Размещено на http://www.allbest.ru/

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, молоді та спорту України

НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

УДК 336.5.02:656.7.071(043.5)

Автореферат

дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук

Формування системи контролінгу персоналу авіатранспортних підприємств

Спеціальність 08.00.04 - економіка та управління підприємствами (за видами економічної діяльності)

Дегтяр Наталя Вікторівна

Київ - 2011

Дисертацією є рукопис.

Роботу виконано в Національному авіаційному університеті Міністерства освіти і науки, молоді та спорту України.

Науковий керівник: доктор економічних наук, професор Жаворонкова Галина Василівна, Національний авіаційний університет Міністерства освіти і науки, молоді та спорту України, професор кафедри економіки.

Офіційні опоненти:

доктор економічних наук, професор, Федулова Любов Іванівна, Державна установа «Інститут економіки і прогнозування НАН України», завідуюча відділом технологічного прогнозування та інноваційної політики4

кандидат економічних наук, доцент, Бєлова Алла Іванівна, Академія муніципального управління Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України, доцент кафедри менеджменту зовнішньоекономічної діяльності.

Захист відбудеться «04» червня 2011р. о 10⁰⁰ годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.062.02 в Національному авіаційному університеті за адресою: 03680, м. Київ, проспект Космонавта Комарова, 1, корпус 2, ауд. 2-418.

З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Національного авіаційного університету за адресою: 03680 м. Київ, проспект Космонавта Комарова, 1.

Автореферат розіслано «4» травня 2011 року.

Вчений секретар спеціалізованої вченої ради рпрооопВ.В. Матвєєв.

Загальна характеристика роботи

Актуальність теми дослідження. Інтеграція України в європейський економічний простір створює виклики для удосконалення якості управління авіатранспортними підприємствами, в структурі активів яких персонал відіграє особливу роль для забезпечення стратегічного конкурентного потенціалу. Еволюція економічних умов зумовлює перегляд вимог до методів управління персоналом: від управління людськими ресурсами - до формування людського капіталу і управління знаннями. Поряд із цим необхідність удосконалення управління українськими авіапідприємствами в частині підвищення якості і змістовності управлінської інформації, покращення координації всередині системи управління та з зовнішнім середовищем, уточнення стратегічних орієнтирів діяльності і відображення їх у оперативних цілях, зумовили вибір інструментарію контролінгу як інструменту, що найбільше відповідає потребам сучасних організацій.

Значний внесок у розробку наукових положень теорії контролінгу зробили вітчизняні та закордонні вчені такі як Аксентюк М.М., Аніскін Ю.П., Ареф'єва О.В, Вебер Й., Дайле А., Данілочкіна Н.Г., Дегтярьова О.О., Деменіна О.М., Дякон Л.Л., Єрмасов Н.Б., Івашкевич В.Б., Кармінський А.М., Кюппер Х.-Ю., Лебедєв П.В., Оліфіров О.В., Майер Е., Манн Р., Мартюшева Л.С., Панченко Г.С., Петренко С.М., Петрусевич Н.Ю., Пушкар М.С., Райхман Т., Сухарьова Л.А., Серфінг Д., Фалько С.Г., Федулова Л.І., Фольмут Х., Хан Д., Хорват П., Шнайдер Д. та ін.

Вагомий внесок у розробку сучасних теоретичних засад та методичних підходів до управління персоналом здійснили вітчизняні і зарубіжні вчені-дослідники, серед яких К.Алдерфер, Анісімов В.Н., Богиня Д.П., Вєснін В.Р., Волгін В.В., Глазов М.М., Грішнова О.А., Джевонс B.C., Дирін С.П., Дятлов В., Жаворонкова Г.В., Кібанов А.Я., Крушельницька О.В., Лібанова Е.М., Лукашевич В.В., МакГрегор Д., Маслоу А., Михайлова Л.І., Оучі У., Пітерс Т., Поспєлова Т.В., Халсі Ф., Хміль Ф.І. та ін.

Проте у сучасній вітчизняній науці проблеми контролінгу персоналу у всіх сферах економічної діяльності, не дивлячись на їх актуальність, залишаються поза увагою науковців. Дослідження проблем управління персоналом, ефективності витрат на персонал в сфері авіатранспорту та впровадження контролінгу в систему управління авіатранспортних підприємств носять розрізнений і некомплексний характер, що визначило вибір теми дисертаційного дослідження та обумовило його мету і завдання.

Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконана відповідно до Державної цільової програми розвитку аеропортів на період до 2020 року, затвердженої розпорядженням Кабінету Міністрів України від 5 березня 2008 р. N 506-р та планів науково-дослідних робіт кафедри менеджменту організацій Національного авіаційного університету за темами: «Стратегічне управління діяльністю авіатранспортних підприємств в умовах економіки знань» 2006-2009 рр. (реєстрація №45/11.02.01), в якій автор брав участь у розробці ІІ розділу «Управління персоналом як людським капіталом», та «Управління інтелектуальним капіталом в авіаційній галузі» 2009-2012 рр. (реєстрація №81/11.02.01), в якій автор брав участь у розробці IV розділу «Імітаційна модель функціонування і розвитку авіапідприємства на прикладі аеропорту».

Мета і задачі дослідження. Мета дисертаційного дослідження полягає в поглибленні теоретичних основ і розробці практичних рекомендацій щодо формування системи контролінгу персоналу авіатранспортного підприємства.

Для досягнення поставленої мети в дисертаційній роботі вирішувалися такі основні завдання:

- узагальнити теоретичні основи контролінгу;

- дослідити сучасний стан і проблеми управління персоналом та визначити особливості управління людськими ресурсами підприємств авіатранспорту;

- вивчити міжнародний досвід управління персоналом в авіації;

- провести аналіз структури і обсягів витрат на управління персоналом вітчизняними авіаперевізниками з позицій контролінгу;

- оцінити ступінь використання інструментів контролінгу вітчизняними авіакомпаніями, зокрема в управлінні персоналом;

- виявити основні проблеми впровадження і практичного використання контролінгу;

- визначити стратегію розвитку персоналу на авіатранспортних підприємствах, що закладає основи функціонування контролінгу персоналу;

- визначити етапи формування системи контролінгу персоналу;

- розробити економіко-математичну модель вартості прийняття рішень в системі контролінгу персоналу;

- розробити практичні рекомендації щодо впровадження системи контролінгу персоналу в діяльність авіатранспортних підприємств.

Об'єктом дослідження є процес управління персоналом авіапідприємств на стратегічних засадах.

Предмет дослідження. Теоретичні засади та практичні підходи до формування системи контролінгу персоналу авіатранспортного підприємства в контексті стратегічного управління людськими ресурсами як людським капіталом.

Методи дослідження. Теоретичну і методологічну базу дослідження становлять фундаментальні основи економічної теорії, економіки транспорту, теорії прийняття рішень, економіко-математичного моделювання, сучасних концепцій менеджменту, управління персоналом та управління операціями, викладені в працях вітчизняних і зарубіжних вчених.

Для вирішення поставлених задач у дисертаційній роботі використовувалися методи: формалізації і системного підходу - при розробці структури системи контролінгу персоналу; аналізу і синтезу - при формулюванні цілей контролінгу персоналу; логічного моделювання - при визначенні етапів формування системи контролінгу персоналу і процесу прийняття управлінських рішень в ній; економіко-статистичного аналізу - для проведення аналітичної оцінки обсягу і структури витрат на персонал та для оцінки ступеню використання інструментів контролінгу на авіатранспортних підприємствах. При побудові математичної моделі розрахунку вартості прийняття рішень в системі контролінгу персоналу використовувались положення концепції вартості делегування та метод платіжних матриць.

Інформаційну базу дисертаційного дослідження становлять законодавчі та нормативні акти України, дані Держкомстату, Євростату (ЄС), дослідження і звіти Інституту присяжних бухгалтерів в області управлінського обліку (СІМА), річні звіти і фінансові звіти та прогнози ІАТА, ІСАО, Асоціації європейських авіакомпаній (АЕА), Авіатранспортної ініціативної групи (ATAG), дані фінансової звітності вітчизняних та міжнародних авіакомпаній.

Наукова новизна одержаних результатів полягає у поглибленні теоретичних основ формування і функціонування системи контролінгу на авіатранспортних підприємствах та розробці організаційно-методичних рекомендацій щодо формування підсистеми контролінгу персоналу. Наукова новизна отриманих результатів полягає у наступному:

одержано вперше:

- модель процесу формування і функціонування системи контролінгу персоналу на авіатранспортному підприємстві, яка відображає послідовність етапів її створення та прийняття рішень, що дозволить підвищити ефективність управління авіапідприємством та людськими ресурсами за рахунок визначення складових для формулювання завдань контролінгу персоналу і прийняття управлінських рішень в рамках взаємодіючих функціональних підсистем на основі теорії вартості делегування повноважень;

удосконалено:

- стратегію розвитку персоналу як людського капіталу в частині визначення заходів із формування, ефективного використання та розвитку персоналу авіатранспортних підприємств, що дозволить вдосконалити управління персоналом в цілому за рахунок створення орієнтирів довгостроково характеру, що визначають пріоритети при прийнятті поточних рішень в управлінні людськими ресурсами, та конкретизують цілі і завдання впровадження контролінгу;

- методичні підходи до делегування повноважень при прийнятті управлінських рішень в системі контролінгу персоналу на основі визначення вартості делегування, що дозволяє скоротити витрати на прийняття управлінських рішень;

- визначення контролінгу як інтегруючої багатокритеріальної системи, що пов'язує довгострокові цілі підприємства із прийняттям управлінських рішень за рахунок об'єднання і координації управлінських функцій, метою якої є забезпечення отримання підприємством цільового фінансового результату, яке відрізняється від існуючих виділенням сутнісної властивості контролінгу - участі у прийнятті стратегічних управлінських рішень на підприємстві;

- методичні підходи до оцінки ефективності витрат на утримання і розвиток персоналу авіатранспортних підприємств з позицій контролінгу на основі показників: рівня витрат на одну виробничу годину; частки витрат на утримання персоналу і частки сумарних витрат на персонал у операційних витратах та в обсязі реалізованої продукції; середніх витрат на одного працівника та їх структури; коефіцієнта випередження продуктивності праці над заробітною платою на одного працівника та коефіцієнта перевищення реалізації над витратами на одного працівника;

одержали подальший розвиток:

- поглиблено теорію контролінгу в частині уточнення його особливостей та переваг, розмежування первинних і вторинних функціональних підсистем в системі управління підприємства,

- визначено функції, цілі і місце контролінгу персоналу в системі управління персоналом в частині змістовного наповнення функціональних блоків контролінгу, а також розроблено професійні вимоги до спеціалістів з контролінгу персоналу авіапідприємства.

Практичне значення одержаних результатів. Теоретичні та науково-методичні положення, що викладені у дисертації, мають практичне значення для формування і організації функціонування системи контролінгу персоналу авіатранспортних підприємств. Найбільшу практичну цінність мають: методичні підходи до визначення вартості прийняття рішень системою контролінгу персоналу; організаційне забезпечення формування системи контролінгу (розроблена структура відділу контролінгу персоналу авіатранспортного підприємства та регламентуюча документація - Положення про відділ контролінгу персоналу та посадова інструкція контролера з персоналу).

Практичні рекомендації щодо формування системи контролінгу персоналу та методичні підходи до визначення кадрової стратегії, яка включає найм, ефективне використання та розвиток персоналу авіатранспортного підприємства впроваджено в практичну діяльність КП «Міжнародний аеропорт «Донецьк» (Акт впровадження від 18.10.2010 р.) та ДАП «Україна» (Акт впровадження від 28.12.2010 р.).

Методика розрахунку вартості прийняття рішень в системі контролінгу персоналу та рекомендації із формування і функціонування відділу контролінгу персоналу використовуються в діяльності Міністерства інфраструктури (Акт впровадження від 08.12.2010 р.).

Основні теоретичні положення та висновки дисертаційного дослідження автора використовуються у навчальному процесі Національного авіаційного університету при викладанні дисциплін «Управління персоналом» та «Економіка і організація виробництва» (Акт впровадження результатів науково-дослідної роботи від 25.01.2011 р).

Особистий внесок здобувача. Дисертаційна робота є самостійно виконаною науковою працею, що присвячена формуванню системи контролінгу персоналу авіатранспортного підприємства на засадах стратегії розвитку персоналу як людського капіталу. Всі наукові положення, методичні розробки і практичні рекомендації були отримані безпосередньо автором. Особистий внесок у працях, опублікованих у співавторстві, наведено окремо у списку публікацій.

Апробація результатів дисертаційного дослідження. Основні результати та положення наукових досліджень доповідалися, обговорювалися та отримали позитивну оцінку на 12 науково-практичних конференціях, зокрема: VII конференції студентів і молодих вчених «Політ 2007» (м. Київ, НАУ, 2007 р.), Міжнародній науково-теоретичній конференції молодих учених і студентів «Актуальні проблеми економічного та соціального розвитку виробничої сфери» ( м. Донецьк, ДонНТУ, 7-8 червня 2007 р.), Міжнародній науково-практичній конференції «Управленческие аспекты повышения национальной конкурентоспособности» (м. Сімферополь, Кримський інститут бізнесу, 4-7 жовтня 2007 р.), Міжнародних науково-практичних конференціях «Сучасні проблеми менеджменту» (м. Київ, НАУ, 2007, 2010 рр.), III та ІV світовому конгресі «Авіація в ХХІ столітті» (м. Київ, НАУ, 2008 р., 2010 р.), ІХ Міжнародній науково-технічній конференції «АВІА-2009» (м. Київ, НАУ, 21-23 вересня 2009 р.), загальноросійській науковій конференції «Актуальные вопросы современной науки и образования» (м. Красноярськ, 2010 р.), Міжнародній науково-практичній конференції «Економіка та фінанси в умовах глобалізації: досвід, тенденції та перспективи розвитку» (м. Макіївка, Макіївський економіко-гуманітарний інститут, 21-23 квітня 2010 р.), V Міжнародній науково-практичній конференції «Сучасні проблеми управління виробництвом» (м. Донецьк, ДВНЗ «ДонНТУ», 14-15 жовтня 2010 р), Міжнародній науково-практичній конференції «Облік як інформаційна система для економічної безпеки підприємств в конкурентному середовищі» (м. Тернопіль, ТНЕУ, 25-26 листопада 2010 р.).

Публікації. За результатами наукового дослідження опубліковано 22 наукові праці, з яких 3 публікації у колективних монографіях, у фахових наукових виданнях 7 наукових статей, з яких 2 у співавторстві, та 12 статей і тез у збірниках матеріалів науково-практичних конференцій. Загальний обсяг публікацій, що належить автору: у колективних монографіях 2,9 д.а.; у наукових статтях 3,1 д.а., у збірниках тез та матеріалах наукових конференцій 3,4 д.а.

Структура та обсяг роботи. Дисертація складається зі вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел (182 найменування) та 7 додатків. Основний текст дисертації викладено на 190 сторінках, включаючи 32 рисунки та 43 таблиці.

Основний зміст дисертації

У вступі обґрунтовано актуальність теми дисертаційного дослідження, проведено огляд стану наукових досліджень з даної теми, сформульовано мету та основні задачі дослідження, об'єкт, предмет і методи дослідження, визначено наукову новизну та практичне значення отриманих результатів.

У першому розділі «Теоретичні основи контролінгу в управлінні персоналом підприємства» досліджено розвиток контролінгу як концепції сучасного менеджменту, узагальнено еволюцію підходів до управління персоналом, проаналізовано сучасні проблеми в цій сфері та визначено особливості управління персоналом авіатранспортних підприємств.

В процесі огляду результатів досліджень проблем контролінгу іноземними вченими виявлено чотири групи концепції контролінгу, що розглядають його як допоміжний управлінський інструмент, орієнтований на облік; як комплексний інструмент, орієнтований на інформацію; як інструмент координації всередині системи управління загалом чи координації окремо між плануванням і контролем. Серед вітчизняних дослідників сформувалися дві точки зору, що основою системи контролінгу може бути обліково-аналітична система або система обліку та звітності, яка спирається на господарський облік, зовнішній контроль і економічний аналіз. Обидві точки зору можна вважати тотожними, оскільки до складу господарського обліку входять фінансовий і управлінський.

Особливостями контролінгу з точки зору його участі у інформаційній підтримці прийняття управлінських рішень є те, що він шляхом інтеграції інструментів стратегічного і тактичного управління дозволяє попереджати та завчасно ліквідовувати відхилення, змінює ретроспективне бачення керівництва перспективним, що спирається на потужну систему моніторингу і збору інформації, формує масиви цільової управлінської інформації. Автором розроблено структуру системи контролінгу, що складається із чотирьох підсистем: інформаційного забезпечення, планування, моніторингу і контролю та усунення відхилень.

Аналіз останніх світових тенденцій свідчить про консолідацію усіх напрямків діяльності в організації через їх взаємозалежність, що стимулює координацію стратегії управління людськими ресурсами із виробничими і фінансовими стратегіями, а у функціях HR-директора робиться наголос на стратегічному партнерстві із топ-менеджментом. Особливостями вітчизняної практики управління людськими ресурсами є розподіленість функцій управління персоналом між багатьма підрозділами, в той час, коли відділ кадрів займається питаннями найму-звільнення і не несе відповідальності за реалізацію кадрової політики.

Характерними особливостями людських ресурсів у авіації є тривалий час їхнього використання, висока вартість підготовки та накопичення значного інтелектуального капіталу протягом професійного життя, що зумовлює стратегічний характер контролінгових заходів. Актуальність використання контролінгу як інструменту з координації управління персоналом авіапідприємств полягає у інформаційному забезпеченні керівництва в розрізі вартісної ефективності рішень, що приймаються в функціональних напрямках управління персоналом шляхом розробки показників (фінансового та нефінансового характеру), які відображають зв'язок результативності операційної діяльності із стратегією управління людськими ресурсами. Головна мета кадрового контролінгу - системна орієнтація на ефективне управління персоналом в умовах ринку.

Проведені в дисертаційній роботі дослідження дозволили визначити місце контролінгу в системі управління персоналом, як проміжної ланки, що виконує функцію координації між стратегію управління людськими ресурсами і кадровою політикою та системою управління персоналом, яка слугує механізмом оперативної реалізації визначених довгострокових цілей. Використання контролінгу на авіатранспортних підприємствах забезпечує інструментальну, аналітичну та інформаційну підтримку прийняття рішень, що супроводжують стадії процесу управління персоналом, а також моніторинг відхилень у системі цілей і результатів. Завданнями впровадження кадрового контролінгу є формування автоматизованої системи інформаційного забезпечення процесу роботи із персоналом, формування релевантного специфіці підприємства змісту кадрової звітності, визначення ключових зовнішніх і внутрішніх факторів, що впливають на планування витрат, вибір методів і процедур планування тощо.

У другому розділі «Дослідження стану управління персоналом на підприємствах авіаційного транспорту» проведено аналіз сучасного стану та перспектив розвитку авіаперевезень в Україні, міжнародного досвіду управління авіаперсоналом, досліджено ступінь використання інструментів контролінгу та проведено аналіз витрат на управління персоналом авіатранспортних підприємств.

Аналіз основних показників діяльності авіаційної галузі України свідчить про поступовий але невпинний розвиток авіаперевезень. Високі показники виконаних обсягів авіаперевезень відображаються у зростанні чистого прибутку перевізників, високому рівні і постійному підвищенні заробітної платні працівників авіагалузі та відносно стабільній кількості працюючих. Сальдо фінансових результатів підприємств, що виконують пасажирські перевезення, свідчить про від'ємну ефективність даного сектору загалом, в той час як у 2006-2009 рр. сектор вантажних авіаперевезень був прибутковим (табл. 1).

Таблиця 1 Фінансові результати діяльності авіатранспортних підприємств за 2005-2009 рр., тис. грн.

Показник	2005	2006	2007	2008	2009
Пасажирські перевезення (регулярні і нерегулярні)
Чистий прибуток	17 821,8	14 799,4	75 442,7	28 875,3	67304,9
Чистий збиток	73 746,3	186 405,5	110 881,3	845 139,4	956127,4
Сальдо	- 55 924,5	- 171 606,1	- 35 438,6	-816 264,1	-888 823, 5
Вантажні перевезення (регулярні і нерегулярні)
Чистий прибуток	17 390,6	41 644,7	38457,2	203 486,8	329756,4
Чистий збиток	22 558,3	5 666,4	5666,4	6 742,6	6343,3
Сальдо	- 5 167,7	35 978,3	32 790,8	196 744,2	323413,1

В якості специфічних показників контролінгу для аналізу витрат на управління персоналом на авіатранспортних підприємствах виступають (табл. 2):

1. Частка витрат на утримання персоналу та сумарних витрат на персонал в операційних витратах.

2. Частка витрат на утримання персоналу та сумарних витрат на персонал в обсязі реалізованої продукції - що демонструє частину валового виторгу авіапідприємства, яка витрачається на персонал і розраховується шляхом ділення величини витрат на персонал на обсяг реалізованої продукції. Протягом 2007-2009 рр. на авіатранспортних підприємствах частка витрат на персонал у обсязі реалізації не перевищила 10 коп. з кожної заробленої гривні (табл. 2).

3. Середні витрати на одного працівника і їх структура. Протягом 2007-2009 рр. вони демонструють тенденцію до зростання, але на авіапідприємствах, що виконують вантажні перевезення, їх рівень нижчий в середньому на 70% (табл.2).

Особливої уваги заслуговує структура витрат на утримання персоналу. На підприємствах, що виконують авіаційні пасажирські перевезення (регулярні та нерегулярні), загальна сума середніх витрат на утримання персоналу протягом 2007-2008 рр. скоротилася на 14,4% - з 3,68 тис. грн. до 3,15 тис. грн. (рис. 1). З діаграми видно, що «Інші витрати» були єдиним видом витрат, що збільшилися на тлі загального скорочення розходів на утримання одного штатного працівника у 2008 р.

Рівень середніх витрат на утримання одного працівника на авіапідприємствах, що виконують вантажні перевезення, нижчий в середньому на 40%.

4. Витрати на одну виробничу годину - співвідношення загальних витрат на персонал до загальної кількості відпрацьованих робочих годин, яке вказує скільки коштів фактично витрачає підприємство на одну виробничу годину, впродовж якої реально створюється додана вартість авіапослуги. У 2007-2009 рр. відбувалося зростання показника на авіапідприємствах, що виконують пасажирські і вантажні перевезення, на 106% і 140% відповідно.

5. Коефіцієнт випередження продуктивності праці над заробітною платою на одного працівника - відображає у скільки разів середньорічний виробіток вищий за середньорічну зарплату.

Рис. 1. Середні витрати на утримання одного працівника в рік на підприємствах, що здійснюють авіаційні регулярні та нерегулярні пасажирські перевезення, тис. грн.

6. Коефіцієнт перевищення реалізації над витратами на одного працівника - відображає у скільки разів більше виробляє продукції один працівник, ніж витрачається на його утримання і заробітну платню разом.

Таблиця 2 Зведений перелік контролінгових показників оцінки ефективності витрат на персонал на авіапідприємствах, що виконують пасажирські перевезення (регулярні та нерегулярні) 2007-2009 рр.

Показник	2007	2008	2009
Обсяг реалізованої продукції, тис. грн.	4597920,2	7249243,8	9946862,6
Облікова кількість штатних працівників, осіб	12 118	10 459	9 571
Обсяг реалізації на одного працівника, тис. грн.	379, 43	693,1	1 039,3
Загальна сума витрат на персонал	448 304,4	554 216,8	753 494, 3
Середні витрати на одного працівника, тис. грн.	37,0	53,0	78,7
Частка витрат на персонал у сумі операційних витрат, %	9,8	7,2	6,9
Частка витрат на персонал у обсязі реалізованої продукції, %	9,8	7,6	7,6
Частка витрат на утримання персоналу у операційних витратах, %	0,9	0,3	0,6
Частка витрат на утримання персоналу в обсязі реалізованої продукції, %	0,9	0,3	0,7
Витрати на одну виробничу годину, грн.	22,0	31,5	45,4
Коефіцієнт випередження продуктивності праці над заробітною платою	0,96	1,22	1,16
Коефіцієнт перевищення реалізації над витратами	10,3	13,0	13,2

Аналіз контролінгових показників рівня витрат на управління персоналом свідчить про те, що на підприємствах авіатранспорту має місце недостатнє фінансування заходів стратегічного значення (професійне навчання, культурно-побутове і соціальне забезпечення, забезпечення житлом), а перевага віддається фінансуванню оперативних витрат (витрати на оплату праці, відрядження, надбавки, перевезення працівників до місця роботи, спецодяг тощо). З огляду на значення коефіцієнтів перевищення реалізації над витратами та випередження продуктивності праці над заробітною платою (табл. 2), які вказують на значний потенціал працівників авіатранспортних підприємств, рекомендується спрямувати частину отриманого прибутку на стратегічні заходи із розвитку персоналу.

У третьому розділі «Методичні основи побудови системи контролінгу персоналу на авіатранспортних підприємствах» запропоновано основні задачі створення системи контролінгу персоналу, сформульовано стратегічні підходи до її формування, запропоновано економіко-математичну модель розрахунку вартості прийняття рішень та розроблено практичні рекомендації до впровадження системи контролінгу персоналу в діяльність авіатранспортних підприємств.

Головною метою стратегії розвитку персоналу авіатранспортних підприємств як людського капіталу є створення умов і можливостей забезпечення продуктивної зайнятості та розвитку персоналу для подолання ризиків втрати його якісних і кількісних властивостей, підвищення ефективності витрат на персонал, трудової та інноваційної активності, сприяння професійному та кар'єрному зростанню.

Модель формування системи контролінгу персоналу відображає послідовність етапів її створення під впливом зовнішніх та внутрішніх організаційних чинників в рамках стратегічних і оперативних процесів управління персоналом. Вона включає такі елементи, як формулювання місії контролінгу персоналу, що відображає узгодженість інтересів власників, керівництва і працівників авіапідприємства, уточнення цілей і пріоритетів впровадження контролінгу на основі результатів стратегічного аналізу процесів, інструментів і методів управління персоналом, та наступне формування функціональних підсистем контролінгу персоналу. Подальше удосконалення і розвиток системи контролінгу має особливе значення для своєчасної адаптації підсистем контролінгу персоналу до змін у зовнішньому і внутрішньому середовищі функціонування авіатранспортного підприємства.

Особливостями рішень, що приймаються в системі контролінгу персоналу авіатранспортного підприємства, є значний вплив, який вони чинять на ефективність функціонування підприємства в цілому; залежність від ринкової ситуації, тенденцій попиту на авіаперевезення; охоплення всіх рівні управління персоналом; привнесення економічної рівноваги та економічної динаміки.

У дисертації автором запропонована модель розрахунку вартості прийняття рішень відділом контролінгу персоналу на основі застосування теорії вартості делегування повноважень. Згідно економічних засад ефективності делегування для управлінської ланки привабливою буде така форма делегування, за якої різниця між доходом і витратами на делегування є найбільшою. В разі прийняття рішення керівником самостійно, ним обираються альтернативи, які при настанні сценарію S_s зовнішнього середовища дозволять максимізувати очікуваний прибуток.

, (1)

де - ймовірність настання сценарію S_s зовнішнього середовища;

- прибуток, який буде отримано в результаті прийнятого рішення при стані зовні-шнього середовища S_s.

Прогнозні ймовірності p(A_a|S_s) (a= 1,2,..,A; s= 1,2,..,S) згідно оцінки керівника відображають ймовірність надання контролером з персоналу переваги альтернативі А_a у випадку реалізації сценарію S_s при делегуванні йому повноважень з прийняття рішення. Абсолютна величина очікуваного прибутку (ED) при делегу-ванні повноважень отримується за раху-нок додавання всіх часткових величин очікуваного прибутку ED(S_s), що відповідають сценаріям S_s (S=1,2,…,S).

(2)

Кінцева вартість делегування дорівнює вели-чині очікуваного прибутку за вирахуванням аналогічної величини при прийнятті рішення керівником самостійно (3).

(3)

Вираз в квадратних дужках відображає приріст величини очікувано-го прибутку, отриманий в результаті делегування, в порівнянні з прийняттям рішення самим керівником, у випадку настання в майбутньому сценарію S_s. В роботі проведено розрахунок вартості делегування на прикладі АК «Дніпроавіа» та ДАП «Україна». управління персонал котролінг

Вивчення особливостей контролінгу персоналу дозволило розробити комплекс рекомендацій по його впровадженню. Визначений перелік професійних знань і особистих якостей контролера з персоналу авіатранспортного підприємства, його функції. Контролінг реалізується в організаційній структурі авіатранспортного підприємства у формі спеціалізованої служби, що виконує роль консультаційного штабного органу при вищому управлінському апараті, що безпосередньо контролює її діяльність. Контролер з персоналу є проміжною спостережною ланкою, що функціонально підпорядкована начальнику служби управління персоналом, а дисциплінарно - начальнику служби контролінгу. Таким чином підкреслюється самостійність і значимість служби контролінгу на рівні всього підприємства, а на контролера з персоналу покладається відповідальність за ефективність витрат на управління людськими ресурсами.

Обсяг початкових інвестицій у запровадження штатної посади контролера з персоналу в структуру авіатранспортного підприємства складає біля 94 тис. грн.

Висновки

У дисертаційній роботі вирішено актуальне науково-практичне завдання із створення теоретико-методичних підходів та практичних рекомендацій щодо формування системи контролінгу персоналу авіатранспортних підприємств та визначення вартості прийняття рішень в ній, що має істотне значення для підвищення ефективності управління авіапідприємствами та людськими ресурсами в умовах конкурентного середовища. Основні висновки та результати, отримані в ході проведеного дослідження, можна сформулювати таким чином:

1. Еволюція контролінгу від ідеї ревізії у вирішенні фінансово-економічних питань до повноцінного управлінського інструменту, що охоплює всі сторони діяльності підприємства за рахунок об'єднання і координації управлінських функцій, взаємопов'язує інтереси зацікавлених сторін та забезпечує отримання підприємством цільового фінансового результату, свідчить про його практичну цінність. В сучасних умовах контролінг розглядається з позицій системного підходу, а не як окрема функція управління чи процес. Структура системи контролінгу сформована згідно принципу системної цілісності і відображає взаємодію суб'єктів та об'єктів контролінгу в рамках здійснення процесів у чотирьох функціональних підсистемах. Стратегічне спрямування системи контролінгу дозволяє отримати синергетичний ефект від взаємодії її функціональних підсистем.

2. Дослідження проблем управління персоналом в Україні дозволило зробити висновок щодо недостатнього приділення уваги цій сфері з боку керівників підприємств. Серед основних проблем - непослідовності цілей кадрової політики в існуючих умовах функціонування і звужене коло питань, які вона регулює (відбір, найм, оплата праці, навчання і звільнення персоналу); розподіленість функцій з управління персоналом між багатьма підрозділами; відносна ізоляція відділу управління персоналом від участі у прийнятті управлінських рішень і впливу на них; недостатність знань і вмінь керівників, щоб вивести управління персоналом на якісно новий рівень. Людські ресурси авіатранспортних підприємств є найціннішою складовою конкурентоспроможності, оскільки в авіації, як високотехнологічній галузі, вони є носієм інтелектуального капіталу і унікальних знань.

3. Світовий повітряний транспорт забезпечує 28 млн. прямих, непрямих робочих місць і вторинної зайнятості по всьому світі. Статистичні дані ATAG свідчать, що у 2006 р. більше 5,5 млн. працівників були безпосередньо зайняті у авіаційному секторі. За даними авіапідприємств-членів ІАТА у структурі персоналу найбільшу питому вагу займає льотний склад - 28%, що пояснюється стабільними темпами росту кількості ПС, збільшенням їхньої провізної спроможності і, як наслідок, збільшенням чисельності екіпажу. На другому місці - фахівці наземних підрозділів, що пояснюється постійним збільшенням кількості і номенклатури транспортних послуг в останні 15 років. Третє місце в професійній структурі персоналу авіапідприємств займають працівники наземних служб, зайняті обслуговуванням наземного комплексу і фахівці, що забезпечують технологічні процеси авіаперевезень. В той же час, незважаючи на збільшення обсягу перевезень, кількість офісного персоналу авіакомпаній скоротилася внаслідок підвищення продуктивності праці, технологічних нововведень і використання можливостей субпідряду із залученням незалежних корпорацій.

4. Аналіз частки витрат на персонал (сума витрат на оплату праці і утримання персоналу) в операційних витратах вітчизняних авіатранспортних підприємств показав, що вона не перевищує у 2009 р. 6,9% та 3,1 % для пасажирських і вантажних авіапідприємств відповідно, в той час, як мінімальний рівень даного показника в країнах ЄС складає 27%. Домінуючу частку у структурі середніх витрат на одного працівника на авіатранспортних підприємствах займають витрати на оплату праці (до 95%). Низький рівень витрат на навчання персоналу обмежує зростання вартості людського капіталу авіатранспортних підприємств та негативно вплине на їх розвиток в довгостроковій перспективі.

5. Опитування експертів показало, що на підприємствах авіатранспорту переважно використовуються інструменти оперативного контролінгу. Низька результуюча ефективність застосування інструментів стратегічного контролінгу обумовлена дією чинників зовнішнього середовища, таких як обмеженість горизонту планування 2-3 роками через високу внутрішню макроекономічну нестабільність, відсутність державної підтримки перевізників та орієнтованість вітчизняної практики управління на фінансові результати у короткостроковій перспективі. Застосування таких інструментів контролінгу персоналу, як узгодження планових і фактичних показників формування і використання людських ресурсів, виявлення відхилень і їх причин; розрахунок вартості кадрових рішень; збір інформації щодо витрат на персонал за цільовим призначенням, характером витрат, джерела фінансування, середніх витрат на одного співробітника та витрат одну продуктивну годину праці льотного складу створює інформаційне поле для формування системи контролінгу персоналу.

6. На основі проведеного аналізу проблем формування і функціонування системи контролінгу персоналу автором сформульовано задачі з їх вирішення, що згруповані за трьома основними напрямами: планування і організація процесів формування системи контролінгу, прийняття і реалізація рішень та контроль ефективності системи контролінгу персоналу.

7. Сформовано стратегію розвитку персоналу авіатранспортних підприємств, яка містить заходи щодо формування, ефективного використання та розвитку, що спрямовані на підвищення вартості людського капіталу авіатранспортних підприємств, та створюють фундамент для формування системи контролінгу та визначення пріоритетів при прийнятті управлінських рішень в ній.

8. Модель формування системи контролінгу персоналу відображає послідовність етапів формування і вдосконалення ключових елементів системи контролінгу (місії контролінгу, що узгоджує інтереси власників, керівництва і працівників авіапідприємства, цілей і пріоритетів контролінгу в рамках напрямків управління персоналом, функціональних підсистем контролінгу персоналу) під впливом зовнішніх і внутрішніх факторів середовища авіатранспортного підприємства та результатів стратегічного аналізу визначеного кола чинників (стану людських ресурсів, процесів управління персоналом, їх інформаційного забезпечення, діючої стратегії і кадрової політики, методів планування, аналізу і контролю витрат на персонал). Досягнута таким чином адаптація завдань контролінгу до потреб конкретного підприємства дозволить підвищити кореляцію між стратегічними цілями і прийняттям оперативних рішень в управлінні персоналом.

9. Розроблена модель процесу прийняття управлінських рішень в системі контролінгу персоналу авіапідприємства, що відображає послідовність етапів вирішення проблеми, а також економіко-математична модель, що на основі визначення вартості делегування дозволяє скоротити витрати на прийняття управлінських рішень і підвищити рівень їх компетентності.

10. З метою реалізації завдань контролінгу персоналу на авіатранспортному підприємстві запропоновано створити посаду контролера з персоналу в рамках відділу контролінгу, який буде здійснювати консультаційну та інформаційну підтримку з питань стратегічного та оперативного управління кадрами управлінського апарату підприємства. Ефективність діяльності контролера з персоналу на авіатранспортному підприємстві пропонується оцінювати за допомогою показників рентабельності витрат на управління персоналом; продуктивності праці на основі доданої вартості; коефіцієнту продуктивності праці та коефіцієнту «ефективності контролера з персоналу», що відповідає відношенню доходу контролера до суми отриманого прибутку до оподаткування і доходів контролера.

11. Напрямками подальших досліджень слід вважати механізми формування економічно вигідної стратегії інвестування в розвиток персоналу авіапідприємства на основі узгодження інтересів суб'єктів та об'єктів контролінгу з подальшим її моніторингом, розбудови окремих підсистеми контролінгу персоналу та вдосконалення показників визначення ефективності контролінгу в цілому та його окремих інструментів.

Список опублікованих праць за темою дисертації

Колективні монографії

1. Дегтяр Н.В. Контролінг інформаційної системи в корпоративному управлінні/ Н.В. Дегтяр// Корпоративне управління в Україні: стратегії, інновації, інвестиції: монографія/ [І.О. Борисюк, Н.М. Чигасова, Г.С. Григор'єв та ін.]; за ред. В.І. Щелкунова, Г.В. Жаворонкової. - К.: Наукова думка, 2008. -С. 287-297.

2. Дегтяр Н.В. Служба контролінгу в системі управління персоналом/ Н.В. Дегтяр// Корпоративне управління в Україні: інтелектуальний капітал, персонал, якість: монографія / [І. О. Борисюк, Т.О. Дяченко, О.О. Дяченко та ін.]; за ред. В.І. Щелкунова, Г.В. Жаворонкової. - К.: Наукова думка, 2010. - С. 258-266.

3. Дегтяр Н.В. Управління витратами в системі контролінгу підприємства / Н.В. Дегтяр// Механізми управління розвитком соціально-економічних систем: монографія/ за заг. ред. О.В. Мартякової. - Донецьк, ДВНЗ «ДонНТУ», 2010. - С. 157-166.

Статті у наукових фахових виданнях

4. Дегтяр Н.В. Контролінг інформаційної системи управління персоналом підприємства/ Г.В. Жаворонкова, Н.В. Дегтяр// Формування ринкової економіки: Зб. наук. праць. - К.: КНЕУ, 2008. - С. 189-198. - Особистий внесок автора: переваги використання контролінгу в управлінні людськими ресурсами.

5. Дегтяр Н.В. Контролінг в управлінських інформаційних системах /Н.В. Дегтяр// Проблеми підвищення ефективності інфраструктури: Збірник наукових праць: Випуск 19. - Київ: НАУ, 2008. - С. 173-176.

6. Дегтяр Н.В. Огляд сучасних підходів до управління персоналом /Н.В. Дегтяр// Проблеми підвищення ефективності інфраструктури: Збірник наукових праць: Випуск 21. - Київ: НАУ, 2009. - С. 208-212.

7. Дегтяр Н.В. Контролінг як стратегічний інструмент управління персоналом /Н.В. Дегтяр// Проблеми підвищення ефективності інфраструктури: Збірник наукових праць: Випуск 22. - Київ: НАУ, 2009. - С. 163-165.

8. Дегтяр Н.В. Кадрова складова як стратегічний чинник інноваційного розвитку авіапідприємства /Н.В. Дегтяр// Економіка. Фінанси. Право. -2009. - №9. - С. 3-6.

9. Дегтяр Н.В. Контролінг системи управління персоналом підприємства /Н.В. Дегтяр// Проблеми системного підходу в економіці: збірник наукових праць: Випуск 31. - Київ: НАУ, 2009. - С. 173-178.

10. Дегтяр Н.В. Методичні підходи до розрахунку вартості прийняття управлінських рішень/Н.В. Дегтяр// Проблеми підвищення ефективності інфраструктури: Збірник наукових праць: Випуск 27. - Київ: НАУ, 2010. - С. 71-74.

Статті і тези у інших виданнях

11. Отліванська Н.В. Створення дієвої системи контролінгу на підприємствах України// Матеріали конференції студентів і молодих вчених [«Політ 2007»] (Київ, 12-13 квітня 2007 р.). - К.: НАУ, 2007. - С. 226

12. Отліванська Н.В. Вимірювання рентабельності інвестицій в персонал// Матеріали Міжнародної науково-теоретичної конференції молодих учених і студентів [«Актуальні проблеми економічного та соціального розвитку виробничої сфери»] (Донецьк, 7-8 червня 2007 р.). - Т.2. - Донецьк: ДВНЗ «Донецький національний технічний університет», 2007. -- С. 210-212.

13. Отліванська Н.В. Контролінг як інструмент вимірювання зміни вартості людського капіталу компанії// Материалы Международной научно-практической конференции [«Управленческие аспекты повышения национальной конкурентоспособности»] (Симферополь, 4-7 октября 2007 г.). - Симферополь: издательский центр Крымского института бизнеса, 2007. - С.112.

14. Отліванська Н.В. Управління інтелектуальним капіталом компанії як засіб підвищення її конкурентоспроможності// Матеріали міжнародної науково-практичної конференції [«Сучасні проблеми менеджменту»] (Київ, 25-27 жовтня 2007 р.). - К.: видавничий центр НАУ. - С. 41-42.

15. Otlivanskaya N.V. Personnel management problems in civil aviation of Ukraine/ G.V. Zhavoronkova, N.V. Otlivanskaya// Congress "Aviation in the XXI-st century", ["Safety in aviation and space technology"] (Kyiv, 2008). - Kyiv: National aviation university, 2008. - Vol. 2.- Р.5.34-5.36. - Особистий внесок автора: дослідження взаємозв'язку кадрової політики і стратегії та їх місця у економічній системі авіапідприємства.

16. Дегтяр Н.В. Проблеми управління персоналом підприємств авіаційної галузі в умовах кризи/ Г.В. Жаворонкова, Н.В. Дегтяр// Матеріали ІХ Міжнародної науково-практичної конференції [«АВІА-2009»] (Київ, 21-23 вересня 2009 р.). - С. 23.22 - 23.25. - Особистий внесок автора: рекомендації із стримання подальшого впливу кризи на управління персоналом авіаційної галузі.

17. Дегтяр Н.В. Организационно-экономические основы формирования системы контроллинга персонала на предприятиях авиатранспортной отрасли Украины/ Г.В. Жаворонкова, Н.В. Дегтяр// Общероссийская научная конференция [«Актуальные вопросы современной науки и образования» - 2010], Режим доступу: http://e-conf.nkras.ru/konferencii/2010/Degtyar.pdf - Особистий внесок автора: рекомендації з формування організаційно-економічних основ створення системи контролінгу персоналу на авіапідприємствах.

18. Дегтяр Н.В. Впровадження системи контролінгу персоналу в діяльність авіатранспортного підприємства// Тези Mіжнародної науково-практичної конференції [«Економіка та фінанси в умовах глобалізації: досвід, тенденції та перспективи розвитку»]/ (Макіївка, 21-23 квітня 2010 р.). - Макіївка: Макіївський економіко-гуманітарний інститут. - Т.1. - С. 134-136.

19. Degtyar N.V. Trends of aviation sector development/ I.P. Sadlovskaya, N.V. Degtyar// Congress "Aviation in the XXI-st century" ["Safety in aviation and space technology"] (Kyiv, 21-23 September 2010). - Kyiv: National aviation university, 2010. - Vol. 2.- С.5.34-5.36. - Особистий внесок автора: аналіз діяльності аеропортів України.

20. Дегтяр Н.В. Бюджетування витрат на персонал в рамках системи контролінгу персоналу авіапідприємства// Тези доповідей V Mіжнародної науково-практичної конференції [«Сучасні проблеми управління виробництвом»] (Донецьк, 14-15 жовтня 2010 р.). - Донецьк: ДВНЗ «ДонНТУ». - С. 40-42.

21. Дегтяр Н.В. Кількісні аспекти прийняття рішень в рамках концепції вартості делегування// Mатеріали VІ Mіжнародної науково-практичної конференції [«Сучасні проблеми менеджменту»] (Київ, 28-29 жовтня 2010 р.). - К.: видавничий центр НАУ, 2010. - С. 107-109.

22. Дегтяр Н.В. Витрати на управління персоналом авіаційної галузі в контексті контролінгу /Г.В. Жаворонкова, Н.В. Дегтяр// Матеріали Mіжнародної науково-практичної конференції [«Облік як інформаційна система для економічної безпеки підприємств в конкурентному середовищі»] (Тернопіль, 25-26 листопада 2010 р.) - Тернопіль: ТНЕУ, 2010. - Частина І. - С. 116-120. - Особистий внесок автора: сформульовано першочергові завдання контролінгу в управлінні витратами на персонал авіатранспортних підприємств.

Анотація

Дегтяр Н.В. Формування системи контролінгу персоналу авіатранспортних підприємств. - Рукопис.

Дисертація на здобутті наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.04 - економіка та управління підприємствами (за видами економічної діяльності). - Національний авіаційний університет, Київ, 2011.

У роботі узагальнено теоретичні основи формування системи контролінгу персоналу авіатранспортних підприємств та розроблено науково-методичні і практичні рекомендації щодо її впровадження. Проаналізовано науково-теоретичні основи розвитку концепцій контролінгу і управління персоналом. Визначено сучасні практичні проблеми та особливості управління людськими ресурсами авіапідприємств, узагальнено міжнародний досвід управління персоналом в авіації. Досліджено стан і тенденції змін обсягів витрат на управління персоналом з позицій контролінгу, проаналізовано використання інструментів контролінгу, в т.ч. в управлінні персоналом, на авіатранспортних підприємствах України та структуровано проблеми впровадження і практичного використання контролінгу. Розроблено стратегію розвитку персоналу авіатранспортних підприємств як людського капіталу. Розроблено методичні підходи до формування системи контролінгу персоналу авіатранспортного підприємства на основі моделі, що відображає послідовність формування і вдосконалення ключових елементів системи під впливом зовнішніх і внутрішніх факторів середовища, а також процес прийняття управлінських рішень в системі контролінгу персоналу. Побудовано економіко-математичну модель визначення вартості прийняття рішення в системі контролінгу персоналу на засадах теорії вартості делегування. Запропоновано створити посаду контролера з персоналу в рамках відділу контролінгу. Удосконалено професійні вимоги до спеціаліста з контролінгу персоналу авіатранспортного підприємства та підходи до визначення ефективності його діяльності.

Ключові слова: контролінг, управління персоналом, стратегія управління персоналом, витрати на управління персоналом, система контролінгу персоналу, людський капітал, процес прийняття рішень, вартість делегування.

Аннотация

Дегтяр Н.В. Формирование системы контроллинга персонала авиатранспортных предприятий. - Рукопись.

Диссертация на соискание научной степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.04 - экономика и управления предприятиями (по видам экономической деятельности). - Национальный авиационный университет, Киев, 2011.

В диссертации рассматриваются теоретические основы и разрабатываются методические и практические рекомендации по формированию системы контроллинга персонала авиатранспортного предприятия.

Определена структура системы контроллинга, состоящая из четырех функциональных подсистем: информационного обеспечения, планирования, мониторинга и контроля, ликвидации отклонений. Автором определено место контроллинга в управлении персоналом предприятия как промежуточного звена, выполняющего функцию координации между стратегией управления человеческими ресурсами и кадровой политикой, с одной стороны, и системой управления персоналом, которая служит механизмом оперативной реализации долгосрочных целей - с другой. Подчеркнуто, что сущностной особенностью контроллинга является участие в принятии стратегических управленческих решений. Получила дальнейшее развитие теория контроллинга персонала в части уточнения его целей и функций.

Анализируются особенности человеческих ресурсов в авиации, и ввиду высоких затрат на их подготовку, накопления значительного интеллектуального капитала в течение профессиональной жизни и длительного срока их использования сделан вывод о том, контроллинг персонала на авиатранспортных предприятиях должен носить стратегический характер.

Проведено исследование уровня затрат на управление персоналом, использования инструментов оперативного и стратегического контроллинга, в управлении персоналом в частности, а также автоматизации учета персонала на предприятиях авиатранспортной отрасли Украины.

Разработана стратегия развития персонала авиатранспортных предприятий как человеческого капитала, содержащая мероприятия по формированию, эффективному использованию и развитию, конкретизирующая цели и задачи контроллинга. Автором разработаны методические подходы к формированию системы контроллинга на авиатранспортных предприятий на основе модели, отражающей последовательность формирования и усовершенствования ключевых элементов и подсистем под влиянием внешних и внутренних факторов среды, что позволит повысить эффективность управления человеческими ресурсами за счет адаптации контроллинга к специфике авиапредприятия путем стратегического анализа ключевых факторов (состояния человеческих ресурсов, процессов управления персоналом, их информационного обеспечения, действующей кадровой стратегии и политики, методов планирования, анализа и контроля затрат на персонал), и формализации процесса принятия управленческих решений во взаимодействующих функциональных подсистемах на основе теории стоимости делегирования полномочий.

...