Актуальность инноваций в машиностроении

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Московский государственный университет приборостроения и информатики

АКТУАЛЬНОСТЬ ИННОВАЦИЙ В МАШИНОСТРОЕНИИ

Краско А.С., Страмцова Е.С., Леонтьева А.С.

В данной статье рассматривается проблема актуальности инноваций в машиностроении, алгоритм внедрения инноваций и роль государства в развитии инновационной деятельности страны. Также приводятся примеры успешного внедрения новшеств на российских предприятиях.

Инноватика - область знаний, которая охватывает методы и способы организации инновационной деятельности. Эта деятельность подразумевает внедрение в сферу производства новейших технологических решений, адаптацию научных открытий к процессу производства товаров и услуг. [1]

Инновации являются важнейшим фактором стабильного функционирования предпринимательских, финансовых, кредитных, и любых других структур, обеспечивающих их экономический рост и конкурентоспособность. Причем, наибольшего успеха добиваются те предприятия, у которых инновационная деятельность и внедрение нового товара представляют собой непрерывный процесс управления инновационной активностью. [2] Известно, что инновационная деятельность является фундаментом для конкурентоспособности стран в мировой экономике, поскольку взаимосвязь между этими понятиями исходит уже из их определений. Под конкурентоспособностью может пониматься «… способность страны или предприятия производить товары и услуги, которые могут успешно конкурировать на мировом рынке». В свою очередь, под инновацией может пониматься «… внедрение новой или существенно улучшенной идеи, товара, услуги, процесса или практики, которая предназначена для получения полезного результата». Таким образом, инновационная деятельность может рассматриваться как средство повышения конкурентоспособности. [3]

Для того чтобы инновационная активность оставалось непрерывной, необходимо помнить, что каждая инновация имеет свой собственный жизненный цикл. инновация потребитель продукт предприятие

Инновация в своем жизненном цикле проходит ряд стадий, включающих:

· зарождение, сопровождающееся выполнением необходимого объема научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, разработкой и созданием опытной партии новшества;

· рост (промышленное освоение с одновременным выходом продукта на рынок);

· зрелость (стадия серийного или массового производства и увеличение объема продаж);

· насыщение рынка (максимальный объем производства и максимальный объем продаж);

· упадок (свертывание производства и уход продукта с рынка).

Чтобы начать заниматься данным видом деятельности, необходимо внедрить инновацию на производство, а для достижения этой цели следует разработать свой собственный план, на основе определенного алгоритма действий.

1) На первом этапе, необходимо составить бизнес-план.

На этапе бизнес планирования станет понятен: потребитель, конкуренты, проблемы технологии, требуемые члены команды, финансы и т.п.

Использование планирования формирует следующие значимые преимущества:

· проясняет появляющиеся проблемы

· производит подготовку к применению имеющихся подходящих условий

· активизирует менеджеров к осуществлению своих задач в дальнейшей работе

· повышает контроль на предприятии

· оказывает содействие более целесообразному разделению ресурсов

· совершенствует координацию мероприятий на фирме

Часто, удачная на первый взгляд идея, не может пройти этап бизнес планирования, поскольку, становится ясно, что в реальной жизни она неработоспособна из-за определенных обстоятельств. Здесь же требуется четко идентифицировать потребителей, тех, кто купит готовый продукт и по какой причине. Как правило, ваша инновация заинтересует конкретного потребителя, в случае решения реальной проблемы клиента. [4]

2) На втором этапе рекомендуется защитить свою интеллектуальную собственность, то есть приобрести патент, удостоверяющий приоритет, авторство изобретения, полезной модели или промышленного образца и исключительное право на изобретение, полезную модель или промышленный образец. Для этого необходимо обратиться в Патентное бюро, где опытные специалисты и патентные поверенные расскажут весь процесс регистрации того или иного продукта интеллектуальной собственности. [5]

3) Третий этап предполагает поиск инвестора/инвесторов, чтобы построить прототип или позволить протестировать новую технологию на предприятии. Данный этап является самым сложным, поскольку не всегда удается его завершить, из-за нехватки собственных средств, или же из-за проблемы с поиском инвесторов, поскольку не каждый человек готов пойти на риск и потратить свои деньги. Здесь же предусматривается создание компании (юридическое лицо), хотя куда выгоднее найти уже существующий машиностроительный завод, соответствующий специфике вашей работы, чтобы улучшить развитее современного машиностроения.

4) Четвертым этапом является непосредственно создание прототипа, модели, образца или технологии. Выбор средств, методов для осуществления поставленной задачи и изменение, и усовершенствование данного продукта доведения его до желаемого результата.

5) Пятый этап предполагает поиск человека, способного внедрить/купить готовый прототип/технологию. Если у вас есть возможность выйти на рынок потребителя самому, то следует предпринимать такой шаг самостоятельно, а не нанимать постороннего человека. На данном этапе мы считаем, что необходимо искать производителей "гонящихся за лидером", у которых есть амбиции и деньги. С точки зрения анализа конкуренции на рынке, данный этап представляет собой серьезную проблему, если у вас нет инвестора.

6) В конечном итоге вы продаете вашу инновацию и получаете прибыль. Ваше новшество превращается в инновацию, которая становится частью технологического цикла. Прибыль от этой инновации - становится средствами, которые необходимо вкладывать в следующую инновацию, чтобы цикл не прекращался. Именно так должно происходить нормальное развитие промышленности (машиностроения).

Следует отметить, что в машиностроении мира доминирующее положение занимает небольшая группа развитых стран - США, на которые приходится почти 30% стоимости машиностроительной продукции, Япония - 15%, ФРГ - около 10%. В этих странах развиты практически все виды современного машиностроения, высока их доля в мировом экспорте машин (на развитые страны в целом приходится свыше 80% мирового экспорта машин и оборудования). При почти полной номенклатуре производства машиностроительной продукции ключевая роль в развитии машиностроения в этой группе стран принадлежит авиаракетно-космической промышленности, микроэлектронике, робототехнике, атомно-энергетической технике, станкостроению, тяжелому машиностроению, автомобилестроению.

В развитых странах, занимающих лидирующие позиции в машиностроении, постоянно ведутся научные исследования и разработки. Производители продукции машиностроения тесно сотрудничают при разработке новых технологий с университетами, исследовательскими институтами и лабораториями. С каждым годом растут расходы государства и частных предприятий на фундаментальную науку. Научные исследования финансируются самими предприятиями, государством, а также за счет инвестиций. Правительства стран специально разрабатывают программы для привлечения инвесторов, а также устанавливают льготное налогообложение для корпораций, осуществляющих государственные или собственные программы НИОКР.

Так же в странах уделяется большое внимание системе образования, которая должна готовить квалифицированных специалистов. [6]

В группу лидеров мирового машиностроения входят также Россия (6% стоимости машиностроительной продукции), Китай (3%) и несколько малых промышленно развитых стран - Швейцария, Швеция, Испания, Нидерланды и др. То, что Россия отстает от развитых стран, обуславливается рядом проблем: [7]

· старение кадров, являющихся носителями технологий;

· сильная изношенность основных фондов;

· ограниченный доступ к финансовым ресурсам;

· неразвитость системы сбыта, т.е. отсутствие ориентации при выпуске продукции на уровень мирового рынка.

В совокупности данные проблемы приводят к технологическому отставанию российского машиностроения и вследствие этого - неконкурентоспособности его продукции на мировых рынках. В связи с этим, появляется необходимость в принятии мер, стимулирующих развитие исследований и разработок:

1) Формирование привлекательной среды для проведения исследований и разработок, в частности повышение престижа научной деятельности, доведение дохода результативного научного работника до уровня выше среднего по промышленности;

2) Создание современной инженерной базы для проведения исследований и разработок, которая будет включать в себя не только корпус квалифицированных специалистов, но и соответствующее оборудование;

3) Создание общей инженерной базы, включающей государственные научно-исследовательские организации, университеты, высокотехнологичные малые предприятия;

4) Формирование привлекательной среды для работы в России иностранных специалистов в области исследований и разработок;

5) Введение налоговых и кредитных льгот для предприятий, занимающихся исследованиями и разработками;

6) Создание концепций и необходимого нормативно-правового инструментария по определению и формированию перспективных направлений роста начинающих технологических фирм. [8]

В настоящее время государство стало проявлять себя более активно в инновационном развитии России. Приняты законы об инновационной деятельности, разработаны инновационные стратегии и программы, позволяющие поднять конкурентоспособность страны.[9]

Приведем ряд примеров внедрения инновационных технологий на российских машиностроительных предприятиях:

1) На ульяновском предприятии «Авиастар-СП» взялись за внедрение инноваций, начав сборку трех транспортников Ил-476. Инфоцентр предприятия сообщает, что первый самолет отправится в ВВС России в 2014 году. Ил-476 - это модернизация военного транспортника Ил-76МД. Самолет, оснащенный двигателями ПС-90А-76 и модернизированным крылом. Грузоподъемность транспортника составляет 60 тонн, а одним из его преимуществ является способность развивать скорость до 850 км/ч и преодолевать до 6 тысяч км. [10]

2) Запуск аппарата "Венера-Д", - российского зонда к Венере, который стал инновацией в России, - состоится не раньше 2024 года.

Проект "Венера-Д" предполагает отправку российского посадочного модуля, орбитального аппарата, малого спутника. Комплекс планирует получить сведения о составе атмосферы и динамике планеты, геологических свойствах ее поверхности на новом уровне, сравнив с аппаратами серии "Венера" советского производства, которые успешно провели исследования планеты в 60 - 70 годы. [11]

3) Следующий инновационный проект - создание газотурбинного двигателя. Компания займется созданием модернизированного газотурбинного двигателя ГТД-110, мощность которого 110 МВт - ГТД-110М. Цель создания - это доведение экономических и технических характеристик ГТД-110 до лучших образцов в мире в этом классе мощности. Двигатель будет доработан и усовершенствован, запланировано создание камеры сгорания, которая обеспечит допустимый уровень вредных выбросов NОx 50 мг/м3. Итогом работ станет увеличение срока надежности изделия в эксплуатации. Также в производстве двигателя планируется использование технологий нано структурированных покрытий, это повысит уровень надежности горячей части турбины, а также увеличит ресурс частей, которые наиболее изнашиваются, и всего двигателя в целом. [10]

4) Новый способ производства стойкой к высоким температурам дисперсно-упрочненной порошковой стали. Для отечественной металлургии это несомненный успех. Применяется дисперсно-упрочненная сталь и в нефтехимии. Такой материал позволяет повысить рабочую зону температур теплообменников на 200-300 градусов. Теперь перед исследователями и металлургами стоит новая, не менее интересная задача - разработать аналогичный дисперсно-упрочненный стальной сплав, который будет пригоден в ядерных реакторах и устойчив к так называемому свеллингу - радиационному распуханию материала. [10]

Литература

1) Журнал о бизнесе в России и за рубежом // http://btimes.ru/

2) Колосов В. Г. Основы инноватики. Учебное пособие. - СПб.: СПбГТУ, 1999. - 80 с

3) Гончар К.И. Инновационное поведение промышленности: разрабатывать, нельзя заимствовать // Вопросы экономики. - 2009. - № 12. - С. 125 - 141

4) Нефедова И.В. Бизнес-планирование // Экономика России. - 2011. - № 5

5) Патентный закон Российской Федерации

6) Желтиков В.П., Кузнецов Н.Г., Тяглов С.Г. Экономическая география. Учебное пособие. - Ростов н/Д: Феникс, 2001. - 384 с.

7) Коньшакова С. А., Кураленко О.Г. Перспективы развития инновационного машиностроения России // Управление экономическими системами. - 2012. - № 3

8) Караваев И.Е. Основные меры государственной поддержки инновационной деятельности // Экономические отношения. - 2012. - № 1(3)

9) Аблаев И.М. К вопросу об экономическом содержании инноваций // Вопросы экономики и права. - 2013. - № 1

10) Инновации России // innovation.gov.ru/э

11) Агенство по инновациям и развитию // http://www.innoros.ru/

Размещено на Allbest.ru