Разработка элементов системы менеджмента качества на примере предприятия ОАО "АвтоВаз"

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

1. Краткая характеристика предприятия

ОАО «АВТОВАЗ» - одно из крупнейших предприятий автомобильной отрасли Восточной Европы, ведущий национальный автопроизводитель России. Производственные мощности компании позволяют выпускать свыше 1 миллиона автомобилей и автокомплектов в год. За период 1970-2009 гг. изготовлено более 25 миллионов автомобилей LADA.

На конвейерах ОАО «АВТОВАЗ» выпускается пять основных семейств автомобилей LADA:

·семейство LADA PRIORA;

·семейство LADA KALINA;

·семейство LADA SAMARA;

·семейство LADA 4х4;

·семейство LADA 2105/2107.

В настоящее время в ОАО «АВТОВАЗ» работает около 94 тысяч человек, средний возраст которых - 40 лет. Молодежь до 30 лет - около 28 тысяч человек от общего числа работающих. С учетом сотрудников предприятий сервисно-сбытовой сети, поставщиков комплектующих изделий от стабильной работы АВТОВАЗа зависит благосостояние более 2 млн. россиян.

Площадь автозавода составляет свыше 600 га, площадь зданий - более 4 миллионов кв.м. В цехах установлено более 41 тысячи единиц оборудования. Протяженность конвейерных систем составляет 300 километров. Длина главного сборочного конвейера - 1,5 км.

Налоговые отчисления ОАО «АВТОВАЗ» формируют более 40% бюджета Тольятти, 20% - Самарской области и около 1% Федерального бюджета.

ОАО «АВТОВАЗ» обладает развитыми станкоинструментальными подразделениями, изготавливающими специальное технологическое оборудование, оснастку, режущий инструмент, калибры для собственных нужд и внешних заказчиков.

В поставках комплектующих и материалов в ОАО «АВТОВАЗ» и в системе технического обслуживания автомобилей задействовано более 1000 предприятий по всей России.

2. Схема организационной структуры предприятия

Рисунок 1

3. Описание политики предприятия ОАО «АвтоВаз» в области качества

Политика в области качества и обеспечения безопасности продукции доводится до персонала Компании на ежеквартальных встречах Президента с ключевыми сотрудниками, через корпоративный портал, доски объявлений, корпоративную газету и корпоративные рассылки, путем ознакомления через БД «Документы по СМК».

Вновь принимаемый персонал знакомится с Политикой в области качества и безопасности продукции, и основными принципами СМК на адаптационном курсе.

Политика размещена в электронном виде в БД «Документы по СМК».

Ежегодный анализ Политики Компании в области качества и безопасности продукции на соответствие Миссии, Целям и Принципам Компании проводит Представитель высшего руководства по СМК.

4. Описание руководства по качеству предприятия ОАО «АвтоВаз»

Основным назначением Руководства по качеству является общее описание системы качества и составляющих ее подсистем (планирование качества, управление качеством, обеспечение качества и улучшение качества).

Руководство по качеству выполняет функцию постоянного справочного материала при внедрении системы качества, поддержании ее в рабочем состоянии и совершенствовании. При сертификации системы качества аудиторы в первую очередь знакомятся с Руководством по качеству. Если оно отсутствует, то дальнейшие работы по сертификации прекращаются.

Порядок построения Руководств по качеству носит необязательный характер и зависит от потребностей организации. В соответствии с ИСО 10013 "Руководящие указания по разработке руководств по качеству" в их состав рекомендуется включать следующие разделы:

o наименование, область применения;

o оглавление;

o вводную часть об организации и самом Руководстве по качеству;

o политику в области качества;

o описание организации, ответственности и полномочий;

o определения (если в этом есть необходимость);

o приложения с дополнительной информацией (если в этом есть необходимость).

Руководство по качеству должно содержать описание элементов системы качества в соответствии с 20 параграфами стандарта ИСО 9001 (данный стандарт является наиболее полным и учитывает все три модели обеспечения качества; все 20 элементов являются обязательными только для первой модели; для остальных моделей часть параграфов не обязательна).

Руководство по качеству ОАО «АвтоВаз» содержит в себе:

1. Основные положения.

2. Нормативные ссылки.

3. Термины и сокращения.

4. Система менеджмента качества.

5. Ответственность руководства.

6. Менеджмент ресурсов.

7. Процессы жизненного цикла продукции.

8. Измерения, анализ и улучшение.

5. Основные производства ОАО «АВТОВАЗ»

организационный качественный справочный

Научно-технический центр.

Отраслевой научно-технический центр ОАО «АВТОВАЗ» (НТЦ) - это уникальный в масштабах России комплекс, позволяющий осуществить полный цикл создания автомобиля - от идеи до подготовки к серийному производству.

Научно-технический центр АВТОВАЗа учрежден 4 сентября 1986 года. Изначально в концепции НТЦ заложена мощная материально-техническая база для разработки новых моделей и организации технологической подготовки их производства. За 22 года здесь были разработаны и поставлены на производство автомобили семейства LADA 110 в различных модификациях, внедорожник Chevrolet NIVA, семейства LADA KALINA и LADA PRIORA. Проведены модернизация и рестайлинг семейств LADA SAMARA и LADA 4х4. Практически все модели, разработанные силами специалистов научно-технического центра, получили развитие в виде мелкосерийных и специальных автомобилей: пикапов, броневиков, плавающих вездеходов, спортивных машин.

Для проектирования автомобилей в научно-техническом центре АВТОВАЗа действует собственный дизайн-центр, а также комплекс инженерных подразделений. Здесь проектируются все основные узлы автомобиля: кузов, двигатель, трансмиссия, подвеска, салон, электрооборудование. Отдельные коллективы отвечают за оптимальную компоновку конструкторских решений.

При разработке новых проектов в НТЦ применяются компьютерные методы моделирования и расчетов параметров автомобиля. Вся документация обрабатывается на уровне цифровых трехмерных моделей на мощных профессиональных графических станциях. Это позволяет сокращать сроки и стоимость проектирования, а также обеспечивать высокое качество изготовления автомобилей. После создания проекта автомобиля или отдельного узла наступает очередь специалистов экспериментального производства. По технологиям быстрого прототипирования на основе математических моделей создаются объемные макеты автомобилей, отдельные детали из пластика и металла.

Все концепции конструкторов НТЦ АВТОВАЗа проверяются на жизнеспособность в испытательных лабораториях. На АВТОВАЗе действует две аэродинамических трубы: макетная и полномасштабная. В климатических лабораториях моделируются различные условия эксплуатации машин. Также действуют лаборатории оценки электромагнитной совместимости, замеров шумов и вибраций автомобиля. На комплексе испытательных автодорог автомобили проверяются в различных режимах движения. Главная замкнутая трасса этого полигона представляет собой «бесконечную прямую», на которой возможно длительное движение на максимальных скоростях. Собственная лаборатория ударных испытаний позволяет АВТОВАЗу круглогодично проводить краш-тесты перспективных и серийных моделей.

Методики испытаний, разработанные в научно-техническом центре АВТОВАЗа, позволяют проектировать машины, максимально соответствующие потребностям российских автомобилистов.

Помимо испытаний автомобилей, в НТЦ АВТОВАЗа непрерывно ведутся тесты автокомпонентов. Эта работа позволяет отбирать для автомобилей LADA комплектующие изделия требуемого качества.

Также здесь действует опытно-промышленное производство (ОПП), которое является «полигоном» для отработки технологий изготовления автомобилей. В ОПП, в частности, отрабатываются методики сборки машин, проводится обучение промышленного персонала. Мощности опытно-промышленного производства используются также для выпуска мелкосерийных автомобилей LADA.

АВТОВАЗ ежегодно выводит на рынок новую продукцию. В 2008 году такими премьерами стали универсал LADA KALINA, хэтчбек LADA KALINA и мелкосерийная модель LADA KALINA Sport. В 2009 году АВТОВАЗ запустил в серийное производство автомобиль LADA PRIORA с кузовом «универсал». Кроме того, проведена работа по глубокой модернизации семейства LADA 4х4 с целью повышения комфортабельности и надежности автомобилей в соответствии с современными требованиями рынка.

В настоящее время инженеры НТЦ АВТОВАЗа работают над рядом перспективных проектов. Одно из направлений - подготовка к освоению автомобилей на универсальной платформе.

Помимо создания новых образцов техники, в НТЦ АВТОВАЗа непрерывно ведутся работы по модернизации серийных моделей. Только за последние два года автомобили LADA получили новые опции: подушки безопасности, кондиционер, антиблокировочную систему тормозов, систему безопасной парковки. В связи с введением в России экологического стандарта «Евро-3» выпускаемые модели прошли соответствующую модернизацию. Конструктивные нововведения, улучшающие качество и потребительские свойства, внедряются на автомобилях LADA регулярно. Ежемесячно в цветовой гамме АВТОВАЗа появляются новые эмали, разработанные специалистами вазовского дизайн-центра.

Будучи средоточием передовых технологий, НТЦ ежегодно становится базой для проведения отраслевых научно-практических конференций и различных семинаров. Такие мероприятия позволяют специалистам АВТОВАЗа «из первых рук» получать информацию о новейших достижениях в области автостроения и производства комплектующих, применении новых материалов.

Работникам вазовского НТЦ принадлежит идея создания в Тольятти Технического музея. Он был открыт в 2001 году. Сегодня здесь выставлено более 1000 крупных экспонатов, символизирующих высокий потенциал российской конструкторской мысли.

Сборочно-кузовное производство.

Сборочно-кузовное производство сегодня (СКП) - это, по сути, автосборочный завод полного цикла, где на одной площадке ежесуточно изготавливаются около 3500 автомобилей (почти каждые 16 секунд выпускается 1 автомобиль). В этот огромный производственный комплекс входят мощности по сварке и окраске кузовов, конвейер по сборке автомобилей.

СКП АВТОВАЗа - это:

- 874 605 кв.м. площадей;

- 33 производственных цеха;

- 1,5 км главного конвейера и 195 км подвесных толкающих и грузонесущих конвейеров.

В связи с увеличением производства семейств LADA KALINA и LADA PRIORA СКП ведет работу по запуску нового оборудования и модернизации существующих технологий. В 2007-2008 гг. было введено в эксплуатацию более 500 единиц оборудования для реализации проекта LADA KALINA и свыше 300 единиц - для LADA PRIORA.

СКП АВТОВАЗа неоднократно подтверждало сертификат соответствия системы менеджмента качества требованиям международного стандарта ISO 9001 версии 2000 года.

Это подразделение не случайно называют самым многочисленным производством - здесь трудятся около 22 тысяч вазовцев - это 20% часть всех работников предприятия.

Механосборочное производство.

Механосборочное производство (МСП) - это комплекс по производству основных агрегатов автомобиля. В МСП ОАО «АВТОВАЗ», отличающемся высоким уровнем технического оснащения, изготавливаются двигатели, коробки передач, рулевые механизмы, цилиндры систем тормозов и сцепления, привод, редукторы заднего моста и так далее. Эти узлы и агрегаты поставляются на сборочные конвейеры в комплекте.

Годовой объем выпуска составляет более миллиона комплектов с учетом запчастей. В производстве общей площадью свыше 520 тысяч кв.м. размещены 11 102 единицы оборудования, в том числе металлорежущего - более 5,5 тысяч единиц (из них 329 автоматических линий, 580 станков с числовым программным управлением), 386 единиц кузнечно-прессового оборудования, 350 единиц сварочного, а также другое оборудование.

Для сборки автомобилей на главном конвейере МСП поставляет более 300 наименований деталей и узлов. В процессе изготовления этих деталей механосборщики используют 1300 наименований комплектующих, более 800 наименований материалов.

В МСП действует производство высококачественных поршневых колец для двигателей. В России это единственное в своем роде производство по уровню качества, соответствующего мировым стандартам. Высокие эксплуатационные характеристики поршневых колец, изготавливаемых в механосборочном производстве ОАО «АВТОВАЗ» силами двухсот специалистов, дважды подтверждала французская фирма ЮТАК, жесткий экзаменатор в области качества.

Потребителем продукции механосборщиков выступает не только АВТОВАЗ, но и другие автозаводы России. Численность персонала МСП составляет порядка 20 тысяч человек.

Прессовое производство.

История этого подразделения ведет отсчет с февраля 1970 года, когда на АВТОВАЗе была изготовлена первая штамповка - внутренняя панель передней двери автомобиля ВАЗ-2101.

Ежегодно прессовое производство выпускает около миллиона автокомплектов. Они поставляются на вазовский конвейер, предприятия внешней сборки, дочерние фирмы АВТОВАЗа, а также на рынок запчастей.

В производстве работает около 5 тысяч человек. Прессы ежесуточно обрабатывают свыше 1,5 тысячи тонн металлопроката. Из этого количества металла изготавливается почти 3 тысячи наименований деталей.

В прессовом производстве непрерывно идет работа, связанная с обновлением модельного ряда АВТОВАЗа - освоение модернизированных и принципиально новых деталей, замена устаревшего оборудования, внедрение современных технологий.

6. Шесть обязательных документированных процедур

В соответствии с требованием стандарта ИСО 9001 предприятие должно разработать и поддерживать в рабочем состоянии 6 обязательных документированных процедур:

1) Управление документацией

Это процедура содержит требования по:

· утверждению документов на их адекватность до их выпуска;

· пересмотру и обновлению документов по мере необходимости и их повторного утверждения;

· обеспечению идентификации изменений и статуса текущего пересмотра;

· обеспечению доступности соответствующих версий применяемых документов в местах их использования;

· обеспечению сохранения удобочитаемости и распознаваемости документов;

· обеспечению идентификации внешних документов, определенных как необходимые для планирования и функционирования СМБПП, и контролю над их распространением;

· предотвращению непреднамеренного использования устаревших документов и обеспечению их подходящей идентификации как таковых, если они сохраняются для какой-либо цели.

2) Управление записями по качеству.

Эта процедура необходима для определения мер управления идентификацией, хранением, защитой, поиском, времени хранения, сохранностью и утилизацией записей.

На самарском филиале «АвтоВаз» внедрены и поддерживаются записи, обеспечивающие:

· свидетельства соответствия требованиям законодательства и ISO 22000:2005, РАS 223;

· свидетельства результативного функционирования СМБПП.

Записи остаются удобочитаемыми, понятными и восстановимыми.

Данное предприятие обеспечивает хранение соответствующих записей за определенные промежутки времени и при контролируемых условиях.

Схемы технологических процессов сохраняются как записи.

3) Проведение внутренних аудитов.

Внутренний аудит является процессом мониторинга Компании.

Внутренние аудиты проводятся с целью установления того, что:

· процессы, выполняемые в Компании, соответствуют требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2008 и требованиям внутренних нормативных документов Компании;

· мероприятия, запланированные в СМК, выполняются;

· СМК результативно внедрена и поддерживается в рабочем состоянии;

· СМК соответствует политике и целям в области качества;

· определения возможностей совершенствования СМК;

· оценки результативности корректирующих мероприятий.

Аудиты проводятся с установленной периодичностью, исходя из результатов предыдущих аудитов, а также учитывая статус и важность процессов. По распоряжению Президента/Представителя высшего руководства по СМК /Директора завода/филиала могут проводиться внеплановые внутренние аудиты.

4) Управление несоответствующей продукцией.

Продукция, которая не соответствует установленным требованиям, идентифицируется и локализуется для предотвращения непреднамеренного использования или отгрузки клиенту.

Цель: не допустить попадание несоответствующей продукции к потребителю.

5) Корректирующие действия.

Корректирующие действия проводятся во всех сферах деятельности при обнаружении несоответствий, с целью предупреждения их повторного возникновения. Корректирующие действия используются как средство для улучшения процессов.

Процедура проведения корректирующих действий включает:

· анализ отклонений;

· определение причин отклонений;

· оценку потребности в действиях, для того, чтобы отклонения не повторялись;

· разработку и осуществление корректирующих действий;

· контроль выполнения корректирующих действий;

· анализ и оценку предпринятых корректирующих действий.

Анализ причин возникновения несоответствующей продукции осуществляется руководителем подразделения, в котором данное несоответствие допущено, а также на совещаниях по качеству на заводе (филиале) и общих совещаниях по качеству с участием Директора по Качеству и Вице-президента по операционной деятельности.

Информация о результативности и эффективности корректирующих действий используется для анализа результативности СМК.

6) Предупреждающие действия.

Целью этой процедуры является предотвращение возникновения причины потенциального несоответствия.

Процедура предупреждающих действий включает:

· определение потенциальных несоответствий и их причин;

· оценку необходимых действий по предотвращению возникновения отклонений;

· проведение предупреждающих действий;

· анализ и оценку результатов предпринятых действий.

Предупреждение возникновения потенциальных несоответствий обеспечивается за счет:

- использования информации о качестве с целью выявления, анализа и устранения потенциальных причин несоответствий;

- определения ответственности и полномочий руководителей и работников на всех уровнях;

- выполнения требований документов СМК;

- инициирования предупреждающих действий и применения соответствующих средств управления;

- своевременного представления руководству компании информации для проведения анализа.

Разработка предупреждающих действий возлагается на руководителей подразделений.

7. Анализ возможности применения статистических методов

Для решения проблем, связанных с качеством продукции, широко применяются 7 традиционных методов ("инструментов" качества), а именно:

1. Гистограммы;

2. Временные ряды;

3. Диаграммы Парето;

4. Причинно-следственные диаграммы Исикавы;

5. Контрольные листки;

6. Контрольные карты;

7. Диаграмма рассеивания.

В ОАО «АвтоВаз» в процессе контроля качества выпускаемой продукции можно применить метод «Гистограмма». Рассмотрим его более подробно.

Назначение метода: необходим для проведение анализа точности и стабильности процесса, наблюдение за качеством продукции, отслеживание существенных показателей производства.

Цель метода: контроль действующего процесса и выявление проблем, подлежащих первоочередному решению.

Благодаря графическому представлению имеющейся количественной информации, можно увидеть закономерности, трудно различимые в простой таблице с набором цифр, оценить проблемы и найти пути их решения.

План действий:

1. Собрать данные для измеряемых (контролируемых) параметров действующего процесса.

2. Построить гистограмму.

3. Проанализировать гистограмму:

4. Ответить на вопрос: "Почему распределение именно такое, и о чем это говорит?"

Рисунок 2 - Гистограмма (нормальное распределение)

Достоинства метода:

· Наглядность, простота освоения и применения.

· Управление с помощью фактов, а не мнений.

· Позволяет лучше понять вариабельность, присущую процессу, глубже взглянуть на проблему и облегчить нахождение путей ее решения.

Недостатки метода:

Интерпретация гистограммы, построенная по малым выборкам, не позволяет сделать правильные выводы.

На основании выше приведенной информации мы можем утверждать, что применение статистического метода «Гистограмма» на ОАО «АвтоВаз» не только возможно, но и необходимо.

Размещено на Allbest.ru

...