптимизации и рационализации организационной структуры данного предприятия

Сама структура НВРЗ не требует больших серьезных преобразований. Организация действует в соответствии с правилами и процедурами, специально установленными высшим руководством для контроля поведения работников.

Но для успешной работы НВРЗ необходимо улучшить отдел маркетинга, который занимался вопросами изучения рынка вагоноремонтных услуг, рекламой, ценообразованием, расширением сферы деятельности.

Формализация процесса планирования и включение в функциональные обязанности руководителей среднего звена подготовки информации стратегического характера гарантирует, что многие перспективные предложения не пройдут мимо внимания маркетологов, занимающихся разработкой стратегии организации.

Очень важно создать систему стимулирования за предложения, связанные с разработкой новой технологии, продукции, новых рынков и др.

Предприятие должно заботиться о повышении уровня образования своих работников. Наилучшим подходом является обучение через деятельность, т.е. непосредственное вовлечение в решение реальных проблем.

Продвижение сотрудников на основе их компетентности позволит обеспечить постоянный приток в такую организацию высококвалифицированных и талантливых технических специалистов и административных работников.

Требуются следующие улучшения производственного характера: повышение квалификации водителей, повышение качества ремонта подвижного состава с соблюдением временного графика, экономное и рациональное использование материальных и финансовых ресурсов НВРЗ.

Можно сказать, что структура управления на НВРЗ находится на достаточно высоком уровне и требуются лишь незначительные изменения в организации деятельности, а в структуру предприятия ввести отдел маркетинга (улучшить взаимодействие служб, наладить своевременное предоставление информации для улучшения работы административного аппарата НВРЗ.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе работы я исследовала современных производственных системы на примере конкретного предприятия.

Объектом исследования являлся производственный процесс.

Предметом исследования являлся Новороссийский Вагоноремонтный Завод.

В первой главе раскрыла теоритические аспекты современных производственных систем, привела основную терминологию, законы, раскрыла виды производственных систем, принципы, формы, методы и типы. В данной главе особое внимание уделяла формам, методам и типам для правильного выполнения аналитической части.

Во второй главе раскрыла краткую характеристику предприятия, привела организационную и производственную структуры. Определила форму, метод и тип организации.

Список литературы

1. Гридюшко В.И., Бугаев В.П, Сузова А.Ф «Экономика, организация и планирование вагонного хозяйства» Москва, Транспорт, 1990

2. Гридюшко В.И, Бугаев В.П., Криворучко Н.З «Вагонное хозяйство», Москва, Транспорт, 1998

3. Нормы технологического проектирования депо по ремонту грузовых вагонов, Москва, Транспорт, 1992

4. Старцев К.С. Организация производственной деятельности: Учеб. пособие. - Н. Новгород: НГТУ, 2000. - 160 с.

5. Стивенсон В. Дж. Управление производством: Учеб. пособие. - М.: Бином, 1998. - 927 с.

6. Туровец О.Г., Родионов В. Б. Организация производства на предприятии: Учеб. пособие. - М.: Инфра-М, 2005. - 207 с.

7. Фатхутдинов Р.А. Организация производства: Учебник. - М.: Инфра-М, 2003. - 672 с.

8. Чарная Е.Б. Основные принципы и условия организации производства на предприятиях химической промышленности: Учеб. пособие. - Пермь: ПГТУ, 1998. - 62 с.

9. Грязнова Н.Л., Карякина И.И. Организация производства на предприятиях отрасли: Учеб. пособие. - Кемерово: КТИПП, 2000. - 60 с.

10. Завьялов О.В., Овдиенко Г.Д. Организация, планирование и управление предприятием: Опорный конспект лекций. Ч. 1. -

СПб.: ПИМаш, 1996. - 240 с.

11. Завьялов О.В. Формирование структур производственных систем. - Л.: Внешторгиздат, Ленингр. отд-ние, 1990. - 210 с.

12. Егорова Т.А. Организация производства на предприятиях машиностроения. - СПб.: Питер, 2004. - 304 с.

13. Леошкин А.П., Давидович С. К., М. П. Синицын и др. Организация, планирование и управление химическим предприятием: Учебник / Под ред. С. К. Давидович. - Л.: Химия, 1982. - 368 с.

Размещено на Allbest.ru

...