Прогнозирование жизненного цикла транспортной компании
Цели и задачи транспортной компании. Расчет уставного капитала предприятия. Штатное расписание транспортной компании. Расчет провозной способности судов. Определение доходов и расходов транспортной компании, минимальных объёмов перевозок грузов.
| Рубрика | Менеджмент и трудовые отношения |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 14.06.2015 |
| Размер файла | 28,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций
Кафедра менеджмента на транспорте
Курсовая работа
по дисциплине «Менеджмент»
«Прогнозирование жизненного цикла транспортной компании».
Выполнил студент: ЭУвт V курс
Гордеев М.В.
Зач. книжка № 05543
Проверил преподаватель: Туаршева О.А.
Санкт-Петербург 2009
Содержание
1. Исходные данные
2. Цели и задачи транспортной компании
3. Штатное расписание транспортной компании
4. Расчет уставного капитала транспортной компании
5. Расчет провозной способности судов
6. Расчет доходов и расходов за оборот
7. Определение доходов и расходов транспортной компании
8. Определение расходов по заработной плате административно-управленческого персонала
9. Определение налогов транспортной компании
10. Анализ финансового состояния
11. Определение минимальных объёмов перевозок грузов при заданных фрахтовых ставках
Заключение. Анализ полученных данных по судам
Список используемой литературы
1. Исходные данные
транспортный перевозка груз доход
Суда:
«волга пр.19610» - данные, Обозначенные индексом 1.
«Сормовский пр.1557» - данные, обозначенные индексом 2.
Акционерный капитал учредителя равен балансовой стоимости судна:
Аак1 = 3380000 долларов.
Аак2 = 1510000 долларов.
Номинальная стоимость обыкновенной акции: f = 50 долларов
Расстояние перевозки груза: L = 1856 км
Коэффициент, учитывающий потерю скорости под влиянием факторов навигационного характера = 0,85
Скорость движения судна в грузу:
Vгр1 = 20,7 км/час, Vгр2 =19,8 км/час
Скорость движения судна порожнем:
Vо1 = 21,6 км/час, Vо2 = 20,7 км/час
Грузоподъемность судна:
Qр1 = 5500 тонн, Qр2 = 3000 тонн
Удельный погрузочный объем груза:
Wг = 0,50 м3/т
Вместимость трюмов судна:
Wт1 = 6875 м3 , Wт2 = 4300 м3
Усредненная валовая норма обработки судов в зарубежных портах: п(в)Мвал = 120 т/час
Период эксплуатации судна: Тэ = 300 суток
Себестоимость содержания судна:
Со1 = 1405 долларов/сут, Со2 = 1265 долларов/сутки
Численность экипажа:
mэк1 = 19 человек, mэк2 = 16 человек.
Суточный измеритель расходов валюты на 1 члена экипажа: вв = 12 долларов
Судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах и на каналах за судозаход:
Италия - порт: Ссссз1 = 4760 долларов/судозаход, Ссссз2 = 5280 долларов/судозаход
Турция - порт: Ссссз1 = 5655 долларов/судозаход, Ссссз2 = 3290 долларов/судозаход
Турция - пролив: Ссссз1 = 835 долларов/судозаход, Ссссз2 = 515 долларов/судозаход
Цена за 1 тонну топлива в зарубежном порту: Цт = 230 долларов
Норматив расхода топлива на 1 км пробега:
Рт1 = 24,1 т/км, Рт2 = 13,2 т/км
Расходы на смазочные материалы: = 0,00108
Норматив чистой валютной выручки:
q1 = 2800 долларов/судо-сутки, q2 = 1900 долларов/судо-сутки
Коэффициент накопления kнак = 0,35
Коэффициент резервного времени kрез=((0,22+0,14+0,13+0,13+ +0,07+0,07+0,07+0,07+0,13+0,20)/10)=((1,23/10)=0,123
2. Цели и задачи транспортной компании
Главная задача курсовой работы - выяснить на основании полученных показателей, какое судно выгоднее для транспортной компании, т.е. приносит наибольшее количество прибыли. Компания открывается двумя учредителями в виде Закрытого Акционерного Общества. Учредители нанимают штат в количестве пяти человек и утверждают им оклады согласно штатному расписанию. Фирма регистрируется по следующему юридическому адресу - СПб, Ул. Двинская, д. 5/7. Транспортная компания осуществляет грузоперевозки щебня из порта Кальяри (Италия) в порт Измир (Турция), проходя платные проливы. Главная цель транспортной компании - получение прибыли. Задачи транспортной компании:
Анализ финансового состояния.
Планирование работы.
получение чистой прибыли для формирования фондов.
Далее мы рассмотрим год деятельности компании с целью получения показателей, на основании которых можно судить об эксплуатируемых судах.
3. Штатное расписание транспортной компании
В штате транспортной компании состоит 5 сотрудников:
Генеральный директор с окладом в 3000 долларов.
Коммерческий директор с окладом в 2000 долларов.
Главный бухгалтер с окладов в 1000 долларов.
Менеджер по работе с клиентами с окладом в 500 долларов.
Уборщик с окладом в 500 долларов.
4. Расчет уставного капитала транспортной компании
Аутк = Аак i , где n - число учредителей, равное 2.
i = 1
Аак1 = 3380000 долларов.
Аак2 = 1510000 долларов.
Аутк = Аак1 + Аак2 = 3380000 + 1510000 = 4890000 долларов.
Расчёт числа обыкновенных акций транспортной компании.
Nутк = Nакi , где Nакi - число обыкновенных акций учредителя.
i = 1
Nакi =Аак i / f
Nак1 = Аак 1 / f = 3380000/50 =67600 акций.
Nак2 = Аак 2 / f = 1510000/50 = 30200 акций.
Nутк = Nак1+ Nак2 = 67600 + 30200 = 97800 акций.
5. Расчет провозной способности судов
1.Расчёт продолжительности оборота.
“Ладога”
Время оборота судна:
tоб1 = ( tх гр1+ tх п1)*(1+kрез)+ tп1+ tв1 = (105,485+101,09)*(1+0,123)+45,83+45,83=323,64 час. = 13,485 сут.
Время хода судна с грузом:
tх гр1 = L/(VE1*0,85) = 1856/(20,7*0,85)=105,485 час.
Время хода судна порожнем:
tх п1 = L/(V01*0,85) = 1856/(21,6*0,85) = 101,09 час.
VE1 = Vгр1 = 20,7 км/час
Удельная грузовместимость судна:
Wс1=Wт1/ Qр1=6875/5500=1,25 м3/т
0,50 1,25 > груз тяжелый > Qэ1= Qр1 >
Коэффициент использования грузоподьемности судна: Е01 =1
Время стоянки судна в порту при погрузке (выгрузке) груза:
tп(в)1= Qэ1/ Мвал1 = 5500/120 = 45,83 час.
“Сормовский”
Время оборота судна:
tоб2 =( tх гр2+ tх п2)*(1+kрез)+ tп2+tв2 =(110,28+105,485)*(1+0,123)+25+25=292,304 час.=12,18 сут.
Время хода судна с грузом:
tх гр2 = L/(VE2*0,85) = 1856/(19,8*0,85)=110,28 час.
Время хода судна порожнем:
tх п2 = L/(V02*0,85) = 1856/(20,7*0,85)=105,485 час.
VE2 = Vгр2 = 19,8 км/час
Удельная грузовместимость судна:
Wс2=Wт2/ Qр2=4300/3000=1,43 м3/т
0,50 1,43 > груз тяжелый > Qэ1= Qр1 >
Коэффициент использования грузоподьемности судна:
Е02 =1
Время стоянки судна в порту при погрузке (выгрузке) груза:
tп(в)2= Qэ2/ Мвал2 = 3000/120 =25 час.
2.Определение числа оборотов судна.
“Волга”
nоб1 = ¦Tэ/tоб1 ¦= ¦300/13,485¦ = ¦22,247¦ =22 оборота
“Сормовский”
nоб2 = ¦Tэ/tоб2 ¦= ¦300/12,18¦ = ¦24,63¦ =24 оборота
3.Расчёт провозной способности судов различных проектов за эксплуатационный период. (nc - число судов=1).
“Волга”
G1= nc1*nоб1*Qэ1=1*22*5500=121000 т/суд.
“Сормовский”
G2= nc2*nоб2*Qэ2=1*24*3000=72000 т/суд.
6. Расчет доходов и расходов за оборот
1. Расчёт расходов за оборот.
“Волга”
Расходы за оборот:
Эоб1=Эооб1+ Ээкоб1+ Эссоб1+ Этоб1 = 18946,425+3074,58+12085+22221,665= =56327,67 долларов
Расходы по содержанию судна (без учета расходов на топливо) за оборот:
Эооб1 = Со1 * tоб1 = 1405*13,485 = 18946,425 долларов
Расходы по содержанию экипажа судна за оборот:
Ээкоб1 =mэк1 * в * tоб1 = 19*12*13,485=3074,58 долларов
Расходы на судовые сборы и плату в зарубежных портах и на каналах:
Эссоб1 = Ccccз1 = 4760+(2*835)+5655 =12085 долларов
Расходы на топливо за оборот:
Этоб 1= Цт * Рт 1* 2L*0,00108 =230*24,1*2*1856*0,00108 = 22221,665 долларов
“Сормовский”
Расходы за оборот:
Эоб2=Эооб2+ Ээкоб2+ Эссоб2+ Этоб2 = 15407,7 + 2338,56 + 9600 +12171,2= =39517,46 долларов
Расходы по содержанию судна (без учета расходов на топливо) за оборот:
Эооб2 = Со2 * tоб2 = 1265*12,18 = 15407,7 долларов
Расходы по содержанию экипажа судна за оборот:
Ээкоб2 =mэк2 * в * tоб2 = 16*12*12,18=2338,56 долларов
Расходы на судовые сборы и плату в зарубежных портах и на каналах:
Эссоб2 = Ccccз2 = 5280+(2*515)+32900 =9600 долларов
Расходы на топливо за оборот:
Этоб 2= Цт * Рт 2* 2L*0,00108 =230*13,2*2*1856*0,00108 = 12171,2 долларов
2. Расчёт доходов за оборот.
“Волга”
dоб1 = Эоб1 +(q1 * tоб1)= 56327,67 + (2800 *13,485) = 94085,67 долларов
“Сормовский”
dоб2 = Эоб2 +(q2 * tоб2)= 39517,46 + (1900 *12,18) = 62659,46 долларов
3. Определение доходов, расходов на перевозках грузов с 1-ым и 2-ым типом судна. (nc - число судов=1)
Определение доходов:
“Волга”
Dпер1 = dоб1 *nоб1* nc = 94085,67*22*1 = 2069884,7 долларов
“Сормовский”
Dпер2 = dоб2 *nоб2* nc = 62659,46*24*1 = 1503827 долларов
Определение расходов:
“Волга”
Эпер1 = Эоб1 * nоб1* nc = 56327,67*22*1 = 1239208,7 долларов
“Сормовский”
Эпер2 = Эоб2 * nоб2* nc = 39517,46*24*1 = 948419,04 долларов
4. Себестоимость перевозок с 1-ым и 2-ым типом судна.
“Волга”
S1 = Эоб1/ Qэ1 =56327,67/5500 = 10,24 долларов
“Сормовский”
S2 = Эоб2/ Qэ2 =39517,46/3000 = 13,17 долларов
5. Определение фрахтовых ставок.
“Волга”
Фрахтовая ставка, рассчитанная исходя из норматива чистой валютной выручки.
fн1 = dоб1/Qэ1 =94085,67/5500=17,1 долларов/т
Фрахтовая ставка, рассчитанная исходя из 75 % норматива чистой валютной выручки.
fa1 = (Эоб1 +( 0,75q1 * tоб1))/ Qэ1 = (56327,67+(0,75*2800*13,485))/5500= 15,39 долларов/т
фрактовая ставка 50% =fa2 = (Эоб1 +( 0,75q1 * tоб1))/ Qэ1
Фрахтовая ставка, рассчитанная исходя из минимально приемлемой для транспортной компании доли прибыли в тарифной ставке.
fmin1 = S1/(1) = S1/(1- ((Ним+Нпр )/Дтк))) = 10,24/(1-(421664,09/4099877))=11,38 долларов/т
“Сормовский”
Фрахтовая ставка, рассчитанная исходя из норматива чистой валютной выручки.
fн2 = dоб2/Qэ2 =62659,46/3000 = 20,89 долларов/т
Фрахтовая ставка, рассчитанная исходя из 75 % норматива чистой валютной выручки.
fa2 = (Эоб2 +( 0,75q2 * tоб2))/ Qэ2 = (39517,46+(0,75*1900*12,18))/3000=18,93 долларов/т
Фрахтовая ставка, рассчитанная исходя из минимально приемлемой для транспортной компании доли прибыли в тарифной ставке.
fmin2 = S2/(1-?) = S2/(1- ((Ним+Нпр)/Дтк))) = 13,17/(1-(421664,09/4099877))=14,63 долларов/т
6. Определение уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки.
“Волга”
1 = (q1 * tоб1)/ Эоб1 = (2800*13,485)/56327,67= 067
“Сормовский”
2 = (q2 * tоб2)/ Эоб2 = (1900*12,18)/39517,46=0,59
7. Определение доходов и расходов транспортной компании
1. Определение доходов от перевозок грузов, исходя из оборота судна.
“Волга”
Для fн1 :
Dпер1=G1*fн1=121000*17,1=2069100 долларов
Для fa1 :
Dпер1=G1*fа1=121000*15,39=1862190 долларов
Для fmin1 :
Dпер1=G1* fmin1= 121000* 11,38=1376980 долларов
Dпер1=G1* f
“Сормовский”
Для fн2 :
Dпер2=G2*fн2=72000*20,89=1504080 долларов
Для fa2 :
Dпер2=G2*fа2=72000*18,93=1362960 долларов
Для fmin2 :
Dпер2=G2* fmin2= 72000*14,63=1053360 долларов
Для fa2 :
Dпер2=G2*fа2
2. Определение доходов от сдачи судов в аренду. (nc - число судов=1)
“Волга”
Dар1 =(365- Тэ)*Аар1* nc =(365-300)*5331,23 * 1= 346529,95 долларов
1) Эооб1/ tоб1 =18946,425/13,485 =1495 долларов/судо-сутки.
Тайм-чартерный эквивалент, который приравнивается для судов класса П-СП в 0,65 грузоподъемности судна:
fтек = 0,65*5500= 3575 долларов/судо-сутки.
1495<3575
2)fтек - Эссоб1/ tоб1 =3575-12085/13,485 =2678,82 долларов/судо-сутки. 1495<2678,82
3)fтек - ((Эссоб 1+Этоб1)/ tоб1 ) =3575-((12085+22221,665)/13,485) =1030,94 доллара/судо-сутки.
1495> 1030,94
Аар1 =(( Эооб1+ Эссоб1+ Этоб1)/ tоб)*(1+kнак)= =((18946,425+12085+22221,665)/13,485)*(1+0,35)=3949,06*1,35= 5331,23 долларов/судо-сутки.
“Сормовский”
Dар2 =(365- Тэ)*Аар2* nc =(365-300)*2771,8 * 1= 180167 долларов
1)Эооб2/ tоб2 =15407,7/12,18 =1265 долларов/судо-сутки.
Тайм-чартерный эквивалент, который приравнивается для судов класса П-СП в 0,65 грузоподъемности судна:
fтек = 0,65*3000= 1950 долларов/судо-сутки.
1265<1950
2)fтек - Эссоб2/ tоб2 =1950-9600/12,18 =1161,82 долларов/судо-сутки.
1265> 1161,82
Аар2 =(( Эооб2+ Эссоб2)/ tоб2)*(1+kнак)= ((15407,7+9600)/12,18)*1,35= =2053,18*1,35= 2771,8 долларов/судо-сутки.
3. Определение расходов от сдачи судна в аренду. (nc - число судов=1)
“Волга”
Сар1 =(( Эооб1+ Эссоб1+ Этоб1)/ tоб) = ((18946,425+12085+22221,665)/13,485)= =3949,06 долларов/судо-сутки.
Эар1 =(365- Тэ)*Сар1* nc =(365-300)*3949,06 * 1= 256688,9 долларов
“Сормовский”
Сар2 =(( Эооб2+ Эссоб2)/ tоб2)= ((15407,7+9600)/12,18)= 2053,18 долларов/судо-сутки
Эар2 =(365- Тэ)*Сар2* nc =(365-300)*2053,18 * 1= 133456,7 долларов
Доходы и расходы транспортной компании
Доходы :
Для fн :
Дтк = Dпер1 + Dпер2 + Dар1 + Dар2 = 2069100+150480+346529,95+180167= =4099877 долларов
Для fа :
Дтк = Dпер1 + Dпер2 + Dар1 + Dар2 = 1862190+1362960+346529,95+180167= =3751847 долларов
Для fmin :
Дтк = Dпер1 + Dпер2 + Dар1 + Dар2 = 1376980+1053360+346529,95+180167= =2957037 долларов
Расходы :
Этк = Эпер1 + Эпер2 + Эар1 + Эар2 = 1239208,7+948419,04+256688,9+133456,7= =2577773,3 долларов
8. Определение расходов по заработной плате административно-управленческого персонала
Эзп = Фдо i *12*(1+0,26) = (3000+2000+1000+500+500)*12*1,26 = 7000*12*
i = 1 *1,26 =105840 долларов.
9. Определение налогов транспортной компании
Ним = УК * 0,022 = 4890000*0,022 = 107580 долларов.
При fн :
Пв = (Dпер+ Dар) - (Эпер+ Эар+Эзп) = 4099877-(2577773,3+105840)= =4099877-2683613,3=1416263,7 долларов.
Пб = Пв- Ним = 1416263,7-107580=1308683,7 долларов.
Нпр = 0,24 * Пб = 0,24*1308683,7=314084,09 долларов.
Пчист = Пв- (Ним +Нпр) = 1416263,7-421664,09=994599,61 долларов
При fa :
Пв = (Dпер+ Dар) - (Эпер+ Эар+Эзп) = 3751847-2683613,3=1068233,7 долларов.
Пб = Пв- Ним = 1068233,7-107580=960653,7 долларов.
Нпр = 0,24 * Пб = 0,24*960653,7=230556,9 долларов.
Пчист = Пв- (Ним +Нпр) = 1068233,7-338136,9=730096,8 долларов.
При fmin :
Пв = (Dпер+ Dар) - (Эпер+ Эар+Эзп) =2957037-2683613,3=273423,7 долларов.
Пб = Пв- Ним = 273423,7-107580=165843,7 долларов.
Нпр = 0,24 * Пб = 0,24*165843,7=39802,5 долларов.
Пчист = Пв- (Ним +Нпр) = 273423,7-147382,5=126041,2 долларов.
Пв - валовая прибыль, Пб - балансовая прибыль, Пчист - чистая прибыль.
10. Анализ финансового состояния
Материальные запасы = Общие расходы на топливо = (22221,665*22)+ +(12171,2*24)=780985,43 долларов
Транспортные средства = УК
Денежные средства = Дтк + 90 % от Пч + сумма налогов - общие расходы на топливо:
Для fн: 4099877+(0,9*994599,61)+421664,09-780985,43=4635695,3 долларов.
Для fa: 3751847+(0,9*730096,8)+338136,9-780985,43=3966085,6 долларов.
Для fmin: 2957037+(0,9*126041,2)+147382,5-780985,43=2436871,2 долларов.
Для fa
Нераспределённая прибыль = Чистой прибыли.
Краткосрочные финансовые вложения = 10 % от Пч.
Дебиторская задолженность = Заёмные средства = 50 % от Дтк.
Авансы полученные = Дтк.
Задолженность перед бюджетом = сумме налогов.
Матрица Бух. Баланса.
|
Актив |
Для fн : |
При fa : |
При fmin: |
Пассив |
Для fн : |
При fa: |
При fmin: |
|
|
1 Раздел: Внеобор. активы |
- |
- |
- |
1 Раздел: Капитал и резервы |
- |
- |
- |
|
|
1.1 Трансп. средства |
4890000 |
4890000 |
4890000 |
1.1 Уставной капитал |
4890000 |
4890000 |
4890000 |
|
|
- |
- |
- |
- |
1.2 Нераспред. прибыль |
994599,61 |
730096,8 |
126041,2 |
|
|
Итого по 1разделу |
4890000 |
4890000 |
4890000 |
Итого по 1 Разделу |
5884599,61 |
5620096,8 |
5016041,2 |
|
|
- |
- |
- |
- |
2 Раздел: Краткоср. пассивы |
- |
- |
- |
|
|
2 Раздел: Оборот. активы |
- |
- |
- |
2.1 Кредит. Задолж. |
- |
- |
- |
|
|
2.1 Матер. запасы |
780985,4 |
780985,4 |
780985,4 |
2.1.1 Задолж. перед бюджетом |
421664,09 |
337136,9 |
147382,5 |
|
|
2.2 Денежн. средства |
4635695,3 |
3966085,6 |
2436871,2 |
2.1.2 Авансы полученные |
4099877 |
3751847 |
2957037 |
|
|
2.3 Кратк. Финанс. Вложен. |
99460 |
73009,7 |
12604,1 |
2.2 Расчёты по дивид. |
- |
- |
- |
|
|
2.4 Дебиторская задолж. |
2049938,5 |
1875923,5 |
1478518,5 |
2.3 Заёмные средства |
2049938,5 |
1875923,5 |
1478518,5 |
|
|
Итого по 2 Разделу |
7566079,2 |
6696004,2 |
4708979,2 |
Итого по 2 Разделу |
6571479,59 |
5965907,4 |
4582938 |
|
|
Баланс |
12456079,2 |
11586004,2 |
9598979,2 |
Баланс |
12456079,2 |
11586004,2 |
9598979,2 |
11. Определение минимальных объёмов перевозок грузов при заданных фрахтовых ставках
“Волга”
Эксплуатационные расходы, не зависящие от объемов перевозок:
Эн1 = Эпер1 * г = Эпер1 * (Эооб1/Эоб1 )= 1239208,7*(18946,425/56327,67)= =1239208,7*0,34=421330,96 долларов.
Минимальные объемы перевозок:
Для fн1 : Gmin1 = Эн1/(f1-S1*(1- г)) = 421330,96/(17,1-6,76)=40747,675 тонн
Для fа1 : Gmin1 = Эн1/(fа1-S1*(1- г)) = 421330,96/(15,39-6,76)=48821,664 тонн
Для fmin1 : Gmin1 = Эн1/(fmin1-S1*(1- г)) = 421330,96/(11,38-6,76)=91197,18 тонн
Для fа1
“Сормовский”
Эксплуатационные расходы, не зависящие от объемов перевозок:
Эн2 = Эпер2 * г = 780430 * (Эооб2/Эоб2 )= 948419,04*(15407,7/39517,46)= =948419,04*0,39=369883,43 долларов.
Минимальные объемы перевозок:
Для fн2 : Gmin2 = Эн2/(f2-S2*(1- г)) = 369883,43/(20,89-8,03)=28762,32 тонн
Для fа2 : Gmin2 = Эн2/(fа2-S2*(1- г)) = 369883,43/(18,93-8,03)=33934,26 тонн
Для fmin2 : Gmin2 = Эн2/(fmin2-S2*(1- г)) = 369883,43/(14,63-8,03)=56042,944 тонн
Для fа1
Получается, что чем меньше фрахтовая ставка, тем больше груза нужно перевезти для получения дохода.
Заключение. Анализ полученных данных по судам
Если сравнить полученные показатели за год существования транспортной компании, то можно увидеть, что по доходам от перевозок грузов судно «Волга» является приоритетным, поскольку доходы у него больше, нежели у «Сормовского». По доходам от сдачи судов в аренду «Волга» так же выгоднее для транспортной компании, чем «Сормовский». Поэтому в дальнейшем транспортной компании рекомендуется приобретать суда проекта 19610 класса П-СП.
Список используемой литературы
1. Методические указания по курсовому проектированию по дисциплине «Менеджмент».
2. Новиков В.С., «Менеджмент», 2003 год.
3.Курс лекций по дисциплине «Менеджмент», преподаватель Туаршева О.А.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Этапы создания транспортной компании, функционирующей на международных перевозках грузов. Определение оперативных показателей работы судоходной компании. Расчет показателей определения эффективности инвестиционного проекта развития судоходной компании.
курсовая работа [47,7 K], добавлен 16.03.2012Теоретические основы логистического управления пассажирским транспортом. Сущность и основные задачи транспортной логистики. Характеристика пассажирского транспорта города Екатеринбурга. Разработка мероприятий по совершенствованию автобусных перевозок.
дипломная работа [130,2 K], добавлен 17.06.2017Основные принципы работы компании в транспортной сфере. Характеристика схем управления транспортным предприятием: административный аппарат и основной персонал. Построение финансового блока компании. Виды конфликтов, возникающих в логистическом потоке.
доклад [15,0 K], добавлен 05.03.2012Теоретические и методологические основы изучения условий разрешения конфликтных ситуаций в организации. Эмпирическое исследование решения конфликтных ситуаций в транспортной компании ЗАО "Hьюпорт трейдинг".
дипломная работа [188,8 K], добавлен 23.03.2006Организационная характеристика и определение миссии транспортной компании ООО "Аэроэкспресс". Описание стадий жизненного цикла организации и анализ системы стратегического управления. Разработка конкурентной стратегии и концепции развития предприятия.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 17.06.2015Характеристика планируемых транспортных услуг. Техническая оснащенность компании. Этапы развития проекта, маршрут транспортировки грузов и пассажиров. Маркетинговые мероприятия, продвижение услуги. Анализ рисков и чувствительность инвестиционного проекта.
бизнес-план [23,1 K], добавлен 24.05.2015Влияние внедрения научного подхода в управлении персоналом, рациональной организации экономических служб на повышение эффективности работы предприятия. Анализ операционного менеджмента компании, пути совершенствования мотивации трудовой деятельности.
дипломная работа [250,2 K], добавлен 15.06.2015Сущность динамических и статистических методов оценки инвестиционных проектов, определение их преимуществ и недостатков. Типы рисков в инвестиционной сфере и подходы к управлению ими. Проект инвестиций в создание транспортной компании в Тайланде.
курсовая работа [468,5 K], добавлен 01.01.2014Развитие дорожно-транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Общая характеристика компании "Дженсен Груп" и ее бизнес-среды. Анализ внутренней и внешней среды компании, ее сравнение с конкурентами, выявление сильных, слабых сторон, возможностей и угроз.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 20.11.2012Порядок заключения договора перевозки грузов, пассажиров и багажа. Виды транспортных грузов и описание логистического процесса при экспедировании контейнеров. Оптимизация операций транспортирования: минимизация издержек и разработка кадровой программы.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 25.08.2010Организационная структура компании. Выбор компании и определение цели функционирования. Структура компании АМК "MTG". Описание каждого отдела ООО "MTG". Определение типа организационной структуры и уровней управления компании. Задачи координирования.
курсовая работа [69,2 K], добавлен 11.06.2009Краткая характеристика и консолидация отрасли мобильной связи, стратегия предприятия и SWOT-анализ ОАО "МТС". Рассмотрение финансово-экономической деятельности компании в 2012 г. Совершенствование структуры "управление-сбыт" и штатное расписание компании.
дипломная работа [577,5 K], добавлен 25.12.2012Компьютерное моделирование создания и функционирования промышленно-транспортной корпорации на РС IBM. Расчет и анализ финансово-экономических показателей ее деятельности. Бизнес-планирование на последующую перспективу с использованием Project Expert.
курсовая работа [137,9 K], добавлен 10.08.2009Роль и содержание стратегии компании. Развитие компании в перспективе. Миссия и цели компании на примере ООО "ПрофЭлектро", обзор рынка внутренней и внешней среды. Формирование стратегических маркетинговых планов и программы маркетинговой деятельности.
курсовая работа [544,7 K], добавлен 13.12.2012Суть и роль организационного капитала компании. Оценка структурного капитала. Разработка модели управления организационным капиталом компании. Методы повышения результативности его применения и развития. Деловые связи и сетевое взаимодействие компании.
курсовая работа [68,5 K], добавлен 09.01.2017Сущность инфраструктуры бизнеса и её основные элементы. Финансовые отношения предприятий. Формы и особенности взаимодействия транспортной компании с кредитными, страховыми организациями и банками. Аспекты взаимоотношений организаций с органами власти.
курсовая работа [24,7 K], добавлен 04.02.2016Процесс стратегического планирования в компании, его этапы. Цели и задачи стратегического бизнес-плана. Проведен комплексный анализ основных показателей деятельности компании. Разработка и обоснование бизнес-плана стратегического развития компании.
курсовая работа [995,1 K], добавлен 23.04.2019Концепция, основные стадии и виды жизненного цикла продукции. Особенности маркетинговых решений на разных этапах жизненного цикла. Анализ жизненного цикла продукции на примере компании "Сименс". Характеристика предприятия и выпускаемой продукции.
курсовая работа [385,6 K], добавлен 26.10.2015Характеристика транспортной отрасли Хабаровского края. Стратегия управления и развития компании, роль внешнего окружения организации. Сущность рыночной ситуации и анализ среды прямого и косвенного воздействия. Особенности структурной реформы отрасли.
курсовая работа [61,2 K], добавлен 19.07.2010Общая характеристика транспортной компании и основные виды ее деятельности, формы организации работ и мероприятия по формированию внутреннего имиджа, процедуры отбора и набора персонала. Внутренний трудовой распорядок, построение материальной мотивации.
отчет по практике [26,3 K], добавлен 10.04.2013
