Улучшение качества продукции на предприятии железнодорожного транспорта

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)

Воронежский филиал

Экономический факультет

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по предмету: «Управление качеством»

Рецензент: Выполнил:

Доцент студент (ка) 4 курса

Ушаков В. А. Шифр 1050-п/Э-1095

Шишалова Е. Б.

адрес: г. Воронеж

ул. Богдана Хмельницкого

д. 19а

ВОРОНЕЖ

- 2014 -

Вопрос 5

качество технология производство

Разработка и внедрение систем качества на предприятиях железнодорожного транспорта.

Усиление рыночной конкуренции в сфере предоставления услуг железнодорожного транспорта, а также необходимость повышения эффективности бизнеса создали предпосылки для разработки и внедрения системы управления качеством в ОАО «РЖД».

Использование системы управления качеством позволит достигнуть следующих целей:

существенно повысить качество услуг для обеспечения эффективной конкуренции и освоения новых, ранее недоступных Компании рынков;

максимально полно удовлетворить ожидания и требования потребителей по качеству, безопасности, доступности и ассортименту предоставляемых Компанией услуг;

планомерно снизить непроизводительные затраты и повысить прибыльность работы на основе внедрения процессного подхода и формирования экономических рычагов управления внутренними процессами Компании;

сформировать источники инвестиций для разработки и внедрения новых, востребованных рынком транспортных услуг.

Корпоративная система управления качеством в ОАО «РЖД» в настоящее время находится в стадии проектирования.

Внедрение системы управления качеством во все производственные и управленческие процессы компании будет осуществляться последовательно и включает в себя несколько этапов, результатом каждого из которых будет переход на новый уровень качества.

Основополагающим принципом создаваемой системы управления качеством является процессный подход. В компании будет реализован механизм достижения высокого качества технологических процессов на основе формирования системы потребителей и производителей внутренних услуг, что обеспечит создание системы управления производственными взаимоотношениями, не допускающей отклонения в реализации промежуточных операций, приводящих к предоставлению некачественных услуг клиентам.

Создание эффективной системы управления качеством в компании потребует максимальной вовлеченности всех работников в процесс создания и функционирования системы, а также увеличения доли работников, обладающих лидерскими качествами, способных работать наиболее динамично, творчески, умеющих создавать и организовывать работу команд для реализации конкретных проектов. Развитие системы лидерства станет одним из направлений долгосрочного развития персонала компании и уже на начальном этапе обеспечит заинтересованность и участие в построении новой системы работы как высшего руководства, так и менеджмента компании на всех уровнях управления.

Каждый сотрудник ОАО «РЖД» в рамках своих должностных обязанностей должен иметь возможности, рычаги и стимулы для создания качественной продукции и услуг. Для этого в Компании будет выстроена система мотивации персонала, в которой будут четко определены критерии оценки качества выполненных работ, ответственность и формы поощрения за достижение необходимого уровня качества.

Вопрос 9

Закон Российской Федерации «О защите прав потребителей» и «О стандартизации».

Закон Российской Федерации о защите прав потребителей регулирует отношения, возникающие: - между потребителями и изготовителями, импортерами, исполнителями, продавцами при продаже товаров (выполнении работ, оказании услуг) ;

- устанавливает права потребителей на приобретение товаров (работ, услуг) надлежащего качества и безопасных для жизни, здоровья, имущества потребителей и окружающей среды;

- получение информации о товарах (работах, услугах) и об их изготовителях (исполнителях, продавцах), просвещение, государственную и общественную защиту их интересов, а также определяет механизм реализации этих пpaв.

По общему правилу, положения Закона не должны вступать в противоречие с Конституцией РФ, нормы которой имеют приоритет. Нормы международных договоров Российской Федерации и международного права имеют приоритетное значение при применении Закона.

Закон о защите прав потребителей состоит из:

- преамбулы;

- общих положений (статьи с 1 по 17) ;

- главы о защите прав потребителей при продаже товаров потребителям (статьи с18 по 26) ;

- главы о защите прав потребителей при выполнении работ (оказании услуг) (статьи с 27 по 39) ;

- главы о государственной и общественной защите прав потребителей (статьи с 40 по 46).

В текст закона неоднократно вводились изменения и дополнения. По многим спорным вопросам выработана судебная практика. Разъяснения положений закона содержатся в Постановлениях Пленума и Президиума Верховного Суда Российской Федерации, обзорах судебной практики по делам о защите прав потребителей

Закон Российской Федерации о Стандартизации устанавливает правовые основы стандартизации в Российской Федерации, обязательные для всех государственных органов управления, а также предприятий и предпринимателей, общественных объединений, и определяет меры государственной защиты интересов потребителей и государства посредством разработки и применения нормативных документов по стандартизации.

Стандартизация - это деятельность по установлению норм, правил и характеристик в целях обеспечения безопасности продукции, работ и услуг для окружающей среды, жизни, здоровья и имущества; технической и информационной совместимости, а также взаимозаменяемости продукции; качества продукции, работ и услуг в соответствии с уровнем развития науки, техники и технологии; единства измерений; экономии всех видов ресурсов; безопасности хозяйственных объектов с учетом риска возникновения природных и техногенных катастроф и других чрезвычайных ситуаций; обороноспособности и мобилизационной готовности страны.

Закон о стандартизации состоит из:

Раздел 1: Общие положения (статьи с 1 по 5) ;

Раздел 2: Нормативные документы по стандартизации и их применение (статьи с 6 по 10) ;

Раздел 3: Государственный контроль и надзор за соблюдением требований государственных стандартов (статьи с 11 по 13) ;

Раздел 4: Ответственность за нарушение положений настоящего закона (статья 14) ;

Раздел 5: Финансирование работ по государственной стандартизации, государственному контролю и надзору, стимулирование применения государственных стандартов (статьи 15 и 16).

Задача 1

Производством якорей тяговых электродвигателей (ТЭД), в базовом периоде занимаются три тепловозоремонтных завода: А, Б и В. Качество выпускаемых якорей ТЭД у трех заводов одинаковое. Исходные данные приведены в таблице 1.

Таблица 1.

Показатель	значение
Доля рынка предприятия, %, в базовом периоде: А Б В	34 28 38
Емкость рынка, шт.	13000
Себестоимость производства, руб., якоря ТЭД, завода: А Б В	3150 3180 3200
Рыночная цена якоря ТЭД для всех заводов в базовом периоде, руб.	3800

Требуется:

1. Определить объем выпуска (продаж) якорей ТЭД в базовом периоде по каждому из трех заводов.

2. Определить расходы, доходы, прибыль, рентабельность производства якорей ТЭД по всем заводам.

3. Сравнить полученные в результате расчетов данные между предприятиями и сделать выводы.

Решение:

1. Определим объем продаж (производства) по каждому заводу:

= ,

Где - емкость рынка,

- доля завода на рынке

Завод А - = шт.

Завод Б - = шт.

Завод В - = шт.

2. Определим доход фирмы по формуле:

= *,

где - объем продаж (производства) завода,

- цена продажи якоря ТЭД

Завод А - = 4420 * 3800 = 16 796 000 руб.

Завод Б - = 3640 * 3800 = 13 832 000 руб.

Завод В - = 4940 * 3800 = 18 772 000 руб.

3. Определим затраты на весь объем выпускаемой продукции:

,

где - объем продаж якорей ТЭД,

- себестоимость якорей

Завод А - = 3150 * 4420 = 13 923 000 руб.

Завод Б - = 3180 * 3640 = 11 575 200 руб.

Завод В - = 3200 * 4940 = 15 808 000 руб.

4. Определим прибыль от продажи якорей:

где - доход от продаж якорей ТЭД;

- общие затраты на их производство

Завод А - = 16 796 000 - 13 923 000 = 2 873 000 руб.

Завод Б - = 13 832 000 - 11 575 200 = 2 256 800 руб.

Завод В - = 18 772 000 - 15 808 000 = 2 964 000 руб.

5. Определим уровень рентабельности по каждому заводу по формуле:

%

где - прибыль от производства якорей ТЭД;

- общие затраты на их производство

Завод А - =

Завод Б - =

Завод В - =

Вывод:

У завода А самый высокий процент доли рынка, отсюда следует самый большой объем продаж якорей и доход. Для получения таких результатов потребовались большие затраты чем у других предприятий, но, несмотря на это, прибыль и рентабельность выше чем на других заводах, благодаря большему объему продаж.

Самая низкая прибыль и рентабельность на заводе В. Для улучшения показателей необходимы мероприятия по улучшению качества выпускаемой продукции на данном предприятии.

Задача 2

Для улучшения качества якорей ТЭД предприятия Б в плановом периоде внедряет новую технологию ремонта якорей (герметизацию обмоток якорей, которая повышает влагостойкость и энергетическую пригодность изоляции, в результате чего увеличивается продолжительность безотказной его работы, возрастает пробег до пробоя изоляции).

При внедрении новой технологии производства якорей ТЭД на заводе Б требуется увеличить дополнительные текущие издержки и единовременные затраты. Исходные данные приведены в таблице 2.

Освоение единовременных капитальных вложений осуществлено в течение трех лет: в первый год-20%, во второй год-35%, в третий год - 45% от общей суммы единовременных затрат.

Таблица 2.

Показатели	значение
Единовременные капитальные вложений по внедрению новой технологии, тыс. руб.	210
Срок службы основных фондов, лет.	16
Увеличение трудоемкости по герметизации якоря ТЭД, чел. - час.	2, 5
Дополнительные увеличения материальных затрат на один якорь ТЭД по его герметизации, руб.	55
Среднемесячная заработная плата рабочего по герметизации якоря ТЭД, руб.	5100

Требуется:

1. Определить приведенные затраты, дополнительные капитальные вложения на один якорь ТЭД, амортизационные отчисления, дополнительные текущие издержки.

2. Себестоимость производства якоря ТЭД по новой технологии, цену якоря, цену якоря с учетом экономического эффекта в сфере эксплуатации.

3. Определить экономический эффект от применения новой технологии на один якорь ТЭД на весь выпускаемый объем за весь расчетный период в сфере эксплуатации.

4. Сделать выводы и предложения по полученным результатам.

Решение:

Приведем единовременные затраты к одному расчетному году с помощью коэффициента дисконтирования ,

= (1 +Ен) t,

где (Eн = 0, 15) - норматив дисконтирования разновременных затрат и результатов; t - количество лет, отделяющих затраты и результаты данного года от расчетного года.

1. Дополнительные капитальные вложения на один якорь ТЭД по новой технологии, определяется из выражения:

Где - приведенные капитальные затраты;

- объем продаж якорей ТЭД завода Б.

Таблица 3.

Расчет приведенных данных

Год, предшествующий расчетному	Капитальные вложения, тыс. руб.	Коэффициент приведения	Приведенные затраты, тыс. руб
2	42	1, 21	50, 82
1	63	1, 1	69, 3
0	105	1, 0	105
Итого:	210		225, 12

Дополнительные единовременные затраты на один якорь:

2. Дополнительные амортизационные отчисления определяют из выражения:

где = 0, 0278 - норма амортизационных отчислений определяют в соответствии со сроком службы основных фондов.

3. Дополнительные текущие издержки для производства якоря ТЭД по новой технологии определяют из выражения:

где - среднемесячная заработная плата рабочего по герметизации обмоток якоря ТЭД, (руб.) ;

- трудоемкость работ по герметизации обмоток якоря ТЭД, (чел-ч) ;

169, 2 - среднемесячная норма рабочих часов;

- коэффициенты отчисления на оплату труда за непроработанное время и социальные нужды;

4. Себестоимость производства якоря ТЭД по новой технологии определяется:

где - себестоимость производства якоря по базовой технологии;

- себестоимость производства якоря по новой технологии;

- дополнительные текущие издержки производства якоря ТЭД по новой технологии.

5. Цена якоря ТЭД по новой технологии (без учета экономического эффекта в сфере эксплуатации), определяем из выражения:

,

где Cб - себестоимость производства якоря по базовой технологии;

Сн - себестоимость производства якоря по новой технологии;

Rб - рентабельность выпуска якоря ТЭД по базовой технологии.

6. Экономический эффект от применения производства ТЭД по новой технологии в сфере эксплуатации, из расчета на один якорь, определяется из выражения:

где- затраты по эксплуатации якорей ТЭД по базовой технологии, приведенные к расчетному году;

- затраты по эксплуатации якорей ТЭД по новой технологии, приведенные к расчетному году.

При определении экономического эффекта в сфере эксплуатации якорей ТЭД, необходимо учитывать, что при внедрении новой технологии период между капитальными ремонтами увеличился с 5 до 10 лет. При базовой технологии якорь за 10 лет проходил два капитальных ремонта, стоимость которых равна стоимости его производства. Наработка на отказ при базовой технологии составляла в среднем 6 лет.

Затраты потребителя, приведенные к расчетному году, определяются из выражения:

где - цена производства якоря при базовой технологии;

здесь at - коэффициент дисконтирования, приведения затрат по ремонту к расчетному году,

= (1 + Еn) 6 = 0, 5645

7. При неизменных ценах и затратах, программе производства якорей ТЭД в расчетный период времени, экономический эффект от применения новой технологии за расчетный период (Эф) в сфере эксплуатации составит:

= *

где = 3640 - программа производства якорей ТЭД;

= 0, 0278 - норма амортизационных отчислений определяется в зависимости от срока службы основных фондов.

= руб.

8. Для заинтересованности завода в замене базовой технологии новой, необходимо часть экономического эффекта в сфере эксплуатации (50%), включить в цену производства якоря ТЭД.

Цена производства якоря с учетом экономического эффекта в сфере эксплуатации:

= + 0, 5

где - цена производства якоря без учета экономического эффекта в сфере эксплуатации;

- экономический эффект от внедрения новой технологии в сфере эксплуатации одного якоря.

= 3 961, 84 + 0, 5 * 3 513, 3 = 5 718, 49 руб.

Вывод:

При внедрении новой технологии производства якорей ТЭД на заводе Б потребовалось увеличить дополнительные текущие издержки и единовременные затраты, что привело к увеличению себестоимости и цены якоря, по сравнению с базовой технологией. Экономический эффект от внедрения новой технологии значительно повысил цену якоря. Но несмотря на высокую цену, при должной рекламе, высокое качество продукции завода Б не останется без внимания. Возрастет доля рынка и объем продаж усовершенствованной продукции.

Задача 3

Улучшение качества продукции на заводе Б, позволяет ему увеличить долю на рынке в плановом периоде.

Таблица 4.

Исходные данные.

Показатель	Значение
Доля рынка предприятия, % в плановом периоде: А Б В	30 43 27
Емкость рынка, шт.	13000
Себестоимость производства, руб., якоря ТЭД, завода: А Б В	3150 3180 3200
Рыночная цена якоря ТЭД для всех заводов в базовом периоде, руб.	3800
Цена якоря ТЭД в плановом периоде	3961, 84
Рыночная цена якоря в плановом периоде	5718, 49

Требуется:

1. Определить объем продаж якорей каждому из трех заводов при условии, что емкость рынка осталась прежней.

2. Определить расходы, доходы, прибыль, рентабельность производства якорей по всем заводам при условии:

что себестоимость и цена якоря ТЭД по всем заводам осталась на уровне базового периода,

что цена якоря ТЭД в плановом периоде составит ,

что рыночная цена якоря в плановом периоде составит .

3. Сопоставить полученные результаты между собой, сделать выводы и изложить свои предложения по стратегии заводов.

Решение:

1. Объем продаж (производства)

= ,

где - емкость рынка,

- доля завода на рынке,

Завод А -

Завод Б -

Завод В -

2. а) Определим доход фирмы по формуле:

где - объем продаж (производства) завода,

- цена продажи якоря ТЭД.

Завод А -

Завод Б -

Завод В -

Затраты на весь объем выпускаемой продукции определим по формуле:

,

где объем продаж якорей ТЭД,

себестоимость якорей.

Завод А -

Завод Б -

Завод В -

Прибыль от продажи якорей ТЭД:

где доход от продаж якорей;

общие затраты на их производство.

Завод А -

Завод Б -

Завод В -

Уровень рентабельности по каждому заводу:

%

где прибыль от производства якорей;

общие затраты на их производство.

Завод А -

Завод Б -

Завод В -

б) Доход фирмы;

Завод А -

Завод Б -

Завод В -

Затраты на весь объем выпускаемой продукции:

,

Завод А -

Завод Б -

Завод В -

Прибыль от продаж якорей ТЭД:

Завод А -

Завод Б -

Завод В -

Уровень рентабельности по каждому заводу:

%

Завод А -

Завод Б -

Завод В -

в) Доход фирмы:

Завод А -

Завод Б -

Завод В -

Затраты на весь объем выпускаемой продукции:

Завод А -

Завод Б -

Завод В -

Прибыль от продажи якорей ТЭД:

Завод А -

Завод Б -

Завод В -

Уровень рентабельности по каждому заводу:

Завод А -

Завод Б -

Завод В -

Вывод:

При переходе всех заводов на выпуск якорей по новой технологии произошло перераспределение долей рынка. Доходы и прибыль у каждого предприятия соответствуют доли рынка. Увеличение рыночной цены на новую продукцию привело к повышению уровня рентабельности, причем он одинаков у всех заводов, независимо от различных прибылей и затрат.

Таким образом, повышение качества продукции позволяет увеличить долю рынка, спрос на продукцию, в дальнейшем возможно освоение новых рынков сбыта.

Задача 4

После реконструкции участка пути отделения железной дороги техническая скорость изменилась с до .

Таблица 5.

Исходные данные

Показатель	Значение
Техническая скорость прохождения по участку , км/ч: до реконструкции пути	37
после реконструкции пути	40
Количество пар поездов в пути	20
Состав поездов m, ваг.	70
Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка , руб.	30, 5
Эксплуатационная длина участка , км	360
Цена 1 т перевозимого груза , тыс. руб.	5000
Средняя цена грузового вагона , тыс. руб.	1800
Средняя цена грузового локомотива , тыс. руб.	28000

Требуется определить:

1. Сокращение стоимости грузовой массы в пути, в результате увеличения скорости доставки грузов по магистрали.

2. Экономию капитальных вложений в вагонный парк.

3. Экономию капитальных вложений в локомотивный парк.

4. Сделать выводы и выбрать вариант реконструкции путевого хозяйства участка отделения железной дороги.

Решение:

Стоимость грузовой массы в пути можно определить по формуле:

где - средняя цена 1 т перевозимых грузов, руб. ;

- годовой объем отправления грузов;

- среднее время доставки грузов, сут.

Среднее время доставки грузов определим по формуле:

где - дальность перевозки грузов;

- средняя скорость доставки груза.

Определяем стоимость грузовой массы в пути следования до и после реконструкции по формуле:

.

Экономия грузовой массы в пути определим по формуле:

,

где - количество пар грузовых поездов в пути, 20;

- состав поездов, 70 вагонов;

- динамическая нагрузка на вагон рабочего парка Т; 30, 5 руб. ;

- эксплуатационная длина участка, 360 км;

- соответственно техническая скорость до и после улучшения верхнего строения пути, км/час.

- цена 1 т перевозимого груза, 5000 тыс. руб.

Экономия грузовой массы в пути составит:

2. Экономия капитальных вложений в вагоны рабочего парка:

где - средняя цена грузового вагона.

3. Экономия капитальных вложений в тяговые локомотивы:

где - средняя цена грузового локомотива.

Вывод:

В результате увеличения технической скорости после реконструкции пути ускорилась скорость доставки груза, что привело к уменьшению массы груза в стоимостном выражении, а также экономия капитальных вложений в вагоны рабочего парка и в тяговые локомотивы.

Данный вариант реконструкции железной дороги выгоден. Подобной тактике - проведения мероприятий по увеличению скорости доставки грузов, приводящей к сокращению материальных затрат на перевозки, следует придерживаться и в дальнейшем.

Список используемой литературы

1. Варакута С. А. Управление качеством продукции: Учебное пособие. - М. : ИНФРА-М, 2001. - 207 с.

2. Ершов А. К. Управление качеством продукции. - М., 1997.

3. Кричевский М. Л., Минько Э. В. Управление качеством: Учебное пособие. - СПб. : СПбГУАП, 2009.

4. Минько Э. В., Кричевский М. Л. Качество и конкурентоспособность. - СПб. : Питер, 2004.

5. Окрелилов В. В. Управление качеством. Учебник для ВУЗов. 2-е изд., перераб. - М. : Экономика, 2008.

Размещено на Allbest.ru

...