Внутренняя и внешняя среда организации ОАО "НЕФАЗ"

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Введение

На современном этапе перехода к рыночным отношениям возникает потребность ускоренного развития производственной инфраструктуры, в том числе транспорта, обеспечивающей надежное обращение материальных ресурсов.

Ежегодно в нашей стране образуется около 200 млрд. различных хозяйственных связей. Намеченный рост производственного потенциала при прочих равных условиях к концу XX века вызовет увеличение хозяйственных связей в 4 раза. Эти данные свидетельствуют о необходимости детального рассмотрения возможностей транспортного комплекса по обеспечению надежного экономичного функционирования процессов товарообмена в современных условиях.

При переходе к рыночному хозяйству повышаются требования потребителей и к качеству используемой ими продукции. Это относится и к транспортным услугам, так как повышение их качества позволяет в конечном счете увеличить эффективность производства и соответственно доходы коллективов предприятий, пользующихся услугами транспорта.

Во второй главе будут рассмотрены характеристика элементов внутренней среды организации, таких как: организационная структура и культура организации ОАО «Нефаз».

В третьей главе рассмотрим, факторы прямого и косвенного воздействия внешней среды организации. Исходя из рассмотренных данных, сделаем вывод о жизнеспособности предприятия ОАО «Нефаз».

2. Характеристика элементов внутренней среды организации

2.1 История создания

Открытое акционерное общество "Нефтекамский автозавод" отсчитывает свой возраст с осени 1977 года - с момента пуска главного конвейера. Однако история рождения предприятия начинается гораздо раньше.

17 декабря 1970 года Совет Министров СССР издал Постановление "О строительстве и реконструкции заводов Министерства автомобильной промышленности для обеспечения Камского автомобильного завода запасными частями и комплектующими деталями". Как известно, в те годы КамАЗ - автогигант в городе Набережные Челны - был объявлен Всесоюзной ударной стройкой. Было решено строить и заводы-спутники, которые бы поставляли туда необходимую комплектацию.

25 декабря 1970 года Государственный Комитет Совета Министров по делам строительства издал приказ №65 "О создании завода по производству автосамосвалов и лебёдок" в городе Нефтекамске Башкирской АССР. Подобный же приказ №4 от 8 января 1971 года издал Министр автомобильной промышленности СССР.

Распоряжением Совета Министров БАССР от 19 января 1971 года была создана комиссия для выбора площадки под строительство завода. Комиссия обследовала три земельных площади. Выбор был сделан на участке вдоль автомобильной дороги Нефтекамск-Янаул. Совет Министров БАССР вынес решение о резервации 100 га земли для строительства завода. 15 апреля 1977 был собран первый десятитонный автосамосвал "КамАЗ-5511".Осенью 1977 года состоялся пуск главного конвейера. С этого дня начался серийный выпуск автосамосвалов "КамАЗ-5511". 31 октября 1977 года был утвержден акт Государственной комиссии о приемке в эксплуатацию первой очереди Нефтекамского завода по производству автосамосвалов. 17 ноября 1977 года вышел приказ №343 "О вводе в эксплуатацию завода по производству автосамосвалов, г. Нефтекамск Башкирской АССР", подписанный министром автомобильной промышленности В.Н.Поляковым: "Считать введенной в эксплуатацию первую очередь завода по производству автосамосвалов, г. Нефтекамск Башкирской АССР производственной мощностью 10000 автосамосвалов в год", - говорится в этом приказе.

26 июля 1978 года приказом №206 завод был переименован в Нефтекамский завод автосамосвалов. 27 ноября 1978 года был утвержден Устав Нефтекамского завода автосамосвалов. В 1981 году была сдана в эксплуатацию первая очередь корпуса вахтовых автобусов площадью 3500 кв. метров для размещения мощностей по выпуску 3000 вахтовых автомобилей в год. 1 мая 1982 года на демонстрации нефтекамцы и гости города увидели первенец машины для вахтовиков. Таким образом, Нефтекамский завод автосамосвалов начал производство техники нового для себя направления. В 1993 году завод стал открытым акционерным обществом "Нефтекамский автозавод". В 2000 году руководством завода была принята новая серьезная программа - "Программа освоения пассажирских автобусов на шасси "КамАЗ". В августе 2000 года была начата разработка конструкторской документации городского автобуса первого класса (по международной классификации) большой вместимости. К ним относятся автобусы длиной 10-12 метров, полной массой до 17 тонн. Нефтекамскому автобусу был присвоен номер модели - 5299. 6 декабря 2000 года вписано красной строкой в новейшую историю Нефтекамского автозавода. В этот день был представлен первый автобус городского типа "НефАЗ-5299". В октябре 2002 года сдана в эксплуатацию вторая очередь автобусного производства с уникальным лакокрасочным комплексом производства Германии. Введение в строй этого комплекса, аналогов которому в России нет, позволило выйти на проектную мощность производства - 1000 автобусов в год. Кроме того, обеспечено очень высокое качество покраски и антикоррозионной обработки.

Завод серийно выпускает обширный модельный ряд автобусов - городские, пригородные, междугородные, междугородные в северном исполнении, автобус с двигателем, работающим на газе метане, автобус повышенной комфортабельности туристического класса, низкопольные и полунизкопольные автобусы. Выпускаются также автобусы совместного производства с европейской корпорацией VDL.

В числе крупнейших акционеров ОАО "НефАЗ": ОАО "КАМАЗ" (50,02% доля в уставном капитале), Республика Башкортостан (28,50%).Одно из перспективных направлений производства - выпуск полуприцепов для перевозки различных народнохозяйственных грузов. Это бортовые тентованные полуприцепы длиной 10-14 метров грузоподъемностью 18-20 тонн, изотермические контейнеры с холодильно - обогревающей установкой; идет активное освоение полуприцепа длиной более 13 метров, соответствующего стандарту «ЕВРО».

2001 году на предприятии начало функционировать производство по выпуску автобусов на шасси ОАО «КамаЗ», различной модификаций. Директором которого является Гарипов З.А.

В настоящее время продукция предприятия поставляется в промышленные центры и регионы Российской Федерации, в страны ближнего и дальнего зарубежья.

2.2 Миссия организации

Миссия ОАО «НЕФАЗ»:

«Нефтекамский автозавод это лучшие в России большегрузные самосвалы, комфортабельные автобусы, широкая гамма топливо перевозчиков... Удовлетворение самых высоких требований потребителей, сохранение рабочих мест и обеспечение социальной защиты коллектива в период экономических преобразований -- главное для нас!»

2.3 Характеристика ресурсов организации

Ресурсы предприятия - это имеющиеся в наличии средства, обеспечивающие осуществление предпринимательской деятельности. Они используются и, в конце концов, потребляются субъектом для достижения поставленных целей. С позиций субъекта предпринимательской деятельности, ориентированной на выработку определенной продукции, экономическими ресурсами являются те источники, которые конкретно необходимы для осуществления дела и решения хозяйственных задач. В этом случае в основе суждения лежат количественные характеристики конкретных ресурсов.

По состоянию на октябрь 2009 г. введенные годовые производственные мощности на ОАО “НефАЗ” составляют:

1) 40,0 тыс. автосамосвалов;

2) 60, тыс. вахтовых автобусов;

3) 8,0 тыс. автоцистерн.

В составе активной части основных фондов на балансе предприятия находится широкая гамма оборудования. Средний возраст оборудования завода составляет 18 лет. Оборудование основного производства, имеющее “нулевую” остаточную стоимость составляет 51 %. В первом полугодии 2009 года удалось существенно повысить коэффициент загрузки оборудования.

Завод располагает пластинчатыми механизированными конвейерами:

- конвейер по сборке автосамосвалов на шасси КамАЗ, пропускная способность до 40,0 тыс. шт. в год длина конвейера - метров;

- конвейер по сборке полуприцепов - цистерн и автоцистерн пропускная способность до 8,0 тыс. шт. в год, длина конвейера - 90 метров;

- конвейер по сборке вахтовых автобусов на шасси Урал, КамАЗ, ГАЗ, пропускная способность до 6,0 тыс. шт. в год, длина - 84 метра.

Анализ финансового состояния начинается с общей оценки структуры средств хозяйствующего субъекта и источников их формирования, изменения ее на конец года в сравнении с началом по данным баланса. Структура стоимости имущества дает общее представление о финансовом состоянии предприятия. Она показывает долю каждого элемента в активах и соотношение заемных и собственных средств, покрывающих их, в пассивах.

организация финансовый актив среда

Таблица 1

Анализ динамики и структуры активов

№ п/п	Актив	Абсолютная сумма тыс. руб.	Удельный вес, %	Изменение (+, - )
		на н/г	на к/г	на н/г	на к/г	тыс. руб.	уд. вес, %	темп роста, %
1	Внеоборотные активы, всего в т.ч.:	637952	700770	52,8	46,6	+62,818	-6,2	+9,9
	- основные средства	536000	548742	44,4	36,5	+12742	-7,9	+2,4
2	Оборотные активы, всего в т.ч.:	569455	802012	47,2	53,4	+232557	+6,2	+40,8
	- запасы	419165	487753	34,7	32,5	+68558	-2,2	+16,4
	- дебиторская задолженность	116510	233064	9,7	15,5	+116554	+5,8	100
	-краткосрочные финансовые вложения -НДС по приобретенным ценам	- 30208	- 72867	- 2,5	- 4,9	- +42659	- +2,4	- 141,2
	-денежные средства	3572	8328	0,3	0,5	+4756	+0,2	133,1

В структуре стоимости имущества отражается специфика деятельности предприятия. Из таблицы видно, на сколько увеличилось имущество предприятия на 24,5%. У предприятия произошло резкое изменение структуры стоимости имущества предприятия в сторону увеличения удельного веса в нем оборотных средств, но за счет роста дебиторской задолженности (100%) - это негативный момент. Положительным моментом следует отметить, что на конец года по сравнению с началом года увеличились денежные средства (133,1%).

В структуре пассивов увеличиваются краткосрочные обязательства на конец года по сравнению с началом года на 324643 тыс.руб., за счет увеличения займов и кредитов на 91208 тыс.руб. или на 148,1%, кредиторская задолженность на 229200 тыс.руб. или на 43,1%. Недостатком в работе предприятия является увеличение задолженности по оплате труда на 2948 тыс.руб., увеличение задолженности поставщикам на 153484 тыс.руб. Положительным моментом является то, что уменьшилась задолженность перед государством, внебюджетными фондами на -28174 тыс.руб. и уменьшилась задолженность перед бюджетом -14347 тыс.руб.

По данным на 1 октября 2009 года, коэффициент текущей ликвидности сократился до 0.725 против 0.743 на 1 января 2009 года. Причиной послужили опережающие темпы роста краткосрочных обязательств по сравнению с темпами роста оборотных средств. Краткосрочных обязательств за 9 месяцев выросли на 16%, а оборотные активы на 13%. К позитивным факторам следует отнести увеличение коэффициента абсолютной ликвидности с 0.005 до 0.007. Улучшение коэффициента абсолютной ликвидности связано с тем, что, несмотря на рост объема текущих обязательств, величина наиболее ликвидных активов (денежных средств и краткосрочных финансовых вложений) увеличивалась более высокими темпами и выросла на 70% по сравнению с состоянием на 1 января 2009года.

Инструментом реализации кадровой политики на 2008-2012 годы является развитие Комплексной системы управления персоналом по следующим направлениям:

1) оценка профессионального и интеллектуального потенциала руководителей и специалистов с целью оптимального использования их деловых способностей (аттестация ИТР в 2009 г.);

2) приведение численности и профессионального состава персонала в точное соответствие с потребностями производства (оптимизация численности персонала);

3) подготовка резерва руководящих кадров, коммерческая специализация резерва среднего звена управления;

Увеличение объемов производства и номенклатуры выпускаемой продукции дало возможность дополнительного укомплектования завода кадрами.

Общая численность работников на 25.03.2010 г. составляет 12 112 человек, а промышленно-производственного персонала - 11 473 человек, в том числе:

- руководителей и специалистов - 2 180 человек (19 %);

- рабочих - 9 293 человек (81 %).

(Для справки: из числа 22 800 человек, работающих в промышленности города Нефтекамска, 40 процентов заняты на заводе). Прирост численности с 2008 года составил более 7 000 человек. При значительном увеличении выпуска продукции в 2008-2012 годах дефицит в высококвалифицированных рабочих кадрах будет возрастать.

По итогам 9 месяцев 2009 года финансовое состояние ОАО «НефАЗ» в целом улучшилось, о чем свидетельствует рост объемов продаж и доходов компании. Балансовая прибыль предприятия за 9 месяцев 2009 года составила 322 млн. руб., увеличившись по сравнению с январем-сентябрем 2009 года почти в 24 раза. К положительным факторам также можно отнести увеличение таких показателей как коэффициенты автономии, финансирования и финансовой устойчивости, рост коэффициентов абсолютной ликвидности и критической оценки, а также повышение общей рентабельности отчетного периода. При этом значения показателей финансовой независимости и ликвидности по-прежнему находятся ниже минимально рекомендуемого уровня. В качестве негативных аспектов можно отметить сокращение коэффициентов обеспеченности собственными оборотными средствами и текущей ликвидности. Кроме того, несмотря на рост доходов в абсолютном выражении, у компании снизилась рентабельность продаж и рентабельность основной деятельности.

Перспективы компании в ближайшее время связаны преимущественно с интенсивным направлением развития на фоне сокращения темпов роста производства. Основной задачей инвестиционной политики является повышение конкурентоспособности продукции и снижение производственных издержек. С этой целью проводится и реконструкция окрасочного комплекса, на первом этапе которой внедряется временная покраска на старом оборудовании и проходит подготовка для монтажа нового оборудования. Затем будет произведен монтаж камер дробеструйной обработки, камер нанесения ЛКП, сушки и временной системы подвесных толкающих конвейеров, после чего будет произведено внедрение новой технологии окраски, устранение устаревшего оборудования и соединение камер системой ПТК.

Кроме того, компания будет расширять модельный ряд выпускаемых автобусов прежде всего за счет городских автобусов малого класса. В 2005 году НефАЗ планирует рост объемов производства на уровне не более 13%, а индекс физического объема в размере 105%. Текущая политика компании должна привести, прежде всего, к повышению качества продукции и увеличению рентабельности производства, что положительно отразится на финансовом состоянии НефАЗа.

2.4 Структура организации

Организационная структура -- документ, устанавливающий количественный и качественный состав подразделений предприятия и схематически отражающий порядок их взаимодействия между собой. Структура предприятия устанавливается исходя из объёма и содержания задач, решаемых предприятием, направленности и интенсивности, сложившихся на предприятии информационных и документационных потоков, и с учётом его организационных и материальных возможностей.

Высшим органом управления ОАО «НЕФАЗ» является общее собрание акционеров. Руководство текущей деятельностью и выполнением решений, принимаемых Общим собранием акционеров и Советом директоров ОАО «НЕФАЗ», осуществляется коллегиальным исполнительным органом - правлением и единоличным исполнительным органом - генеральным директором. Функции исполнительного единоличного органа осуществляет генеральный директор ОАО "НЕФАЗ" Маликов Раиф Салихович.

В течение 2000г. велась работа по размещению облигаций, конвертируемых в акции, начатая в соответствии с Указом Президента РБ № 232-УП от 19 апреля 1999 года «О мерах по финансовому оздоровлению ОАО «НефАЗ» и решениями собрания акционеров от 28 апреля 2000 года.

Согласно отчета Свердловского регионального отделения ФКЦБ России об итогах выпуска облигаций, зарегистрированного 12 июля 2000 года и отчета об итогах выпуска акций -6 октября 2000 года, было выпущено и размещено 1 383 223 обыкновенных акций. В результате уставный капитал на 01.01.2002 г составляет 5 907 571 рубль.

На заводе применяется линейно - функциональная структура управления. Уровнями управления выступают:

1. инструкционный уровень (генеральный директор). Деятельность руководителя обусловлена целями и строениями развития предприятия.

2. управленческие уровень, объединяет руководителей определенного звена и их аппарата (менеджер).

3. производственно технически уровень, объединяющий руководителей низового звена, находящиеся не посредственно над рабочими (мастера участка).

подчиненный - это должностные лица, находящиеся в подчинений старших по должности.

Достоинства:

1.высокая компетентность функциональных руководителей;

2.уменьшение дублирования усилий и потребления материальных ресурсов в 3.функциональных областях;

4.улучшение координации в функциональных областях;

5.высокая эффективность при небольшом разнообразии продукции и рынков;

6.максимальная адаптация к диверсификации производства;

7.формализация и стандартизация процессов;

8.высокий уровень использования мощностей.

Недостатки:

1.чрезмерная заинтересованность в результатах деятельности "своих" подразделений.

2.Ответственность за общие результаты только на высшем уровне;

3.проблемы межфункциональной координации;

4.чрезмерная централизация;

5.увеличение времени принятия решений из-за необходимости согласований;

6.реакция на изменения рынка чрезвычайно замедлена;

7.ограничены масштабы предпринимательства и инноваций.

Рисунок 1 Организационная структура ОАО «Нефаз»

1	механическая	органическая
2	традиционная	дивизиональная	матричная
3	корпоративная	индивидуалистическая

организации Ориентация на проблемы потребителя

1,2,3 - уровни взаимодействия

На первом уровне, структура управления ОАО «Нефаз» является механической, т.к. каждое подразделение выполняет свои функции, исходя из указаний руководства, не думая о взаимосвязи с другими подразделениями.

На втором уровне взаимодействия, компания структура является матричной, так как компания обеспечивает однотипное управление и последовательность работ для разных проектов.

Для третьего уровня характерен корпоративный тип структуры, т.к. это позволяет мобилизовать человеческую энергию и кооперировать труд людей при решении сложных проектов, в массовом и крупносерийном производстве.

2.5 Культура организации

Культура организации (organization culture) - система ценностей и взглядов, разделяемых сотрудниками организации, и выражающая коллективное отношение к целям организации и методам их достижения. Возможности реализации стратегических планов значительно возрастают, если последние не противоречат культуре организации.

Управление организационной культуры начинается в момент возникновения организации. С позиций управления организационной культурой, основным принципом ее планирования должно быть соответствие культуры всем элементам системы управления. Основными задачами планирования культуры предприятия являются создание условий для творческого эффективного труда, для социального мира и партнерства, соблюдение интересов государства и общества. При планировании культуры изменяются отношения как внутри предприятия, так и за ее пределами.

Для определения имеющейся и желаемой организационной культуры нужно знать о различных подходах к описанию организационной культуры. Необходимо подчеркнуть, что в подавляющем большинстве организаций преобладает какой-то один тип культуры или делается акцент на нескольких из четырех известных типов - механистический, органический, предпринимательский и партисипативный. Конкретные типы складываются в результате аккумулирования тех ценностей, допущении, приоритетов, которые становятся доминантными по мере того, как организация принимает вызовы внешней среды и настраивает себя на изменения.

Знание особенностей, сильных и слабых сторон сложившейся организационной культуры, стереотипов поведения работников, принятых ценностей позволяет выработать управленческие воздействия с целью возможного изменения, совершенствования организационной культур. Сила культуры зависит от масштабов и разделяемости основных ее атрибутов членами организации, а также от ясности ее приоритетов. В результате оценки культуры предприятия ОАО «Нефаз» было выявлено, что культура организации соответствует миссии организации, разделяется работниками компании. ОАО «Нефаз» носит признаки «партисипативной» организации, поскольку сотрудники компании принимают участие в принятии решений, становление целей, решение проблем. ОАО «Нефаз» - компания с сильной организационной культурой, в которой уважают личность за то, как она выполняет работу, ценят лучшие человеческие качества и черты. Были выявлены недостатки действующей организационной культуры. К этим чертам относится отсутствие: закреплённых письменно правил поведения, недостаток или несвоевременность поступающей информации, сотрудники страдают от дефицита информации.

Для работников предприятия существует полный пакет социальных условий:

1) Ежемесячно не позднее 15 и 25 числа выплачивается работнику заработная плата;

2) Ежегодно предоставляется оплачиваемый отпуск продолжительностью 28 календарных дней.

3) Материальная помощь молодым семьям в приобретение жилой площади;

4) Выдаются безвозмездные субсидии в размере 200 - 600 тыс. рублей;

5) Работникам имеющие звания «Заслуженный работник завода» ежемесячно выплачивается материальная помощь в размере 3000 рублей;

6) Оказывается помощь работникам вышедшем на пенсию, а так же выделяются денежные средства на оплату операций.

Социальная программа, разработанная и утвержденная руководством Общества, в числе наиболее важных задач предусматривает сохранение имеющихся и создание новых рабочих мест, обеспечение социальной защиты членов коллектива в период экономических преобразований. На социальные гарантии и льготы работникам завода, предусмотренные Коллективным договором ОАО «НефАЗ», в 2003 году было израсходовано 3,6 млн. рублей. Работа по решению социально-бытовых проблем персонала осуществляется в следующих направлениях:

- обеспечение медицинских, лечебно - профилактических услуг работникам;

- организация отдыха и санаторно-курортного лечения работников и членов их семей;

- решение жилищных вопросов;

- организация общественного питания и розничной торговли;

- реализация программы адресной социальной поддержки (пенсионеры, инвалиды, участники ВОВ).

В 2001 гг. по итогам Всероссийского конкурса «Российская организация высокой социальной эффективности» коллектив акционерного общества удостаивается Почетной грамоты Правительства Российской Федерации «За достижения в организации социальной работы».

На предприятии действует положение о вознаграждении работников за многолетнюю плодотворную работу, активное участие в общественной жизни коллектива и в связи с юбилейными датами.

За образцовое выполнение трудовых обязанностей, повышение производительности труда, улучшение качества продукции, продолжительную и безупречную работу, новаторство в труде и за другие достижения в работе применяются в следующем поощрении:

- объявлением благодарности;

- выдача денежных премий;

- награждение ценными подарками;

- награждение почетной грамотой завода, Почетной грамотой Республики Башкортостан;

- присвоение в Книгу Почета и на Доску Почета;

- присвоение почетных званий:

- « Заслуженный работник завода»;

- «Лучший рабочий» (по своей профессии);

- «Лучший начальник подразделения»;

- «Лучший мастер»;

- «Лучший конструктор»;

- «Лучший технолог»;

Поощрения объявляются в приказе или распоряжении, доводятся до сведения всего коллектива и заносятся в трудовую книжку работника.

В заключении можно еще раз отметить, что культура предприятия - это тонкий инструмент в руках менеджера, с помощью которого можно привести компанию к успеху, процветанию и стабильности, но при неумелом или неуместном использовании возможны прямо противоположные результаты. Поэтому культуру предприятия необходимо изучать, планировать, совершенствовать и регулировать ее изменения.

3. Внешняя среда организации

3.1 Факторы прямого воздействия

Внешнюю среду организации можно охарактеризовать как всю совокупность факторов, влияющих на деятельность организации, а именно: потребители, конкуренты, правительственные учреждения, поставщики, финансовые организации, источники трудовых ресурсов, а также наука, культура, состояние общества и природные явления.

Существенным фактором для ОАО «Нефаз» в первую очередь является потребитель, Принципиально всех потребителей можно разделить на четыре большие группы:

-конечные потребители, или население;

-промышленные потребители, представители различных отраслей хозяйства;

-посредники или торговые организации, которые приобретают товар для перепродажи;

-государство, как хозяйствующий субъект.

Рынок потребления продукции ОАО «НефАЗ» охватывает всю Россию и часть стран СНГ. В основном потребителями выступают автовокзалы крупных городов, посредники, и государство (для сельского хозяйства, и обеспечения транспортом бюджетных учреждений). Основными потребителями ОАО «НЕФАЗ» являются:

- предприятия предоставляющие транспортные услуги (к примеру ГУП Башавтотранс РБ - крупнейшее государственное автотранспортное предприятие, охватывающее своей деятельностью весь Башкортостан. Оно является одним из крупнейших автотранспортных предприятий в России.)

- сельскохозяйственные предприятия

- общественные организации (изготовлен туристический автобус по специальному заказу Футбольного клуба «Уфа», созданного в конце прошлого года по инициативе Президента Республики Башкортостан)

- западные производители (завод изготавливает надстройки для иностранных грузовиков, собранных в Набережных Челнах. В текущем году НефАЗ рассчитывает поставить 128 кузовов для Mercedes-Benz)

- розничные покупатели (существует магазин «Деловые отходы» где реализуют мелкую продукцию, которая не применялось в производстве. В ассортименте данного магазина присутствуют такие позиции как: автолин, ковроли, пластик, клея, фонари и многое другое).

Следующий фактор -- конкуренты. Основными конкурентами ОАО «Нефаз» являются:

-АМО «ЗИЛ» предлагает потребителю большую гамму самосвальной техники различной грузоподъемности. При поддержке администрации г. Москвы ЗИЛ ориентируется на городские, развозные и коммунальные автомобили. При этом отменено налогообложение регистрации автомобиля ЗИЛ на территории Москвы и Московской области.Самосвальные установки для автомобилей «ЗИЛ» производит «Мытищинский машиностроительный завод» г. Мытищи.

-АО «ЛиАЗ», г. Ликино-Дулево, изготавливает крупными сериями автобусы большой вместимости, которые эксплуатируются во всех регионах России, а также поставляются в страны СНГ. Конвейерное производство основной модели ЛиАЗ-5256 рассчитано на выпуск 5000 автобусов в год. Данный автобус отвечает всем современным требованиям. ЛиАЗ - широко известная и распространенная марка автобуса, что делает его основным конкурентом.

- ОАО «ПАЗ», г. Павлово-на-Оке, Нижегородская область. Павловский завод имеет 70-летний опыт производства автобусов. Является одним из крупнейших предприятий в России по производству автобусов, мощности завода составляют 11 000 автобусов в год. Завод производит автобусы малого, среднего и большого класса. Основной моделью, представляющей продукцию этого завода, является Волжанин-52702, который эксплуатируется на городских и Волжанин 52701 на пригородных маршрутах.

«МАЗ», Республика Беларусь, г. Минск. Большие городские автобусы МАЗ-103, МАЗ-104 соответствуют европейским стандартам и приспособлены к местным условиям эксплуатации. Устанавливаются двигатели различных фирм: «Рено», «МАН», а также ярославский двигатель ЯМЗ-236.

Поставщики -- один из главных факторов воздействия на внешнюю среду организации. Для обеспечения высокого качества материалов и комплектующих планируется стимулировать поставщиков, обеспечивающих соответственное качество продукции, путем закупки у них большего объема сырья, материалов на производственную программу, за счет уменьшения закупок у поставщиков, проявивших недобросовестность.

Для обеспечения высокого качества материалов и комплектующих планируется стимулировать поставщиков, обеспечивающих соответственное качество продукции, путем закупки у них большего объема сырья, материалов на производственную программу, за счет уменьшения закупок у поставщиков, проявивших недобросовестность.

Для дальнейшего успешного функционирования завода необходимо отслеживать состояние рынка, знать потребителя и увеличивать конкурентоспособность товаров производимых предприятием.

3.2 Факторы косвенного воздействия

К факторам косвенного воздействия для предприятия ОАО «Нефаз» можно отнести состояние экономики, научно - технический прогресс и физико - географические условия.

По данным сводного департамента промышленности и науки Минпромнауки РФ, экономическая ситуация в России улучшается. Рост промышленного производства за первое полугодие 2009 года составил около 6,5 процентов, а в целом за год предполагается около 4,5 процентов роста. Общее экономическое состояние которых оценивается как хорошее и удовлетворительное, увеличился с 80 процентов в январе до 84 процентов в июне.

В январе-июле 2009 года индекс промышленного производства по сравнению с январем-июлем 2008 года составил 105,4 процента, в июле 2004 года по сравнению с июлем прошлого года -104,5 процента. Если посмотреть на аналогичные показатели прошлых месяцев, то темпы роста промышленного производства также снижаются: за январь - май они составляли 105,9 %, а за первое полугодие в целом лишь 105,5 процента. В отрасли производства грузовых автомобилей наблюдается снижение выпуска. За первое полугодие нынешнего года их выпуск снизился на 11,1 %. В количественном выражении основную лепту в падение объемов производства внес Горьковский автозавод. За шесть месяцев там собрали примерно на 6000 автомобилей меньше, чем за аналогичный период 2000 года. Во многом это объясняется тем, что новые хозяева нижегородского завода из группы «Сибирский алюминий» пытаются оздоровить финансовое состояние предприятия и отказываются от широко распространенного бартера в пользу денежных расчетов с поставщиками и покупателями. На фоне падения выпуска малотоннажных автомобилей семейства «Соболь» и «Газель» довольно значительно, на 50,3 процента, увеличился выпуск среднетоннажников ГАЗ-3307, которые оснащаются бензиновыми двигателями Заволжского моторного завода.

По большим грузовикам ситуация неоднозначная. С одной стороны слабый рост цен на автомобили ЗИЛ, с другой - незначительное удешевление бортовых КАМАЗов. КАМАЗовские самосвалы и тягачи медленно, но растут в цене. Крупнейший белорусский производитель увеличил производство на 27 процентов. В общем объеме выпуска лидируют седельные тягачи (3000 шт.), затем - грузовики общего назначения (около 2400 шт.) и самосвалы (около 2200 шт.).

Выпуск автобусов также сократился. Наиболее значительно снизили производство ЗИЛ и КавЗ, соответственно на 63,7 и 50,3 процента. Зато выпуск больших городских автобусов, ежегодная потребность в которых для России оценивается в 7000 - 8000 шт., постепенно увеличивается. Главную лепту здесь внес подмосковный ЛиАЗ, нарастив выпуск с 350 до 700 автобусов ЛиАЗ-5266. Всего в 2001 году ЛиАЗ планирует собрать 1500 автобусов. Неплохо идут дела и на столичном Тушино-Авто, где собирают «Икарусы» - 360 против 170 в первом полугодии 2009 года. АО «Мичуринский автобус» почти вдвое увеличило выпуск - 220 шт. против 140 шт. Автобусный филиал МАЗа продолжает планомерно наращивать производство автобусов. Львиная доля приходится на большие городские автобусы. Здесь лидирует модель низкопольного автобуса МАЗ-103 (95 шт.), за ним следует МАЗ-104 (84 шт.). Туристических автобусов МАЗ-152 собрано 16 шт.

По автобусам малого класса уверенно лидирует ПАЗ, ныне принадлежащий группе «Сибирский алюминий». Общие объемы производства выросли на 39,2 процента. Основу выпуска составляет уже довольно старая модель ПАЗ-3205. Но помимо нее ПАЗ также освоил производство больших городских автобусов ПАЗ-5272, каких собрано уже около 40 шт.

Украинский ЛАЗ выпустил только 56 автобусов. Из них 36 приходится на модель-ветеран - ЛАЗ-695.

По прогнозам Минпромнауки, к 2011 году спрос на автомобили в России увеличится на 20-30 %, в связи с чем почти все отечественные производители объявили об увеличении выпуска продукции и изменении ассортиментной политики. Те же эксперты утверждают, что 2011 год станет решающим для автомобильных предприятий. Именно к этому сроку должны завершиться процессы глобализации мировой автомобильной промышленности, и выживут лишь те, кто сумеет построить свое производство по классической технологической цепочке: штамповка - сварка - окраска - сборка - испытание. Безусловно, значение будут иметь также качество, безопасность и соответствие требованиям евростандартов.

Основные тенденции сегодняшнего российского автомобильного рынка можно сформулировать следующим образом:

- большинство автозаводов сменили свою сбытовую политику, отказавшись от считавшихся ещё недавно привычными бартерных и зачетных схем. Дилеры начали закупать машины за живые деньги;

- отпускные цены продолжают опережать рост розничных цен на большинство массовых моделей автомобилей;

- на популярные модели дилерские наценки составляют порядка 5-10 процентов. Более высокое процентное соотношение говорило бы о малой ликвидности рынка (низком спросе);

- несколько снизился спрос на специализированные автомобили (самосвалы, фургоны, микроавтобусы и т.д.).

ОАО «НефАЗ», построенный как спутник Камского автогиганта, за годы своего существования вырос в крупное промышленное предприятие, специализирующееся на выпуске самосвалов, вахтовых (специальных) автобусов, топливоперевозчиков.

Многопрофильная номенклатура продукции, выпускаемая заводом, позволяет маневрировать в отношении выпуска той или иной группы изделий в случае, если спрос на какую-либо автотехнику снижается или растет.

Предприятие обладает уникальными технологическими линиями и огромным опытом производства. Исходя из этого, завод может выполнить все требования заказчиков, как в плане номенклатуры, так и в плане качества и цены.

4. Выводы о жизнеспособности организации

Выгодное географическое положение, в котором находится ОАО "НефАЗ" позволяет охватывать рынки Приволжского, Уральского и Сибирского округов, где практически отсутствует конкуренция со стороны других производителей. Однако увеличивающаяся разница между минимальными ценами продаж завода и конкурентов не позволяют расширять рынки сбыта в Южном, Северо-Западном и Центральном округах, а также существует угроза перетока дилеров ОАО "НефАЗ" на технику других заводов, поскольку есть возможность экономии на доставке при приобретении 3-х и более единиц. Для сохранения существующих объемов реализации превышение минимальной цены на продукцию производства ОАО «НеФАЗ», над другими производителями, должно быть не более 10 тыс. руб., вследствие чего необходим поиск резервов снижения прямых затрат. При несоблюдении этого условия возможен дальнейший спад объемов реализации с разделением доли предприятия между конкурентами.

Дальнейшая перспектива производства новых более модернизированных моделей техники в свете вступления России в ВТО, возможна лишь при условии проведения технологической подготовки производства, вариант, применяемый ОАО «НефАЗ» ранее, уже не пройдет по причине того, что изделие будет иметь высокую себестоимость и относительно низкое качество.

Для увеличения реализации новых моделей необходима широкая рекламная кампания включая публикации в средствах массовой информации, а также более активное участие в специализированных выставках.

Список использованных источников и литература

1. Антикризисное управление : учебник / под ред. Э. М. Короткова. М.: Инфра-М, 2009. 432 с.

2. Балабанов, И. Т. Финансовый анализ и планирование хозяйствующего субъекта / И. Т. Балабанов. 2-е изд., доп. М.: Финансы и статистика, 2008. 208 с.

3. Бланк, И. А. Основы финансового менеджмента. В 2-х томах. Т. 1 / И. А. Бланк. Киев: Ника-Центр : Эльга, 2007. 592 с.

4. Бутлицкая, Н. В. Выбор способа оценки персонала определяется степенью зрелости компании / Н. В. Бутлицкая // Управление персоналом. 2008. № 20. С. 22-24.

5. Галузо, Е. А. Проблема конкурентоспособности персонала в рамках эффективной системы обучения персонала / Е. А. Галузо // Управление персоналом. 2009. № 24. С. 97.

6. Гордиенко, Ю. Ф. Управление персоналом / Ю. Ф. Гордиенко, Д. В. Обухов, С. И. Самыгин. Ростов н/Д.: Феникс, 2008. 352 с.

Размещено на Allbest.ru

...