Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Базой преддипломной практики было выбрано Забайкальский Территориальный Центр Фирменного Транспортного Обслуживания (далее ТЦФТО), продолжительностью с 20 апреля по 3 мая. Целью данной практики является не только изучение практических ситуаций, но и сбор, и анализ материала. Во время прохождения практики закрепленной должности не было, практику проходила в Линейном Агентстве Фирменного Транспортного Обслуживания по станции Чита -1.

Задачами преддипломной практики является:

- ознакомление с документами предприятия;

- приобретение профессиональных навыков работы менеджера;

- сбор, систематизация и обработка исходных практических материалов для дипломного проекта.

- анализ внутренней среды организации.

В ходе прохождения практики были пройдены такие основные этапы как:

- инструктаж по технике безопасности, получение индивидуального задания;

- ознакомление с инструктивным материалом, отделами предприятия;

- сбор материалов, предусмотренных заданием по практике;

В ходе подготовки данной работы изучены исторические, теоретические разработки, статистические источники, официальные документы, законодательные акты.



• 1. Характеристика предприятия и организационная структура ЗабТЦФТО
• 1.1. Основные задачи и функции ЗабТЦФТО
• Полное наименование Подразделения: Забайкальский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания - структурное подразделение Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Сокращенное наименование Подразделения: Забайкальский ТЦФТО ОАО «РЖД».
• Подразделение для организации и осуществления своей деятельности открывает расчетный счет ОАО «РЖД» в банках и иных кредитных организациях в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, внутренними документами ОАО «РЖД» Филиала.
• Подразделение имеет круглую печать, содержащую его сокращенное наименование, указание на его место нахождения, а также полное фирменное наименование ОАО «РЖД». Подразделение может иметь штампы и бланки со своим наименованием, собственную эмблему и другие средства визуальной идентификации, содержащие указание на принадлежность к ОАО «РЖД».
• Основные задачи и функции:
• 1. Основной задачей Подразделения является организация и ведение работ по оказанию услуг, связанных с перевозкой грузов и использованием инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД», в том числе: перевозка грузов железнодорожным транспортом, организация комплексного транспортного обслуживания, продажа и аренда железнодорожного подвижного состава, эксплуатация железнодорожных путей необщего пользования, подача-уборка вагонов, оказание информационных и иных услуг, связанных с перевозкой грузов (далее - услуги).
• 2. Подразделение в соответствии с возложенными на него задачами осуществляет следующие функции:
• 1) организует и ведет работу по продаже услуг в зоне своей ответственности, в том числе:
• - организует и ведет работу по формированию и оказанию комплексных транспортных услуг по перевозке грузов;
• - осуществляет взаимодействие с пользователями услуг железнодорожного транспорта при оказании услуг;
• - организует и ведет договорную работу с пользователями услуг железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» и с соисполнителями работ по комплексному транспортному обслуживанию в части, относящейся к компетенции Подразделения;
• 2) участвует в реализации маркетинговой политики ОАО «РЖД» при оказании услуг, связанных с перевозкой грузов в зоне своей ответственности, в том числе:
• - участвует в исследовании объемов производства и потребления продукции грузообразующих отраслей (на российском рынке; на мировом рынке с учетом объемов и направлений внешней торговли продукцией грузообразующих отраслей);
• 3) осуществляет прогнозирование спроса клиентов в зоне своей ответственности на транспортные услуги железнодорожного транспорта, в том числе:
• - выявляет потребности клиентов в новых комплексных транспортных услугах;
• - осуществляет сбор и анализ информации о состоянии производства на крупных предприятиях;
• - разрабатывает на основе анализа результатов деятельности Подразделения предложения по совершенствованию системы оказания услуг и повышению их качества;
• - разрабатывает и проводит мероприятия, обеспечивающие увеличение доли ОАО«РЖД» на рынке транспортных услуг за счет
• привлечения клиентов с других видов транспорта;
• - подготавливает предложения по изменению, дополнению единого перечня услуг, не относящихся к сфере естественных монополий, в части, отнесенной к компетенции Филиала;
• - анализирует причины неудовлетворенного спроса на услуги;
• 4) осуществляет планирование сбыта услуг в зоне своей ответственности, в том числе:
• - формирует и представляет в Филиал проекты годового, квартального и месячного бюджетов продаж и платежных балансов в части взыскания выручки от оказания услуг (с обоснованием их объемных и финансовых показателей);
• - осуществляет разработку, обоснование и согласование проекта месячного плана перевозок и доведение утвержденного плана до причастных подразделений ОАО «РЖД» в установленном порядке;
• - подготавливает предложения по корректировке утвержденного плана перевозок грузов;
• - принимает, рассматривает и согласовывает в установленном порядке заявки на перевозку грузов и оказание услуг;
• - формирует на основе согласованных заявок и передает на исполнение в установленном порядке причастным подразделениям ОАО «РЖД» сводное задание на оказание услуг, организует его исполнение;
• - организует и ведет учетные карточки выполнения заявок на перевозку грузов, анализирует причины невыполнения заявок на услуги, связанные с перевозкой грузов;
• - осуществляет взаимодействие с причастными подразделениями ОАО «РЖД» по вопросам осуществления перевозок в соответствии с заявленными грузоотправителями объемами грузов;
• - принимает, рассматривает и согласовывает заявки на перевозку
• грузов в контейнерах;

- планирует контейнерные перевозки;

- организует и обеспечивает выполнение бюджета продаж подразделения;

- определяет и анализирует финансовые потери от невыполнения бюджета продаж подразделения;

5) обеспечивает применение тарифных руководств, в том числе:

- реализует и контролирует применение тарифной и ценовой политики ОАО «РЖД» при оказании услуг, связанных с перевозками грузов;

- проводит анализ действующих тарифных и ценовых условий на услуги, оценку финансовых результатов их применения и осуществляет подготовку предложений по изменению тарифов, сборов и платежей за услуги;

6) организует и проводит расчеты с клиентами ОАО «РЖД» по заключенным договорам на оказание услуг, в том числе:

организует и обеспечивает контроль за полнотой и своевременностью расчетов за оказываемые ОАО «РЖД» услуги, связанные с перевозкой грузов и использованием инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД»;

- организует и контролирует оформление и обработку перевозочных и иных документов на оказание услуг;

- организует и проводит расчеты с соисполнителями комплексных транспортных услуг;

7) организует и ведет претензионную работу в отношении оказания услуг;

8) подготавливает предложения в Филиал по внесению изменений в нормативные документы ОАО «РЖД», нормативные правовые акты Российской Федерации, регламентирующие перевозки грузов и использование инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования во всех видах сообщения, в том числе нормативные документы федеральных органов исполнительной власти в части открытия, закрытия, переименования грузовых железнодорожных станций;

9) формирует проект бюджета затрат на содержание Подразделения;

10) осуществляет оперативное управление, методологическое обеспечение, технологическую поддержку своих подразделений по вопросам оказания услуг, связанных с перевозками грузов, использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта, организации комплексного транспортного обслуживания, продажи и аренды железнодорожного подвижного состава;

11) организует и ведет работу по повышению квалификации и профессиональной переподготовке работников Подразделения;

12) подготавливает предложения в части выполнения научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ, а также технических решений по вопросам, отнесенным к компетенции Подразделения;

13) организует работу по обеспечению безопасности и условий труда, мобилизационной подготовке и гражданской обороне;

14) обеспечивает защиту информации, составляющей государственную и коммерческую тайну;

15) осуществляет ведение делопроизводства и хранение документов в порядке, установленном ОАО «РЖД».

• 1.2 Права и обязанности подразделения
• Подразделение имеет право:
• 1) планировать свою деятельность и определять перспективы развития в порядке, предусмотренном нормативными документами ОАО «РЖД» и Филиала, исходя из утвержденных ОАО «РЖД» Филиалу бюджетов, наличия спроса на предоставляемые услуги, необходимости обеспечения производственного и социального развития;
• 2) оказывать в пределах своей компетенции услуги юридическим и физическим лицам по ценам не ниже установленных ОАО «РЖД», для чего заключает от имени ОАО «РЖД» договор и соглашения с учетом ограничений, установленных законодательством Российской Федерации, внутренними документами ОАО «РЖД» и Филиала, уставом ОАО «РЖД», настоящим Положением, а также доверенностью, выданной начальнику Подразделения.
• 3) пользоваться имуществом, которым Подразделение наделено ОАО «РЖД»;
• 4) приобретать в пределах лимитов, устанавливаемых Филиалом, основные средства, нематериальные активы, включая материально-технические ресурсы и иное имущество, необходимое для осуществления своей деятельности;
• 5) представлять в пределах, своей компетенции интересы Филиала и ОАО «РЖД» на территории Российской Федерации в органах государственной власти и местного самоуправления, коммерческих и некоммерческих организациях (партнерствах, союзах, ассоциациях, фондах), в том числе за рубежом;
• 6) организует и осуществляет взаимодействие с дочерними и зависимыми обществами ОАО «РЖД», другими участниками рынка железнодорожных транспортных услуг по вопросам, относящимся к компетенции Подразделения;
• 7) принимать участие по решению Филиала в выставках, ярмарках, аукционах, конференциях, семинарах, симпозиумах;
• 8) подготавливать предложения и материалы для рекламирования услуг;
• 9) запрашивать от причастных структурных подразделений и других филиалов ОАО «РЖД» материалы, необходимые для выполнения Подразделением возложенных на него задач и функций;
• 10) организовывать повышение квалификации работников Подразделения;
• 11) пользоваться в установленном порядке бухгалтерской, статистической и иной отчетность, необходимой для выполнения возложенных задач и функций;
• 12) осуществлять официальную переписку с организациями и гражданами по вопросам, отнесенным к компетенции Подразделения;

• 2. Анализ внутренней среды подразделения
• 2.1 Организационная структура ЗабТЦФТО
• Рисунок 1- Примерная схема ТЦФТО
• Отдел развития бизнеса:
• 1.Разработка предложений по совершенствованию действующей системы сбыта услуг, в т.ч.
• - систематический анализ возможностей ОАО «РЖД» по увеличению (удержанию) объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом за счет привлечения грузов с конкурирующих видов транспорта, возможностей по увеличению дохода ОАО «РЖД» от перевозок грузов железнодорожным транспортом, оказания комплексных транспортно-экспедиционных услуг;
• - формирование предложений по перспективным направлениям развития системы сбыта транспортно-экспедиционных услуг.
• Организация и координация работы причастных отделов ТЦФТО при формировании предложений по разработке комплексных транспортных услуг по перевозке грузов, сопутствующих и дополнительных услуг;
• Подготовка предложений по адаптации тактики обслуживания ключевых клиентов дороги на основе тактики, разработанной в ЦФТО;
• Координация деятельности причастных отделов ТЦФТО при реализации тактики работы с ключевыми клиентами;
• Обеспечение формализованного описания, анализа, поддержания в актуальном состоянии информации о структуре бизнеса ключевых клиентов дороги;
• Организация работ по анализу уровня удовлетворенности ключевых клиентов, в том числе: организация проведения анкетирования ключевых клиентов, сбор, обработка и анализ информации, формирование предложений по повышению качества обслуживания ключевых клиентов, возможностям развития стратегических партнерских отношений с ключевыми клиентами, и передача аналитических материалов в ЦФТО;
• Организация работ по рекламной поддержке продаж услуг ЦФТО.
• Менеджеры по работе с ключевыми клиентами (в составе отдела развития бизнеса):
• 1.Реализация стратегии развития бизнес-отношений с ключевыми клиентами;
• Инициирование и организация проведения деловых встреч и маркетинговых мероприятий по обслуживанию ключевых клиентов дороги.
• Организация работ по гарантированному исполнению договорных обязательств ОАО «РЖД» перед ключевыми клиентами, в т.ч., проведения анализа и контроля исполнения договорных обязательств ОАО «РЖД», выявление факторов влияния на исполнение договоров, организация принятия системных мер, направленных на недопущение срыва договорных обязательств;
• Координация работы причастных отделов ТЦФТО при обслуживании ключевых клиентов, в т.ч. при организации договорной работы, согласовании объемов перевозок, организации перевозок грузов, организации расчетов, организации комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания;
• Экспертная оценка потребностей ключевых клиентов в перевозках грузов и новых транспортных продуктах;
• Формирование предложений по совершенствованию обслуживания ключевых клиентов.
• Отдел ассортиментной и ценовой политики:
• 1.Анализ договорных тарифов на услуги, оказываемые ОАО «РЖД» в нерегулируемой сфере в сравнении с ценами конкурентов на рынке грузовых перевозок и дополнительных услуг;
• Подготовка предложений и экономических обоснований по установлению договорных тарифов и сборов;
• Подготовка предложений по совершенствованию методических рекомендаций по определению договорных тарифов;
• Участие в определении экономической целесообразности организации перевозок грузов поездами, сформированными из вагонов и локомотивов, принадлежащих юридическим и физическим лицам, не являющимися перевозчиками на железнодорожном транспорте (собственные поездные формирования - СПФ);
• Участие в анализе предложений пользователей услуг железнодорожного транспорта, федеральных органов исполнительной власти о предоставлении исключительных тарифных условий на перевозки грузов в монопольном сегменте рынка железнодорожных перевозок.
• Отдел управления качеством:
• Анализ качества оказываемых пользователям услуг железнодорожного транспорта;
• Подготовка предложений по повышению качества оказываемых пользователям услуг железнодорожного транспорта;
• Проведение анализа поступающих запросов от пользователей услуг железнодорожного транспорта по применению тарифных условий и оформлению первичных документов, подготовка соответствующих разъяснений;
• 4. Подготовка предложений по усовершенствованию действующих нормативных документов в части применения тарифных условий и оформления первичных документов.
• Отдел управления агентской сетью:
• Оперативная информационная, методологическая поддержка агентской сети в части действующих нормативных документов и решений в области транспортного обслуживания;
• Контроль применения агентской сетью методологических, технологических, информационных решений филиала;
• Анализ эффективности работы агентской сети, в т.ч. своевременности и качества оформления и обработки документов; определение необходимой численности агентской сети;
• Выявление узких мест в работе агентской сети и проведение работ по их устранению;
• Выявление потребностей и предложений по совершенствовании методологических, технологических, информационных решений филиала;

Контроль качества работы агент, сети в части оформления и обработки документов;

Обучение сотрудников агент, сети применению новых методологических, технологических, информационных решений филиала.

Технологический отдел:

Технологическая и методологическая поддержка функционирования ТЦФТО;

Внедрение технологических, программно-технических решений;

Формирование предложений по совершенствованию технологий и информационных систем (включая требования к ним, описывающие необходимые усовершенствования).

Отдел инженерно-технического обеспечения:

Обеспечение работоспособности технической, и инженерной инфраструктуры;

Организация проведения ремонтных работ в помещениях;

Организация материально-технического обеспечения ТЦФТО, ЛАФТО, в т.ч. организация и проведение тендеров по закупкам, заключение хозяйственных договоров, снабжение, организация ремонта техники, учет техники;

4.Обеспечение безопасности и условий труда, мобилизационной подготовки и гражданской обороны.

Отдел управления персоналом:

Организация и проведение работ по поиску, отбору персонала;

Организация и проведение работ по приему на работу, увольнению, учету трудовых ресурсов;

Обеспечение адаптации персонала к новым должностным обязанностям и новой трудовой среде;

Организация аттестации персонала, формирование предложений по развитию деловой карьеры, обучению, ротации персонала;

Организация и проведение работ по повышению квалификации и проф. переподготовке персонала;

Организация работы по социальным вопросам: пенсионному, мед. и соц. страхованию персонала;

Организация жизнеобеспечения персонала во внепроизводственной среде;

Методическая помощь ЛАФТО по кадровым вопросам;

Организация изучения, прогнозирования и анализа социальных вопросов и настроений, обществ. мнения, разработка предложений по созданию благоприятного микроклимата в трудовых коллективах;

10.Организация отраслевых соревнований;

11.Ведение коллективного трудового договора;

12.Организация поощрений и наложения взысканий;

13.Организация работ по проведению эффективной молодежной политики в территориальных центрах ФТО и агентствах.

Экономический отдел:

Формирование проекта бюджета затрат ТЦФТО;

Контроль и формирование отчетности по исполнению бюджета затрат ТЦФТО;

Формирование управленческой отчетности на дороге по ФХД;

Формирование отчетности по исполнению платежного баланса на дороге.

Сектор управления делами:

Ведение делопроизводства и хранения документов;

Организация защиты государственной и коммерческой тайны;

Подбор документов по запросам государственных органов;

Выдача клиентам копий документов;

Учет первичных документов.

Сектор организации оплаты и мотивации труда

Ведение организационно-штатной работы;

Анализ, мониторинг и развитие системы оплаты труда;

Разработка предложений по совершенствованию системы материальной и нематериальной мотивации;

Организация и нормирование труда.

Юридический отдел:

Защита интересов ДЦФТО в судах, органах прокуратуры, юстиции, внутренних дел, иных органах при рассмотрении дел (вопросов), связанных с услугами перевозки и использования инфраструктуры ОАО «РЖД»;

Проведение экспертизы проектов документов ТЦФТО (в т.ч. проектов договоров, контрактов, соглашений) на предмет соответствия законодательству РФ, внутренним документам ОАО «РЖД» и ЦФТО;

Контроль за соблюдением в филиале и его структурных подразделениях законодательства РФ, нормативных документов ОАО «РЖД» и ЦФТО;

Подготовка и направление в ЦФТО предложений по системным проблемам применения законодательства о железнодорожном транспорте.



3. Анализ факторов, определяющих основные показатели деятельности предприятия

3.1 Предложения по использованию кластерного подхода

ОАО "РЖД" и Филиал Забайкальского ТЦФТО играют решающую роль в обеспечении транспортных потребностей Сибири России. 11 основных станций, 3336,1 км. эксплуатационной длины железнодорожных путей обеспечивают перевозку грузов и обслуживание пассажиров в 11-ти регионах Российской Федерации.

Российские Железные Дороги являются одним из крупнейших налогоплательщиков для многих регионов нашей страны. Доля налоговых отчислений ОАО РЖД в региональные бюджеты Сибири России достигает 4% от общего объема. Одним из внешних источников поступлений финансовых ресурсов для акционерного общества являются средства из бюджетов субъектов Российской Федерации. По итогам 9 месяцев 2013 года из бюджетов субъектов Федерации Юга России получено 104 млн. рублей. Экономия от предоставления льготных тарифов на электроэнергию составила 124 млн. рублей. Объем других видов региональной поддержки составил 20 млн. рублей.

Основные направления деятельности ТЦФТО - своевременное и полное удовлетворение потребностей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров.

Основные показатели за 2014 год:

- эксплуатационная длина - 3320 км;

- численность сотрудников - 49 408 человек;

- средняя заработная плата - 48 984 рублей;

- перевезено грузов - 131 млн 932 тыс. тонн;

- перевезено пассажиров: в дальнем сообщении - 3 млн 171 тыс. человек.;

- перевезено пассажиров: в пригородном сообщении - 1 млн. 404 тыс. 696 чел.

Отделения дороги: Хилок, Чита, Карымская, Оловянная, Борзя, Забайкальск

Во II квартале 2009 года по сравнению с I кварталом 2009 года темпы падения коммерческих перевозок грузов и коммерческого грузооборота на железнодорожном транспорте снизились. На ж/д транспорте объем коммерческих перевозок грузов снизился на 23,1%, грузооборот уменьшился на 21,1%, объем пассажирских перевозок снизился на 80,7 %, пассажирооборот снизился на 82,2%. Напомним, региональными службами по тарифам и ценообразованию (РСТ) в Забайкальском крае и Амурской области в 2014 году принято решение о повышении в 2015 году тарифа на проезд в пригородных поездах ОАО "ЗППК" и ОАО "Экспресс Приморья" до экономически обоснованного уровня. Так, решением РСТ по Забайкальскому краю с 1 января 2015 года тариф на проезд в поездах ОАО "ЗППК" установлен в размере 90 руб. за одну десятикилометровую зону, что привело к существенному сокращению объемов пассажирских перевозок и росту убытков компании-перевозчика. В Амурской области в первом полугодии 2015 года решением РСТ по Амурской области тариф увеличен в 1,6 раза и составил 58 рублей за одну десятикилометровую зону, во втором полугодии 2015 года запланировано увеличение тарифа до 81 рубля за одну десятикилометровую зону.

Перечисления ЗабЖД в региональные бюджеты и внебюджетные фонды превысили показатель 2013 года на 190 миллионов рублей и в 2014 году составили 14,1 миллиарда рублей.

В региональный бюджет Забайкальского края направлено 4,31 миллиарда рублей, в региональный бюджет Амурской области - 1,275 миллиарда рублей. В государственные внебюджетные фонды перечислено 8,554 миллиарда рублей.

Структурные подразделения ОАО «РЖД», расположенные в границах дороги, являются одними из крупнейших и ответственных плательщиков налогов в бюджеты субъектов Российской Федерации - Забайкальского края и Амурской области. Труд железнодорожников обеспечивает прочную основу для социального и экономического развития регионов.

По прогнозам специалистов Дорожного центра фирменного транспортного обслуживания, в 2015 году на Забайкальской магистрали прогнозируемый объем погрузки будет расти. Увеличение относительно показателей прошлого года будет обусловлено рядом факторов: увеличением объемов жилищного строительства в регионе и по стране в целом.

Пассажирские перевозки по-прежнему остаются убыточным видом деятельности для компании. К 2015 году дорога планирует сократить убытки при условии: если государство и субъекты Федерации примут законодательные акты, регулирующие сферу компенсации убыточности пассажирских перевозок.

В рамках реализации “Стратегии-2030? Забайкальская магистраль освоит только на строительство 909 километров новых путей в Забайкалье и Приамурье порядка 230 миллиардов рублей.

Первый среди нескольких крупномасштабных проектов - это строительство 375-километровой железнодорожной ветки “Нарын-Лугокан”, которая соединит между собой возводимые на юго-востоке Читинской области (силами ОАО “Горно-металлургическая компания “Норильский никель”) четыре горно-обогатительных комбината - и даст возможность вывозить их продукцию примерно 12-15 миллионов тонн рудных концентратов в год. Стоимость этого проекта - более 37 миллиардов рублей. Сроки реализации - 2008-2015 годы.

Второй проект - строительство 125-километровой ветки “Приаргунск-Березовское”, ведущей к Березовскому железорудному месторождению на границе с Китаем. Нынче здесь начнется строительство горнодобывающего предприятия. В ближайшие годы в этот проект будет инвестировано более 12 миллиардов рублей. Березовский ГОК не позднее 2010 года начнет добывать по пять миллионов тонн руды в год.

Железнодорожный обход Читинского узла, протяженностью 27 километров, обойдется в 4,3 миллиарда рублей и позволит к 2010 году пустить в обход Читы поезда с транзитными грузами.

По расчетам Института технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта, благодаря пуску этих участков, уже к 2015 году объемы транспортировки грузов на участке Карымская-Забайкальск составят 47 миллионов тонн, а в 2030 году - свыше 55 миллионов тонн.

Значительное увеличение погрузки дорога ожидает и благодаря развитию экономики Амурской области. В первую очередь, как и в Читинской области, вследствие развития минерально-сырьевой базы.

До 2030 года 277-километровая ветка соединит станции Шимановская на Забайкальской дороге и Февральск на Дальневосточной. Целью этого проекта, стоимостью 28 миллиардов рублей, является сдача в эксплуатацию Гаринского железорудного месторождения.

Большое социально-экономическое значение будет иметь 105 километровая ветка “Тыгда-Зея” стоимостью 11 миллиардов рублей.

Помимо резкого увеличения перевозок грузов на участке Карымская-Забайкальск, ощутимую прибавку дороге даст нефтеналивной терминал на станции Сковородино, возводимый в рамках строительства нефтепровода “Восточная Сибирь - Тихий океан”. Пуск терминала запланирован на третий квартал этого года. Он принесет дороге еще 15 миллионов тонн плановой годовой программы.

И последнее. В своем максимальном варианте “Стратегия-2030? предполагает строительство 700-километровой ветки “Могзон-Новый Уоян”, которая соединит Транссиб и БАМ, а значит, и вовлечет в хозяйственное освоение огромные территории Читинской области и Республики Бурятия. Стоимость этого проекта оценивается в 135 миллионов рублей.

- По мере реализации, отраженных в стратегии планов и колоссальных работ, Забайкальская железная дорога будет наращивать пропускную способность и собственную погрузку. По расчетам, уже к 2010 году магистраль утратит статус классической транзитной дороги и приобретет статус погрузочной. Примерно к 2015 году суточный объем погрузки будет ориентировочно составлять 150-180 тысяч тонн против 40 тысяч тонн в минувшем году. Соответственно, годовая погрузка увеличится до 80 миллионов тонн против сегодняшних 20 миллионов тонн, - заявил Сергей Тимофеев.

Обеспечить дороге столь значительный прирост погрузки должен, в первую очередь, экспорт минерально-сырьевых ресурсов из России в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), прежде всего в Китай.

Что касается Забайкальского края, то с появлением в его юго-восточном и северном районах новых промышленных предприятий, связывают значительное увеличение собственных доходов региона и переход его из категории субсидируемых в категорию доноров, формирующих бюджет Российской Федерации.

3.2 Предложения по использованию кластерного подхода

Перспективы развития Транссибирской магистрали реализуются масштабные инвестиционные проекты в восточной части Транссиба для обеспечения роста железнодорожных перевозок и транзита между Россией и Китаем; проводится модернизация контейнерных терминалов в соответствии с мировыми стандартами усиливаются подходы к морским портам;

Обеспечивает выход на сеть железных дорог Северной Кореи, Китая и Монголии, а на западе, через российские порты и пограничные переходы с бывшими республиками Советского Союза - в европейские страны.

· Транссибирская магистраль строилась из-за того, что людям нужна была работа, а там, в Сибири очень много полезных ископаемых. Люди всё больше и больше расселялись около транссибирской магистрали.

Проводится необходимое развитие железнодорожных станций на границе с Монголией, Китаем и КНДР; ведется комплексная реконструкция участка Карымская - Забайкальск для обеспечения возрастающих объемов перевозок грузов в Китай (прежде всего нефти).

Предлагаемая кластерная модель РТЛЦ построена в структурном отношении в соответствии с основными положениями кластерной теории и традиционно включает четыре основных блока (группы объектов): ядро кластера, обслуживающие, вспомогательные и дополняющие объекты. В качестве основного интегратора участников и партнеров РТЛЦ выступает товароматериальный и сопутствующие информационные, сервисные и финансовые потоки, общие цели ведения бизнеса, согласованные с целями социально-экономического развития региона.

В состав ядра кластера интегрированных в РТЛЦ организационных структур рекомендуется включить следующие компании-лидеры в сфере логистического бизнеса, в т.ч. крупных грузовладельцев и потенциальных инвесторов:

* крупные транспортно-экспедиционные компании (3 PL-провайдеры - операторы мультимодальных и интермодальных перевозок);

*информационно-логистический центр (ИЛЦ);

* территориальный центр фирменного транспортного обслуживания (ТЦ ФТО) отделения железной дороги;

*крупные железнодорожные (филиалыОАО«РЖД»)и автотранспортные компании;

*крупные банки, финансово-промышленные группы и другие инвестиционные компании;

*крупные грузовладельцы.

Для обеспечения логистической координации участников и партнеров РТЛЦ целесообразно учредить на базе информационных технологий ТЦ ФТО отделения железной дороги - филиала ОАО «РЖД» дочернюю компанию - координационный логистический центр транспортного узла (КЛЦ ТУ) в статусе 4 PL-провайдера и системного интегратора цепей поставок, проходящих через РТЛЦ, размещаемый в мультимодальном транспортном узле.

Рисунок 2- Примерная кластерная модель транспортно-логистического центра ЗабТЦФТО

Применение кластерного подхода к формированию мультимодальных транспортно-логистических центров апробировано на примере Читинского РТЛЦ, рассматриваемого в качестве пилотного объекта формируемой на территории Байкальского региона опорной сети логистических центров, развитие которого осуществляется на базе территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦ ФТО) - филиала ОАО «РЖД», выполняющего функции 3PL-провайдера и функционирующего на основе передовых информационных технологий.



Заключение

В соответствии с учебным планом я проходила преддипломную практика в территориальном центре фирменного транспортного обслуживание.

Основной задачей Подразделения является организация и ведение работ по оказанию услуг, связанных с перевозкой грузов и использованием инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД», в том числе: перевозка грузов железнодорожным транспортом, организация комплексного транспортного обслуживания, продажа и аренда железнодорожного подвижного состава, эксплуатация железнодорожных путей не общего пользования, подача-уборка вагонов, оказание информационных и иных услуг, связанных с перевозкой грузов.

В ходе прохождение практике мной были изучены нормативные документы: международные договора, перевозка разных видов грузов, тарифная политика, документооборот, отдел учебного обучения и развития персонала, отдел руководящих кадров.

бизнес управление персонал качество



Список использованных источников

1. Положение о ЗабТЦФТО

2. Нормативные документы ОАО «РЖД»

3. Коллективный договор

4. Международные договоры

5. ТК РФ

Размещено на Allbest.ru

...